Dvorana slavnih

Ne vem no, mislim da vseeno ni tako hudo. Resda je bilo 8 let nazaj bistveno manj stresno tiščat na polno na obalo in nazaj kot danes. Kar smo počeli in imamo veliko srečo da smo tudi preživeli. Glede na ugotovitev da je vse več nesreč s strani avtomobilistov ki spregledajo motorista pa se ne bi mogel strinjati. Ker je v veliko primerih kriv motorist, saj na omejitvi 90 km/h nekako ne pričakuješ nekoga ki vozi 200 km/h. Pač so časi drugačni, prometa je bistveno več. Treba se je malo prilagodit, malo umirit desno roko pa gre. Tako se vsaj meni zdi.

Res ne morem bit tih... moram napisat... no pa bom. Kot je Kramp napisal... spet ena joki stoki tema. Miljontaužntpetnajst predlogov bo in kako preživeti. Predlogi bodo seveda: 1. preden grem na motor, zmolim očenaš... za daljše fure pa dva, 2. poslovim se od domačih, saj nikoli ne vem, da bom prišel domov, 3. pred furo pokadim đojnt, pa da jih vidim, ko je jači od mene, 4. pred furo spijem par t'kratkih za pogum, pa tud lažje se šalta, 5. preden grem na motor, analno vzamem tabletko proti stresu in pol kr gre, 6. ect ect ect. Ali je vsak pri sebi razčistil? Ko bo vsak zase, začel izhajat iz: 1. koliko je vložil pri izdelavi izpita, 2. zakaj sploh ima motor, 3. kaj naredi, da svoje znanje in sposobnosti izboljša, 4. ali upošteva vse predpise v zvezi z dodatki in spremembami na motorju, 5. ali upošteva CPP, 6. ali prilagaja svojo vožnjo glede na stanje (cesta, vreme, počutje ... ), 7. upošteva druge udeležence v prometu, 8. a čm še naštevat Ko boste (bomo) pri sebi razčistili vse te stvari, šele potem se lahko jezimo na druge udeležence v prometu in, če bi oni enako tako mislili, bi se šele vzpostavila neka kulturna prometna scena. PIKA Nehte že enkrat jokcat, kok so vse drugi krivi. Poglejte se v špegu... razčistite sami seboj, jaz sem že (pred davnimi leti) razčistil in sem ugotovil to kar vam pišem.

motocikel je tako kot kolo ali smuči... ni za vsakogar, ne glede na njegov finančni in splošni ego... (oziroma, če sosed obvlada ni rečeno, da tudi sam) motorist mora biti 'flink', oprezen in vsaj malo ga mora žuliti v želodcu vsakič, ko se vsede na moped in ... velika verjetnost je, da jo bo najebov na poti, ki jo najbolj pozna od vseh na svetu... howg!

Opazuješ, kot divja žival pred jagrom. Gledati in predvidevati moraš za vse udeležence v prometu. Ker, če se kaj zgodi, si z motorjem takoj na vrsti, z avtom imaš pa nekaj pleha pred seboj, ki te zaščiti. Žal je tako pri nas . LP Robert

matr ste eni nestrpneži proti romom, ki prodajajo kužke :angry: kaj ma veze ... odnašalec, prinašalec, bulog, pitbul, zlati, črni itd... edin važn je, da je dobr pečen in da kožca hrusta ... le to šteje

Če po pravici povem, sem sam sebi bolj nevaren kot so mi ostali. Če bi upošteval pravila, bi bile možnosti za kakršnokoli pizdarijo dosti majhne. Za vse "nevarne" situacije in tudi nesrečo sem bil kriv sam. Drugače pa upoštevam naslednje pravilo: Vedno ko se voziš, se zavedaj da te ostali ne vidijo. Ali gre to za prehitevanje ali pa vključevanje avta na cesto. Prav tako pomaga če odmisliš take in podobne stvari kot je Kako ostati živ itd itd? Že same negativne misli privabijo težave. Skratka čimmanj negative, razčistite pri sebi svojo vožnjo,poskrbite da delate čimmanj napak,na stvari na katere nimate vpliva pa čimprej pozabite. To je moj nasvet LP

Prilagajat vožnjo razmeram. Nimam vpliva če me kdo sname se pa trudim da nisem jaz tisti ki bo koga snel. Pa drekam včasih če ne poznam al pa nisem ziher... Žalostno kar se dogaja...

