Dvorana slavnih

Jest pa danes tkole: Komenda-Ljubljana-Rakitna(kopanje)-cerknica(super ovinki-nov asfalt delajo,in bo cesta ko bog,ena najboljših!!!)-Postojna(prej še ride in brušenje )-nazaj do Cerknice in "zopet" Rakitna(kopanje again)-Ig-Grosuplje-Bič(ni bla prava kelnarca -litija-Ljubljana-Dob(pizza) in v Kamnik in nato proti domu. 5 ur vožnje in cca 300 km se mi zdi

Nadaljevanje . .

"Motorne vibracije" so se v meni malo umirile. Zato lahko zdaj na kratko opišem mojo furo do Vladivostoka. Vzrok te poti je bil povsem preprost: voziti, voziti in še enkrat voziti. Želel sem prevoziti tako "opevano cesto strahu" M58 med Čito in Habarovskem in priti do največjega mesta na vzhodni obali Rusije - Vladivostoka. Nekih posebnih turističnih ogledov znamenitosti nisem imel v planu, le kar bom videl in doživel na cesti in ob njej. Na tem mestu bi se rad opravičil vsem prijateljem in znancem ker jim svojo namero nisem v naprej oznanil. Pač moja "grda" navada, da v naprej nerad preveč govorim. Pa gremo na pot. Seveda se vsaka pot začne s pripravami, takšnimi in drugačnimi. Za takšno pot kot sem si jo zamislil je bila priprava mojega 20 let starega GS seveda pomembna. Torej popoln servis motorja (v lastni režiji) in servis Ohlins amortizerja, ki bo (je bil) med najbolj obremenjenimi elementi na uničenih ruskih cestah. S temi in onimi pripravami je zadnji mesec pred odhodom minil kot bi trenil. Živčna napetost, je z dnem ko sem zjutraj vtaknil ključ v motor in ga zagnal proti Madžarski, končno minila. Začelo se je. Ker sem imel časa le 5 tednom je bil moj plan dokaj natrpan s količino dnevno prevoženih kilometrov. Za ogrevanje sem začel s 680 km, 740km in tako dalje vse od 900+ do 1000 + km na dan. Za to dnevno kilometražo je bilo treba voziti od zgodnjega jutra do večera. Navadno sem štartal s sončnim vzhodom in sem vozil do 18-19. ure ko sem začel gledati za "stajankami oz. gostinicami". Takoj na tem mestu naj povem, da sem imel s sabo šotor in vse kar spada zraven za spanje na prostem (za primer, ko me bo spanje doletelo na območju, kjer ne bo gostinic). Vendar sem imel na vsej poti srečo in niti enkrat nisem potreboval camp opreme. Za spanje v gostinicah sem običajno plačeval okrog 500-600 Rub (20-25€). V večjih mestih seveda nekaj več. S tem sem si prihranil večerno postavljanje in jutranje pospravljanje opreme nazaj na motor. Nekaj spanj na furi sem imel seveda zastonj saj sem v Krasnojarskem, Irkutskem, Lakinsku in v Moskvi spal pri prijateljih. Glede bencina so črpalke tako na gosto, da sploh ni težav z oskrbo. Celo na relaciji Čita-Habarovsk nekih večjih težav ni. Črpalke so tu na razmaku 50-80 km. Na nekaterih seveda le z največ 92 oktani a za mojo "staro tehniko" je tudi to sprejemljivo brez vsakršnih težav. Cene bencina so se gibale od cca. 23-27 Rub za liter (38Rub=1€). Moja fura je potekala preko sledečih mest (le Rusija): Kursk, Saratov, Samara, Ufa, Čeljabinsk, Išim, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Čita, Mogoča, Habarovsk in cilj v Vladivostoku. Vanj sem pripeljal 18. dan moje fure (od tega 1 dan odmora v Krasnojarskem in 1 dan v Irkutskem). Glede vremena sem imel na celi poti dokaj srečno roko. Deževje sem imel le v okolici Išima proti Omskem ter potem nekaj manjših ploh med Čito in Habarovskem. Večjega deževja na tem odseku sem se tudi najbolj bal saj so bile meni znane informacije s tega območja skrb vzbujajoče. Prevoziti cesto bi v blatnem, deževnem vremenu predstavila dokajšen zahteven projekt. Na srečo pa je bilo stanje na tem odseku povsem drugačno kot sem pričakoval. Putin je namreč izdal ukazal, da mora v letu 2010 biti končno gotova cesta in povezati ti dve mesti. Še v maju je to pot prevozil prijatelj iz Irkutska v obe smeri. Podal mi je točno kilometražo po odsekih, kje je asfaltna, makedamska ali "off-road" cesta. Po prihodu v Habarovsk sem se lahko samo nasmehnil. Stanje se je od takrat že toliko spremenilo na bolje, da je na celi relaciji cca. 2100 km le še kakšnih 300km "dokaj" solidnega makedama. Vse ostalo pa je perfektna novozgrajena cesta, ki pelje