Dvorana slavnih

Suzuki Gsf 650 bandit S Od danes naprej me je mal bl slišat --> Mivv inox oval

Gospod Serpentinšek

A mi prosim razložite zakaj me na desni roki kjer je gas kr naprej mravljinči, kaj delam narobe, v čem je stvar? Hvala!

Mnogo ljudi ima težave z vkleščenim živcem v zapestju in zaradi tega prihaja do mravljinčastih rok. Precej gadna zadeva kolikor je meni poznano. Lahko pa so tudi rokavice krive.

No, sem mojega poslikal še v pripravi na pot. Sam pot še najdem!

v avtošoli so učili, da mačka, svizec, celo pes, peljemo čez (še posebi z GS-om hehe). Če pa pride srna pa je res vprašanje. Moj kolega je imel trčenje s srno pri visoki hitrosti - pravi, da je samo bremzal, nič manevriral (ker niti ni poštekal) ... in srna je šla NA POL, on pa z razbito masko skozi - in nič mu ni blo. Drug nauk sem nekje prebral, da čeprav vidiš eno srno, običajno pomeni, da je za drugim grmom druga. Tretji nauk je, da žival ponoči in zvečer slepimo z dolgimi lučmi, vozila zato ne vidijo in skačejo na vse možne konce. In moje izkušnje s kravami so, da če se že pojavijo na cesti, so vse prej kot poskočne kot divjad. Kaj bi jest naredu? Peljal naravnost, ne-meneč se na obnašanje srne, ornk bremzal in poskušal ugasnit dolge luči. Itak, to je đabe narest v tiste pol sekunde.

Živjo. Tole odpiram, ker nisem zasledil da že obstaja na forumu... če pa , pa kar zaklenite. Motoristi smo v kontaktu z cesto na dveh gumah. Kar pomeni, če je ena od teh v zraku v nekontrolirani situaciji, ali če ena nekontrolirano zdrsne... smo lahko v eni veliki PIZ... . Vsak od nas pelje kdaj po podeželskih cestah, izven naselja, lepa narava, gozdovi na levi in desni, zaviti ovinki, hitrejša vožnja in... za ovinkom PREKLETA Srna sredi ceste!!! !? Veliko sem razmišljal o tem, kako pravilno ravnati v taki situaciji, ko je npr srna oddaljena 50m. Ni problema, ko imaš odzivnega časa na pretek, možgani čim hitreje stabilizirajo zadevo in dajo prave ukaze. Kaj pa ko ti divjad skoči dobesedno pred prednjo gumo? Ko je odzivnega časa morda sekunda? Nekaj od teh sem gledal na portalu Youtube, večinoma se končajo z padcem motorja in motorista. Od tega sem opazil da so vsi panično bremzali in zavijali z balanco. Štekam da, če pricinglja lepo rejena, z zvoncem opremljena Krava Cilka, da bom bremzal ko zmešan, se zaletel, padel, ali pa zavil z ceste in končal prilepljen na deblu hrasta... Kaj pa v primeru da vam pot prekriža Svizec Pero, ki ni prebiral CPP-ja, in prečka cesto kjer ni prehoda za pešce? No v tem primeru ne bom bremzal in delal manevrov, ker mi fizika razloži da lahko peljem preko, pa čeprav na račun ene žrtve - Svizca Pera. Na tvoje zdravje Svizec :beer1: . Kako bomo pa reagirali, ko nam prileti 30-kilska Srna Francka? Bomo šli čez, ali razkirali svojo kožo? Čeprav 30 kil že poškoduje prednji konec motorja in pademo vseeno...

ninja . . . . dons piha svečke . . . . :naughty: starina . . . . .VSE TA NAJBOL!!!!! pa velllllliiiiiikkkkkkk kilometrov z nasmeškom pod čelado!!!! sexa . . . . brez otrok . . . . .zdrauvja . . . . sreče . . . . in vsega kar si sam zaželiš!!!! :yea1:

Upam, da se Rossi vrne v stilu, da mu rata naprat te mulce. :evilgrin:

hitri dinamični video pregled iz leta 2008

Malo friškega upload-a

Foto by gsx750f.

ko sem še redno plezal smo včasih plezali brez vrvi ali pa z minimumom varovanja. občutek je bil dober pa ni bilo dosti težke opreme za sabo vlačit. vseeno pa nisem imel prebliskov, da bi tiste "bolj previdne" zajebaval da so bedaki ali se puščajo izkoriščat trgovcem ker v skalo vlačijo za 1000€ neke varovalne opreme. ja res je vse subjektivno, tudi R.I.P. objave v določenih temah.