število rojstev v sloveniji je v dveh letih zlo narastlo. (kar mene zlo veseli, ker bom imela službo do 70 leta tko kot želijo vrli modri možje v politiki) :lol: pa da se še jz pohvalim :lol: dobila sem vnukinjo, ki me razveseljuje že tri mesce.

@Ice: Sem prakticiral tudi to, pa prej al slej je dougčas se furat v krogu, drugič, precej košta. Če se pa ne voziš v urejenem krogu, pol te pa še prej pohapsajo kot na cesti Če ne taplavi, te pa sosedov francl s kako zajlo v vinogradu sklati Sam sem zopet 2 mesca spet na cesti, po 4h letih premirja. In opažam, da prometa je res več. Je pa procentualno tudi več voznikov, ki so se naučili, da tista reč na sredini vetrobrana kaže kaj se dogaja za njimi. Ko pridem za avto nalašč gledam v njegove špegle, in opazujem, da dejansko 95% ljudi nas opazi. Kako reagirajo je pa uganka. Precej se jih prijazno odmakne. Vsaj po primorskem. Tako, da ni lih za jih opluvat na polno. Marsikdo je tudi motorist med njimi. Sem pa tudi sam že 2x naredu "neumnost" ko sem bil v AVTU... Speljem, pa mi pride motorist dejansko usaj 160km/h po glavni cesti izza rahlega ovinka z živo mejo (tako, da ga nisem videl, da se ubijem). In kaj sm hotu... nič, se odmaknit čimbol na bankino in zmolit, da bo zneslo, da gre mimo in mi ne zaleti u rit. Preživet na cesti je taka loterija, kot preživet z našimi plačami. Grebst se je treba

...brez....

Zanimiv odziv na temo! :blink: Ni bilo nikakor mišljeno, da bi tema postala za jokcanje, pač pa splošni pogovor, kaj naredite na tem, da živi in zdravi pridete domov z motorjem. Sam sem komaj naredil izpit za A neomejeno, drugače se pomikam po cestah že 16 let z vozniško in še ene par let pred tem brez... Zanimiva je le primerjava kultur vožnje pri nas in v tujini - Avstrija, Nemčija... Kot vidim, je kar nekaj zanimivih nasvetov za friške voznike!Upam, da jih boste še naprej dodajali - seveda upam na čim manj bedarij. Sam imam v glavi precej razčiščeno in vem, da nikoli negrem in nebom šel na nož.Drugo je pa, če me kater sname, ker ga so v službi ali kje drugje razkurili in si bo v svoji pločevini dal duška. lp

SAm pol bomo pa vsi na hard enduro prešaltal

Umikam se na manj prometne, osamljene ceste.

Uporabiš ohmov zakon I(tok enota= Amper)= U(napetost enota=Volt )/R(upornost Ohm). Ampermeter veži zaporedno med + kablom in konektorjem žarnice, voltmeter pa vzporedno med + in - konektor na žarnici. Če ni jasno kako malo pogooglaj.

.....stimulacijo......

tut tiste slike ma prival 100% ,smo gledal ko žalostne sove prevroče

Naj čimprej pride nazaj, da bo Lorenzu mal otežil delo :yes:

pimp je pršu h sebi če si opazu uni dve pod yamahinim dežnikom sta bli že lani v brnu :P isto od yamahe :naughty:

Pa poleg motivacije je prav gotovo razlog pritisk, tako novinarjev, kot samih sponzorjev in ostalih bremenilnih elementov, kateri ga silijo, da čim prej pride nazaj v formo. PRav gotovo bi si želel še kakšen teden oddiha, ker mislim, da ni njegov cilj čim prej priti nazaj, kajti prve besede so bile, da je važno najprej njegovo zdravje in mislim, da z vsemi bolečinami ki jih doživlja ni prav v užitek nabirat izgubljeno formo... Ampak dec ima močan karakter in zna presenetit Držimo pesti

......vzeli iz kufra karte in začeli igrati poker, strastno in z vso vnemo, saj je obljubljena glavna nagrada.........

nič svinjarije odlično vama gre :P

Pa še kako res!!! :grim :grim :grim Če bo pridna kot do sedaj,ji na koncu sezone ne uide 100.000km!!! :hooray:

:surrender: no pol pa reč da ni tko...itak da sm boga k bi vsaj jabuka kdo nalupu

čist tapravi gorenci...še cukr morm sabo prnest pa en fočk na jezerskem, pa na Pavliču, pa v logarski, pa na Črnivcu.... pol pa še en doma O:-)

Prosim, da se varaderovci vzdržite nadaljnih komentarjev na to temo. Zanimiv je čas te provokacije!! Lp! Iztok

@ice Povej mi prosim kak razlog ima človek (razen provokacije), da v forum z imenom "Honda XL 1000 Varadero" piše kako pa njemu oziroma sploh komu ta težka Krava nikakor ne paše. Pa ne omenjaj mi prosim "konstruktivne kritike" kot je to poimenoval on. Ne vem kaj je tu konstruktivnega.

Evo tudi jaz sem zdaj uradno "motorist".Sem končno naredil izpit in sedaj se lahko legalno vozim po cesti :naughty: Vrjetno se vidimo v krškem.Meni najbolj ustreza nedelja.In me zanima če kdo štarta iz štajerskega konca da bi skupaj odšli do krškega?

vrjamem, de se hecaš... od. l.1979(uradno) jaham dva kolesa z takšnim ali drugačnim pogonom... pa dons nimam filinga, de obvladam v nulo in se v promet še vedno odpravljam ... pripravljen na karkoli... pa karkoli že to je... pa še zmeraj vem, da me lahko tudi 'sreča' čaka... ko to pozabiš, si kmalu 'srečko'... pa tud delam pizdarije, de nav kdo kej napačnega (za povprečnega motorista) mislu... (sam... razlika je v tem a se zavedaš al ne... to o pizdarijah namreč in ali si pripravljen sprejet posledice ali šmrk in mamici v krilo...)

a misliš? jaz še mam vse rebra, bi mi spihal malo mojo malo luknjico? tak za foro ti

Žal se motiš, HONDA je že popravljena in pripravljena za sobotni nastop !!!

Bravo Skubic... klub nekonkurenčni Yamahi in komajdasnosni vročini, se je prbil na 17. mesto! Ajmo zdaj v AMERIKO...!!! Pozdrav Celi INOTHERM EKIPI!

