Dvorana slavnih

Dve koristni povezavi: PRVA in DRUGA

Sj je vseeno...sem slišal G1 kako deluje...kot traktor.. (citroen) ...ajmo navali:P

fiat yamaha bo ta wikend dirkala v posebnih barvah... če je komu uspelo v prvih 10ih minutah poslati svojo sliko jo sedaj lahko vidi na enem od motorjev

Zadnjič, ko sem enega videl takole v krožnega in iz njega ven zavit, sem se spomnil na tale film. http://www.youtube.com/watch?v=4acJvDlWnQ8

evo še moja kupljena 4.5.2010: X802, Lorenzo replica KMC, Lubljana

To dvoje mi nekako ne gre skupaj.....

Mal fotomaterjala. Startal sem iz Kranske Gore ob 7:30, pihnu mimo Trbiža po stari cesti proti Udinam, pa v vasi Pontebba zavil cez en mansji prelaz, smer avstrija. Za frustek (8:00) sem bil ze na 1500nmv No ko sem prsu nekje do jezera mi je pa koncno svanilo, kje sem sploh - smučišče Nassfeld Naprintal sem si route plan s pomocjo google maps, pa mi ni cisto nic pomagal. Ko sem spraseval, sem prasal samo za GG smer, odgovor je bil zmer isti "nur gerade aus" Voznja skozi idilicne vasice kot je tale : No ko sem pa tole zagledal, sem pa zacel mal bolj ozemat desno rocko.. Standard fotke. Ledenik pa res ze klavrno zgleda... Malce tihozitja Gremo naprej.. Creva se vlecejo in vlecejo... Edino skoda ker je zlizan asfalt skoraj povsod. In pa seveda glavna atrakcija: Mal slabsa fotka, ampak - Mama, ata in pokovc svizc:

:yes: kok znaš lagat, če plačam pijačo ... hahahahaha .. nepanism ... čelno boš faso :glare: lepo je blo spet srečat nekaj prijatlov na kup in se mal pohecat... hvala vam za družbo

z eno besedo diujak ja

Niti ne, sem moral kar pošteno ožemati skozi ovinke, da sem ga sledil, hehe. Je bilo pa prav fajn vozit za Mausom, ker vozi tekoče in se ne zaganja . LP Robert

Danes sem dobil prosto v službi, zato sem se navsezgodaj zjutraj (beri 11:30) po opravljenih obveznostih - plačilu položnic, odpravil na hladno. Po gorenjski AC sem šel do izvoza za Brnik, nato pa proti Jezerskemu. Ko sem prišel čez mejo mi je zmanjkalo idej, kam bi se odpravil, zato sem se prav počasi spuščal proti Železni Kapli. Ko sem prišel do odcepa za Pavličevo Sedlo sem se odpravil gor in naprej proti Logarski Dolini. Ker je postajalo čedalje bolj vroče sem se kot običajno odpravil proti domu. To pa pri meni pomeni, da grem okoli riti v žep :naughty:. V Šentrupertu sem izkoristil kupljeno vinjeto in se proti Celju odpravil po AC.Nato sem šel proti Šentjurju in naprej skozi Lesično, kjer sem srečal strica, zato sem postanek izkoristil za liter oranžade z ledom . Po pijači sem spet zajahal motorček in nadaljeval skozi Podsredo, Brestanico, KK, Kostanjevico na Krki, NM, Dvor, Kočevje, Sodražicoin Cerknico do rid, kjer je viselo nekaj stalnih članov . Po kratkem čveku sem se skupaj z Maus-om, ki je tudi svetil tam, odpravil proti domu. Nabralo se je vročih in prepotenih, ne prepotentnih 420 km. LP Robert

Eh, po ravnini ti ga zna vsak Joža žgat...