Tudi mene je mravljinčilo v desnem zapestju, včasih bolj, včasih skoraj nič, občasno pa tako močno, da sem izgubljal občutek za komande. Seveda takrat, ko je bilo to najmanj potrebno, npr. na Grobniku, ko sem drvel proti zagrebškemu, občutka za zaviranje pa nikjer - prav neperspektivna situacija:surrender: . Zadevo je rešila operacija vkleščenega živca v zapestnem prehodu; okrevanje ca. 1 mesec, nekaj časa tudi nepismen z desnico. Sedaj (po enem letu in pol) je stanje idealno, o mravljincih pa niti sledov. Torej: če z rokavicami in "drugačnim stilom držanja krmila" situacija ne bo boljša, je na vrsti medicinski poseg.

http:// Te čist razumemo.....motor maš šele 14 dni, pa maš občutek, da res "znori". Čeprav...s temi 64KM (sicer več kot dovolj) pravzaprav ne prav hudo. Boš videl čez kako sezono ali dve se ti bo zdelo, da zadeva nikamor ne gre....

Varadero 125 in cbr 125 si pa nista čisto nič podobna po vožnji

Že dolgo niso bile tako zanimive kvalifikacije, super res. Upajmo da bo tudi dirka jutri vsaj tako zanimiva, razlike so res majhne. Spies Rossija bi si želel malce višje, ampak bo vsaj nekaj prehitevanja jutri

Evo, včeraj vrnil iz potepanja po Dolomitih. Naravnost FANTASTIČNO!!! Ceste wooowww . Vsekakor drugo leto spet, ker je enostavno preveč vsega za prevozit. No in ker sem na forumu prebral, da nekateri odsvetujejo Dolomite v aug. zaradi gužve, naj povem, da kdor ima namen it naj kr gre. Med tednom sploh ni gužve! Prenočišče sem poiskal v kraju Arabba ( našel v 10 min.) , hotel Olympia 3*, garaža za ceno 47 eur za pol penzion. Odlična hrana (predpred jed, pred jed, glavna jed, sladica), zelo prijazni- priporočam! Glede kart za potepanje po DOlomitih. V tem hotelu sem nabavil karto ( MOHO- 17 motorradtouren) za ceno 4,5 eur. Noter je 17 različnih tour , skupaj cca. 1400 km. Vrisani so vsi prelazi. Še njihova spletna stran Moja povezava. Priporočam, da si nabavite. LP

noo, pa pejmo dons mal pogledat na ŠKORPIJONE...

morgen, pa se je le zbudu in že prijetno greje...

Preglej vse konektorje na motorju ! Pozicija konektorjev Ožičenje R1 2004 Oznake

Ravnokar se vrnil z nove ture po Bosni. Zdaj, ko so bolj deževne ure bom nalepil kako sliko al pa naredil album. Mater me je danes pralo. Scarabeo

v KURAC po domače povedano in zato zdaj plačujemo za vse napake ki nas bodo koštale še.....

hehe ne ne...saj pravim...da je pomoje probat nekaj zadev, da vidiš kaj ti najbolj paše...jaz sn probal sport touring...in ss....ampak,ko sem se zdaj nekaj dni nazaj nekajkrat pelo z v stromom 650, sem res ugotovil kaj hočem. v tem se vidim...ker tak udobno kot sem se pelo takrat se še nisem...prava uživancija...:notworthy: in ja to je prava zadeva za potovanja oz daljše fure. mi je popolnoma minlo to divjanje po cestah, enostavno nima smisla..tak da...to je to.

včerej fletna popoldanska furca v fletkani družbi... logatec, horjul, gorenja vas pol pa po nekih rajdah ka vem kje uglavnem do cerkna, pijačka most na soči, inu preko idrije nazaj u hoteje city... fletni ovinkci, prvi del prvič, tko da bomo še ponovil ps: slikc pa ni k sm mogla balanco držat pa sončn zahod lovit hehe...

