Dvorana slavnih

Dej si to nagravžno fotko umakni iz avatarja ...

Rossi k Ducatiju 2011 ...potrjeno? DUCATI CEO Gabriele Del Torchio has confirmed Valentino Rossi will race alongside Nicky Hayden in the Malboro Ducati MotoGP squad from 2011. Following one of the worst-kept secrets in MotoGP, Del Torchio confirmed Rossi's intentions to switch to Ducati in an interview with Cycle World magazine. "Nicky is a wonderful person and a great rider. This year, he greatly contributed to improving our Desmosedici racer. Next year, he and Valentino will hone the bike to its ultimate winning potential," said the Ducati boss. http://www.crash.net/motogp/news/162203/1/ducati_lets_slip_on_rossi_acquisition.html :evilgrin:

Živjo usem v domače kraje in drugje. Zaenkrat še kar na poti, pa po dolgem času uspel v civilizaciji do interneta priti. Tisto zgoraj od Tunizije nima veze z Štajersko, razen mogoče čisto malo. Je Leteči prav pogruntal, da so falili in je to že ob 4:48 napisal, če je prijetne neumnosti medtem počel, se mu pa tudi njemu zelo opravičujem. Drugače je pa pot kar zahtevna, ni šlo čisto vse po planu in sva morala Laško že na Preboldu najti. Je bil tranzit zahteven ker je bil dež. Na poti se je potem zanimivo dogajalo, se vse živo vidi, en del sta se nama dva bajkerja iz down under (po moje Australca) pridružila, Fly pa njegova žena, pa ena res huda mačka iz European Motorbajker Associacion (al nekaj takega)- ful huda bejba, mogoče gdo pozna njihov logo, ga je imela na đekiju. Mogoče gdo pozna? Ker je moja punca mislila, da jo preveč gledam, je šla pol z vlakom domov. Xebat ga, se zgodi. Že v ponedeljek, ampak meni se pa zdi da je boljše celo štajersko prekrižariti, ker je ful lepa in zanimiva, pa folk je tudi ful fajn. Malo čuden, ampak fajn. Avantura je avantura. Slikovnega materiala se mije že tudi nabralo, sem obljubil, da bom potem v potopis dal. Ste mi lahko malo fovš, ker je v redu. Samo imam pa z navigacijo malo težav, če mi kdo zna povedat. Enkrat ali dvakrat dnevno se mi zatakne page od navigacije potem moram na 'manual' dat in pozicijo ponovno nastavit in je potem spet ok. Težava je tudi, ker mi pokaže 'no connection', takrat tudi na manual težko gre. Kaj bi to lahko bilo? Sem fotografiral, samo ne morem slik tkaj gor dat bom poskusil jutri ali pojutrišnem če bo internet. Motor sicer dobro dela, včasih jemalo izzivalna situacija, so le razdalje, pa kar gre. Če prej ne dobim povezave, se javim, ko pridem domov, verjetno bo kakšen dan več, ker pravijo da bo dež, ampak sigurno pridem, ker tapravi CoolBiker vedno pride. Zdaj bom pa nehal, ker je že pozno, da ne bo gdo spet jezen. LP CB

Kako na pamet, če imam doma motor, o katerem teče debata ( GSX-R 600 z izvorno močjo 25kW! ) ?!?!?!?!?!?! Glede takse in podobnih pičkarij. Izvoliš ... vabim te, da se mi pridružiš na varni vožnji, seveda sam kriješ stroške ( svoje ) oz. te vabim, da se mi pridružiš na varni vožnji za A2, A in B kategorijo. Bomo vidli kaj je irelevantno. Državi dat 700€ je neumnost. Rajši si kupim nov kombinezon! Naj pa še enkrat ponovim ... popolnoma PODPIRAM varno vožnjo, le pod drugačnimi pogoji ( v okviru rednega izpita, po normalni ceni ) Če pa imaš še kakšno dodatno vprašanje ... ZS!

