Dvorana slavnih

Te debate kaj je najboljše so čist mim .... Vse je odvisno od tega kaj ti paše. Daleč od tega, da je pomembna samo debelina denarnice... Če si pač nekaj zelo želiš, boš nekoč že prišel do tega... Jaz sem potreboval 46 let in mi ni žal. Prebiram vse te primerjave, ki za mene niso relevantne. Kot da bi kdo hotel koga prepričati, da je samo njegov prav prav. Se pač ne morem strinjati s tem, saj bi s takim mišljenjem vse ostale firme propadle ;-) Rad imam različnost, drugačnost in to da vsi zagovarjate svoje koničke - tudi jaz ga, ampak ne na račun drugega. Spoštujem različno miselnost in pozdravim vsakega motorista ( no ja, skoraj vsakega, včasih je pač preveč dela, hehe ). Zelo rad preberem kašen test, kjer mi korektno napišejo zakaj je nekaj dobro in drugo pri drugem motorju pač boljše. Poizkusil sem nekaj HDjev in naredil kompromis, ki je zame najbolj ugoden... Na temu bom pač ostal, samo še dodajam krom in kakšen kos opreme..... in prebiram debate o tem kako je nekaj boljše od drugega in zakaj ..... Kako je že tista - kaj je bilo prvo : Kura ali jajce ???? Uživajte v vožnji svojih najboljših motorjev punce in fantje, ko pa se srečamo grem z veseljem z vsakim/o na pir, samo ne me vabiti v vašo cerkev ali stranko - pustimo politiko politikom in vero duhovščinam, mi pa uživajmo v prelepem hobiju. PEACE

Od vseh Hayekov mi je vsaj zaenkrat najljubša Salma. Brez konkurence.

Off topic sam vseeno A Kenny bo zdej minuse tukaj naprej nabiral:))))))))))))))

hahaha, mislim da si mal narobe razumel, če misliš, da se mi dopade zarad "živo rumene majice in kvadratnih očala iz 80ih" ... to bi pa tud lahko že vedu

Nekdo pa rad tala minuse danes... a je kej v zraku?

Teh nekaj krogov pa res ni neki pokazatelj.:grrr

In zdaj je iz OZADJA potegnil skritega ADUTA MILANA KUČANA, ta pa je :wacko:

Ne edino, da probaš sam z svojim motorjem ali tudi kakim avtom.Sprazni tank nalij notri par litrov in boš takoj ugotovil ali je še uporaben ali ne.Sicer pa kot ti je bilo že rečeno v najslabšem pirimeru ga pač mešaj z 100 Okt.benzinom in se boš sigurno normalno in poceni vozil.Postoji pa tudi v avto trgovinah tekočina za povečanje okt.vrednosti ! Ps;oktane se meri v posebno prirejenem oto motorju na katerem se med delovanjem spreminja komresijsko razmerje z dodajanjem zraka ni pa to tako enostavno kajti zelo važna je temperatura motorja,goriva, zraka in obrati motorja za vse te podatke obstajajo točno določeni parametri za natančno določitev oktanske vrednosti !

Pa kaj se prerekate.. to so TESTIRANJA ... sezona bo pokazala, katera kombinacija, motorja in voznika, je najboljša.

He, he, take runde so še najboljše, ker lahko po njih brezskrbno voziš in po potrebi tudi pihaš !

Huda črno-rumena(zlata) kombinacija pri Rossiju

DOKUMENTAREC je tukaj. Part 2 pa pride v roku 2. ur.