Ti bom po šolsko razložil: glej,če imaš oznako na mašini in magnetu je to vedno ZGMT (zgornja mrtva točka)na odmični gredi pa je ponavadi tudi oznaka.Vendar gl.gred pri 4-t.mašini se vedno zavrti dvakrat, odmična gred samo enkrat.Zato moraš nastavit najprej označbi na odmični gredi in nato šele na glavni gredi.Če slučajno nimaš oznake na odmični gredi se nastavi tako da daš gred v položaj, ko se izpušni ventil ravno zapre in vsisni začne odpirat saj v tem položaju gred sama stoji, glavna gred(označba na magnetu)pa mora biti takrat na označbi ZGMT. Nato gred obrneš za en obrat in je gred spet na ZGMT takrat se nastavi vsisni-a in izpušni-a ventila-e.

Evo še moja HJC FG-15

Za spomin: in 'opomin' (že brez akrapota): ali brez nervoze, po gasu

you look like i need another drink

a lahko pridem tudi jaz na kavo ? bom dal za pivo .. :beer1: res je , da landi renzo nima map senzorja .. kar sem rekel sem rekel in se točno pozanimal.

Baba!

:naughty: huh ^_^ mooooooooooooooo

mogoče pa danes poknem čez Rakitno... vklopte počasne kamere

oja tut tu j treba, sam po risankah pa gasa

Eto zato je pametno na forum brate motoriste z izkušnjami vprašat. Če bi Talijani tukaj vprašali, bi imeli že vsabo zazraven pješter tudi verige za kolesa, baterijske svetilke in desolinizatorje (za vodo delat). Ampak meni seje že splačalo ker sem ene rabljene kovčke in nosilce za stelvijota našel, in jih grem zvečer danes iskat. Tri komade. originalne bi ful čakal. Je pa že boljši kot cekarje na balanco obešat. CB

http://www.youtube.com/watch?v=PlciDtxDFtY&feature=PlayList&p=0B0F8702224A9BA9&playnext=1&index=2 :music3:

To je samo lepotna napake in seda malo pobrusit in pobarvat.Samo gleg da ga nepreplačaš saj za 3K € dobiš že ER-6 ,ki je veliko boljši in novejši z ca 30-40 K kil.

Kolko je to štiriindvajset-dvajset ur? 44? Ali 2420?

da bom držala kar sm rekla

Dober dan iz senčke .

No na to vprasanje si si ze v bistvu sam odgovoril. Jst sm zamenjal ze 6 motorjev. 4 sem imel 600 kubikov in dva 1000. Meni je bila razlika med 600 in 1000 dokaj velika ampak nikakor pa tisto da bi rekel da me js strah od njegove moci. Predvsem sem cutil razliko v navoru. Ti jo bos pa pomoje cutil pa se najbol. Iz 125 kubikov na 2-valjnega 1000 kubičnega je razlika ogromna-vse pa je odvisno od posameznika kako to jemlje. Imas nekatere ki imajo hitro dosti moči, nekaterim pa moči ni nikoli dovolj. Tako da lahka ti povem da razlika je ogromna v vseh pogledih. Drugace pa se meni zdi cudno recimo k delajo izpit za kategorijo A - tam nekteri vozijo 500 kubicne motorje z 50konji, ko pa nardijo izpit pa si kupijo r1 ali pa po moznosti hayabuso ali kej podobnega-to je razlika v motorjih kot jabolke in hruske. Prvo kaj je doseze recimo r1 ali kaksen koli drug 1000 kubicni motor v prvi brzini skoraj taksno hitrost kt oni v avtosoli ima koncno, drugo kar je se v avtosoli ucijo z najbolj okretnimi motorji kar se le da. Recimo za primer honda cbf 500 pol pa primerjaj hayabuso ali hondo xx ali ninjo 12-14. To je taksna razlika v voznji kot da nebi bil isti motor. Vse pa je odvisno od posameznika kako hitro motor podredis svojim zeljam in potrebam. Jaz imam ociten primer k ima en znanec ze 2 leti motor pa se na njem se nc ne zamakne, do konca gume ima se 1 cm, en moj kolega pa je kupil pred 2 meseci motor 600 kubicniga cestnega (prej mel 125 coperja) pa ma gumo do konca in scitnike na kolenu podrajsane. Vem da ni poanta v tem kok podres gumo pa te finte samo imas nektere ki so talent za motor, nekteri pa si ga kupijo zato ker zgleda frajersko in ker je frajer in potem doma zfleksom brusi scitnike na kolenu:) V glavnem jst taksnega preskoka v moci nisem hotel delat da bi sel iz 20 na 150 konjev. moja lestvica konjev je bila taksna: Diversion 60KM, Fzs600 98KM, Fz6 98KM, cbr600 102KM, Fzs1000 140KM in trenutno Cbr1100xx 165KM. In seveda meni ni bilo neke velike razlike edino ko sem kupil prvega diversion yamaho se mi je zdelo da gre ko hudic-sm se spraseval kje sploh lahka izkoristis taksno moc:)hehe no potem pa pocasi navzgor in tako mi sedaj trenutno najbol odgovarja ta ki ga imam. Ni zdaj bom pa nehal-nisem mogel spat sem sel pa tle gor neki kracat in vidim da sm ze itak zabluzil na polno tak da to je to LP

