Dvorana slavnih

Suzuki Gsf 650 bandit S Od danes naprej me je mal bl slišat --> Mivv inox oval

Gospod Serpentinšek

A mi prosim razložite zakaj me na desni roki kjer je gas kr naprej mravljinči, kaj delam narobe, v čem je stvar? Hvala!

Mnogo ljudi ima težave z vkleščenim živcem v zapestju in zaradi tega prihaja do mravljinčastih rok. Precej gadna zadeva kolikor je meni poznano. Lahko pa so tudi rokavice krive.

No, sem mojega poslikal še v pripravi na pot. Sam pot še najdem!

v avtošoli so učili, da mačka, svizec, celo pes, peljemo čez (še posebi z GS-om hehe). Če pa pride srna pa je res vprašanje. Moj kolega je imel trčenje s srno pri visoki hitrosti - pravi, da je samo bremzal, nič manevriral (ker niti ni poštekal) ... in srna je šla NA POL, on pa z razbito masko skozi - in nič mu ni blo. Drug nauk sem nekje prebral, da čeprav vidiš eno srno, običajno pomeni, da je za drugim grmom druga. Tretji nauk je, da žival ponoči in zvečer slepimo z dolgimi lučmi, vozila zato ne vidijo in skačejo na vse možne konce. In moje izkušnje s kravami so, da če se že pojavijo na cesti, so vse prej kot poskočne kot divjad. Kaj bi jest naredu? Peljal naravnost, ne-meneč se na obnašanje srne, ornk bremzal in poskušal ugasnit dolge luči. Itak, to je đabe narest v tiste pol sekunde.

Živjo. Tole odpiram, ker nisem zasledil da že obstaja na forumu... če pa , pa kar zaklenite. Motoristi smo v kontaktu z cesto na dveh gumah. Kar pomeni, če je ena od teh v zraku v nekontrolirani situaciji, ali če ena nekontrolirano zdrsne... smo lahko v eni veliki PIZ... . Vsak od nas pelje kdaj po podeželskih cestah, izven naselja, lepa narava, gozdovi na levi in desni, zaviti ovinki, hitrejša vožnja in... za ovinkom PREKLETA Srna sredi ceste!!! !? Veliko sem razmišljal o tem, kako pravilno ravnati v taki situaciji, ko je npr srna oddaljena 50m. Ni problema, ko imaš odzivnega časa na pretek, možgani čim hitreje stabilizirajo zadevo in dajo prave ukaze. Kaj pa ko ti divjad skoči dobesedno pred prednjo gumo? Ko je odzivnega časa morda sekunda? Nekaj od teh sem gledal na portalu Youtube, večinoma se končajo z padcem motorja in motorista. Od tega sem opazil da so vsi panično bremzali in zavijali z balanco. Štekam da, če pricinglja lepo rejena, z zvoncem opremljena Krava Cilka, da bom bremzal ko zmešan, se zaletel, padel, ali pa zavil z ceste in končal prilepljen na deblu hrasta... Kaj pa v primeru da vam pot prekriža Svizec Pero, ki ni prebiral CPP-ja, in prečka cesto kjer ni prehoda za pešce? No v tem primeru ne bom bremzal in delal manevrov, ker mi fizika razloži da lahko peljem preko, pa čeprav na račun ene žrtve - Svizca Pera. Na tvoje zdravje Svizec :beer1: . Kako bomo pa reagirali, ko nam prileti 30-kilska Srna Francka? Bomo šli čez, ali razkirali svojo kožo? Čeprav 30 kil že poškoduje prednji konec motorja in pademo vseeno...

ninja . . . . dons piha svečke . . . . :naughty: starina . . . . .VSE TA NAJBOL!!!!! pa velllllliiiiiikkkkkkk kilometrov z nasmeškom pod čelado!!!! sexa . . . . brez otrok . . . . .zdrauvja . . . . sreče . . . . in vsega kar si sam zaželiš!!!! :yea1:

Upam, da se Rossi vrne v stilu, da mu rata naprat te mulce. :evilgrin:

hitri dinamični video pregled iz leta 2008

Malo friškega upload-a

Foto by gsx750f.

ko sem še redno plezal smo včasih plezali brez vrvi ali pa z minimumom varovanja. občutek je bil dober pa ni bilo dosti težke opreme za sabo vlačit. vseeno pa nisem imel prebliskov, da bi tiste "bolj previdne" zajebaval da so bedaki ali se puščajo izkoriščat trgovcem ker v skalo vlačijo za 1000€ neke varovalne opreme. ja res je vse subjektivno, tudi R.I.P. objave v določenih temah.

Na sporedu je že tretja dirka za letošnji Štajersko-Primorski pokal in rekreativna vožnja po dirkališču. Letošnja novost v programu je razvrstitev voznikov v tri skupine (začetniki, hitri in dirkači), ki se izmenjujejo na 20 minut. Ob prijavi je potrebno javiti čas, ki ga dosegate na dirkališču zaradi uvrstitve v skupine. Tisti, ki ne bo navedel časa bo avtomatsko v prvi skupini.Prijavite tudi spremljevalce. Cena do 25.8. je 80 €. Cena po 25.8. je 100€. Cena na dirkališču 2.9. je 120€. Transponder 15€, za udeležbo na dirki obvezen. Panoramska vožnja (v skupini brez prehitevanja) 20€. Informacije in prijave: Celje, Frenk 041/364-154 Maribor, Jože 041/726-363

Tudi mene je mravljinčilo v desnem zapestju, včasih bolj, včasih skoraj nič, občasno pa tako močno, da sem izgubljal občutek za komande. Seveda takrat, ko je bilo to najmanj potrebno, npr. na Grobniku, ko sem drvel proti zagrebškemu, občutka za zaviranje pa nikjer - prav neperspektivna situacija:surrender: . Zadevo je rešila operacija vkleščenega živca v zapestnem prehodu; okrevanje ca. 1 mesec, nekaj časa tudi nepismen z desnico. Sedaj (po enem letu in pol) je stanje idealno, o mravljincih pa niti sledov. Torej: če z rokavicami in "drugačnim stilom držanja krmila" situacija ne bo boljša, je na vrsti medicinski poseg.

skoraj sigurno zaradi rokavic.. razen če si pustil motor na dežju in moraš na vsak način iz desne ročke vodo ožet

Tale je pa men malo scary, ko pogledam sprednje kolo ...

sam še ena nočka... pole pa trikat okol glave

Ta teden bil na počitnikovanju na Visu, dol sem pa šel z ničemer drugim kot hyosungom . Včeraj sem se vrnil, naredil slabih 500km v eno smer (vse skupaj naredil več kot 1000km), vozil od 8h zjutraj iz Splita, doma sem bil malo pred 6h popoldne. Poraba 2,5l, ker sem vozil res lepo do največ 90-100, z enim tankom naredil čez 500km (pa bi še več), kar me je res presenetilo, ker še nisem toliko naredil. Me je pa dobro začelo prati pri Crikvenici, jaz pa brez dežnega kombinezona... Pot: Celotna pot po googlemaps je 570km vključno s trajektom.

Varadero 125 in cbr 125 si pa nista čisto nič podobna po vožnji

pedrosa se je pa res konkretno odpelau naprej :blink: škoda za padec rossija k je biu v svojem najhitrejšem krogu :closedeyes: za bena pa itak ni kej dodat :grrr

Hvala kolega zdej pa morm it

Rossi, Lorenzo oba zdrsnila na konc, Spies.....wtf?! : Jutr bo kr napet i guess...

Mater, eno boljših branj za razvedrilo. Resnično, tako nasmejal se že dolgo nisem. Scarabeo

Pozor! Pomembna novica za tiste ki bi radi okusili čar dirkališča na najbolj varen način! Turistična vožnja, plačaš enkrat pelješ se kar trikrat v celem dnevu! Vabljeni vsi! Lep pozdrav, S2-INVEST RACING TEAM

Že tretji dan roštiljadaaaa. Pa to je življenje: ... Moram pa se pohvalit, da japka ne pade daleč od dreve:

A se gre kdo jutri mal pelat Štartam ob 8 h in smer Kranj,Ljubljana-Litija;Hrastnik.celje,MAribor, od tam pa bom še videl

Preglej vse konektorje na motorju ! Pozicija konektorjev Ožičenje R1 2004 Oznake

včerej fletna popoldanska furca v fletkani družbi... logatec, horjul, gorenja vas pol pa po nekih rajdah ka vem kje uglavnem do cerkna, pijačka most na soči, inu preko idrije nazaj u hoteje city... fletni ovinkci, prvi del prvič, tko da bomo še ponovil ps: slikc pa ni k sm mogla balanco držat pa sončn zahod lovit hehe...

Motor porini nazaj in ga šele potem zajahaj! za 1 cm bi lahko tudi sedež znižal, ciklistiko in trdoto pa raje nesperminjaj!!

Če je kubatura 3X manjša imaš 3X več težav tako nekako je pri Korejcih ! Ps;poglej si kakega Kawasakija npr.ER-5 tudi ER-6 dobiš že kar poceni veliko motorja za malo gnarja.

Cartman, sem šel kr pomerit s šublarjem, stanje pa je: zadnja GP Racer 211, trdota M. Po 3000 km na cesti in enemu Marofu ima 3,5 mm profila, nova ga je imela 5,5. Torej mi ostane še kakih 3000 km cestne vožnje do indikatorja. Ni tako malo, če bi bilo pa več, pa tudi ne bi bilo nič narobe.

http://www.youtube.com/watch?v=tbZDjnWtK1A

Ljubljana-Postojna-Ilirska Bistrica-Reka-Senj-Karlobag-do Barič Drage, kjer sem obrnil in po isti poti nazaj. Za nazaj sem se vmes še do Grobnika zapeljal. Cesta od Senja naprej z zelo redkim prometom. Sonce, 30 C, gume se svaljkajo, motor pa ima novih 600km. Lep dan.

Čas v planinskih ridah od table konec Planine pa do izhoda zadnjega 180. Pol pa šublar v roke, pa po 10 ''sessionih'' merit obrabo. No, resno; ko sem imel na motorju Michelin Pilot Power 2CT, sem jo dokaj lahko pripravil do tega, da je v ovinkih malo poplesavala, pa smeri ni držala v ovinku kot treba. Potem sem dal gor Dragon Supercorso in vse težave so nenadoma izginile. Z Michelinkami sem naredil 10.000, in ko sem jih dal dol je bilo še za kakega jurja, s SC pa 5500km. Gp Racer 211, ki jih imam sedaj se obnaša zelo podobno kot SC, nikoli nobenega zdrsa, edino na zalivke je bolj občutljiva kot SC. SC in GP Racer sta pa ravno en rang višje kot PP 2CT. No, take so moje izkušnje. Lahko pa se to samo meni zdi in bo kak bolj cenjen uporabnik napisal bolj strokovno mnenje.

krasno,si imel pisto sam zase

Tole je pa moj konjiček! Pridno nabirava kilometre...

Hola, hehe, danes pa hudo pestro: najprej sem šel čist brez veze (brez glave!) na Dolenjsko in nazaj no potem je pa Me2You medvedek pršu in sva šla na furco do MnaS (vmes seveda obvezno lizanje odličnega sladoleda pri Gabronu v Idriji ) v MnaS sva med čakanjem na zasledovalca naredila še en krog z ladjico po jezeru, pol je bla pa že tolk ura da je blo treba it proti domu... vmes sva zgleda ene 2x zgrešila zasledovalca, ki je vozil (kot se je izkazalo kasneje) pred nama, sorry stari na poti domov je blo treba napojit Lubico v Idriji da je zdržala še do rid, kjer sva za 2 minutki zgrešila Cartmana, tko da sva podaljšala še do balkona v Postojni šele potem sem lahko že v temi parkiral Lubico v garažo prav nesramno lepo športno popoldne je prineslo skupaj 341 zabavnih LS kmjčkov v fletni družbi in dva do konic ušes nasmejana obraza

ko bodo vsi motozbori na dolenjskem. zdaj so predelč. :naughty:

takole nekako:

No tkole pa moj zgleda. :evilgrin: :evilgrin:

pajkica pa dons piha svečke! ja vse najbolš za rojstni dan! ti!!!! kaj plenice še nosiš????? nekam zlo mlada si . . . . .

Bollox... to je to, na kar drugi lahko računajo, 3 in 4. mesto. Ob takšni formi Pedrose in Lorenzota, lahko drugi samo molijo, da jima crkne motor ali pa se vržeta v pesek, če hočejo do zmage. Sicer pa, če bi Rossija ta noga res tako ovirala, potem se niti na 4. mesto ne bi pripeljal, govorite kot da drugi ne znajo v 6. dat. Pa saj je še sam rekel, da ga bolj moti lopatica kot pa noga.

Hm .. sem se spomnil enga dogodka. Blo je lani, jeseni in sem ga z motorjem mahnil, kakor to pogosto počnem, malo na Pohorje: iz Hoč na Belevue. Ko sem šel gor, navkreber, ni bilo nič zanimivega. Ampak, ko se pa šel dol, pa sem po krivinah dobesedno lovil kolesarje! Kolesarji navzdol po teh serpentinah z lahkoto dosežejo hitrost tudi 70 km/h ali več .... in sem imel dejansko problem, na kateri ravnini jih bom prehitel. Glede na to, da govorimo o kvaliteti zaščitnih oblek in čelad za motoriste, in ko se spomnim, da so bili kolesarji dobesedno "goli", se mi poraja en kup vprašanj. Torej za skuterista ali pa old-timer motorista, katerih hitrosti ne presegajo 50 ali 60 km/h, ni dovolj dobra low-cost (LIDL/HOFER) čelada, za napol golega peciklista je pa dovolj samo dovolj zračna majica in becikl-čelada? Pa je prometnih nesreč z smrtnim primerom, ko je žrtev kolesar, vseeno manj, kot pa, kadar je žrtev motorist. Z konkretnimi številkami ne razpolagam in naj me, če ima kdo te podatke, prosim, korigira. Torej, čelada in zaščitna oprema sta HUDO SUBJEKTIVNA dejavnika v primeru, ko gre kaj narobe.

Sam sem se sicer odločil za Nolanovo čelado. Sicer tudi zaradi tega, ker Lidlove preklopne že prvi dan v MB ni bilo za dobiti. Sem pa jo rabil NUJNO. Kot zgleda mnenje večine, moto oprema "delikatesnih" trgovin nič kaj veliko ne zaostaja za drugo opremo nižjega cenovnega razreda. Tako da bom sedaj spremljal Hoferje, Lidlne in podobne "špeceriste". Blond

Večina vas malo obrača moje besede... Nikjer nisem trdil o oh in sploh kvaliteti Lidlove čelade... Napisal sem, da sem jo izključno kupil za rezervo za osebo z očali ki za 3x letno ne rabi dražje preklopne čelade, poleg ene MTRjeve in Nolan N 70, moje X lite in moje Braincap za 20 € (JA za pozirat ali kao ste že napisali - no jaz jo imam do štacune pa za poleti ob obali itd) skratka za Frajerja špilat in nosit glavo naprodaj... Napisal sem da me je začudilo kako hitro je pošla in da me je presenetila (navidezna!) kvaliteta v primerjavi z Cenovno malo dražjim MTRjem in PROBIKERjem, ki tudi ne moreta biti ne vem kaj! Tudi če jo bom sprobal nekega hodega hrupa ali prepiha pri meni ne bo, zaradi šipe, bi bila pa verjetno obupna na kakem SSju..:surrender: Napisal sem tudi da je adacov (ne vem kak) test prestala, da pa je sam nisem ob tla metal da bi sprobal... Jo pa osebno, čeprav je moja številka gotovo ne bom uporabljal, ker delam po 15000 letno in se nekako nimam za nekega "vikend šoferja"..:trance_27_notworthy: Zgolj v vednost svojo XLite 601 sem za omenjeno ceno kupil pri uvozniku in ne "kr nekje" zato jo tudi tam redno servisiram, čeprav takole po videzu Shoia ali Araia ne dosega. Če pa bi zadjle zase kupoval čelado bi to bila nedvomno N43 AIR, ki v stilu 3 čelade v eni, najbolj pooseblja moj stil vožnje...:trance_27_notworthy: Kolikor pa kdo na motorju reskira je pa njegova stvar... sam nikoli ne polagam ovinkov in "hitrostne rekorde" podiram le za kratek čas na AC... Po drugi strani pa poleti pri 30 C redno prakticiram vožnjo v kavbojkah (včasih tudi kratkih hlačah), ter v lajblču in kratkih rokavih (že prejšnji četrtek od MB do doma), pa nisem nek naiven mulc in se popolnoma zavedam tveganja in nevarnosti, a sem (malo preveč) rad "komot" in sovražim vročino, pa ne bi zdaj se v slabo voljo spravljal z razmišljanji o morebitnem padcu... v tem primeru bom gotovo popolnoma spremenil mišljenje... Kot je že marsikdo zapisal, se je pa zanimivo vprašat o proizvodnji ceni takih (in podobnih, dražjih) izdelkov!:lol:

Ducati StreetFighter S 2010 Dotatna oprema: - en kup karbona - en kup stvari od znamke Rizoma (ogledala, pokrova za odprto sklopko, pokrovček za olje, fluid cans za obe zavori in sklopko... ) - Akrapovič slip on - R&G tail tidy

Daj povej, kolk si ti plačan od FC moto, da jim tako vztrajno delaš reklamo? Ker tole tvoje početje meji že na diagnozo ...