Oprosti, :lol1: :kva2:

Session 1 as of 13:44 - 09/11/10 Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps 1 Casey Stoner HRC 1:34.342 - - 9 2 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:34.458 +0.116 +0.116 7 3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:34.605 +0.147 +0.263 5 4 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:34.882 +0.277 +0.540 8 5 Valentino Rossi Ducati Team 1:35.134 +0.252 +0.792 26 6 Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:35.397 +0.263 +1.055 8 7 Hector Barbera Paginas Amarillas Aspar 1:35.461 +0.064 +1.119 8 8 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:35.467 +0.006 +1.125 5 9 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:35.973 +0.506 +1.631 7 10 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:36.578 +0.605 +2.236 24 11 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:36.926 +0.348 +2.584 11 12 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:37.219 +0.293 +2.877 4 13 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:38.290 +1.071 +3.948 13 14 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:38.879 +0.589 +4.537 8 15 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:48.654 +9.775 +14.312 3

ma kakorkoli pogledam... ni švoh tale rossi... bi kar bil za ponucat :evilgrin: :evilgrin: :evilgrin:

še malo pa bo neki takega letelo po pisti :notworthy: :notworthy: :notworthy:

no, si pa zdaj zvedel

Gospod Dr janez ti lahko dam samo 1 dobronameren nasvet. prosim če za vsako svojo vprašanje ki ti pride na misel ne odpiraš nove teme ker ni potrebe. prosim če res ne obremenjuješ foruma z vsakodnevnimi vprašanji in odpiranji novih tem.

Nova endura? Bo tekmec F800GS na papirju ima kar nekaj prednosti? O moči, navoru in teži se še ugiba. Engine: 800cc Power: 100bhp (est) Torque: 65ftlb (est) Weight: 185kg (est)

prvi testi moto2 so že za nami, najhitrejši je bil Julian Simon 1'36.7.prestopnik v razred Bradley smith je za tech 3 odvozil kar 90 krogov z najboljšim časom 1:38:7 skupaj z njim je moto2 testiral tudi Colin Edwards, se precej poglabljal v vzmeteneje in odpeljal enako hiter krog 1:38:7 jutri je velik dan za ekipo Ducatija, nič manjši za Rossija, tokrat še ne v rdečem kombinezonu, ognjeni krst bo doživel tudi Stoner na beli Hondi z Avstralsko zastavo in kengurujem. Sprememb je precej. upam da napetost ostane enaka

motor nima moči, ko sem odpru cilinder je na batu in na kapi veliko saj. kaj to pomeni?

če naslov ubrani, bo res car. Ker to kar je danes pokazal Stoner, je za konkurente srhljivo.

Gospod frajer ni finta v tem, finta je v tem da neveš kaj bi ti s totim drekastim pežojem rad. tam pišeš neka vprašanja kako se štela vžig pa olna pumpa pa take bedarije koda si z vrca prišo pa za vsako bedasto vprašanje novo temo. daj zapeli se z toto tvojo kanglico do enega mehanika pa mu tam zastavi 100 tvojih vprašanj pa predvidevanj pa tralala pa hopsasa. pa zresni se pa si zadaj kaj hočeš PS samo da povemn kako bedarijo si dans izjavo na mojem profilu : da ma tvoj kolega areo 51 in da ni zadovol ker more valčke menjavat NA 500 km!!! pa ki si ti vido človek da se valčki na 500 km menjavajo razn tega pa to ni odvisno OD AREA 51 skuterja ker ma minarelli mašino kot večina drugih skuterjev. POL PA GOVORIŠ, DA NE SPRAŠUJEŠ NEUMNOSTI. Daj prosim te no, če mene vprašaš, si ti popolnoma izmišljuješ vprašanja

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 32.012s (48 laps) 2. Casey Stoner AUS HRC 1m 32.775s (44) 3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 32.878s (42) 4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 32.912s (35) 5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 32.919s (59) 6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 33.190s (50) 7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 33.513s (49) 8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 1m 33.558s (54) 9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 33.716s (54) 10. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 1m 33.882s (56) 11. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 33.914s (54) 12. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 33.953s (67) 13. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 1m 34.110s (76) 14. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 34.314s (59) 15. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 34.631s (71) 16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 1m 35.058s (60) 17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 35.076s (49) evo vam še takončne cajte lep dan je za nami ju3 pa spet in casey še bližje vrhu

stoner 1:32:775

Grafit u Beogradu povodom "parade ponosa" - Ko hoće u dupe - dobiće po pički -

houjeaaaa naslednjica moje črniceeeeee spet en moped kjer lahko ob sobotah drsam kolena v nedeljo grem pa z ženo v dolomite to je to! Letos še počakam, drugo leto pa bo že kak italijan prodajal letošnjo za pol dnara s 3000km

no saj se da tud brez dopusta kej prevozt tole je blo na soriški planini tam čez je pa triglav če slučajn kdo ne ve

