Dvorana slavnih

Nima izpita!

Sam ti Kenny si pa res en . Meni minus stisneš (za kar mi seveda dol visi), ker sem Stonerja postavil na 6. mesto, sam pišeš pa take, da gre nam večini na bruhanje. Ampak, če te že zanima zakaj, ti lahko vseeno razložim. Ker je imel že letos težave in to na mopedu, ki ga vozi že par sezon in sem mnenja, da mu na drugem sedežu ne bo šlo od začetka ne vem kaj dobro. P.S. pa ti si Damjan Murko tega motosveta. Prav rad bi te enkrat na cesti srečal, mislim celo, da bi ti stisnu roko in ti dal za pivo...

Pa še prav imaš In iz penzije ni več povratka, čaka te samo še jama in čaj cipresnih korenin. OK, jaz bom z lahko zdržal do 65 leta, kaj pa tisti, ki gonijo krampe in lopate, pa tisti ki delajo za tekočim trakom..... Dvomim da bojo to namesto nas delali Kitajci, mi bomo pa samo še v pisarnah sedel. Izbranci ljudstva pa tako ne vejo, kako bi zagonil naš denar.

No, mene bi nagnal samo enkrat, pa še takrat bi lahko gedore dal prec v kaseto, ker mojga pleha ne bi šravfal. Sem videl kaj počenjajo z avti, ko ni lastnikov zraven, ne rečem da vsi, ampak nek slab občutek pa je vseeno ostane in ker avto čuvam, ker ni poceni in ker ga ne kupim kot štruco kruha vsak dan in ker nočem, da šalabajzerji delajo z njim kot svinja z mehom, sem pač zraven. Ne rečem, da nisi pošten, samo zakaj bi hodil tebi, če imaš nek kompleks. Pač grem tistemu, ki ga nima, delo je opravljeno tako kot treba in temu človeku potem verjamem in pošteno plačam, pa še na pjačo gremo!

Sej res mau se je zmotu, tko je mislu: 1. Pedrosa 2. Spies 3. Dovi 4. Lorenzo 5. Rosi 6. Bautista 7. Stoner

Kolikor jaz vem moraš najprej montirat A ta je malo manjša nato pa ostale kot je na sliki(eno D in eno E)in tako naprej.Če v sortimentu nimaš te z oznako A jo moraš naknadno naročit! Lahko pa to eno namontiraš tudi staro če jo imaš se pa razlikuje od drugih.Sicer pa za pravo informacijo bi jaz poklical serviserja!Če neboš nič izvedel me kontaktiraj po telefonu in jaz pokličem mojga kolega ima servis za te motorje(Barborič v Žužemberku)Moj Gsm; 040/702370 LP.

Jaz pa poznam "dohtarco" Martino in njenega Feliksa. Res je težko na veliki nogi živet. Kaj pa vsi obroki za kredit in lizinge, ko pa se plača manjša. Pa še to. Od kar policisti stavkajo se je zmanjšalo število prometnih nesreč in težjih prekrškov. Pa ne zaradi tega ker policisti ne delajo ampak, ker smo vesel da jih ni na vsakem nepotrebnem vogalu.

Država je tudi cesta, bolnica in zdravstvena oskrba itn. torej, ko se krade državi se krade celotni skupnosti. In ko kradejo vsi ali velik delež potem vse skupaj gre v maloro in si očitno ne zaslužimo imeti države, ker zanjo nismo sposobni. Najbolje bi potemtakem bilo, da ponovno postanemo avstrijska provinca, wir mussen nur noch Deutsch lernen. Najbolj so seveda odgovorni tisti, ki imajo največ moči in tisti, ki največ kradejo (ponavadi gre za povezano delovanje). BTW, če se vrnemo na stavko javnega sektorja. Vlada, ki vpije da nima denarja je napovedala, da bo dokapitalizirala NLB, vendar z ne več kot 243 mio. € (beri s toliko). Torej Vlada, ki trdi da smo v krizi in da ni denarja, da je treba rezat potrošnjo in javni sektor, ta vlada z lopato meče denar, katerega ni, v banke. V tiste banke, ki so podpirale kazino kapitalizem in prevzeme, kjer so se v 'dobrih časih' mastili z denarjem in kjer so 'prijateljem' posojali milijone na lepe oči medtem, ko vsakega navadnega državljana obrnejo kot štunf, če jih pride žicat za kredit. A bi se vi pri takšnem početju bili pripravljeni odpovedovat svojim pravicam v dobro vseh. Skratka, da v takšnih časih to počneš se mi zdi legitimno vendar napis 'in nikoli ne bom' kaže, da ne vidiš dlje od lastnega praga.