Tipična madžarska cesta... en ovinek na vsakih 15km :krneki:

Na pamet? To meni? Jst mam tak motor doma v garaži, živim v kraju, kjer je ZELO ZELO ZEEEELO veliko policajev ... kakšno izkušnjo več kot ti imam sigurno 4 motorji ... sem jih sam kupil. Ne sam kot sem dobil denar od tastarih pa sem šel kupit ampak sem sam prišel do denarja in šel kupit ( tudi kupit sam ). In mi je vsak € pomemben V mojih letih kar koristna navada. Zadost o mojem življenju Motorji so po papirjih popolnoma legalni. Tako je...na srečo ali pa na žalost. Nekateri se držijo v popolnosti in tudi ohranijo blokado v motorju, nekateri pa jo dajo takoj ven. Tako pač je. Brez zamere samo jezi me, ker starejši motoristi, nam mlajšim ne dovolijo to, kar so oni imeli.

no, pa da še jaz svojo zgodbo povem...v soboto zvečer 31.7 sem se ob 23ih pripeljal z svojim sacshs-om x-road 125 k punci pred blok na ajnšpilerjevi 2 za bežigradom, motor pustim pred vhodom, na vidnem, popoldne v nedeljo 1. ko je punca pršla z dela ob 15:30 sva pa hotla it nekaj pojest okol, po stopnicah dol...ni motorja...na tleh vidim del zgornjega križa pr vilcah, ki služi kot blokada, ko imaš zaklenjeno balanco. Film se mi je odvrtel, pokličem policijo, naredijo zapisnik in mi rečejo, da lahko največ naredim sam. čustva raje ne opisujem, ker je too much! Ker sem živel na rakovi jelši 12 let (gojišče kriminala, še posebaj kraj), sem približno poznal lokacije po ljubljani , kjer se banda zbira. po 5 urah vožnje in gledanja sva z punco zaključila da jo odpeljem nazaj v blok in spat, na poti domov sem se pa spomnil še na sošolca še iz srednje šole, ki se je ukvarjal z sumljivimi ''posli''. Ga grem iskat v njegovo bivšo lokacijo( cigansko naselje pri žalah (koželjeva ulica)), srečam enega x tipčka na cesti, ga uprašam, kje je ta moj sošolec, pa pravi, da se je odselil v center, da pa zahaja v moste. Si rečem ok, ga bom šel iskat, tip mi mimogrede ponudi prenosnika, mu rečem, da imam prenosnik doma, mi pa reče, da lahk tudi kaj drugega ''zrihta'' po naročilu...ga vprašam, ča ima kdo kak motor za prodat, večji, ne skuterčke, pa pravi, da trenutno ne materlopovsko! grem na lokacijo, kjer naj bi se tist sošolec zbiral...točno tam vidim dva šalabajzerja na mojem motorju! divjata po sredi ceste, brez čelad, tablice ! nespametno se zapodim z avtom za njima, opazita, da jima je vroče za hrbtom, pobegneta čez igrišče, avto tam pustim, ker nisem mogel mimo betonske ožine, laufam za njima...pobegneta. Se vrnem k avtu...policija piše nekaj, pozdravim, pa me vprašata kaj je zdaj to, bežim pred njimi avto na igrišču, prižgan odprta vrata...??? no situacijo razložim, vse oprostijo, zapišejo nekaj stvari...grem naprej na lov. pokličem 113, da sem izsledil motor, pošljejo patruljo, pridejo v 1 uri, povem štorijo, se začnejo okoli peljat in iskat, jaz pa pravtako. Srečam na cesti skupino nažganih, vprašam enega tipa, če je kaj videl kak motor, pa pravi da je tukaj veliko motorjev...vmes najdem še bivšega sošolca iz srednje šole, podebatirava, pravi mi, da bi lahko ugotovil kdo je bil, vendar trenutno ne bo mogel...grem po punco in domov spat. Zjutraj se zbudiva s punco ob 6:30 pod neverjetno energijo, ji rečem, da grem po motor! ob 8ih pa je služba na vrsti za oba. se zapeljeva na koželjevo najprej, ob pregledu dvorišči vidiva s punco moj motor v zadek, torej samo gumo in avspuh, za neko barako. Neverjetna sreča odklopi ves razum, na sred ceste obrnem, punco pustim za bližnjim grmom, da posluša, če bo kdo prižgal motor in naj spremlja malo. pokličem policijo in jih počakam na žalah, pridejo tokrat v 20 min, skupaj gremo po motor, stanujoče v baraki policija zbudi, preveri podatke, se pogovori z moškim, ki sem ga prejšnjo noč srečal ter vprašal če je kaj videl kak motor ( tisti, ki je rekel, da je okoli veliko motorjev) in res motor dobim nazaj. Torej manj kot 24 ur sem bil brez njega! Doma po službi ugotovim, da je desni zadnji smernik bil odtrgan, ključavnica zbita z raznimi orodji, elektronika štrli na sprednjem koncu, sedež zadaj rahlo nalomljen (plastika, ki je pod peno in usnjem). Vidim, da so ga enostavno prižigali na releju, tudi jaz ga prižgem, deluje normalno, pogledam stanje km, vidim, da so naredili cca 90-100 km. Dele sem nove naročil in prijazni zaposleni (pohvalil bi jih rad) v nesmem preveč reklame delat(uradni uvoznik in serviser v šiški na celovški) mi obljubijo dele naslednji dan, torej v torek, grem res v torek po službi iskat zgornji križ za vilce, ključavnico, nova ključa, rele za vžig/kontaktna elektronika in smernik, vse skupaj dobim za 30€!! Pričakoval sem, da bom dal 150-200€. Dele zamenjam v 1 uri, sedež popravim z trenutnim lepilom...in drži! Potem skoćim še po novo tablico in prometno, ker so debili tisto izgubili/odtrgali/uniči, še 25€ za brezveze. No še zmeraj nisem imel časa, da bi ga očistil ter se ponovno usedel nanj in se okoli zapeljal, vendar mislim, da bo danes pravi čas Moram pa še popraviti zaznamek na zav. polici in na zeleni karti zaradi tablice. Torej celotna škoda: 30+25=55€, ena ura dela za popravilo, 10 m3 zgubljenih živcev, slabo prespana noč, 8 ur iskanja za oba s punco, 100 km amortizacije mojega avta in motorja, nekaj malega bencina porabljenega, delo policistov, ki ni zastonj, urejanje dokumentov (to bi najraje plačal nekomu, da se s tem zaj*****). + čiščenje motorja, ker je tako umazan, da se nebi usedel nanj. jaz ga v 1 mesecu ne umažem toliko kot so ga lopovi v 100km vožnje! P.s. plus lačen sem bil cel dan, ker nisem imel časa jesti, kot sem imel prvotno namen. Nauk zgodbe je, da v takih primerih, ko vam nekdo nekaj ukrade reagirajte počasi, največ boste naredili, če se sami spravite v lov in še nekaj...ne reagirajte, ko vidite nekoga na svojem motorju, ko divja okoli, pač pa se potihem in počasi za njim vozite, mu sledite, da ne boste preveč očitni, saj sem se jaz v svojem primeru sam izdal. Kupite si gps tracker, 100€ košta. Mirnejše spanje in veliko več možnosti, da boste svoje vozilo našli, samo ga dobro skrijte.

