Dvorana slavnih

haha dobra reklama

Pobči, naj se vam ne mudi odrasti.... Sicer pa, zakaj pa ne? Iz 50ccm direkt na 1000, pa Akrapota gor. Samo povejte, kdaj boste na cesti, da gremo mi dol.

če že ne rossi,pa upam da jih spies opere

fiat yamaha bo ta wikend dirkala v posebnih barvah... če je komu uspelo v prvih 10ih minutah poslati svojo sliko jo sedaj lahko vidi na enem od motorjev

FP1 Laguna Seca: 1. Casey Stoner Ducati 1:21,699 2. Jorge Lorenzo Yamaha 1:21,932 + 0.233s 3. Andrea Dovizioso Honda 1:22,225 + 0.526s 4. Dani Pedrosa Honda 1:22,559 + 0.860s 5. Ben Spies Tech 3 Yamaha 1:22,640 + 0.941s 6. Valentino Rossi Yamaha 1:22,660 + 0.961s 7. Nicky Hayden Ducati 1:22,902 + 1.203s 8. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1:22,971 + 1.272s 9. Marco Melandri Gresini Honda 1:23,021 + 1.322s 10. Aleix Espargaro Pramac Ducati 1:23,693 + 1.994s 11. Mika Kallio Pramac Ducati 1:23,825 + 2.126s 12. Marco Simoncelli Gresini Honda 1:24,002 + 2.303s 13. Hector Barbera Aspar Ducati 1:24,326 + 2.627s 14. Alex de Angelis Interwetten Honda 1:24,615 + 2.916s 15. Loris Capirossi Suzuki 1:24,710 + 3.011s 16. Alvaro Bautista Suzuki 1:25,031 + 3.332s 17. Roger Lee Hayden LCR Honda 1:25,432 + 3.733s

►►►

...

enega sočnega na šnoflo, "čudo" moje

Dober dan motoristični narod.

To je zmaga! Kovčke imam - vse tri tavelike od Alposa. Prejšnji lastnik jih je imel eno sezono, pa je skoraj pol sveta obvozil z njimi - 5000km. Na enem so še nalepke od njega, samo ne vem, če bi zdaj jaz moral te nalepke dol zdrgnit? A se ostali tudi okrog vozite z nalepkami, ki vam jih kakšni prijatli prinesejo iz Maroka in Turčije al pa iz Nordkapa? Eno iz Štajerske bom sigurno dodal. CB

** lahko noč in sladke sanje......

evo še moja kupljena 4.5.2010: X802, Lorenzo replica KMC, Lubljana

...in naslov teme je PRVI MOTOR, ne moji motorji...

Aha. Jaz grem zdej za en teden na morje, tko da bom nasledn tedn vido če bom meu kej cajta al mi bo vsega punca pobrala

In kaj je potem narobe z @Rebel-ovim postom, ki lepo pravi, da velika večina motoristov kupuje temne barve opreme (kar je tudi res)? Kdo naj potem vklopi možgane? OK OK, me že ni več. Osebno imam barvit kombo z veliko flurestentnih dodatkov, živo pobarvano čelado itd, drugi naj se pa zavijajo v odsevne jopiče... I am off.

fanta, živita v zmoti! ljudje smo navajeni, razvajeni,... opazimo le, kar izstopa... in zagotovo prej (ali pa lažje, kar vam je ljubše) opazimo motorista v odsevnem jopiču kot motorista v sivem. to morata vedeti iz lastnih izkušenj! poleg tega je človeško oko organ, ki različno dojema različne barve... primer: vojaki se oblačijo v smb uniforme, v puščavskih vojnah v uniforme peščene barve, pozimi v snegu v bele... le zakaj, če po vajinem ni razlike??? zaradi preživetja, a ne? z edino razliko v tem, da oni ponavadi nočejo biti opaženi... kontrast fantje, kontrast je tisto, kar ljudi dela opazne... in ker v naravi ni veliko ozadij v neon rdeči, oranžni ali rumeni barvi, se kogarkoli v tem hitreje in lažje opazi... pa naj si bo to delavec cestnega podjetja ali pa motorist... dajte no, malce možgane vklopit, predno kaj takega napišete...