Nimam komentarja, predvidevam pa, da so cigani delali hantle.

V določenih primerih gre za navadne davčne goljufije, ne pa za "znajti se je treba".

Poišči si temo o Romih in poskusi kaj argumentirano spesniti, če ti bo uspelo. Ja, sistem znajti se je treba nas je pripeljal do točke kjer smo.

Bom poiskusil: Imaš ženo ali ljubico ali prijateljico ali življenskega sopotnika, (lahko je tudi mama) ,no nekoga s katerim živiš v skupnem gospodinjstvu. Vsak od vaju ima v žepu 50 evrov. Skupaj imata 100€. Zdej pa mu ti suni 20€ in jih prestavi v svoj žep. Tvoj sopotnik ima samo 30€, skupaj pa imata še vedno 100€. Še huje pa je če mu suneš 20€, in jih zagoniš. No vidiš, takole pa zmanjka denarja za penzije.

Zjutraj stlačil psičko v prtljažnik, mal hrane in tekočine in vzpon na Vrtaško planino. Spet dan, ki ga nikakor ne bi hotel preživet v službi.... Mal utrinkov...

kar tak ni hudo :closedeyes: da nima mopeda je še huje :naughty:

se strinjam... tudi sam rad vržem uč, da vidim kaj počne na mojem motorju - avtu ... ipak je to moja lastnina :yes:

Sam sem bil na testni vožnji in moram priznati da me je XR zelo, zelo prijetno presenetil! Povsem spodoben naked, ki je uporaben za vsakdan, nekje kot Monster. Vsekakor daleč od kupa železja Teža nekako kar skopni in polaga se povsem dovolj za hitro vožnjo. Ne super-športno, ampak dovolj hitro, da je zabavno. Do 4000 trese kot pravi HD, nad 4 je miren kot da je na elektriko in bi lahko tako potoval cel dan. Za menjalnik je potrebno biti odločen in ko naredi "klank" imaš dober občutek, da je mehanika opravila svoje. Zavore so moderne, šasija se ne zvija in omogoča popravke tudi sredi ovinka brez večje drame. Za dvoje bo potrebno nadgraditi sedež, ker ima nesrečno predeljen s plastiko zadka, Corbin pa ima res grd model sedeža, ki zelo kvari estetiko. Zmotila sta me tudi plastična pokrovčka za olje in bencin, ki nimata kaj delati na Harleyu. Suma sumarum, je to verjetno eden tistih motorjev, ki bo z leti dobival na patini in obdržal svoj mladostni šarm. Kot pišejo lastniki na forumu XR1200, pa niso ravno priljubljeni med lastniki Harleyev, več laskavih pohval dobijo od voznikov plastičnih rižot p.s.: par slikic je v mojem forumskem albumu, ki jih ne znam postat v samo temo.

Pozdravljeni Letos septembra sva bila z ženo na lepem potovanju po "Balkanu". Turo sva poimenovala Balkanska tura 2010. Prilagam potopis...morda pa kdo najde kakšne koristne informacije. Balkanska tura 2010

nope, če bi rok zapustil hišo pred zaključenim glasovanjem ,bi dobil plačilo za pretekla tedna,pozabit bi moral na denar zadnjega tedna. kolikor sem jaz seznanjen, so vsi dobili iste pogodbe v katerih je naveden znesek 100€ tedensko... komentatorji so iskreni in direktni, kar je pravilno.Vsi ,ki so šli v hišo, so šli zaradi denarja, saj če nebi bilo nagrade ,nebi šel nihče. na jetra mi rine le osenarca z svojim afnanjem, ampak tako želijo nadrejeni.....

