Dvorana slavnih

V torek en skok iz Logatca, čez Staro pošto, do Predmeje in nazaj, v spremstvu ebonya V soboto in nedeljo, mal kolovratenja po bližni okolici Danes, po dolgem času spet osvojen vrh Svetih treh kraljev, z lepim pogledom na Triglav Ker pa mi nekako še ni bilo dovolj, sem skočil pogledat na Planino, prenovljen razgledni stolp s pogledom na Vrhniko in Logatec Ko sem se vrnil, še vedno nisem bil naužit dovolj hlapov, zato sem presedljal na TZRjko in švignu še en krogec

Včeraj nas 9 Nm-Salzburg vse po AC 375 Km ogledali smo si Orlovo gnezdo in rudnik kamnite soli tam prespali in danes nazaj prevozili ca 440 Km po Avstriji do Trebiža vse po navadni cesti!Enkraten izlet še par fotk!!

Vsa zahvala policistoma na motorju, ker sta me opozorila na radav v Vipavi! V zadnjem trenutku sem zbremzal O:-) LP Andrej!

no ja dajte pomagat človeku. - kako veš da je dobro ohranjen ??? -TEŽKO, lahko zgleda in deluje neverjetno ohranjeno, pa boš čez en mesec crknil. Lahko pa vsaj pregledaš vidne dele in ohranjenost le teh. Veliko zveš tudi ko ga greš probat (to obvezno). Potipaš, da je motor mrzel, pa ga poiskusiš vžgat. Če je pravilno nastavljen, bi moral takoj užgat. KO pa se segreje, preveriš še samo delovanje, npr. da ne trokira,... ...potem pa je vse odvisno od sreče. Kakor sem napisal na začetku, je to ena velika loterija. Če je cena previsoka lahko ugotoviš le z primerjavo z drugimi motocikli. Moraš pa enega sabo vzet, da motor dobro pregleda.

Po 12ih letih zopet motorist. Par tednov nazaj sem nabavil motor Suzuki SV-650S K3. Motor je bil obut v zelo obrabljene gume, zato sem se bolj zadrževal okoli doma in dalal krajše ture 30-50km - spoznavne vožnje. Par dni nazaj sem nataknil nove gume Dunlop RR in v nedeljo je sledila moja prva daljša vožnja. Vreme je bilo čudovito, prometa skoraj nič, cesta pa lepa in razgibana. Danes pa je sledila še ena malo krajša tura, da preverim ali rit kaj boli (Semič-Črnomelj-Vinica-Adlešiči-Metlika-Semič).

zakaj zato ker sem bil polek njega v delavnici pa sem zraven sveto Pa bodi ziher da si poblaščeni servis za aprilijo nebi šau kaj takega privoščit na motorju ki iam garancico. Drugo je na mopedih brez garancije.

Samo v vednost.. Včeraj sem se na ridah menil z motoristom na rdečem Ducatiju 996. Je razlagal, kako so ga eno izmed prejšnjih nedelj na vrhu Rid ustavili policaji (republiški, ne lokalci) in mu dali kazen za preglasen izpuh. Imel je zmontirane Termignonije in ker je motoro precej ropotal so ga ustavili. Sabo so imeli aparat za merjenje glasnosti, poiskali v računalinku podatek za njegov model motorja in lepo izmerili. Seveda je bila dovoljena glasnost občutno presežena in sledila je kazen. Ni povedal koliko, ampak za tole ti lahko napišejo kazen za nehomologiran del (to je 400 al 500€, nisem ziher) in menda okoli 800€ stroškov izrednega tehničnega pregleda, ker je nedelja in so redni tehnični pregledi zaprti.. Skratka mal je za pazit, te tudi pri nas lahko zmerijo.. In v tem primeru niti homologacija ne pomaga, če nimaš dbkillerja in je glasnost presežena. Sicer naj bi bila s to aparaturo samo ena enota za celo Slovenijo, ampak to ne pomeni, da se jih ne da srečat na teh bolj popularnih točkah.

