Dvorana slavnih

Prepričan sem, da bi se dalo zmeniti tudi drugače. Gospodič naj priveže vso prtljago na motor, z raznimi pajki in štriki in limtejpi, gospodično bi pa zagotovo kak kolegialni motosvetovec dol peljal, lahko tudi po drugi poti, in vmes nekje naredil še obračun po tarifi alá Pervy :-). Samo predlog ...

....je itak njegova mama že use nafujtrala.....

Dec, živjo! Vse kar rabiš lahko naložiš na moped, skupaj z žensko vred . Midva z mojo sva šla do Omiša samo s tank torbo z enim nadstropjem in nahrbtnikom, ki ni bil med večjimi :grim. S tem, da sva se "preseravala" z obutvijo. Vsak je imel poleg natikačev za na plažo še superge za vsakodnevne krajše izlete z motorjem. Aja, imela sva tudi obutev za v vodo (da nisva kakšnemu ježku polomila bodic z golimi podplati, hehe). Za morebiten kakšen hladnejši in vetroven dan sva imela kar gornji usnjen del kombinezona, tako, da je takoj odpadel kakšen pulover ali jopa. Toaletne potrebščine so bile v malih dozah, npr. pena za britje in podobno. Cunj pa itak ne rabiš preveč, ker si na plaži ponavadi samo v kopalkah. Zato ni potrebno imeti s seboj kompletne garderobne omare :grrr. Zadnjič sem nekje prebral tole: "Ko se odpravljate na pot, preštejte oblačila in denar. Ko pakirate, vzemite s seboj polovico oblek in dvakrat več denarja" (Susan Heller, pisateljica) LP Robert Tako je izgledal moped na Plitvicah

kala in brembo v piranu na kavi ..

KTM RC8 special "Hello Kitty" edition .)

.....se začela počas že čutit v....

....in podojila wixa....

štirka zdržala...kolen me pa še zmer boli...,

bš vidla ti driska... ipod...

Ta motorist je predsednik OZ Novo mesto in direktor firme Lestra v Straži je v kritičnem stanju v Mariborskem kliničnem centru v umetni komi Poškodba glave,odstranjena(pretrgana) vranica,rebro zlomljeno in zapićeno v pljuča itd. upajmo,da se zliže prva poročila danes iz MB so pozitivna.

...ki bi lahko dajala dobro mleko, vendar nima wix nič pri tem, ker...

Predlagal bi da moderatorji malo bolj ažurno delate namreč moje objave že dalj časa cenzurirate velikokrat jih kar pozabite objavit ali pa čakajo po kak dan predno so objavljene. Ps;če že tako ažurno kaznjujete, bi lahko tudi malo ažurneje moderirali.Če tega neboste objavili ven,da se lahko zahvalim samo ICE-tu ali ČUFI in bo treba spet nik spremenit in bolj pazit, da me več neizsledite LP. BRUMER

Bravo Skubic... klub nekonkurenčni Yamahi in komajdasnosni vročini, se je prbil na 17. mesto! Ajmo zdaj v AMERIKO...!!! Pozdrav Celi INOTHERM EKIPI!

Evo tudi leto je blo noro u Brnu.... Nekaj fotk in komej čakamo naslednjo dirko...

Evo, Pervyu je zavrela njegova romska kri....

ej kolega, a je ta Z oranžno bele barve?? dainese želva in arai čelada katero drži v roki?? če misliva na istega je to moj sosed "lepi" da se ga ja vidi kolk je lep in seveda da ne pokvari frizure z čelado LP