Zaupanje se ustvarja drugače ne z gledanjem pod prste. Dejstvo je da človek pod pritiskom veliko prej naredi napako, nekaj spregleda.......... in če ti nekdo stoji za ritjo ter spremlja vsak tvoj gib to definitivno je neke vrste pritisk. Stranke pa so tudi razne vrste tiči... od takih ki samo gledajo do takih ki mislijo da vejo več kot mehanik.

to pomeni, da bomo morali krast, ko cigani

zame je dons petek

ko bi le videl kaj (nekateri pooblaščeni serviserji) počnejo s traktorji ki so vsaj 1x dražji od povprečnih avtov.Fant se je spravil kar s 'pajsarjem' nad glavo motorja??! Tastar ga je prec užgal,ker je na srečo videl! sicer pa

pa kaj rinete u penzijo ... penzjonjerji nimajo nikol časa ... v službi se lahko spočiješ in po službi na motor .. a ni to fajn ... pa še bolj se veseliš vikendov in praznikov :lol:

sam zato nam se ni treba zgledovat po drugih, lahko samo mal okol sebe pogledamo.... tud čez mejo ni treba

Na kratko iz Yazda v Iranu. Sva na krajših počitnicah, ki sva si jih privoščila od "napornega" potovanja. Sva si tudi Iran vzela večinoma na divje, med pastirji in divjimi živalmi. Yamahca prede kot mucka, vilce so zdaj suhe, pa tudi tu naokili je vse suho Malo čekirava situacijo v Pakistanu, pa ni ravno spodbudna, tako da sva se še malo pozanimala naokoli in čakava na kak pameten namig. Vač pa seveda na blogu. Hvala seveda vsem za dobre želje! LP Zoran in Tamara

ne verjamem oz. sem prepričan, da rossi na testu ne bo nosil kombinezona v sponzorskih barvah. fiat ima sponzorsko pogodbo z ekipo in ne z rossijem. v navadi je da ekipa po zadnji dirki oprosti dirkača vseh sponzorskih obveznosti in s tem tudi nošenje kombinezona v moštvenih barvah... primer laverty je primer zase, ker gre v tem primeru do medsebojega križanja interesov osebnega in moštvenega sponzorja... če bi bil njegov osebni sponzor npr. chupa chups nebi bilo verjetno nobenega problema

Vinjete bodo v več barvah, tako da boste lahko izbirali glede na barvo vozila ( PREVERJENO )

Dobro jutro

motoljubci/ke.

Berdan!

Dobro jutro!

Evo, X-802 že doma :grim, prvi vtisi zelo všečni, edini minus do sedaj je hrup, ampak se privadiš. Sta se pa fanta super potrudila in mi uredila novo bučko z ekstra debelimi blazinicami, razložila še nekaj dodatnih stvari o vzdrževanju, nič kopmlicirala, ko sem en čas tuhtala katero bi sploh vzela, pa še na testno vožnjo sem lahko šla. Super ste! :notworthy:

Dobri den.

A bo kak swinger party?

Dober dan s soncem obsijan.

http://www.youtube.com/watch?v=Fq3cZbVJdzQKaj pravite na špil GP bikes?

A nisi malo teme zgrešil. To sodi bolj v rubriko ''kako sem pjan''...

Hola dečva, sorči, šele zdele opazu - letos bo tradicionalna prvomajska Sardinija zgleda septembra

Hola mojster, saj sem Vapotu vse povedal, tko da ne skrbi - pista je pri mestecu Mores, link ti je napisal že motoristek, tle pa še par slikc piste z letošnjih prvomajskih praznikov :OK: prosim ne pozabita povedat lastniku piste/glavnemu kuharju/šefu strežbe/kelnerju/direktorju roštilja/glavnemu animatorju/mojstru ki zrihta vse/nasploh extra fajn dečku g. Ucciu da ga pozdravljata Nina in Borut :naughty:

Hola! ...in sva (že :( ) nazaj... tehle 9 dni je minilo ko šus, tolk je blo fajn... čeprav tudi (nekatere) sardinske ceste počasi načenja zob časa :headbang: pa če bi te glupe (serijske) BTjke na pisti kaj držale, bi bili tudi časi v Moresu boljši, grrrrrr... ma je blo vseeno prav fajn, Veliki krog je še vedno carski :) zdele samo toliko, jutri pa kaj več :naughty:

Hola frutek76, v glavnem maš odgovore na vsa vprašnja že napisana, če boš pobrskal malce po zgodovini tegale topica nahitro pa takole: - v juniju IMHO ne bi smel imeti težav s sobami, bungalovi, prostorom za šotor - hrana ni posebej draga, cena pa je odvisna od gostilne kjer se boš ustavil - fancy gostilne majo fancy cene :) - temperatura morja je že kar OK za kopat, odvisna kolk si zmzljiv (in če je bila prejšnji dan burja, nevihta...) - saj ne gremo vedno samo Livorna... je pa to najbližja luka s pogostimi zvezami - moj lanski potopisek (kjer so opisani tudi stroški) je tule veliko lepih in varnih kmjev po sanjski Sardiniji ti želim!

Hol! @ BolhA^: saj morda sem že... :) @ KeC, guli: itaq da je jasno, hehehe... se vidimo gor za prvomajske 2008? SoloRiderji, seveda :naughty:

Hola! KeC, Guli, Bolha... hude slikce :worship: bo morda še kako poročilce o prevoženi poti, ugodnih sobah, odličnih gostilnah?? hehe, vidim da postaja vedno več forumašem jasno, zakaj prvomajske praznike trmasto (in tradicionalno :) ) preživljam na Sardiniji :naughty:

Hola! @ hasper, mica: hvala za pohvale! bo še kej, sej se kar naprej vozim, samo časa potem napisat imam bolj malo... ker se grem rajši spet peljat :) ne pozabite, res se splača pogledat ceste z Google Earthom, škoda samo ker ni on-line posnetek, da bi videl še stanje cest in promet :)

