Dvorana slavnih

Dajte nehat zezat tipa. Štajerska je le priprava za S.Primorsko. Cilj je tako naskok na Vršič pred upokojitvijo. Če bo Bog dal, pa še obisk Savudrije, vendar le bodo na novo položili asfalt !! Okey, resno. Pazi, da neseš s seboj dovolj hrane in vode. Če ne spraviš vsega na motor, najami kombinirano vozilo, ki te bo spremljalo. Ne pozabit logistične opreme. Naj te opozorim tudi na to, da Štajerci veliko jedo in pijejo. To pa pomeni, da če se ti baba preveč poredi, boš morda moral podaljšat dopust, saj Stelvio ne prenaša preveč dobro nenadnih sprememb obremenitev v teži. Kak starješi kolega tiu bo morda svetoval, da napumpaj kak bar več v zadnjo gumo, ampak sam to odsvetujem. Sploh če misliš dnevno narediti več kot 12,3 km. Morda na manj kilometrine, bi še šlo. Pazi tudi na koprive. Te se posebej na Štajerskem rade zapletejo v motor in uničijo mašino. Ne pozabit tudi sredstev proti komarjem in brvincem. Pa proti malariji se cepi. Če boš šel off road, priporočam tudi proti klopom. Kolega je skoraj umrl za meningitisom. Če te kak norec ne zbije na cesti, te pa okužen klop na Štejerskem zjeba. Skratka - preventiva, ne pa kurativa !!! Za kaj več, pa naj ti ostli izkušenejši kolegi več povedo. Napiši nam dnevnik potovanja in poslikaj vse zanimivo, ko se vrneš z dopusta, da boš ostalim utrl pot po Štajerski. Veliko sreče. Še kako jo boš potreboval za to avanturo !!! Če se vrneš živ, dobiš vzdevek "štajerski lisjak", tko nekak kot naš Stanovnik. Ampak on je itak pusi, ker se vozi tam po nekih peščinah. Naj kar poizkusi Štajersko, pa bo videl hudiča. Ajd.

In kaj ima Ural česar Štajerska nima? Možakarju dam čisto prav. PO naši lepi Sloveniji se kljub majhnosti skriva še veliko neodkritih kotičkov, ki so vredni raziskovanja. Se vam zdi teden preveč.....recimo obisk kakšne zidanice se lahko potegne tudi na cel dan ali več......

Lahko pa nehate smetit tote temo z brezveznim kregom kdo, pa kolk je šu pa kam je šu....pač en posnetek, ki spada v to temo... Pa da ne bom čist