Po večih fabrikah je tako, da se čez dan vije bel dim od pare, zvečer pa zanetijo čisto kaj drugega... Kot že prej napisano -nos ne laže. Če kdo poda prijavo, pa inšpektor itak pride čez da, takrat pa je vse O.K. Je vse povezano in dobro podmazano. :naughty:

Jest sem se pa učer na brzino odločil in gasa na Koroško. Komenda-Kamnik.Črnivec-Gornji Grad-Velenje-Dravograd-Prevalje-Bleiburg-Železna kaplja-Jezersko-Kranj-Komenda. Naredil 240km. O.T. Naj gre naš prometni minister pogledat u Austrijo kako se ceste delajo.Prou veselje se je peljat gor,asvalt drži k pr norcih,pri nas pa sam cik cak voziš da kje kolo ne pustiš u lukni

Mene pa spominja na debato o dolgih lučeh... S to razliko, da odsevni jopiči v resnici nikogar ne motijo ali ovirajo (razen morda uporabnika samega, ampak to je pač njegova stvar). In sploh nisem proti uporabi odsevnega jopiča oz. drugih tovrstnih dodatkov. Čelado, če bi bil 'pravi' model na voljo v odsevni barvi, bi tudi jaz imel... Pravim le, da (po mojem mnenju) izsiljevanja in ostalo, kar se dogaja na cestah, niso posledica 'nevidnosti' motorista, ampak nepozornosti (neumnosti) drugih udeležencev na eni strani in/ali motoristov na drugi. D.