Ko ste ravno temo ven potegnili, pa prilagam par fotk iz našega dokaj ekstremnega enduro trippinga. Udeležili smo se na dogodek Enduromania, ki poteka v Romuniji, po Karpatih. Na dogodek se udeležujejo skupine iz Nemčije, Anglije, Švice, Avstrije, Danske, Češke, Poljske... prvič pa se je dogodka udležila tut ekipa iz bivše juge-Slovenci. Dogodek poteka 1 teden, na začetku dobiš karte, za območje v velikosti pol slovenije, na tem območju je preko 80 checkpointov, katere moraš osvojiti. checkpointi so označeni po z geografsko širino in dolžino. Najdeš/lčociraš jih na karti, potem pa je vse na tebi kako jih najdeš. Vsak checkpoint ima določeno število točk, glede na oddaljenost, težavnost najdbe in zahtevnost poti do tja (poti večkrat sploh ni). Lahko si pomagaš z navigacijo, vendar ti le kot kompas kaže smer kjer je checkpoint, ni pa vrisane poti, saj so to včasih le gozdne poti, jarki, ki jih je odrla meteorna voda, ali pa še to ne. V 5 dneh je cilj seveda osvojiti čimveč checkpointov. Izu ostalih držav pridejo "polprofesionalci", motorje pripeljejo na prikolicah, povečini so to KTM Hard Endure, saj je teren tak, da drugo skoraj ni primerno. Tipi to jemljejo precej resno, vsak dan servis, nove verige, oprema oh in sploh. Naša ekipa je edino bila toliko "amaterska" da se je z motorji pripeljala kar do tja, s sabo pa smo imeli cross gume, ki smo si jih premontirali ko smo prišli v bazni tabor. Naši motorji Honda Africa Twin, Transalp, in Tenere, so bili daleč najtežji motorji za omenjei podvig, saj so KTM i in ostale cross/endure tehtale precej manj in so bile bolj primerne za take poodvige. Ker je Matic ztaradi tehničnih težav z motorjem obtičal v Srbiji, sva s Petrom sama prišla na dogodek. Manjkal nama je še en član v ekipi, da bi sploh lahko začela z tekmovanjem. Srečo sva imela, saj je bil tam Tomas iz Prage, ki pa je potreboval 2 člana za ekipo. Taklo je nastala ekipa Cesko-Sloveni Team Tomas je lani prepotoval Sibirijo z Motorjem, in nasploh počne ekstremne stvari, tko da smo se kar ujeli v ekipi. Brutalno naporno sicer pa zakon... Takole smo se dobili pred odhodom Ker je Maticu izdahnil motor, smo v ekipo sprejeli Tomaža iz Prage, tip je prevozil že pot do MAgadana, Bajkalsko jezero, je plezalec, alpinist, kondicije ima pa do kitajske pa še mal... Ampak mu je že prvi dan zatajila 2x guma, akumulator, pa še sklopka, ampak ne bi rekel da zaradi slabega motorja, ampak zaradi težkih razmer v katerih smo vozili... Tut tole se ni zgodilo kar tko, teren visi precej bolj, kot zgleda... Checkpoint imenovan Zloba... blata ko...blata. Hja teren zajeb... sploh če ne dosežeš dobro do tal. Trud se vedno poplača, razgledi po planjavah so res neverjetni, pašniška pobočja pa precej lušna za priganjat... Vzpon na goro Tzarku, 2200 m nad morjem, 2 urni vzpon po hudo debelem kamenju, /skalovju... vzmetenje hudo trpi, brez Heavy duty zračnic, pa biu več flikali kot vozili. Čudim se da so feltne in amortizerju zdržali, tut kak KTM EXC je spustil dušo na vzmetenju. Eee, niceee! Na prostranih planjavah radoveden konj, vendar tudi ta ima zagotovo lastnika. Kozia Peak: vzpon je nor, razgled pa tudi poplača bolečine v rokah in nogah... Po spustu po teem blatu, vrnitve nazaj v breg ni bilo možno... ko se po 100metrih konča cesta in pogruntaš da boš kljub vsemu morral iti nazaj v klanec čez tole blato, komot mine pol ure ali več, da se timsko pregura motorje nazaj na "normalen" teren Padec v spolzkem zapuščenem tunelu, ni bilo hudega, tenerejka dobro prenaša blažje padce... Malo izživljanja po zasušenem blatu na obrežju Donave Da so tereni nemogoči pričajo tut te slike, breg je hujši kot je videt in takole "zakajlan" motor 2 komaj ven zvlečeta Takole organizirani pridejo ostali tekmovalci Kljub temu da nas niso jemali resno, smo se potrudili in vozili 10-14 ur dnevno, po zares zahtevnem terenu, polno lukenj, skal, blata, luž, kamenja, kanalih, grmovju, po hostah, kjer je bilo treba pucat les pred sabo, umikat kamenje in lahko izgubiš tudi 3 ure za 2 kilometra prevožene poti. Prideš do točke ko dojameš kaj pomeni pravi Endurance-vzdržljivost, da ne popustiš. V bazni tabor smo se vračali tudi sredi noči. Bilo je naporno, hudo naporno, vendar smo tut sebi nekaj dokazali in postali močnejši. Uspelo nam se je pa celo uvrstiti na tretje mesto na Enduromaniji! Kar z našimi motorji in prvim spoznavanjem s takim terenom in oprientacijo po naravi niti ni bilo tako slabo. Domov smo se vrnili s medaljami in pokalom

Mam jaz en predlog: gresta z motorjem v Portorož, nato se ti vrneš z motorjem domou, vzameš avto in potovalko in se spet odpraviš proti Portorožu, ker si dobra dušca, greš en dan prej domov, odpeleš potovalko, zajahaš motor in greš po ženo/bejbo, in pol gresta lepo z motorčkom domov. Pa masta vse, prtlago, motor, dopust, tok o tem da naumo kompliciral.