ja z r1 pa si skoraj na istem kak pri v6

brembo jutri na morje :grim :grim :grim

Zelo rada bi zavrtela čas za nekaj ur nazaj, ko je bilo še vse na svojem mestu, ko sem bila sigurna, da ima moj ZAKAJ tudi svoj ZATO. Zdaj pa je ta moj ZATO izginil in ostal je le en velik ZAKAJ. http://www.mojvideo.com/video-zovem-te-ja/d7d070fc6efc08b6155f

Evo slike 23.7.2010 Se kdo prepozna? -moja malenkost

Tako so tudi meni rekli, pa se ne morem upreti. Bomo vseeno poskusili. Sicer sem letos že bil aprila v Dolomitih, za pokušino. Cesta super prazna, sam kak smučar je bil kje videti. Če ne bo za živet, pa bomo spakirali domov, pa kam drugam mahnili. Scarabeo

//// pogrešam tiho šumenje valov, ko se misli izgubijo //// v njih, ko odplavajo problemi, ko si pomirjen, ko //// si v sebi, ko se končno najdeš, ................

Ti bom po šolsko razložil: glej,če imaš oznako na mašini in magnetu je to vedno ZGMT (zgornja mrtva točka)na odmični gredi pa je ponavadi tudi oznaka.Vendar gl.gred pri 4-t.mašini se vedno zavrti dvakrat, odmična gred samo enkrat.Zato moraš nastavit najprej označbi na odmični gredi in nato šele na glavni gredi.Če slučajno nimaš oznake na odmični gredi se nastavi tako da daš gred v položaj, ko se izpušni ventil ravno zapre in vsisni začne odpirat saj v tem položaju gred sama stoji, glavna gred(označba na magnetu)pa mora biti takrat na označbi ZGMT. Nato gred obrneš za en obrat in je gred spet na ZGMT takrat se nastavi vsisni-a in izpušni-a ventila-e.

Dve koristni povezavi: PRVA in DRUGA

Zadnjič, ko sem enega videl takole v krožnega in iz njega ven zavit, sem se spomnil na tale film. http://www.youtube.com/watch?v=4acJvDlWnQ8

Hola, Podium mission for team Rossi to bi blo pa res neki... upam da mu uspe

Nočem iskat dlake v jajcu, ampak če je obraba dveh Grobnikov in ene Pannonije ekvivalent 1000km na cesti, si moral na Grobniku res oreng šparat, na cesti pa letet v smrt. Razen če je bilo število prevoženih krogov res majhno, oziroma so bili to "urni" in ne dnevni obiski.

MAUSu za eno totaln prisrčno izjavo včer pa za pivoooo, ki sm ga po unm "pripetljaju še kk rabla!"

ta, keri ureja ta forum izgleda da mu je dolgčas

19.30, bene žive dušce :naughty:

Hola, De Puniet recovering, Roger Lee Hayden to ride at Laguna Seca

Mogoče pojasnilo: GP PRO rokavice (pa tudi GP PLUS recimo) niso ravno heavy-duty rokavice. Namenjene so za največje udobje, izreden občutek obnašanja motorja (natančen feedback) in največjo varnost. Vendar vse to precej na račun vzdržljivosti, saj so določeni materiali, ki so uporabljeni, precej "nežni", kot rečeno zaradi doseganja optimalnega občutka in odziva motocikla. Obloga pri palcu je eden takih elementov, ki ni povezan neposredno z varnostjo rokavice. Ta obloga je precej delikatna in na nekaterih ročicah motociklov se lahko kmalu predrgne, ker so ročice preagresivne (za daljšo uporabo seveda). Preagresivne ne pomeni nujno, da morajo biti grobe (reliefne) na otip, včasih je tudi med gladko ročico in rokavico tako dober oprijem, da ščasoma mali premiki povzročijo obdrgnjenje obloge. Rokavica sicer varnostno zato ni oporečna. Morda ustreza primerjava med potovalno in dirkaško pnevmatiko. Prva naredi veliko km z odličnim oprijemom itd, slednja pa bistveno manj km, vendar se precej bolj čuti dogajanje motocikla, oprijem pa je vrhunski. Torej, za dolgotrajno uporabo je boljša rokavica z manj specialnimi oblogami, kot je recimo v sport razredu model SP-1. GP PLUS in GP PRO so kot rečeno race torej dirkaške rokavice. Lep dan Boštjan