Pardon, za bolj na hitro skup vržen report, najprej sem mislil samo en stavek, pa kako ftko prlimat, potem je pa na hitro veliko ratal, vendar ne glih urejeno. Glede kilaže je kar prav, drugače pa tam pravijo: "its more about the rider, than the bike" s tem ne mislimm da sem jaz dober driver, ampak smo fizično morali z našimi težjimi motorji pač stisnit več iz sebe. Zaradi kilaže nisem žele namontirat cevne zaščite motorja in bokov, je prec par kil, in če se je le dalo, nismo tankali polno pred odhodom v "pekel". Nosilci so se obnesli super, mal sem cvikal glede vpetja spodaj na nosilec izpuha (je bilo tisto vpetje na loncu šibki člen) vendar je delovalo brez problema. Bom kako sliko in kaj več napisal v temi Tenerejke. Piksna hvala za nosilce, dobr sva rešila zadevo. Maš v dobrem še kak pir in kak skok do Louisa. Cev za orodje se obnese svetovno. Mislim da bo ostala namontirana gor za vedno. Noter gre velik robe, ker smo na terenu bili v skupini trije, vsak pelje nekaj in tako smo bili sposobni porihtat mal manj kot generalno. S sabo smo imeli, rezervne heavy duty zračnice, kompresor, montirače, flike, Slime, peno za gumo, ključe, papagajke, kladivo...in drugo tut mal večje orodje za kaj poravnat ipd. Velik od tega smo tut uporabli, ker teren terja kar velik davek predvsem od motorja. To da nisem zvil feltn in da je vzdrzalo vzmetenje je res nad pričakovanji, ker smo prevozili preko 1000 km nenormalno kamnitega in tut drugega terena. Hyperpro vzmetenje spredaj in zadaj je tu pokazalo svojo kakovost in se odlično obneslo. Original vzmetenje ne verjamem da bi zdržalo take obremenitve. Peter s Africo Twin ima pa tudi zelo hude predelave, od WP vzmetenja, močnejša platišča, povišano vzmetenje, Ohlins zadaj ipd... Sicer ne bi imeli šans na takem terenu, vsaj tako kot smo vozili ne. Kolegu je crknil regler, posušilo mu je akumulator in mu je posledično spalilo še CDI, skoraj je zagorel motor na bencinski, to bi bila šele štala. Obtičal je v Zrenjaninu v Srbiji, dele je čakal cel teden, tako, da smo za nazaj grede ravno odšli spet skupaj domov. Mi smo nočili v baznem taboru v Brebu Nou 950 m nmv. Tam je vse organizirano za take enduro scene, pralnica motorjev, sušilnica opreme, nastanitev in prehrana na nivoju, servis, premontaža gum... Gorivo se je dalo dobiti najbližje 18 km nižje v dolini. Do tja pa je sicer široka, vendar totalno uničena cesta. Luknja pri luknji in to globoke do 30 cm. Če si se hotel vsaj ta večjih lukenj ogibat, si rabil do bencinske 1 uro. Druga opcija je da stojiš na motorju celo pot, roke trpijo, vendar se pelješ 50 -60 na uro in skoraj preletavaš luknje, vendar še vedno kar fajn seka nazaj in je vožnja vratolomna. V tem primeru prideš do bencinske v pol ure. Na dan smo se vozili tudi do 14-morda 15 ur, in vsak dan pred napadom checkpointov moraš prevozit še prej 18 km te rupetinske ceste, ki jo hitro zamrziš, vendar ni druge opcije. In na koncu dneva, sredi noči, ko si že čist gotov, ko si moker, premražen, po moćžnosti še pada dež ali pa je megla, no za finiš moraš še pred povratkom ponovno prevozit teh kurč..vih 18 kilometrov gnile ceste. No lahko bi si zbral še drugo opcijo, ki pa je še enkrat daljša, in še bolj uničena pot. Komot se dobimo za vikend, prnesem še kake slike in kako več rečemo. Sevisni kotiček v baznem taboru, tip je kr mojster, zna marsikaj porihtat Otvoritveni večer, nagovor organizatorja Sergia Morariu. Prisoten je bil tudi sam Douglas Mcleod-tehnični direktor Red Bull Romaniacs-a. Je že prava čast osebno spoznati tega loveka. Kdor je želel je lahko vozil z njim in se kaj konkretnega naučil. Mislim pa da je bil tam tudi zato, da je delal malo promocije za Red Bull Romaniacs event. Sergio nam je zvečer v jedilnici z veseljem pomagal okoli orientacije po terenu in kako se lotiti checkpointov naslednjidan, vendar je na terenu še vedno vse na tebi. Takole zgleda sušilnica perila, cev si vtakneš v škornje, piha topel zrak, v sušilnbici je sistem ki vzdržuje 20% vlažnost, tko da zagotovo imaš vso opremo suho in toplo pred naslednjim rajdom. Tu notri niti ne smrdi, ampak kar kašljaš in peče od vser te "sveže" opreme. Eni pridejo z "desert" kamioni noter, prava mala delavnica, oprema, motor, ni da ni... Zaradi zelo abrazivnega blata, ki je v tem delu Romunije, sem zavorne ploščice, ki so imele za samo 3000 km in bile praktično nove, uspel izrabiti v slabih treh dneh do železa. Takole izgleda del baznega taboraodznotraj v Brebu Nou, zadaj je še nekaj nastanitvenih kapacitet, sicer pa se da dobiti urejena nočišča tudi na nekaj drugih lokacijah v vasi, vendar le minuto stran. Vse je zelo urejeno in administratorsko osebje zelo ustrežljivo, spedenajo ti vse kar rabiš.

...

.... razne požrešne bencinske zverine in vsega tega ne bi rabili, če

LOL, ti si pa idealist. Taki, kot je STuhec, si SP1 itd ne namestijo ...

uuu veliik, drži še od včerej

dobr dan ritke š mal pa akcija :notworthy:

Pa tudi s helijem občasno preverjajo ozračje, ponavadi potem zasedo postavijo na vrhu pri koči.

Pa še NOV majstr za prav tako 4500 evrov ampak je vredna ker je motor po vožnji vedno laufal 5 minut da so se usi deli podmazal bhahahahahhaha eni pa so

Pogrešam mojo m :cry: http://www.mojvideo....057f724b31276e8 kje si mm???

poop pooooooooooop v drugi-pa dve dol,pa do filtraaa :lol1:

tačke so zmerej krajše :cry:

Fotografija števca na Stelviju je slikana v dolini Draa (Maroko).