Pozabljam "nalašč" zaradi tebe, da me neboš spet jeb.v z terenskimi izključitvami !!!

petrol podražal avtoplin iz 0,699 na 0,739€ .. ... pa še čisto zanič je ...

wix ti jo kar povabi, je bolj tvoj letnik, če ti pa še posodi motor boš pa lahko končno kolenčal :xx:

No, pa še moja lubica! Fireblade... :evilgrin: Predelave, hmmmm, zadnji smerniki Rizzoma, nosilec tablice "made by Bojan" (to sem jaz), in od včeraj tudi ponosna lastnica Taylormade izpuha!!! :notworthy: PS Ne vem zakaj je obrnilo ti dve sliki...

Evo, nekaj dni po tistem ko je Andrej Magajna izstopil iz SD, so mu že domov poslali MILIČARJE da mu zaplenijo računalnik in malo pošnofajo po bajti pod pretvezo da je razpečeval otroško pornografijo, tale Andrejček ima ziher kakšne zanimive podatke pa so se zbali da bi prišle v javnost :xx:

Nobena ženska ni tko revna, da ti ne bi mela kej dat.

Na ozemlje današnje Slovenije je pred približno 65 milijoni ... ehm, se pravi, pred približno 65 leti priletel meteorit in se razletel nekje v bližini Polhovega Gradca. Ocenjujejo, da je bil relativno majhen - približno velikosti srpa in teže večjega kladiva - zato je bila škoda, ki jo je povzročil, omejena na ozemlje, ki ga obsega današnja Slovenija. Zaradi izjemno nenavadne sestave meteorita (domnevajo, da je bila njegova sestava še najbolj podobna lesenemu železu), so bile posledice njegovega padca nenavadno selektivne. Skoraj v celoti je namreč iztrebil inteligentno in podjetno prebivalstvo, njegov nenavadni vpliv pa trajal celo še več let po padcu. Mrtve pripadnike iztrebljenega ljudstva arheologi postopoma in počasi odkrivajo na različnih krajih po današnji Sloveniji, večinoma v kraških jamah in, kar je še posebej zanimivo, v nekaterih opuščenih rudnikih. Po padcu meteorita in posledičnem izumrtju inteligentnih in podjetnih prebivalcev, so na ozemlju današnje Slovenije zavladali sesalci. Ta, prej dokaj redka vrsta prebivalstva, se je v naslednjih letih neverjetno namnožila in z mešanjem ter mutacijami doživela nesluteno pestrost pojavnih oblik. Večina jih je trajno prisesana na prsi države, precejšnji del pa na prsi lokalnih skupnosti. Nekateri, posebej zanimivi primerki, pa so razvili celo t.i. dvoustičnost in zmorejo hkrati sesati pri obeh virih. Zelo radi se zadržujejo v krdelih ali tropih, ki jim celo nadevajo različna zanimiva imena, kot na primer Ljubiteljsko Društvo Sesalcev, Slovensko Društvo Sesalcev, Sesalsko Društvo, ZARESesalci, DEmentni SUper Sesalci ipd. Glede na izjemno proliferacijo sesalcev, je, kot kažejo zadnje raziskave, nadaljnji razvoj katerekoli druge vrste prebivalstva na tem ozemlju praktično onemogočen.

saj ti verjamem, ker tudi moj gs kar posteno leti cez ovinke - samo jaz si še ne upam preveč, še bolj z rezervo vozim, tako da me morajo potem vedno čakat je pa res, da je včasih kar malce dolgočano prehitevat mularijo, ki na ovinkih visijo z motorja kot zrele hruske in tlačijo tisto koleno tja nekam v asfalt

