Dvorana slavnih

dones sem pa bil na dolenskem. zjutraj sem še bil v šoli, šel po spričevalo. pridem domov se pripravim in štartam ob 11. vreme je sončno brez oblačka skratka popolno. grem klasično čez posavc do kranja in nato do ljubljane. prometa je bolj malo, zgleda so vsi v službah pridem v ljubljano, iščem smer novo mesto,parkrat skoraj zavijem na avtocesto ampak potem mi le uspe in peljem se po stari cesti proti turjaku, tam imam pavzo malce počijem in gremo naprej. cesta mi je všeč saj jo obdaja gozd, ni prevroče. prometa je malce več ampak ni krize. nadaljujem proti kočevju, vozim počasi gledam okoli sebe in uživam. pridem v kočevje, grem proti črnomlju. potem se pa začne: cesta popolnoma prazna, lepo urejena nobenih vasi, naselij, prometa ničesar, na 5 km srečam eno vozilo in to je to. sem popolnoma sam, jest motor in cesta. čelado dam napol dol in vozim 50kmh. ni lepšga!! peljem se čist počas se derem, pojem in če bi kerga srečou bi se me pomoje ustrašu, smeji se mi. pridem do ene vasi in malce naprej je nek jezerček zraven njega klopca. ustavm se in imam kosilo. in to kosilo z razgledom. ko pojem tam sedim še 1 uro in samo gledam v daljavo. popolna tišina je in to mi odgovarja, dost mam šole, stresa zdej se samo relaksiram. skoraj zaspim, prileti metulj, usede mi se na roko, življenje je popolno :) ko se spravim na motor nadaljujem počas proti črnomlju. pogruntam da mi že bencina zmankuje, pa sploh ne opazim, malček trzam če mi bo ratal pridt do črnomlja in mi. natankam in nadaljujem proti žužemberku. počas se zbujam zdej je že okol mene promet. zato morm na žalost vozit hitrej. začnem prehitevat tovornjak ko izza ovinka prileti en v eni toyoti. vidm da tole nabo šlo. dobim tak čudn filing u glav mi zakuha, noge mi trzajo in ptem un v toyoti zabremza tovornjak tud. nekak mi se rata rešt(še dobr da mam mejhn motor) se ustavim in nemorm stat. čist se tresem razmišljam o življenju o tem da sm samo 16 let str... pravm si da mam velik sreče. pridem do sklepa da nebom nikol več prehitevu, ker nikol ne veš kdo pride izza ovinka...nadaljujem naprej proti ljubljani. tam grem naprej do kranja in nazaj domov na jesenice. naredu sm okol 400km najlepša cesta seveda od kočevja do črnomlja. mel sem se izjemno dobr. prehitevam zdej samo še traktorje, sej tud prej nism prehtevou nč druzga kot traktorje, samo ke je šu un v tovornjaku manj kot 50, bil je pa tovornjak z prikolco, jest pa tega nism opazu in sm mislu da mam dost placa+ nism računov da je zmožn kdo tko prpičit izza ovinka. no zdej uglavnem ne prehitevam nič, se ne mislim tko zajebavat....izvrsten dan z malček grenkim priokusom LP