Mal smo jo predelal -ČEZ ŠTAJERSKO DO EL BORME.

Vem kako sistem deluje......Če so te ustavl identificiral,pa magari tudi slike nimajo BOŠ V VSAKEM PRIMERU PLAČU..... če ni bla to neka pretirano velka brzina ti bo ispit ostal..................TAK,DA NE SERI ........če hočeš sam sebi dober k če boš težil ti ga bojo p res vzel... KATERA BESEDA OBVELJA NA SODIŠČU ....TVOJA AL OD ŠKIFA malo se zamisli....... če je temu tko pol tko noben nebi plačeval.................. DRUGIČ SE PA PO PAMETI PEL...........pa ziher si bil pameten ko hudič ko so te ustavl...............................rekel bi res sem pelju prehiter .lahk da bi te samo opozoru ......tkko kotje mene enkrat.................. Najemi odvetnika mastno ga plačaj,..............kazen boš vseeno plačal.ali pa pejdi z javnimi deli odslužit,če ti pa to ne diši te bojo pa v keho dal tam boš pa palete zbijo za mali denar..............Ob ispit boš pa v vsakem primeru,če si presegel število točk........... NA ZDEJ MI PA STISNI NEKAJ MINUSOV...........DRUGI MU LAHKO POMAGATE HVALA....................

Tudi letos bo motoristični piknik MK CRKNENE PODGANE, letos že drugi po vrsti. Potekal bo na isti lokaciji kot lani, to je v okolici železniške postaje v Lipovcu pri Dolenji vasi. Lepo vabljeni Več informacij: +386 (0)41 770 476 ROBI +386 (0)41 362 371 BOZO INFO@CRKNENEPODGANE.SI

Nima kaj nosit, peljat motor,da električat izmeri ali pa regler zamenjat.Sam regler se NEDA sprobat, ker je regler obenem tudi USMERNIK,ki pretvarja izmenični tok iz statorja(tri faze) v enosmerni tok in obenem tudi regulira napetost,zato so ti reglerji za motorje tudi tako dragi, kajti regler za avte dobiš že od 15€ naprej in nekje najdražji za npr.Pasat,BMW-eje,Renolde,Mercedese itd.so tam do 55€ in to orig.Boševi!

