Dvorana slavnih

si bo treba frej vzet

Če se bo tisto med Korejama razvilo v pravo smer utegne biti to to. Že kopljem zaklonišče.

ja ... res je ... časi enoumja so mimo in sedaj so časi mnogoneumnja ... kaj je bolje ... kakor komu :lol:

Tank carbon look Suzuki GSX-R

Tudi drugo leto bo Dey-Zi Deys ! Za 18.05.2011 je proga rezervirana. Samo še 170 dni Prijave so že mogoče na spletni strani !

ja se strinjam... vsako žensko se da dobro nategntt :naughty:

Moja prva sezona 13000 km. Zelo zadovoljna!

Končno nekdo, ki zna razmišljat

še en dan

Moja nova lubica Kawasaki zx-6r l.2003, kupu par dni nazaj...

Evo mojo lepotičko, Honda CB600F letnik 2010. Kupil julija letos, naredil 'že' 6000km, zaenkrat zeloooooooo zadovoljen

Ko enkrat ženske o motoroznastvu (kamor sodijo tudi olja) razpravljajo je pa rez konec debate o oljih LP začnite z minusi saj o oljih se vam itak neda ničesar dotupit vsi gledate samo na ceno !!! PS: šparat na ceni olja,ki je odraz kvalitete se neobnese !

Mogoče za dušo. Drgač pa kokr sm js seznanjen tako laufanje bl kot ne škoduje motorju če ga ne pelješ vsaj par km, oziroma tko k si reku segreješ. Ker je največja obraba delov ko se prižiga mrzel motor.

Se zgodi ni bilo zanalašč in zato maraš to zadevo čim prej pozabit in zaživet na novo. Sicer pa ko bom kaj tam okol hodu pridem pa na en obisk Drž se še naprej

.....pa danes ne bi šli po snegu v službo, ampak bi lepo sedeli na toplem......

Verjetno si poskušal z ugasnjenim motorjem? Takrat zgorni del diod tudi malce manj sveti kot spodnji del... Poskusi še z vžganim motorjem... D.

pridem

Tako pa zgleda 3 ure po karambolu. Zvečer smo ga že žgal.

Hvala Čeprou jo učasih res preveč merkam... . Ta stran k je na sliki je bla poškodvana k sm padu. A se sploh kej vid ? :yes:

ja lahko in tudi šle bodo vse (ena za drugo) - nobene ne bomo izpustili pri drgnjenju (asfalta) Pri tebi sem že začel (ups :xx: ), zdaj pa naprej

Ena od včeraj

Evo možda nekome pomogne koji detalj oko dorada na V-maxu :yes: http://crovmax.justgoo.com/prerade-f9/

Malo si se zajebsal pri računanju v 60-tih sem šele osnovno končal(brez ponavljanja) potem je sledilo 3 leta vajeništva + predvojaška in še 2 leti dela v poklicu leta 1966 6 mesecev oficirske šole in 6 mesecev stažiranja.Brom ni bil v čaju sicer ga nebi nobeden pil bron so prasci dajali v vso hrano.Mene sicer ni prizadelo, kajti kot stažist(vodnik) sem imel vsak dan izhod in sem se hranil v mestu!!!Bili so to neponovljivi časi vsak vikend nam je pela pevaljka,špilali so nam Winer valcer(polk niso znali) tekel Fruškogorski Biser kozlali smo v kasarni.Dobro se spomnim takratne moje plače 50K Din za 6 mesecev stažiranja sem porabil ca 1.500.000 Dinarjev od tega je bilo mojih prihrankov 180.000 Din vse ostalo mi je pošiljala mama bil sem pač uzoren sinček!

nimam mačka ..pomoje se je v alkotu utopil.. ful luštno je blo - vsaj kolkr se spomnim

MIHA ti si moj tanrtabolš prjatu Si zame odpru novo temo res HVALA :naughty: se bomo zdej kle lahko pogovarjal da namo kot je JANETKA REKLA svinjal po V-strom day :naughty: :lol1: :lol1: :lol1:

Danes cca 1 km. Vlekel sem hčero na sankah. Opazil sem, da se v ovinkih nagiba. Sem bil kar malo ponosen. Kri ni voda!

takole pa zgleda, ko se stvar zalomi

Ima dobra žena a ima dobra žena u p.m.