Hola! evo mojega letošnjega poročilca s prvomajske Sardinije :) Sardinija je že vrsto let tradicionalni cilj mojih prvomajskih potepanj, saj me je že na prvem obisku popolnoma začarala s svojimi norimi cestami, lepo naravo, prijaznimi ljudmi, dobro hrano, zmernimi cenami, v prvomajskem času tudi absolutno brez turistov (razen v hotelsko-turističnem SV delu, ki se mu vedno na daleč izognem, in – ali sem že omenil nore ceste?? Prvomajski motoprazniki na Sardiniji zagrizenim ovinkoljubcem zares ponudijo novo dimenzijo užitka! Največkrat se odpravim na ta potep sam, tokrat se mi je prislinila SharpNinja B) odprava pa je bila zaradi težav z dopusti malce krajša kot ponavadi, le šest dni – ampak kakšnih 6 dni!! :naughty: Enako kot zadnja leta sem tudi tokrat naložil oba motorja, črno-srebrnega Yamahca FZ6 SharpNinje in (sposojeno) rdečo Hondo CBR 600 RR (2007) v kombi, saj je to optimalen način preživetja skrajno dolgočasno ravne severne Italije, avtoceste pa so itaq znane tudi po svoji neprijaznosti do motorističnih mehkih športnih radirk. Kako to, Suzuki, pa s sposojeno Hondo?? Hja, čist sam sem kriv, moja nova lubica je, zaradi mojega vztrajanja po njeni beli in modri barvi, prispela šele 14 dni po koncu praznikov :( Četrtek in petek, 26. in 27.4.2007 Večerni start je pomenil, da sva noč iz četrtka na petek preživela v kombiju, na avtocesti, na več kot na smrt dolgočasni vožnji do Piombina, kjer naju je v petek zjutraj ob devetih čakal trajekt za Olbio. Ker sem karte kupil na Netu že pred odhodom na pot, ne bi smelo biti nobenih zapletov, ampak sem kar slutil da bodo, saj mi je brihtni računalniški program prodal karte za osebni avto, kjub temu da sem za znamko vozila pravilno vpisal Peugeot Boxer… Na šalterju sem razložil situacijo, izvedel da že vedo za napako, doplačal razliko v ceni karte in ni bilo več ovir – zgolj v vednost in ravnanje, kako pišmevuhovski so pri Lloyd Sardegna… Po skoraj osemurni plovbi smo pristali v Olbiji. Pred nama je bilo le še dobrih 100 km lepe, razgibane ceste do Cala Gononeja, male vasice na obali, kjer si ponavadi postavim bazni tabor. Enostavno za najti, zaviješ levo na prvem križišču za Dorgalijem skozi dolg tunel in po serpentinah do konca, do morja; vidi pa se že takoj, ko prideš iz tunela. Tudi tokrat sem se ustavil v gostilni in vprašal za apartma, in prej kot v 10 minutah sva si že ogledovala čisto spodoben in še ne čisto do konca na novo preurejen apartma, v katerem bi z lahkoto stanovalo osem oseb, a sva ga dobila zgolj za naju, in to za 30 € na dan. Garaže sicer ni bilo, zato pa sva lahko zaklenila vrtna vrata in oba motorčkota pred slabim vremenom skrila pod velik balkon. Hitro sva razpakirala prtljago in pripravila vse za zgodnji start naslednje jutro, ko naju je čakal Veliki krog! Sobota, 28.4.2007 Veliki krog (CG-Dorgali-Nuoro-Orani-Tonara-Aritzo-Laconi-Isili-Serri-Seui.Gairo-Lanusei-Tortoli-Baunei-CG), vmes še mikrokrogec: med Aritzom in Laconijem v križišču desno, Meana Sardo in Sorgono, pa nazaj za Tonaro, 448 km Veliki krog sem že opisal v mojih prejšnjih poročilcih, tako da veste da poteka po mojih najljubših cestah na srednjem vzhodu Sardinije. Čeprav na žalost tudi kvaliteta teh cest – k sreči le na nekaterih odsekih – počasi upada, je še vedno čaroben in absolutno neprimerljiv s čemerkoli v Kuri!! SharpNinja mi je zvečer skrušeno, a s sijočimi učki priznala, da je v bistvu res čisto vse kar sem rekel da bo, čeprav se ji je menda najprej zdelo, da tipično moško pretiravam – mislim, kot da moški kdaj pretiravamo :) no ja, nič čudnega, pri (ne)kvaliteti zlasti dolenjskih cest, ki jih je navajena… To se je odražalo tudi na njeni vožnji, saj tako tekoče in poskočno, pa vseeno previdno in varno, ni še nikoli vozila – pravi LS stil, Pirelli Corse na njenem Yamahcu so bile po prihodu domov "pobarvane" le za las manj kot do roba :naughty: Nedelja, 29.4.2007 Vožnja do Bonifacia: CG-Dorgali-Nuoro-Bitti-Budduso-Monti-Calangianus-Tempio-St.Teresa-Bonifaccio, nazaj: St.Teresa-Olbia-Budoni-Siniscola-Orosei-Dorgali-CG, 437 km Danes ovinkov sicer za odtenek manj in tudi manj hudih kot včeraj, pa še vedno zelo kul, zlasti tisti okoli Bittija pa do Budusoja so NORI - kratki, lepi, ritmični, iz enega max nagiba padeš direktno v drugega, hudo imeniten občutek za ljubitelje ovinkov kot sva midva!! V gozdovih za Bittijem je potekala kolesarska dirka, zato sva morala malo počakat... nerodna reč, ker se nama je mudilo na trajekt – čeprav SharpNinja tega ni vedela, saj je bil današnji cilj kao presenečenje :) Ko sva se le pridrajsala do luke v St. Teresi, čisto na