@ marko55 Kolikor se spomnim, je Jankovič to 'javno-zasebno' partnerstvo, ki je stalo 250 mil. € pred podražitvami, prodajal kot projekt, ki bo sam sebe odplačeval. Če bi za ta denar zgradil podzemno od lokacije med centrom in železniško/avtobusno postajo in BTC-jem, bi verjetno od tega imelo korist dosti več ljudi pa četudi bi šlo za investicijo, ki je manj tržno naravnana. To, da so naredili nekaj novih mest na istem območju je prav tisto, kar Kramp problematizira. Uporabniki enoslednikov delamo in živimo vsepovsod po Ljubljani in vsepovsod je dovolj prostora za to, da bi naredili takšna parkirišča, saj iz enega parkirišča za avtomobil lahko narediš 3-4 parkirišča za motor. Ne vem pa, kako si predstavljaš to, da bi morali vsi parkirati okrog centra Ljubljane, da bi naredili več parkirišč drugod. Ali dejstvo, da kaznujejo motoriste po Ljubljani zaradi nepravilnega parkiranja (mislim na tiste, ki to ne počnejo nesramno in s tem ne ovirajo drugih) ni zadosten dokaz, da so parkirišča za enoslednike potrebna? Konec koncev pa niti parkirišča niso potrebna, dovolj bi bila toleranca do parkiranja enoslednikov kjerkoli na asfaltnih površinah, kjer ne ovirajo druge ljudi in udeležence v prometu.

Včeraj sem se odločil da grem na štajersko. cilj je bil sicer prekmurje a je zmankal časa. štartal sem ob 11 šel čez posavc do kranja in nato naprej do kamnika. vreme je bilo malce oblačno, ne prevroče, glih prou. ko sem prišel v kamnik sem se obrnil proti celju. cesta je bila super malo prometa izjemno malo motoristov, cesta sledi neki dolini, uglavnem bilo je 1a. potem uletim u celje in nadaljujem proti rogaški slatini brez da se zgubim vreme je še vedno super uglavnem uživam. v rogaški slatini imam kosilo na pumpi in nato se odpravim naprej v ptuj. vozim za nekim goldwingom z nemškimi tablicami, uglavnem njegov stil vožnje mi paše zato se mu zakačim na rit in prideva skupej v ptuj. tam sem se obrnil proti mariboru. pridem v maribor, iščem smer lendava nič ne najdem. postajam živčen, v mariboru zabijem 1 uro, potem le pogruntam da nč nebo da itak nimam več cajta zato se odpravim nazaj do ptuja, ker je cesta prazna, ravna ga "gonim" do konca in pogruntam da gre zbrega celo 110 kmh. verjetno sem zgledal smešen ker sem čisto ležal na tanku ampak vseeno pridem do ptuja, tam grem nazaj do celja po isti cesti. v celju se odločim da ne grem nazaj čez kamnik ampak grem čez trojane, kjer se seveda ustavim na krofih.tam je povno upokojenih švabov. to so taki kalibri ki nosijo štumfe pa sandale skupaj in še vedno uporabljajo telefonske govorilnice pojem 1 krof pa pol in nato se ves srečen odpravim naprej do trzina,kranja in nato čez posavc domov na jesenice. prispem ob 9ih zvečer, zmatran po prevoženih 500km. blo je zlo fajn najlepš med kamnikom pa celjem. LP

Naš župnik se ga je zadnjič malo nažehtal in nam ob šanku razlagal, da so Tržačani, ki pravijo: navadni zahojeni provincialci, ki skušajo svoje komplekse zdraviti s kozlanjem po sosedih. Možno. Jaz se z župnikom ne mislim prerekati. On je ipaq študiran, čeprav ga rad cukne. Sprašujem se pa, ali podobno velja za tiste, ki trdijo:

Vidim da je dosti zmede glede teh aftermarket izpuhov zadnje čase pa sem se spomnil ene spletne strani kjer imajo vse izpušne sisteme za Husqvarna KTM Aprilia Cagiva Derbi Yamaha Kawasaki Suzuki Honda Hyosung Sachs Upam da sem komu prihranil živce za brskanje informacij o vseh posameznih izpušnih sistemih, ki so raztrošeni po celem forumu za lažjo primerjavo lahko na strani najdeš okvirne cene izpušnih sistemov, ter mnogo drugih priročnih informacij. >>klikni kolko gre <<