Dajte nehat zezat tipa. Štajerska je le priprava za S.Primorsko. Cilj je tako naskok na Vršič pred upokojitvijo. Če bo Bog dal, pa še obisk Savudrije, vendar le bodo na novo položili asfalt !! Okey, resno. Pazi, da neseš s seboj dovolj hrane in vode. Če ne spraviš vsega na motor, najami kombinirano vozilo, ki te bo spremljalo. Ne pozabit logistične opreme. Naj te opozorim tudi na to, da Štajerci veliko jedo in pijejo. To pa pomeni, da če se ti baba preveč poredi, boš morda moral podaljšat dopust, saj Stelvio ne prenaša preveč dobro nenadnih sprememb obremenitev v teži. Kak starješi kolega tiu bo morda svetoval, da napumpaj kak bar več v zadnjo gumo, ampak sam to odsvetujem. Sploh če misliš dnevno narediti več kot 12,3 km. Morda na manj kilometrine, bi še šlo. Pazi tudi na koprive. Te se posebej na Štajerskem rade zapletejo v motor in uničijo mašino. Ne pozabit tudi sredstev proti komarjem in brvincem. Pa proti malariji se cepi. Če boš šel off road, priporočam tudi proti klopom. Kolega je skoraj umrl za meningitisom. Če te kak norec ne zbije na cesti, te pa okužen klop na Štejerskem zjeba. Skratka - preventiva, ne pa kurativa !!! Za kaj več, pa naj ti ostli izkušenejši kolegi več povedo. Napiši nam dnevnik potovanja in poslikaj vse zanimivo, ko se vrneš z dopusta, da boš ostalim utrl pot po Štajerski. Veliko sreče. Še kako jo boš potreboval za to avanturo !!! Če se vrneš živ, dobiš vzdevek "štajerski lisjak", tko nekak kot naš Stanovnik. Ampak on je itak pusi, ker se vozi tam po nekih peščinah. Naj kar poizkusi Štajersko, pa bo videl hudiča. Ajd.