...evo tud mi2 nazaj!! 1 dan: Odhod 27.7 v torek iz MB proti Dravogradu in tako naprej po AU strani do meje v ITA, Tolmazzo, Cortina...Colfosco.(komplet routa spodaj).Prispema po lepem vremenu v Colfosco (ALTA BADIA) seveda po eno tedenski predhodni rezervaciji pri slovenki Gabrijeli, ki pa je imela zasedeno, vendar mi je dala tel. št. sosednjih garnijev tako, da sma spala poleg v garniju Armonia (preko ceste). Nočitev z zajtrkom 30eur, lepo urejena soba in dober zajtrk. Pri Gabrijeli sva seveda zvečer spila pir :beer1: in postregla naju je na račun hiše še z domačim hruškovcem:) Priporočam, da se res tam ustavite, ker je zelo gostoljubna in pa kot pravi sama se specializira (zadnje čase in v prihodnosti) samo za ponudbo motoristov. Mimogrede, dobila je dobro oceno od nemškega "TOUREN FAHRER"-ja. Ima veliko garažo tako da pokrit prostor ni problem, v njej pa obešeno SLO zastavo na katero se morate obvezno podpisat:)) torej 1. dan: MB-Dravograd-Lavamund-Ferlach-Arnoldstein-Tarvisio-Tolmezzo-Rigolato-Cortina d´Ampezzo. prevozila prelaz: passo d Falzarego. http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Maribor,+Slovenija&daddr=Dravograd,+Slovenija+to:Lavam%C3%BCnd,+%C3%96sterreich+to:Sittersdorf,+%C3%96sterreich+to:Ferlach,+%C3%96sterreich+to:Faaker-See-Stra%C3%9Fe+(Faak+am+See)%2FB85+to:Arnoldstein,+%C3%96sterreich+to:Tarvisio,+Italia+to:SS13+to:SS13+to:SS13+to:SS52+to:Tolmezzo,+Italia+to:Rigolato,+Italia+to:Via+Monte+Piana%2FSP49+to:Cortina+d'Ampezzo,+Italija+to:Colfosco,+Corvara,+Italien&hl=sl&geocode=FddoxgIdHr3uACklAglPpHdvRzFiYe6gaR5Lcw%3BFT3pxgIdhSblAClP18U3MfBvRzHSZuAGUrsRNw%3BFRuxxwIdB__jACkBY5rIH-VvRzFS_SYQMzgTGA%3BFcRIxgIdwePeACk5Xa8kJgdwRzFqFgwnosr3LA%3BFTPxxQIdei_aACmpE9FVIqB6RzFxrynQYGOG1Q%3BFTR1xgIdshzUAA%3BFaJJxgIdWDHRAClTMQUrhHl6RzHAG-YtV5cABA%3BFbqdxQId_TDPACmpDxznxG96RzHQcJEVhwkHBA%3BFYKmxQIdhD_NAA%3BFWSIxQIdCP_KAA%3BFUbKxAId_ibLAA%3BFVLTwwId7NPGAA%3BFWsaxAIdp47GAClnMpDRkB96RzG4j3VlJG7sBA%3BFZBWxgIdkRfEACn5dM4t5O95RzFgb5EVhwkHBA%3BFVbHxgIdPvK6AA%3BFacaxgIdqjm5AClzSoV-NzR4RzFLZPTPkDUZ4Q%3B&mra=ls&via=5,8,9,10,11,14&sll=46.454889,12.590332&sspn=0.959325,2.458191&ie=UTF8&ll=46.526745,12.070541&spn=0.239517,0.614548&z=11 2. dan: Po prekrasnem jutru in zajtrku se odpravima ob 9.30 proti ValGardeni na passo Sella. Ogromno ljudi že takoj zjutraj prikolice, kolesarji, avtomobili (nizozemcev da peče glava :wacko: , motorji...vse polno. Prekrasen razgled. Pot sva nadaljevala na passo Pordoi in tako naprej...