severu Sardinije, je bila ura že nekaj minut čez dve. Na voznem redu sva prebrala, da pelje trajekt šele ob treh - kar niti ne bi bilo tako slabo, če ne bi morala potem že čez eno uro nazaj, z istim trajektom, ki se je vračal ob 17 uri! Naslednji (in zadnji) je bil namreč šele ob 20:30 uri, kar bi pomenilo, da bi startala že v trdi temi, kar pa nisva hotela, zato ni ostalo druge možnosti, kot da obiščeva lepi Bonifacio le za dobro uro... Malce tolažbe je nudil le vozni red, ki nama je povedal, da je bila prejšnja vožnja ob 10 uri in je torej nikakor ne bi mogla ujeti... Prodajalec kart na šalterju me je pustil čakat na karte več kot pol ure, točno zakaj nisem ugotovil... Obe (povratni) karti sta bili 122 EUR, kar je bilo približno 50% več kot pred nekaj leti, ko sem bil tu z mojo staro, zvesto lubico, Suzuki Katano 750 – očitno v Italiji tudi cene pridobivajo na teži, ne samo prebivalci! V vrsti pred trajektom zagledava jato večinoma chopperjev s štajerskimi regstracijami, in ko ena od bejb opazi najine slovenske tablice se začne radovedno pogovarjati, in mimogrede (bitje pernato!) izda SharpNinji kam pelje trajekt - tako je šel zadnji del mojega presenečenja po dolgem jeziku chopperske Štajerke... Mornar na trajektu nama je s pouštrčki podložil in zavezal motorčka ob bok trajekta za varen prevoz, slaba ura vožnje pa je hitro minila. Po pristanku sva se takoj odpeljala do velikega parkirišča na vrhu platoja, kjer stoji Bonifacio, zame eno najlepših mest, in si v telegrafskem stilu ogledala in poslikala kar sva lahko. Pa spet nazaj na trajekt in po najkrajši (ne-avto)cesti domov, kamor sva prišla v zadnjem mraku, glih ko so začele padati prve, debele kaplje dežja... kakšna sreča!!! Ponedeljek, 30.4.2007 CG-Dorgali-Nuoro-Dorgali-skoraj do prelaza Genna Silana-CG, 124 km Današnji plan je bil Veliki krog v "nazaj" oz v smeri urinega kazalca, a naju celonočni dež in oblačno jutro poženeta v "pravo" smer, proti severu – a sva prišla le do Nuora, zato pa do tja v pravem CMM načinu – SharpNinja se je resnično izkazala z najboljšo vožnjo ever :winkiss: A v Nuoru so naju pričakali temni oblaki, nebo okoli naju se je začelo zapirati na vseh straneh, zato sva sklenila malo počakati, da vidiva kam jo mahajo oblaki... Čez eno uro je bila situacija na zahodu samo slabša, se je pa nekaj odpiralo na drugi strani, proti JV! Sklenila sva da poskusiva v drugo smer, proti Bauneiju, kot sva sprva planirala - a ko sva v rahlem drncu pribrzela nazaj do tunela pred CG, je bilo že spet črno vse naokoli, le nad nama sončno oko... Še se nisva vdala, čakala, slikala drevesa, rože, motorje… in čez slabo uro se je na jugu prikazalo sonce!! Hitro sva zajahala najina konjička in odbrzela proti Bauneiju - prišla pa nisva niti do prelaza Genna Silana (1017 m), ko je začelo deževati! Najprej rahlo, v nekaj sekundah pa čisto zares... hitro sva obrnila in odbrzela proti domu. Med vožnjo opazim, da mi zlasti v desnih ovinkih nekajkrat prav neprijetno grdo zdrsne prva guma, pa tudi zadnja pri pospeševanju iz ovinka ne daje najboljšega vtisa... in to na tako kvalitetnem asfaltu kot je Sardinski Rdeči!!! WTF, tele Qualifier gume so pa res podn če tukaj drsijo, za povrh imajo za seboj komaj dobrih 1000 kmjev!!! Ni čudno da so bile na testih vedno bolj zadaj! A nimam kaj, zmanjšam nagib in se koncentriram na čim bolj okroglo, mehko vožnjo… Po le nekaj čisto prekratkih minutah uživanja v ovinkih sva spet pred tunelom in čakava, kaj bo... in skoraj takoj za nama pridejo tudi prve dežne kaplje :( ker je tudi nebo povsod naokoli pretežno sivočrno, le še obrneva skozi tunel in po 6 km serpentin odvihrava proti domu. Med vedno pogostejšimi, debelimi kapljami spraviva motorčka pod streho. Le nekaj minut zatem se nebeške zapornice odprejo na stežaj, niti odtoki na ulici ne zmorejo sproti požirati vse vode... zapornice se ne zaprejo skoraj do jutra. Danes sva prevozila komaj dobrih 100 kmjev, ampak kakšnih!!! Doma bi za tako kvalitetne kmje ubijali... Torek, 1.5.2007 Skrajšan Veliki krog: takoj za Aritzom namesto proti Laconiju po bližnjici čez hribe proti Gadoniju in Seulu, na J del kroga prideva pri Seuiju, ostalo enako, 316 km Tudi zadnji dan se je dan začel optimalno, med zajtrkom sva še zadnjikrat prežvečila plane današnje, zadnje fure in razdelala rezervne plane, kje bova šla če bo spet deževno. Startala sva ob 8:45, saj sva morala bit do 16 ure nazaj zaradi pakiranja, po sedaj že dobro znanih ovinkih mimo Dorgalija proti Nuoru. V Sarulah ocenim da je vreme dovolj sončno da izvedeva osnovni plan in rute ne bo treba še dodatno skrajšat preko