no sej k bo pa usne bo pa vrjetn tud kolenck su vn ce bo kj iz tega

Pardon, za bolj na hitro skup vržen report, najprej sem mislil samo en stavek, pa kako ftko prlimat, potem je pa na hitro veliko ratal, vendar ne glih urejeno. Glede kilaže je kar prav, drugače pa tam pravijo: "its more about the rider, than the bike" s tem ne mislimm da sem jaz dober driver, ampak smo fizično morali z našimi težjimi motorji pač stisnit več iz sebe. Zaradi kilaže nisem žele namontirat cevne zaščite motorja in bokov, je prec par kil, in če se je le dalo, nismo tankali polno pred odhodom v "pekel". Nosilci so se obnesli super, mal sem cvikal glede vpetja spodaj na nosilec izpuha (je bilo tisto vpetje na loncu šibki člen) vendar je delovalo brez problema. Bom kako sliko in kaj več napisal v temi Tenerejke. Piksna hvala za nosilce, dobr sva rešila zadevo. Maš v dobrem še kak pir in kak skok do Louisa. Cev za orodje se obnese svetovno. Mislim da bo ostala namontirana gor za vedno. Noter gre velik robe, ker smo na terenu bili v skupini trije, vsak pelje nekaj in tako smo bili sposobni porihtat mal manj kot generalno. S sabo smo imeli, rezervne heavy duty zračnice, kompresor, montirače, flike, Slime, peno za gumo, ključe, papagajke, kladivo...in drugo tut mal večje orodje za kaj poravnat ipd. Velik od tega smo tut uporabli, ker teren terja kar velik davek predvsem od motorja. To da nisem zvil feltn in da je vzdrzalo vzmetenje je res nad pričakovanji, ker smo prevozili preko 1000 km nenormalno kamnitega in tut drugega terena. Hyperpro vzmetenje spredaj in zadaj je tu pokazalo svojo kakovost in se odlično obneslo. Original vzmetenje ne verjamem da bi zdržalo take obremenitve. Peter s Africo Twin ima pa tudi zelo hude predelave, od WP vzmetenja, močnejša platišča, povišano vzmetenje, Ohlins zadaj ipd... Sicer ne bi imeli šans na takem terenu, vsaj tako kot smo vozili ne. Kolegu je crknil regler, posušilo mu je akumulator in mu je posledično spalilo še CDI, skoraj je zagorel motor na bencinski, to bi bila šele štala. Obtičal je v Zrenjaninu v Srbiji, dele je čakal cel teden, tako, da smo za nazaj grede ravno odšli spet skupaj domov. Mi smo nočili v baznem taboru v Brebu Nou 950 m nmv. Tam je vse organizirano za take enduro scene, pralnica motorjev, sušilnica opreme, nastanitev in prehrana na nivoju, servis, premontaža gum... Gorivo se je dalo dobiti najbližje 18 km nižje v dolini. Do tja pa je sicer široka, vendar totalno uničena cesta. Luknja pri luknji in to globoke do 30 cm. Če si se hotel vsaj ta večjih lukenj ogibat, si rabil do bencinske 1 uro. Druga opcija je da stojiš na motorju celo pot, roke trpijo, vendar se pelješ 50 -60 na uro in skoraj preletavaš luknje, vendar še vedno kar fajn seka nazaj in je vožnja vratolomna. V tem primeru prideš do bencinske v pol ure. Na dan smo se vozili tudi do 14-morda 15 ur, in vsak dan pred napadom checkpointov moraš prevozit še prej 18 km te rupetinske ceste, ki jo hitro zamrziš, vendar ni druge opcije. In na koncu dneva, sredi noči, ko si že čist gotov, ko si moker, premražen, po moćžnosti še pada dež ali pa je megla, no za finiš moraš še pred povratkom ponovno prevozit teh kurč..vih 18 kilometrov gnile ceste. No lahko bi si zbral še drugo opcijo, ki pa je še enkrat daljša, in še bolj uničena pot. Komot se dobimo za vikend, prnesem še kake slike in kako več rečemo. Sevisni kotiček v baznem taboru, tip je kr mojster, zna marsikaj porihtat Otvoritveni večer, nagovor organizatorja Sergia Morariu. Prisoten je bil tudi sam Douglas Mcleod-tehnični direktor Red Bull Romaniacs-a. Je že prava čast osebno spoznati tega loveka. Kdor je želel je lahko vozil z njim in se kaj konkretnega naučil. Mislim pa da je bil tam tudi zato, da je delal malo promocije za Red Bull Romaniacs event. Sergio nam je zvečer v jedilnici z veseljem pomagal okoli orientacije po terenu in kako se lotiti checkpointov naslednjidan, vendar je na terenu še vedno vse na tebi. Takole zgleda sušilnica perila, cev si vtakneš v škornje, piha topel zrak, v sušilnbici je sistem ki vzdržuje 20% vlažnost, tko da zagotovo imaš vso opremo suho in toplo pred naslednjim rajdom. Tu notri niti ne smrdi, ampak kar kašljaš in peče od vser te "sveže" opreme. Eni pridejo z "desert" kamioni noter, prava mala delavnica, oprema, motor, ni da ni... Zaradi zelo abrazivnega blata, ki je v tem delu Romunije, sem zavorne ploščice, ki so imele za samo 3000 km in bile praktično nove, uspel izrabiti v slabih treh dneh do železa. Takole izgleda del baznega taboraodznotraj v Brebu Nou, zadaj je še nekaj nastanitvenih kapacitet, sicer pa se da dobiti urejena nočišča tudi na nekaj drugih lokacijah v vasi, vendar le minuto stran. Vse je zelo urejeno in administratorsko osebje zelo ustrežljivo, spedenajo ti vse kar rabiš.

