Dvorana slavnih

Dajte nehat zezat tipa. Štajerska je le priprava za S.Primorsko. Cilj je tako naskok na Vršič pred upokojitvijo. Če bo Bog dal, pa še obisk Savudrije, vendar le bodo na novo položili asfalt !! Okey, resno. Pazi, da neseš s seboj dovolj hrane in vode. Če ne spraviš vsega na motor, najami kombinirano vozilo, ki te bo spremljalo. Ne pozabit logistične opreme. Naj te opozorim tudi na to, da Štajerci veliko jedo in pijejo. To pa pomeni, da če se ti baba preveč poredi, boš morda moral podaljšat dopust, saj Stelvio ne prenaša preveč dobro nenadnih sprememb obremenitev v teži. Kak starješi kolega tiu bo morda svetoval, da napumpaj kak bar več v zadnjo gumo, ampak sam to odsvetujem. Sploh če misliš dnevno narediti več kot 12,3 km. Morda na manj kilometrine, bi še šlo. Pazi tudi na koprive. Te se posebej na Štajerskem rade zapletejo v motor in uničijo mašino. Ne pozabit tudi sredstev proti komarjem in brvincem. Pa proti malariji se cepi. Če boš šel off road, priporočam tudi proti klopom. Kolega je skoraj umrl za meningitisom. Če te kak norec ne zbije na cesti, te pa okužen klop na Štejerskem zjeba. Skratka - preventiva, ne pa kurativa !!! Za kaj več, pa naj ti ostli izkušenejši kolegi več povedo. Napiši nam dnevnik potovanja in poslikaj vse zanimivo, ko se vrneš z dopusta, da boš ostalim utrl pot po Štajerski. Veliko sreče. Še kako jo boš potreboval za to avanturo !!! Če se vrneš živ, dobiš vzdevek "štajerski lisjak", tko nekak kot naš Stanovnik. Ampak on je itak pusi, ker se vozi tam po nekih peščinah. Naj kar poizkusi Štajersko, pa bo videl hudiča. Ajd.

In kaj ima Ural česar Štajerska nima? Možakarju dam čisto prav. PO naši lepi Sloveniji se kljub majhnosti skriva še veliko neodkritih kotičkov, ki so vredni raziskovanja. Se vam zdi teden preveč.....recimo obisk kakšne zidanice se lahko potegne tudi na cel dan ali več......

Lahko pa nehate smetit tote temo z brezveznim kregom kdo, pa kolk je šu pa kam je šu....pač en posnetek, ki spada v to temo... Pa da ne bom čist