(po routi). Okoli 18.00 ure sva po mučni cesti iz Merana prispela v Prato allo Stelvio kjer sva se odločila ali nadaljujema pot na Stelvio ali ne,...pa sma vseeno šla...bilo je oblačno in temačno na vrhu in že na poti na vrh pa deževno,vetrovno,megleno in mrzlo ko hudič. pa sma tud to preživela čeprav z zelo oz. nikakršnim razgledom na sosednje špice. Potem prispema v Bormio kjer v centru najdema na hitro garnija za 38eur (nočitev z zajtrkom). http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Colfosco,+Corvara,+Italien&daddr=Passo+Sella,+Canazei,+Italia+to:Passo+Pordoi,+Livinallongo+del+Col+di+Lana,+Italia+to:Livinallongo+del+Col+di+Lana,+Italia+to:Passo+di+Fedaia,+Rocca+Pietore,+Italia+to:Mazzin,+Italia+to:Passo+di+Costalunga,+Vigo+di+Fassa,+Italia+to:Bolzano,+Italija+to:Hauptstrasse%2FSS38+to:Via+Nazionale%2FSS38+to:Merano,+Italija+to:Silandro,+Italia+to:Passo+dello+Stelvio,+Stelvio,+Italia+to:Bormio,+Italia&hl=sl&geocode=FTBfxgIdx-e0AClhSb1PsT94RzHgi-SriQkHCg%3BFTSpxQIdUYuzACk5Y_416Gp4RzGgmXcuiAkHHQ%3BFbdcxQIdxEe0ACkV_Ys3NEB4RzERmWwuiAkHJg%3BFcJAxQIdoGy2ACkF0VuaQ0d4RzGwVJEVhwkHBA%3BFafTxAIdtGm1ACnxwx3ZtkZ4RzGATnEuiAkHHQ%3BFWLmxAIdV4uyACkxU_dHX2l4RzExtaXBbEScnA%3BFVISxAIdUiixACnJOwPUdW94RzHwTHEuiAkHHQ%3BFct7xQIdNU-tACk5NOUQ2p2CRzFwMJEVhwkHBA%3BFUAuxgIdYn6rAA%3BFbzUxgId6POqAA%3BFTAdyAIdUlmqACnT0QnjbbyCRzEgM5EVhwkHBA%3BFQ2CxwIdkl-kACnlOFikit2CRzHzCe9HMuS0QA%3BFWP4xQIdKn-fACndlKap5RqDRzHw-jV-LfVvlQ%3B&mra=ls&via=8,9&sll=46.483265,10.364227&sspn=0.239709,0.614548&ie=UTF8&ll=46.590957,10.526962&spn=0.239234,0.614548&z=11 3.dan: odhod iz Bormia (spet) v dežju cca. ob 10.00 uri proti brezcarinskemu Livigno seveda pričakovane gužve na tankšteli (bencin 0,94 EUR diesel 0,75 eur). Pot sva nadaljevala po vzpenjajoči se cesti proti Švicarski meji, kjer je neprenehamo deževalo in pihalo in takšno vreme se je nadaljevalo vse do St. Moritza kjer se ob 12.00 vse zapre (razen restavracij,gostiln itd.)odpre pa spet ob 14.00. Do takrat pa je St. Moritz mrtev...vsaj takšno izkušnjo sva doživela midva. Nato dalje preko Švice do Avstrije, kjer sva spet takoj za mejo (8 km) tankala v brezcarinski coni. Naj povdarim, da cesta je fenomenalna, široka, hitra, lepa. Potem spet dalje "pranje" preko Landecka do končne postaje, cca. 20 km iz Insbrucka, kjer sva v lepi tirolski vasici Vomp v bližini avtoceste našla ob 20.30 uri "gasthof Traube" za 30 eur nočitev z zajtrkom/osebo. http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Bormio,+Italia&daddr=Livigno,+Italia+to:St.+Moritz,+Schweiz+to:Landeck,+%C3%96sterreich+to:Neznana+cesta+to:Tiroler-Bundesstra%C3%9Fe%2FB171+to:Karres%2FB171+to:Tiroler+Str.%2FB171+to:Thannrain%2FB171+to:Landesstr.+to:Hauptstr.