Nisem rekel, da je to rentabilen projekt in verjetno se ga kot takšnega ne bi prodajalo je pa nedvomno projekt, ki bi koristil dosti večjemu delu populacije glavnega mesta kakor tudi obiskovalcem predvsem pa je ekološko bistveno naprednejši. Če vzamem stadion in dvorano kot vrhunec Jankovičevega županovanja, kaj dobim? Dva velika objekta, ki bosta v korist predvsem tistim, ki gledajo športne prireditve in obiskujejo koncerte. Glede stroškov pa bi lahko za primerjavo dal ceno izgradnje štadiona, če jo imaš. Bistvo, ki ga Kramp navaja pa je to, da Jankovič pravih problemov ne rešuje in pri vsem kar dela najde kakšno korist zase in povezane ljudi. Aplicirano na motorizem se to kaže v nerazumevanju dejstva, da bi podpiranje uporabe enoslednih vozil na relativno enostaven in poceni način pripomoglo k lajšanju problema prometa v Ljubljani.

Tako pa mi je uspelo priti na Vršič. Da se nebi peljal samo na Vršič sem pogledal še malo okoli. Danes zjutraj ob pol 8ih šel iz Slov.Bistrice proti Mozirju in Logarski dolini nato čez Pavličevo sedlo. Tako in že sem bil pri sosedih in šel do Železne Kaple nato pa proti Vrbskemu jezeru. Ko sem bil tam sem moral nekje parkirati in seveda polek malo dražjih mašin Tako in naslednji cilj je bil Vršič ker pa nisem skozi sledil garminu sem zapeljal ravno namesto levo in kasneje videl tablo Faaker See tako da sem moral še to pogledati ampak blizu nisem moral prit ali je camp ali pa privat časa za iskanje okoli jezera pa tudi ni bilo in končno proti Vršiču :naughty: Na cesti proti Vršiču zelo dosti motoristov na cesti in tudi ovc :lol: ura je bila že pol 2 tako da sem kar hitro zapeljal še do Loga pod Mangartom in nato skozi Bovec, Kobarid, Idrijo in prisel do Logatca kjer sem se odločil da grem kar na AC proti Slov. Bistrici. Tako in nabralo se je prijetnih ovinkastih in ravnih 550km in 11 ur vožnje :D Pa še nekaj slik je nastalo - Pavličevo sedlo - Nekje pri sosedih - Vrbsko jezero - Še pod Vršičem - - Na Vršiču še malo snega - Ni bil najbol stabilen - Most na Soči - Pa se zemljevid ker link ne dela..:angry:

molotov :trance_27_notworthy: :trance_27_notworthy: car si za 16-letnika

.....čokolada v belem .)

Torej Šrot, Kordež, Bavčar, Valant, +skoraj celotna garnitura politikov vsi sami hrvati? Če ti še ni jasno ti dobronamerno sporočam, da te bo najbližji sosed(po pravilu slovenec) najbolj nategnu

kako zanimiva razmišljanja: Kaj je bilo prej, kura ali jajce? Če se ne smem pripeljati v službo z motorjem, ker ga ne morem parkirati, kako bo potem uporaba enoslednikov povečala število parkirnih mest? Če že motoristi razmišljajo ko kure, kako naj pričakujemo motristom prijazno obnašanje Župankoviča? Ni šans!

So se že začel drkat

Hvala našim za super 14 dni.. gremo na Brnik

otrok božji..ne pametuj

Hrvat je tat. Stari ljudski pregovor.