no sej k bo pa usne bo pa vrjetn tud kolenck su vn ce bo kj iz tega

Pardon, za bolj na hitro skup vržen report, najprej sem mislil samo en stavek, pa kako ftko prlimat, potem je pa na hitro veliko ratal, vendar ne glih urejeno. Glede kilaže je kar prav, drugače pa tam pravijo: "its more about the rider, than the bike" s tem ne mislimm da sem jaz dober driver, ampak smo fizično morali z našimi težjimi motorji pač stisnit več iz sebe. Zaradi kilaže nisem žele namontirat cevne zaščite motorja in bokov, je prec par kil, in če se je le dalo, nismo tankali polno pred odhodom v "pekel". Nosilci so se obnesli super, mal sem cvikal glede vpetja spodaj na nosilec izpuha (je bilo tisto vpetje na loncu šibki člen) vendar je delovalo brez problema. Bom kako sliko in kaj več napisal v temi Tenerejke. Piksna hvala za nosilce, dobr sva rešila zadevo. Maš v dobrem še kak pir in kak skok do Louisa. Cev za orodje se obnese svetovno. Mislim da bo ostala namontirana gor za vedno. Noter gre velik robe, ker smo na terenu bili v skupini trije, vsak pelje nekaj in tako smo bili sposobni porihtat mal manj kot generalno. S sabo smo imeli, rezervne heavy duty zračnice, kompresor, montirače, flike, Slime, peno za gumo, ključe, papagajke, kladivo...in drugo tut mal večje orodje za kaj poravnat ipd. Velik od tega smo tut uporabli, ker teren terja kar velik davek predvsem od motorja. To da nisem zvil feltn in da je vzdrzalo vzmetenje je res nad pričakovanji, ker smo prevozili preko 1000 km nenormalno kamnitega in tut drugega terena. Hyperpro vzmetenje spredaj in zadaj je tu pokazalo svojo kakovost in se odlično obneslo. Original vzmetenje ne verjamem da bi zdržalo take obremenitve. Peter s Africo Twin ima pa tudi zelo hude predelave, od WP vzmetenja, močnejša platišča, povišano vzmetenje, Ohlins zadaj ipd... Sicer ne bi imeli šans na takem terenu, vsaj tako kot smo vozili ne. Kolegu je crknil regler, posušilo mu je akumulator in mu je posledično spalilo še CDI, skoraj je zagorel motor na bencinski, to bi bila šele štala. Obtičal je v Zrenjaninu v Srbiji, dele je čakal cel teden, tako, da smo za nazaj grede ravno odšli spet skupaj domov. Mi smo nočili v baznem taboru v Brebu Nou 950 m nmv. Tam je vse organizirano za take enduro scene, pralnica motorjev, sušilnica opreme, nastanitev in prehrana na nivoju, servis, premontaža gum... Gorivo se je dalo dobiti najbližje 18 km nižje v dolini. Do tja pa je sicer široka, vendar totalno uničena cesta. Luknja pri luknji in to globoke do 30 cm. Če si se hotel vsaj ta večjih lukenj ogibat, si rabil do bencinske 1 uro. Druga opcija je da stojiš na motorju celo pot, roke trpijo, vendar se pelješ 50 -60 na uro in skoraj preletavaš luknje, vendar še vedno kar fajn seka nazaj in je vožnja vratolomna. V tem primeru prideš do bencinske v pol ure. Na dan smo se vozili tudi do 14-morda 15 ur, in vsak dan pred napadom checkpointov moraš prevozit še prej 18 km te rupetinske ceste, ki jo hitro zamrziš, vendar ni druge opcije. In na koncu dneva, sredi noči, ko si že čist gotov, ko si moker, premražen, po moćžnosti še pada dež ali pa je megla, no za finiš moraš še pred povratkom ponovno prevozit teh kurč..vih 18 kilometrov gnile ceste. No lahko bi si zbral še drugo opcijo, ki pa je še enkrat daljša, in še bolj uničena pot. Komot se dobimo za vikend, prnesem še kake slike in kako več rečemo. Sevisni kotiček v baznem taboru, tip je kr mojster, zna marsikaj porihtat Otvoritveni večer, nagovor organizatorja Sergia Morariu. Prisoten je bil tudi sam Douglas Mcleod-tehnični direktor Red Bull Romaniacs-a. Je že prava čast osebno spoznati tega loveka. Kdor je želel je lahko vozil z njim in se kaj konkretnega naučil. Mislim pa da je bil tam tudi zato, da je delal malo promocije za Red Bull Romaniacs event. Sergio nam je zvečer v jedilnici z veseljem pomagal okoli orientacije po terenu in kako se lotiti checkpointov naslednjidan, vendar je na terenu še vedno vse na tebi. Takole zgleda sušilnica perila, cev si vtakneš v škornje, piha topel zrak, v sušilnbici je sistem ki vzdržuje 20% vlažnost, tko da zagotovo imaš vso opremo suho in toplo pred naslednjim rajdom. Tu notri niti ne smrdi, ampak kar kašljaš in peče od vser te "sveže" opreme. Eni pridejo z "desert" kamioni noter, prava mala delavnica, oprema, motor, ni da ni... Zaradi zelo abrazivnega blata, ki je v tem delu Romunije, sem zavorne ploščice, ki so imele za samo 3000 km in bile praktično nove, uspel izrabiti v slabih treh dneh do železa. Takole izgleda del baznega taboraodznotraj v Brebu Nou, zadaj je še nekaj nastanitvenih kapacitet, sicer pa se da dobiti urejena nočišča tudi na nekaj drugih lokacijah v vasi, vendar le minuto stran. Vse je zelo urejeno in administratorsko osebje zelo ustrežljivo, spedenajo ti vse kar rabiš.