po prekrasni sibirski pokrajini. Po prihodu v Vladivostok sem imel nekaj smole in nekaj sreče. Moji kontaktni osebi, ki bi mi naj pomagali pri organizaciji transporta mene in motorja na transibirsko železnico se nista javljali na telefonske klice. Mojih težav se je očitno zavedel Sergej,ki je prišel mimo in videl da že nekaj časa telefoniram. Ponudil mi je svojo pomoč. Sergej je avtomobilski prodajalec uvoženih avtomobilov in delov iz Japonske. Ker pozna ljudi na tovornem oddelku železnice greva preverjat kako je s prevozom in cenami. Sledi "infarkt" ko izvem za ceni (zame in motor) prevoza nazaj do Moskve. V "reševanje" cene vključimo znanega Sinusa (motorist) za katerega sem slišal že pred dnevi od korejskih motoristov, katere sem srečal na poti. V glavnem "reševanje" ne prinese popravljanje cene navzdol. Žal. "Platzkart" mesta (3. razred) so že en mesec v naprej razprodana. Motor pa tudi ne more potovati v navadnem poštnem vagonu (kot leta 2008 iz Irkutskega) ampak v posebnem tovornem vagonu. Pa še to v posebnem lesenem zaboju (bolj leseni kletki). Pač takšna so dejstva, ker sem želel hitro potovati skupaj z motorjem nazaj v Moskvo. Cenejša opcija bi bila poslati motor z "navadnim tovornim" vlakom, ki pa bi do Moskve prišel v cca. 14 dneh. To pa za moje skromne "časovne zaloge" ni bilo sprejemljivo. Torej sem moral globoko zajeti sapo in plačati skoraj 1000 USD (cca. 400 več kot sem pričakoval) za prevoz mene v kupeju (2. razred) in motorja v tovornem vagonu istega vlaka. Sergej je bil v Vladivostoku moj "turistični vodnik" saj me je zjutraj prišel iskat pred hotel potem pa sva skupaj opravljala njegovo delo in moje turistične oglede mesta in okolice. Vseskozi je plačeval kosila, večerje in vse pijače katere sva čez dan spila. Skratka prijetno presenečenje glede na razočaranje ob ceni transibirke. Tako po 3. dneh bivanja v Vladivostoku zapustim mesto s transibirko. Na njej preživim 6 ½ dni v glavnem poležavanja in dremanja v kupeju. Na postajah si grem malo pretegnit noge potem pa nazaj na posteljo in gledat že 2-gič ali 3-jič isti film, ki si jih lahko izberemo na monitorju v kupeju ;-). Poležavanje mi je prav prijalo po tolikšnimi prevoženimi kilometri in pomanjkanju spanja. Žal je to množično zadrževanje v kupeju na koncu prineslo majhne posledice. Zadnje jutro pred izkrcanjem sem v nosu začutil, da bom postal "smrkavec". Pač posledica klimatiziranega kupeja. To smrkanje in žgečklivo grlo me je potem še nekaj dni spremljalo v Lakinsku in Moskvi kjer smo tudi "zdravili" moje grlo (z žajbljem – ne vodko ;-)). Vmes sem se udeležil tudi srečanja motoristov kluba AL-KASHI. Z njimi in nekaj drugimi klubi smo si v soboto ogledali tovarno orožja (in motorjev) ZID v kraju Kovrov. Mene so kot tujca pretihotapili v tovarno in se z govorico nisem smel izdati, da sem tujec. Smešna logika glede na to kar smo videli v tovarni (nič skrivnostnega). Nato sem še dva dni preživel v Moskvi pri Olegu. Od tu pa po dobrem mesecu lepo domov. Skupni vtis o furi, ki sem jo opravil je odlično. Na poti sem srečal same prijazne ljudi. Prejel sem množico vabil za obiske na dom, na pijačo in hrano. Vendar sem jih večino moral zavrniti, saj je bil moj urnik v glavnem zatrpan z vožnjo in nabiranjem kilometrov. Škoda, ampak tako sem si zastavil tokratno dolgo furo. Na vsej poti nisem imel nikakršnih večjih težav s tehniko. Na poti sem moral le popraviti prekinjeno napajanje za Zumota (odlično pomagal pri navigiranju v mestih). Pregorela je pozicijska žarnica zadnje luči. Na furi dolgi 14.500 km sem dolil 4dcl olje in to je vse. Pravzaprav bom v kratkem moral še malo "popraviti" kardanski prenos saj sem malo pred domom na črpalki na Ptuju zaslišal rahle "klike" iz območja kardana. Ampak pri dobrih 150.000 prevoženih km je bilo to prej ali slej za pričakovati. Toliko "na kratko". Če pa bom imel kakšno predstavitev tokratne fure bom to objavil v tej temi (september - oktober). Morebitna vprašanja lahko v tej temi ali na PM. Še enkrat hvala vsem za dobre želje in čestitke. lp p.s. NE SANJAJTE POTOVANJA, AMPAK JIH DELAJTE !