Objavljen je članek o nekaj novih parkirišč za enoslednike v Ljubljani. Kot sem zasledil iz članka, so vsa na vstopu v Ljubljanske peš cone. Kot take so namenjene zgolj tistim, ki pridejo v Ljubljano vandrat, spit kofe ali kakšno podobno kozlarijo. Izgovor za krčenje prometa z radikalnimi potezami je pri našem vrlem županskem kavboju, da bencinska vozila onesnažujejo okolje in povzročajo gnečo. Ob tem nas buzarira, da je Ljubljana kolesarsko mesto. Kakšno, so kolesarji dobro spoznali ob nekaj snega letos pozimi, ko so z bicikli na ramah plezali čez kupe snega in ko se dnevno prebijajo po "paradajz" progah med pešci ali "čudovitimi" rostfrej količki. Njegov argument je tu propadel, ostanejo prazne besede in izguba, kot pri večini njegovih projektov! Za motorizirane enoslednike je skoro leto nazaj obljubljal parkirne prostore. Zgledi, kako se to naredi so v sosednjih državah močni. Tako močni, da so skuterji in motorji glavna prevozna sredstva, ki omogočajo, da mesto diha in se promet ne zabije, kot je Ljubljanska stalna praksa ob vsaki špici prihajanja in odhajanja na šihte. Ker seveda vsi sedimo v plehnatih štirikolesnih piksnah in kurimo bencin in svinjamo ozračje v zastojih. A parkirnih prostorov, tistih zaresnih, ki bi kaj zalegli, ni nikjer! Da bi moped, skuter, motor lepo varno zaparkiral in sicer 4 do 5 na mesto enega avtomobila. V praksi to pomeni tudi 4 do 5 krat manjši zaseden prostor na osebo, saj so primeri, ko je v avtomobilu poleg voznika še kdo, dokaj redki. A to pomeni obenem tudi 4 do 5 krat manj denarja za parkiranje v Ljubljani. Da bi bilo parkiranje za enoslednike zastonj in bi se tako spodbujala uporaba bolj "pretočnih" vozil, je seveda za našega kavboja ena najbolj pregrešnih misli. Tako da lahko to pisanje le zaključim z jasnim klicem Župankoviču: ZOKI, UPAM DA TI LEPO PRIHAJA, KO NAS REDNO IN VEDNO FUKAŠ NA SUHO! Tako imaš seveda lep vzrok, da to pisanje zavrneš z levo roko, ker ni vljudno. A ti vljudnega ne zaslužiš več! In še to ti prišepnem, moji zelo "rdeči" prijatelji so mi zatrdili, da si jih prepričal, da bodo volili ta "črnega"! Fajn usluge nam delaš, fajn! Pa en prav nič lep pozdrav od motorista, ki je v Ljubljani prisilen avtomobilist. P.S.: Ne, nimam možnosti prevoza z javnim prometom.

haha http://www.solo2tempi.it/manutenzione/stradali/manutenzione%20rs250/allineamento%20carburatori/pompa%20olio.jpg to je pumpa olja na Aprili RS250 malo se pozanimaj o 2T motorjih pa boš ugotovil da je pumpa za olje neki povsem običajnega...

Motor seveda ima oljno pumpo! Ni je priporočljivo odstranit saj olje šprica direkno na ležaje gredi in pod izpušni kanal in je tako boljše podmazano tam kjer najbolj rabi. Pa tudi pumpa dela glede na št. obratov in količino gasa tako da varira količina olja med 1.2 do 2 % prebližno. Res da ostaja možnost da ti pumpa crkne... zelo redek pojav na teh motorjih.

@dukemb ve o čem govori ! on je hrvat ! eden izmed tistih ki so se tedensko furali s kotoribo do TAM-a in šraufali volane ! sedaj pa si je našel stanovanje ob dravi in misli da je že v Grazu !!! ob branju Flash Gordona si misli da je fantastičen a tega ne more znastveno dokazat zato oba pojma povezuje z znastveno fantastiko ! pa lep vikend !

bi pa precej pripomogli k temu da bi ljudje malo začeli razmišljati o prevoznih sredstvih kot so skuterji in podobno

ufff...ta motor se prodaja ze ful casa...lastnika ne poznam ampak je cudno da ga ne uspe prodat ker noce dosti denarja :blink:

In kaj ima tvoj post s park placi za motoriste? Če si ti zadovoljen s kolesarsko ureditvijo, kar bodi. Jaz kot pešec sigurno nisem. Pa sem se pravkar vrnil iz sprehoda po centru med dopoldansko pavzo. Moto park placev pa nisem šel gledat, ker jih v bližnji okolici področja, kje nas službuje sigurno nekaj sto če ne tisoč, enostavno ni! Zoklna ni treba n'č brant. Ima pretrdo kožo, da bi se ga kaj prijelo.

