Dvorana slavnih

Opa Kenan v moto2..... upam da res, pa dobro sezono mu želim. Evo pa mam enga za navijat tm. Sam glede na to da je musliman me mal skrbi da se ne bi kdaj na štartu razstrelil

Jaz bi ti svetoval vzdrževalec akumulatorja, sicer postoji možnost pri daljšem odklopu, da se v računalnik izgubi kaka memorija. Meni se je to že zgodilo,ko mi ja stal ca 1 mesec brez akumulatorja in sem moral dati računalnik ponovno sprogramirat,ker motor ni deloval na prostem teku.Verjetno pa je to tudi odvisno od znamke in modela motorja.

Danes je ponovno padla turca. Relacija: dutovlje-Il.Bistrica-Opatija-Brestova-Lupoglav-Pazin-Motovun-Buzet-Sočerga-Kozina in domov Km: 290 Vreme: sončno in toplo Ceste: bp... od Moščenićke drage proti Puli je nov asvalt in se da lepo vozit....brez tresenja in izogibanja lukenj. Gužve na cesti ni blo, srečal sem ene tri motoriste (Tdm,Xt in GoldWing).

Lj. - Izola - Lj. Zjutraj mraz, da sem imel na nosu svečko, srečal oz. dohitel pa samo enega motorista. Pa še to sem šele čez čas opazil, da je motor na prikolici. Ko sem ga prehitel, sem ga vseeno pozdravil. Popoldne je bila pa druga pesem. Sonček in pravljičnih 17 stopinj na morju je zvleklo na cesto kar nekaj borcev. Sam se držim pravila, da dokler so mušice, se vozim. Ko postanejo pametnejše od mene in zaključijo sezono, zaključim tudi jaz. Danes jih ni bilo več prav veliko .

Domnevam, da jim bo v tem primeru popularnost med EU kolegi blazno zrasla.

Danes sem užival v krasnih...samo malo bolj frišnih km. Relacija:Dutovlje-Most na Soči-Idrija-Godovič-Črni vrh-Ajdovščina in domov KM: 186 Vreme: sončno, malo frišno s priokusom burje Ceste: suhe... nekje pa mokre in spolzke s pridihom zimske idile. še slikce....