Fonnija. Vse bi bilo lepo in prav, če se Dunlopke na Hondi, zlasti prva, ne bi dokončno odločile da ne bodo več držale: nepričakovanih zdrsov je bilo kljub manjšanju nagibov in bolj mehki vožnji vse več, zaupanja (in veselja v vožnji) vse manj, in pri tem ni pomagala niti lahkotna dobrodušnost Honde, ki se je izkazala predvsem z neverjetnim navorom za tako majčken motorček. SharpNinji in njenim Pirelli Corsam, ki se niso prav nič pritoževale, je bil zelo všeč prvi del bližnjice z lepimi, ne prehitrimi ovinki, kjer njen Yamahec še ni postal nerodno težak za metanje iz enega skrajnega nagiba v drugega – in če se ne bi za nama začeli zbirati črni oblaki, bi jih z največjim veseljem prevozila še enkrat :yes: Že prejšnje dneve sva doživela vse začilnosti Sardinije: spoznavanje domačih živali ali krave, koze, ovce in prašički na cesti, do večkratne zaporedne smrti prestreljene smerne table... Danes sva dobila še dodaten bonus: idioti, ki niso vredni metka, s katerim bi jih ustrelil!! Posebne omembe so vredni trije: tip, ki je v čez oba pasova ustavljenem avtu mirno meditiral sredi ovinka pred Nuorom, brez varnostnih utripalk ali kakršnega koli znaka; potem kura, ki je v avtu čakala dokler nisva pripeljala skoraj do nje, nato je hitro speljala direktno pred naju preko cele ceste, da sem SharpNinji pokazal zaviranje v sili na prednjem kolesu in, prva nagrada, familija v osebnem avtu na poznem nedeljskem izletu (je bil že torek) in sva jih zagledala tik pred sabo, ko sva pripeljala iz nepreglednega levega ovinka, kako po mostu na najinem pasu vzvratno vozijo proti nama... še zdaj ne morem verjeti... rešitev sta ponudili še dve vaji iz naših (Maksi) delavnic, zaviranje v sili in izogib oviri... Jao, pa kolk neumen moraš bit da narediš nekaj takega?? Tako neumen se ne moreš rodit, za to je potrebno veliko truda, najbrž tudi kakšen ne prav kratek tečaj ali šolanje... Če je bil v ovinku zaparkirani tip občinski prvak, je bil tale zagotovo državni prvak v neumnosti!! Ampak tko to je, preživetje zahteva od nas da nikoli ne smemo podcenjevati neumnosti in potem nekako gre... Zadnji del vožnje od Lanuseija do Cala Gononeja je potekal malce bolj umirjeno, saj so Dunlopke še vedno le izgubljale na poslušnosti in oprijemu. Zato pa naju je spremljal krasen sonček skozi vse čudovite ovinke od Buneija do tunela, kjer sva se še zadnjikrat v teh praznikih spustila po serpentinah do domače vasice in z le 15 min zamude, ob 16:15, parkirala pred apartmajem. Hitro sva se preblekla iz usnja v civilko, spokala oba motorčka v kombi, nato pa se spravila na pakiranje. Ob 18:30 sva, sveže stuširana in dišeča, zaklenila vrata apartmaja, vrgla ključ v nabiralnik, zakurblala kombi in se odpeljala proti Olbiji, kjer naju je ob 22 uri čakal trajekt. Tokrat so za spremembo zaklenili dohode do Car-decka, zato sva se hitro zagrebla za dovolj prostora in namesto v kombiju zaspala na dokaj udobnih klopeh v k sreči nezakajenem baru. Sreda, 2.5.2007 Ob pol šestih zjutraj naju je zbudila poskočna glasba in glas napovedovalke po ozvočenju s sporočilom, da smo prispeli v Piombino. Po izkrcanju se je začela dolgočasna avtocestna pot domov, zaradi močnega dežja preko cele Italije pa sva bila prav zadovoljna, da sva s kombijem. Malo po 17 uri sva bila doma. In tako se je zaključila še ena, prav imenitna prvomajska Sardinija. Tokrat je bil poudarek na osrednjem, vzhodnem in severnem delu otoka, komaj pa čakam naslednje sardinsko potepanje, maja 2008, ko bo na sporedu južni in zahodni del, kjer leži moja najljubša sardinska cesta, tista med Arbusom in Iglesiasom :OK: Tehnični podatki: Trajanje: 6 dni, 26.4. do 2.5.2007, od tega 4 motodnevi, zaradi dežja v ponedeljek naredila vsega skupaj le 1323 km, kar je 300 do 400 km manj kot pričakovano, in 1800 km s kombijem. Stroški: - trajekt Piombino-Olbia-Piombino: 322 EUR - nafta za kombi, bencin za oba motorja, cestnine: ~390 EUR - apartma: 120 EUR - trgovina, večerje: ~90 EUR PS tisti, ki ste že bili na Sardiniji tole itaq veste, opozarjam pa vse, ki se šele odpravljate tja: že prvi obisk Sardinije pusti trajne posledice! To se je pri nama izkazalo že čez nekaj dni po prihodu domov, ko sva šla na easy furco proti morju, pa mi je pri postanku na bencinski črpalki zmerno do pretežno užaljena in zato le na pol v šali rekla, da "kako naj se vendar tu peljem, ker to sploh niso ceste!!!" You have been warned... :whistle: PPS če v Google Earth vtipkate npr Cala Gonone in pozumirate skor do konca, pa boste vse opisane ceste tud videli, vključno z nama - sva une pikice pred tunelom... :P in še nekaj slikc:

Hola glažar! ej ni blema, z veseljem - sem prav vesel da vam je moje poročilce s fure pomagalo :yes: mi da veselje da bom še kdaj kaj napisal... no prav zdaj sem začel pisati poročilce o prejšnjetedenski furci skozi Dolomite, švicarske in francoske Alpe v Provanso in na Azurno obalo... se beremo :D Sardinija se mi res zdi tako lepa - in ima tako blazno lepe ceste - da bi jo moral vsak motorist obiskat vsaj enkrat... jest bom tam - če ne prej - spet med naslednjimi prvomajskimi prazniki :blush: morda se srečamo?

sobe pa takole... (tole je moja mansarda, spodaj še ena takšna)

dva...

Hola! Ne se kregat :) . IMHO je poanta načina spanja na Sardiniji in nasploh na potovanjih v glavnem ta, kaj si pravzaprav želiš, kako udobno želiš da ti je že med vožnjo in samo spanje. Če se že vnaprej odpoveš kampiranju (morda tudi kuhanju), prihraniš ogromno teže, še več pa volumsko. Na ta način motor ostane motor in ne le 50 kg lažji in 20cm ožji avto na dveh kolesih :rolleyes: . Pa še peljat se ga da še vedno prav lepo :) . Meni npr to največ pomeni, nekomu drugemu pa morda veliko več pomeni kampiranje... Ampak ker so razlike v cenah kampiranja in spanja v bungalovih dokaj majhne - še posebej če potrebuješ elektriko, ki jo moraš pri šotoru posebej doplačati - je izbira IMHO precej bolj odvisna od osebnih preferenc kot od denarja.

Hola Sanda! Ej to ste imeli pa smolo! Jest resda nisem jedel lignjev, sem pa dobil veliko pizzo in veliko (4 dcl) pivo (in pogrinjek) v Cala Gonomi (prvi dan, ko smo še iskali camp) za 10,20 €, cene pizz in špagetov so se gibale tam od 5 do 12 €... npr šnicl in pomfri sem jedel po 12 do 15 €... očitno ste našli malo bolj drago gostilno... Nasplošno so cene v gostilnah višje kot pri nas - a so tudi tu razlike; v marketih so cene dokaj podobne našim.