Ko ste ravno temo ven potegnili, pa prilagam par fotk iz našega dokaj ekstremnega enduro trippinga. Udeležili smo se na dogodek Enduromania, ki poteka v Romuniji, po Karpatih. Na dogodek se udeležujejo skupine iz Nemčije, Anglije, Švice, Avstrije, Danske, Češke, Poljske... prvič pa se je dogodka udležila tut ekipa iz bivše juge-Slovenci. Dogodek poteka 1 teden, na začetku dobiš karte, za območje v velikosti pol slovenije, na tem območju je preko 80 checkpointov, katere moraš osvojiti. checkpointi so označeni po z geografsko širino in dolžino. Najdeš/lčociraš jih na karti, potem pa je vse na tebi kako jih najdeš. Vsak checkpoint ima določeno število točk, glede na oddaljenost, težavnost najdbe in zahtevnost poti do tja (poti večkrat sploh ni). Lahko si pomagaš z navigacijo, vendar ti le kot kompas kaže smer kjer je checkpoint, ni pa vrisane poti, saj so to včasih le gozdne poti, jarki, ki jih je odrla meteorna voda, ali pa še to ne. V 5 dneh je cilj seveda osvojiti čimveč checkpointov. Izu ostalih držav pridejo "polprofesionalci", motorje pripeljejo na prikolicah, povečini so to KTM Hard Endure, saj je teren tak, da drugo skoraj ni primerno. Tipi to jemljejo precej resno, vsak dan servis, nove verige, oprema oh in sploh. Naša ekipa je edino bila toliko "amaterska" da se je z motorji pripeljala kar do tja, s sabo pa smo imeli cross gume, ki smo si jih premontirali ko smo prišli v bazni tabor. Naši motorji Honda Africa Twin, Transalp, in Tenere, so bili daleč najtežji motorji za omenjei podvig, saj so KTM i in ostale cross/endure tehtale precej manj in so bile bolj primerne za take poodvige. Ker je Matic ztaradi tehničnih težav z motorjem obtičal v Srbiji, sva s Petrom sama prišla na dogodek. Manjkal nama je še en član v ekipi, da bi sploh lahko začela z tekmovanjem. Srečo sva imela, saj je bil tam Tomas iz Prage, ki pa je potreboval 2 člana za ekipo. Taklo je nastala ekipa Cesko-Sloveni Team Tomas je lani prepotoval Sibirijo z Motorjem, in nasploh počne ekstremne stvari, tko da smo se kar ujeli v ekipi. Brutalno naporno sicer pa zakon... Takole smo se dobili pred odhodom Ker je Maticu izdahnil motor, smo v ekipo sprejeli Tomaža iz Prage, tip je prevozil že pot do MAgadana, Bajkalsko jezero, je plezalec, alpinist, kondicije ima pa do kitajske pa še mal... Ampak mu je že prvi dan zatajila 2x guma, akumulator, pa še sklopka, ampak ne bi rekel da zaradi slabega motorja, ampak zaradi težkih razmer v katerih smo vozili... Tut tole se ni zgodilo kar tko, teren visi precej bolj, kot zgleda... Checkpoint imenovan Zloba... blata ko...blata. Hja teren zajeb... sploh če ne dosežeš dobro do tal. Trud se vedno poplača, razgledi po planjavah so res neverjetni, pašniška pobočja pa precej lušna za priganjat... Vzpon na goro Tzarku, 2200 m nad morjem, 2 urni vzpon po hudo debelem kamenju, /skalovju... vzmetenje hudo trpi, brez Heavy duty zračnic, pa biu več flikali kot vozili. Čudim se da so feltne in amortizerju zdržali, tut kak KTM EXC je spustil dušo na vzmetenju. Eee, niceee! Na prostranih planjavah radoveden konj, vendar tudi ta ima zagotovo lastnika. Kozia Peak: vzpon je nor, razgled pa tudi poplača bolečine v rokah in nogah... Po spustu po teem blatu, vrnitve nazaj v breg ni bilo možno... ko se po 100metrih konča cesta in pogruntaš da boš kljub vsemu morral iti nazaj v klanec čez tole blato, komot mine pol ure ali več, da se timsko pregura motorje nazaj na "normalen" teren Padec v spolzkem zapuščenem tunelu, ni bilo hudega, tenerejka dobro prenaša blažje padce... Malo izživljanja po zasušenem blatu na obrežju Donave Da so tereni nemogoči pričajo tut te slike, breg je hujši kot je videt in takole "zakajlan" motor 2 komaj ven zvlečeta Takole organizirani pridejo ostali tekmovalci Kljub temu da nas niso jemali resno, smo se potrudili in vozili 10-14 ur dnevno, po zares zahtevnem terenu, polno lukenj, skal, blata, luž, kamenja, kanalih, grmovju, po hostah, kjer je bilo treba pucat les pred sabo, umikat kamenje in lahko izgubiš tudi 3 ure za 2 kilometra prevožene poti. Prideš do točke ko dojameš kaj pomeni pravi Endurance-vzdržljivost, da ne popustiš. V bazni tabor smo se vračali tudi sredi noči. Bilo je naporno, hudo naporno, vendar smo tut sebi nekaj dokazali in postali močnejši. Uspelo nam se je pa celo uvrstiti na tretje mesto na Enduromaniji! Kar z našimi motorji in prvim spoznavanjem s takim terenom in oprientacijo po naravi niti ni bilo tako slabo. Domov smo se vrnili s medaljami in pokalom

