Dvorana slavnih

Če ne drugega bi se usaj do Spiesa lahko normalno obnašal, tako pa si je že za vnaprej vse zasral. Še Rossi mu je športno čestital on se je pa obnašal kot en razvajen mulo. Upam da ga drugo leto nažgejo vsi po vrsti in mu zbrišejo ta nasmeh s frisa

ČE koga zanima Hr. Zagorje, ki je zelo lepa izletniška točka, ki nudi obilo lepot narave, prijaznih ljudi, dobrega vina in slastnih Zagorskih štrukljev.... vikend v Zagorju.pdf

A bo kak swinger party?

http://www.youtube.com/watch?v=kR7JLjdBunk Upam da se vrne v svoj peskovnik,pa liziko nej vzame s sabo....

Ja tist je blo res bedno, ko ga je Spies čakal z iztegnjeno roko. Sej vem, da je bil čisto presunjen od veselja, ampak da pa ne bi videl Spiesa, ki je tolk časa zraven stal in ga drezal za čestitat, pa ne verjamem..

A bi se dalo tako tablico naročit tudi za hišo ? Saj veš, pride poštar in ti nabaše poštni predalnik s položnicami ....

Učeri 530km skoz Cerknico za Gerovo, Delnice in Tuka Mrkopaljskog. Naprej 21,5km makadamskega prečenja Bjelasice pri Belih stenah. Druga polovica makadama je bil strm blaten spust do asfalta za Jezerane. Pred Perušičem sem zavil desno za Krš in Kosinje. Od tam do prelaza Veliki Alan je okoli 12 + 5km makadama kateri je na koncu precej serpentinast in strm. Spust je asfaltiran. Od Jablanca Jadranka in skozi Postojno nazaj. Proti prelazu Veliki Alan Z roba Velebita proti mestu Rab, Cresu, Lošinju. V ozadju obrisi Istre Malo nižje Rab Rab, Grgur, Goli, Krk Goli, Prvič, Krk Z Raba do Jablanca Goli z Jadranke

V soboto je padla ideja, da si ogledamo letošnjo Barcolano z neke razgledne ceste nad Trstom. Zbor štirih motoristov je bil že ob 8:00 pred Paviljonom na Brezovici. Megleno in hladno (5 st.) je bilo samo do Postojne. Malo kasneje v Sežani že znosnih 11,5 st. V Trstu pa je že pošteno pripekalo. "Zabave" je bilo v slabi uri konec, ko je Esimit pridrvel skozi cilj. Na Maxi Jeni so ga pošteno srali po obratu na zadnji boji, ter skoraj zapravili že osvojeno drugo mesto. Presenetil me je Puh na Viharniku kateri je pustil za sabo precej jadralnih bolidov z očitno večjo kvadraturo jader. Še neklaj slikic za pašo oči. Polovica sodelujočih v smeri proti Trstu Takoj po štartu so se razdelile karte - levo: prvouvrščena Esimit Europa 2, sredina: drugouvrščena Maxi Jena in desno: tretjeuvrščena Tutti Trieste Levo Puhov Viharnik je tudi na koncu ugnal precej večjo jadrnico iz Kotorja v Črni Gori Ko so favoriti obrnili že na zadnji boji se je bil boj ostalih šele na prvi Esimit že pluje proti cilju, Maxi Jena pa proti zadnji boji kjer je bila razlika 4,5 min. Esimit z novim rekordom Barcolane skozi cilj Po napakah z Maxi Jene jih je za pičle 4 sek. zgrešila precej manjša Tutta Trieste Beneške jadralke na privezu po končani regati Pozerji in pozerke na Maxi Jeni Na Esimitu ni bilo pretirane gneče. Vasilij Žbogar - drugi z desne Naš olimpijec bronast v Atenah in srebrn v Pekingu: Vasilij Žbogar med intervijujem za TV Koper "konkurenca" ... :naughty: Parkirani karbonski bolidi