Evo še moj prispevek iz 5-dnevnega potovanja po Dolomitih. Se splača vzet čas med tednom ko je malo manj gneče. Mi smo bili PO-PE, spali pri Gabi, vreme pa ... Kolaž je malo večji (716MB) in ga je potrebno prenesti saj je malce predolgi za youtube (11 min). O dolomitih je že toliko napisanega, da nima smisla zgubljati besed. Ljubiteljem narave in motorjev toplo priporočam. P.S. Ne pozabite, da je ta del italije bolj "jodlarski" kar se tiče kulinarike, le pivce in gorivo imajo italijanske cene. http://docs.google.com/leaf?id=0B1TVXCaZ9WH4NmI4M2FhNzQtZmVlZi00MjQwLWFkYWItMjkxMmE3ZDE4OGM5&sort=name&layout=list&num=50

Oblazinjenje na čeladi N43AIR se sicer lahko nadomesti z debelejšim, vendar pa na ta način žal ne moremo doseči popravka za celo velikostno številko. Kvečjemu za pol velikosti. Lp, Boris Kompare

tut jst jo :closedeyes:

multistrada 1000 ds ... 2004 ... približuje se 70.000 ... brez težav ... pucanje enkrat letno ... menjanje gum 2-krat letno ... dolivanje bencina približno 80-krat letno po cirka 20 evrov ... zabavno vsakič znova ... :-)

evo rešil, dosti sreče z nalogo, jo bom z zanimanjem prebral. 3 pripombe na anketo: 1. pri višini dohodka ti manjka - ne želim odgovoriti. meni sicer to ni neka skrivnost, iz izkušenj pa ti povem da marsikdo na tako vpr ne želi odgovoriti. 2. manjka ti neko vprašanje po osnovni motivaciji zakaj na izlet. je to spoznavanje novih krajev, novih ljudi, navad itd ali samo vožnja. za nove lepe kraje boš potrpel slabše vreme in ceste, če se greš samo vozit potem izbiraš lepe ceste in te ne briga kakšna je okolica. 3. na vprašanje ali bi šel na cesto v dežju, snegu ali vročini nad 30 stopinj je pomembno za kaj gre. če planiraš včdnevni izled nekam dalj se boš odpravil v skoraj vsakem vremenu, na nedeljsko kratko furo brez posebnega pomena pa ne boš šel če je vreme slabo.

pa meni se lahko tudi javi, ne rabi razlagat nic, sam da ga vprasam, ce zeli, da se skinem dol z motosveta. evo joske, v zivo jih zihr premal vid.

Banda makaronarska. Popoldne pred semaforjem tik na Kobaridom, v smeri Bovca. Daljša kolona vozil, čakamo zeleno. Od zadaj prihrumi ene 40-50 makaronarjev, vsi na Yamahinih TMAXih. Neka organizirana skupina, vsaj mislil sem tako, ker sta prvi in zadnji nosila svetleč brezrokavnik z nekim napisom. In del bande gre mimo rdeče kar naprej, del se prerine okol semaforja, en del preprosto zasede levi vozni pas. In so mirno ovirali tiste, ki so že po tako ozki cesti prihajali nasproti. Dokler se ni enemu domačinu z TOYOTO LAND CRUZERJEM strgalo in jih je z manevrom z avtom prisilil, da so šli vsaj na svoj pas. To seveda še ni bilo vse. Tile TMAXI so bili vsi nekaj sfrizirani, iz rorov je grmelo, kot ta gre za sportake, ker sem jih z svojim 600 ccm nakedom kar težko lovil. In kar je bilo pa (vsaj zame) preveč. Skozi Trnovo, Srpenico, Žago je šlo vseskozi na polno. Prehitevali so se med sabo, preko polne, skozi naselja. Nekaj časa sem vozil tako med njimi bolj zadaj in skozi vas Žaga, kjer sem že (sicer z avtom) mimo šole padel v radar, grem na tistem mestu tako kot vedno. Počasi, tam med 50 in 60. Ko me naenkrat ene dva prehitita po levi, OK, ni blema, dva pa PO DESNI. :naughty: Mater...jim..... Ker se fajta na cesti ne grem, sem zmanjšal in parkiral za par minut. No, na Vršiču, kjer so mel pauzo, sem bil že tolk skuliran, da niti pomislil nisem, da bi stopil do koga in mu par zadev povedal. Banda. Al pa nisem upal, jih je blo le 40.

težka bo, me tud mau na gorensk vleče

a spet me opravlate? kdo tiši? jaz že ne.... sej kr steguj jezik, sej boš dau za kufe da bo gmah.....