+to:Neznana+cesta+to:Landesstra%C3%9Fe+to:Insbruck,+Austria+to:Vomp,+%C3%96sterreich&geocode=FRYKxQIdTlueACn3AV40WwWDRzFQ7GYuAngGBA%3BFcI4xgIdnb6aACkPDspl922DRzH_J9b6o5cUhQ%3BFVx9xQIdeB-WACkxSkOYv32DRzH-akJup_8NTQ%3BFcJGzwIdezuhACkbgcz2jcWcRzFAkeYtV5cABA%3BFapvzwIdAG2hAA%3BFXL8zwIdUjOiAA%3BFRxs0AIdP5akAA%3BFZIh0QIdYHumAA%3BFc-G0QIdx-enAA%3BFZSz0QIdqYmpAA%3BFXJJ0QIdUfmqAA%3BFfQd0QIdq-arAA%3BFfUb0QIdujOsAA%3BFeQr0QIdjN6tACmjskcJ4mudRzGvvtCCtQRNOA%3B&hl=sl&mra=ls&via=4,5,6,7,8,9,10,11,12&sll=47.306241,11.619415&sspn=0.236058,0.614548&ie=UTF8&ll=46.509026,10.304489&spn=0.119798,0.307274&z=12 4.dan: V fejst deževnem jutru... to pomeni, da sma se že v sobi oblekla v dežni kombinezon:) sva pot začela ob 10.00 uri proti Kitzbuhlu. Kitzbuhel res vreden ogleda, prelepo, sanjsko, športno, bogato...tapravo tirolsko mesto. Od tukaj na manjši prelaz Pass Thurm 1274 m.n.v. v Mittersil. Od tukaj dalje pa na prelaz oz. pokrajino Hochtauern (vzporedna cesta z Grossglockner strasse),kjer je na vrhu plačljiv predor (Felbertauern tunnel 5304m) 8 eur za motor. Mimogrede naj omenim, da nisma plačala (po najini routi) niti enega predora v ITA ali Švici razen tega v AU. Nato pa še zaključek poti proti Lienzu kjer je nepopisna gneča zaradi tranzita in ceste ki pripelje iz Grossglocknerja in nato še gasa po avtocesti do Celovca, ker je že bila časovna stiska in utrujenost prevelika. Za dobrodošlico pa naju je še dokončno opralo malo pred domom v temi dežju in hladu in vso to pot naj omenim sma prejahala na mopedih HONDA CBR600 RR in SUZUKI GSXR 1000. :notworthy: http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Vomp,+%C3%96sterreich&daddr=Loferer-Bundesstra%C3%9Fe%2FB178+to:Kitzb%C3%BChel,+%C3%96sterreich+to:Mittersill,+%C3%96sterreich+to:Lienz,+%C3%96sterreich+to:Spittal+an+der+Drau,+%C3%96sterreich+to:Villach,+%C3%96sterreich+to:V%C3%B6lkermarkt,+%C3%96sterreich+to:Lavam%C3%BCnd,+%C3%96sterreich+to:Maribor,+Slovenija&hl=sl&geocode=FSBh0gIdBESyACndX2WYS3edRzHAmOYtV5cABA%3BFbIb1QIdnOS6AA%3BFeP10wIdCBa9ACkVXU7gdU12RzFaS6lL_Ze2_w%3BFVVz0QIdW3S-ACm_QWwfM6Z3RzHAZOYtV5cABA%3BFZGPygIdtdbCACk1q_k68113RzE7NYXdFF6rqw%3BFXYVygIdT-7NACll4Ahy6qJwRzEgG-YtV5cABA%3BFaNNxwIdl1DTACkd21e_2oFwRzHLq7V3UL0S0Q%3BFZH7xwIdl0vfAClFWMza1QRwRzFydR0qUzlVVQ%3BFRuxxwIdB__jACkBY5rIH-VvRzFS_SYQMzgTGA%3B&mra=ls&via=1&sll=46.611243,15.126114&sspn=0.239145,0.614548&ie=UTF8&ll=46.586238,15.353394&spn=0.478508,1.229095&z=10 zdaj pa počitek 2 dni da pridem k sebi od vseh bolečin v sklepih Definitivno pa se še vračam v Dolomite (ampak s kako VFR-ko 1200)!!!!! pa srečno in veselo vožnjo