Sem že rekel,da ni to "senzor"ampak povsem navadno oljno stikalo in zato sem tudi napisal,da je potrebno "najprej" izmerit pritisk olja in nastavit obrate(prosti tek) na zgornjo mejo,če je pritisk vredu(glej v teh. podatke)motorja potem je treba zamenjat samo oljno stikalo.Ravno tako mora preverit stikalo temperature motorja tega se lahko sproba tako, da ga segrevaš v vodi in meriš upornost in najkasneje pri 100 stopinjah mora kratko sklenit in takrat se lučka prižge v vodo daš še termometer in točno ugotoviš kdaj stikalo vklopi.Če nimaš om-etra si lahko pomagaš z baterijo in žarnico - maso daš na ohišje stikala, plus pa preko žarnice na izhod stikala. S polnenjem pa je takole, ko povečaš obrate motorja mora V-meter rasti do max. nekje 14,5V in naj nebi padala dokler nevključiš kak porabnik,napetost raste različno hitro kar je odvino od kapacitete(trenutne napolnjenosti) akumulatorja,če je prazen raste bolj počasi in obratno.Če polne premalo še sploh pri nizkih obratih je možno, da delujejo samo dve fazi namesto tri v takem primeru bi lahko tudi lučki posvetili, če je regler vezan na tidve kontrolki, kar jaz nevem in bi bilo potrebno pogledat najprej kakšno električno šemo tega motorja!!!

Ker se mu prižigajo lučke od temperature oz. pritiska bi bilo treba novi regler??? Zakaj pa??? Če je polnjenje OK pol regler tu nima nobene veze... Polnjenje pa mora biti krepko čez 12... torej nekje od 14 do 14,5V če se ne motim... in ni nujno da gre voltaža z obrati gor, lahko na določenih obratih malo pade... Če je nivo olja OK pol je VERJETNO problem v senzorju pritiska/nivoja olja oz nekje na njegovi napeljavi... js bi iskal od tukaj dalje...

IZLAZAK U PAROVIMA!! :lol:

Jutri pa enodnevna vožnja do Vodic, v nedeljo pa nazaj!

Meni je tudi avšasta, ampak... vsak pač kaže svoj jaz.

Še dobr, da sm jest brdaUs

20-22. avgust

tudi jaz sem obiskal dolomite, pa je bilo super. Lepe ceste, lepi prelazi, lepe ceste. še bom šel...

Še test ki sem ga omenjal. Kake profile si primerjal kaj jih imaš več takih kot so na avatarju? nps99F0.tmp.pdf

Kot kaže bo potrebno enega prodat, da bom lahko plačal vsa usposabljanja za vožnjo po cesti. Me pa zanima, zakaj si se tako zataknil pri temu? Te moti, da imajo nekateri možnost voziti določen motor ali si samo radoveden? Ali je na stvari čista foušarija? V primeru slednjega sem brez besed. Živi in pusti živeti! Kar se pa tiče MNZja in ostalih ... imajo lih toliko pojma kot mi.

R45, letnik '80. 10. julija 2010 v Ižakovcih ...

Pa mene ne pozabit po poti pobrat v mb :naughty: Pa mimo greede offtopic leteči hvala za pumpo, zdaj me ni strah komot prevozim celo štajersko na poti do el dorme

Hola mojster, ja itak, jst vem da bi si komolec polizal (čeprav se ga ne da), sam da bi ti dal Lubico za en krog :naughty:

Bremzer, hvala za nasvete! Danes zjturaj sem šel malo šraufat. Pogledal žičke in vse se mi zdi vredu. Razen masa je bila malce švoh pritrjena, pa sem jo zrihtal. Šel na vožnjo in ugotovil da se omenjeni problem ne dogaja pri močnem zaviranju. Ampak....! Če se vozim normalno in stisnem sklopko se lučke prižgejo takoj ko padejo obrati... obdržim vožnjo v "leru" in poskusim samo dodati malo plina. Tako kot ga dodam se one ugasnejo... včasih celo takoj nazaj prižgejo ko obrati spet padejo ampak eventuelno se ugasnejo ko dodam dovolj gasa oz. obratov... in potem nehajo svetit tudi če fura na tistih 1000 obr/min... Poskusil sem pol na mestu in dodal malo gasa in pustil da obrati padejo. Lučke so se prižgale samo ko sem ga navil nekje do 5000 vrtljajev in spustil hitro gas... one se prižgejo in kar gorijo. Ko dodam plin (včasih ćisto malo, včasih malce več) se ugasnejo in vse je "kul"... Lih tko za referenco: Te dve iste lučke se prižgejo ko dam kontakt s ključem. Ko ga prižgeš pa se lepo ugasnejo... Meni ni čisto nič več jasno kaj se tle dogaja....