Pa če je bil pa res, dedec je peljal za kapo dol.:notworthy:

ti bom že dal, 100kg, pa star ata, pa GS

Tole varno je dost relativno. Ja, je bolj varno, če se hočeš peljat z isto brzino, ker je motor takrat manj nagnjen. V realnosti pa problem nastane, ker je potem treba za iste občutke čez ovinek pripeljati kar nekaj hitreje, in večinoma nihče od nas ne gre vozit čez ovinke, da ga bo manj založil, ane O:-) . Tukaj se pa potem človek vpraša kaj si s tem naredil, če pri (po občutku) istem "tiščanju" odletiš ven iz ovinka pri 60 km/h, potem pa pri 90. Bolj slabo uslugo. (izključeni primeri, ko sredi ovinka ugotoviš, da je moker, posut s peskom itd in sebe nagneš dol z motorja, motor pa poravnaš). Npr. prvič ko sem se začela konkretno presedati na Kočevje-Dvor, se mi je prijetno ovinkasta cesta pri običajni brzini zdela, kot da gre skoraj samo naravnost. Večino, ki jih poznam se zato pri cestni vožnji pretiranemu presedanju izogibajo, saj postaneš enostavno prehiter. Ne samo za predpise, ampak tudi že za svojega angela varuha. Kaj to pomeni, da se znaš cestaku primerno peljat? Da ga znaš dat na kolen, al da si prvi na vrhu kačjih rid? V obeh primerih pade to v kategorijo, da bi se rad mal pokazal al pa da si "norc". Pa še tko se ti zna zgodit, da na kolenu ležiš v ovinku na ridah, in se mimo tebe mirno odpelje 100kg star ata v korduri, na GS in izgleda kot da se še dolgočasi zraven, pa ni niti približno nikjer blizu z drsanjem česarkoli po tleh. Smo tud že to vidl Na pisti je razlog razumljiv, hočeš bit tist "norc", k bo prvi na cilju, zato se zbašeš čimbolj dol z motorja, zato da ovinek z maksimalnim nagibom lahko odpelješ čimhitreje in daš koleno na tla zgolj za preverjanje koliko dodatnega nagiba lahko guma še prenese. Na cesti pa ne vem, če je cilj čim hitreje prit iz točke a v točko b, pa je zarad tega treba letet po kolenu, se zadeva prej al slej enkrat ne bo izšla, če se je pa treba v vsakem ovinku (čeprav glede na hitrost ni nobene resne potrebe po tem) metat na koleno (in raznorazno vlečenje rokavic po tleh itd), pa potem tud človek dobi občutek, da ima voznik od nekje idejo, da to delajo "najjači frajeri", ampak vidi zdaj njega, on tud obvlada. Za vsak slučaj, če v prvo niso vsi videli, bo šel še enkrat gor pa dol, za zamudnike. Mojster je zadevo zrihtal, tko da zdej boš mogu prej deklce začet brusit, preden ti bo spet šalthebl napoto delal . Jest pa vem kako bi se hitrejš peljal... mam recept za naju oba. Enkrat na teden na pisto, pa bodo šli tud časi strupeno dol No zdej pa loto špilat...

Zakaj pa šele naslednje leto? Če bi rad čimprej kolenčkal pojdi na Marof takoj. Mene so učili kolenčkat na Marofu in sicer tako, da sem se po celi stezi peljal v drugi prestavi brez bremzanja (torej na ravninah nisem pospeševal na polno). Sedaj pa moram poleg vseh bedarij kupovati še kolenske drnike... In to govoriš ti, ki na pistah puščaš aluminij od stopalk? Se vidi da je sezona že proti koncu; namesto da bi viseli na Marofu pa nabijamo na motosvetu...

jest pa ne znam....kolenčkat

Evo i mene malo .)

raceland 2007 nekje so še slike z mobija samo jih nenajdem

Tudi najdu ene dve :whistle:

Lepe fotke dajete gor :yea1: Še mal mojih......

ena z Marofa...brez belih štumfov :evilgrin: foto:M.P.

V katero temo bi dal pa tole?

pa še jst ...... :whistle: mal grobnik mal raceland mal planina :naughty:

Zatrnik davnega leta 2005 se mi zdi :doze: :hmm: madona gre cajt hitr :)

Planina 2008 B)