Dvorana slavnih

Evo še moj Tuono Factory. Dodatno: -komplet Akrapovič, -k&n filter, -power commander, -quickshifter, -xenon žarnice, -nosilec tablice

Ha ha. Tale je huda. Kako narisati Yamaho R1 z MS Paint-om. Kdor zna zna.......:notworthy:

V četrtek sem izkoristil lepo vreme... Marina v Zadru, v ozadju letališče Zadar: Mesto Hvar: Dubrovnik, v ozadju letališče Dubrovnik: Dubrovnik: Na letališču v Dubrovniku: Sali, Dugi otok: Gajac, Pag: Novalja, Pag:

...ja Slovenija je tudi lepa... In da jo spoznamo še malo bolje pa da nismo ravno vezani na vsakodnevi povratek, lahko tule ponudimo še nekaj: Kdo je pripravljen tako, čisto kolegialno pri sebi doma gostiti motorista iz drugega dela SLO? Jaz takoj! In tisti ti potem samo vrne uslugo... Pa bo Štajerc en dan brezplačno prespal pri Gorenjcu (mislim da ne bo pregovorno težko), pa Primorec pri Prekmurcu (bosta rabla slovar); pa Dolenjc na Tolminskem... Vem da nas ima kar precej v bajtah kako sobo fraj, pa kako zidanico ali vikend u bližini... In če bi kdo imel jajca pa sprožil akcijo v stilu JAZ PRI TEBI - TI PRI MENI... za naslednjo sezono je še definitivno čas... Malo sanjam a ne? ...me pa zanima koliko bi nas blo za tako akcijo... pa da vidimo gostoljubnost...

Meni pa se sploh ni tako zdelo, bil zelo pozitivno presenečen nad številom motoristov, glede na vremensko napoved Organizacija pa kot lani, za vzor vsem drugim! Sam glasba bi lahko bila bolj živa... :evilgrin:

Ducati precej eksperimentira z okvirjem in zadnjo nihajko. prav ta dva elementa sta pri njih zelo enostavno prilagodljiva. če se problema lotijo z Burgeesom, Rossijem in njuno bazo podatkov so lahko hitro konkurenčni. Ducatijev problem najbrž leži v dejstvu da verjetno niso nikoli točno razumeli zakaj je (samo) Stoner lahko tako hiter, in trenutno ne razumejo zakaj temu ni več tako. ne smemo pozabit kako divje je zgledal Stoner zadnje tri dirke 2009!!! Zdi se mi, da ta motor ni kompletno zgrešen projekt pri taki konkurenci pa finetuning za manj kot desetinko na krog pomeni zmago ali oddaljeno tretje mesto. Rossi je po dirki na vprašanje kako se bo Lorenzo znašel brez njega odgovoril to bomo videli 2012 ko bomo razvijali nove motorje s 1000ccm. Zelo samozavestno !!

--->

Meni je ta malce bosa. Če je časa dovolj itak vsi zbremzamo, če ga je premalo ti nobena piščal ne pomaga. Visoke frekvence nimajo energije, da bi se prenašale "okoli ovinka" poleg tega je tu še doplerjev efekt, ki domet skrajša za procent ali deset pač odvisno od hitrosti. Tale bučka spada med tiste teorije o dolgih lučeh in odprtih auspuhih. Še en vidik onečiščevanja. Se mi zdi zmerna vožnja vseeno boljša preventiva kot najedanje okolici, pa čeprav v ultrazvočnem spektru. Živim v kočevju, vozim ponoči celo poletje, in srno zagotovo srečam vsaj vsak drug dan. Če jim daš čas se umaknejo.

Gospod Serpentinšek

časi z današnjih testiranj v brnu... 1. Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 1m 56.269s (44 laps) 2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 56.844s (37 laps) 3. Dani Pedrosa* ESP Repsol Honda Team 1m 56.944s (6 laps) 4. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 57.129s (50 laps) 5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 57.424s (28 laps) 6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 57.512s (41 laps) 7. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 57.575s (42 laps) 8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 57.691s (48 laps) 9. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 57.700s (51 laps) 10. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 57.991s (38 laps) 11. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 1m 58.017s (47 laps) 12. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 58.07s (42 laps) 13. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 58.091s (35 laps) 14. Aleix Espargaro ESP Pramac Racing 1m 58.612s (53 laps) 15. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1m 58.830s (46 laps) 16. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 58.926s (62 laps) 17. Alvaro Bautista** ESP Rizla Suzuki MotoGP 1m 59.454s (30 laps)

Lp..Sem nov na forumu, lahko vam, pa povem za ljubitelje ovinkov in hitrosti..Če se peljete iz Celja proti Laškem-Rimske toplice- Zidani most-Radeče-Sevnica, v Sevnici na Petrolu greste še naravnost in potem je rondo in v rondoju greste še naprej tako da boste videli na desni strani Sava avto, potem se peljete še naprej in vidite čez nekaj časa na desni strani trgovino Hofer tam je odcep za Mokronog in zavijete desno in potem se peljete do Mokronoga, ta cesta se imenuje za Mirno...Če pridete pa iz brežic-krškega se pa peljete skos naravnost in potem pred Sevnico zavijete levo za v Mokronog (cesta se imenuje za Mirno).

tvoj pa sploh ne velja :grrr

Hvala MK Škorpijon za organizacijo ! Hvala vam za borovničke , ruto in deskico Hvala vam, super ste !

A to ti iz lastnih izkušenj govoriš al si to kje ob šanku slišal?

Ne boš verjel, ampak od suzukija morda celo še več, zaradi Capirossija. In mi je kar žal, ker so slabi v rezultatih. To glede Lorenza je osebni pogled, tu povem kar si osebno mislim. Tekme so navijanje in navijanje vseh za enega privede v enoumje, kar ni več tekmovanje. Tako mislim da je že skrajni čas, da se pobere še kakšna druga znamka in dirkač, da se prekine nekaj, kar določene ljudi odvrača. Sem najbolj aktivno spremljal prvenstvo sicer F1 v času Schumija, vztrajal par let in si pokvaril vse tiste nedelje - bolje bi jih zapravil kje drugje. Naj pač zmaguje kdor hoče, ampak te dominacije, sploh daljši čas mene odvrnejo, če ne med gledanjem pa za sam odnos do tekmovanja, ki to dopušča. Še zmeraj pa je to samo tekmovanje oz. tista ura pred televizijo, name vpliva samo toliko, kolikor pogledam ali tule zapišem.. Ne ignoriram motogp, ampak poznam recimo par motoristov, kolikor toliko zagnanih, ki ga nikoli ne gledajo. Toliko o tem in brez zamere.

prodam yamaho

no marko deklasiral tekmece :notworthy: TAKO. IMAMO NOVEGA PRVAKA ALPE ADRIA PRVENSTVA (DEL EVROPSKEGA) V HIRROSTNEM MOTOCIKLIZMU V RAZREDU ...SS600 - MARKO JERMAN - TRUIMPH DAYTONA 675. MARKO JE OSVOJIL ŽE 7 LETOŠNJO ZMAGO V 8 DIRKAH IN PRED ZADNJO PREIZKUŠNJO SUVERENO OSVOJIH PRVENSTVO. MED OSTALIM JE OB NEPREDVIDLJIVIH VREMENSKIH RAZMERAH DOSEGEL TUDI NAJHITREJŠI ČAS DIRKE 1.36,2. FINALE V ŠPANIJI IN NAPREDOVANJE JE TAKO ZAGOTOVLJENO. MOTOCIKEL PA BREZ TEŽAV ZDRŽAL ZELO VELIKO. ČESITKE JERMANOVIM, EKIPI IN SPONZORJEM. Moja povezava pa še v superbike rezultati kjer je bil 4 Moja povezava

:blink:

Lahko noč voščim vsem skupaj.

Ker je že dolgo nisem predstavil VTR 1000 F 1999 36.345km (realnih) Stabilizator matris K&N Filter Dyno jet Kovinske lajtnge spredi zadi LSL crash padsi Mra vizir Mali led smerokazi Mal nalepk Leovince titanium To je to za enkrat...

hyosung comet, poceni pa dela skratka odličen moped za te soude

Kot prvo Janet velik sreče,zdravja,ljubezni ,da te bo družina ubogala kot te je do sedaj,možek ljubil in te puščal na moto vikende,gostil nas in kuhal kavo ,samo tako naprej želje pa so si ti že vse izplnile :naughty: kaj si spljoh se od naštetega želiš :naughty: Vem denar sam denar ni vse

Jaz sem leta 2007 uvozil iz Italije CBR 600 F, letnik 2004, direktno od prvega lastnika. Preden sem prišel v Mestre, mi je prodajalec poslal detaljne fotografije. Motor je bil res kot nov, lahko bi ga postavil v salon in prodajal kot novega. Tudi sedanji TDM, letnik 1998, je za svoja leta dobro ohranjen. Po podatkih ki jih imam je bil motor najprej v Italiji, nato v Nemčiji in nato od leta 2006 v Sloveniji. Po števcu jih ima 40k km, pa tudi če jih ima 80k km, se ne sekiram preveč, važno da vse dela OK in da je motor dobro pregledan pri serviserju ki mu zaupam. Ni vse krš, kar je iz Italije. Seveda pa se kakšen krš tudi najde tako med italijanskimi kot med slovenskimi motorji.

pri današnjih laserskih pištolah se meritev opravi lahko tudi "iz roke" ... videl osebno na nekem zboru , ko mi je policist pokazal kako se izvede pravilna meritev... on pritiska sprožilec , ekran pa mu kaže "error" dokler ni meritev pravilna in uspešna... tukaj ne moreš nič... ČE pa sumiš , da nisi dosegel hitrosti,ki ti jo pokaže na pištoli ( če si jo si itak pečen ) , je rešitev zelo enostavna...pogledaš na uro in čakaš ... laserska pištola SAMODEJNO izbriše meritev po 15 minutah .. torej mora tudi primerno dolgo časa držati izpisan tvoj rezultat ( minus čas od meritve do takrat ko si pogledal na uro - ali pa vklopil štoparico !!!! ) ... če se izbriše recimo po 7 minutah TO NI BILA TVOJA HITROST temveč hitrost nekoga izmerjenega pred tabo ... to se je zgodilo meni , ko mi je števec na avtu kazal 63km/h ( fiat punto , ki itak laže v plus 2-4 km na uro ) , pištola pa 72km/h... vendar se je gospod policist ,ki je sedel na sopotniškem sedežu malo zafrknil s svojo osornostjo (na mojo pripombo ,da se bom pač pritožil se je nazaj zadrl : "kaj se BOŠ ?" - če jaz mlajše vikam bodo tudi ONI mene !!! ) in sem želel videti dokument o skladnosti in umerjenosti merilne naprave, ki ga morajo imeti s sabo !! ta dokument se mora ujemati s serijskimi številkami na merilni napravi !! če se ne ujemajo pomeni da goljufajo - opravijo eno meritev dobre naprave in ta dokument uporabljajo tudi za druge naprave... no , v mojem primeru pa tega dokumenta - čeprav je policist trdil , da ga imajo s sabo ! - ni bilo v 10cm debeli mapi ... rekel je , da so ga verjetno POZABILI na policijski postaji ....prometne policije brdo pri ljubljani ... ja seveda so jo.... toliko o tem , kako se je treba držati zakonov .. obojestransko ... jaz osebno se trudim kolikor se le da , da v naseljih vsaj v nekih mejah spoštujem omejitve .. v strnjenem naselju zaradi moje in tuje varnosti , proti koncu naselja , kjer se včasih ceste že lepo odprejo in ni več hiš pa prav zaradi inkasantskih policistov .... lp

Vse najboljše Janetka in še veliko varnih kilometrov!!

Jasno, da ne - 90 km/h je itak najvišja dovoljena hitrost... D.

Skrajša se predtek in spremeni se efektivni kot vilic, skrajša se medosna razdalja(malenkostno, sicer). Motor sicer precej bolje zavija, a ni tako stabilen v ovinkih pri velikih hitrostih recimo. Prednja guma ti lahko podrsa ob vodilni rob plastik, če gre za SS motor. Poleg tega sedaj preveč teže obremenjuje sprednje kolo, kar pomeni, da se ob močnem zaviranju zadnje kolo precej hitreje razbremeni in začne opletati. To se deloma da rešit z prenastavitvijo dušenja v kompresiji spredaj, isto pa ni nikoli.

Par slikic meni zelo zanimive vožnje Ščepan Polje, Trsa, Durmitor. 1.foto: Drina pri Ščepan Polju; 2.foto: Soteska reke Pive; 3.foto: Cesta za Boričje; 4.foto: Naravno okno, križišče za Trso; 5.foto: Cesta za Trso; 6.foto: Cesta po Durmitorju Scarabeo

Verjemi ... nisem cilau na ceno cilau sm na en drug podatek v tvojem postu. Aja k te gume si kupu v kolesarskem centru? Dimenzija kr ustreza kšnemu otroškemu biciklu

Sem si mal skutrček sposodu, pa mal pokolovratu naokol

i am a patient girl - i wait and i wait i wait :naughty: http://www.youtube.com/watch?v=RTWSSCYUD4E

Ta teden bil na počitnikovanju na Visu, dol sem pa šel z ničemer drugim kot hyosungom . Včeraj sem se vrnil, naredil slabih 500km v eno smer (vse skupaj naredil več kot 1000km), vozil od 8h zjutraj iz Splita, doma sem bil malo pred 6h popoldne. Poraba 2,5l, ker sem vozil res lepo do največ 90-100, z enim tankom naredil čez 500km (pa bi še več), kar me je res presenetilo, ker še nisem toliko naredil. Me je pa dobro začelo prati pri Crikvenici, jaz pa brez dežnega kombinezona... Pot: Celotna pot po googlemaps je 570km vključno s trajektom.

jaz revež sem pa slivove knedle mogo doma jest pa kisl kompot hcoj lahko pridem saj bom čisto malo pojedel

Dobro zgodnje jutro, moto uporabniki-ce.

pomojem bolš da kupš kakšnega 4taktnega novejšega... Ker če boš vzel 2 taktnega boš naredu 150 kilometrov pa bo tank prazen... poj pa še olja, boš dajal po 20€ za liter olja kar zadošča za okol 600-800 kilometrov. Pri 4 taktnem res da so pospeški malo slabši tistih 10-30kmh manj končne kot pri 2 taktenm... Z 4 taktnikom boš naredil cirka 600 kilometrov z enmu tankom, pa nobenga ola jz mam 2 takno tdr... sej gre dobr samo kur preveč in če se nekam bolj "daleč" pelem pač takrat oziroma tist dan pokurim cel tank bencina. Tako da, če grem kam bolj daleč vedno tuhtam kam bom šel tankat da bom prišel "skoz" Jz če bi kupval šenkrat bi kupu 4 taktnega... nikol več 2t. Jz bi ti priporoču kšno xtjko,tw 125,cbr,cbf,x road

Foto by gsx750f.

jureeeeee , a si že doma

to je tist fantina k je v nedeljo za našo mizo sedel,s komandosom ?

Emmm - večina ljudi je to spremljala preko televizije in tisth nekaj 100.000 gledalcev je bilo verjetno zadovoljnih, kajne? ...

Bolje Mausu cvek u gumo, kot Damiju cvek u gumo. :naughty: (sori, je stvar point of viju)

Ja, za plankton ... A to ti je kak tip reku, ko se ti je smejal v pojsli, k si face delala?

Mene predvsem zanima koliko je tisto "veliko" (boljša ali slabša) ena pnevmatika od druge. Sam sem sprobal nekaj modelov pa vendar pri istem segmentu pnevmatik ne bi mogel rečt da so ene veliko (boljše ali slabše) od drugih. Če so "veliko" (karkoli že) se da izmerit le in izključno v istih pogojih. Ga nisem šparal in podobne stvari so tako široki pojmi da je brezveze sploh o tem govorit. Res pa je, da se nekdo bolje počuti na eni znamki drug na drugi. In nikakor ne bosta dva človeka z isto pnevmatiko dosegla enake "rezultate" pa četudi imata enak motocikel. Jaz lahko zase rečem da mi Dunlop trenutno veliko bolj sede kot ostale znamke. Pa to ne pomeni da ne bi spet kako SC dal gor ki nikakor ni slaba pnevmatika. To, da nekdo reče vzemi to in to znamko ker je ful boljša od druge pa je en velik larifari. Vse današnje pnevmatike priznanih znamk so dobre. Treba je samo poiskat prave zase. Al je pomembna cena, kilometrina ali kaj tretjega je pa stvar vsakega posameznika.

Lj-Sanski Most (Bosna)- Lj 3dni torek-četrtek 700km :naughty:

Na koncu filmčka večkrat pokaže njega kako vozi R1, tudi sliko motorja. Sicer pa tole ni bilo moraliziranje, samo 'razmišljanje na glas'.

Odpeljal dolgi Maratona dles dolomites.......noro vzdušje, noro dobra organizacija, vse klapa kot je treba.......vredno obiska.....

Tudi če se sliši za lase privlečeno, da so šli z antigravitacijskim GS-om navzgor po nebotičniku rešit depresivnega KTM inženirja Diter Von Šnajderja, je to živa resnica. Japanac niti do polovice ne pride :fredy:

No, pri meni je obratno, sploh ne vem če sem šraufal kaj stareješega od 00 Šponar je ponavadi pritrjen na glavo motorja in ga komot odstraniš. Če je problem, je problem v tem, da ni placa za zraven s kluči prit in je treba odstranit tank, airbox, itd.. GSXR K4, K5 GSXR K1-K3 CBR 600RR 2003 Kawasaki ER5 Skratka to je standardno mesto in način pritrditve šponarja.

Tokrat ga je glavni slovenski auspahar mal mim pihnu se mi zdi: http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/honda/model/vfr-1200f-2010/slip-on-1b758943d8/ Ne vem zakaj je dušilec tako nisko in penzionersko postavljen???

Gor so originalni in so mi popolnoma všeč. Torej bodo tudi ostali gor. LP R