Dvorana slavnih

Ja, časopis Slovenije imam , da gledam, kje se lahko izgubim in potem spet najdem. Včasih prav pride, ker se nalašč zapeljem kam v neznano. In ne boš verjel, na izlete hodimo ven iz Slovenije, ne zavedamo se pa kakšne lepote skriva ta naša dežela pod Alpami. Imamo čisto vse, od morja, do gora in ravnin Panonske nižine ter dolenjskih gričev. Našteval bi lahko v nedogled. Malo , toda Bog je vsakemu narodu določil svojo deželo, samo zase je obdržal najlepši kos zemlje, kjer je nameraval počivati. Pa se je oglasil še en človek in ga vprašal, če bi tudi on lahko dobil svoj kos zemlje. Vendar je bila vsa zemlja že zasedena (poseljena). Ko ga je vprašal kdo je, mu je odgovoril, da je Slovenec. Ker je že vso zemljo razdelil med narode, mu je dodelil tisti kos, ki ga je nameraval imeti zase. Zato imamo Slovenci najlepšo deželo na svetu. LP Robert

moja lepota se na ogled postavi Kawasaki ER6n 2006, tretja lastnica vse original, razen chrash pad-ov

FINSKA *V Inariju muzej Siida, o življenju na severu, o Samitih *Pri prečkanju severnega polarnega kroga božičkova vas *ARKTIKUM v Rovaniemiju ŠVEDSKA *Stockholm (bila v času priprav na poroko princese Viktorije, na vsakem koraku spominki na ta dogodek), dan je premalo, da si ga ogledaš *Grad Gripsholm, kjer izveš kdo je v zgodovini in sedaj kaj pomenil na Švedskem dvoru DANSKA *Kopenhagen (ki mi je bil eno najlepših večjih mest, kar sem jih videl) *otok MON z belimi krednimi stenami in še in še.................

vse serijsko dodan hud alarm :naughty:

Evo še nekaj slikc od 5.6.2010 ==> http://picasaweb.google.com/105582052855390041832/Marof050610?feat=directlink

glede na slabo vreme in malo obiskovalcev bi se vsaj pri ponudbi lahko bolj potrudili ne pa da je kuhar čist pijan prodajal čevape po 7e s tem da sva z mojo dobila mrzle in na pol surove...... žalostno !!!

Na mojem se je od zadnje objave tud marsikaj spremenilo.

Hvala vsem Sem trenutno v Northamptonu in jutri naprej. Podrobno javljam od doma. V enem dnevu sem prevozil 1660km in je ok. Pocival sem samo malo na trajektu...javljam. Anglija je lepa, ljudje prijazni, in voznja po levi. Cool, mal drgacna ampak mislim da celo bolj domiselno planirana in varnejsa. see ya. Aha upam, da mi rata nalozit kako sliko tlele, sicer pa od doma, saj imam tudi video kamero montirano na motorju.

Spoznal, da je dež zakon , vsakič mi opere insekte iz kombinizona .

Se kaj spomniš, je tam morda tudi prodajalna z VSO ponudbo BMW-jeve opreme za motoriste? Sam že nekaj let planiram, da bi šel sprobat en kombinezon, ki ga seveda slovenski prodajalci nikoli ne bodo imeli niti približno na zalogi ... Za slovenske uvoznike pa - se strinjam. Ampak oni so frajerji, niso prodajalci ... in njihove stranke v bistvu niso 'skupnost uporabnikov', pač pa molzne kravice