Ja po ravnicah res ne nažigam, pa s semaforjev 1-2 tudi ne. Na F4 imam enake gume, po 1500 km in enemu obisku dirkališča Adria je pa še 4,5 mm zadaj, je pa res da je ob strani mal slabša. A zadaj ima ta guma tri zmesi? A ni samo po sredini trda, na bokih pa povsod enako? Saj sem gledal na njihovi strani, pa nič pametnega našel. A se drugačna zmes začne tam, kjer je tista črta na gumi, na približno zadnji tretjini gume? No, na progi je kar fino delala, brez zdrsov, je pa mogoče malo trganja tamle( ravno tam okoli tiste črte), ne vem, mogoče lahko kdo pove, ki ima malo več izkušenj.

Moja Yamaha TDM 900 Dodatna oprema: - Povišan vizir Yamaha 80 mm - Cevna zaščita motorja GIVI - Nosilec kovčka SW Motech + Givi Maxia E52 - Zračni filter K&N - Izpuhi Leo Vince Carbon - Power Commander III

eh, to sploh ni res o ketni in zobnikih. če bi se na taki način uničla, pomisli kaj bi blo z njo pri 110km/h al pa še več..

Ja sej zato pa toliko neumnosti po cestah, raj bezijo v sela delat izpit, kukr da bi se navadl na promet. Prevec je potuhe in ta nesposobne nebi smel spuščat naprej. Boš tudi na lastni koži sprobal kako je luštno biti izsiljen vsaj 1x na teden. Mislm pa da nebi skodval, ce bi vsi opravljal vsaj nekaj prakse na motorjih, šele tm začnejo možgani delat, saj je vsakega malo strah za svojo rit.

Ljubljana-Postojna-Ilirska Bistrica-Reka-Senj-Karlobag-do Barič Drage, kjer sem obrnil in po isti poti nazaj. Za nazaj sem se vmes še do Grobnika zapeljal. Cesta od Senja naprej z zelo redkim prometom. Sonce, 30 C, gume se svaljkajo, motor pa ima novih 600km. Lep dan.

AtaIba in Vuk Vse najboljše!!!! :010 :010

Haha...Sm biu kr hitr 1 uro pa se mal...pa 20 min sm stal na bencinski v medvodah ker me je nascal pa toča me je šutala jebemti ajaa..FOČK

očitno:wacko:

niti ne.. ker so naši zgubili..

Tole je pa moj konjiček! Pridno nabirava kilometre...

takole nekako:

kdaj boste pa vi šli na kakšen moto zbor v sloveniji ????

No tkole pa moj zgleda. :evilgrin: :evilgrin:

no, pa da še jaz svojo zgodbo povem...v soboto zvečer 31.7 sem se ob 23ih pripeljal z svojim sacshs-om x-road 125 k punci pred blok na ajnšpilerjevi 2 za bežigradom, motor pustim pred vhodom, na vidnem, popoldne v nedeljo 1. ko je punca pršla z dela ob 15:30 sva pa hotla it nekaj pojest okol, po stopnicah dol...ni motorja...na tleh vidim del zgornjega križa pr vilcah, ki služi kot blokada, ko imaš zaklenjeno balanco. Film se mi je odvrtel, pokličem policijo, naredijo zapisnik in mi rečejo, da lahko največ naredim sam. čustva raje ne opisujem, ker je too much! Ker sem živel na rakovi jelši 12 let (gojišče kriminala, še posebaj kraj), sem približno poznal lokacije po ljubljani , kjer se banda zbira. po 5 urah vožnje in gledanja sva z punco zaključila da jo odpeljem nazaj v blok in spat, na poti domov sem se pa spomnil še na sošolca še iz srednje šole, ki se je ukvarjal z sumljivimi ''posli''. Ga grem iskat v njegovo bivšo lokacijo( cigansko naselje pri žalah (koželjeva ulica)), srečam enega x tipčka na cesti, ga uprašam, kje je ta moj sošolec, pa pravi, da se je odselil v center, da pa zahaja v moste. Si rečem ok, ga bom šel iskat, tip mi mimogrede ponudi prenosnika, mu rečem, da imam prenosnik doma, mi pa reče, da lahk tudi kaj drugega ''zrihta'' po naročilu...ga vprašam, ča ima kdo kak motor za prodat, večji, ne skuterčke, pa pravi, da trenutno ne materlopovsko! grem na lokacijo, kjer naj bi se tist sošolec zbiral...točno tam vidim dva šalabajzerja na mojem motorju! divjata po sredi ceste, brez čelad, tablice ! nespametno se zapodim z avtom za njima, opazita, da jima je vroče za hrbtom, pobegneta čez igrišče, avto tam pustim, ker nisem mogel mimo betonske ožine, laufam za njima...pobegneta. Se vrnem k avtu...policija piše nekaj, pozdravim, pa me vprašata kaj je zdaj to, bežim pred njimi avto na igrišču, prižgan odprta vrata...??? no situacijo razložim, vse oprostijo, zapišejo nekaj stvari...grem naprej na lov. pokličem 113, da sem izsledil motor, pošljejo patruljo, pridejo v 1 uri, povem štorijo, se začnejo okoli peljat in iskat, jaz pa pravtako. Srečam na cesti skupino nažganih, vprašam enega tipa, če je kaj videl kak motor, pa pravi da je tukaj veliko motorjev...vmes najdem še bivšega sošolca iz srednje šole, podebatirava, pravi mi, da bi lahko ugotovil kdo je bil, vendar trenutno ne bo mogel...grem po punco in domov spat. Zjutraj se zbudiva s punco ob 6:30 pod neverjetno energijo, ji rečem, da grem po motor! ob 8ih pa je služba na vrsti za oba. se zapeljeva na koželjevo najprej, ob pregledu dvorišči vidiva s punco moj motor v zadek, torej samo gumo in avspuh, za neko barako. Neverjetna sreča odklopi ves razum, na sred ceste obrnem, punco pustim za bližnjim grmom, da posluša, če bo kdo prižgal motor in naj spremlja malo. pokličem policijo in jih počakam na žalah, pridejo tokrat v 20 min, skupaj gremo po motor, stanujoče v baraki policija zbudi, preveri podatke, se pogovori z moškim, ki sem ga prejšnjo noč srečal ter vprašal če je kaj videl kak motor ( tisti, ki je rekel, da je okoli veliko motorjev) in res motor dobim nazaj. Torej manj kot 24 ur sem bil brez njega! Doma po službi ugotovim, da je desni zadnji smernik bil odtrgan, ključavnica zbita z raznimi orodji, elektronika štrli na sprednjem koncu, sedež zadaj rahlo nalomljen (plastika, ki je pod peno in usnjem). Vidim, da so ga enostavno prižigali na releju, tudi jaz ga prižgem, deluje normalno, pogledam stanje km, vidim, da so naredili cca 90-100 km. Dele sem nove naročil in prijazni zaposleni (pohvalil bi jih rad) v nesmem preveč reklame delat(uradni uvoznik in serviser v šiški na celovški) mi obljubijo dele naslednji dan, torej v torek, grem res v torek po službi iskat zgornji križ za vilce, ključavnico, nova ključa, rele za vžig/kontaktna elektronika in smernik, vse skupaj dobim za 30€!! Pričakoval sem, da bom dal 150-200€. Dele zamenjam v 1 uri, sedež popravim z trenutnim lepilom...in drži! Potem skoćim še po novo tablico in prometno, ker so debili tisto izgubili/odtrgali/uniči, še 25€ za brezveze. No še zmeraj nisem imel časa, da bi ga očistil ter se ponovno usedel nanj in se okoli zapeljal, vendar mislim, da bo danes pravi čas Moram pa še popraviti zaznamek na zav. polici in na zeleni karti zaradi tablice. Torej celotna škoda: 30+25=55€, ena ura dela za popravilo, 10 m3 zgubljenih živcev, slabo prespana noč, 8 ur iskanja za oba s punco, 100 km amortizacije mojega avta in motorja, nekaj malega bencina porabljenega, delo policistov, ki ni zastonj, urejanje dokumentov (to bi najraje plačal nekomu, da se s tem zaj*****). + čiščenje motorja, ker je tako umazan, da se nebi usedel nanj. jaz ga v 1 mesecu ne umažem toliko kot so ga lopovi v 100km vožnje! P.s. plus lačen sem bil cel dan, ker nisem imel časa jesti, kot sem imel prvotno namen. Nauk zgodbe je, da v takih primerih, ko vam nekdo nekaj ukrade reagirajte počasi, največ boste naredili, če se sami spravite v lov in še nekaj...ne reagirajte, ko vidite nekoga na svojem motorju, ko divja okoli, pač pa se potihem in počasi za njim vozite, mu sledite, da ne boste preveč očitni, saj sem se jaz v svojem primeru sam izdal. Kupite si gps tracker, 100€ košta. Mirnejše spanje in veliko več možnosti, da boste svoje vozilo našli, samo ga dobro skrijte.

]odhod na pot po celi jugi in preko albanije 10 dni

ja to je sicer res, samo verjetno je še vedno mal tipal sploh na začetku dirke, pa tudi štartna pozicija ni bila ravno briljantna... potem ko pa malo izgubiš je nemogoče nadoknadit... sploh je bil pa precej časa z motorja in je rabil nekaj časa da se je mal uvozil... čeprav na koncu dirke se je pa videlo da pelje že povsem na polno in nekako se mi je zdelo da se kr mal preveč zaganja... ni zgledalo vse tako čisto in suvereno kot izgleda ponavadi... res pa je da mu drugega tudi ni preostalo, ker je casey res dal vse od sebe... v laguni bo pomoje pa že blizu 100% to da ga rama bolj boli od noge, je sam še dokaz da kako bolj pomembne so roke od nog na motociklu...

Hitra vožnja z biciklom vsekakor ni najbolj varen šport.. Če bo avtomobil izsilil biciklista pri 50km/h in mu iz stranske ceste nenadoma zaprl pot, verjemi da bi bil dosti raje v polni motoristični opremi z dobro čelado, kakor v kratki majčki z olupkom na glavi Sam kolesarjenje je pač tak šport, da onemogoča uporabo več kot toliko zaščitne opreme.. Torej nimaš izbire. Medtem ko te na motorju ali skuterju pa popolnoma nič ne stane, če si povečaš stopnjo varnosti z dobro čelado in še kakšnim drugim kosom opreme zraven. Verjemi, da bi marsikateri zbit kolesar ostal živ, če bi bil na biciklu v polni motoristični opremi. Ampak žal ne gre, zato je treba tveganje sprejet. Sam na biciklu to pride pač s konceptom samega športa, drugače ne gre.. Na motorju brez dobre opreme, je pa zgolj posledica lenobe, oziroma tega da si škrt in si ne privoščiš Skratka zakaj tvegati tam kjer ni treba.

Ducati StreetFighter S 2010 Dotatna oprema: - en kup karbona - en kup stvari od znamke Rizoma (ogledala, pokrova za odprto sklopko, pokrovček za olje, fluid cans za obe zavori in sklopko... ) - Akrapovič slip on - R&G tail tidy

sam ta glavnga nabijača pa še zmer ne dohajamo glede znucanja pa.... če te niso učil, sam gume se loh znucajo, jezik se težko o backgroundu pa ne bi, k hinavščine pa ne maram

Saj bi počakal s komentarjem, pa ste se glih taglavne tri nabijačice lepo v vrsti pofočkale. Sicer je bilo forumskih vznemirjenk še veliko, recimo metuljcica46 se je zadnje case spet pojavla, Sanda7 je zgleda ze mal znucana pa ne nabija tolk ... No, skratka - za en vzorc vas je še, kšne bolj pretkane pa operirajo bolj v beckgraundu

Daj povej, kolk si ti plačan od FC moto, da jim tako vztrajno delaš reklamo? Ker tole tvoje početje meji že na diagnozo ...

KTM 620 SC, 609 cc, 57 KM letnik 1998 121 kg + 10 kil blata predelave nepotrebne