Je švignil mimo kot da se mu kam mudi :S

...prehladijo in....

ja, pogrešam teeeeeeeeeeee.......... http://www.mojvideo.com/video-ko-te-nimam/4626c5819feb0b3a4a2a

http://www.youtube.com/watch?v=1irY65vd4ok&feature=related

naše mame lohk pustiš na miru ( ker jim po vsej verjetnosti ne bi bil kos ) ... pa ne posplošuj .. jaz pojem več mesa kot ga je na krožniku... no , vsaj zamišljam si tako .. pa zos tud pomažem s kruhom .. da se ne posuši ... marsikaj sem že zavrgel... užitne hrane pa nikoli .. pa za kile se mi ... hujšam samo takrat , ko mi ne paše jest ali pa nimam časa ...

K boš imeu ti tolk izkušn z babam, k jih mam jest.... boš še prej na peer povabu

s temu štrudlom mi nekak hod po glavi un prizor uz Ameriške pite :lol: apple pie...

Mogoče ti bo cajta zmanjkalo - zato predlagam, da kontaktiraš osebo Suzuki, to je en hud dirkač motosvetovski, on ti lahko svetuje, kako bi istem času morda le lahko opravil celo to pot ... Mimogrede - pred potjo se dobro pozanimaj, kje so servisi, saj veš: nikoli ne veš, v kateri vukojebini ti motor crkne, lahko tudi na Štajerskem! Pa če punca ne bo slučajno mogla zdržat teh dolgih kilometrov, se da najti tudi kakšnega dobrega človeka, ki ti jo bo kak dan čuval, da boš lahko ti plan potovanja izpolnil. PS: a to delata v okviru kluba IronButt?

.. da vidimo tudi kakšno, ki jih ima na sebi, da se ne.....

........spodnjih hlačk, tako da komi čakamo......

Bi že skor lahka reku da je reklama..

