Dvorana slavnih

uuuuuu danes je bilo lepo, (za FB frike povem v njihovem jeziku, danes vožnja iLike! :yes: ) Dopoldne sem na šihtu opravil nujne stvari, nato pa odhitel domov na motor. Vožnja v smeri Cerknice že 3tič ta vikend, ni mi preveč dišala, že skoraj zaspal ob enih in istih preguljenih ovinkih, dokler me ni spravil k pameti avtomobilist, ki je sekal ovinek po moji strani (pa še vem kdo je bil, ko ga srečam bo imel opravka z mano) Sej ne rečem, da kdaj pa kdaj ne naredim kakšne napake, sploh pa takšne zavestne. Kako težko je razumet, da avto ni formula, in če ne gre 150km lepo v ovinek potem že ne bo vredu... Tako je in tako bo ostalo. Pustimo zdaj to.... ČEz cerknico proti Planini in do križišča v Kalcah, kjer sem bil dogovorjen za družbo Honde... Smer vodila do Idrije, kjer se je prilegla kavica nekaj besed in pogovor kam dalje. (ali nam bo časovno zneslo ali ne) pa dobro rečemo zakaj pa ne.... smer Vršič. Vreme idealno, na trenutke vroče za znoret, v senci me je hladilo kot pozimi... Lagano sportski stil do Mosta Na Soči, na trenutke pozabil vse skrbi in užiwal v idealni okolici! , slabe pol urce in bili smo v Tolminu----> Kobarit pijača tokrat samo Tangerine brez kave , je bilo še nekaj kofeina na zalogi od prejšne doze kave . Nič kaj dosti se nismo obotavljali in kaj hitro preko Bovca na Vrščič. Idealno vreme, 15stopinj, nekaj osvežujočega vetriča, glih toliko da ni bilo potrebno spet slačiti vsee opreme iz sebe . PAdlo nekaj slik, dobrih besed in obujenih spominov iz prejšnega obiska Vršiča ( po dveh letih se prav prileže ponoven ogled) .... Spust po cesti, slalom med kravami, ki so cesto zamešale za pašnik in direktno proti Kranjski gori. ZAdišala je kava direktno iz Bleda, ni bilo drugega kot da se tudi tam ustavimo in pogledamo, če je tudi tu kaj dela na cwesti. Kajti se ne spomnem ceste brez znaka delo . Ura odbila 17.00, zavedal sem se da imam še nekaj km pred sabo. Odšli na AC, proti ljubljani, mi sicer ni preveč dišala, škoda gume in motorja, zato je bil tempo lagan, le malo duška sem si dal v tunelu na Brezovci, da zapečatim ime izpuha GP PRO, haha, je sekalo, kot da je nastopila Apokalipsa .... cirka 50kmm Ac.ja , in končno Rudnik, zavijem za smer kočevje in nadaljujem preko škofljice do kočevja. Z Z.jkotom sva do Ribnice prišla na hlape, zato sem mu dolil novo pijačko . Domov prišel ob 18.50 nasmejan od sonca, dobre družbe in nenormalno super ture... Zaključek dneva pri 390km ...

To je res in par tednov nazaj, ko sem se vračal z rakitne mi je nasproti po mojem pasu pripeljal nekdo na črnem Z750 in sopotnikom, za njim pa nekdo z FZ6( šikana pred avtobusno v "luknji"). Majstr na Z750, če si na forumu se nimaš kej zahvaljevat bogu ampak MEN OSEBNO!!!, da se je končal kot se je in, da še nism obrnu ker bi res kšno ujeu okol kepe. Vsak nej si glede na poznavanje Rakitne in svojih sposobnosti proba prlagodit tempo in se vsaj svojga pasa držat ker bo za vse nas dobr. Jest se na Rakitno vozim že dosti več kot 15 let in bi se še naprej rad vključno z drugimi.

Društvo AMTK Ljubljana za svoje člane (in seveda zlasti za nove člane) organizira brezplačen trening varne vožnje v CVV Vransko. Za termina 24. 8. in 28. 8. (celodnevni trening, pričetek ob 8.00 uri) je na voljo še nekaj prostih mest. Informacije o akciji in prijavnico najdete na (zaenkrat še testni strani) http://www.amtk.v-iz...si/motosekcija/. Morebitne dodatne informacije so na voljo na motosekcija@amtk.si. Če vas zanima (iz osebne izkušnje, trening je zanimiv in zelo koristen, ne glede na motoristični staž - včasih je kakšno stvar dobro obnoviti, ne?), pohitite s prijavami... Nekaj standardnih vprašanj in odgovorov: Kaj je AMZS? AMZS je nacionalni avtomobilski klub s 100-letno tradicijo in dolgoletnimi izkušnjami pri zagotavljanju pomoči na cesti. Od leta 1992 je AMZS članica mednarodnih organizacij: FIA - mednarodne organizacije za področje avtomobilizma in FIM - mednarodne organizacije za področje motociklizma. S sodelovanjem in s pomočjo avtomobilskih klubov v Evropi svojim članom zagotavlja pomoč na cesti v primeru težav tudi v tujini. AMZS združuje avto-moto društva in klube v Sloveniji in ima več kot 130.000 članov. Več na www.amzs.si. Kaj je AMTK Ljubljana? Avto moto touring klub Ljubljana je med drugim član AMZS in združuje 15.400 voznikov motornih vozil ter je po številu članov največje slovensko avto moto društvo. več na www.amtk.si Zakaj brezplačen trening varne vožnje za motoriste? V okviru AMTK želimo poleg Speedway sekcije vzpostaviti še Motosekcijo, v okviru katere bodo med drugim organizirani različni dogodki za motoriste, namenjeni predvsem preventivi in izobraževanju v cestnem prometu. Prva takšna akcija je »Ni nam vseeno«, v kateri stroške treninga varne vožnje v centru varne vožnje na Vranskem za 40 članov krije AMTK. Več o akciji na (zaenkrat še testni strani) http://www.amtk.v-iz...si/motosekcija/ Se lahko udeležim treninga, tudi če še nisem član AMTK? Seveda, v AMTK (in s tem AMZS) se je mogoče včlaniti tudi pred začetkom treninga varne vožnje, osnovna članarina (ki prinaša vse ugodnosti članstva v AMZS in dodatne ugodnosti članstva v AMTK) znaša nekja več kot 37 EUR (kar pomeni, da ste že samo z udeležbo na treningu varne vožnje večkrat v plusu... ne samo finančno).

Pod to zelo vljudno napisano pripombo se tudi jaz podpišem. OK, fotko ali dve na mesec, za "lušt", pa le prilimaj.

Dns je blo pa treba it sprobat, če una tačrna okrogla zadeva zadi kj drži al ja, res da je čist čigumi ampak lima pa, d je veselje sm ugotovila po 303 km (sicer nau za dolg , bo bl kratko ampak sladko). Od doma sm se odcijazla prek Gorjancev do Metlike, ne vem zakaj za morm v unih fajn ovinkih zmer na kako kolono šleparjev naletet, pa še mim se ne da nikjer , tko d na Otoku sm si mogla mal živce shladit pr unmu starmu aviončku, pod krili je prou fajn senca.....ohlajena sem za foro namesto za Črnomelj as usual, zavila za Semič in najdla prov fajn cestico, je velik mn razsuta kt una druga, pol pa po partizanki po "poti spominov" :xx: bi lohk rekl, pogledat, če se je grmovje na ovinku kj obrastu....dalje čez Dolenjske toplice do Dvora za Kočevje.....razn debilov v kombijih k prehitevajo čeprov gre motorist nasprot in avtov k jim v ovinku nikakor ne znese ostat na svojmu pasu nč pametnga za vidt, tko da sem šla čez Ribnico, Cerknico, Bloke do Rid pogledat, pred Rakekom dohitela eno bejbiko (bljond kitka, rdeč alpinestars pa črn ER6n) , no na ridah sva rekle par besed, pa še en z milko se je prdrsal drgač pa mrtvo bl k ne. Fuuuul hvala vsem motoristom k ste me na planinskem polju opozarjal na radar, drgač bi zdle po moje že peš hodila, k bi mi taplavi nabil še tistih par manjkajočih pikc O:-). Ker je bla ura cajt in me je moj že pogrešal sm na Vrhnki užgala kr direktivo po AC do Domžal pol pa še via damu, mal po Ac mal po stari cesti, d naujo tile moji čigumiji že drug tedn za zamenat.

Danc pa ne morš bit k je jutri PPPEEETTEEEKKK En mičken sm...kr..sj vem da bo luštn vikend...ampak...k ne more z mano

A koju klasu češ ti vozit kat si tako brzi kao što pričaš moj prijatel sa facebuka ?

No pred kakšno urco na AC od Ljubljane proti Mariboru :notworthy::notworthy: Izvoz Šentrupert upam da si iz motosveta, da pohvalim tvoje vrhunske manevre ki jih izvajaš na cesti, in spravljaš pol ostalih 80% normalnih motoristov v slabo luč...... Honda CBR Repsol letnik 2006( tam nekje) SG- J6- 06 nekako tako... kombi barve oranž....... Ej da ti povem ne prehiteva se avtomobilov tako kot si ti to počel No opis okoliščin vozim 155km/h po prehitevalcu ker je pač na voznem 100 tovornjakov itn...... opazujem dogajanje za sabo pred sabo .. Opazim na razdalji 2 km da nekdo pač malo dolgo luč uporablja za mano , fajn da ti deluje :closedeyes: za mano se eni 3 ali 4 avtomobili. pa opazujem kaj se bo zgodilo( seveda se ti noben ne umakne , ker se nimajo kam ) ti pa lepo med sredisnko zaščitno ograjo in avtomobili prehitevaš res si car pospešim da se ti bom pač eleganto umaknil ne ti pač še dalje malo po travi blizu ograje ej upam da te kdaj ne spregleda kakšen 77letni dedek, ki tako nima občutka kje se vozi, ker se pač lahko drugače konča..... aja tapravi vzornik si lp hilton

Ljudje...kaj če bi se šli vi vozit raje kot prodavate neke čiri-bu bučke!? :grrr Jaz se grem,praw zdaj! :grim

Včeraj se je končalo moje tri dnevno potepanje z motorjem. Sicer tole ni bilo potovanje po Švici, kot se glasi tale post, temveč bolj kratek izlet do tja. Po dolgem času sem na motor nataknila tudi stranska kovčka, zadnji kovček pa je ostal prazen, razen par drobnarij in pa prostor za čelado, da jo natri spravim, ko se ustavljam in pohajkujem naokrog. Zastavila sem si cilj, da prvi dan pridem do Livigna, zato sem si izbrala bolj hitre ceste. Štart v nedeljo zjutraj in po Avstiji do Toblacha, mimo Brunica do Brixena in Vipitena ter čez Jaufenpass do Merana. Od Merana pa po dolini polni nasadov jablan do Glumsa v Švico in čez Ofenpass do Livigna. Do Livigna bi lahko šla tudi čez prelaz Stelvio, pa sem se rajši odločila za to varianto, ker sem se čez Stelvijo letos že peljala. Tako se je nabrala 557 km, čeprav jih po zemljevidu kaže manj. Najbrž je kriva trema in pa veselje, da se odpravljam spet na daljšo pot, da sem doma pozabila potni list, ki bi ga lahko rabila na meji s Švico. Ko sem bila že ven iz Jesenic sem se spomnila, da ga nisem vzela in zato sem se vrnila po potni list, kar je naneslo dodatnih nekaj kilometrov. Dodatni kilometri so se tudi nabrali po Brixenu, ker sem zgrešila odcep za Vipiteno. Mislim, da bi sedaj znala Brixen z zaprtimi očmi prevozit. Pa bi bilo še vse v redu če nebi bila taka neznosna vročina, da mi je kar dih jemalo. Veliko časa pa sem porabila ko sem od Merana naprej iskala bencinsko črpalo, ki ni bila samopostrežna. Na eni črpalki se mi je prijazni gospod ponudil, da mi pomaga, pa s pomočjo ni bilo nič, ker je avtomat »požrl« 5 € in potem si ni upal nobeden več pomagat. Tudi ostalim je lepo po spisku jemalo denar, bencina pa nismo mogli tankat. Pa kam naj se sedaj pritožim :angry: . Končno mi na eni izmed mnogih bencinskih črpalk uspe natankat za 10 €, kar pomeni, da sem prišla do Livigna z dokaj polnim tankom, tam pa bencin po 0,92 do 0,95 €. V Livigno sem prispela ob 19,00 uri in si tudi hitro našla prenočišče. Livigno se mi je dopadel že pred dvemi leti, ko smo se samo peljali skozenj in že takrat tam tankali najcenejši bencin. Livigno je eno lepo turistično mestece in so meni tam všeč njihove lepo urjene lesene hiške in celo mesto je grajeno v tem stilu. Drugi dan se je začel z lepim in svežim jutrom. Po zajtrku in ko sem v Livignu do fula tankala sem se podala čez prelaz Forcola v Švico do St. Moriza in Malojapass spet v Italijo do Chiavenna Prata. Od tu pa se strmo in ostro vzpenja cesta do Splügenpassa, kjer je pred prelazom ogromno akumulacijsko jezero. Pokrajina tukaj gor mi je delovala turobno, verjetno ker je bilo tudi turobno in megleno vreme. Sledil je spust do mesta Splügen in potem po čudoviti dolini oz. že bolj soteski do Thusina. Od Thusina pa potem čez Julierpass do St. Moriza spet čez prelaz Forcola do Livigna. V Livignu pa postanek za eno kavo in razmislek kje in kod naprej. Iz Livigna sem štartatla proti Bormiu čez prelaz Foscagno in da bi šla naprej proti prelazu Stelvijo, ker sem si želela enkrat prevozit Stelvio tudi iz te smeri. Ko sem se vzpenjala proti prelazu Foscano, pa me je presenetila neprekinjena kolona vozil. Ker je bilo že bolj pozno popoldan in ker so iz švicarske strani že prihajali grozeči, črni oblaki sem se odločila, da obrnem nazaj proti Livignu in od tam čez Švico in ponovno čez Ofenpass proti Meranu. V Merano sem prispela okoli 19. ure in se zapeljala naprej proti St. Leonhardu, kjer sem si potem tudi poiskala prenočišče. Malo po tistem ko sem parkirala motor in se namestila v sobi, pa se je pošteno ulilo. Ta dan sem 5 x prestopila mejo med Italijo in Švico in prevozila 424 km. Tretji dan sem se zbudila v oblačno jutro in zgodaj zjutraj je tudi malo deževalo, vendar pa so bile ceste že suhe, ko sem po zajtrku nadaljevala pot proti domu. Na Jaufenpassu me je pričakala gosta megla in pa tudi čisto razmočena cesta. Od Vipitena naprej pa je bilo malo oblačno in dokaj toplo. V Bruniku me je zamikalo, da bi se zapeljala v Dolomite in v Corvaro in še tam obdelala kakšne prelaza. Pa sem si premislila, ker je bila ta smer vsa v oblakih. Sem se potem v Innichenu odločila da grem proti Santa Stefanu do Sappade in Ville Santine do Tolmezza, v Trbiž in proti domu. Odločitev je bila prava, ker je bil ta kos poti prav umirjen in brez prometa. Zadnji dan je bilo prevoženih 350 km. Ko sem prvi dan v neznosni vročini "zalutala" v Brixenu in iskala pot do Vipitena sem se že spraševala kaj hudirja me žene v motorizem :wacko: . Mar bi bila doma, lepo odmarala ali se hladila nekje ob vodi. Težka tale motoristična ampak hkrati noooooro dobro. No zadnji dan poti, pa sem bila prav zadovoljna , saj sem imela dokaj srečo z vremenom, pa tudi sama pot je bila prijetna in moj motorček mi je prav fino služil in v teh treh dneh sva bila nerazdružljiva kot »rit in hlače« in zvečer je obema pasalo, da si malo odpočijeva. Sedaj se že po malem delajo plani za naprej. Sem pa ugotovila, da si bo za Švico naslednjič treba vzet malo več časa, sploh če se bom želela zapeljat čez Furkapass, Grunselpass, Nufenepass ali pa do vznožja Matterhorna . Naštudirat bo treba tudi po kateri poti se zapeljat ta. Ali se izbere malo hitrejše cesta, da si hitreje na cilju ali pa si že pot do cilja olepšat z raznimi stranskimi in zanimivimi cestami. To je večna dilema, ker te zmeraj po malem priganja čas.

Aprilia rs 50 (80), 16km letnik 2002 Predelave: - Top Performance 80cc - Giannelli silencers - 20 Dellorto - Športni filter Stage6 Končna hitrost :125km/h Top vrtljaji: 13.500

ta že ve kdo! :angry: :angry: :angry: ps: spodaj priponka gratis... samo za tebe :glare: :bum:

Mauuusssaaaaaaaaaaaaaaaa in Guliverja :whistle:

Živjo! Jaz imam na mojem XJR 1300/RP-10 stranske kovčke Givi keyless E 41 (niso oglati), zadnjega pa maxia. Nosilec kovčkov imam wingrack N 140 (lahko tudi N 141, če boš obdržal original žmigavce). Jaz sem original žmigavcem odstranil gumo, podrejal nove podložke in jih prišraufal na isto mesto, kot so bili prej (čist fabrško). Nosilec wingracka za tvoj moped ima oznako Givi Y 355. Za ta nosilec vprašaj v TC Motoshop, ali pa Mauri moto Gorizia. LP Pito

...samci a ste speljal al čakatte božič....

...je DAMI meu prednost pr....

In če preneseš dovolj teže na tretjo točko, v tem primeru koleno, gre kmal po luftu vse skup..

Težko razložit. Jaz recimo čutim, da hoče motor spod mene it, če imam obremenjeno notranjo nogo. Na ravnem res ni dosti razlike, v nagibu pa. Bom probal povedat; ko ti visiš z motorja na desno stran v desni ovinek in obremenjuješ notranjo taco, je center teže( pravilneje rečeno prijemališče sile teže) res enak, ni pa enak moment na motor. Tako ustvarjaš moment, ki hoče motor ''vrteti'' v desno okoli vzdolžne osi, ki poteka skozi center teže motorja, če gledamo od zadaj. Če pa ti obremeniš zunanjo taco, motor s svojo težo/obremenitvijo ''vrtiš'' v levo, rob gume pa ni toliko obremenjen. Dinamika motorja je hudo komplicirana reč. No, to vem sedaj, ko sem odprl kako knjio. Prej bi rekel, da je enaka kot pri biciklu. Jah, ni ne. Upam, da sem malo pomagal.

Petroladdict...Glede 'ogrožanjainin'& ego..da,se bodo že naučili na lastnih napakah,ker 'nasveti' so v takih primerih največkrat gluhi..tudi tebi se je/je bil in še je zagotovo vedno,ko si na pisti,ni to slaščičarna s porcelanom pa naj se gre za 'šport ali kar tako' :grrr ja,asspuh rox! :beer1 edit; res je,ni hiter glede na nix obiskov,bo pa,v to ne dvomi!!! :grim

Lej hudirja, sploh nisem prej porajtal, dokler nisem prebral. Še posebej se opazi ravno tam ko prehiteva na knap. Aja fant, pa težo bo treba na zunanjo nogo dat, da ne bo tkole zadnje gume spodmikalo. Drugače pa čeden motor.

Fočk. Nobenga ni blo.

Ne pozabite,da je dokument račun za opravljeno storitev ne pa samo štempl v knjigi.lp

pa ni škoda € dajat za kite pa tu .) pomje je bulš da daš dnar u šparavček pa si polej kupeš 600ss al pa kej podobenga kar ti je ušeč

Kdaj se lotmo?

Te naključne številke ti kažejo kodo napake. Poglej v knjižico, ki si jo dobil zraven motorja, za katero vrsto napake gre.

Pomoč Robertu Krčeku preko sms-ov: 1919 s pripisom: Robert S tem donirate 1 EUR za operacijo na Kitajskem. HVALA VAM

Če ni table, je dovoljena hitrost < 90km/h. Policaji itak nimajo pojma in se povečini delajo samo brihtne. Velika večina jih je itak direkt iz vicev.

Sam kevemi da tam table daleč naokol 60ni, al jo je kdo odfleksu, bo trebait v izvidnico

16 000- k husqvarna k zareže v bukev

Če se prav spomnim, si lani pohvalila mojo fotko s Špice, sedaj si jo sama osvojila! Super, ane? Tisti tlakovani ovinki tudi meni niso všeč... LP

maus vlada,brembo strada

pridno vztraja, saj med iskanjem doživlja nepozabne....

Z Romanom se da kar v redu zmeniti! Res ma ene svoje čudne - ampak - konec koncev ima po svoje prav. E vidiš, če bi dal za novega R1200RT tistih 16.000€, - ja potem je druga pesem. Novo je novo. Od samega začetka vem, kaj sem dobil, kako uporabljam in kaj je za narediti. Tako pa je stroj 6 let star - "zgonjen" in zanemarjen ravno NI, ni pa tak - kot bi sam hotel. :naughty: Glede "štemplov" - mislim, da sem bil jasen! :evilgrin: Je...š "štempl", če pol od predvidenega - ni bilo narejenega. Je pa tako - nabavil sem vse napotke in tehnična navodila za servisiranje. Kaj malega bom seveda postoril tudi sam. Menjava olja v motorju - recimo, ni tak bau-bau, pa kardan in take zadeve. Vse, kar se pa zavor in drugih vitalnih stvari tiče - pa je za to verjetno "mojster Roman". :glare: Si nekako ne zamišljam, da bi sam "prčkaril" po servu in ABS-u, ko pa bi moral "žlajf" zagrabit - NIČ :closedeyes: - em ti boga, mislim, da je moja glava malo več vredna, kot pa tistih nekaj €, ki jih Roman - ali kdo drug - pobere, da stvari garant delajo!

Moj Kawasaki KDX

So tud boljši, sam probat je treba. Vsako nedelo goveja župa dojadi.

Enih deset jurju ampak so bli vsaj te kvalitetni pa tko k treba :evilgrin: Lp, Blaž

jutri se vidiva na škampih

NE DRZNI SI!

:closedeyes: Evo, po dveh mesecih sem končno našel čas in mojo "kravco" sem zapeljal na servis. :naughty: Nič takega, toliko, da zamenjam olje in filter, pa da nastavijo prosti tek in uredijo nedelujoči "čok". Pa eno generalno "čekiranje" vsega skupaj - toliko da vidim - kje sem. :angry: Servisna knjižica - "kot najbolj zveličavni dokument", je po tej izkušnji IZGUBILA POMEN! Res so vpisani servisi, tudi kaj naj bi se delalo, ampak seveda originalnih računov nisem dobil poleg knjižice. Če bi jih lahko videl - morda motorja ne bi kupil. Vsaj tega ne. Ne rečem, da je kar koli narobe, ampak: - zavorna tekočina / baje še ni bila menjana - glede na hitri pregled mojstra in na njegov "otip", servisna knjiga pravi drugače - tudi olje v kardanu - podobna pesem. Pa verjami in zaupaj ljudem! :xx: Sicer je "splošna kondicija" motorčka baje OK. Vsaj to. Do konca sezone bo stvar še taka kot je, po koncu, pa bo itak na števcu tistih 60.000 in bo "kravca" deležna ORNK servisa. Po "prognozi" mojstra na Cosmosu, me bo to stalo kakih 500 do 600€ , ampak bom potem vsaj vedel kaj in kako. :closedeyes: Ampak ni ga - ČEZ POTRJENO IN IZPOLNJENO SERVISNO KNJIGO: MISLM........ :naughty: :angry:

Ejla, za vse vrste motorjev in vse vremenske vplive, kot tudi vse tipe voznikov, dobite preverjeno, po najugodnejših cenah (s profi. montažo vred!!! kar je zelo pomembno) gume Dunlop, Bridgestone, Michelin, Metzeler, Pirelli pri MOTO SPRINTU - Miro, na Šmarski c. 14, v Kopru GSM 031 324 184. Primorci (pa ne samo mi) ga poznamo! wroom pozdrav!

bolš želvo, k anjo37 ...

ata je s scramblerjem prevozil povsod kjer smo bili mi z vecjimi endurami. ni bilo preprek

kaj praviti na to mostrovino... deli niso še polakirani tako da ko bo polakirano bo dobilo komaj ta pravi videz...

ta prvo zasral! xD to je to!

seveda..stock..z ogledali in vso navlako.. samo glede pnevmatik..gp racer ali boljše.. dejte mi moped..za ta dva sešna jest dam v zameno svojo tuno sicer je pa moja tuna nepredelana..