Dobro nedeljsko jutro, čeprav megleno LP.

,,,

Definitivno ni samo vodna para, oz se marsikaj "nevidnega skriva" v dimu. Vsakič ko se mimo peljem zelo smrdi po SO2-ju (žveplovem dioksidu). Ne rabiš nobenega laboratorija in analiz, nos pove vse. Ne me prepričevat nasprotno, sem kemik in zelo dobro pozna ta vonj. Mi je zelo žal za ljudi, ki dihajo tole vsak dan. Kadar piha južni veter pa dim itak nese po celotnih Trbovljah navzgor. lp T

Gretzky, glasni izpuhi pridejo prav nam, easy riderjem. Ne gremo prehitevati z neko nadzvočno hitrostjo, ampak 20-30 km/uro več, kot prehitevani avto. Da te ne spregleda in začne sam prehitevati spredaj vozečega. To mi je enkrat naredil en klobučar z Renojevo petko. Sem mu trobil, stari pa nič. Potem sem mu pa v vrata brcnil, da je bumbar videl.

Poslanci in župani delajo v okviru štiriletnih mandatov za to, da bi dobili še en štiriletni mandat. Lafargeova delovna mesta, 'darila' in denar pridejo in imajo učinek ZDAJ, rak pa šele čez desetletja. Upam, da razumeš, kaj hočem povedati. Welcome to reality. Situacija pa ne bo prišla do meje, razen če ne bodo elite zblaznele ali pa jim bo zadeva čisto ušla iz rok. Saj so pametni in vedo, da je rajo najbolje spraviti na raven životarjenja in jo skregati med sabo, tako je najbolj vodljiva. Večina ljudi pa se itaq že tako obnaša kot, da so ovce. Ovce pa pač strižeš, molzeš in vsake toliko kakšno zakolješ. Enako, zato pa gre vse v PM (ne, ne mi pisat na PM ).

Mene pa zanima - a v navodilih to ne piše?

revirji ?! saj vas podpiram ! a zgleda da na drugi strani nimate sogovornika in je samo blagajna polna EUROv ! tako kot ste zaustavili na cesti Pahorja, tako dajte še tiste ki delajo v cementarni ! iztrebljeni boste skoraj v obeh primerih ! žal ! dvomim da se lahko na kake politično zelene zaneseš, edino civilna iniciativa ! verjamem tudi da je lažje ustaviti "neekološke" projekte ki se šele želijo postaviti- vetrnice, plinski terminal, ... ekoterorizmu in kemičnemu poslancu Jerovšku sem se še pred kratkim režal, a zgleda bo treba tudi tako ! terorizirati !

Dobro jutro in lep dan.

js ga naum nosu... pol se ne vid, da mam Berika ... pa še moti me, če mi plapola okol telesca ... je pa bel z odsevniki, tako, da se vidi na daleč.... saj me vsi spoznajo to je moje mnenje ... kdor želi, naj ga nosi. PIKA

:notworthy: čudovita igra oblakov

Včeraj mal potepanja po Goriškem in Goriških brdih

pogledaš na FB kake slikce ma prodajalec gor

včeraj me je bilo na motorju prvič strah... prehitel sem avto, v katerem si je voznica z maskaro urejala obrvi. no, malce kasneje sem se ustavil v koloni pred prehodom, od zadaj pa se mi je približevala omenjena voznica, ki se je še vedno urejala. nisem vedel ali vidi da stojimo, ali ne vidi,... no, ustavila se je, čeprav se je avto malce bolj postavil na sprednja kolesa kot bi se naj sicer... priznam, stisnilo me je v želodcu... tragikomično pa je to, da je bil avto polepljen z reklamnimi napisi http://www.vozimo-pametno.si/ moj nasvet za ostati živ? upoštevajte, da so kokoške med nami...