Halo! No, pa sma doma od tam "gori". Ni kaj še prehitro je minilo teh 14 dni lepe sončne Skandinavije. Imela sva samo dobri tri uri dežja tam okoli Lahtija, drugače pa lepo suho vreme,na trenutke prav poletno tudi do 25 C. Odločitev, da se na pot odpraviva junija, ki je po statistiki sicer nekoliko hladanejši a manj deževen od julija in avgusta se nama je očitno obrestovala. Pri določitvi datuma odhoda nama je zelo pomagala Norveška vremenska internetna stran YR.NO, ki zelo natančno podaja deset dnevne napovedi kot tudi urne,tudi za Slovenijo. Pot »GOR« je potekala prek Norveške in Lofotov (5094km), dol pa prek Finske tako, da se je na koncu nabralo ponosnih 9011km. Več v besedi in sliki na: http://mcm.mojforum.si/mcm-about188.html Tu pa samo nekaj točk in zanimivosti, ki se nama zdijo, da se popotniku, če je že zgoraj splača pogledat. NORVEŠKA *vožnja po bob stezi Lillehamer *Dalsnibba *Geiranger fjord *Trollove lestve *Lofoti *Vikinški muzej v Borgu na Lofotih *in seveda ciljna točka NORDKAPP *in seveda večja mesta Oslo, Tronthaim z vsemi svojimi znamenitostmi *za motoriste ni ovir:

KennyJR pa v jok. Dobre borbe za stopničke, Lorenzo pa suvereno (tako kot bo osvojil naslov prvaka). Rossija pogrešamo!!!

Lep pozdrav vsem. Z veseljem prebiram, da je nekaj novih kandidatov oziroma interesentov za obisk BMW Motorrad days 2010. Osebno se vozim v Garmisch že od leta 2006, enkrat sem celo samo za ta namen rental motor (moj ni bil primeren:)), lani pa sem stisnil zobe in se kljub izpahnjeni rami udeležil tega super dogodka (tudi to nekaj pove o vsej stvari!). Ko prvič doživiš BMW Mottorad days v GP (Garmisch Partenkirchen), se ga naslednje leto spet udeležiš. Slovenci imamo to srečo, da nam pot do GP-ja križajo Dolomiti, tako se čar tega dogodka začne že ko zapeljemo motocikel iz garaže. Poljubno si lahko kombiniramo poti čez prelaze in alpske doline. Kljub temu, da sem bil v GP že 4x, sem še vedno lahko ubral drugo pot. In ena je bla lepša od druge. Res super. Je pa potebno za v Dolomite in tudi GP imeti kompletno dežno opremo in kakšen toplejši kos oblačila, saj se kljub poletju in morebitnemu lepemu vremenu zelo rado pripeti, da se vreme v trenutku poslabša, temperatura pade in s tem nejevolja sovoznice . Zato še vedno velja: "Ni slabega vremena, je samo slaba oprema!". Splača pa se na pot podati čim bolj zgodaj. Res da je iz Nove Gorice do GP samo 400 km, vendar zaradi konfiguracije cest in morebitnega slabega vremena, se lahko čas vožnje zelo podaljša. Popoldne je tudi večja verjetnost neviht in padavin. Kdor še ni bil v tem delu Alp ga velja opozoriti, da naj tanka pravočasno in ne čakat, da začne svetiti lučka rezerve goriva, ker so bencinske črpalke na redko postavljene, ob nedeljah je večina zaprtih (vožnja domov) oz. je na njih možno tankanje le preko avtomata. Ko prispete v GP, vas bodo do prireditvenega prostora vodile oznake BMW oz. kolona motoristov. Nič skrbet saj je vse lepo po nemško organizirano. Redarji, policisti in organizatorji znajo tudi govorit angleško in italijansko, v kolikor boste potrebovali kakšno informacijo. Za nastanitev v kampu velja kdo prej pride prej melje. Kamp prostor v bližini glavnega šotora se dokaj hitro zapolni, zato pa je vedno prostor na južnem travniku blizu hokejske dvorane. Sicer imaš nekaj več za hodit do glavnega šotora, je pa zato večji mir, wc in tuše pa koristiš kar od dvorane. Kot je bilo že napisano, je od lani potrebno za šotor nekaj malega plačati (neodvisno od št oseb in nočitev), s tem pa imaš zagotovljeno tudi varovanje motocikla na parkirišču. Motocikli so parkirani ločeno od šotorov. Na samem prireditvenem prostoru in v kampu je veliko wc-jev in kopalnic, nekaj v obstoječih objektih, večina pa v kontejnerjih. Vsi imajo toplo vodo in stalno čistilno službo. Za higijeno in urejenost je poskrbljeno. Kopalnice so s tuš kabinami. Zasebnost zagotovljena. Ker sem se že malo preveč razpisal, naj samo na kratko povem, da bo vsakdo našel nekaj zase na BMW Mottorad Days. Željni zabave lahko uživajo na treh prizoriščih, ki se tematsko razlikujejo. V glavnem šotoru je vsak večer velika žurka s plesom na mizah in litrco piva v roki, zunaj ob kresu se prepeva ob zvokih kitare, v klubu pa pridejo po potopisnih predavanjih tematski večeri (salsa, rock,...). Gurmani bodo uživali v ponudbi jedi in pijače na samem prizorišču in v mestu GP. Željni vožnje se bodo lahko preizkusili v enduro parku, na X Tracku, se podali na panoramsko vožnjo ali na testno vožnjo (cca. 90km) zapeljali poljuben model BMW. Ponovem se lahko na poligonu preizkusi tudi terence BMW z X-Drive in simulacijo z BMW M3. Na prireditvi se v akciji predstavijo tudi vsi tovarniški vozniki različnih športov s katerimi je mogoče tudi pokramljati, se fotografirati in pridobiti njihov avtogram. Na prizorišču je tudi veliko trgovinic v šotorčkih, ki ponujajo vse kar je povezano z motocikli in BMW (obleke, oprema, deli za motor, zaščita, potovanja, izleti, spominki, ...). Pred 4 leti je bilo poskrbljeno za spremljanje tekem svetovnega prvenstva, tako bo najbrž tudi letos. Več informacij dobite na Moja povezava Za boljšo predstavo pa lahko preberete še naslednja članka: Moja povezava, Moja povezava. Na tem mestu, bi pa rad izrazil še nestrinjanje z obnašanjem uvoznika BMW Motorrad Slovenija, da kljub temu, da vsako leto vsaj nekaj od njih obišče Motorrad Days, ne uspejo organizirati in zbrati skupino zainteresiranih lastnikov motociklov BMW in jih organizirano popeljati na ta dogodek. Raje kot izrabiti dogodek v promocijske namene, se ga udeležuejo posamično in v zaključeni družbi. Za vzor bi si lahko vzeli BMW Italija ali BMW UK in druge, ki se družno in v veliki skupini udeležijo dogodka. Zato ker nas je manj vrjamem, da bi bilo to še lažje organizirati. Upam, da nisem bil predolg:-). V kolikor koga zanima še kaj naj kar vpraša, lahko tudi prek maila. Bom rade volje odgovoril.

Camlek 1:27:xy

.)

Ja ampak tlelele si ga lahko na roke mečeš, ko bo striptiz

A ni čudno, da Angleži hvalijo naše pred tekmo z - njimi. Temu se reče #priprava terena#...sledil bodo seveda informacije, da Rooney čuti bolečino v kolenu, Lampard ima lažje natrgano vez...in glej čuda...oba bosta seveda v prvi postavi v sredo. Temu se reče..pritisk. Ali je zate vsak, ki ne podleže nekritičnemu navijaštvu drugačen, sporen (Hrvat, veren, ateist..čefur..)?

Me veseli da si bil trener pri košarki..... glede na to kake bedarije trosiš ti.... - ni kondicije? Po čem sklepaš, kondicije je dost, konc koncev so meli naši povsem pri koncu tekme spet pobudo. Mogoče so ameri delovali kakor da imajo nekaj več moči, vendar to ne pomeni da so naši brez kondicije - brez igre? Ok kaj je pol za tebe igra? Skupaj so spravili precej akcij, oba gola so dali po lepih akcijah..... - Novakovič izgubljen? Hm.... igra na poziciji do katere rabi nekoga da mu spravi žogo, ko je hodil po žogo na sredino je skup spravil nekaj lepi podaj, med drugim podajo za gol -sodnik nas je rešil poraza? Hm če bi sodnik piskal namerni komolec v glavo bi ameri že štartu igrali z enim manj. Če ciljaš na razvelavljen gol, v bistvu to sploh ni bil razveljavljen gol, ker je bila igra upravičeno prekinjena nekaj sekund prej......