Ko ste ravno temo ven potegnili, pa prilagam par fotk iz našega dokaj ekstremnega enduro trippinga. Udeležili smo se na dogodek Enduromania, ki poteka v Romuniji, po Karpatih. Na dogodek se udeležujejo skupine iz Nemčije, Anglije, Švice, Avstrije, Danske, Češke, Poljske... prvič pa se je dogodka udležila tut ekipa iz bivše juge-Slovenci. Dogodek poteka 1 teden, na začetku dobiš karte, za območje v velikosti pol slovenije, na tem območju je preko 80 checkpointov, katere moraš osvojiti. checkpointi so označeni po z geografsko širino in dolžino. Najdeš/lčociraš jih na karti, potem pa je vse na tebi kako jih najdeš. Vsak checkpoint ima določeno število točk, glede na oddaljenost, težavnost najdbe in zahtevnost poti do tja (poti večkrat sploh ni). Lahko si pomagaš z navigacijo, vendar ti le kot kompas kaže smer kjer je checkpoint, ni pa vrisane poti, saj so to včasih le gozdne poti, jarki, ki jih je odrla meteorna voda, ali pa še to ne. V 5 dneh je cilj seveda osvojiti čimveč checkpointov. Izu ostalih držav pridejo "polprofesionalci", motorje pripeljejo na prikolicah, povečini so to KTM Hard Endure, saj je teren tak, da drugo skoraj ni primerno. Tipi to jemljejo precej resno, vsak dan servis, nove verige, oprema oh in sploh. Naša ekipa je edino bila toliko "amaterska" da se je z motorji pripeljala kar do tja, s sabo pa smo imeli cross gume, ki smo si jih premontirali ko smo prišli v bazni tabor. Naši motorji Honda Africa Twin, Transalp, in Tenere, so bili daleč najtežji motorji za omenjei podvig, saj so KTM i in ostale cross/endure tehtale precej manj in so bile bolj primerne za take poodvige. Ker je Matic ztaradi tehničnih težav z motorjem obtičal v Srbiji, sva s Petrom sama prišla na dogodek. Manjkal nama je še en član v ekipi, da bi sploh lahko začela z tekmovanjem. Srečo sva imela, saj je bil tam Tomas iz Prage, ki pa je potreboval 2 člana za ekipo. Taklo je nastala ekipa Cesko-Sloveni Team Tomas je lani prepotoval Sibirijo z Motorjem, in nasploh počne ekstremne stvari, tko da smo se kar ujeli v ekipi. Brutalno naporno sicer pa zakon... Takole smo se dobili pred odhodom Ker je Maticu izdahnil motor, smo v ekipo sprejeli Tomaža iz Prage, tip je prevozil že pot do MAgadana, Bajkalsko jezero, je plezalec, alpinist, kondicije ima pa do kitajske pa še mal... Ampak mu je že prvi dan zatajila 2x guma, akumulator, pa še sklopka, ampak ne bi rekel da zaradi slabega motorja, ampak zaradi težkih razmer v katerih smo vozili... Tut tole se ni zgodilo kar tko, teren visi precej bolj, kot zgleda... Checkpoint imenovan Zloba... blata ko...blata. Hja teren zajeb... sploh če ne dosežeš dobro do tal. Trud se vedno poplača, razgledi po planjavah so res neverjetni, pašniška pobočja pa precej lušna za priganjat... Vzpon na goro Tzarku, 2200 m nad morjem, 2 urni vzpon po hudo debelem kamenju, /skalovju... vzmetenje hudo trpi, brez Heavy duty zračnic, pa biu več flikali kot vozili. Čudim se da so feltne in amortizerju zdržali, tut kak KTM EXC je spustil dušo na vzmetenju. Eee, niceee! Na prostranih planjavah radoveden konj, vendar tudi ta ima zagotovo lastnika. Kozia Peak: vzpon je nor, razgled pa tudi poplača bolečine v rokah in nogah... Po spustu po teem blatu, vrnitve nazaj v breg ni bilo možno... ko se po 100metrih konča cesta in pogruntaš da boš kljub vsemu morral iti nazaj v klanec čez tole blato, komot mine pol ure ali več, da se timsko pregura motorje nazaj na "normalen" teren Padec v spolzkem zapuščenem tunelu, ni bilo hudega, tenerejka dobro prenaša blažje padce... Malo izživljanja po zasušenem blatu na obrežju Donave Da so tereni nemogoči pričajo tut te slike, breg je hujši kot je videt in takole "zakajlan" motor 2 komaj ven zvlečeta Takole organizirani pridejo ostali tekmovalci Kljub temu da nas niso jemali resno, smo se potrudili in vozili 10-14 ur dnevno, po zares zahtevnem terenu, polno lukenj, skal, blata, luž, kamenja, kanalih, grmovju, po hostah, kjer je bilo treba pucat les pred sabo, umikat kamenje in lahko izgubiš tudi 3 ure za 2 kilometra prevožene poti. Prideš do točke ko dojameš kaj pomeni pravi Endurance-vzdržljivost, da ne popustiš. V bazni tabor smo se vračali tudi sredi noči. Bilo je naporno, hudo naporno, vendar smo tut sebi nekaj dokazali in postali močnejši. Uspelo nam se je pa celo uvrstiti na tretje mesto na Enduromaniji! Kar z našimi motorji in prvim spoznavanjem s takim terenom in oprientacijo po naravi niti ni bilo tako slabo. Domov smo se vrnili s medaljami in pokalom