Ja takole. Prvi minus sama izdelava,tehnološko 30 let za japonci. 2- na vsakih 100km se moraš obvezno vstaviti,zaradi mravljinčastih rok in nadležnega bobnemja v glavi(nad 100km/h) 3-zavore zelo slabe,kljub menjavi ploščic! 4-poraba olja,na 3do4 jurje obvezno dotočiti!!! 5-nonstop se je nekaj "odšravfalo" 6-na mestu in pri perkiranju zelo neokreten. 7-pri prehitevanju mu zmanjka moči. Tudi moja boljša polovica je bila zelo razočarana nad "kao"udobjem... Za konec moram povedati da je bil to moj osemnajsti motor,in še nobeden me ni tako razočaral kot ta HD Bil pa je kupljen v SLO, od drugega lastnika in imel prevoženih borih 15000km,kar za tak motor naj ne bi bilo nič! To je pač moja izkušnja z HD,vsak se odloči sam kaj mu pač paše.

In po vsem tem - kaj je danes drugače, ali da ne rečem bolje? Pogrešam YUGE pravzaprav ne. Pa tudi če bi jo - jebi ga - je šla u "nepovrat"! Sicer pa ne razumem nerganja! Kaj nam je pa falilo? Lahko sem šel kamorkoli v tujino. Res sem šel z Yugecem ali 101-ko. Pa? Vsak, je lahko delal in zaslužil. E - tisti "boemi in delomrzneži", ki jih je bil sam gobec - in so otresali vsevprek - ja za tiste je pa sistem poskrbel. Pa so se hitro skrili za "politiko" in za krivice! Če danes "ober furheryu" JJ slučajno dokažejo ( z dejstvi, številkami, posnetki, slikami, skratka z dokazi "par excelonce") da je tiščal roke v lonec z patriami - bo seveda takoj našel razlago v Udbi in Udbo-mafiji. Pa kučan bo seveda kriv. JNA je bila zanimiva epizoda. Kako fino je bilo gledati vse vrste - neprilagojencev - ki so "scali proti vetru" in se šli upornike brez razloga. Kako jih je sistem "pojedel"! Pa je bil za to kriv sistem - ali oni sami! Tudi prijateljev in znancev iz Yuge ne pogrešam. Še vedno smo v kontaktih - s tistimi starimi - pa še kup novih se je nabralo. Bil pa sem dve leti "poslovno jel " u BIH. Ne da jih pogrešam. Kljub veliko težji situaciji, kot je naša ( vprašanje kako dolgo še ) jim kar malo ZAVIDAM? Kljub vsemu sranju in vojni, kljub visoki brezposelnosti in plačah od 300 do 400KM = 200€, ti ljudje še vedno ZNAJO ŽIVETI! So večni optimisti in se ne obremenjujejo kaj dosti. Ko je Ljubljana ob 22h že prazna, se v Sarajevu življenje šele začne. Sicer pa - hudega ni bilo, spomini so lepi, pa ni bil v ZK-ju ne "ata", ne "mama", pa tudi vplivnih "stricev" graščakov nisem imel.

Hola, @ P182: ja, to je blo pa res zelo očitno... ko mu je Elbowz kar nekaj časa molil roko, On pa nič... tudi s podelitve je kar izpuhtel, tko da sta se Vale in Dovi sama slikala na štengcah... hmmm, ali misliš da je Njegovo Visočanstvo preimenitno, da bi se ga lahko dotikala navadna raja?? (hja, ni čudno da ga niti lastna ketna ne mara :naughty: )

ti bom že dal, 100kg, pa star ata, pa GS

Dons je padu en krogc, pomoje kr zadn letos, ker je ratal res mraz, pa nimam več zaupanja v asfalt. Drugo leto nabirat naprej izkušnje No, šel sem pa, Škofja Loka - Železniki - Petrovo brdo - Most na soči (na eno kavico) - Dolenja trebuša - Straža - Cerkno - Gorenja vas - Škofja Loka. Fletna fura, dan je bil res lep, edino od cerknega do loke je bilo malo mraz, samo sej se da stisnt zobe

Ena salomonska za tiste, ki jih zanima vračanje (in prehitevanje) na svoj pas čez polno črto: če te dobijo, si v prekršku, če te ne dobijo, ga pa ni.