Tisti, ki ne gleda te tudi z jopičem in dolgimi lučmi ne bo videl... tisti, ki pa nalašč zavije na levo, ko te vidi, pa bo to še vedno delal. Jaz sem nekaj časa vozil z njim pa so me tokrat izsilili, da sem ukinil zadevo potem, ko sem jih par strgal. Je vidnost na cesti večja? JA, ampak samo za tiste, ki te hočejo opaziti. CAPI, jopič plapola in je sila zoprna zadeva. Je pa spet odvisno od stila vožnje koliko plapola. V lepem vremenu nevem, če bi nase še kdaj navlekel kaj takega, da o neokusnih odsevnih kompletih sploh ne govorim. Če je dež pa itak oblečem dežni kombinezon, ki je črno-rumen z odsevnimi elementi. Vozna kultura slovenskih voznikov, tudi motoristov, je v moškem spolnem organu! Ko sem vozil po Italiji so se skoraj vsi umikali na desno in pred semaforjem pustili prostor in nihče ni trobil in nalašč blokiral pot v koloni. Dokler bo mentaliteta slovenskega naroda taka, pa ti tudi odsevne gate ne pomagajo.

Včerajšnja bi mogla se začet že dopoldan, pa ni šlo...so se obiski zadržal, pa desire je bil premrzu :lol: , pa ni šlo pred 13.00 uro... Najprej po Tuhinski dolini, lovit radarje (na srečo nobenga ) .... mimo Kamnika, proti Brniku in Kranju. Najprej proti Jesenicam, u Žirovnic so mi ta plavi vzel par minut.... da se jim da :evilgrin: V Kranjski gori ena kratka pavza, k sva bla žejna, pa z enim stricem mal debate (harly pa to... )... in en vzpon na Vršič, kjer so mi baceki skor pojedl sendvič :lol: (sej pol mi blo žal da jim ga nisem dala ) pavza za fotkat pol pa dol do prvega ovinka...pa spet slikat krave na cesti en se je matru pa hupu, sam so tok freh da sploh ne šlivijo Soča, Bovec, Tolmin .... pa Most na soči, Idrija.... nazaj pa čez Vrhniko in dumu.... blo jih je 345 km .... pa prijetno vroče

☼☼☼

...

v petek pridem pogledat v soboto se pa "žal" odpravljam v Brno

:beer1: :beer1: :drunk: :010 :yea2: :boobies: :notworthy: :zzz:

...evo tud mi2 nazaj!! 1 dan: Odhod 27.7 v torek iz MB proti Dravogradu in tako naprej po AU strani do meje v ITA, Tolmazzo, Cortina...Colfosco.(komplet routa spodaj).Prispema po lepem vremenu v Colfosco (ALTA BADIA) seveda po eno tedenski predhodni rezervaciji pri slovenki Gabrijeli, ki pa je imela zasedeno, vendar mi je dala tel. št. sosednjih garnijev tako, da sma spala poleg v garniju Armonia (preko ceste). Nočitev z zajtrkom 30eur, lepo urejena soba in dober zajtrk. Pri Gabrijeli sva seveda zvečer spila pir :beer1: in postregla naju je na račun hiše še z domačim hruškovcem:) Priporočam, da se res tam ustavite, ker je zelo gostoljubna in pa kot pravi sama se specializira (zadnje čase in v prihodnosti) samo za ponudbo motoristov. Mimogrede, dobila je dobro oceno od nemškega "TOUREN FAHRER"-ja. Ima veliko garažo tako da pokrit prostor ni problem, v njej pa obešeno SLO zastavo na katero se morate obvezno podpisat:)) torej 1. dan: MB-Dravograd-Lavamund-Ferlach-Arnoldstein-Tarvisio-Tolmezzo-Rigolato-Cortina d´Ampezzo. prevozila prelaz: passo d Falzarego. http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Maribor,+Slovenija&daddr=Dravograd,+Slovenija+to:Lavam%C3%BCnd,+%C3%96sterreich+to:Sittersdorf,+%C3%96sterreich+to:Ferlach,+%C3%96sterreich+to:Faaker-See-Stra%C3%9Fe+(Faak+am+See)%2FB85+to:Arnoldstein,+%C3%96sterreich+to:Tarvisio,+Italia+to:SS13+to:SS13+to:SS13+to:SS52+to:Tolmezzo,+Italia+to:Rigolato,+Italia+to:Via+Monte+Piana%2FSP49+to:Cortina+d'Ampezzo,+Italija+to:Colfosco,+Corvara,+Italien&hl=sl&geocode=FddoxgIdHr3uACklAglPpHdvRzFiYe6gaR5Lcw%3BFT3pxgIdhSblAClP18U3MfBvRzHSZuAGUrsRNw%3BFRuxxwIdB__jACkBY5rIH-VvRzFS_SYQMzgTGA%3BFcRIxgIdwePeACk5Xa8kJgdwRzFqFgwnosr3LA%3BFTPxxQIdei_aACmpE9FVIqB6RzFxrynQYGOG1Q%3BFTR1xgIdshzUAA%3BFaJJxgIdWDHRAClTMQUrhHl6RzHAG-YtV5cABA%3BFbqdxQId_TDPACmpDxznxG96RzHQcJEVhwkHBA%3BFYKmxQIdhD_NAA%3BFWSIxQIdCP_KAA%3BFUbKxAId_ibLAA%3BFVLTwwId7NPGAA%3BFWsaxAIdp47GAClnMpDRkB96RzG4j3VlJG7sBA%3BFZBWxgIdkRfEACn5dM4t5O95RzFgb5EVhwkHBA%3BFVbHxgIdPvK6AA%3BFacaxgIdqjm5AClzSoV-NzR4RzFLZPTPkDUZ4Q%3B&mra=ls&via=5,8,9,10,11,14&sll=46.454889,12.590332&sspn=0.959325,2.458191&ie=UTF8&ll=46.526745,12.070541&spn=0.239517,0.614548&z=11 2. dan: Po prekrasnem jutru in zajtrku se odpravima ob 9.30 proti ValGardeni na passo Sella. Ogromno ljudi že takoj zjutraj prikolice, kolesarji, avtomobili (nizozemcev da peče glava :wacko: , motorji...vse polno. Prekrasen razgled. Pot sva nadaljevala na passo Pordoi in tako naprej...(po routi). Okoli 18.00 ure sva po mučni cesti iz Merana prispela v Prato allo Stelvio kjer sva se odločila ali nadaljujema pot na Stelvio ali ne,...pa sma vseeno šla...bilo je oblačno in temačno na vrhu in že na poti na vrh pa deževno,vetrovno,megleno in mrzlo ko hudič. pa sma tud to preživela čeprav z zelo oz. nikakršnim razgledom na sosednje špice. Potem prispema v Bormio kjer v centru najdema na hitro garnija za 38eur (nočitev z zajtrkom). http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Colfosco,+Corvara,+Italien&daddr=Passo+Sella,+Canazei,+Italia+to:Passo+Pordoi,+Livinallongo+del+Col+di+Lana,+Italia+to:Livinallongo+del+Col+di+Lana,+Italia+to:Passo+di+Fedaia,+Rocca+Pietore,+Italia+to:Mazzin,+Italia+to:Passo+di+Costalunga,+Vigo+di+Fassa,+Italia+to:Bolzano,+Italija+to:Hauptstrasse%2FSS38+to:Via+Nazionale%2FSS38+to:Merano,+Italija+to:Silandro,+Italia+to:Passo+dello+Stelvio,+Stelvio,+Italia+to:Bormio,+Italia&hl=sl&geocode=FTBfxgIdx-e0AClhSb1PsT94RzHgi-SriQkHCg%3BFTSpxQIdUYuzACk5Y_416Gp4RzGgmXcuiAkHHQ%3BFbdcxQIdxEe0ACkV_Ys3NEB4RzERmWwuiAkHJg%3BFcJAxQIdoGy2ACkF0VuaQ0d4RzGwVJEVhwkHBA%3BFafTxAIdtGm1ACnxwx3ZtkZ4RzGATnEuiAkHHQ%3BFWLmxAIdV4uyACkxU_dHX2l4RzExtaXBbEScnA%3BFVISxAIdUiixACnJOwPUdW94RzHwTHEuiAkHHQ%3BFct7xQIdNU-tACk5NOUQ2p2CRzFwMJEVhwkHBA%3BFUAuxgIdYn6rAA%3BFbzUxgId6POqAA%3BFTAdyAIdUlmqACnT0QnjbbyCRzEgM5EVhwkHBA%3BFQ2CxwIdkl-kACnlOFikit2CRzHzCe9HMuS0QA%3BFWP4xQIdKn-fACndlKap5RqDRzHw-jV-LfVvlQ%3B&mra=ls&via=8,9&sll=46.483265,10.364227&sspn=0.239709,0.614548&ie=UTF8&ll=46.590957,10.526962&spn=0.239234,0.614548&z=11 