Dvorana slavnih

Ne vem no, mislim da vseeno ni tako hudo. Resda je bilo 8 let nazaj bistveno manj stresno tiščat na polno na obalo in nazaj kot danes. Kar smo počeli in imamo veliko srečo da smo tudi preživeli. Glede na ugotovitev da je vse več nesreč s strani avtomobilistov ki spregledajo motorista pa se ne bi mogel strinjati. Ker je v veliko primerih kriv motorist, saj na omejitvi 90 km/h nekako ne pričakuješ nekoga ki vozi 200 km/h. Pač so časi drugačni, prometa je bistveno več. Treba se je malo prilagodit, malo umirit desno roko pa gre. Tako se vsaj meni zdi.

Res ne morem bit tih... moram napisat... no pa bom. Kot je Kramp napisal... spet ena joki stoki tema. Miljontaužntpetnajst predlogov bo in kako preživeti. Predlogi bodo seveda: 1. preden grem na motor, zmolim očenaš... za daljše fure pa dva, 2. poslovim se od domačih, saj nikoli ne vem, da bom prišel domov, 3. pred furo pokadim đojnt, pa da jih vidim, ko je jači od mene, 4. pred furo spijem par t'kratkih za pogum, pa tud lažje se šalta, 5. preden grem na motor, analno vzamem tabletko proti stresu in pol kr gre, 6. ect ect ect. Ali je vsak pri sebi razčistil? Ko bo vsak zase, začel izhajat iz: 1. koliko je vložil pri izdelavi izpita, 2. zakaj sploh ima motor, 3. kaj naredi, da svoje znanje in sposobnosti izboljša, 4. ali upošteva vse predpise v zvezi z dodatki in spremembami na motorju, 5. ali upošteva CPP, 6. ali prilagaja svojo vožnjo glede na stanje (cesta, vreme, počutje ... ), 7. upošteva druge udeležence v prometu, 8. a čm še naštevat Ko boste (bomo) pri sebi razčistili vse te stvari, šele potem se lahko jezimo na druge udeležence v prometu in, če bi oni enako tako mislili, bi se šele vzpostavila neka kulturna prometna scena. PIKA Nehte že enkrat jokcat, kok so vse drugi krivi. Poglejte se v špegu... razčistite sami seboj, jaz sem že (pred davnimi leti) razčistil in sem ugotovil to kar vam pišem.

motocikel je tako kot kolo ali smuči... ni za vsakogar, ne glede na njegov finančni in splošni ego... (oziroma, če sosed obvlada ni rečeno, da tudi sam) motorist mora biti 'flink', oprezen in vsaj malo ga mora žuliti v želodcu vsakič, ko se vsede na moped in ... velika verjetnost je, da jo bo najebov na poti, ki jo najbolj pozna od vseh na svetu... howg!

Opazuješ, kot divja žival pred jagrom. Gledati in predvidevati moraš za vse udeležence v prometu. Ker, če se kaj zgodi, si z motorjem takoj na vrsti, z avtom imaš pa nekaj pleha pred seboj, ki te zaščiti. Žal je tako pri nas . LP Robert

matr ste eni nestrpneži proti romom, ki prodajajo kužke :angry: kaj ma veze ... odnašalec, prinašalec, bulog, pitbul, zlati, črni itd... edin važn je, da je dobr pečen in da kožca hrusta ... le to šteje

Če po pravici povem, sem sam sebi bolj nevaren kot so mi ostali. Če bi upošteval pravila, bi bile možnosti za kakršnokoli pizdarijo dosti majhne. Za vse "nevarne" situacije in tudi nesrečo sem bil kriv sam. Drugače pa upoštevam naslednje pravilo: Vedno ko se voziš, se zavedaj da te ostali ne vidijo. Ali gre to za prehitevanje ali pa vključevanje avta na cesto. Prav tako pomaga če odmisliš take in podobne stvari kot je Kako ostati živ itd itd? Že same negativne misli privabijo težave. Skratka čimmanj negative, razčistite pri sebi svojo vožnjo,poskrbite da delate čimmanj napak,na stvari na katere nimate vpliva pa čimprej pozabite. To je moj nasvet LP

Prilagajat vožnjo razmeram. Nimam vpliva če me kdo sname se pa trudim da nisem jaz tisti ki bo koga snel. Pa drekam včasih če ne poznam al pa nisem ziher... Žalostno kar se dogaja...