Za kategoriziranost nisem nikoli bil, ker redko koga dajem v košare, še manj pa želim dajat v te grde prostore sebe. Kakorkoli na ELO-tovo željo: Pravi bajker je tisti, ki niti enega dneva ne zdrži brez motorja! Ko ga npr. razbije ali proda, si zagotovo naslednji dan nabavi novega, ker sicer pizdi, nori, razbija vaze okoli hiše, bruha, (gre po nesreči morda celo k zobarju ) skratka mentalno stanje se mu krepko poslabša. Ko je zima se sicer borda ali smuča a to samo zato ker mu otroci ali žena težijo in gre z njimi, raje bi sedel doma in buljil v kataloge, gledal po netu dodatke za moped, raziskoval na ADV forumu popotovanja kam bi šel, bi švasal, brusil, lepil, izdeloval spojlerje in preučeval akrapovičevo Mehaniko koninuumov... Postavljač je tisti, ki ima motor predvsem (ali v mnogih primerih samo) zato, da ga opazijo drugi. Le-ta si najverjetneje res beli zobe večkrat na leto, saj se tudi to na človeku prvo opazi, definitivno puca motor več časa kot ga vozi in je odvisnik od kafeta ter skoraj zagotovo čikov, mnogi imajo precejšnje težave s spolnostjo (predvsem z izražanjem ljubezni). Večinoma so to bili v otroštu zapostavljeni fantki, ki so končno prišli do svojega denarčka, ki jim ga je na srečo ob narejeni poklicni maturi matera stisnila v dar (v obliki delnic, 6 delnic Krke recimo) in so šele pri 30tih pogruntali, da so pa sedaj te delnice jako narastle (na 5400€) in da se splača prodat. Imajo oblečen nov (ponavadi) popolnoma bel kombinezon neke strašno priznane znamke, včasih celo usnje z resicami in ne vidijo dlje kot do 20km oddaljene bencinske, do katere jasno imajo rekord 6min in 13sekund ali pa (tisti z resicami) rekord v 18 spitih (kaj spitih, zeksanih) pivih na 16 minut. Govorijo precej več kot jih je dejansko v hlačah in so neverjetno veseli, če jim namigneš, da si videl njihov motor včeraj parkiran pred Čič-Baru (nekem sosednem lokalu). Vožnja motorja v pravem pomenu je vožnja motorja kot ti paše, kot ti rit in glava dovoljuje, kot ti zobozdravnik odsvetuje ali svetuje, kot ti tisti dan sonce da, včasih na meji zmogljivosti gum, spet drugič pa kot bi vozil pokvarjenega Pony Expressa iz 80tih. Motor v pravem pomenu je tisti, ki ti kolko tolko sede na rit in te zadovoljuje spet kolko tolko. Idealov ni, zato rabimo vsi najverjetneje vsaj 4 doma. Jz imam seznam desetih že narejen in notri so od predelanega HD brez kakšnekoli vzmeti, preko neuporabnih predelanih Buellov, do premnogim popolnoma nesmiselnih SS, še kakšen Tourer in hard enduro se najde, premnogi nakedi za na pot okoli sveta ... To vse so Motorji v pravem pomenu, saj vem zakaj si jih želim in vem kaj mi bodo nudili. Torej motor v pravem pomenu je vse kar vozi in gre, samo da tisti ki ga ma ve zakaj ga ma. Greh imeti več motorjev pojma nimam zakaj bi bil. Nekdo je omenil (pa so ga skurcali) SLO nevoščljivost in to je edini razlog zakaj prihaja do mnenj, da je lastninjenje več motorjev nesmiselno, bogokletno, da je to "metanje ven", "važiško" dejanje, postavljanje... Vem da ko bo še kak evro v denarnici na odveč si bom nabavil še enega in ko bo potem še kak evro si bom nabavil še enega in enega in enega...vse dokler ne bo garaža polna in bom zgradil še večjo Morda bom takrat že 1x moral na beljenje zob, ker bom malce postal tisto drugo (postavljač namreč - vendar to samo po mnenju nevoščljivcev - torej luzerjev, ki niso sposobni v svojem življenju nič ustvariti) ampak jih bom mel kot že rečeno zase, za svojo dušo, za svoj "gušt" in bojo vsi motorju v pravem pomenu in ne bom z njimi nič bolj in nič manj pravi bajker, temveč še vedno samo jz - popolnoma nekategoriziran peb! pa brez zamere tisti ki se najdete v malce pretiranih, ironičnih, morda kanček sarkastičnih, predvsem pa resničnih opisih zgoraj ajd

še to ne morjo, če si hitrejši od metka Ampak resno, zakaj za vraga enkrat ne uporabljajo zakona, takšen kot je. S samimi spremembami in zviševanjem kazni, ne bodo ničesar dosegli. S tem ne bodo preprečili ničesar. Se ve, kaj se bi se moralo zgoditi s človekom, ki je kontra po avtocesti vozil pijan in ubil tri mlada dekleta. Naj ga sodišče obsodi, kot narekuje zakon. Novi zakon tega ne bo preprečil. Uf... res sem malo jezen, ampak, če bi se sedanji zakon dosledno uporabljal in vse kazni izterjal, ni nibenega razloga za tako drastično zvišanje kazni. Jaz osebno, se poskušam držati, vsaj osnovnih pravil, CPP-ja (kolikor se pač da ), zato se niti ne bojim toliko teh kazni, se mi pa vseeno zdi zamalo, da že v sedanjem zakonu, ne najdejo dovolj vzvodov in moči, da pijance in težke prekrškarje, spravijo iz ceste.

S pasuljem ga lahko tudi utrjuješ Ej tole na sliki je taprava "slončkova ringaraja" . Pa brez zamere pebi

Delta tim Krško,ob najbolj sigurno-vprašaj za ceno pošljejo ti po povzetju !!

Luči je najbolje,da jih za tehnični snameš dol ker ponavadi zajebavajo zaradi vezave.Namreč praviloma lahko gorijo (meglenke) samo z parkirnimi in z dolgimi lučmi ,z zasenčeno lučjo (ablendom )lahko gorijo samo v slučaju slabe vidljivosti.Kar se tiče glasnosti auspuha pa glej, da neboš okoli njih preveč ropotal,lahko ga malo zadušiš,da porineš v glušnik par železnih vat (ki se jih uporablja za čiščenji roštilja-ali pranje posode) pozneje bodo itak zgorele in ji zmeče ven. :OK:

To je eden od najbolj prodanih motorjev v tej klasi in tudi cena je bila kar ugodna. Vem ,da ga že par let neizdelujejo,zato so vsi viragoti precej izgubili na ceni.Sam sem imel viraga 750 ccm precej podoben 535,imel ga je moj dober kolega večkrat sva tudi meseboj zamenjala in skupaj prevozila veliko kilometrov.Kolega je bil z 535 zelo zadovoljen imel je samo enkrat težave z zaganjačem ( na vztrajniku -prosti tek zobnika za vžiganje)drugače samo normalno vzdrževanje.Zmen se za pravo ceno,če se ti motor dopade ti nebo žal. :beer2:

živjo, zanima me glede teh prenosov. imam peugeot speedfight 50cc zračno hlajen in prehitro pride na obrate (blokade so zunaj). če menjam prenose, ali se bo to poznalo pri pospeških in ali mi bo potem sploh še speljal v hud klanec? kakšna je razlika med sekundarnim in primarnim zobnikom - če se da komu malo obrazložit. pa če kdo pozna kakšno trgovino ki jih prodaja. hvala

jaz vidim 14 superc!

Prej kazen za vožnjo po napačni strani avtomobila:D

lep pozdrav vsem skupaj zanima me ali se dobi kar koli za nego sedeža namreč imam Hondo cbr 954 pa bi rad negoval tudi usnje ampak me malo skrbi da bi postalo usnje preveč gladko kar pa seveda vsi vemo da ni uredu... hvala lp

Problem bo nastal,če postane ponovno svetovni prvak - potem bo takoj zahteval "dvojno" pokojnino !!!

Če iz pipe kaplja voda in nad njo obesiš napis "Pazi kaplja voda!" nisi naredil nič. Pipo je potrebno popravit! Politika pa pač ne zna popravljat, znajo pa ... kaj pa vem če sploh kaj znajo. Če se pelješ po AC 200 pa res nisi tak kriminalc, da bi ti moral izpit vzet in plačo od cele ulice. Pa saj se ne splača jamrat, takle smo hoteli, zdaj pa imamo! _ Dokler ne bo počilo uornk.

Saj je najboljše ,da nas postrelijo http://24ur.com/novice/slovenija/s-strozjimi-kazni-do-manj-nesrec.html

Super je blo včeraj, solidno vreme, dobra družba Po učenju driftanja iz vseh levih zavojev s skurjeno GP Racerko nato namontiral condorjevo GP in takoj odpeljal nov PB Ne bi blo slabo, če bi nam vreme podarilo letos še kakšen tak vikend

pa kaj rinete u penzijo ... penzjonjerji nimajo nikol časa ... v službi se lahko spočiješ in po službi na motor .. a ni to fajn ... pa še bolj se veseliš vikendov in praznikov :lol:

sam zato nam se ni treba zgledovat po drugih, lahko samo mal okol sebe pogledamo.... tud čez mejo ni treba

na sliki v wc-ju sem opazil,da še nimate papirja za zadnjico.ali ga mislite nabaviti ? ,če ne ga prinesemo kot darilo !!!!???? :naughty:

Na ozemlje današnje Slovenije je pred približno 65 milijoni ... ehm, se pravi, pred približno 65 leti priletel meteorit in se razletel nekje v bližini Polhovega Gradca. Ocenjujejo, da je bil relativno majhen - približno velikosti srpa in teže večjega kladiva - zato je bila škoda, ki jo je povzročil, omejena na ozemlje, ki ga obsega današnja Slovenija. Zaradi izjemno nenavadne sestave meteorita (domnevajo, da je bila njegova sestava še najbolj podobna lesenemu železu), so bile posledice njegovega padca nenavadno selektivne. Skoraj v celoti je namreč iztrebil inteligentno in podjetno prebivalstvo, njegov nenavadni vpliv pa trajal celo še več let po padcu. Mrtve pripadnike iztrebljenega ljudstva arheologi postopoma in počasi odkrivajo na različnih krajih po današnji Sloveniji, večinoma v kraških jamah in, kar je še posebej zanimivo, v nekaterih opuščenih rudnikih. Po padcu meteorita in posledičnem izumrtju inteligentnih in podjetnih prebivalcev, so na ozemlju današnje Slovenije zavladali sesalci. Ta, prej dokaj redka vrsta prebivalstva, se je v naslednjih letih neverjetno namnožila in z mešanjem ter mutacijami doživela nesluteno pestrost pojavnih oblik. Večina jih je trajno prisesana na prsi države, precejšnji del pa na prsi lokalnih skupnosti. Nekateri, posebej zanimivi primerki, pa so razvili celo t.i. dvoustičnost in zmorejo hkrati sesati pri obeh virih. Zelo radi se zadržujejo v krdelih ali tropih, ki jim celo nadevajo različna zanimiva imena, kot na primer Ljubiteljsko Društvo Sesalcev, Slovensko Društvo Sesalcev, Sesalsko Društvo, ZARESesalci, DEmentni SUper Sesalci ipd. Glede na izjemno proliferacijo sesalcev, je, kot kažejo zadnje raziskave, nadaljnji razvoj katerekoli druge vrste prebivalstva na tem ozemlju praktično onemogočen.

Če dobiš polsintetiko 15W50 pa daj poleti sicer pa nebo problema tudi z 10W40 LP !

Tudi jaz sem dobil čestitko od Žandarjev iz Celovca za 45 eur.

"TEBI" nevozim cenena olja !!!Vedno vozim olja,ki jih predpiše proizvajalec. Dokler je motor v garanciji olje menja servis po garanciji pa vedno ostanem pri enakem olju!!! Sicer pa od 10-tih kupljenih motorjev 8 štiritaktnih je bil eden rabljen zato nimam potrebe experimentirat z olji ! Ps:znam pa dobro ocenit izrabljeno olje, ko ga spustim iz mašine,kar pa mnogo vas po napisanem NEZNA !

Buče-buče-buče :headbang:

zelo simpl delaj trebušnjake vseh vrst, ter veliko kardia... preverjeno deluje, v enem mescu bi se moralo že poznati, če nisi preveč zalit

V trgovini !

To je zelo vredu olje in je polno sintetično (Voll sintetik) uporablja se(po fabriškem priporočilu) pri vseh novih vodnohlajenih; dvo in štiri vrstnih BMW-ejih.

Enkrat sem že napisal pa bom šenkrat.Če kupiš akumulator iz EU je vseno katerega kupiš v njemu so Trepčine svinčene plošče, ker jih v EU noben noče več proizvajat zaradi ekoloških problemov in predpisov.Zato plačaš praktično samo ime firme mogoče tudi drugo plastiko,barvo,nalepke,maržo,prevoz itd.vse to vpliva na končno ceno akumulatorja.Če že nekupiš original ali kaj Japonskega ali gel potem je vseno kaj kupiš pri vseh moraš imeti malo sreče vsi imajo življensko dobo 2-4 leta in od tega 2-leti garancijo.Zelo važno pa je da je akumulator pravilno napolnjen,vzdrževan in da ti pravilno polni na motorju kot tudi na avtu nepreveč in tudi ne premalo.

Motor prodaj in si kupiš star bicikl(model ki še ni konstruiran z akumulatorjem)in akumulatorja sploh nerabiš!!!

Ko boš enkrat imel malo bolj sodoben avto ali motor vse to tvoje početje kar si napisal odpade.Namreč akumulatorja sploh ni dobro odklopit za daljši čas mora pa se dopolnjevati(vzdrževati)konstantno napetost že zaradi raznih memorij; računalnikov,radija,ure, WGS-a, varnosnih naprav itd. itd.Pa še tole pri določenih motorjih je demontaža akumulatorja že oreng poseg kot npr.pri; BMW-ju R-1200 ST,R-1200RT,pa verjetno tudi pri LT-eju itd. Ps: pač vsako tele ma svoje vesele!!!

Potrata denarja, včasih smo filter menjali samo vsako drugo ali celo tretjo menjavo bili so celo motorji npr. Hrošč,ki je bil brez filtra očistila se je samo mrežica v karterju vsake toliko časa.

Vedno je boljše sintetično olje zato je tudi veliko dražje, dražje pa je predvsem zaradi postopka proizvodnje in ima veliko več aditivov kot navadno mineralno olje, potrebnih za dobro delovanje motorja.Npr.aditiv proti vsedljnam,proti penjenju,za ispiranje,boljšo vizkoznost,itd.In še to kar je najvažnejše oljni film se dosti kasneje začne trgat, kot pri navadnem mineralnem olju. Sicer pa kar se tiče menjanja olja je nujno menjat 1 X letno ali kot predpiše proizvajalec.Čeprav meni se zdi na 20 K kilm. je malo predolga sam imam tudi nov avto in bom olje zamenjal na 10K kil. oljni filtr pa na 20K ko bom drugič menjal olje.

Nič se nemotiš,če motor vedno malo segreješ in ne vrtiš nad 8 K O/min takrat se še pri navadnemu mineralcu ne začne trgat oljni film problem trganja oljnega filma nastane nad 10K O/min.Je pa lahko že problem pri konstantni daljši vožnji nad 8K O/min,ko je olje segreto nad 160 Stop.in postane zelo redko.Zato jaz zagovarjam vedno sintetiko neglede na znamko olja in na olju nešparam,držim se pač starega pregovorja kdor maže ta vozi. Ps: še tole pri nas je priporočljiva prodajna cena Motula sintetika V-300-T-4 embalaža 4 Lit.95€ pri meni dobijo člani kluba po nabavni ceni 4 lit.70€

Za moj motor pa je predpisan Castrol GP in sem ze...lo zadovoljen z njim in bo tudi v naprej notri.Tako majhno porabo olja se nisem imel z nobenim drugim oljem na 10K kil. dolijem max.1/2. Pa ne me zdaj za jezik drzat vsi ostali trije motorji imajo notri Motul V-300-T.Nerazumem pa kako je mogoce,da nekateri toliko na olju prisparajo,jaz menjam na vseh treh motorjih 1X letno se pravi rabim letno Motula V-300 T-4 ca 6l to je letno ca 60EU tudi neko ceneno sintetiöno olje bi stalo VSAJ pol toliko toje ca 30EU se pravi bi v 10-tih letih pri treh motorjih prisparal ca 300 EU. :whistle:

Točno tako in sploh ni problem,če stoji malo pod kotom tam nekje do 30 stopinj,če je pa več potem bo pa res bolje polnjen z gelom,pa kaj toliko komplicira z ceno primirja naj ceno motorja in stroškov celoletne vožnje,pa bo ugotovil,da tudi gelov akumulator sploh ni drag!!! :headbang:

Po vsej verjetnosti ti bodo dali notri olje po tvoji želji,boš pa v slučaju garancije popravljal na svoje stroške,nevem pa zakaj nebi mašini privoščil NAJBOLJŠE in hkrati predpisano olje ! ! ! :headbang: Ps:Nevem zakaj si nekateri nedate dopovedat,da za motorje ki vrtijo nad 10K o/min se mora uporabljati Vol sintetična olja. in to zaradi trganja oljnega filma,pri določeni hitrosti v m/sek bata,prišparal boš par EU,ko bo mašina imela 50 K kil. bo pa motor olje rabil,pa saj takrat ga boš itak nekomu UTURIO aneda!!! :whistle:

NITI SLUČAJNO nesmeš motorja laufat BREZ akumulatorja crkne regler,če že ni ? Da se pa tak akumulator popravit v akumulatorsi delavnici(vprašaj za ceno),sicer pa kupi nov saj ni tako drag ca 50 EU sem ga lani plačal za ER-6 N v evrotonu Nm. Ko boš zrihtal ali zamenjal akumulator obvezno izmeri polnenje,sicer boš imel večne težave! Izmeriš pri ca 1/4 gasa(2500 o/min) mora polnit vsaj 13,8 - 14,5V,če polni manj kot 13,5 je regler CRKNIL ! ! ! :whistle:

Saj je vseno ali T-4 ali 4-T(važno da se razumamo) meni je bilo od strokovnjaka,ki prodaja to olje tako razloženo,da 4-T pomeni,da ima olje dodatek (aditiv)za mokro sklopko sicer bi drsela zaradi netrganja oljnega filma na lamelah.To ni zraslo na mojem zelniku ,ti pa verjemi ali ne to je tvoj problem!!! :whistle:

To je pol sintetično in je kar vredu olje ,čeprav mu boljše(sintetično)sigurno nebi škodilo.Je pa to olje malo preredko naj bi uporabljal vsaj 10W-40 za poleti pa 20W-50.Ker je to samo 600 ccm in če jo boš dokraja ožemal potem ne šparaj na olju in ji privošči Motul V-300 T-4. Ps:neposlušaj razna nakladanja,jaz sem mehanik celih 42 let in prvič sem uporabljal sintetiko leta 1969 mogoče ti to kaj pove.Sicer pa je odločitev tvoja,pa brez zamere. :beer2:

Napiši kateri motor in koliko obratov ima,nameč pod 7K obratov je vseno katero olje uporabljaš,če vrti nad 10K o/min pa obvezno sintetiko OK.

Kar smilite se mi,ko tako vstrajno iščete odgovorje po vseh mogočih spletnih straneh,rekel bi vam vsem samo eno,kar znam znam in se že več let neizpopolnjujem in nebrskam po internetu,če morem vam dam rad kakšen odgovor seveda kolikor je pač v mojem zelniku,samo vedno se vas par najde,ki greste v nepotrebne podrobnosti.Tisti,ki je res potreboval informacijo,je nakoncu teme samo zmeden in neve kaj kupiti. :headbang:

Da nebomo spet tople vode odkrili tu imate obe škatli pa si oglejte. Dobro pa vem kaj pomeni 4T-aktni in 2T-aktni motor o tem sploh ni govora govor je o ADITIVU proti zdrsevanju,sklopke,ki je na embalaži Motula in Castrola označen z 4T . :OK:

Dex;saj to olje je nesporno vredu samo interesantno bi bilo izvedet tvoj letnik motorja in vprašanje je če je takrat sploh bil na trgu že olje V300 T-4 kajti kolikor je meni znano se je pred parimi leti dobil samo V-200 in sploh nevem,če je immel dodatek T-4.Nevem naj me kdo popravi. Ps. Samo še tole:bolje mažeš-boljše se voziš voziš,VEČ GNARJA VEČ MUZIKE! :worship:

Nesprašuj več kupi olje polno sintetično(vol-sintetik ol) za spomladi in jeseni je boljše 10W-40 za poleti in če malo bolj masiraš motor pa 15W-50 Vseno pa je katero znamko kupiš jaz iman npr.v BMW-eju Castrola v Kawasakiju in Hondama pa motula OK.

Ti lahko uporabljaš tudi navadno olje npr:castrol GTX ali kaj podobnega.Kajti če si (ali prejšnji lastnik)npr. dosedaj uporabljal navadno olje(cenejše) in daš zdaj neko zelo dobro-drago olje boš s tem samo povečal porabo olja,kajti dobro olje ima aditiv-e za čiščenje gareža in potem motor rabi ševeč olja OK.

Hvala Brumer... A ma kdo izkušnje s tehničnimi pregledi in "malo predelanim" chooperjem - a fejst komplicirajo ?? tale 535 ima npr. (dodatno) namontirane meglenke-luči na zaščitnem okvirju, glas ima kar močan....ker mislim, da vse to ni povsem original, me zanima če glede tega na tehničnih zlo komplicirajo?!?!