....... asfalta pod gumam

.....no bo šel kakšen glas še v Kamnik k moji adrenaliski luškani sosedi Romani...........ajde hitr prtisnt na PIKA 85

uh, to je pa velik vode pa soka za 12 eur ....

Če boš to temo mal nazaj prebral boš ugotovu, da ni ! Se prav te bom kr jest pod drobnogled uzeu namest drugih: :grim Vidm, da imaš Yamaho R6. Serijsko je na Grobniku šla 1:34 se prav, da če ti ne greš tok s serijsko pol mal blodiš. Ker pa sklepam, da maš gor Akrapoviča in vidm, da tut Ohlins bi mogu jet okol 1.31 in, če ne greš se mal zamisl ker mečeš denar stran in tega gor sploh ne rabš in si za ta denar kup raj kšn inštrument pa doma mal igrej nanga (naprimer kšno flavto)

Mater miloga je grda. Tako grda, da bi še proti BMWju S1000 gladko zmagala za 100 pik. Kot da se je RSV4 sparila z unole zverjo zgoraj. In po svoje prav lepa. Lahko bi bila malo bolj v barvah, sej nismo '59 leta. Ampak Tuono nikoli ni bila narjena da bo lepa, ampak da preganja vse športake. 167 konjev, TC, ABS, in vsa ostala elektronska navlaka ki lahko crkne. Tle je že skor obvezno gor nabit Akrapoviča preden sploh registriraš moped. Sharpninja, a že šparaš?

Ampak samo tisti fluorescenten.

Juranovička osebno v glavni vlogi. http://lifestyle.enaa.com/prikaziCL.asp?ClID=27595

oboje :surrender: sej ni štrudl... pa glih u nedelo bo neki

ja k bo fertik

Pa še štrudl lahko spečeš :evilgrin:

Pri nas je na splošno znano, da večje je število oz. razpon v SAE-W (Society of Automotive Engineers) - to ne označuje kvaliteto olja ampak termalni razpon zunanje temperature uporabe olja oz. viskoznost olja. To nekako zgleda takole; 10W30 olje ni primerno za uporabo, če so zunanje temperature pod -18°C in ne presegajo +38°C… ampak to nima nobene veze z kvaliteto olja. Po pravilu so 5W olja redkejša od 10W, 20W in so primernejša za uporabo v hladnejših pogojih, ker je olje v hladnejšem okolju gostejše tako, da jih je primerno menjati pred zimo. Npr. 10W olje večina voznikov uporablja, ker je primernejše v zimskih razmerah, ker redko olje hitreje gre skozi celotni mazalni sistem do vitalnih delov in v obzir je potrebno vzeti tudi to, da se 75% obrabe motorja dogaja pri mrzlem zagonu motorja. Olja za avtomobile se delijo na mineralna, sintetična in delno sintetična. Razdelitev olj glede na lastnosti: Sintetična olja - izdelana so po sintetičnem postopku iz nemineralnih olj (nekatera tudi iz kokosovega olja). Delno sintetična olja - izdelana na osnovi mineralnih olj s sintetičnimi aditivi ali pa s Cracking postopkom. Mineralna olja - izdelana na osnovi mineralnih olj. Čista mineralna olja praktično ne obstajajo več, saj jim lastnosti izboljšajo z aditivi. Katere so najpomembnejše lastnosti motornega olja - zmanjševati trenje (oljni film) - visok indeks viskoznosti (visoke,nizke temperature) - odstranjevanje ostankov-katran smole in sposobnost nošenja ostankov (detergentski in disperzijski učinek) - odpornost na oksidacijo - zaščita pred korozijo - zmanjševanje penjenja (pena nima mazalnih sposobnosti) - nizka točka zgoščevanja ( lažji hladen zagon motorja) - visoko vrelišče (visoke delovne temp. sodobnih motorjev) Razdelitev po SEA razredih Pri mazivih je viskoznost zelo pomembna. Če je viskoznost previsoka potem mazivo ne doseže vseh delov mazalnega sistema. Če je pa prenizka, ni zagotovljeno neprekinjeno nastajanje mazalnega filma. Viskoznostni razredi so naslednji: SAE 0W,5W,10W,15W,20W,25W, 20,30,40,50,60. Črka W pomeni Winter = zima. Razredi 5W, 10W, 15W so primerni za hladnejše podnebje in zimo. Razredi 20, 30, 40 pa za zmernejše podnebje in topel letni čas. Razreda 50 in 60 sta primerna za vroče podnebje in najtežje delovne pogoje. Poleg tega olja delimo še na: Enonamenska olja Ta olja so primerna samo za en viskoznostni razred. Uporabljajo se samo pozimi ali samo poleti. Olje je potrebno menjati glede na letni čas. Mislim, da so taka olja že preživeta in jih večinoma prodajajo samo še za kmetijske stroje. Multigradna olja To so olja ki pokrivajo široko območje uporabe in njihova uporaba ni odvisna od letnega časa. Takšna olja so označena z "dvomestna številka W dvomestna številka", npr. 10W40, 15W50 (olja s širšo večnamenskostjo) ali SAE 10W30, 15W40 (olja z ožjo večnamenskostjo). Kaj dejansko pomenijo viskoznostni razredi: 15W-40, 10W-40, 5W30 Oznake 15W, 10W, 5W, pomenijo viskoznost, ki jo doseže določena vrsta olja pri nizki temperaturi-pozimi. Te številke so zelo pomembne pri hladnem zagonu motorjev v zimskem času. Manjša prva številka pred W-Winter oznako pomeni bolj viskozno olje in s tem je tudi boljše mazanje motorja pri nizki temperaturi. Meritve t.i. zimske viskoznosti se merijo pri temperaturi -22 stopinj Celzija. Pri tem se meri čas, ki ga potrebuje olje, da prekroži iz karterja skozi motor nazaj v karter. Dejanski potrebni časi za prekroženje celotnega mazalnega sistema so naslednji: - olje z oznako 15W-40 = 30sec. - olje z oznako 10W-40 = 15sec. - olje z oznako 5W-30 = 7sec.