Misliš približno tako kot se ti tukaj povsod vtikaš

PU Nova Gorica v sodelovanju z Moto skupino OK Riders organizira več preventivnih prireditev pod skupnim imenom »Moto točka«. V sodelovanju z moto skupino OK Riders, zavarovalnicami, občinami, zdravstvenim domom, AMZS, podjetji, ki se ukvarjajo s prodajo MK in opreme bodo na parkirnih prostorih neposredno ob cesti, organizirane aktivnosti na katerih se bodo vozniki MK in sopotniki lahko zaustavili. Na kraju prireditve bodo lahko pridobili različne preventivne, turistične ali druge informacije, praktično bodo lahko sodelovali pri prikazu pravilnih ravnanj v prometu (prva pomoč ob PN, preizkušanje svojega reakcijskega časa, se seznanili z zavarovalni pogoji, prikazana bo različna motoristična oprema in motorna kolesa. Motoristi, ki se bodo zaustavili bodo lahko brezplačno dobil različen preventivni material in artikle za večjo varnost pri vožnji (odsevne brezrokavnike, obeske, zastavice, majice) ali pa se bodo le osvežili in odpočili. Naslednja "MOTO TOČKA", bo izvedena: 04.07.2010 med 09. in 19. uro v Kobaridu (parkirni prostoru TIK Kobarid, nasproti BS Petrol Odseki cest pred in za krajem prireditve bodo ustrezno označeni z zastavami rumene barve z opozorilnimi napisi in obvestilnimi tablami Moto točka (3 km, 1km in 250 m) Vse motoriste vabimo, da se ob priliki vožnje skozi kraje, kjer bodo aktivnosti izvajale, na prireditvenih prostorih zaustavijo. Tudi le zaustavitev na kraju, počitek in razgovor z drugimi vozniki motornih koles lahko prispeva k boljši varnosti na naših cestah.

Na svetu je le en popoln mož in vsaka soseda ga ima.

Vsak moški sanjari o treh stvareh: - da je tako lep, kot misli njegova mama, - da je tako bogat, kot misli njegov otrok, - in da ima toliko žensk, kot sumi njegova žena.

Casey: As I let the clutch out the bike started jumping and hopping around and I had to pull the clutch in and go again, by which time everybody was past.” Nicky: “Unfortunately I didn’t get a good start – we’ve been having some little clutch problems and didn’t get away well.”

današnja kost za sestradane pse

Dragi mladenič Mihec, dejstvo je da nisem edini kateremu pogosto s svojimi samohvalnimi, samopoveličevalnimi, nastopaškimi komentarji greš pogosto na živce. Kot sam dobro veš, takrat nisem napisal čisto nič narobe. A ne? Sej ne rečem, kdaj tudi kaj pametnega napišeš, samo kljub vsemu malo samokritike nebi bilo odveč. Ne skrbi, ko boš odrastel in boš končno odkril svojo samopotrditev, boš razumel kaj sem ti hotel s tem dopovedat. Do takrat pa ... Glede nogometa; Italija res razočarala na celi črti, še tisti gol so jim morali sodniki podariti.

jaz tudi :glare:

moj Z v novi podobi..