število rojstev v sloveniji je v dveh letih zlo narastlo. (kar mene zlo veseli, ker bom imela službo do 70 leta tko kot želijo vrli modri možje v politiki) :lol: pa da se še jz pohvalim :lol: dobila sem vnukinjo, ki me razveseljuje že tri mesce.

@Ice: Sem prakticiral tudi to, pa prej al slej je dougčas se furat v krogu, drugič, precej košta. Če se pa ne voziš v urejenem krogu, pol te pa še prej pohapsajo kot na cesti Če ne taplavi, te pa sosedov francl s kako zajlo v vinogradu sklati Sam sem zopet 2 mesca spet na cesti, po 4h letih premirja. In opažam, da prometa je res več. Je pa procentualno tudi več voznikov, ki so se naučili, da tista reč na sredini vetrobrana kaže kaj se dogaja za njimi. Ko pridem za avto nalašč gledam v njegove špegle, in opazujem, da dejansko 95% ljudi nas opazi. Kako reagirajo je pa uganka. Precej se jih prijazno odmakne. Vsaj po primorskem. Tako, da ni lih za jih opluvat na polno. Marsikdo je tudi motorist med njimi. Sem pa tudi sam že 2x naredu "neumnost" ko sem bil v AVTU... Speljem, pa mi pride motorist dejansko usaj 160km/h po glavni cesti izza rahlega ovinka z živo mejo (tako, da ga nisem videl, da se ubijem). In kaj sm hotu... nič, se odmaknit čimbol na bankino in zmolit, da bo zneslo, da gre mimo in mi ne zaleti u rit. Preživet na cesti je taka loterija, kot preživet z našimi plačami. Grebst se je treba

...brez....

Zanimiv odziv na temo! :blink: Ni bilo nikakor mišljeno, da bi tema postala za jokcanje, pač pa splošni pogovor, kaj naredite na tem, da živi in zdravi pridete domov z motorjem. Sam sem komaj naredil izpit za A neomejeno, drugače se pomikam po cestah že 16 let z vozniško in še ene par let pred tem brez... Zanimiva je le primerjava kultur vožnje pri nas in v tujini - Avstrija, Nemčija... Kot vidim, je kar nekaj zanimivih nasvetov za friške voznike!Upam, da jih boste še naprej dodajali - seveda upam na čim manj bedarij. Sam imam v glavi precej razčiščeno in vem, da nikoli negrem in nebom šel na nož.Drugo je pa, če me kater sname, ker ga so v službi ali kje drugje razkurili in si bo v svoji pločevini dal duška. lp

SAm pol bomo pa vsi na hard enduro prešaltal

Umikam se na manj prometne, osamljene ceste.

Uporabiš ohmov zakon I(tok enota= Amper)= U(napetost enota=Volt )/R(upornost Ohm). Ampermeter veži zaporedno med + kablom in konektorjem žarnice, voltmeter pa vzporedno med + in - konektor na žarnici. Če ni jasno kako malo pogooglaj.

.....stimulacijo......

tut tiste slike ma prival 100% ,smo gledal ko žalostne sove prevroče

Naj čimprej pride nazaj, da bo Lorenzu mal otežil delo :yes:

pimp je pršu h sebi če si opazu uni dve pod yamahinim dežnikom sta bli že lani v brnu :P isto od yamahe :naughty:

Pa poleg motivacije je prav gotovo razlog pritisk, tako novinarjev, kot samih sponzorjev in ostalih bremenilnih elementov, kateri ga silijo, da čim prej pride nazaj v formo. PRav gotovo bi si želel še kakšen teden oddiha, ker mislim, da ni njegov cilj čim prej priti nazaj, kajti prve besede so bile, da je važno najprej njegovo zdravje in mislim, da z vsemi bolečinami ki jih doživlja ni prav v užitek nabirat izgubljeno formo... Ampak dec ima močan karakter in zna presenetit Držimo pesti

......vzeli iz kufra karte in začeli igrati poker, strastno in z vso vnemo, saj je obljubljena glavna nagrada.........

nič svinjarije odlično vama gre :P

Pa še kako res!!! :grim :grim :grim Če bo pridna kot do sedaj,ji na koncu sezone ne uide 100.000km!!! :hooray:

MC FREISING RIDERS, SLOVENIJA vas vabi na 12. Mednarodno moto srečanje, ki bo od 16.7. do 18.7.2010 v Kranju na Savskem otoku ( pri starem zimskem bazenu - SUPERNOVA ). - kamp v senci dreves - tuš - hladna pijača, odlična hrana - živa glasba - erotični show .............. Zabavali nas bojo PETEK: - JOE DOE - Slovenija - PROFEEL - Slovenija ( http://www.facebook.com/pages/PROFEEL/187774363368 ) - NEGATIVE TWO - Slovenija - ( http://www.myspace.com/bandnegativetwo - dekliški pop rock band ) SOBOTA: - MY FLYING TESTICLES ( MFT ) - Slovenija ( http://www.myspace.com/myflyingtesticles ) - DOMINANT - Hrvaška - TRAGAČI - Hrvaška ( http://tragaci-band.webs.com/ - country/rock band ) VABLJENI Sledite objavi, kajti program se bo še dopolnjeval.

Pozdravljeni, spet ena zanimiva tema ni kaj. Ne vem kdo te je "nahojskal" in kje si zasledil podatek, da je nesreč več... ampak kar se tiče statistike, ni nič drugega kot navadno prilagajanje podatkov, da dobijo kar želijo. Dokler boste nasedali medijem, sploh "24kur", siolu, žurnalu... Vsak dan je v pretoku na cesti par deset tisoč avtomobilov in vsaj tisoč motoristov. In če se zgodi, mogoče 1-3 nesreče na teden (s slabim izzidom), je to ZELO ZELO MALO... Uporabite malce lastne glave in razum.. ne nasedajte bedarijam. In kar bodo v bodoče še naredili v imenu "Varnosti na cesti",.. bolje, da sploh ne začnem. Nesreče so vedno bile in vedno bodo, s tem se je treba sprijaznit. Ni popolnosti in je nikoli ne bo, vsak pa se še lahko (zaenkrat še ?) sam odloči kaj bo počel in kako se bo obnašal. Se pa strinjam z Maus-om, Trebor-jem, AJ-jem, .. in še marsikom drugim , ki pravijo, da lahko vsak sam naredi največ. Kazati s prstom na nekoga drugega ne reši nič, dokler sami nimamo razčiščeno. Torej: Previdno, svojim sposobnostim primerno,.. če ceste ne poznaš, je bolje biti nekoliko bolj previden in počasen. Lep pozdrav in brez zamere... Strah in negativne misli ne pripeljejo do ničesar dobrega.

Še za tiste k se vam ne da dol vlečt. Je pa slabša kvaliteta, oziroma lahk se preklop na 720p, kar je za YT kao HD!?!