Ravnokar je mimo Avtotehne na Celovški šel tip v belo-črnem kombinezonu na Yamahi R1, rdeče barve, brez čelade. Upam, da nisi bil ti.

...paprikašem...

makarone z ocvrtim....

pa na zadnji gumi ima pussy stripes ker se boji nagnit bilokje, bilokdaj... ne more skrit

To da je 20 let na motorju še ne pomeni, da je v tem času kaj napredoval :naughty:...drugače pa zaletavanje po ravnini pa bremzanje pred ovinkom ko zmešan(na smešno nizke hitrosti-strah pač), konstantno popravljanje linije skoz ovinek, on-off na gasu skoz ovinek, motor skor pokonc v ovinku on pa visi dol ko čevap..itd...po ravnini zna vsak tišat-razlike se pojavijo ko cesta ne gre več naravnost :krneki:

ja, .....................................

no malce za pokušino model 2011

Hola, evo, prva domina je padla... da vidimo kam bodo padle še ostale - zna bit spet malo bolj zanimivo, če bodo v novi sezoni vsi tavečji asi na "novih" motorčkih :naughty:

Glede na to, da po zadnji posodobitvi foruma reklama na vrhu zaseda le približno 2/3 širine strani (pri običajnih ločljivostih in velikostih prikaza) vam predlagam, da tisto reklamo na desni prestavite gor in ves pas sporočil na desni omogočite kot opcijo (z možnostjo izklapljanja). Gre za vstopno stran. Prav tako predlagam, če je to res možno in se Codeine ni šalil, da se vklopi vidnost tega kdo je dal + ali - oceno nekemu postu.

najprej se opravičujem ker za temo kjer se prodaja nisem nikjer našel pa sem pač tu vtakno torej prodam avspuh leovince zx je skoraj nov saj ima prevoženih le 400kilometrov nikjer ni nobene praske, udrtnine.... prodajam pa ga zaradi nakupa močnejšega izpuha kontakt msn: egon.vrbancic@hotmail.com tel. pa povem po msnju lp

Pa sva srečno prispela in upam da vsi ostali tudi. V veliko veselje nama je bilo gostiti tako odlično motoristično druščino. Pravi užitek je bilo videti 17 Varader v "konvoju". Hvala da ste se udeležili 1. Varadero bograča ali Ni nam lahko" v tako velikem številu in upam da prihodnje leto zadevo ponovimo! Moj globoki priklon vsem Pa še ena "gasilska" za začetek..... Boja in Lidija ps: pa obvezno se vsi javite, da vem da ste srečno prispeli!

♪♫♫ plujemo skozi življenje, naj bo čim manj neviht in viharjev ♪♫♫

Pozdravljeni sem novi lastnik gsr-a,meni se je tudi zgodilo že ob prvi vožnji da so se mi odvijačila ogledala,to sem rešil z kemičnim varovalom za preprečitev odvijačenja vijačnih zvez ki se nabavi v vsaki bolje založeni trgovini z tehničnim materialom.