It's a joke. right? Daytonca je letosd zamenjala najmanj 3 motorje. Jaz osebno mislim, da se nesme kej dost gledat keri motorji zmagujejo WSBK in SSP. če se že nek orientiraš, pol moreš za izhodišče vzet STOCK dirkalnike.

Ata IBA, Star ugotavlja, da zgledam tak star kot ti! (Jebi ga, če ne bi imel takšnega nicka, bi mu še verjel.) Ampak jaz, ko nisem tak stari, bi se pripeljal skoraj ravno v ovinek na dovozu (zaradi prilagojene hitrosti), pa bi oni DARS-ovec , pa če je še tako čoraf , videl, da se pripeljal čez Puhov most in me pustil mimo brez kazni. Vi ekstemistično hitri, se stalno nekaj bunite! (Kot da ste pri Red Bullu ) Tisti ko kontrloirajo vinjete, bi še morali hitrost, pa bi pol po eni ali pa drugi varianti colali.

kar je blo je mimo. zdej pride Philip Island. WOOOHAAAAAAA!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=8qtQA_zjgrk http://www.youtube.com/watch?v=v2I1q6NnLR0&feature=related

Potem bi pa Slovenija bila prazna... Vsakdo je nekomu idiot, butl ali kreten.

Zofija Mazej Kukovič je bila kar vzhičena, ko jo je novinar vprašal kako komentira svoj poraz na županjskih volitvah to je bila zanjo velika zmaga, je komentirala, Zoki pa se je samo privoščljivo nasmihal :evilgrin:

Pozabil sem še dodati: kljub omenjenim besedam "zabava" in "brzina", si želimo v družbo resnih ljudi, ki poznajo mejo med šalo in resnimi zadevami. Vam, spoštovani g. Dolenc pa predlagam drugo družbo.

70% od 42% udeležbe ... neudeleženih je bilo torej skoraj 2/3 ljudi ...

Enkrat sem peljal za enim takim, ki je mislil, da se na motor usedeš kot na klopco in potem samo nagibaš, guma pa kar v nedogled čudežno drži. Jaz sem se pa premetaval sem in tja, sem že mislil da je z mano kaj narobe. Nekaj ovinkov kasneje je dotičnemu zadnjo gumo odneslo tko na hitro, da še z motorja ni ornk padu. Je pa pustil lepo sled olja na cesti, ko je predrsal levi ''deklc'' na ohišju glavne gredi. :fredy:

Tole varno je dost relativno. Ja, je bolj varno, če se hočeš peljat z isto brzino, ker je motor takrat manj nagnjen. V realnosti pa problem nastane, ker je potem treba za iste občutke čez ovinek pripeljati kar nekaj hitreje, in večinoma nihče od nas ne gre vozit čez ovinke, da ga bo manj založil, ane O:-) . Tukaj se pa potem človek vpraša kaj si s tem naredil, če pri (po občutku) istem "tiščanju" odletiš ven iz ovinka pri 60 km/h, potem pa pri 90. Bolj slabo uslugo. (izključeni primeri, ko sredi ovinka ugotoviš, da je moker, posut s peskom itd in sebe nagneš dol z motorja, motor pa poravnaš). Npr. prvič ko sem se začela konkretno presedati na Kočevje-Dvor, se mi je prijetno ovinkasta cesta pri običajni brzini zdela, kot da gre skoraj samo naravnost. Večino, ki jih poznam se zato pri cestni vožnji pretiranemu presedanju izogibajo, saj postaneš enostavno prehiter. Ne samo za predpise, ampak tudi že za svojega angela varuha. Kaj to pomeni, da se znaš cestaku primerno peljat? Da ga znaš dat na kolen, al da si prvi na vrhu kačjih rid? V obeh primerih pade to v kategorijo, da bi se rad mal pokazal al pa da si "norc". Pa še tko se ti zna zgodit, da na kolenu ležiš v ovinku na ridah, in se mimo tebe mirno odpelje 100kg star ata v korduri, na GS in izgleda kot da se še dolgočasi zraven, pa ni niti približno nikjer blizu z drsanjem česarkoli po tleh. Smo tud že to vidl Na pisti je razlog razumljiv, hočeš bit tist "norc", k bo prvi na cilju, zato se zbašeš čimbolj dol z motorja, zato da ovinek z maksimalnim nagibom lahko odpelješ čimhitreje in daš koleno na tla zgolj za preverjanje koliko dodatnega nagiba lahko guma še prenese. Na cesti pa ne vem, če je cilj čim hitreje prit iz točke a v točko b, pa je zarad tega treba letet po kolenu, se zadeva prej al slej enkrat ne bo izšla, če se je pa treba v vsakem ovinku (čeprav glede na hitrost ni nobene resne potrebe po tem) metat na koleno (in raznorazno vlečenje rokavic po tleh itd), pa potem tud človek dobi občutek, da ima voznik od nekje idejo, da to delajo "najjači frajeri", ampak vidi zdaj njega, on tud obvlada. Za vsak slučaj, če v prvo niso vsi videli, bo šel še enkrat gor pa dol, za zamudnike. Mojster je zadevo zrihtal, tko da zdej boš mogu prej deklce začet brusit, preden ti bo spet šalthebl napoto delal . Jest pa vem kako bi se hitrejš peljal... mam recept za naju oba. Enkrat na teden na pisto, pa bodo šli tud časi strupeno dol No zdej pa loto špilat...

Da, vsi samomori se nam, ki nismo samomorilci, zdijo nesmiselni. Ampak Darwin je povsem lepo ugotovil smisel ...

Iz vsega kar smo predebatirali in se naučili ter s smiselno uporabo presoje sodišča lahko poskusim zelo na kratko odgovoriti, da ne bomo zahajali, v že prežvečene debate. Kriv bežeči. Kriv policist, ker mu zakon nalaga, da sicer lahko na nujni vožnji krši predpise vendar ne sme po nepotrebnem ogrožati drugih ljudi. Za to je tudi usposobljen. Mislim, da gre za specifiko poklica s katero mora vsak policist oz. policistka živeti. Policisti že tako vidijo cel kup nasilja..prometne nesreče, mrtve in poškodovane, družinsko nasilje, pretepene, ubite, samomorilce in še marsikaj. Ni ne lepo in ne fajn a je del naše realnosti in njihovega poklica.

me veseli DA in NE (domov sem se pripeljal z motorjem - iz Vladimirja) :naughty: A ti tudi poznaš koga, ki zna uživat na transibirski . . ? Čakam tudi TM Pohlevnih ovc gre veliko v štalo :yes: Lahko, vendar le, če ti boljša polovica dovoli ? :naughty: Nikoli ne reci nikoli Dobrodošel Vabljen

odlično smo se imeli, zjutraj pa župca, kava, jajčka, ma svaka vam čast Brici se vidimo v naslednji vojni upam da ne bom zopet ranjen :xx: :lol: :lol:

Sej res: v soboto okol 14h na vrhniki na Petrolu... Mimo sta peljala Omega in Dinamik? Se ne motim, ne? Pa sm vaju hotu takoj za tem ujet pa ni slo ... ni blo lih po predpisih, ne? :evilgrin:

Včeraj videna punca na motorju SV 650 na poti v Vipolže na zbor. Na hrbtu je imela pritrjenega psička. Nekaj malega sva spregovorila na semaforju v Ozeljanu, nato pa sem te dohitel še malo pred motozborom v Brdih in tudi prehitel. LP Robert P.S.: Pes je bil v obliki nahrbtnika :grim , ni bil živ :grrr .

Ja pa kaj, točke se delijo na dirkah! Najprej poglej Stonerja kdaj je letos zmagal svojo PRVO dirko, potem pa govori za Rossija. Pa povem ti da si kreten, če še tega morda nisi vedel.

a pol boš kar sam ostal?

.....dva fičota hahaha

Imeti zablokiran ss motor, je isto kot imeti super sexi ženo in jo samo gledati. . Tvegati, da pri takem motorju imaš samo papirje, pa je tudi precej nespametno, ker v primeru udeležbe v nesreči (pa ni važno ali si kriv ali ne), voziš vozilo brez vozniškega dovoljenja. Posledice si lahko izračunaš sam. (glej zakon) Moj nasvet je, ne hiti prehitro, postopno dviguj kubaturo in konje, hkrati pridobi izkušnje na dovoljenih kw (nekatere motorje se da odlično voziti/polagati/kolenčkati pa čeprav imajo samo 250ccm) in nato se usedi na 120 ali več konjskega sportaka. Mislim, da je skok z 125ccm, na 120konjsko ss raketo le prevelik, pa čeprav imaš občutek, da ga obvladaš, naj ti povem, da takšne mašince ne dopuščajo napak in samo enkrat, boš z roko napačno v ovinku trznil po gasu, pa te bo vrgla dol. Drugače ti pa želim srečno vožnjo neglede kaj boš nabavil.

nedostaje mi delavski dom u Kranju gde smo kao srednjoškolci provodili petak i subotu veče ,uz dobru muziku i union pivo.

čuj stopala prevelika pa to....

al pa noge ko kaki hobit

Marko je hiter na kakrkoli se vsede......če še nisi opazil, nazadnje še s suzukijem na Polskem .......kakšna mašina se mu je pa tud na Triumphu podrla.......

Se bom kr tukaj opravičil motoristu na nakedu, ki sem ga danes okrog osmih zvečer skoraj snel...... v zagovor naj povem da sem gledal špegu.... zgleda je bil mrtvi kot.... torej sori ker sem ti zapacal gate.

hja benđi mu bo drugo leto nevaren :closedeyes: obnašanje pač primerno letom drugače gašperjeva izjava leta da mu je lorenzo leta 2007 dejal da bo čez 3 leta sv prvak aja seveda zlo vrjetna... komaj čakam zadnje dirke, da bo rossi ga malo na realna tla postavil :naughty:

hehe, si me ravno prehitel

Mogoče si jasnoviden, pa si si sam odgovoril. Predvidevam, da imaš zablokirano R1 (šminker).:naughty:

Jaja, tole je naša skupina...nekaj nas je šlo že mal naprej...smo lepo mimo letečmana šli Ravno tele k se na sliki vidi na na MS :xx:

Tako, še ena nedelja je minila v prijetni maxi družbi! Našli smo se @petek123 (prišel je celo do MB-ja!!!), @sat500+sopotnica, jaz ...pa tudi @x_raider si je "vrtgal" nekaj minut za nas (v Dravogradu)... zelo nas je veselilo, da smo se srečali z njim, ker nam je nekako "manjkal" celo maxi sezono... kakorkoli, ob ...smo dorekli plane za prihodnje leto... in se odpeljali po začrtani poti... najprej na "Golico"... in (seveda) nazaj po isti poti, ...potem pa še nekaj KM skupaj, ko smo se razšli s @sat500+ ...mi2 z @petek123 sva se ustavila še v Mislinji, spila...seveda še eno (in vsaj jaz, sem spoznal še eno motoristko, ki se nam morebiti kdaj (na kakem izletu) tudi pridružila(?).. @skuterissssst!??? .) Čimprej nabavi motor!!! )... Torej, po krajšem "maxi" postanku sva z @petek123 nadaljevala v smeri Sl.Konjic (preko Vitanja)..., kjer sva se razšla... Lep maxi pozdrav do naslednjič... p.s. Tako, kot že nekajkrat letos... smo se odpeljali v znani družbi, nam najljubše kilometre, kjer smo videli tudi izpraznjeno jezero... btw.

Evo jaz sem nazaj , vreme idealno v Piranu 20 stopinj , kopalcev ne manjka. Mene je tudi zamikalo, da bi skočil samo nisem imel kopalk s seboj. Drugače je morje po novem že pri Planini samo kopalcev ni. lp

Gumo ti lahko odnese tudi že pri manjšem nagibu če je slab asvalt. Če ti škorenj drsa pred kolenom že nimaš dost noge nazaj, al maš pa res čist čudno držo. Prekratek verjetno nisi, ker bi imel potem tud Pedrosa probleme, pa jih nima. Sicer pa kaj se sekiraš, važen da se peleš

Dns je blo pa treba it sprobat, če una tačrna okrogla zadeva zadi kj drži al ja, res da je čist čigumi ampak lima pa, d je veselje sm ugotovila po 303 km (sicer nau za dolg , bo bl kratko ampak sladko). Od doma sm se odcijazla prek Gorjancev do Metlike, ne vem zakaj za morm v unih fajn ovinkih zmer na kako kolono šleparjev naletet, pa še mim se ne da nikjer , tko d na Otoku sm si mogla mal živce shladit pr unmu starmu aviončku, pod krili je prou fajn senca.....ohlajena sem za foro namesto za Črnomelj as usual, zavila za Semič in najdla prov fajn cestico, je velik mn razsuta kt una druga, pol pa po partizanki po "poti spominov" :xx: bi lohk rekl, pogledat, če se je grmovje na ovinku kj obrastu....dalje čez Dolenjske toplice do Dvora za Kočevje.....razn debilov v kombijih k prehitevajo čeprov gre motorist nasprot in avtov k jim v ovinku nikakor ne znese ostat na svojmu pasu nč pametnga za vidt, tko da sem šla čez Ribnico, Cerknico, Bloke do Rid pogledat, pred Rakekom dohitela eno bejbiko (bljond kitka, rdeč alpinestars pa črn ER6n) , no na ridah sva rekle par besed, pa še en z milko se je prdrsal drgač pa mrtvo bl k ne. Fuuuul hvala vsem motoristom k ste me na planinskem polju opozarjal na radar, drgač bi zdle po moje že peš hodila, k bi mi taplavi nabil še tistih par manjkajočih pikc O:-). Ker je bla ura cajt in me je moj že pogrešal sm na Vrhnki užgala kr direktivo po AC do Domžal pol pa še via damu, mal po Ac mal po stari cesti, d naujo tile moji čigumiji že drug tedn za zamenat.

......čoko vrečkica, 100% primerna za recikliranje .)