Dobro jutro

Tudi mi nazaj :surrender: Nekaj fotomateriala s potepa tega vikenda po Dolomitih. Šli smo v petek proti Tolmezzu, čez Monte Zancolan (Giro di Italia) do Auronza di Cadore. Naprej čez prelaz Tre Croci do Cortine d’Ampezzo. Nadaljevali čez prelaze Giau, Falzarego in Valparola do Alte Badie. Za bazo smo imeli Garni Reutlingen v Colfoscu. Za soboto smo izbrali vožnjo čez 11 prelazev. Najprej čez Gardeno in Sello v Canazei. Nadaljevanje pod severno steno Marmolade na Fedaio. Sledil je spust v dolino in ponoven vzpon po zahodni strani na Giau. Zatem še spust v Cortino d’Ampezzo. Naprej smo šli čez Tre Croci do jezer pri Misurinu. Po plačljivi cesti (10€ za motor) smo se dvignili na 2.320m do rifugia Auronzo (pod steno Tre Cime). Za mene najlepša cesta s fantastičnimi razgledi. Nazaj smo se peljali spet na Tre Croci do Cortine in naprej čez Falzarego do Arrabe. Od tam je sledil še skok na prelaze Pordoi, Sella in Gardena. Zadnjo noč se je začelo kisati, tako da smo se v oblačnem vremenu odpravili domov v smeri Valparola, Falzarego, Cortina, Dobbiaco, Silian in po dolini Zilje do Tropolacha na Nassfeld. S Pontebe do Kranjske gore in Ljubljane. Skupaj okoli 860km. Pri Gabrieli in Andreasu. Tako zgleda od zunaj. Skozi tunele na Monte Zancolanu. Spust s sedla v Ovaro. Tuneli od znotraj. S prelaza Valparola proti Falzaregu. Tre Cime (Drei Zinnen - skrajno levo) slikano z Auronza di Cadore. Del plačljivih serpentin do rifugia Auronzo. Pogled z 2.320m proti špicam Cadini di Misurina. Še enkrat Tre Cime z gornjega jezera pri Misurinu.

Irmana iz Žavca tudi moj optik ful hvali - jaz sem pa z mojim optikom (Zajc v Ljubljani) ful zadovoljen. Prej ali slej bom šel operirat te svoje cilindre ... ker je nakup očal že pravcata investicija.

Meni bi bil ta dan nekaj posebnega,samo zato,ker bi bla v centru pozornosti med vsemi prisotnimi. Sama nisem za poroke,vendar mi je vsec it na take feste...vsi so na zacetku ful lepi ustimani,tihi in kulturni..ker se ne poznajo cisto vsi med sabo..ko pa se ura stara,se zacne 'ta pravo dogajanje'..zurka po mizah kravate okrog glave,bosi,politi in vsi prijatli,he he he ...jah,vsec mi je blo na par porokah..vendar sem imala tudi par rojstnih dnevov,ki so bili kr razburljivi... Biti pomembna tisti dan se mi zdi,da bi bla le zaradi slik in da se pac dozivi lepo in malo drugace.Se mi pac zdi,da vse kar si zelim v zivljenju je to,da sem pomembna svojemu sinu in partnerju cisto vsak dan posebaj in se trudim,da bi bil vsak dan po svoje pomemben.Da se sama dobro pocutim in posledicno cela moja mala druzinica.Denar,ki bi ga namenila poroki raje ispolnem svojo zeljo in odpotujem nekam,kjer nam bo sigurno lepse,kot tisti porocni dan.Poroke so tudi naporne po svoje,vendar se veselim vsakih mladoporocencev,ki se odlocijo za to potezo,ker vsaj vem,da so oni srecni in mi pijani.

Dadi, kako si drzneš čez Varo pluvat . Hecam se. Kar si napisal niti ni daleč od resnice, Vara je res težka, če je polno naložena še pa posebej. Ampak, če se je ne bojiš, se jo da čisto solidno peljat tudi čez najbolj zaprte ovinke in čisto pri počasnem premikanju, samo jajca moraš met. Sem na policijskem poligonu v Gornji Radgoni eknkrat probal pod nasvetom g. policista delati osmico pri 5-10 km/h s tremi kufri polno naloženimi ampak brez sopotnika, pa se vse, da tudi s tako težko kravo. Je pa res, da je v primerjavi, s kakšno TA ali čim podobnim to opravilo garanje, tam je pa mala malica.

ne bodi paranoičen. temu se reče izražanje svojega mnenja in ne boš verjel, ampak tudi v temah o drugih motorjih lastniki tudi kdaj pošimfamo svoje motorje. PS: Jaz se vare ne pipnem s stometrsko preklo. Če že hočeš provokacijo.