Banda makaronarska. Popoldne pred semaforjem tik na Kobaridom, v smeri Bovca. Daljša kolona vozil, čakamo zeleno. Od zadaj prihrumi ene 40-50 makaronarjev, vsi na Yamahinih TMAXih. Neka organizirana skupina, vsaj mislil sem tako, ker sta prvi in zadnji nosila svetleč brezrokavnik z nekim napisom. In del bande gre mimo rdeče kar naprej, del se prerine okol semaforja, en del preprosto zasede levi vozni pas. In so mirno ovirali tiste, ki so že po tako ozki cesti prihajali nasproti. Dokler se ni enemu domačinu z TOYOTO LAND CRUZERJEM strgalo in jih je z manevrom z avtom prisilil, da so šli vsaj na svoj pas. To seveda še ni bilo vse. Tile TMAXI so bili vsi nekaj sfrizirani, iz rorov je grmelo, kot ta gre za sportake, ker sem jih z svojim 600 ccm nakedom kar težko lovil. In kar je bilo pa (vsaj zame) preveč. Skozi Trnovo, Srpenico, Žago je šlo vseskozi na polno. Prehitevali so se med sabo, preko polne, skozi naselja. Nekaj časa sem vozil tako med njimi bolj zadaj in skozi vas Žaga, kjer sem že (sicer z avtom) mimo šole padel v radar, grem na tistem mestu tako kot vedno. Počasi, tam med 50 in 60. Ko me naenkrat ene dva prehitita po levi, OK, ni blema, dva pa PO DESNI. :naughty: Mater...jim..... Ker se fajta na cesti ne grem, sem zmanjšal in parkiral za par minut. No, na Vršiču, kjer so mel pauzo, sem bil že tolk skuliran, da niti pomislil nisem, da bi stopil do koga in mu par zadev povedal. Banda. Al pa nisem upal, jih je blo le 40.

...., ki pa ni edina nadloga, opravka ima tudi z...

...mu je zrastel segedin...

.... veliko česna in popra, ki povzroči.....

in kuhanim graškom ter dimljenim,

Po tem, da sta ga nazigala po ravninah kar jima je dalo, pred ovinkom pa bremzala, da jima je plombe vleklo ven iz zob. Potem pa, ko sta na avtobusni postaji vstavila sta najprej šla gledat, če je zadnja guma ''do roba''. Da se jima je pred ovinkom (o fak) nasral traktor in ga je bilo potem treba v nepreglednem ovinku prehiteti, da sta v naslednji ovinek lahko ''v miru'' nagnila... Pa to, da sta ''nadrkavala'' tista dva ovinka naprej, nazaj in počez minimalno pol ure(vem, ker jih je punca tudi srečala, ko je pol ure za mano šla tam skozi)... No-mislim, da velika večina t.i. veteranov vsega tega ne počne. Če ti kakšen tak ''invalid'' drugič reče, da je na motorju že 20 let ga raje vprašaj, če je pri karieri pozabil odšteti tisto 15-letno pavzo od JLA, ko je Guzzija zalagal po avspuhih pa do par let nazaj! Poznamo take primerke, pozanmo... Stari in žešči motoristi z ''20 letnimi izkušnjami''...

za letos smo se prvič odločili,da bomo promocijsko vožnjo izpustili.razlog je sledeči,kot največji je to,da je potrebno porabiti ogromno časa in energije zato.od pridobitev raznih dovoljenj za ceste,ulice itd.ponavadi se peljemo ene 400 m po državni cesti in že moramo zato pridobiti soglasje od republike za ceste.že samo to je 17 eu takse.naj se grejo mal solit.no čisto tako bomo videli kakšen bo odziv.če bodo za v bodoče še želje,bomo naslednji zbor spet izvedli vožnjo. lp

ja vrti se ti tak nekje kot prej na mestu, s tem da ti ne trokira, pa dizo bi bilo pametno menjat aja pa moja pomota piše MORIS ne MORIC.

danes mal čez osem zvečer (20.25) v preboldu črn kawasaki z750 na pločniku se pripravljal za štart (črno rdeč motorist)

Z neta si jo potegni, torrenti pa tak. V knjižnici pa lahko dobiš Magisterij vožnje motociklizma, za druge pa ne vem.

mama ji je angelca likovičeva in ji še danes razlaga leteče štorklaste zgodbe in da ni vagina ampak vegeta !

Neumno je tudi, da ima heterosexualen par otroke,ki so nezeželjeni ali pa jih niso sposobni preživljat. :wacko: in od kje tebi podatek, da edino mati lahko kvalitetno skrbi za otroka? Mnogo posesivnih mater naredi otroku mnogo več škode kot koristi.