Najprej, da se razumemo. 1.) eno je feder 2.) drugo je amortizer-(blažilec) 3,) tretje pa je teleskop kombinacija fedra + blažilca Teleskop je kombinacija vzmeti in amortizerja(blažilca).Če birad trše vzmetenje se menja vzmet-i ,če pa bi rad trše blaženje (amortiziranje) se to doseže z nastavitvijo trdote blaženja ali pa kjer to ni nastavljivo z tršim bolj vizkoznim oljem.Sicer pa je tako ali tako dobro občasno tudi v blažilcu-cih olje zamenjat.Zato je vedno najbolje,če neveš kakšno olje bi dal v blažilec seči po srednje vizkoznim sepravi MEDIUM ! Kar pa se tiče čistoče in količine olja pa je ja vsem jasno da mora biti vse 100% očiščeno osušeno in da doliješ povsen natančno količino olja ! Ps:menjati olje v teleskopih sploh ni tako enostavno in ti zelo hitro kakšen del(podloška) hodi preveč ali potrebuješ specijalno orodje,včasih rado tudi kaj odleti zato bi priporočal, da to naredi nekdo, ki je to že počel ali pa kar v delavnico.

Jaz biti svetoval FORK OIL MOTUL medium 10W Dobiš pa za mehkejše amortizerje tudi W-5 ali za malo trše W-15 to najbolje sam veš za pisto absolutno raje malo gostejšega za normalno uporabo pa kot sem napisal medijum w 10!!

napovedi srhljive gor dol.... zase vem, da se s tem ne obremenjujem.... zakaj? ker bo vsaka morebitna vojna potekala s pomočjo takega orožja, da ne boš niti dojel, kdaj te bo konec.... vsaj nekaj pozitivnega.... bolj se s tem ukvarjate, bolj boste zafrustrirani... tako pač delujejo človeški možgani prerokbe.... isto kot horoskop...tako posplošene, da je v vsaki nekaj renice..... in če nas je tako zelo strah prerokb, potem jih raje ne berimo....

Med drugim je napovedala točen datum smrti svojega moža. To lahko vsaka žena za svojga napove ko bo zvedla kod okrog skace. :naughty:

Logično saj nismo zajci.

Ke ste "babe"?Gremo sexat da naute umrle potrebne

podarim kost, na kateri so še vidne sledi pršuta :whistle:

Pa RANKOVIČA,da bi mal Šiptarje (Albance)v red dal,saj danes ni Srba v politiki,da bi to znal !!!!!! :OK: