Dvorana slavnih

uuuuuu danes je bilo lepo, (za FB frike povem v njihovem jeziku, danes vožnja iLike! :yes: ) Dopoldne sem na šihtu opravil nujne stvari, nato pa odhitel domov na motor. Vožnja v smeri Cerknice že 3tič ta vikend, ni mi preveč dišala, že skoraj zaspal ob enih in istih preguljenih ovinkih, dokler me ni spravil k pameti avtomobilist, ki je sekal ovinek po moji strani (pa še vem kdo je bil, ko ga srečam bo imel opravka z mano) Sej ne rečem, da kdaj pa kdaj ne naredim kakšne napake, sploh pa takšne zavestne. Kako težko je razumet, da avto ni formula, in če ne gre 150km lepo v ovinek potem že ne bo vredu... Tako je in tako bo ostalo. Pustimo zdaj to.... ČEz cerknico proti Planini in do križišča v Kalcah, kjer sem bil dogovorjen za družbo Honde... Smer vodila do Idrije, kjer se je prilegla kavica nekaj besed in pogovor kam dalje. (ali nam bo časovno zneslo ali ne) pa dobro rečemo zakaj pa ne.... smer Vršič. Vreme idealno, na trenutke vroče za znoret, v senci me je hladilo kot pozimi... Lagano sportski stil do Mosta Na Soči, na trenutke pozabil vse skrbi in užiwal v idealni okolici! , slabe pol urce in bili smo v Tolminu----> Kobarit pijača tokrat samo Tangerine brez kave , je bilo še nekaj kofeina na zalogi od prejšne doze kave . Nič kaj dosti se nismo obotavljali in kaj hitro preko Bovca na Vrščič. Idealno vreme, 15stopinj, nekaj osvežujočega vetriča, glih toliko da ni bilo potrebno spet slačiti vsee opreme iz sebe . PAdlo nekaj slik, dobrih besed in obujenih spominov iz prejšnega obiska Vršiča ( po dveh letih se prav prileže ponoven ogled) .... Spust po cesti, slalom med kravami, ki so cesto zamešale za pašnik in direktno proti Kranjski gori. ZAdišala je kava direktno iz Bleda, ni bilo drugega kot da se tudi tam ustavimo in pogledamo, če je tudi tu kaj dela na cwesti. Kajti se ne spomnem ceste brez znaka delo . Ura odbila 17.00, zavedal sem se da imam še nekaj km pred sabo. Odšli na AC, proti ljubljani, mi sicer ni preveč dišala, škoda gume in motorja, zato je bil tempo lagan, le malo duška sem si dal v tunelu na Brezovci, da zapečatim ime izpuha GP PRO, haha, je sekalo, kot da je nastopila Apokalipsa .... cirka 50kmm Ac.ja , in končno Rudnik, zavijem za smer kočevje in nadaljujem preko škofljice do kočevja. Z Z.jkotom sva do Ribnice prišla na hlape, zato sem mu dolil novo pijačko . Domov prišel ob 18.50 nasmejan od sonca, dobre družbe in nenormalno super ture... Zaključek dneva pri 390km ...

To je res in par tednov nazaj, ko sem se vračal z rakitne mi je nasproti po mojem pasu pripeljal nekdo na črnem Z750 in sopotnikom, za njim pa nekdo z FZ6( šikana pred avtobusno v "luknji"). Majstr na Z750, če si na forumu se nimaš kej zahvaljevat bogu ampak MEN OSEBNO!!!, da se je končal kot se je in, da še nism obrnu ker bi res kšno ujeu okol kepe. Vsak nej si glede na poznavanje Rakitne in svojih sposobnosti proba prlagodit tempo in se vsaj svojga pasa držat ker bo za vse nas dobr. Jest se na Rakitno vozim že dosti več kot 15 let in bi se še naprej rad vključno z drugimi.

Društvo AMTK Ljubljana za svoje člane (in seveda zlasti za nove člane) organizira brezplačen trening varne vožnje v CVV Vransko. Za termina 24. 8. in 28. 8. (celodnevni trening, pričetek ob 8.00 uri) je na voljo še nekaj prostih mest. Informacije o akciji in prijavnico najdete na (zaenkrat še testni strani) http://www.amtk.v-iz...si/motosekcija/. Morebitne dodatne informacije so na voljo na motosekcija@amtk.si. Če vas zanima (iz osebne izkušnje, trening je zanimiv in zelo koristen, ne glede na motoristični staž - včasih je kakšno stvar dobro obnoviti, ne?), pohitite s prijavami... Nekaj standardnih vprašanj in odgovorov: Kaj je AMZS? AMZS je nacionalni avtomobilski klub s 100-letno tradicijo in dolgoletnimi izkušnjami pri zagotavljanju pomoči na cesti. Od leta 1992 je AMZS članica mednarodnih organizacij: FIA - mednarodne organizacije za področje avtomobilizma in FIM - mednarodne organizacije za področje motociklizma. S sodelovanjem in s pomočjo avtomobilskih klubov v Evropi svojim članom zagotavlja pomoč na cesti v primeru težav tudi v tujini. AMZS združuje avto-moto društva in klube v Sloveniji in ima več kot 130.000 članov. Več na www.amzs.si. Kaj je AMTK Ljubljana? Avto moto touring klub Ljubljana je med drugim član AMZS in združuje 15.400 voznikov motornih vozil ter je po številu članov največje slovensko avto moto društvo. več na www.amtk.si Zakaj brezplačen trening varne vožnje za motoriste? V okviru AMTK želimo poleg Speedway sekcije vzpostaviti še Motosekcijo, v okviru katere bodo med drugim organizirani različni dogodki za motoriste, namenjeni predvsem preventivi in izobraževanju v cestnem prometu. Prva takšna akcija je »Ni nam vseeno«, v kateri stroške treninga varne vožnje v centru varne vožnje na Vranskem za 40 članov krije AMTK. Več o akciji na (zaenkrat še testni strani) http://www.amtk.v-iz...si/motosekcija/ Se lahko udeležim treninga, tudi če še nisem član AMTK? Seveda, v AMTK (in s tem AMZS) se je mogoče včlaniti tudi pred začetkom treninga varne vožnje, osnovna članarina (ki prinaša vse ugodnosti članstva v AMZS in dodatne ugodnosti članstva v AMTK) znaša nekja več kot 37 EUR (kar pomeni, da ste že samo z udeležbo na treningu varne vožnje večkrat v plusu... ne samo finančno).

Pod to zelo vljudno napisano pripombo se tudi jaz podpišem. OK, fotko ali dve na mesec, za "lušt", pa le prilimaj.

Dns je blo pa treba it sprobat, če una tačrna okrogla zadeva zadi kj drži al ja, res da je čist čigumi ampak lima pa, d je veselje sm ugotovila po 303 km (sicer nau za dolg , bo bl kratko ampak sladko). Od doma sm se odcijazla prek Gorjancev do Metlike, ne vem zakaj za morm v unih fajn ovinkih zmer na kako kolono šleparjev naletet, pa še mim se ne da nikjer , tko d na Otoku sm si mogla mal živce shladit pr unmu starmu aviončku, pod krili je prou fajn senca.....ohlajena sem za foro namesto za Črnomelj as usual, zavila za Semič in najdla prov fajn cestico, je velik mn razsuta kt una druga, pol pa po partizanki po "poti spominov" :xx: bi lohk rekl, pogledat, če se je grmovje na ovinku kj obrastu....dalje čez Dolenjske toplice do Dvora za Kočevje.....razn debilov v kombijih k prehitevajo čeprov gre motorist nasprot in avtov k jim v ovinku nikakor ne znese ostat na svojmu pasu nč pametnga za vidt, tko da sem šla čez Ribnico, Cerknico, Bloke do Rid pogledat, pred Rakekom dohitela eno bejbiko (bljond kitka, rdeč alpinestars pa črn ER6n) , no na ridah sva rekle par besed, pa še en z milko se je prdrsal drgač pa mrtvo bl k ne. Fuuuul hvala vsem motoristom k ste me na planinskem polju opozarjal na radar, drgač bi zdle po moje že peš hodila, k bi mi taplavi nabil še tistih par manjkajočih pikc O:-). Ker je bla ura cajt in me je moj že pogrešal sm na Vrhnki užgala kr direktivo po AC do Domžal pol pa še via damu, mal po Ac mal po stari cesti, d naujo tile moji čigumiji že drug tedn za zamenat.

Danc pa ne morš bit k je jutri PPPEEETTEEEKKK En mičken sm...kr..sj vem da bo luštn vikend...ampak...k ne more z mano

A koju klasu češ ti vozit kat si tako brzi kao što pričaš moj prijatel sa facebuka ?

No pred kakšno urco na AC od Ljubljane proti Mariboru :notworthy::notworthy: Izvoz Šentrupert upam da si iz motosveta, da pohvalim tvoje vrhunske manevre ki jih izvajaš na cesti, in spravljaš pol ostalih 80% normalnih motoristov v slabo luč...... Honda CBR Repsol letnik 2006( tam nekje) SG- J6- 06 nekako tako... kombi barve oranž....... Ej da ti povem ne prehiteva se avtomobilov tako kot si ti to počel No opis okoliščin vozim 155km/h po prehitevalcu ker je pač na voznem 100 tovornjakov itn...... opazujem dogajanje za sabo pred sabo .. Opazim na razdalji 2 km da nekdo pač malo dolgo luč uporablja za mano , fajn da ti deluje :closedeyes: za mano se eni 3 ali 4 avtomobili. pa opazujem kaj se bo zgodilo( seveda se ti noben ne umakne , ker se nimajo kam ) ti pa lepo med sredisnko zaščitno ograjo in avtomobili prehitevaš res si car pospešim da se ti bom pač eleganto umaknil ne ti pač še dalje malo po travi blizu ograje ej upam da te kdaj ne spregleda kakšen 77letni dedek, ki tako nima občutka kje se vozi, ker se pač lahko drugače konča..... aja tapravi vzornik si lp hilton

Ljudje...kaj če bi se šli vi vozit raje kot prodavate neke čiri-bu bučke!? :grrr Jaz se grem,praw zdaj! :grim

Včeraj se je končalo moje tri dnevno potepanje z motorjem. Sicer tole ni bilo potovanje po Švici, kot se glasi tale post, temveč bolj kratek izlet do tja. Po dolgem času sem na motor nataknila tudi stranska kovčka, zadnji kovček pa je ostal prazen, razen par drobnarij in pa prostor za čelado, da jo natri spravim, ko se ustavljam in pohajkujem naokrog. Zastavila sem si cilj, da prvi dan pridem do Livigna, zato sem si izbrala bolj hitre ceste. Štart v nedeljo zjutraj in po Avstiji do Toblacha, mimo Brunica do Brixena in Vipitena ter čez Jaufenpass do Merana. Od Merana pa po dolini polni nasadov jablan do Glumsa v Švico in čez Ofenpass do Livigna. Do Livigna bi lahko šla tudi čez prelaz Stelvio, pa sem se rajši odločila za to varianto, ker sem se čez Stelvijo letos že peljala. Tako se je nabrala 557 km, čeprav jih po zemljevidu kaže manj. Najbrž je kriva trema in pa veselje, da se odpravljam spet na daljšo pot, da sem doma pozabila potni list, ki bi ga lahko rabila na meji s Švico. Ko sem bila že ven iz Jesenic sem se spomnila, da ga nisem vzela in zato sem se vrnila po potni list, kar je naneslo dodatnih nekaj kilometrov. Dodatni kilometri so se tudi nabrali po Brixenu, ker sem zgrešila odcep za Vipiteno. Mislim, da bi sedaj znala Brixen z zaprtimi očmi prevozit. Pa bi bilo še vse v redu če nebi bila taka neznosna vročina, da mi je kar dih jemalo. Veliko časa pa sem porabila ko sem od Merana naprej iskala bencinsko črpalo, ki ni bila samopostrežna. Na eni črpalki se mi je prijazni gospod ponudil, da mi pomaga, pa s pomočjo ni bilo nič, ker je avtomat »požrl« 5 € in potem si ni upal nobeden več pomagat. Tudi ostalim je lepo po spisku jemalo denar, bencina pa nismo mogli tankat. Pa kam naj se sedaj pritožim :angry: . Končno mi na eni izmed mnogih bencinskih črpalk uspe natankat za 10 €, kar pomeni, da sem prišla do Livigna z dokaj polnim tankom, tam pa bencin po 0,92 do 0,95 €. V Livigno sem prispela ob 19,00 uri in si tudi hitro našla prenočišče. Livigno se mi je dopadel že pred dvemi leti, ko smo se samo peljali skozenj in že takrat tam tankali najcenejši bencin. Livigno je eno lepo turistično mestece in so meni tam všeč njihove lepo urjene lesene hiške in celo mesto je grajeno v tem stilu. Drugi dan se je začel z lepim in svežim jutrom. Po zajtrku in ko sem v Livignu do fula tankala sem se podala čez prelaz Forcola v Švico do St. Moriza in Malojapass spet v Italijo do Chiavenna Prata. Od tu pa se strmo in ostro vzpenja cesta do Splügenpassa, kjer je pred prelazom ogromno akumulacijsko jezero. Pokrajina tukaj gor mi je delovala turobno, verjetno ker je bilo tudi turobno in megleno vreme. Sledil je spust do mesta Splügen in potem po čudoviti dolini oz. že bolj soteski do Thusina. Od Thusina pa potem čez Julierpass do St. Moriza spet čez prelaz Forcola do Livigna. V Livignu pa postanek za eno kavo in razmislek kje in kod naprej. Iz Livigna sem štartatla proti Bormiu čez prelaz Foscagno in da bi šla naprej proti prelazu Stelvijo, ker sem si želela enkrat prevozit Stelvio tudi iz te smeri. Ko sem se vzpenjala proti prelazu Foscano, pa me je presenetila neprekinjena kolona vozil. Ker je bilo že bolj pozno popoldan in ker so iz švicarske strani že prihajali grozeči, črni oblaki sem se odločila, da obrnem nazaj proti Livignu in od tam čez Švico in ponovno čez Ofenpass proti Meranu. V Merano sem prispela okoli 19. ure in se zapeljala naprej proti St. Leonhardu, kjer sem si potem tudi poiskala prenočišče. Malo po tistem ko sem parkirala motor in se namestila v sobi, pa se je pošteno ulilo. Ta dan sem 5 x prestopila mejo med Italijo in Švico in prevozila 424 km. Tretji dan sem se zbudila v oblačno jutro in zgodaj zjutraj je tudi malo deževalo, vendar pa so bile ceste že suhe, ko sem po zajtrku nadaljevala pot proti domu. Na Jaufenpassu me je pričakala gosta megla in pa tudi čisto razmočena cesta. Od Vipitena naprej pa je bilo malo oblačno in dokaj toplo. V Bruniku me je zamikalo, da bi se zapeljala v Dolomite in v Corvaro in še tam obdelala kakšne prelaza. Pa sem si premislila, ker je bila ta smer vsa v oblakih. Sem se potem v Innichenu odločila da grem proti Santa Stefanu do Sappade in Ville Santine do Tolmezza, v Trbiž in proti domu. Odločitev je bila prava, ker je bil ta kos poti prav umirjen in brez prometa. Zadnji dan je bilo prevoženih 350 km. Ko sem prvi dan v neznosni vročini "zalutala" v Brixenu in iskala pot do Vipitena sem se že spraševala kaj hudirja me žene v motorizem :wacko: . Mar bi bila doma, lepo odmarala ali se hladila nekje ob vodi. Težka tale motoristična ampak hkrati noooooro dobro. No zadnji dan poti, pa sem bila prav zadovoljna , saj sem imela dokaj srečo z vremenom, pa tudi sama pot je bila prijetna in moj motorček mi je prav fino služil in v teh treh dneh sva bila nerazdružljiva kot »rit in hlače« in zvečer je obema pasalo, da si malo odpočijeva. Sedaj se že po malem delajo plani za naprej. Sem pa ugotovila, da si bo za Švico naslednjič treba vzet malo več časa, sploh če se bom želela zapeljat čez Furkapass, Grunselpass, Nufenepass ali pa do vznožja Matterhorna . Naštudirat bo treba tudi po kateri poti se zapeljat ta. Ali se izbere malo hitrejše cesta, da si hitreje na cilju ali pa si že pot do cilja olepšat z raznimi stranskimi in zanimivimi cestami. To je večna dilema, ker te zmeraj po malem priganja čas.

Aprilia rs 50 (80), 16km letnik 2002 Predelave: - Top Performance 80cc - Giannelli silencers - 20 Dellorto - Športni filter Stage6 Končna hitrost :125km/h Top vrtljaji: 13.500

Lahko, sem ga tudi že (na prejšni), samo na tej pa ne bom. Bolje prevetiva kot kurativa :yes:

Ker se zarečenega kruha največ poje, vam sporočam, da so se dotični protektorji odlično izkazali pri zaščiti mašine. Pri kar lepem trku z drsenjem in lupingiranjem je praktično nedotaknjena. Bravo HyperJack!

Več o tem ti bo s prve roke povedal BMW, ko pride z dopusta. Kolilor jaz vem iz njegovih ust je takole: imel je to v gumi, pred menjavo pa je zapeljal čez žeblje. In glej ga zlomka, guma je spustila. Več pa on.

Zgoraj je bladzo podal en tak nasvet...več gasa dej. Pol boš tut to rabil :naughty:

jeeeee Pa bomo prišparali! http://www.mzz.gov.si/nc/si/splosno/cns/novica/article/6/27305/77868a9234/ Nič več viza...

....ki je od same sreče jokal, mopedist pa je bil užaljen, ker.....

in boš prava paša za ostale če le ne bo deževalo k jim boš pa še povedou kolk km si naredu v enmu tednu bojo pa sploh usi tvoji prjatli

...vendar mi je uspel zapeljat DAMI-ja....

tale tvoja izjava pove vse :wacko: imamo jih radi, zagovarjamo njihove pravice, opravičujemo njihova dejanja in sploh jih vsi razumemo samo.......če so daleč stran od nas. :evilgrin:

rečmo da je razloženo.. ampak kolika pa je ta obremenitev notranje tace ko začneš "izpodrivat" motor izpod sebe? po mojih skromnih izkušnjah mora bit kar velika, ker men glih ne opleta motor v vsakem drugem zavoju pa se nč ne trudim z zunanjo taco in njeno obremenitvijo.. se pravi da bi moral skor vso težo met na notranji taci.. sej ja sediš na motorju, zato je sedež narjen al ne?

Težko razložit. Jaz recimo čutim, da hoče motor spod mene it, če imam obremenjeno notranjo nogo. Na ravnem res ni dosti razlike, v nagibu pa. Bom probal povedat; ko ti visiš z motorja na desno stran v desni ovinek in obremenjuješ notranjo taco, je center teže( pravilneje rečeno prijemališče sile teže) res enak, ni pa enak moment na motor. Tako ustvarjaš moment, ki hoče motor ''vrteti'' v desno okoli vzdolžne osi, ki poteka skozi center teže motorja, če gledamo od zadaj. Če pa ti obremeniš zunanjo taco, motor s svojo težo/obremenitvijo ''vrtiš'' v levo, rob gume pa ni toliko obremenjen. Dinamika motorja je hudo komplicirana reč. No, to vem sedaj, ko sem odprl kako knjio. Prej bi rekel, da je enaka kot pri biciklu. Jah, ni ne. Upam, da sem malo pomagal.

pa js tud! hahha

Hja, rad pogledam vsak tak material, še sploh če so nam ''znani'' obrazi ali piloti gor. Pa dec lepo pelje, vsaj za moje oči. Sam pospeševanje videa je pa mal lovska... Zelo težko, jaz sem se težko navadil. Je pa na Marofu to težje delat, ker je treba motor toliko premetavat, da človek nima časa mislit na take stvari. Pa to vsak nagonsko dela, pol pa ''je zadi kr guma spustila...''. Če obremenjuješ motor na notranji strani, ga dejansko spodrivaš izpod sebe. Ne rečem, da sem zaradi tega kaj hitrejši, je pa na pospeševanju boljši občutek. Imaš pa potem veliko veče teže na stegnu, ki je na sedežu. Pa tisti oprijemki na tanku pridejo zelo prav. Lahko bi kakšen bolj izkušen še napisal, sej so tuki gor fantje k res letijo ane...

Lej hudirja, sploh nisem prej porajtal, dokler nisem prebral. Še posebej se opazi ravno tam ko prehiteva na knap. Aja fant, pa težo bo treba na zunanjo nogo dat, da ne bo tkole zadnje gume spodmikalo. Drugače pa čeden motor.

Fočk. Nobenga ni blo.

ej ne čudi se če boš taxi klical ker ti bodo moped zasegli :closedeyes:

pa ni škoda € dajat za kite pa tu .) pomje je bulš da daš dnar u šparavček pa si polej kupeš 600ss al pa kej podobenga kar ti je ušeč

Kdaj se lotmo?

Ja jaz sem zelo ponosna nase, ker sem mislila, da nikoli nebom sama peljala po teh cestah ! Vesela sem ,da mi je uspelo in dobila sem motivacijo in še več volje Mi pa nebi uspelo, če nebi imela tako prijaznega prijatelja, da me je vodil !

Verjetno ker Vragec ni hotel končati potovanja še tako hitro, in me je hotel še mal vozit ukol in pilit moje uvinke Ni se nama mudilo, in sva tako videla malo več Avstrije in Weissensee je zelo lep, vsi so bili v šolnih, veslali , plavali, tako da naju je zelo zamikalo kar tam ostat, to pa bom verjetno kdaj drugič naredila

Ja se kar strinjam s povedanim, dodal bi morda samo to, da ima "štempl" v SK morda še kak drug pomen kot pa samo potrdilo o opravljenem delu, je naprimer neke vrste "garancija" da je bil motor res na pooblaščenem servisu, ker če se (bognedaj!!) res kaj zgodi, veljajo samo "štempli", če pa si sam servisiral motor, pa če je še tako dobro in strokovno opravljen servis, ti to ne bo kaj dosti pomagalo. Živimo pač v družbi, kjer veljajo papirji (in "štempli"), pa čeprav si se pri servisu verjetno potrudil bolje od marsikaterega pooblaščenega serviserja. Tko je.

pridno vztraja, saj med iskanjem doživlja nepozabne....

Enih deset jurju ampak so bli vsaj te kvalitetni pa tko k treba :evilgrin: Lp, Blaž

NE DRZNI SI!

Če kdo kupi dobro vzdrževenega pa brez potrjene knjižice, naj se javi. Mam enga v super stanju :closedeyes:

hahaha.... lagauc js sm pa dons slabe volje, ker je pondelk :glare:

ja zadeva je taka....moj prvi je bil fazer...z njim sem začel, nekako sem hotel da je dovolj udobem za vožnjo v dvoje, dovolj močan, ter da je nekako tudi primeren za začetnike, da dopušča še kakšno manjšo napakico. no in sem ga vozil prvo sezono...super, vse fino fajn...sem se ga navadil..postal je moja 'druga lubica' in potem druga sezona...na začetku še vse lepo in prav....umirjene vožnje v dvoje,uživanje...nato sem se pa nenadoma zaćel spogledovati z hitrostjo, spoznal ta nalezljivi adrenalin...in bilo je konc...vsekar sem še želel je bil ss motor..čim prej...takoj.. no ampak kljub temu sem zdržal do konca sezone....potem se je začelo zimsko razmišljanje in tudi uresničevanje želj...tako sem fazera prodal...še malo povečal TR...in potem je padla honda 600rr..tako težko pričakovana. in glej ga hudiča sezone še ni konec in že se moja hondica prodaja namreč sedaj sem pa za vse veke in vekomaj ugotovil kaj pa je res najboljše zame in v čem se tudi vimim v prihodnosti....TOURING sedaj definitivno, sigurno 100% prepričan. namreč saj je vse lepo in prav rr-ka dela v nulo...tut jaz na njej ampak ker sem ugotovil, da so naše ceste zares neprimerne za takšne motorje in hitrosti ki se dosegajo...in ker še hočem dooooollgoooo vozit motorje in nasploh 'živet' sem se odločil tako, kot se sem.......moja zmaga...sedaj še samo upam, da hitro prodajo honde....potem pa en litraš touring, najraje bi se videl na kakem v-stromu...ali pa na hondi cbf 1000... no tak nekak zgleda moja zgodba o odločanjih in veliko neprespanih noči

sladoled

Če ima kdo čas it preko luže Adventure rally

ta velko šalco :surrender:

Tko se govori! . Kaj je boljšga na tem svet, kot od tenstanga kromperja skorjica na dnu ponve, pa zos od dobre pečenke z dobrim kruhom pomazan. Njamiiii! Čez pa seveda še krigla hladnega :beer1:

ata je s scramblerjem prevozil povsod kjer smo bili mi z vecjimi endurami. ni bilo preprek

Ej, ma ti si še boljša od Brumerja. lp

ta prvo zasral! xD to je to!

Ti bom jaz razložil kako je kolega naredil.Motor je enostavno, brez vprašanja žene pripeljal domov in ko je žena videla motor mu je že z balkona zavpila "motor od hiše" ali pa jaz! nakar ji odgovori začni pakirat.Danes sta ševedno skupaj res pa je, da se nikoli ni znjim peljala. Tudi pri meni je bilo precej podobno prvi motor sem enostavno pripeljal na prikolici domov, malo grdo je gledala seveda brez groženj, po parih dneh se je hotela že vozit z njim!

seveda..stock..z ogledali in vso navlako.. samo glede pnevmatik..gp racer ali boljše.. dejte mi moped..za ta dva sešna jest dam v zameno svojo tuno sicer je pa moja tuna nepredelana..