Po spomladanski pripravi za sezono kompletna konjenica ataIBA in IBA:

Moj prvi novi motorček :kva2: :kva2: :kva2: YAMAHA FZ6 l. 2004, 30000km, alarm dod. ugrajen, givi monokey,.... LP

HONDA CBR 600RR, 2005, 45000 km - izpuh LeoVince (slip on) - jeklene bramz lajtunge (spredaj) - mali blinkeri

da še utemeljim svoj odgovor: http://www.uradni-li...08&stevilka=263 (4) Čas za izvedbo učnih vaj po programu praktičnega dela usposabljanja je: – vaje s prve učne stopnje: najmanj eno učno uro; – vaje z druge učne stopnje: najmanj sedem učnih ur; – vaje s tretje učne stopnje: najmanj dvanajst učnih ur, za kategorijo F pa najmanj osem učnih ur. če to seštejemo dobimo = 20 učnih ur. Pravijo da lahko opraviš tudi hitreje če z inštruktorjem opravita vaje hitro in učinkovito, ampak če inšpekcija zve lahko sledijo visoke € kazni no upam da bo ta minusek komu koristi LP

22ur je če prvič delaš izpit za A kategorijo...bodisi 125ccm 11kW ali 250ccm oz. 35kW po ta novem in neomejeno. Je povsod 22ur obveznih...zdej pa odvisno od osebe, nekdo bo rabil še par dodatnih ur nekdo pa nič. Če pa povišuješ pa naj bo to po 2 letih ene kategorije imaš pa samo 9+1 ali nekaj podobnega Verjamem da si imel 11 ur, nekateri so celo meli manj...ampak tko ti povem, po mojem mnenju se mi zdi teh 22ur vredu saj imaš več časa da se navadiš in spoznaš promet pa še posebaj za tiste ki so se prvič na motor usedli (recimo jaz), po drugi strani pa ni fajn ker morš veliko več € dati LP

to že nekaj časa praviš

No, tud jest ga bom mal pohvalu Na začetku me je motila vetrna zaščita pa tresljaji in trzanje mašine... in sem jamral... to samo zato ker sem mel prej Varaderota s poštarsko šipo. Ko pa sem se tega rdečga hudiča navadil, me pa ne spraviš več dol! Poraba je 5,5 pri normalni vožnji, navora ima ogromno - od 50 km/h naprej rabiš samo še 6. brzino(je pa tud res, da je prekratka, maš 4000 obratov pri dobrih 100 na uro ) Zdaj me moti edino še prevelika doza elektronike na motorju za kako resno potovanje, do kake Mongolije npr. Če povem po pravici, se z Varaderotom(čeprav je bil že ajnšpric) nebi bal take poti, pri Stelviu pa kar malo cvikam. No, cajt bo sigurno pokazal svoje. Glede menjave samo feltne(obroča) pa še nisem razmišljal... bi šlo, samo se mi zdi da vseeno pride čez 300€!? Je bolj praktično met obe feltni, ker motor se s 180 gumo po cesti pelje po kolenu :naughty:

da še jst dodam v ta pisker kako besedo... Guzzija Stelvio NTX sem uspel sprobati in sem bil kar navdušen je res velik, dobro opremljen, pelje se vrhunsko - predvsem me je presenetila togost motocikla...ter trdota...v glavnem zadeva se zelo lepo in stabilno pelje po ovinkih. Je vrh glave dovolj močan za svoj namen, položaj je ok, poraba mizerna ( pri meni po nekje 100km (potovalni računalnik) 4.4 l, fotr je zaenkrat na 5 litrih, obakart v dvoje s kufri - je še nov, ga malce pazimo). Vetrna zaščita je zame malce prenizka, za povprečnega, tudi višjega voznika pa bo super (jst sem konkretno izven IUSa nažalost). Sedež je bil meni malce pretrd in še vedno je malce nagnjen proti keslu (bomo probali odpraviti z nastavitvijo sedeža). Malce so me motile tudi precej opazne vibracije pod 4.000 vrtljaji, potem zginejo. Sprobal tudi na makedamu, bilo je BP, je pa zadeva glomazna, zato off road dirkač nikoli ne bo Meni je predvsem všeč njegova pojava, zadeva je ogromna, vozne lastnosti, in to da je redek pojav na naših cestah Če bi bil moj, bi dobil višje vetrobransko steklo in čimvečje število kilometrov na števčku (zadeva je res primerna za potovanja), to pa je tudi to (sedež se bo pa verjetno še malce vnesel, beri: omehčal) Torej zaenkrat vse dobro, kako bo šlo pa dalje, pa poročam (motor je očetov) lp ž

Take MASTERCARD zbore preprosto treba ignorirati.

sej na slikah zgleda kr uredu, sm jo šu gledat pa je totalen polom, tomos BT ma skor širše vilce

Kenny, saj bi ti dal plus, ampak si preveč tečen že preveč časa drugače :-) Se pa strinjam - nihče ne ve, ali so današnji asi bolj asi od nekdanjih. Vsak je pač as v svojem času. Suzuki pač navija za svojo generacijo, hehe :-) da nisi Rozija pozabu?

bolje spoznati prijateljevo ženo kot prijatelja od žene bolje s kolesom na per, kot z mercedesom na šiht!!

bolje 1x s snegulčico kot pa 7x s palčki

Hilton...žaljivke so se začele v tvojem prvem odgovoru pa še stopnjuješ jih. Kljub temu, da poznaš naj naj slovenske fuzbal face, pa obiskuješ San Siro, se verjetno rokuješ s sirom A. Fergusonom, se potem sklicuješ na znanje drugih. In ves point moje prve reakcije se je nanašal na igro in dejanja v drugem polčasu. In tistega, kar sem napisal (povedali pa drugi) pač ne moreš demantirat. Lahko pa žališ in psuješ. O retardirancih pa kdaj drugič...mam dober spomin.

Žalostno da voziš tak motor in nič ne veš. Tvoj motor nima nobene oljne pumpe, pač pa samo sistem, ki iz rezervarčka za olje avtomatsko naredi mešanico. In nič drugače kot v uplinjaču, na osnovi vakuma. Veliko motoristov je ta sistem eliminiralo, ker ni 100% zanesljiv, dela pa mešanico sam, bogato glede na vrtljaje motorja. Ali te logika ne uči, da v primeru odklopa sistema (odklopiš in zapreš cevko pri uplinjaču in to je vse) narediš mešanico 2% oz. predpisano SAM v tanku ali pač v kantici? To ti svetujem tudi sam. V tem primeru pazi, da na črpalki v prazen tank ne nalij najprej olja (lahko zapaca uplinjače), ampak najprej bencin, potem olje in spet bencin, da se dobro premeša. Če te pa vse skupaj moti, pa si kupi 4t motor, ga dobiš za ceno svojega, lep zxr400 se je prodajal, gre isto ali več, pokuri 2X manj, ne rabiš generalnih delat, olja, stalno na črpalki bit... Ali pa gpz500, cb500, sv650 in podobno..

Ti bom dal jst punček.... daleč od tega

malo zajebancije

Jaz pa imam s Panigazom same dobre izkušnje... učer mel težave s sprestavljanjem iz 2. v 1. prestavo, sem se brez predhodnjega naročanja pripeljal tja in so majstri takoj pogledal v čem je težava, noben nič kompliceral ker nism bil naročen, očistl in namazal zglob za prestavljanje (kdo drug bi me verjetno nategnu za kkšno sklopko :closedeyes: ), svetoval glede zavornih ploščic, zašvasal še odlomljen košček plastike in je blo v kratkem času use zrihtan :trance_27_notworthy: Z moje strani vsekakor priporočam

Končno dobil motor

Še moja

ok

Misliš petrolej, ki ga dobiš kjerkoli..

Hmmmm... Men tole zgleda kot povabilo na pederbal! :naughty:

besede deklič , besede....talk is cheap..... me zanima, če si upaš udejaniti svoje trditve ("več jih je, lepše je").....moj GSM je v profilu.Če se kadarkoli odličiš preiti od besed k dejanjem, pokliči. Nisem vegetarijanec.

ne še ...moraš jajčka pa lulčka tud s sabo pripeljat.... da si samec ... če bo pa kakšna samica zraven so pa v naslovu zamolčali....