Je švignil mimo kot da se mu kam mudi :S

...prehladijo in....

ja, pogrešam teeeeeeeeeeee.......... http://www.mojvideo.com/video-ko-te-nimam/4626c5819feb0b3a4a2a

http://www.youtube.com/watch?v=1irY65vd4ok&feature=related

naše mame lohk pustiš na miru ( ker jim po vsej verjetnosti ne bi bil kos ) ... pa ne posplošuj .. jaz pojem več mesa kot ga je na krožniku... no , vsaj zamišljam si tako .. pa zos tud pomažem s kruhom .. da se ne posuši ... marsikaj sem že zavrgel... užitne hrane pa nikoli .. pa za kile se mi ... hujšam samo takrat , ko mi ne paše jest ali pa nimam časa ...

K boš imeu ti tolk izkušn z babam, k jih mam jest.... boš še prej na peer povabu

s temu štrudlom mi nekak hod po glavi un prizor uz Ameriške pite :lol: apple pie...

Mogoče ti bo cajta zmanjkalo - zato predlagam, da kontaktiraš osebo Suzuki, to je en hud dirkač motosvetovski, on ti lahko svetuje, kako bi istem času morda le lahko opravil celo to pot ... Mimogrede - pred potjo se dobro pozanimaj, kje so servisi, saj veš: nikoli ne veš, v kateri vukojebini ti motor crkne, lahko tudi na Štajerskem! Pa če punca ne bo slučajno mogla zdržat teh dolgih kilometrov, se da najti tudi kakšnega dobrega človeka, ki ti jo bo kak dan čuval, da boš lahko ti plan potovanja izpolnil. PS: a to delata v okviru kluba IronButt?

.. da vidimo tudi kakšno, ki jih ima na sebi, da se ne.....

........spodnjih hlačk, tako da komi čakamo......

Bi že skor lahka reku da je reklama..

Danes mi je dečko poslal mail, da je motor popravljen in če sem za menjavo.Firbec mi ni dal mira in sem šel pogledat v upanju, da je pa mogoče OK. Pridem na pol poti, ko mi dečko pošlje sms, da ga nebo doma, ker dela na bazenu in je moral nazaj na delo, jaz pa 20 minut od Krškega... Pokličem, se oglasi, da ga nebo doma, jaz pa vseeno grem do njega, da vidim to čudo od motorja, pravi ni problem je mama doma, pa ga poglej... Pridem k njem domov, pride mama ven, gospa vsa v sramu prizna, da se mu je motor pokvaril pred 2 urama, se pravi, ko mi je javil, da mora nazaj na delo... motor pa že na zunaj klump od klumpa!!! Tako, da fantje pozor na tega malega lopova iz Krškega, ki prodaja Daelim VT125!!! Sem bil pa vsaj v Motohitu - tip je pa tudi talent... Gledam motor za 5200 in vprašam popust na gotovino - HA, celih 100 eu!!! Ja, pa še stolčen je bil, je imel pa potrjeno servisno!!!