----

---

pa kaj facebook še obstaja , še ni propadel :yawn: :yawn:

vsi ti štirje naenkrat so bli tvoj "prvi motor"? ??? svašta ...jaz sem se prvič komaj z enim malo peljal .... vseh teh pet je tvoj prvi? svašta ... wow, 10 komadov prvih motorjev - svaka čast! ...

Če po pravici povem, sem sam sebi bolj nevaren kot so mi ostali. Če bi upošteval pravila, bi bile možnosti za kakršnokoli pizdarijo dosti majhne. Za vse "nevarne" situacije in tudi nesrečo sem bil kriv sam. Drugače pa upoštevam naslednje pravilo: Vedno ko se voziš, se zavedaj da te ostali ne vidijo. Ali gre to za prehitevanje ali pa vključevanje avta na cesto. Prav tako pomaga če odmisliš take in podobne stvari kot je Kako ostati živ itd itd? Že same negativne misli privabijo težave. Skratka čimmanj negative, razčistite pri sebi svojo vožnjo,poskrbite da delate čimmanj napak,na stvari na katere nimate vpliva pa čimprej pozabite. To je moj nasvet LP

Še en muvi, mal stokam vmes, ker je dolg vzpon, stojim na motorju in že peče v rokah... http://www.youtube.com/watch?v=MPnVMGCiCeI

Pisto rabijo? Po videu sodeč rabijo (prazen) parkirplac pa eno tribuno.

Nikarkor ta nacin voznje ne spada na cesto in bog ne daj, da se komurkoli izmed "stuntman"-ov kaj ne naredi, je pa pametno pogledat iz druge plati... Fantje imajo pa po svoje prav, saj je za moje pojme video posnet in objavljen z namenom, da bi se drugi udelezenci in vsi ne-udelezenci v prometu vprasali Kdaj mislijo pristojni ukrenit kaj oprijemljivega v smeri izgradnje kaksnega dirkalisca!!! Nobeden od nas ne pricakuje, da nam bodo postavli dirkalisce v smislu MOTOGP, ampak da je tako hudicevo skoda 3km asfalta in nekaj kubikov peska, pa tudi ni prav. Vazno, da se najde denar za Grke, da bodo lahko uzivali 13. in 14. placo! Lp! {M}

Aajaaa ... in temu se reče potem divji zahod po domače ... Kar povej tvojim "prijateljem" in znancem, da delajo s takimi posnetki veliko medvedjo uslugo vsej moto populaciji pri nas - če pa mislijo, da so face in hudi drajverji, se pa krepko motijo - učinek je kvečjemu kontraproduktiven ...

Se pravi da bo moja potem svetila ko imam cajt 1.25.xx, to pa ni bilo lepo od tebe

A se ne bi v vašem mk zmenil še za kak izlet na novi marof , mal obiskat stezo, siguren bi se najdli interesanti

Če točno veš kateri model iščeš, pomaga če najdeš navodila za vzdrževanje, kjer so popisani podatki o olju, gumah, napetosti verige... pa preveriš forum. določeni modeli imajo tipične napake zaradi konstrukcije, ali načina uporabe. Povabiš prijatelja ki ne bo čustveno udeležen v nakup. Ko jaz kupujem, sem v principu slep. če vžge, je že moj. pozabim na lak, gume, servisno zgodovino in spregledam dejstvo da pol vozila drži skupaj samo blato in nekaj dobre volje.