Mašina di olmajti. Respetcpa. Tako kot se tukaj na motosvetu mocno opazi, se tudi na avtomobilisticni sceni. Znackarji. Eni to, moj avto je tolk pa tolk zdrzal, in znancu iz tretjega kolena, ki je enkrat srecal tineta iz sosednje vasi, ki je imel brata v ameriki pa se 200.000km vec, brez da bi karkoli taknil avto, se olja ni menjal. Napisal sem, da sem zamenjal kar nekaj malckov, in vsak ima svoje prednosti in slabosti. Zato avto kot avto, se posebej pa do 1000e. Zato bom se naprej zagovarjal, kar sem napisal v prejsnem postu. Pa da ti se malce opisem ful dober 1.6b iz golfa. Razen tega da izvor motorja sega v 70leta prejsnega stoletja, se ni kaj dosti spremenilo. No dodali so 5prestavo, in mono-motronic vbrizg. Pa se nekaj malenkosti, ki vec ali manj crkavajo. Npr zündspule. Mel sem nekaj podobnega kot golf pa sem v dveh letih menjal 3komade. Da o oddusku ne bomo, ker ce tega ni menjano, ti lahko zmrne in se masina predcasno poslovi. O briljantnih menjalnikih pa se posebej ne bom zgubljal besed, itd... To je samo motor, potem pa imamo tukaj se ostalo, kot je pleh recimo. Dons dobit mk3 golfa brez rje je zelo huda loterija. Imajo slabsi pleh od tasovih dvojk, veliko slabsi. Salterji za luci so cisto potrosna roba, oz. vse kar se tice elektrike. Sam sem mnenja da je mk3 golf najslabsi golf vseh casov. Felicija? Huh, mogoce s starim 1.3 motorjem, ki je se na ketno. Tisto je se mal bolj simpl motor. Se mi zdi felicija skoraj boljsa od golfa.. Ce ne bi imel skodinega znaka spredaj, bi se avto veliko bolje obnesel. In tako kot sem trenutno samo za golfa napisal, lahko za vecino avtomobilov. Pa prosim ne mi slucajno nabijat s kaksno neunicljivo v-tec hondo, ker smo menjal motor pri "komaj ulavfanih" 160.000km.

Pravi bajker ma gate(kopalke) iz jelenove kože jih zvečer (zjutraj) samo zmoči in ožame pa so spet frišne !!!! :beer1:

Eh, še posebej Marof je proga, kamor lahko greš tudi ne tiščat, ampak samo natrenirat tehniko. Saj vem da tole temo prebirajo samo ultra dirkači, ki grejo gor postalvjat kroge, ampak na Marofu se da odlično natrenirat vožnjo skozi zaprte ovinke pa vožnjo skozi zapirajoči se dvojni ovinek in podobne reči. In to tudi s turing motorji na touring gumah v vsakem vremenu (vroče, dež, sonce). Prav tako je čisto cool, če se gre na Marof sprobat kako se obnaša na primer novi motor ali motor, ki ga prvič vozim, preden grem na kako potovanje na primer. In moje mnenje je, da je take stvari ne glede na vremenske pogoje boljše natrenirat na zaprtem poligonu kot na primer na Stelviu, Stari pošti, Vršiču ali drugi javni cesti.

Bog ne daj, da bi sredi poletja kdo šel po jadranski magistrali z ST gumami. Obvezno D211 GP gor. D.

Meni je kombinezon popravljal in krajšal rokave in hlačnice, pa je bilo narejeno tako kot je treba.

Babo pust duma, uzad si pa plato pira parvež, pa 3 gate in to je skor to lp

laser od spredaj, vse ostalo v kero smer hočeš.....

Čudovita lokacija... Verjetno se vidimo. Lp Ivan

Vsem priporočam uporabo gumba "Vstavi medij" ... http://www.youtube.com/watch?v=oAhwHquOeQE

Ja sam še Gold Wing je bolš izbira k tale Kawasaki za med stožci :D Za tkole pelat tako kravo morš bit že fejst majstr :trance_27_notworthy: :trance_27_notworthy:

na srečo niso zlo fejst globoke,samo na nogi mam eni 15cm dolgi pa15cm široko..pa na roki pa po hrbtu..

razlika je v tem da ležim cel povit,samo doma pri prenosnem računalniku ..

sej nisem mel v mislih posebej dirko.. mogoče vsaj razglasitev z diplomo..pa kako hosteso in slikco

@a79: Vozi Miško! Dokler se ti poraba bencina ali olja ne poveča samo vozi! Naša CBFka jih ima preko 60kkm pa se je do sedaj menjalo samo olje in filtri. Trenutno še nič olja ne pije in pričakujem, da bo mašina zdržala 100kkm brez odpiranja. Mogoče menjanje šponarjev in verige ampak dvomim, da bo potrebno. Jaz sem se včasih spravil(ali pa dal) popravljat kar ni bilo pokvarjeno potem pa sem imel same probleme. Odkar popravljam samo tisto, kar se pokvari živim veliko lažje (in ceneje) :yes:

A* S-MX Plus

Star čebelji pregovor pravi : Kdor smrči prvi zaspi

Ku bi se jst sekirala,nit najmanj.Fučka mi se kot lanski sneg