Pardon, za bolj na hitro skup vržen report, najprej sem mislil samo en stavek, pa kako ftko prlimat, potem je pa na hitro veliko ratal, vendar ne glih urejeno. Glede kilaže je kar prav, drugače pa tam pravijo: "its more about the rider, than the bike" s tem ne mislimm da sem jaz dober driver, ampak smo fizično morali z našimi težjimi motorji pač stisnit več iz sebe. Zaradi kilaže nisem žele namontirat cevne zaščite motorja in bokov, je prec par kil, in če se je le dalo, nismo tankali polno pred odhodom v "pekel". Nosilci so se obnesli super, mal sem cvikal glede vpetja spodaj na nosilec izpuha (je bilo tisto vpetje na loncu šibki člen) vendar je delovalo brez problema. Bom kako sliko in kaj več napisal v temi Tenerejke. Piksna hvala za nosilce, dobr sva rešila zadevo. Maš v dobrem še kak pir in kak skok do Louisa. Cev za orodje se obnese svetovno. Mislim da bo ostala namontirana gor za vedno. Noter gre velik robe, ker smo na terenu bili v skupini trije, vsak pelje nekaj in tako smo bili sposobni porihtat mal manj kot generalno. S sabo smo imeli, rezervne heavy duty zračnice, kompresor, montirače, flike, Slime, peno za gumo, ključe, papagajke, kladivo...in drugo tut mal večje orodje za kaj poravnat ipd. Velik od tega smo tut uporabli, ker teren terja kar velik davek predvsem od motorja. To da nisem zvil feltn in da je vzdrzalo vzmetenje je res nad pričakovanji, ker smo prevozili preko 1000 km nenormalno kamnitega in tut drugega terena. Hyperpro vzmetenje spredaj in zadaj je tu pokazalo svojo kakovost in se odlično obneslo. Original vzmetenje ne verjamem da bi zdržalo take obremenitve. Peter s Africo Twin ima pa tudi zelo hude predelave, od WP vzmetenja, močnejša platišča, povišano vzmetenje, Ohlins zadaj ipd... Sicer ne bi imeli šans na takem terenu, vsaj tako kot smo vozili ne. Kolegu je crknil regler, posušilo mu je akumulator in mu je posledično spalilo še CDI, skoraj je zagorel motor na bencinski, to bi bila šele štala. Obtičal je v Zrenjaninu v Srbiji, dele je čakal cel teden, tako, da smo za nazaj grede ravno odšli spet skupaj domov. Mi smo nočili v baznem taboru v Brebu Nou 950 m nmv. Tam je vse organizirano za take enduro scene, pralnica motorjev, sušilnica opreme, nastanitev in prehrana na nivoju, servis, premontaža gum... Gorivo se je dalo dobiti najbližje 18 km nižje v dolini. Do tja pa je sicer široka, vendar totalno uničena cesta. Luknja pri luknji in to globoke do 30 cm. Če si se hotel vsaj ta večjih lukenj ogibat, si rabil do bencinske 1 uro. Druga opcija je da stojiš na motorju celo pot, roke trpijo, vendar se pelješ 50 -60 na uro in skoraj preletavaš luknje, vendar še vedno kar fajn seka nazaj in je vožnja vratolomna. V tem primeru prideš do bencinske v pol ure. Na dan smo se vozili tudi do 14-morda 15 ur, in vsak dan pred napadom checkpointov moraš prevozit še prej 18 km te rupetinske ceste, ki jo hitro zamrziš, vendar ni druge opcije. In na koncu dneva, sredi noči, ko si že čist gotov, ko si moker, premražen, po moćžnosti še pada dež ali pa je megla, no za finiš moraš še pred povratkom ponovno prevozit teh kurč..vih 18 kilometrov gnile ceste. No lahko bi si zbral še drugo opcijo, ki pa je še enkrat daljša, in še bolj uničena pot. Komot se dobimo za vikend, prnesem še kake slike in kako več rečemo. Sevisni kotiček v baznem taboru, tip je kr mojster, zna marsikaj porihtat Otvoritveni večer, nagovor organizatorja Sergia Morariu. Prisoten je bil tudi sam Douglas Mcleod-tehnični direktor Red Bull Romaniacs-a. Je že prava čast osebno spoznati tega loveka. Kdor je želel je lahko vozil z njim in se kaj konkretnega naučil. Mislim pa da je bil tam tudi zato, da je delal malo promocije za Red Bull Romaniacs event. Sergio nam je zvečer v jedilnici z veseljem pomagal okoli orientacije po terenu in kako se lotiti checkpointov naslednjidan, vendar je na terenu še vedno vse na tebi. Takole zgleda sušilnica perila, cev si vtakneš v škornje, piha topel zrak, v sušilnbici je sistem ki vzdržuje 20% vlažnost, tko da zagotovo imaš vso opremo suho in toplo pred naslednjim rajdom. Tu notri niti ne smrdi, ampak kar kašljaš in peče od vser te "sveže" opreme. Eni pridejo z "desert" kamioni noter, prava mala delavnica, oprema, motor, ni da ni... Zaradi zelo abrazivnega blata, ki je v tem delu Romunije, sem zavorne ploščice, ki so imele za samo 3000 km in bile praktično nove, uspel izrabiti v slabih treh dneh do železa. Takole izgleda del baznega taboraodznotraj v Brebu Nou, zadaj je še nekaj nastanitvenih kapacitet, sicer pa se da dobiti urejena nočišča tudi na nekaj drugih lokacijah v vasi, vendar le minuto stran. Vse je zelo urejeno in administratorsko osebje zelo ustrežljivo, spedenajo ti vse kar rabiš.

am, drugač piše na žarnicah, koliko imajo vatov. In če te vate deliš z volti pri ugasnjenem (cca12v) in prižganem (cca14v), potem dobiš ampere in niti ni treba nič merit.