3.dan: odhod iz Bormia (spet) v dežju cca. ob 10.00 uri proti brezcarinskemu Livigno seveda pričakovane gužve na tankšteli (bencin 0,94 EUR diesel 0,75 eur). Pot sva nadaljevala po vzpenjajoči se cesti proti Švicarski meji, kjer je neprenehamo deževalo in pihalo in takšno vreme se je nadaljevalo vse do St. Moritza kjer se ob 12.00 vse zapre (razen restavracij,gostiln itd.)odpre pa spet ob 14.00. Do takrat pa je St. Moritz mrtev...vsaj takšno izkušnjo sva doživela midva. Nato dalje preko Švice do Avstrije, kjer sva spet takoj za mejo (8 km) tankala v brezcarinski coni. Naj povdarim, da cesta je fenomenalna, široka, hitra, lepa. Potem spet dalje "pranje" preko Landecka do končne postaje, cca. 20 km iz Insbrucka, kjer sva v lepi tirolski vasici Vomp v bližini avtoceste našla ob 20.30 uri "gasthof Traube" za 30 eur nočitev z zajtrkom/osebo. http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Bormio,+Italia&daddr=Livigno,+Italia+to:St.+Moritz,+Schweiz+to:Landeck,+%C3%96sterreich+to:Neznana+cesta+to:Tiroler-Bundesstra%C3%9Fe%2FB171+to:Karres%2FB171+to:Tiroler+Str.%2FB171+to:Thannrain%2FB171+to:Landesstr.+to:Hauptstr.+to:Neznana+cesta+to:Landesstra%C3%9Fe+to:Insbruck,+Austria+to:Vomp,+%C3%96sterreich&geocode=FRYKxQIdTlueACn3AV40WwWDRzFQ7GYuAngGBA%3BFcI4xgIdnb6aACkPDspl922DRzH_J9b6o5cUhQ%3BFVx9xQIdeB-WACkxSkOYv32DRzH-akJup_8NTQ%3BFcJGzwIdezuhACkbgcz2jcWcRzFAkeYtV5cABA%3BFapvzwIdAG2hAA%3BFXL8zwIdUjOiAA%3BFRxs0AIdP5akAA%3BFZIh0QIdYHumAA%3BFc-G0QIdx-enAA%3BFZSz0QIdqYmpAA%3BFXJJ0QIdUfmqAA%3BFfQd0QIdq-arAA%3BFfUb0QIdujOsAA%3BFeQr0QIdjN6tACmjskcJ4mudRzGvvtCCtQRNOA%3B&hl=sl&mra=ls&via=4,5,6,7,8,9,10,11,12&sll=47.306241,11.619415&sspn=0.236058,0.614548&ie=UTF8&ll=46.509026,10.304489&spn=0.119798,0.307274&z=12 4.dan: V fejst deževnem jutru... to pomeni, da sma se že v sobi oblekla v dežni kombinezon:) sva pot začela ob 10.00 uri proti Kitzbuhlu. Kitzbuhel res vreden ogleda, prelepo, sanjsko, športno, bogato...tapravo tirolsko mesto. Od tukaj na manjši prelaz Pass Thurm 1274 m.n.v. v Mittersil. Od tukaj dalje pa na prelaz oz. pokrajino Hochtauern (vzporedna cesta z Grossglockner strasse),kjer je na vrhu plačljiv predor (Felbertauern tunnel 5304m) 8 eur za motor. Mimogrede naj omenim, da nisma plačala (po najini routi) niti enega predora v ITA ali Švici razen tega v AU. Nato pa še zaključek poti proti Lienzu kjer je nepopisna gneča zaradi tranzita in ceste ki pripelje iz Grossglocknerja in nato še gasa po avtocesti do Celovca, ker je že bila časovna stiska in utrujenost prevelika. Za dobrodošlico pa naju je še dokončno opralo malo pred domom v temi dežju in hladu in vso to pot naj omenim sma prejahala na mopedih HONDA CBR600 RR in SUZUKI GSXR 1000. :notworthy: http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Vomp,+%C3%96sterreich&daddr=Loferer-Bundesstra%C3%9Fe%2FB178+to:Kitzb%C3%BChel,+%C3%96sterreich+to:Mittersill,+%C3%96sterreich+to:Lienz,+%C3%96sterreich+to:Spittal+an+der+Drau,+%C3%96sterreich+to:Villach,+%C3%96sterreich+to:V%C3%B6lkermarkt,+%C3%96sterreich+to:Lavam%C3%BCnd,+%C3%96sterreich+to:Maribor,+Slovenija&hl=sl&geocode=FSBh0gIdBESyACndX2WYS3edRzHAmOYtV5cABA%3BFbIb1QIdnOS6AA%3BFeP10wIdCBa9ACkVXU7gdU12RzFaS6lL_Ze2_w%3BFVVz0QIdW3S-ACm_QWwfM6Z3RzHAZOYtV5cABA%3BFZGPygIdtdbCACk1q_k68113RzE7NYXdFF6rqw%3BFXYVygIdT-7NACll4Ahy6qJwRzEgG-YtV5cABA%3BFaNNxwIdl1DTACkd21e_2oFwRzHLq7V3UL0S0Q%3BFZH7xwIdl0vfAClFWMza1QRwRzFydR0qUzlVVQ%3BFRuxxwIdB__jACkBY5rIH-VvRzFS_SYQMzgTGA%3B&mra=ls&via=1&sll=46.611243,15.126114&sspn=0.239145,0.614548&ie=UTF8&ll=46.586238,15.353394&spn=0.478508,1.229095&z=10 zdaj pa počitek 2 dni da pridem k sebi od vseh bolečin v sklepih Definitivno pa se še vračam v Dolomite (ampak s kako VFR-ko 1200)!!!!! pa srečno in veselo vožnjo