n'kamr ne hodit,še zame ga bo premau :surrender: :P

ob največji smoli boš invalid do smrti. ob malo majnši smoli boš plačeval invalidnost drugim ob še malo manjši smoli boš plačeval le popravilo svojega motorja ob še malo manjši smoli boš deležen kazni, kot da se voziš brez izpita če boš imel pa srečo, ti bo nekdo od pristojnih (fotr al pa kak pametn stric) pripeljal eno okoli kepe

Zdaj imam v maxiju olje Motul 100% sintetiko, ko je bil motor nov je bla noter polsisntetika in se mi je zdel nekoliko bolj miren. Zdaj bi dal zadnjič noter 100% ker mi ga je ostalo še 8 dcl. Naj ostanem na omenjenem ali naj grem nazaj na polsintetiko?

Ponovno poudarjam nekatera dejstva, pa nisem ne ta rdeč ne ta bel sam realist, ampak, ker ste z debato začeli skoraj obračunavati med seboj, je potrebno malce poseči vmes: Skoraj, da bi rekel, da je zgodovino potrebno pozabiti. Pa hkrati se zavedam, da grozodejstev in neumnosti, ki so se v tistih časih dogajale žal ne gre. Moramo pa iti naprej in pač iz zgodovine vzeti vse tisto, kar je vsaj malo pozitivnega in vse tisto, kar nam pri prepoznavnosti v svetu pomaga. In to je, da smo iz 2 sv. vojne izšli kot zmagovalci. In vem, da se je veliko ljudi vseh barv (prepričanj) borilo za svobodo, ne samo rdeči, ki so se po vojni okarakterizirali kot edini pravi moralni zmagovalci. Komunizem je bil stranski produkt. In ena vera tudi, oblast se je zamenjala, nastavili so se novi idoli. Na tej točki vidim naše slabosti, da ne znamo blagovne znamke razvijati in jo vleči za seboj. 1. Tita smo pokopali, nato pa pozabili nanj! Narobe, lahko bi ohranili kup oznak in informacij o njemu, končno se nam ni treba sramovati kar je bilo. Sploh ne nam, ki nismo imeli vpliva na to. 2. Jugoslavija je razpadla in mi se sramujemo dejstvu, da smo bili nekoč del nje. Narobe- res je da je juga morala razpasti, ampak še vedno obstaja dejstvo, da smo kot takratna država v svetu nekaj pomenili. Če ne drugače, pa smo z vidika marketinga naredili kar nekaj napak, saj vsakokrat ko se zgodi revolucija, lepo porušimo mostove za seboj in začenjamo z nova. In vedno moramo blagovno znamko (v tem primeru SLO) ustvarjati na novo, kar pa nas stane časa, denarja in ugleda. Idealizirati neki sistem je popolnoma napačno. In ostati na ravni Titovega pionirčka je tudi napačno. Da, bile so pozitivne stvari v tistem času, pa tudi izredno negativne in slabe. Tito je imel izdajalce tudi v svojih vrstah, niso bili samo zunanji. Merilo uspešnosti države tudi niso nova delovna mesta,(čeprav je fajn da so) med drugim jih je odpiral tudi duče v Italiji. Res pa je, da je imel par dobrih idej in je bil spoštovan voditelj. In te ideje o bratstvu in enotnosti sploh niso napačne, zgleda pa, da so utopične.(vsaj glede na poznejši razvoj dogodkov) Nikoli nisem verjel nobenemu sistemu in nobenemu politiku, pa čeprav so tudi pošteni in dobri ljudje med njimi. (čeprav jih lahko na prste prešteješ) Moramo, pa se zavedati, da takratnih "lepih časov" ni tvoril samo Tito, ampak predvsem ljudje, ki so marsikaj volontersko naredili in nasplošno bili veliko bolj skromni kot danes. Bili smo (so) pa tudi manj razgledani, saj smo za svojega idola bili pripravljeni storiti marsikaj. Moje sporočilo je bilo samo eno, pustimo zgodovino da ostane taka kot je, ni nobene potrebe, da se jo sramujemo, jo spreminjamo, ali pa celo, da jo pozabimo, ampak da na nji gradimo naprej. Da uporabimo dobre lastnosti tistih časov in izkoristimo blagovno znamko Tita in Juge, kateri smo nekoč pripadali.

kaj si ga boš na kolen nataknu

da naute sam ugibal, mate še mau cajta greste loh probat,. mende dons tud delajo