Če dobro razumem, bi se ti z motorjem pripeljal na Štajersko in jo potem peš prekrižaril v enem tednu? Morda s kolesom? Iz, recimo, centra Slovenije "nekje tam" je do vseh koncev naše deželice max 2 uri z motorjem v eno smer, brez da koristiš avtocestni križ. Lahko se pripelješ na Ptuj, Ljutomer, Lendava,... in delaš krožne izlete. V enem dobrem tednu Štajersko prekolesariš .... Mi je pa ljubka tvoja pripomba o "daljši avanturi" . Je namreč večja avantura, če greš peš čez Pohorje .

....

Ma jst pa nebi reku, da tud če bi se štele une 2 sekundi bi se ona2 toukla do konca, ker premagat Rossija je njemu večji užitk kukr ostat zadi pa se zanašat na 2 sekundi, sej je Gabr reku: "tukaj se gre za prestiž", to je Stoner tud hotu pokazat, ker če bi ga spustu, bi mu spet usi novinarji težil, da ga je en napou invalid dol sklatu... :naughty:

no sej.... glavn da je biu dobr

Tudi mi nazaj :surrender: Nekaj fotomateriala s potepa tega vikenda po Dolomitih. Šli smo v petek proti Tolmezzu, čez Monte Zancolan (Giro di Italia) do Auronza di Cadore. Naprej čez prelaz Tre Croci do Cortine d’Ampezzo. Nadaljevali čez prelaze Giau, Falzarego in Valparola do Alte Badie. Za bazo smo imeli Garni Reutlingen v Colfoscu. Za soboto smo izbrali vožnjo čez 11 prelazev. Najprej čez Gardeno in Sello v Canazei. Nadaljevanje pod severno steno Marmolade na Fedaio. Sledil je spust v dolino in ponoven vzpon po zahodni strani na Giau. Zatem še spust v Cortino d’Ampezzo. Naprej smo šli čez Tre Croci do jezer pri Misurinu. Po plačljivi cesti (10€ za motor) smo se dvignili na 2.320m do rifugia Auronzo (pod steno Tre Cime). Za mene najlepša cesta s fantastičnimi razgledi. Nazaj smo se peljali spet na Tre Croci do Cortine in naprej čez Falzarego do Arrabe. Od tam je sledil še skok na prelaze Pordoi, Sella in Gardena. Zadnjo noč se je začelo kisati, tako da smo se v oblačnem vremenu odpravili domov v smeri Valparola, Falzarego, Cortina, Dobbiaco, Silian in po dolini Zilje do Tropolacha na Nassfeld. S Pontebe do Kranjske gore in Ljubljane. Skupaj okoli 860km. Pri Gabrieli in Andreasu. Tako zgleda od zunaj. Skozi tunele na Monte Zancolanu. Spust s sedla v Ovaro. Tuneli od znotraj. S prelaza Valparola proti Falzaregu. Tre Cime (Drei Zinnen - skrajno levo) slikano z Auronza di Cadore. Del plačljivih serpentin do rifugia Auronzo. Pogled z 2.320m proti špicam Cadini di Misurina. Še enkrat Tre Cime z gornjega jezera pri Misurinu.

Ne, imajo samo ODNAŠALCA in to BAKRENEGA ne zlatega

Pozdravljena vidva mojstra. Mene pa zanima, ker vidim da sta se kar malo pomatrala za probat razumet način delovanja, zakaj ni nihče od vaju omenil proizvod slovenske firme G-1, ki je tehnološko dva koraka pred vsemi ostalimi proizvajalci, ki jih omenjata??