Danes mi je dečko poslal mail, da je motor popravljen in če sem za menjavo.Firbec mi ni dal mira in sem šel pogledat v upanju, da je pa mogoče OK. Pridem na pol poti, ko mi dečko pošlje sms, da ga nebo doma, ker dela na bazenu in je moral nazaj na delo, jaz pa 20 minut od Krškega... Pokličem, se oglasi, da ga nebo doma, jaz pa vseeno grem do njega, da vidim to čudo od motorja, pravi ni problem je mama doma, pa ga poglej... Pridem k njem domov, pride mama ven, gospa vsa v sramu prizna, da se mu je motor pokvaril pred 2 urama, se pravi, ko mi je javil, da mora nazaj na delo... motor pa že na zunaj klump od klumpa!!! Tako, da fantje pozor na tega malega lopova iz Krškega, ki prodaja Daelim VT125!!! Sem bil pa vsaj v Motohitu - tip je pa tudi talent... Gledam motor za 5200 in vprašam popust na gotovino - HA, celih 100 eu!!! Ja, pa še stolčen je bil, je imel pa potrjeno servisno!!!

Če dobro razumem, bi se ti z motorjem pripeljal na Štajersko in jo potem peš prekrižaril v enem tednu? Morda s kolesom? Iz, recimo, centra Slovenije "nekje tam" je do vseh koncev naše deželice max 2 uri z motorjem v eno smer, brez da koristiš avtocestni križ. Lahko se pripelješ na Ptuj, Ljutomer, Lendava,... in delaš krožne izlete. V enem dobrem tednu Štajersko prekolesariš .... Mi je pa ljubka tvoja pripomba o "daljši avanturi" . Je namreč večja avantura, če greš peš čez Pohorje .

....

Ma jst pa nebi reku, da tud če bi se štele une 2 sekundi bi se ona2 toukla do konca, ker premagat Rossija je njemu večji užitk kukr ostat zadi pa se zanašat na 2 sekundi, sej je Gabr reku: "tukaj se gre za prestiž", to je Stoner tud hotu pokazat, ker če bi ga spustu, bi mu spet usi novinarji težil, da ga je en napou invalid dol sklatu... :naughty:

no sej.... glavn da je biu dobr

Tudi mi nazaj :surrender: Nekaj fotomateriala s potepa tega vikenda po Dolomitih. Šli smo v petek proti Tolmezzu, čez Monte Zancolan (Giro di Italia) do Auronza di Cadore. Naprej čez prelaz Tre Croci do Cortine d’Ampezzo. Nadaljevali čez prelaze Giau, Falzarego in Valparola do Alte Badie. Za bazo smo imeli Garni Reutlingen v Colfoscu. Za soboto smo izbrali vožnjo čez 11 prelazev. Najprej čez Gardeno in Sello v Canazei. Nadaljevanje pod severno steno Marmolade na Fedaio. Sledil je spust v dolino in ponoven vzpon po zahodni strani na Giau. Zatem še spust v Cortino d’Ampezzo. Naprej smo šli čez Tre Croci do jezer pri Misurinu. Po plačljivi cesti (10€ za motor) smo se dvignili na 2.320m do rifugia Auronzo (pod steno Tre Cime). Za mene najlepša cesta s fantastičnimi razgledi. Nazaj smo se peljali spet na Tre Croci do Cortine in naprej čez Falzarego do Arrabe. Od tam je sledil še skok na prelaze Pordoi, Sella in Gardena. Zadnjo noč se je začelo kisati, tako da smo se v oblačnem vremenu odpravili domov v smeri Valparola, Falzarego, Cortina, Dobbiaco, Silian in po dolini Zilje do Tropolacha na Nassfeld. S Pontebe do Kranjske gore in Ljubljane. Skupaj okoli 860km. Pri Gabrieli in Andreasu. Tako zgleda od zunaj. Skozi tunele na Monte Zancolanu. Spust s sedla v Ovaro. Tuneli od znotraj. S prelaza Valparola proti Falzaregu. Tre Cime (Drei Zinnen - skrajno levo) slikano z Auronza di Cadore. Del plačljivih serpentin do rifugia Auronzo. Pogled z 2.320m proti špicam Cadini di Misurina. Še enkrat Tre Cime z gornjega jezera pri Misurinu.