zdaj pa se pripravi

Ko ste ravno temo ven potegnili, pa prilagam par fotk iz našega dokaj ekstremnega enduro trippinga. Udeležili smo se na dogodek Enduromania, ki poteka v Romuniji, po Karpatih. Na dogodek se udeležujejo skupine iz Nemčije, Anglije, Švice, Avstrije, Danske, Češke, Poljske... prvič pa se je dogodka udležila tut ekipa iz bivše juge-Slovenci. Dogodek poteka 1 teden, na začetku dobiš karte, za območje v velikosti pol slovenije, na tem območju je preko 80 checkpointov, katere moraš osvojiti. checkpointi so označeni po z geografsko širino in dolžino. Najdeš/lčociraš jih na karti, potem pa je vse na tebi kako jih najdeš. Vsak checkpoint ima določeno število točk, glede na oddaljenost, težavnost najdbe in zahtevnost poti do tja (poti večkrat sploh ni). Lahko si pomagaš z navigacijo, vendar ti le kot kompas kaže smer kjer je checkpoint, ni pa vrisane poti, saj so to včasih le gozdne poti, jarki, ki jih je odrla meteorna voda, ali pa še to ne. V 5 dneh je cilj seveda osvojiti čimveč checkpointov. Izu ostalih držav pridejo "polprofesionalci", motorje pripeljejo na prikolicah, povečini so to KTM Hard Endure, saj je teren tak, da drugo skoraj ni primerno. Tipi to jemljejo precej resno, vsak dan servis, nove verige, oprema oh in sploh. Naša ekipa je edino bila toliko "amaterska" da se je z motorji pripeljala kar do tja, s sabo pa smo imeli cross gume, ki smo si jih premontirali ko smo prišli v bazni tabor. Naši motorji Honda Africa Twin, Transalp, in Tenere, so bili daleč najtežji motorji za omenjei podvig, saj so KTM i in ostale cross/endure tehtale precej manj in so bile bolj primerne za take poodvige. Ker je Matic ztaradi tehničnih težav z motorjem obtičal v Srbiji, sva s Petrom sama prišla na dogodek. Manjkal nama je še en član v ekipi, da bi sploh lahko začela z tekmovanjem. Srečo sva imela, saj je bil tam Tomas iz Prage, ki pa je potreboval 2 člana za ekipo. Taklo je nastala ekipa Cesko-Sloveni Team Tomas je lani prepotoval Sibirijo z Motorjem, in nasploh počne ekstremne stvari, tko da smo se kar ujeli v ekipi. Brutalno naporno sicer pa zakon... Takole smo se dobili pred odhodom Ker je Maticu izdahnil motor, smo v ekipo sprejeli Tomaža iz Prage, tip je prevozil že pot do MAgadana, Bajkalsko jezero, je plezalec, alpinist, kondicije ima pa do kitajske pa še mal... Ampak mu je že prvi dan zatajila 2x guma, akumulator, pa še sklopka, ampak ne bi rekel da zaradi slabega motorja, ampak zaradi težkih razmer v katerih smo vozili... Tut tole se ni zgodilo kar tko, teren visi precej bolj, kot zgleda... Checkpoint imenovan Zloba... blata ko...blata. Hja teren zajeb... sploh če ne dosežeš dobro do tal. Trud se vedno poplača, razgledi po planjavah so res neverjetni, pašniška pobočja pa precej lušna za priganjat... Vzpon na goro Tzarku, 2200 m nad morjem, 2 urni vzpon po hudo debelem kamenju, /skalovju... vzmetenje hudo trpi, brez Heavy duty zračnic, pa biu več flikali kot vozili. Čudim se da so feltne in amortizerju zdržali, tut kak KTM EXC je spustil dušo na vzmetenju. Eee, niceee! Na prostranih planjavah radoveden konj, vendar tudi ta ima zagotovo lastnika. Kozia Peak: vzpon je nor, razgled pa tudi poplača bolečine v rokah in nogah... Po spustu po teem blatu, vrnitve nazaj v breg ni bilo možno... ko se po 100metrih konča cesta in pogruntaš da boš kljub vsemu morral iti nazaj v klanec čez tole blato, komot mine pol ure ali več, da se timsko pregura motorje nazaj na "normalen" teren Padec v spolzkem zapuščenem tunelu, ni bilo hudega, tenerejka dobro prenaša blažje padce... Malo izživljanja po zasušenem blatu na obrežju Donave Da so tereni nemogoči pričajo tut te slike, breg je hujši kot je videt in takole "zakajlan" motor 2 komaj ven zvlečeta Takole organizirani pridejo ostali tekmovalci Kljub temu da nas niso jemali resno, smo se potrudili in vozili 10-14 ur dnevno, po zares zahtevnem terenu, polno lukenj, skal, blata, luž, kamenja, kanalih, grmovju, po hostah, kjer je bilo treba pucat les pred sabo, umikat kamenje in lahko izgubiš tudi 3 ure za 2 kilometra prevožene poti. Prideš do točke ko dojameš kaj pomeni pravi Endurance-vzdržljivost, da ne popustiš. V bazni tabor smo se vračali tudi sredi noči. Bilo je naporno, hudo naporno, vendar smo tut sebi nekaj dokazali in postali močnejši. Uspelo nam se je pa celo uvrstiti na tretje mesto na Enduromaniji! Kar z našimi motorji in prvim spoznavanjem s takim terenom in oprientacijo po naravi niti ni bilo tako slabo. Domov smo se vrnili s medaljami in pokalom