Itak je preveč gužve

Ja res. Si predstavljaš enga pečenga čluveka. Pa poln vse svinjarije, ki jo pospravi v lajfu. Bljak, je pa že buli pravi pajcek! Sploh pa, kdo bo v tej vročini še drva kuril in pekel. :wacko: Pivičko pa v senco. :beer1: Oni ciganski pesek naj se pa še malo poredi!

Ker si tako lepo opisal, bi tudi jaz rad videl to raziskavo, ki pravi, da je "vse več nesreč" in "zadnje čase vse več krivd s strani avtomobilista, ki spregleda motorista" ... Potem ti lahko pa vse razložim, kar te zanima. (zdaj pa v jok, pa na drevo ... )

No ja... najprej ne smeš pozabit dihat med vožnjo ... ena možnost več preživetja.

Al se je pa mal zredu

Evo, Pervyu je zavrela njegova romska kri....

No, lahko bi malce skrajšal, npr. Letečo vozeči, kolo goneči, smučajoči, zmeraj zalubleni, razmišljujoči na sexy pijanščino, prostovoljno združeni mariborski pivo, cviček in kokakolo pijoči totek krožek motosveta Pa sploh nisem omenil veslanja, Lenta, vicev, psov in presne hrane. Še zmeraj predolgo? Lahko skrajšam še za severne pingvine in motorne sani :naughty:

Morgen..

Fantje mislim, da se bo potrebno kar počasi začet privajat na rdečo barvo, hehe.

Za idiote je priporočljivo novo, saj potem naslednji lastnik pride zl opoceni do gsxr street fighterja ...

Tole sem našel iz zgodovine dirk v Opatiji 1974

Ewo slike tk ko sm oblubo.

Eh, še posebej Marof je proga, kamor lahko greš tudi ne tiščat, ampak samo natrenirat tehniko. Saj vem da tole temo prebirajo samo ultra dirkači, ki grejo gor postalvjat kroge, ampak na Marofu se da odlično natrenirat vožnjo skozi zaprte ovinke pa vožnjo skozi zapirajoči se dvojni ovinek in podobne reči. In to tudi s turing motorji na touring gumah v vsakem vremenu (vroče, dež, sonce). Prav tako je čisto cool, če se gre na Marof sprobat kako se obnaša na primer novi motor ali motor, ki ga prvič vozim, preden grem na kako potovanje na primer. In moje mnenje je, da je take stvari ne glede na vremenske pogoje boljše natrenirat na zaprtem poligonu kot na primer na Stelviu, Stari pošti, Vršiču ali drugi javni cesti.

Bog ne daj, da bi sredi poletja kdo šel po jadranski magistrali z ST gumami. Obvezno D211 GP gor. D.

Meni gre počasi na bolje. Trenutno sem na rehabilitaciji na Soči mislim, da kar dobro napredujem. Ne spomnim se padca in tudi ne dirke, tako da mi sploh ni jasno kaj sem počel in zakaj sem tako odreagiral, kljub temu,da sem vse posnetke pregledal že najmanj 100x. Hvala vsem, ki ste mislili name!

oddaja preveč UV žarkov ker se SKY tukaj ni oglasil že kar nekaj časa in zato bo....

ročna zavora na Atlanticu ???? kaj rabim ???

Sneguljčica, Palčica in Chuck Norris so se pogovarjali. Sneguljčica je rekla: “Z gotovostjo lahko rečem, da sem najlepša na svetu.” Palčica je dejala: “Z gotovostjo lahko rečem, da sem najmanjša na svetu.” Chuck Norris pa je rekel: “Gotovo sem najbolj pogumen, bojevit in močan človek na tem svetu.” Zato so vsi trije šli na urad za Guinnessove rekorde, da bi se prijavili. Prva je vstopila Sneguljčica, ki se je vrnila vzhičena in zakričala od veselja: “Zdaj je uradno. JAZ sem najlepša na svetu!” Druga je iz pisarne prišla Palčica in dejala: “Uradno sem najmanjša na svetu.” Nazadnje iz pisarne v solzah pride Chuck Norris in vpraša :''Who the fuck is Petra Majdič?!?''

ugodne odpustke dobiš pri RKC-ju in DURS-u ! izbiraj ! :evilgrin:

ziher si zanalaš šu na napačna vrata trkat drugič prej praš ti razložim.... pa boš hitr fertig, nč bat..... mam veze