Ne, imajo samo ODNAŠALCA in to BAKRENEGA ne zlatega

Morda par nasvetov: Prvi dan je čisto ok. Drugi dan se kolikor se da izogni Bolzana, in tudi cesta od Merana do Prato Stelvio je malo "mučna" (precej prometna) - pač bodi previden pri prehitevanju... cesta je sicer zelo dobra... Kamp v Prato Stelvio je zelo cool - z bazenom itd... Tretji dan ti svetujem da, če si bolj dirkaške sorte, ko v tej smeri prevoziš Stelvio, se obrni in ga daj še v kontra smeri... vsekakor pa potem nadaljuj v brezcarinski Livigno (tja pridi s praznim tankom, je liter 0,97€)... in tudi tisti švicarski ovinek se res SPLAAAČAAA naredit (boš videl, kako so carji znali zgradit železnico po hribih)... Če boš zapuščal Švico po naši poti, obvezno malo za mejnim prehodom spet LEVO do 6 km oddaljene druge brezcarinske cone... TANKAT! (je označeno na routi)... Če se boš zadnji dan vračal po naši poti... POZOR, predor proti Lienzu je PLAČLJIV in to precejšnjih 8€ za motor - je pa zelo lepa, hitra gorska cesta, tako da se vsaj po mojem SPLAČA! Aja, zadnjo noč smo prespali v Inzingu - zelo lep pension (edini v kraju) a malo višje cene 99 € soba za 3 z zajtrkom in seveda vso motoristično udobje - bili smo ga potrebni, posebej sušenja, saj nas je pralo vse od švicarske meje...:surrender: Srečno pot in javi ko se vrneš...:notworthy:

na mojem dvorišču sem tudi js najhitrejši... drugje me pa kar nekaj ljudi prehiteva :surrender: dosti motorjev v soboto, dosti v nedeljo, nekaj tudi v ponedeljek po vipavsko, kraškem, goriškem, soškem... kdo od tu?

občutek te ne vara :naughty: na ride prit

Pa ne smeš tako hitro obupat

Dejno se mi rajš za kako odbojko zment

Moški so kot preproge - če ga na začetku prav položiš lahko hodiš po njem celo življenje!

Verjetno je Rossi med okrevanjem gledal dirke po TV in ugotovil, da mora nujno čimprej naredit dirke spet zanimive... D.

...in naslov teme je PRVI MOTOR, ne moji motorji...

Dobrih placov je kr precej,če pa imaš rad ribe potem ti priporočam da obiščeš Prelesje tam je tud gostinc k zelo dobr postrvi pripravi, je kr zelo obiskan kraj tud s strani motoristov,in seveda če mene vprašaš jaz ti priporočam naš Belokranjski del,lahko nardiš krogec po Beli krajini ob reki Kolpi je veliko lepih krajev in tudi kampov tako da ni rečeno da si nebi še kdaj zaželel obiskat Kolpo :naughty: Je pa v teh dneh že zelo topla sploh v spodnjem delu toka(se počutiš kakor v toplicah),če hočeš osvežitev potem ti priporočam kr tam v Prelesju da se ohladiš. Pa še neki za lažjo odločitev http://www.kp-kolpa.si/

Upam da je reklama na tak način dovoljena...Obvezen ogled hahaha

Včeraj furca malo drugače kot ponavadi Sem si sposodu od "rumene" junior raketo, z mislijo da prečekiram če je vse v redu in izpravna na koncu je ratalo lepih in zanimivih 120 kilometrčkov

Kot prvo je to R1 za nepoznavalce jaka78 ko se tebi kaj takega zgodi (sicer vem da se ti ne ) bi ugasnu motor pa poklical taxi pa takoj v cerkev na molitev ???? Se je pač izšlo in gremo naprej tako si je mislil ta možakar kakor mnogi ostali tukaj ko se jim to zgodi no nekateri extremi pokažejo še znake avtomobilistu ta jih ni ker se zaveda da je večinoma kriv sam.

To, da ni taka pička kot ti, ki za vsako sranje jokaš in moraliziraš tukaj po Motosvetu...

@Ice: Sem prakticiral tudi to, pa prej al slej je dougčas se furat v krogu, drugič, precej košta. Če se pa ne voziš v urejenem krogu, pol te pa še prej pohapsajo kot na cesti Če ne taplavi, te pa sosedov francl s kako zajlo v vinogradu sklati Sam sem zopet 2 mesca spet na cesti, po 4h letih premirja. In opažam, da prometa je res več. Je pa procentualno tudi več voznikov, ki so se naučili, da tista reč na sredini vetrobrana kaže kaj se dogaja za njimi. Ko pridem za avto nalašč gledam v njegove špegle, in opazujem, da dejansko 95% ljudi nas opazi. Kako reagirajo je pa uganka. Precej se jih prijazno odmakne. Vsaj po primorskem. Tako, da ni lih za jih opluvat na polno. Marsikdo je tudi motorist med njimi. Sem pa tudi sam že 2x naredu "neumnost" ko sem bil v AVTU... Speljem, pa mi pride motorist dejansko usaj 160km/h po glavni cesti izza rahlega ovinka z živo mejo (tako, da ga nisem videl, da se ubijem). In kaj sm hotu... nič, se odmaknit čimbol na bankino in zmolit, da bo zneslo, da gre mimo in mi ne zaleti u rit. Preživet na cesti je taka loterija, kot preživet z našimi plačami. Grebst se je treba

Še en muvi, mal stokam vmes, ker je dolg vzpon, stojim na motorju in že peče v rokah... http://www.youtube.com/watch?v=MPnVMGCiCeI

Zdaj nv, koliko si star in koliko bi ti ta zadeva odgovarjala, mislim da bolj zračne zadeve ne moreš dobiti.. Sicer tisti ki je omejen bo rekel, da je to samo za cross motorje, a meni se vidi super zadeva za peklensko vroče dni... lp

Po pameti je treba vozit skozi, ne sam te tri tedne! Pajki, zakaj pa pol pravijo, da si mladi voznik 2 leti? Jst nisem pri 18ih šou delat izpit za avto, pa mi je vseeno veljalo, da sem mladi voznik 2 leti (ali sem bil prepričan v zmoti?) Ali to velja le za B kategorijo? Kolega je ponovno delal izpit, pa kljub temu da jih ima 30+ ima spet obdobje mladega voznika...

točno tak ko je slyder napisu....zdej pa prosim tisti ki so minuse potalali naj si prvo možgane osvežjo in gredo prebrat zakon in potem naj talajo minuse:headbang:

ne. ti narediš samo 9 + 1 pa si zmagu LP pa kaj mi minuse dajte koji vam je kurac:evilgrin:

Sigurno zaradi represije. Si naredil raziskavo ne? ... in nekoga ubil. Kaj ga lahko nekdo spomni, koliko nesreč s smrtnim izidom so povzročili drugi udeleženci v prometu (tak, da motorist ni bil udeležen, tj. avto - avto recimo)? Pes laja, človek pa pred tem kaj prebere. Vsaj jaz no. Vedno bolj imam občutek, da sploh nisi dojel, kaj sem želel povedat. Tak nerazumljivo pišem ali so vsi ostali dojeli pa ti nisi? Bom še enkrat ponovil za tiste, ki počasneje dojemajo. V čem smo motoristi večja nevarnost na cesti od ostalih udeležencev v prometu? Povzročimo toliko smrtnih žrtev glede na ostala vozila v prometu? Heh, kolk si ti star? Takih kozlarij namreč ne preberem pogosto. Ne mi rečt In zakaj so se potem spravili samo na motoriste? Očitno imam preveč prostega časa, ker.... ne razumem, oprosti. Želel sem samo to povedat, da dokler jaz drugim ne škodujem, ni potrebe tudi obratno. Sem prepričan, da bi zato bil svet lepši. Ampak potem prideš ti... Lošem kurcu svaka dlaka smeta Moj post je bil v stilu "Če bi manj kurili na fosilna goriva, bi bilo manj segrevanja ozračja", tvoj pa "Vrtnice mi vsako leto višje rastejo, ker jih dobro gnojim". Če že želiš nek konstruktiven odgovor, se vsaj potrudi, da bo nekaj v stilu teme, ne pa brca v drek. Tvoji odgovori namreč z mojim postom nimajo nobene koherence. Naslednjič raje še enkrat preberi, preden začneš (da si sposodim izraz) srat buče.