...so izza dreves za njimi oprezali prav tako sestradani volkovi, ki komaj čakajo....

sej to sm za druge mislila, ne zase :lol:

Mam jaz en predlog: gresta z motorjem v Portorož, nato se ti vrneš z motorjem domou, vzameš avto in potovalko in se spet odpraviš proti Portorožu, ker si dobra dušca, greš en dan prej domov, odpeleš potovalko, zajahaš motor in greš po ženo/bejbo, in pol gresta lepo z motorčkom domov. Pa masta vse, prtlago, motor, dopust, tok o tem da naumo kompliciral.

No pa še ena slika.

Lahko pa objavi fotko svoje gospodične - morda pa se najde kakšna dobra duša, da mu jo zapelje... Pa bo mel dovolj prostora za prtljago (oz. morda prtljaga ne bo več probljem). D.

Problem nastane ko ratajo "good gays". :naughty:

Američani so v vseh vojnah "good guys" ... a mi lahko kdo to razloži

.......v želodcih prestrašenih planiskih ovac, s črno glavo in belimi telesi, ki so do sedaj čudno gledale v dolino, medtem ko.............

Tam so tudi cele zgodbe. :wacko: Saj se trudijo, a marsikaj ni urejeno v nadaljnih procedurah, ko bi moral nekdo nekaj s ceste pospraviti. Recimo kadavri živali. Prej jih črvi na ramah s ceste v graben odtrogajo, kot pa se določena služba premakne. :angry:

...pasiti živine / potomcev wix-a.....

PS:učer izjava na veselici : mater...ta ma pa taka usta da bi ga lohka trem vlekla pa še žvižgala zravn :lol1:

tako bo močan veter in dež pokvarila veselje mnogim motoristom in jodlarjem saj ne bodo mogli na vrh gora jodlati in....

Eno vprašanje: nekaj mesecev nazaj so bile tu debate o tem, ali sploh in če, kako označiti in obestiti pristojne (recimo policijo), če so na cesti ovire (če se prav spominjam, je bilo govora o primeru, ko je bil voznik kaznovan, ker ni označil nekih skal sredi ceste in je samo poklical policijo, nakar se je vmes zgodilo nekaj naletov v te skale). Moje vprašanje pa je - ali sem ravnal prav v naslednjem primeru: par dni nazaj sem se vozil (z avtomobilom) po cesti Vodice-Žeje-Moste. Malo za tablo, ki označuje Občino Komenda je voznik pred menoj nenadoma zavrl in se začel pomikati proti nasprotnemu pasu. Kot sem opazil, se je umikal nečemu na cesti, zaradi česar sem bil še bolj pozoren in ker nasproti ni bilo nikogar lepo nakazal sprembo smeri s smernikom in obvozil, kot se je izkazalo šele tedaj, ko sem bil že ob tej oviri, precej ogromno iverko, ki je bila že na precej mestih razpadla na več manjših delov. Ker sem sklepal, da je to iverko povozilo že več ljudi in ker se mi je vse skupaj zdelo precej nevarno, sem na prvem primernem mestu (v industrijsko-obrtni coni) obrnil, se vrnil nazaj, parkiral na makadamski cesti, si oblekel odsevni brezrokavnik in jo kar po polju mahnil proti iverki na cesti. Vmes sem voznike s signali z rokami opozarjal, da je nekaj na cesti, kar je večina tudi upoštevala. Nato sem celotno zadevo pofotografiral iz več kotov, odstranil iverko (pač sem jo vrgel na polje, ker je bila prevlika, da bi jo vlačil kam drugam) in poklical 113, povedal svoje podatke ter jim pojasnil kaj in kako. Ne vem, če sem ravnal narobe, da sem klical 113, ker se mi je operaterka v OKC-ju zdela kar malo presenečena. Če sem čisto iskren sem v tistem trenutku mislil samo na to, da bo mogoče kdo šele doma ugotovil, da je nekaj povozil na cesti in po možnosti še kaj poškodval na svojem vozilu in bi mogoče želel kaj uveljavljati pri svoji zavarovalnici in ker ne bi bilo doakzov, ne bi nič dobil (podobno slabo izkušnjo je imel moj brat na avtocesti) in v bistvu niti nisem vedel, koga naj o tem obvestim (koga pa naj sploh kličem, če ne 113 - Direkcijo RS za ceste, komunalno službo ene od obeh občin - koga?). Torej vaša cenjena mnenja in predlogi so dobrodošli. Lep dan vsem še naprej