"Motorne vibracije" so se v meni malo umirile. Zato lahko zdaj na kratko opišem mojo furo do Vladivostoka. Vzrok te poti je bil povsem preprost: voziti, voziti in še enkrat voziti. Želel sem prevoziti tako "opevano cesto strahu" M58 med Čito in Habarovskem in priti do največjega mesta na vzhodni obali Rusije - Vladivostoka. Nekih posebnih turističnih ogledov znamenitosti nisem imel v planu, le kar bom videl in doživel na cesti in ob njej. Na tem mestu bi se rad opravičil vsem prijateljem in znancem ker jim svojo namero nisem v naprej oznanil. Pač moja "grda" navada, da v naprej nerad preveč govorim. Pa gremo na pot. Seveda se vsaka pot začne s pripravami, takšnimi in drugačnimi. Za takšno pot kot sem si jo zamislil je bila priprava mojega 20 let starega GS seveda pomembna. Torej popoln servis motorja (v lastni režiji) in servis Ohlins amortizerja, ki bo (je bil) med najbolj obremenjenimi elementi na uničenih ruskih cestah. S temi in onimi pripravami je zadnji mesec pred odhodom minil kot bi trenil. Živčna napetost, je z dnem ko sem zjutraj vtaknil ključ v motor in ga zagnal proti Madžarski, končno minila. Začelo se je. Ker sem imel časa le 5 tednom je bil moj plan dokaj natrpan s količino dnevno prevoženih kilometrov. Za ogrevanje sem začel s 680 km, 740km in tako dalje vse od 900+ do 1000 + km na dan. Za to dnevno kilometražo je bilo treba voziti od zgodnjega jutra do večera. Navadno sem štartal s sončnim vzhodom in sem vozil do 18-19. ure ko sem začel gledati za "stajankami oz. gostinicami". Takoj na tem mestu naj povem, da sem imel s sabo šotor in vse kar spada zraven za spanje na prostem (za primer, ko me bo spanje doletelo na območju, kjer ne bo gostinic). Vendar sem imel na vsej poti srečo in niti enkrat nisem potreboval camp opreme. Za spanje v gostinicah sem običajno plačeval okrog 500-600 Rub (20-25€). V večjih mestih seveda nekaj več. S tem sem si prihranil večerno postavljanje in jutranje pospravljanje opreme nazaj na motor. Nekaj spanj na furi sem imel seveda zastonj saj sem v Krasnojarskem, Irkutskem, Lakinsku in v Moskvi spal pri prijateljih. Glede bencina so črpalke tako na gosto, da sploh ni težav z oskrbo. Celo na relaciji Čita-Habarovsk nekih večjih težav ni. Črpalke so tu na razmaku 50-80 km. Na nekaterih seveda le z največ 92 oktani a za mojo "staro tehniko" je tudi to sprejemljivo brez vsakršnih težav. Cene bencina so se gibale od cca. 23-27 Rub za liter (38Rub=1€). Moja fura je potekala preko sledečih mest (le Rusija): Kursk, Saratov, Samara, Ufa, Čeljabinsk, Išim, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Čita, Mogoča, Habarovsk in cilj v Vladivostoku. Vanj sem pripeljal 18. dan moje fure (od tega 1 dan odmora v Krasnojarskem in 1 dan v Irkutskem). Glede vremena sem imel na celi poti dokaj srečno roko. Deževje sem imel le v okolici Išima proti Omskem ter potem nekaj manjših ploh med Čito in Habarovskem. Večjega deževja na tem odseku sem se tudi najbolj bal saj so bile meni znane informacije s tega območja skrb vzbujajoče. Prevoziti cesto bi v blatnem, deževnem vremenu predstavila dokajšen zahteven projekt. Na srečo pa je bilo stanje na tem odseku povsem drugačno kot sem pričakoval. Putin je namreč izdal ukazal, da mora v letu 2010 biti končno gotova cesta in povezati ti dve mesti. Še v maju je to pot prevozil prijatelj iz Irkutska v obe smeri. Podal mi je točno kilometražo po odsekih, kje je asfaltna, makedamska ali "off-road" cesta. Po prihodu v Habarovsk sem se lahko samo nasmehnil. Stanje se je od takrat že toliko spremenilo na bolje, da je na celi relaciji cca. 2100 km le še kakšnih 300km "dokaj" solidnega makedama. Vse ostalo pa je perfektna novozgrajena cesta, ki pelje po prekrasni sibirski pokrajini. Po prihodu v Vladivostok sem imel nekaj smole in nekaj sreče. Moji kontaktni osebi, ki bi mi naj pomagali pri organizaciji transporta mene in motorja na transibirsko železnico se nista javljali na telefonske klice. Mojih težav se je očitno zavedel Sergej,ki je prišel mimo in videl da že nekaj časa telefoniram. Ponudil mi je svojo pomoč. Sergej je avtomobilski prodajalec uvoženih avtomobilov in delov iz Japonske. Ker pozna ljudi na tovornem oddelku železnice greva preverjat kako je s prevozom in cenami. Sledi "infarkt" ko izvem za ceni (zame in motor) prevoza nazaj do Moskve. V "reševanje" cene vključimo znanega Sinusa (motorist) za katerega sem slišal že pred dnevi od korejskih motoristov, katere sem srečal na poti. V glavnem "reševanje" ne prinese popravljanje cene navzdol. Žal. "Platzkart" mesta (3. razred) so že en mesec v naprej razprodana. Motor pa tudi ne more potovati v navadnem poštnem vagonu (kot leta 2008 iz Irkutskega) ampak v posebnem tovornem vagonu. Pa še to v posebnem lesenem zaboju (bolj leseni kletki). Pač takšna so dejstva, ker sem želel hitro potovati skupaj z motorjem nazaj v Moskvo. Cenejša opcija bi bila poslati motor z "navadnim tovornim" vlakom, ki pa bi do Moskve prišel v cca. 14 dneh. To pa za moje skromne "časovne zaloge" ni bilo sprejemljivo. Torej sem moral globoko zajeti sapo in plačati skoraj 1000 USD (cca. 400 več kot sem pričakoval) za prevoz mene v kupeju (2. razred) in motorja v tovornem vagonu istega vlaka. Sergej je bil v Vladivostoku moj "turistični vodnik" saj me je zjutraj prišel iskat pred hotel potem pa sva skupaj opravljala njegovo delo in moje turistične oglede mesta in okolice. Vseskozi je plačeval kosila, večerje in vse pijače katere sva čez dan spila. Skratka prijetno presenečenje glede na razočaranje ob ceni transibirke. Tako po 3. dneh bivanja v Vladivostoku zapustim mesto s transibirko. Na njej preživim 6 ½ dni v glavnem poležavanja in dremanja v kupeju. Na postajah si grem malo pretegnit noge potem pa nazaj na posteljo in gledat že 2-gič ali 3-jič isti film, ki si jih lahko izberemo na monitorju v kupeju ;-). Poležavanje mi je prav prijalo po tolikšnimi prevoženimi kilometri in pomanjkanju spanja. Žal je to množično zadrževanje v kupeju na koncu prineslo majhne posledice. Zadnje jutro pred izkrcanjem sem v nosu začutil, da bom postal "smrkavec". Pač posledica klimatiziranega kupeja. To smrkanje in žgečklivo grlo me je potem še nekaj dni spremljalo v Lakinsku in Moskvi kjer smo tudi "zdravili" moje grlo (z žajbljem – ne vodko ;-)). Vmes sem se udeležil tudi srečanja motoristov kluba AL-KASHI. Z njimi in nekaj drugimi klubi smo si v soboto ogledali tovarno orožja (in motorjev) ZID v kraju Kovrov. Mene so kot tujca pretihotapili v tovarno in se z govorico nisem smel izdati, da sem tujec. Smešna logika glede na to kar smo videli v tovarni (nič skrivnostnega). Nato sem še dva dni preživel v Moskvi pri Olegu. Od tu pa po dobrem mesecu lepo domov. Skupni vtis o furi, ki sem jo opravil je odlično. Na poti sem srečal same prijazne ljudi. Prejel sem množico vabil za obiske na dom, na pijačo in hrano. Vendar sem jih večino moral zavrniti, saj je bil moj urnik v glavnem zatrpan z vožnjo in nabiranjem kilometrov. Škoda, ampak tako sem si zastavil tokratno dolgo furo. Na vsej poti nisem imel nikakršnih večjih težav s tehniko. Na poti sem moral le popraviti prekinjeno napajanje za Zumota (odlično pomagal pri navigiranju v mestih). Pregorela je pozicijska žarnica zadnje luči. Na furi dolgi 14.500 km sem dolil 4dcl olje in to je vse. Pravzaprav bom v kratkem moral še malo "popraviti" kardanski prenos saj sem malo pred domom na črpalki na Ptuju zaslišal rahle "klike" iz območja kardana. Ampak pri dobrih 150.000 prevoženih km je bilo to prej ali slej za pričakovati. Toliko "na kratko". Če pa bom imel kakšno predstavitev tokratne fure bom to objavil v tej temi (september - oktober). Morebitna vprašanja lahko v tej temi ali na PM. Še enkrat hvala vsem za dobre želje in čestitke. lp p.s. NE SANJAJTE POTOVANJA, AMPAK JIH DELAJTE !

....za fruštk pečeni :evilgrin:

Mal za sline cedit :evilgrin:, tole je dns zjutri ratal..... z belo ali temno čokolado, as you wish