Po moje obstajajo samo tri možnosti; prevač ali premalo našponana, slabo(nepravilno)zakovičena ali premalo mazana - namreč zame je redno mazana na prevoženih 150 Km ali vsaj na vsako tankanje!!! Ps:kardan = zakon in še mazat nipotrebno!!!

KAJ JE NETIQUETTE? Poenostavljeno - to je bonton kibernetičnega sveta pravila obnašanja pri komunikaciji preko interneta. Ko vstopiš v novo kulturo in internet je nova kultura lahko storiš veliko napak. Zaradi nevednosti lahko prizadeneš druge ali pa narobe razumeš, kaj Želijo povedati oni tebi. Nikoli ne pozabi NA DRUGI STRANI SO RESNIČNI LJUDJE! 1. pravilo: BODI ČLOVEK - nikoli ne pozabi, da lahko s svojim sporočilom koga prizadeneš - nikoli ne napiši tistega, česar ne bi bralcu povedal tudi osebno - obnašaj se do drugih tako, kot bi Želel, da se drugi obnašajo do tebe - stoj za svojimi stališči, pri tem pa pazi, da ne prizadeneš drugih Bi to povedal drugemu tudi v obraz? Vedno se vprašaj: Bi lahko tej osebi to povedal tudi v obraz? Če je odgovor nikalen, popravi besedilo in ponovno preberi. Ponavljaj postopek tako dolgo, da bo besedilo takšno, da bi ga lahko povedal tudi osebno. Seveda, če si prepričan, da bi lahko drugemu povedal v obraz vse nesramnosti, ki si jih zapisal v sporočilu, ti tudi ta bonton ne more pomagati. Še en razlog, zakaj ni dobro biti napadalen - pri elektronski komunikaciji ostajajo besede zapisane. Lahko se zgodi, da bo sporočilo pristalo tam, kjer ne boš več imel moči nad njim - zavedaj se, da od tistega trenutka, ko odpošlješ svoje sporočilo, nad njim nimaš več nadzora. Zagotovo je shranjeno na vsaj še enem mestu - tudi če ti sistem dopušča popravljanje svojih starih sporočil (običajno na forumih), je prva verzija Že shranjena 2. pravilo: NA SPLETU SE RAVNAJ PO ENAKIH STANDARDIH KOT V RESNIČNEM ŽIVLJENJU. BODI ETIČEN! - ni prav, da si mnenja, da se lahko obnašaš, kot se ti tisti trenutek zdi, čeprav te na vsakem koraku ne opozarjamo s pravili - si v dilemi, kako se obnašati v elektronskem svetu? Bodi to, kar si! - kršenje zakonov te lahko pripelje na sodišče Pazi, kaj govoriš o drugih - zapomni si, da na svetovnem spletu nisi sam. Isti forum lahko obišče tudi tvoj šef, tvoje dekle, šef tvojega prijatelja - informacije, ki jih posreduješ na internetu, se ti lahko maščujejo - dvakrat premisli, preden javno objaviš informacije o sebi ali kom drugem - če pišeš o drugi osebi, naj bodo informacije preverjene in takšne, da ne bodo spravljale v teŽave njega ali tebe 3. pravilo: ZAVEDAJ SE, KJE SI Pravila vedenja na spletu so odvisna od posamezne spletne strani. Prepričaj se, za kaj gre, preden začneš vpiti. Kar je dopustno na eni spletni strani, se lahko izkaŽe za skrajno neprimerno na drugi in zato je pomembno, da veš, kje si.