:worship:Ja žalostno bi bilo, da se ne udeležimo

Se strinjam, Giau je zakon. Iz Cortine je vzpon bolj položen, z druge strani malce bolj strm. Če pa je možnost, pa seveda kar oba (krog čez oba je okoli 50 km).

Dot 5.1 naj bi bil bolj "temperaturno obstojen" oz. zavre pri višji temperaturi, hkrati pa je tudi bolj higroskopičen, bolj veže vodo nase kot dot4. Na plastenki zavornega olja od TRWja, piše da lahko mešaš različna olja (dot4 in dot5.1) med sabo! lp

Pozdravljeni forumaši in forumašice. Pozdravljene motoristke in motoristi. Vsi, ki ste člani klubov, društev ali pa to tudi niste, vas vabim, da se pridružite veliki ideji, ki bo tudi Slovensko vlado in javnost postavila pred oči svetovne javnosti. O nas bodo poročali tudi na BBC-ju, če bomo le delovali složno in pokazali svetu, da Slovenke in Slovenci znamo narediti nekaj novega in izvirnega. Za kaj gre? Gre za akcijo v kateri bomo opozarjali na slabe vozne razmere (slabe in neurejene ceste), na objestne voznike in na vse druge pomanjkljivosti v cestnem prometu. Sloveniji bomo tudi pokazali, da potrebujemo dirkališče, kjer se bodo lahko motoristi in tudi avtomobilisti malo zdivjali in se še kaj naučili.

1. mesto - porcija čevapov 2. in 3. mesto, si delita lepinjo in čevape 4. in naprej, lahko gledajo prve tri kako jedo čevape

Znao sam da ovaj ZOKI84 folira pa koje su vam nagrade? koji ti je kurac ZOKI pa kazi? :angry:

Tale tvoj prvi odstavek me spominja na Mateja Sedmaka - Peacehikerja. Takrat tik preden se mu je čisto odfukalo ...

Dve koristni povezavi: PRVA in DRUGA

Predvidevam, da se je vsaj 90% ljudi ki so si ogledali to temo nasmejalo prav tako naglas kot jaz

počk 18:10

..pod 3M..