===

... se je kar naenkrat močno poslabšalo in ne pomeni nič dobrega, ker.....

Fantje mislim, da se bo potrebno kar počasi začet privajat na rdečo barvo, hehe.

Za idiote je priporočljivo novo, saj potem naslednji lastnik pride zl opoceni do gsxr street fighterja ...

še poročilo : domžale - mengeš - vodice - šk.loka - hotavlje - kopačnica - podpleče - čeplez - Cerkno - Gorje - Kojca - Reka - Stopnik - Šebrelje (prvi postanek) - Jagršče - Želin - Otalež (drugi postanek) - Sovodenj - Ermanovec (tretji postanek) - Kladje - Cerkno (tomos vožnja ) - idrija -logatec - domžale.. ene 250 km ... rajši več samo mi je (kolesarski) števec crknil...lepi kraji , dobra družba pa hudi klanci - cca 5-7 km sem vozil celo v prvi prestavi... aja,da ne pozabim - vse z apn4 letnik 1973 ... in prva barva se še drži... to je bila dosedaj najhujša preizkušnja moje štirke obložene z obilico orodja , 1,5l bencina ( za vsak slučaj ) ter nekaj ostalimi tomosovimi malenkostmi pri temperaturi okoli + 35stC... in še nekaj - nikoli več ne tankam na petrolu , ker sem imel težave v klance...ne vem ali zaradi svinjarije ali pa zaradi kakšne vode , verjetno pa še najbolj zaradi nekvalitetnega bencina...jeza brez meja , ko ti motor v klanec izgublja moč... ko pa naliješ mešanico od druge firme , pa se mu strga .. lp thumper

Če bi te jst rzumu.... :naughty: , pol bi ti kej pametnega:whistle: opisu......., tku pa nimam pojma:music3: kej si hotla........ s tem povedati....... in ti zato....... pi.........š........e.........m.........nesmi........sle.

V četrtek in petek videna BMW R1200 CL:hmm: in še en manjši chopper v Sukošanu (HR). Oba sta imela KK ali pa NM tablice; sem pozabil (EMŠO O:-)). Tam sta bila videna tudi rumen GSX-R KP reg. tablic in Yamaha rdeče bele barvne kombinacije LJ registracije. Zadnja dva sta tam izgleda na dopustu, saj sta bila parkirana pri eni od hiš, ki oddajajo apartmaje. LP Robert

V družbi MteByKer82 in njegove izvoljenke

... z nenormalno velikimi ...

Maš moj podpis - samo jaz sem z Mišelinko(originalno) naredil z mojim K-1200-R samo 6 K kil. zdaj pa imam gor Metzeler Roadteck Z-6 (po nasvetu pok. g.Barboriča) že 10 K kil in so še najmanj za ca 2K kil.

Dobro jutro

foček,gandi pa rumeni gandi hvala za furo :beer1:

knjige sploh ni :unsure: :unsure:

Za nepoučene še enkrat definicija "duše" motocikla... Motor ima dušo takrat, ko si ga že toliko previjačil, da ga v dušo poznaš, kaj bo naslednja stvar, katero bo vzel hudič... Italjani imajo definitivno dušo! :devil: :P

Ma kolega dučeta, pa ga bom mogoč res kej zapelu, da končno najdem to dušo :blink: