Dvorana slavnih

Mislim, da so vam vse LEPO že razložili. Naj vam še jaz na grd način (nisem od Medvedov da ne bo pomote): Kot jaz vem, je bil to zbor MOTORISTOV. In motorist je tisti, ki vozi MOTORJA in se pripelje z motorjem. ATV pa NI motor. Tudi tiste motorne sanke na 3 kola v katerih so nekateri našli užitek niso. In ne tudi Tomovinkovičev mini traktor ni. Kaj vama tu ni jasno ? Takih pacientov, ki jih moti da nekdo nabija gas in kuri gumo na zboru, pa da na odru špila glasna kitara in ne harmonika z debilno blond joškarco jaz niti nočem gledat po zborih. Sicer pa: Če bi organizirali srečanje Spačkov... Ali ne bi hoteli pred prizoriščem v prvi vrsti imeti na kupu vse spačke, ostali udeleženci s clioti ipd bi bili pa parkirani malce stran? Če naredim srečanje motoristov hočem imeti ob prizorišču MOTORJE in ne kombajna. So pa dobrodošli vsi z ATVji, avtomobili in avtobusi. Samo ti pač parkirajo izven prizorišča, da je prostor za motoriste čim bližje dogajanja in da imajo opremo lahko na očeh in da si lahko pešadina ogleda motorje na kupu. No, še glede samega zbora: Men je bila stara lokacija bolj prikupna. Saj je bilo vse u redu, pa družba pa to, samo nekak ne deluje naravni plac. No pa onega na kapiji sem moral dreznt za šnopc za mojo zmrznjeno sopotnico - res pa je da sva prišla šele proti večeru. LP

Čez vikend napadel in osvojil Dolomite. Sebe pa osvobodil. Vreme, družba in pogoji za vožnjo očarljivi. Ko sem se vračal, sem si na zadnjem prelazu naročil kavico, se inštaliral na teraso in se spomnil vseh motocvetk in motosvetilnikov: - porednih in pridnih, - grdih in lepih, - debelih in suhih, - plastičarjev in chopperistov, - takšnih, ki bežijo pred policaji in takšnih, ki ne. Lepo je biti del te družbe Srečno borke in borci!

:notworthy: :notworthy: Hvala ti, lepo si odgovoril! Vsak , ki je organizator naj bo to klub ali pa kdo drug, je odgovoren za varnost na prizorišču, to se najbrš marsikdo zaveda. Nikakor pa ni bilo govora, da so štirikolesniki nezaželjeni, vendar morate razumeti, če velja za tiste, ki so ogrožali varnost, mora veljate za vse. Nam organizatorjem je pa na prvem mestu VARNOST vseh ostalih motoristov in njihovih motorjev, ker kot je že vragec napisal, so bile pritožbe s strani naših prijateljev motoristov iz vseh klubov, zato smo se pač odločili, da štirikolesniki NE grejo na prizorišče. Ni nam prijetno pri srcu, ker ste nas napačno ocenili, vendar morate razumeti, da nam isto pomenite kot vsi ostali na dveh kolesih. LP Nada

Nimam besed, res, če nekdo tega ne razume, pač ne razume, škoda vsakega odgovora. Vsak,ki je v klubu to pač razume in takšnih je veliko in strinjajo se s tem ukrepom, ker smo to naredili zaradi njih in njihove varnosti in prošenj.

Metzeler K3 Interact.

Je! Z lubčkanjem se vse začne. Tu je vsa nežnost in čustva. Moje mišlenje. Sexajo živali tut,pa baje nimajo čustev......

...jaz pa mislim da bo vreme super ...oblačnost prihaja s SZ tak da edino nas gorence zna pri povratku malo ohladit, da bomo v petek lažje delal

no ja rossi zelo dobro govori angleško... ima smešn naglas, ampak zna pa angleško... no o fabriziu pa nebi izgubljal besed XD

V soboto s Suzukijem(ne naš s foruma pač pa prevozno sredstvo) in lepšo polovico iz Postojne v Vipavo in naprej do Dobravelj, tam levo proti žabljam do Branika in gradu Rihenberg, od tam v Komen in Dutovlje pa čez Repentabor v Italijo do Opčin na Espresso od tam še čez Bazovico v Lokev in domow. manj kot 150 km počasnih a zelo slikovitih cest. V nedeljo pa z BMW in MojoMojo do Belvedurja na robu Slovenske Istre, razvajat brbončice z tartufi in požirkom zelo solidne malvazije. Razgled iz pravljic in pokrajina za film. Spet enih 150 km, do Gračišča gre hitro in lepo, od tam naprej pa bol počasi in brez ihte. za tiste kraje rabiš mir in čas. Bezljanje se jim ne poda. Škoda da je fotič oba dneva čakal doma Aja. doma je čakala tud Honda. Zelo sm jo pogrešal.

jaz renojem ne verjamem pa prav nič več .. rajši bi vzel obnovljeno katrco za 3000€ kot megana dci...

Od zadnjič, ko sem se klatila po Primorski in sem nazaj grede pripeljala pol kufra zrelih, omamno sladkih fig, je bila tale nedeljska fura spet prav uživaška. Ko pa sem se vračala s Primorske sem se ustavila tudi pri Suzukiju in mislila, kako bo tudi on vesel smokvic pa sem se pošteno uštela in sem jih mogla vse kar sama zmazat. Ko sem v soboto zvečer tuhtala kam naj jo mahnem, mi je na misel prišlo, da bi bilo fino po dolgem času malo pogledat v Rezijo. V nedeljo zjutraj sem se počasi že pripravljala za odhod, pa me kliče Janez kakšne imam plane. Pregovorila sem ga, da se mi pridruži in tako sva se dobila na Hrušici pri Petrolu. Takoj ko sem zagledala njegovega Bandita, se mi je zazdelo, da bo najina vožnja postala ena »divja jaga«. No sej malo sem pa k temu tudi jaz pripomogla, ko sem ga za začetek vodila do Bovca in po moji že neštetokrat prevoženi furi in kjer imam naštudiran že skoraj vsak delček poti. Potem od Bovca proti Reziji sva vožnjo malo upočasnila, ker se od Učeje ne da kej zlo hitro vozit, ker je cesta ozka, polna peska in ponekod čisto zrita. Po spustu v Rezijo in pa potem proti Cividali / Čedat (da se ne bo spek kdo jezil, da je treba uporabljat slovenske nazive krajev :naughty: ) pa se je zopet začela »divja jaga«, ki se je nadaljevala preko Robiča do Kobarida, kjer sva si privoščila postanek in osvežitev. Potem pa zopet prav po divje do Mosta na Soči in proti Idriji in naprej po lepem, ovinkastem idrijskem vzponu proti Godoviču, v Logatec, Vrhniko in nato sva se potem pred Ljubljano razšla in vsak zase nadaljevala pot domov, jaz proti Gorenjski, Janez pa na Dolenjsko. Slikce tokrat nisem naredila nobene, se pa bojim, da bova midva »fasala« kakšne slikce, ker sva jo proti Idriji drvela in neomejeno prekoračila vse omejitve. Ko sva se v Idriji ustavila na Petrolu je za nama pripeljal motorist na Suzukiju in nama povedal, da je on čez dva meseca dobil "pozdrave" po pošti. Meni se je pa še čudno zdelo kaj je s tipom, da ne požene tistega športnega konjička, ko sem ga prehitevala. Potem pa sem se tudi sama spomnila, da sem nekje prebrala, da imajo v Idriji postavljene radarje. Prepozno ! Večinoma se držim omejitev po mestih in naseljih in se resnično peljem vsaj kolikor se da blizu 50 km/h ampak tokrat se tega nisem držala. Držim pesti, da ne bo res kakšnih slikc s kakšno zelo hudo položnico prišlo čez kake dva meseca.

Res je. V kakšni krizi so šele domači moto zbori (klubi)! (Lost in top case press) :naughty:

V soboto sem se ob cca 10.30 peljal od Šembij proti Ilirski Bistrici po 404 in malo pred začetkom rid, ko se cesta že rahlo spušča zagledal na cca 30m oddaljenosti bernardinca, ki se je prikazal ob spodnjem levem robu ceste. Hip zatem je velik bernardinec v dveh skokih preskočil cesto in s tretjim pristal na pobočju nad cesto ter izginil med borovci. Šok je nastopil že pri prvem skoku saj se je bernardinec spremenil v medveda pri drugem pa sem opazil da je to zelo velik črn medo saj je dlaka oziroma salo kar valovilo. Zelo se mu je mudilo. verjetno je brez dokumentov prečkal mejo. Malo sem pomahal in dodal gas, piskal pa nisem, sem pozabil...... V Ilirski sem na črpalki odlil in preveril, če imam hitro črto pa je bilo vse v redu.

V Ljubljani pri Kongresnem trgu, ko sem narobe prečkal Slovensko cesto me je hotel ustavit, sem jo kar ucvrl, malo se je zapodil za menoj a je kmalu opustil "pregon". :grim lp

Mogu bi malo več napisat vsaj kak motor je to.Jaz bi ti svetoval NAJPREJ svečko-e ven jih očistit izmerit kompresijo videt kakšna je iskra in potem bi se lahko naprej pogovarjali ! ! ! Ps; če boš meril kompresijo in verglal mašino glej, da daš svečke na kabel in svečke na maso, da neboš še modul vžiga uničil.

biv dans na servisu, pa sm se zmeno... tak da zdej ga enkrat pelem pa mi prevrtajo...

Ali pa bo najebal nekdo drug, ki bo z enim od teh vozil šel čez. No, ignoranca je zakon, pravijo.

Meni osebno so zaenkrat najbolje služile od vseh. Samo ne razumet narobe, slabih gum v ten rangu dejansko ni, se pa razlikujejo v določenih detajlih, niansah pri vodljivosti, obrabi, gripu, držanju smeri, natančnosti, mirnosti,... Meni je najbolj odgovarjala prav K3.

A tole je pa od Elise hrošč? Tole bo pa letel :naughty:

Samo malo predaleč si stran, lokalno morš gledat. po besedah vulkanizerja na grobniku je Aladin najbolj točen: http://www.aladin.info/vremenska-prognoza/HRXX0006-Rijeka-Hrvatska

Se strinjam z vsem napisanim. Razen!!! A nisi opazil da si bil nezaželjen ker si mogel dreznt modela na kapiji za šnopc? :krneki: Še enkrat, da ponovimo. ATVji, scooterji, trike...vsi! Vedno so vsi dobrodošli na motozbore. Če pa organizator ima svoj red parkiranja ga je pač treba spoštovat ker če ga ne. POTEM TUDI ORGANIZATORJA NE SPOŠTUJEŠ!!!

Na žikino dinastijo sem se vsaj nasmeju :lol: ... tole mi pa kr ni za gledat

dvomim da si ti mene 15 do 6 vidu :grrr

Pa renault 18 :naughty:

ni kaj razumet. :wacko: politika kluba, ki temelji na tem, da se dela razlika in selekcija obiskovalcev glede na vrsto motorja ali barvo kluba, je samo dokaz, da klub deluje na primitivnih načelih kdo je dober in kdo slab gost. :evilgrin: to je čist podobno kot bi vsem muslimanom prepovedal vstop na letalo, ker jih je pač nekaj teroristov. za varnost vseh ostalih potnikov. :lol:

od gdaj pa so sport motorji narejeni do prve picerije oz. gostilne? :grrr

Js sm jim fakiča pokazu, oni pa gas za menoj... so me lovili z vsmi lučkmi in sirenami od kopra do sežane, pol so me pa ujel pa pregunil ku prasca mrjasca. tk da ne kažte ga , ta srednga, k drgač vam trda prede. majkemi

Js pa delam na turnus in sm večina sred pa četrtkov doma tk da mi to kr ugaja :beer1:

Zebro ima Dant3. Je eden redkih, ki ima žvau iz Afrike :naughty: :grim . LP Robert

ta vikend bodo treningi potekali po spremenjenem urniku; dodali so en prosti trening, ostale tri pa skrajšali za 15min., tako da je čas na pisti ostal isti, kar je pomembno zaradi omejite agregatov urnik treningov pa sta zamenjala 125cc in moto2 razred; razlog je, da motogp razred vozi treninge po 125, dirko pa po moto2 in ker moto2 pusti na pisti veliko več gume kot 125, se razmere na dirki spremenijo v primerjevi z treningi Friday 17 September 09.05 - 09.45 Moto2 Free Practice 1 10.05 - 10.50 MotoGP Free Practice 1 11.10 – 11.50 125cc Free Practice 1 13.05 – 13.45 Moto2 Free Practice 2 14.05 – 14.50 MotoGP Free Practice 2 15.10 – 15.50 125cc Free Practice 2 Saturday 18 September 09.05 – 09.45 Moto2 Free Practice 3 10.05 – 10.50 MotoGP Free Practice 3 11.10 – 11.50 125cc Free Practice 3 13.00 – 13.45 Moto2 Qualifying 14.05 – 14.50 MotoGP Qualifying 15.10 – 15.50 125cc Qualifying Sunday 19 September 08.40 – 09.00 125cc Warm Up 09.10 – 09.30 Moto2 Warm Up 09.40 – 10.00 MotoGP Warm Up 11.00 125cc RACE (19 laps) 12.15 Moto2 RACE (21 laps) 14.00 MotoGP RACE (23 laps)

Evo moja...

Lepa, samo horizont te malo zafrkava.

Pa to je ja džabe za naše razmere. Jst bi jim poleg denarja še en barkafe in bonbonjero poslal. Pri nas boš šel za tak zločin kmal sedet.

Pa niso streljali ?

Hola stari, pazita nase, uživajta na ful in srečno

NISEM BEŽAL ne miličnikom in ne policistom !!!!

Danes sem nszaj malo gledal slikice in posnetke od SHELL ADVANCE DAY :notworthy: kako pogrešam take dneve... L.P.

arai je bila delno testirana, ni pa bila udarjena... zgolj ugibamo lahko, da bi se tudi v testu blaženja udarcev uvrstila nekje v zgornjo tretjino. po skupaj doseženih točkah bi torej bila nekje tam tam z nolan xlite 802... in ravno v tem je izpostavljeno bistvo članka... če se omejimo na teoretično najboljši dve: primerljiva araika rx7gp stane 850eur, primerljiva x-lite 802 pa 470eur. povedati nam želijo, da največ za svoj denar dobimo pri nakupu x-lite čelade... za nekatere pa še vedno velja da je dobro le najdražje, četudi to dokazano ni najboljše... davek na neumnost, vsi ga plačujemo!!!

Ker sem mislil da sem vozil normalno sem ustavil, potem so mi pa povedali da so me izmerili na radar in mi za nagrado dali 500€ kazni

Jap. Sam škoda ker je mela radar v roki

Bil sem na tem moto srečanju. Bilo je dobro. Me pa zanima, ali je motor na sliki original modre barve, ali pa ga je možakar prebarval?

ne boš verjela, samo svet je velik in v mnogih kulturah velja, da je moški zlo reven, če ima samo eno. tko da slovenci smo zlo en reven narod :lol:

Application: 2005 - 2006 Kawasaki ZX-6R & ZX-6RR - Links to the companies' website have been provided. - Please post up if any of the links are no longer working. - Any item that has been reviewed on the forum, has the appropiate link next to it. - If you would like to review an item, please start a new thread in this forum with the word "Reviewed:" as the first word of your thread title. - This is not an official list. - ZX Forums is not affiliated, nor responsible, for any sort of errors within this list. Brakelines • Spiegler USA • HEL Brake Lines • Galfer Clip-ons • Attack Performance Engine Case Covers • Attack Performance • Circuit1 • Woodcraft • Victory Lane • EDR Exhaust Systems • Arata • Arrow (IT/US) • Two Brothers | Pics • Akrapovic • Yoshimura • Micron • Devil Bikes • M4 • MIVV • LeoVince USA • Laser Exhausts | Review • Muzzys | Pics Fender Kits • Puig USA • Star Trend • Competition Werkes | Pics Ferrings/Bodywork • Attack Performance • Armour Bodies • Cruciata (IT) • Optimum Performance • Catalyst Racing • Hotbodies Racing • Sharkskinz Frame Sliders • LSL (from Spieglerusa.com) | Review | Pics • Vortex Racing • Muzzy's Huggers, Rear • Geelong Carbon Craft • Powerbronze (UK) • Ermax (UK) • Puig • Skidmarx (UK) (US: Street Fighters By Design) • Art Levers • Pazzo Racing • Pinnacle Moto • CRG Lowering Links • Muzzys Rearsets • Attack Performance • Vortex Racing Stands, Front and Rear • Vortex Racing Steering Dampers • Ohlins • CarpiMoto • GPR • Hyperpro Suspension • Ohlins • Penske • Elka • Race Tech • Hyperpro • Bitubo Traction Pads • Stomp Design Turn Signals • Muzzys • Clear Alternatives | Pics • Competition Werkes Wheels • Blackstone Tek • Marchesini Windscreens • Puig USA • Zero Gravity Racing

1995-1998: The beginning of a legend. The first ZX6-R screamed racetrack with it's ram-air induction and aerodynamic bodywork. Starting to look dated today but still very much a good looking machine. The paint was even wilder with racing graphics and bold colors. Never was much a fan of the single headlight though. and it looked a bit, shall we say, tubby. 1999-2002: The Ninja 6 gets leaner and more aggressive. Those twin headlights are a ZX6-R first and the look remains throughout the years. Ram-air is even more pronounced. That thing looks like it can inhale children off the sidewalk as you ride by. Boy-racer paint stays. Personally I love this models use of paint matching on it's wheels, it's sweet. The way they've been able to make the bike look so much better with some minor touches is genius. 2003-2004: Holy Sh*t. This bike just got so much more gorgeous than anything before it. The sleek minimal fairing, that oh-so-sexy tail section, and of course then theres the matter of the hardware. Gold upside-down forks with matching golden Tokico 4-piston radial brakes and rotors are the stuff of exotic race bikes, as is the LCD tach. Match this with an aggressive nose-up facia that has a huge ram-air NACA duct in the middle of it and you've got one pretty motorcycle. 2005-2006: Did someone say "evolution"? Yup, this is like the 04 body-style was turned up two notches. The nose now ducks down into the wind and everything was slimmed for more aero supremacy and the exhaust was move under the seat. The front blinkers are even flush with the body. The hardware now is even better too. Check out that GP style swing-arm and the wheels, those front discs are petal-style, yummy. This bike is getting closer and closer to the shape of a GP bike. Stunning. 2007-XXXX: This again shows that these bikes are a few years away from being GP bike with lights. Everything is smooth and even the ram-air is a bit smaller for more pressure. The projectors are clean and an either love or hate thing. That rear seat is much less bulbous than the 06's and is a better execution for the design. The rear tail light is a cool touch. A more classic tach also replaces the cool, but much hated, LCD tach. That upper triple clamp is gorgeous. Overall the fit and finish are way up but the design is a bit boring and too safe, at least compared to some of the others.

pri današnjih laserskih pištolah se meritev opravi lahko tudi "iz roke" ... videl osebno na nekem zboru , ko mi je policist pokazal kako se izvede pravilna meritev... on pritiska sprožilec , ekran pa mu kaže "error" dokler ni meritev pravilna in uspešna... tukaj ne moreš nič... ČE pa sumiš , da nisi dosegel hitrosti,ki ti jo pokaže na pištoli ( če si jo si itak pečen ) , je rešitev zelo enostavna...pogledaš na uro in čakaš ... laserska pištola SAMODEJNO izbriše meritev po 15 minutah .. torej mora tudi primerno dolgo časa držati izpisan tvoj rezultat ( minus čas od meritve do takrat ko si pogledal na uro - ali pa vklopil štoparico !!!! ) ... če se izbriše recimo po 7 minutah TO NI BILA TVOJA HITROST temveč hitrost nekoga izmerjenega pred tabo ... to se je zgodilo meni , ko mi je števec na avtu kazal 63km/h ( fiat punto , ki itak laže v plus 2-4 km na uro ) , pištola pa 72km/h... vendar se je gospod policist ,ki je sedel na sopotniškem sedežu malo zafrknil s svojo osornostjo (na mojo pripombo ,da se bom pač pritožil se je nazaj zadrl : "kaj se BOŠ ?" - če jaz mlajše vikam bodo tudi ONI mene !!! ) in sem želel videti dokument o skladnosti in umerjenosti merilne naprave, ki ga morajo imeti s sabo !! ta dokument se mora ujemati s serijskimi številkami na merilni napravi !! če se ne ujemajo pomeni da goljufajo - opravijo eno meritev dobre naprave in ta dokument uporabljajo tudi za druge naprave... no , v mojem primeru pa tega dokumenta - čeprav je policist trdil , da ga imajo s sabo ! - ni bilo v 10cm debeli mapi ... rekel je , da so ga verjetno POZABILI na policijski postaji ....prometne policije brdo pri ljubljani ... ja seveda so jo.... toliko o tem , kako se je treba držati zakonov .. obojestransko ... jaz osebno se trudim kolikor se le da , da v naseljih vsaj v nekih mejah spoštujem omejitve .. v strnjenem naselju zaradi moje in tuje varnosti , proti koncu naselja , kjer se včasih ceste že lepo odprejo in ni več hiš pa prav zaradi inkasantskih policistov .... lp

Smeh je pol zdravja in sex je pol zdravja če to dvoje združimo, smo lahko zdravi kot riba