A kr al kako, a po novem fantje sm še na cukr pa čokolado padate .)..... al zmer nimam polnih škatel s cukrčki :grrr No dns je bla tale......sm je ni več

Kot prvo-moj nasvet je vsekakor najprej kontaktiraj z zastopniki,(vsaka regija jih ima in so večinoma objavljeni v imenikih oziroma ni problem dobiti njihovih kontaktnih podatkov) ker človeški odnos je le odnos, najprej lahko na licu mesta dobiš odgovore na vsa vprašanja, hkrati ti pa lahko dober zastopnik svetuje, kaj zavarovati in kaj niti nima smisla. Nadalje-in to je samo moj nasvet, ki ga pač jaz uporabljam in lahko ni zate prav je; vprašaj se če mora resnično vse biti 100% zavarovano, kajti pri teh zneskih si v dobrih petih letih pokril novo vrednost vozila, tebi pa v primeru velike škode izplačajo totalko, ki ti jo obračunajo na takratno vrednost vozila. Odbitna franšiza pač pomeni da ti kriješ tisti procent škode, kot je navedena- se pravi 1% od 9.500 € je tvoj strošek, ostalo krije zavarovalnica. (95€ je v tem primeru tvoj strošek) Kar je meni bolj pomembno je nezgodno zavarovanje voznika in sovoznika. Kasko, kot je recimo toča, naravne nesreče, niti ne. Je pa problem, ker moraš itak vzeti polni kasko če hočeš vključiti krajo, divjad in vandalizem, tako da- ne vem, se vprašaj, ali so nekatere zadeve res pomembne ali nujno potrebne, oziroma nekaj tveganja pa le moramo prevzeti nase, ker nas to le malce bolj prisili, da smo do imetja bolj odgovorni. In seveda za razliko, ki bi jo pač dal zavarovalnici nabaviti malce boljšo klučavnico, alarm....parkirati na bolj varnih mestih in se seveda zavedati, da je motorja pač škoda razbiti z brezglavo vožnjo.

...ki ima tako bujno oprsje, da.........

,,in ponudit mal njej...

.......da bi jo takoj po malem začel grickati, pa......

...in kosu domače klobase....

....kozarec vode....da se ohladi,ker jo z očmi že požira... :naughty:

A pa ti veš, čigav je bil še skoraj nedavno Koper? Pa Izola? Piran? Predolgo ketno maš, zgleda ...

Srečno pot ti želim in javi se kaj. 1350 km v enem dnevu je res kar lep zalogaj ampak če maš "lederzic" ne bo problema. Samo previdno

...spuščamo gume na mopedu in ukrademo akrapoviča da ga bomo...

vsi s prstom v nosu ter...

Odlično, zdej usaj vem od kere firme mam avspuh gor

Zelo pohvalno

testiranje oprijema,jezersko eisenkappel vceraj

Odzadi ne jebem ni pet posto....

ne da nisem dojel, ne strinjam se. Dojela sta očitn odva, ki sta te pohvalila - pa še to oba, sumim, mlajša od 18. Tvoja vrstnika torej, po mentalni sliki. V čem smo nevarnost? Morda v tem, da smo hitrejši, bolj okretni in zato manj predvidljivi povprečnemu uporabnik ucest, avtomobilistu? Tistemu avtomobilistu, ki ni, tako kot motorist, 100-odstotno fokusiran na vožnjo, gnan z adrenalinom in lastnim egotom, ki je pač avtomobilist na poti iz A v B, ki v avtu posluša radio, (in verjetno počne še kaj drugega, kar ga defokusira), ki pač malce razmišlja o tem in onem in pač vozi brez nekih brutalnih pospeškov ali zaviranj, večinoma v koloni, sprijaznjen z realnostjo prenatrpanega vročega dneva. Motoristi smo nevarnost zato, ker pričakujemo, da bodo tudi drugi tako sfokusirani, da nas bodo vedno pričakovali ,da bomo prileteli od nekod, ali da nas vsaj ne bodo spregledali, čeprav smo toliko manjši in imamo toliko manjšo silhueto od spredaj (ali iz katerekoli smeri). V tem smo pravzaprav motoristi najbolj nevarno - sami sebi. V lastni nadutosti. In to motoristično nadutost ti še podpihuješ. Evo, štej zdaj, koliko pohval bom dobil in plusov.