Definitivno aluminij! Več kot uporaben, dovolj obstojen, prtljaga notri je varno zaklenjena, odporen tudi na granitne kocke v bližini ljudskega vrta. Če boš kupoval kovčke predlagam Alposove saj so cenejši od touratechovih vsaj za sto evrov, ki jih lahko rajši uporabiš za kaj bolj pametnega - npr. za verigo s ključavnico ki jo boš več kot potreboval. Če te skrbi za udobje punce - sam sem v pokrov kovčkov montiral priročno ogledalo za potrebe make-up-a in ob postanku sedaj ni potrebno razkopavati po kovčkih ampak le odpreš pokrov in že je boljša polovica urejena.

no jaz sem že dogodek objavil tudi na facebooku in ga poslal naprej .... upam na čimvečjo udeležbo kljub dopustom

budački, a boš kej povedov? mene zanima kšn tak motor veš s "tapravo" izvorno močjo filmčk pa ubijalski

Če sem odkrit, sem tudi jaz pričakoval pot najmanj okoli Urala... Mi pa vse skupaj malo diši po zajebanciji. Sicer pa, mogoče niti ne. Želje in merila ljudi so različna.

Podajam se podatke o poti. Mogoce bo komu prislo prav in mogoce bom naslednjic kaj spremenil, ampak dosti ne, razen da se bom izognil Bolzanu. 37°C in gužva Linki z google maps 1. dan - http://alturl.com/adtmm Tre Croci Giau Fedaia 1. dan popoldne - http://alturl.com/qxckx klasicna Sella ronda Pordoi Campolongo Gardena (Grödnerjoch) Sella (Sellajöch) ... 2. dan - http://alturl.com/bxhsj Tonale Gavia Stelvio Pod tocko "C" je fascinantni Gavia pass ... Ni za dirkat, je za gledat! Priporocam da se gre na Stelvio iz Bormia in nato po drugi strani dol. Na mapi je narisano kontra. 3. dan - http://alturl.com/r422v Pordoi Fedaia San Boldo San boldo je zelo zanimiv, se bolj kot to pa je zanimivo da so teh osem (ne vem tocno koliko) tunelckov in vse ostalo zgradili v stirih mesecih leta 1918 Ker je bilo gnilo vreme in smo celo startali v dežju smo sli domov po avtocesti. Vem da sem nezanimiv, ampak me je fino rit bolela.

......občutek za čas in orientacijo v prostoru, odkar imamo............

http://www.youtube.com/watch?v=LV2r0uhLcKg

Še v tej temi nalepm novo tehnologijo kamere. Onoboard Valentino Rossi. Hudo za gledat Rossi Onboard

..in vsem ostalim tovrstnim produktom pečenega porekla, ki dandanes...

Objaviti spisek (pravnomočno obsojenih), zakaj pa ne, saj itak vsi poznamo skoraj vse pedofile na vasi. Samo zaradi te objave se ne bo prav nič zgodilo. (kokr se v nobenem primeru v tej lubi državci ne zgodi)

lahko narediš takoj

Stanje cestišča na današnji dan po dežju . Bodite previdni!!!!!

...hahaha...ja res kar preveč kategorij obstaja...predavanja pa boh ne daj,da bi jih res uvedli...

tnx znj, zelo izčrpen odgovor!

Tudi, če je tabla, nima nihče od nas rendgenskega vida, da bi lahko zaznal približajoči izstrelek, kot je srnjad.(preiskušeno v praksi, hvalabogu z avtom). Sej so že prej napisali" neprilagojena hitrost" je varovalka za kasiranje prihoda policije, ogleda...bla, bla,bla.. Moj predlog je zelo enostaven: če ni neke večje škode in poškodovanih, poslikaj situacijo s telefonom in predloži zavarovalnici, v kolikor imaš kasko.

Mogoce tole malce bolj samozavestno pisem, ampak ravno danes sem sel prav iz tega razloga na ta "kraj zlocina". Za doticne ljudi na posnetku, bi dirkalisce naredilo veliko spremembo. Se posebej ce bi bilo dirkalisce nekje v bliznji okolici. In fantje znajo vozit, o in to prekleto dobro znajo vozit. Jst jim ne sezem do kolen. In tam gor, ni mladenk. Mogoce pa prestrasis kakega kolesarja, prestrasis - ne ogrozas. Del fantov sem v prvo spoznal, in sigurno pridem se kdaj gor. Ce ne drugega, v dobro druscino so-motoristov, ki imajo pocisceno pred svojim pragom. Na razliko od vecine uporabnikov MS. Ce bi pa rad kdo koga spoznal, in jih sam prasal zakaj tak promo video, naj me kontaktira, in vam jih bom z veseljem predstavil. Jaz se bom, tako kot nekaj postov nazaj, vzdrzal svojega mnenja.

Fantje ne se sekirati za te "majstre" se bodo hitro sami izločili iz prometa pod zemljo...mogoče še koga ubili spotoma ampak to ni pomembno...

Danes sem odpeljal en krog na Balatonring-u... Zanimiva proga, le asvalt je skoraj tako slab, kot na Grobniku. Morda bo bolje, ko jo bodo asfaltirali. Postavil sem tudi 'personal best' - 9 minut, 45 sekund... Še par slikic: D.

Vbistvu se mi sploh ne da več pisat, ker itak nisi dojel poante (spet). Dojel si samo tisto z jajci, nadutosti in nekem večvrednostnem kompleksu, ki si ga zasledil nekje med vrsticami pa zame ni imel nobene vrednosti razen te, da prikažem nesprejemanje drugačnosti. Tako kot nekdo, ki v nedeljo kosi travo, gre na živce enemu drugemu, tisti drugi s polivanjem gnojnice nervira enega tretjega, tretji z vožnjo motorja (zaradi nekih prednostni) nervira oba pred njim in še kakšnega itd. Gre za to, da si gremo v tej mali državi vsi na živce, ker bi vsi morali početi popolnoma enake stvari, da bi se med seboj "razumeli". To, kar si ti navedel kot razlog za akcijo, je samo izgovor iz zavisti. Pa ne tvoje, ampak nekoga, ki verjetno motorja nikoli ni vozil in ga zaradi (morda pomanjkanja poguma) niti noče. In ta tvoj razlog je še vedno pristranski. Avtomobiliste je pač treba razumet, ker so zasanjani v pomlad, motoriste je pa treba vzet pod drobnogled, ker povzročijo največ nesreč? Glede na statistiko je že to sporno. Če se grejo akcijo, naj bodo v njej zajeta vsa vozila, ki so v takšnih nesrečah lahko udeležena. Predvidevanja ljudi ne moreš učiti skozi kazni pač pa skozi prevožene kilometre in poligon varne vožnje. Ampak, če sta posredi zavist in želja po dobičku, to pač ne gre. Kar si nakladal o predvidevanju nima torej nobene zveze z zavistjo. No, mogoče to, da ni vsakdo sposoben tega. Upam, da dobiš čimveč pohval. Če ti bo zato zrasel falus za 2 dolžini toliko bolje. Kdo je zdaj nadut? P.S.: Ne, ne bom ti dal nobenega minusa, da ne ranim tega veleumnega ega, ki misli, da so vsi okoli njega debili, sam pa je tata mata v motorističnega duha.

Enga moderatorja lepo prosim,da mi pove,kdo mi skoz daje minuse,in to za vice oz. štose,kjer jih na drugih forumih zeeeelo hvalijo,tukaj gor pa imam občutek da je en kup ped...,ki nimajo 5 pik in smisla za humor. Lep pozdrav

in ti vseveden si se meni smejal ko sem se sam po ljubljani vozil v dežju ??? ne moreš imeti vsega .... ja, tudi jaz sem pri sebi v zadnjih 12 letih naredil kako spremembo ... moram priznati , da se mi je ponekod na boljše poslabšalo ...pa nekaterih stvari si ne upam ali pa ne morem več narediti zaradi let ali pošlodbe ( katerekoli poškodbe- kolenske ali možganske). tudi forum mi je ena od stvari za spostitev in v trenutku , ko mi bo nekdo začel preveč neumestno težit z upoštevanje pravil ( ta pa so zato,da se kršijo in ob tem je treba uživat - samo je pa treba znat uživat) , poslal vse skupaj nekam..... kar me veliko bolj skrbi, je tale sneg tam zunaj..prekleto....