To sem že parkrat napisal, pa še vedno si eni razlagate po svoje: s 1.10.2009 je pričel veljati nov zakon, s katerim se spremenijo kriteriji v izpitu A2. To velja za vse imetnike izpita A2 ne glede na to, kaj piše v vašem rdečem kartončku. A2 do 25 kw ne obstaja več, a je to tako težko razumeti ??!!! To pomeni, da s tem izpitom ne smeš več (legalno) voziti motorja, ki ima v osnovni (neblokirani) različici večjo moč, kot je dvakratnik blokirane moči. Informacije so iz izpitnega centra v Celju in so (na žalost) preverjene. Še enkrat, blokiranih SS motorjev z izpitom A2 ni več dovoljeno voziti! @FlamE#7 žal s tvojim motorjem ne smeš več legalno na cesto. Če te ustavi policijska kontrola, si v milosti/nemilosti dotičnega policista.

saj sem imel jaz tudi včeraj v mislih da bom danes gor prišel... pa se ni izšlo... se opravičujem ker sem vam dal mir in nisem hrane odžiral.. :lol:

Lej dunkl sej ni nobene potrebe da hodiš v Bistrico... Bodo prišli pač tisti, ki jih to zanima... Mene naprimer pač ne zanima več po zborih gledat pijane mladine, ki jo nihče ne pozna... :naughty: Raje se družim z ljudmi, ki jih poznam že dolga leta, ki se znajo zabavat tudi brez ledraste Helene Blagne na odru, ki uživajo v majhnih dogajanjih, kot so peka jagenčka in "pasje radosti" na ognju, primerjalni testi žganjic, pripovedovanje smešnih zgodb iz pravih ust, pa četudi sem jih že stosedemnajstkrat slišal... Ti kar doma ostani... Al te kot pravega gorenjca iz pod Krvavca bolj tišči tisti prispevek 20 ojrov za pokritje stroškov? Uhhhh brbotanje na ČEBULI narejenega golaža v kotlu me naravnost vzburja!

če bi izpit naredil pred 13.7., bi imel omejitev 25kw, tako boš imel 35kw

Nekako ni bil moj namen vse slike 3x nalimat. Urejevalnik pa tudi ne dela ravno super... mogoče lahko kdo ki ima malce višji čin to zadevo uredi. LP urejeno. ice

evo spremembe na kratko... V kategorijo AM spadajo kolesa z motorjem in lahka štirikolesa. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije G. V kategorijo A1 spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez nje, katerih prostornina motorja ne presega 125 ccm in katerih moč motorja ne presega 11 kW, z razmerjem moč motorja/masa vozila, ki ne presega 0,1 kW/kg, ter trikolesa, katerih moč motorja ne presega 15 kW. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM in G. V kategorijo A2 spadajo motorna kolesa, katerih moč motorja ne presega 35 kW in pri katerih razmerje med močjo motorja in maso vozila ne presega 0,2 kW/kg in ne izvira iz vozila z dvakrat večjo močjo. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM, A1 in G. V kategorijo A spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez nje in trikolesa. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorij AM, A1, A2 in G. Predpisana starost za vožnjo – za vozila kategorije AM 15 let; – za vozila kategorije A1 16 let; - za vozila kategorije A2 18 let; če ima imetnik 2 leti vozniško dovoljenje kategorije A1 - obvezen praktični del - za vozila kategorije A 20 let, če ima imetnik 2 leti vozniško dovoljenje kategorije A2 - obvezen praktični del - za vozila kategorije A 24 let - za motorna trikolesa 21 let; moč motorja večja od 15kW Pri vseh kategorijah se bo vozniško dovoljenje podaljševalo na 10 let (šlo naj bi :glare: za t.i. administrativno preverjanje - nova fotografija; zdravniški pregled ne bo potreben)

Najdaljša pot je pot do WC-ja.