Bo držalo, človeška lastnost je taka, god loves colour variety ! Pa dej mi zbriši še ponovljen post, sem neki štrikal in ponovil.

Vanga saj nisem užaljen, samo povem tisto kar mislim o tem motorju, mislim pa tudi, da sem za dovolj razumnega razločno napisal kaj me moti in kaj se mi zdi v redu, verjamem v kvaliteto tega motorja, temu v prid govori koliko let se že dela v skoraj nespremenjen, meni pač ne odgovarja in to še ne pomeni, da je slab, konstruktivna kritika in pohvala še nikomur ni škodovala, mislim da je užaljenost na strani uporabnikov vare, se strinjam s tabo in o stelviu, samo tam na tistem mestu bi razen Chucka Norrisa verjetno vsi padli :lol: Brez zamere lastniki vare, nič osebnega nisem mislil, ko sem omenjal zadnje plati, vi že veste kaj vam paše - tisto kar meni ne ! Uživajte v vožnji

Dvesto sisa je super, tam se počutim najbolje, zašimfal :glare: ja in ne, predstavil sem moj pogled in razočaranje, kar sicer ne pomeni, da je slab motor, samo jaz se ne počutim na njemu v redu, žal, pa ravno klical sem prejšnji teden enemu, da jo pridem pogledat in sprobat danes, je bil danes zjutraj, kot bi rekli toteki tak potepen, ker sem mu povedal zakaj ne pridem, no še tole - nepredstavljam si kako bi šel na Stelvio ali kakšen podoben prelaz polno obtežen z mojo drago na zadnjem sedežu, sicer tudi z drugim moraš bit previden, s tem pa sploh.

Ta vikend sem zamenjal motor s kolegom za en prelaz in presenečeno razočaran ugotovil, da to ni to, brez zamere lastniki varaderk, ampak tole je krava velika in težka, mislim da najbolj zaradi visokega težišča, sicer udobna in fina za vozit, solidno potegne, čeprav mam občutek, da ima premalo navora- moči, pričakoval sem zares kaj več, sem razočaran tako kot sem malo kasneje bil pozitivno presenečen nad velikim bmw gs, popolnoma druga zgodba... o tem kje drugje. Seveda je tole moje mnenje in upam, da ne bo koga odvrnilo od nakupa, sem prepričan da bi ali bo marsikomu pasala, žal meni ne!

pozdrav Sam sem imel prejšnje škornje številka 43, čevlje pa nosim odvisno od modela 43 ali ca 42,5 . Puma škornje 1000 V2 imam številka 44. Škornji so ozki, jaz pa imam razvajeno nogo, ker imam vso obutev bolj široko, tako da je bilo potrebno nekaj časa, da sem se navadil. Obuvanje tudi ni najlažje, pa še škripajo povrhu . Jaz sem jih kupil preko neta, tako da sem bil najprej razočaran, ker so me tiščali, sedaj pa sem se navadil in se v njih dobro počutim. Če imaš možnost jih pomeri, da ti v primeru, da imaš široko nogo ne bo žal.

sam najbel smejšno je pa to da voznik cagive prevozi 500m z zaprtim bencinom in ker misli da se je kaj pokvarilo na roke pha motor domou ( po hribu navzgor :naughty: )

Če že imaš namen se vtikat prav vsepovsod, bi te prosu, če lahko vsaj uporabljaš "multicitiranje". Hvala. :closedeyes:

Še moja s temnim vizirjem.

Se podpišem pod to izjavo, jest sem biu z njimi izredno zadovoljen!

Miha,če še nisi kupil gum kupi Metzeler nebo ti žal, sigurno najboljše gume za ta motor!!!Niso pa najcenejše se ti pa z prevoženimi kilometri obrestuje!!!