A-a šparam ^_^

♥ en sladoledni poljubček za moje najljubše bitje ♥

Kot prvo je to R1 za nepoznavalce jaka78 ko se tebi kaj takega zgodi (sicer vem da se ti ne ) bi ugasnu motor pa poklical taxi pa takoj v cerkev na molitev ???? Se je pač izšlo in gremo naprej tako si je mislil ta možakar kakor mnogi ostali tukaj ko se jim to zgodi no nekateri extremi pokažejo še znake avtomobilistu ta jih ni ker se zaveda da je večinoma kriv sam.

V glavnem se ne sekiram sploh več. Moja življenska pot je tako napisana in tako bo pač šla. Če me bo snel stric s klobukom al pa teta z očali, ja jebiga, moja krivda k jih nisem vidu. Drugače pa raje poiskušam v vožnji uživat in ne misliti na negativne dogodke. Maus bi reku: IN PIKA.

Najhuje pa je, kadar samega sebe prevaraš.

Najprej hočem pogodbo o zaposlitvi :glare: ... prej ne bom ukrepal nič

zato pa mamo razjeban trg, ko folk taka stara jajca za take vsote proba prodajat ...

A veste, kaj se mi je porodilo ob branju tele teme? ...da je bilo luštno biti motorist, ko še ni bilo interneta! Smo se vsaj furali po mili volji in ni bilo časa za stvari, ki ne sodijo v motorizem! Bilo je kot v starih dobrih časih, ko so fantje prepevali na vasi. Ko se je bilo čas pogovarjati (z ljudmi - ne pa z aparati) in ko je bil še motorizem tisto, za kar se je splačalo Živeti.

Najdražje je,če se učiš na svoji lastnini.Vsaka šola nekaj stane.Če boš rabil ličarja za popravilo tanka se javi ti dam telefon.Mojemu kolegu je poravnal totalno stisjen tank od Yamahe fejzer tudi 3l benzina mebi šlo notri tako je bil zmečkan. :whistle:

Če nisi kupila original sirene za motor bo kmalu izdihnila,ker navadna avtomobilska sirena ponavadi ni vodotesna. :hmm:

Zdaj izmeri izmenično napetost na vseh treh izvodih in naj bi bila na vseh treh eneka ca 70 V pri ca 4K o/v min(poglej v service manual) OK.Ni toliko važna kolikšna je ampak na vseh izhodih mora biti enaka,in na maso nesme dajati napetosti vedno meri samo med vsem tremi kabli.Če je napetost med kabli enaka in dovolj velika kot predpiše proizvajalec potem je defektna ena dijoda od (treh)v reglerju in ti polnijo samo dve fazi namesto tri zato imaš prenizko napetost na bateriji.Najlažje bi bilo,da ti nekdo posodi regler in izmeriš napetost pa boš takoj ugotovil ali je regler dober ali ne.

To je brezpredmetno merit razne upornisti,izmeri samo napetost OK.Predno motor vžgeš izmari na akumulatorju Volte(vse mora biti zmontirano in kleme privrjene) in ko motor zaganjaš(verglaš) NESME napetost pasti na klemah akumulatorja izpod 9,6 V,če pade izpod 9,6 V je akumulator prazen ali defekten. Ko motor vžge mora napetost RASTI in to do največ ca 14,8 V (glej navodila) ponavadi izključi cener dijoda med 14,3 in 14,8 V,Ko meriš naj ima motor ca 2K obratov.Napetost precej počasi narašča to pa je odvisno koliko je poln akumulator,pri polnem akumulatorju gre to precej hitro,če je akumulator prazen pa gre to zelo počasi. :OK:

a-a :wacko: če gre za kako aprilio rs125 al pa mito ali podobno, se kombinezon res splača, če gre pa za kako cbr 125, potem pa ne, ker je to bolj kolo kot motor :D :lol1: :kva2: si že kdaj vidu kombinezon na skuterju (razen na dirkah)? :) prid do mene, me boš mogoče vidu, ko bom mim švignu...pa po možnosti v naslednem ovinku po kolenu :D