Dvorana slavnih

Zanimivo, še najbolj koristen odgovor je podal član z najmanj objavami. Hvala isarajli1! Tudi hiltonu, ki je vsaj poskusil. Ostala dva pa - res čisto po slovensko, ko si "stara sablja", si pač lastiš pravico deliti pamet vsem. Pa saj vas res nisem vprašal za doktorske disertacije. In menda ja nisem tako zabit, da ne bi vedel, da se na sevisu dobi informacijo. Sem pač izkoristil ta medij, misleč, da sem naletel na forum, kjer nisi obsojen za bedaka, če kaj vprašaš. Sicer pa velja načelo - ni neumnega vprašanja, nemuni so lahko edino odgovori. Zato še enkrat, hvala isarajli1, vidva frajerja pa bodita cinična še naprej. Očitno vama število postov daje to pravico, heh...

Jest sm tut mnenja, da bi mogu zrisat motor italijan, komponente evropa, agregat pa sestavt pa japončki. Z japonci sm naredu bliz 300 000 kilometrov (ZZ-R 600, GSX-R 1100, 5X CBR 900 RR in zdej VTR 1000 SP-02 in vsi brez problemov) z Ducatijem 996 novim pa do 15 000 kilometrov tok problemov, da so se mi skor motorji zasral ( crknu regler, crknu akumulator, crknu oljno stikalo in začel olje metat po zadnji gumi in skor padu, varovalke potrošni material, crknu brzinomer, spustu semering v vilcah, zadnjem zobniku so se losal tisti gumizglobi z navoji in začel stružit po nihajki, no nakonc cm pa še fuknu z njim in zgodbo smo zaključl ) No sej od takrat se je tut pri italjanih marsikej v kvaliteti zbolšal sam slab občutek pa vseen obstaja

da še jest pristavim lonček: sicer je prispodoba Alfa Romeo-- LAH Zakaj se Alfa ustavi?? Zaradi Boscheve elektronike !!!!:evilgrin: Zakaj se Alfa ne ustavi?? Zaradi Boschevih zavornih ploščic :evilgrin:

a to misliš nekako takole - 0,20 naprej ?

Seveda naj vsak vozi tisto kar zmore tudi častit, a da ga takole vsepovprek napadate je pa tudi nesmiselno in grdo! Tudi jz ne razmetujem z denarjem in če bi imel karkoldruga kar imam, bi vseeno vprašal kolege mehanike, mojstre na forumih, ki vejo več kot prenekateri serviser o dotičnem primerku...in šele potem skočil v akcijo, saj pojma nimam zakaj bi vedno moral metati stran mastne dnarje ko se kaj "dragem" avtu zgodi, če le-to ni potrebno! "Četudi sem dal več za avto še ne pomeni, da morm pa sedaj vedno tudi razmetavat na original delih" bi si jz reku. Seveda pa dam Brumerju prav (če ga res sedaj samo keš habi in doma je samo posušene slive in krompir), pa še dober vic je končno enkrat povedu Šment je, ker je pač peb popolnoma kiksnil forum, tukaj ga pa oštevajte, edino pravilno ajd

NO ZDAJ PA IMATE in potem pa se ćudite zakoj so vozniki audijev tako arogantni do motoristov na cesti

jst se v zanesljivost ne bi spuščal, imam premalo izkušenj, komentiram lahko zgolj kako sam vidim razliko: -italijani so načeloma lepši, imajo več stila, več karizme, ko jih pogledaš, te nekaj znotraj premami -načeloma so narejenii tudi za ljudi, ki so večji od "meteringoznejagode", kar je pri japoncih redkost -japanerji pa so načeloma res kirurško skupaj sestavljeni, izredno zanesljivi, tehnično dovršeni, vendar me dostikrat pustijo hladnega ekola, moj pogled na stvar...ime pa bi tako japanerja, kakor italijana, pa še bewarca se ne bi branil lp ž

O kakšnih morskih boleznih ti govoriš? Imam namreč đapanezarja in sem kar trdno prepričan da imam med vožnjo manj morske bolezni, mi manj trese premoženje kot tebi, nimam problemov z verglanjem in imam manj glavobolov kot ti, ko je potrebno narediti servis.... Drugače resno pa je izbira motorja stvar usakega. Vsi so po svoje hudi. Crkne kej na Evropejcu, crkne kej na Japoncu to nimaš kej. Če ga imaš rad se skeširaš in popraviš, če ga nimaš ga po popravilu prodaš. Nobene potrebe ni po nestrokovnem posploševanju.... LP

..

Prav GP PRO imam jaz na svojem, že takoj ko so napovedali izdajo novega, sem vedel da bo moj. , uporabljam že eno leto od tega pol leta brez DB-killerja in mi po vsaki vožnji odmeva v glavi . Super je, izgleda več kot odlično, napram Akrapoviču, ki se je nekoliko zapustil in skoz štanca te douge raufnke :/ Cena: neprecenljivo (360eur)

Pametna odločitev............ .......mal ti bo "tošl skup zlezu" ampak užitki so pa več kot super

Jezi me, ker večina novih članov foruma ne prebere navodil spljoh, in prvo vprašanje postavijo v novo temo in tako pacajo forum. Res ne vem ali so vsi forumsko nepismeni ali razvajeni in se jim ne ljubi najprej poiskati ustreznega foruma (za Audi avant, je to verjetno BMW forum, morda tudi Citroen forum, gotovo pa ne motosvet - Audi forum pa verjetno sploh ne obstaja), potem v forumu poiskati kakšno primerno temo in šele nato odpreti novo temo. Tako pa skoraj vsak dan vidim nove teme z vprašanji, ki so obdelana na več kot 100 straneh - 1500 odgovorov. Res pa tudi odgovori niso najbolj primerni. Če že sarkazem, vsaj tako, da bo revež razumel, da ga zajebavate - eni imajo namreč še s tem težave. Torej bi mu motofrik v drugi ali tretji vrsti lahko vsaj razložil, da naj gre raje pogledat v forum, ki mu ga je navedel v naslednjem odgovoru. Sicer bo forum še bolj zapacan, kot je že.

Kar se tice RSV Mille, kufrov in zimskih gum? Ce bi micken vedel, kaj govoris, bi vedel, da imata Futura in RSV mille nekaj skupnih reci, ampak sta pa vseeno bistveno drugacna motorja. Jst nebi nikol mel RSV Mille, iz enega simpl razloga, ker mi tak stil niti voznje niti motorjev ni vsec. Na moji Futki pa nimam ne Ohlinsa, ne Marchesinija in ne Akrapovica. To so pa pac stvari, ki jih je T omenil, da bi rad imel. Kar se pa tice elektronike, je pa tkole: ITALJANSKI DEL ELEKTRONIKE DELUJE BREZ ENEGA SAMEGA PROBLEMA (Magneti Marelli), tista dva k zajebavata sta BOSCH (starter solenoid) in HITACHI (regler). Pa ce smo ze pri elektroniki, da slucajno ne bos mislu, da je pri kateremkoli japonskem mopedu stanje kaj bistveno boljse. Enostavno zato, ker vedno sparajo pri tezi in potem kot originalno vgradnjo dajejo not premajhne in premalo mocne akumulatorje. Isto slabo startanje ima tako Suzuki SV, Honda VTR in prav tako Yamaha Bulldog. 1000ccm V-2 masina pac rabi micken visje CCA (cold cranking Ampers), kot nam jih ponavadi namenijo tovarne. Ko sem na moji Futki zamenjal regler za enega, KI NI HITACHI, in ko sem dal noter mocnejsi akumulator, ti garantiram, da bo moja Futka ena redkih startala tudi po kakem tednu dni prezivetem na -10 stopinj celzija.

Najbolj zanimivo je to, da čez Aprilie oz. italijane nasploh, "pljuvajo" najbolj tisti, ki jo/ga niso nikoli imeli v garaži!? Zame je vseeno kateri motocikel je, samo da ni japaneser...

ker Yaponci trenutno nimajo konkurenčnega v2 stroja, bi u to zadevo morde vtaknil avstrijskega, in TRAAARAA evo nam RC8. to oranžno zadevo bi res rad pelal. pomoje je zelo kul in zelo prezrt stroj. morde se pa motim. ja. Marchesini in Ohlins sta nujno potrebna ko gor zimske gume in kufre montiraš. tiste 0,12kg lažja feltna nardi vso razliko na svetu. in še, res je, da je opisal skor rsv factory, ko odmislimo outsoursane zadeve, kot so brembo in marchesini, so taljani nardili dve stvari. okvir in elektro instalacijo. tud po tvojih besedah so zajebali 50% tistga kar so nardili. way to go. in poleg corsara, morini je svoja vrata zaprl, konec je, bi lahko omenu tud streetfighterja by ducati, a ne? tuna je odlična zadeva k gre res hitro, če jo ima kdo pelat, predvsem na pisti. takih pa poznam bore malo. če vemo, da je tovarna razliko med RSV4R in RSV4 Factory deklarirala na 0,5sec/krog v misanu, (krog je 4,06km. to je 0.12sec/km, Lendava-koper=311 km=38 sec pr vožnji na limitu motorja, ne šoferja) nam bi moralo bit jasno, da je bezveze debatirat o feltnah in žlajfih. popolnoma bez veze. Tuono in bližnji taljanski konkurenti so edini ki nam prodajo SSmotor z ravno belanco. vzemi ali pusti. morde. enkat, ampak dvomim. nova Tuono v4 je lih tako močnejša in hitrejša od 99,8% njenih uporabnikov, kot je bla tastara. perfektn stroj, in mi je zelo všeč. de ga nebo v garaži, ni krivo samo poreklo, niti samo cena, niti relativno ozka uporabnost. seštevk vsega pa me izključi iz kroga potencialnih kupcev, tak+ko mene kot precej drugih. Tisti ki ga kupi samo za trackdaye in hitre solo izlete čez pavličevo sedlo v železno kaplo, si kej bolšga skor nemore kupt. Dokler je v garanciji te tud strojemloma ni strah, nakup rabljene pa je ziher večja loterija kot nakup z1000.

Vozim italijane, dvokolesne in štiri, pa me še noben ni na cesti pustil...je bilo že nekaj banalnih napak, ampak za tričetrt njih lahko upravičeno krivim šalabajzarje pred mano, ki so jih imel in njihove sposobne "mehanike" Sem imel japonca in ga nimam več,...z razlogom itak je pa ta tema brezpredmetna in se jo takoj lahko zapre, sem mnenja da sploh ni važno kaj kdo vozi, važn da ima dve kolesi in da se družimo in peljemo kam, predvsem pa da vsak uživa na svojem motorju motorider a ti mal provociraš

ualam se.... :lol: .... to sm jst .... pa rdeči vragec je snemal :OK:

To sem storil pred približno desetimi leti.Zelo pametna odločitev,vendar tisto vsaj enkrat na mesec......nea gre. LP

jes sem te vidu pa to kr 3x pa sem šel še 4x nazaj pogledat pa pol še 2x obrnu pa mem pelu pa 7x očala spucu tolk de sem te dons tolkrat vidu de me ornk skrbi kako bom zaspal brez nočne more !!!!!!!!!!!!!

Ker verjetno sprašuješ za Oktavije 1. generacije, boš realne podatke o motorju, podvozju, porabi, servisiranju dobil tudi pri lastnikih Golfa 4, SEAT Leona in Toleda, ter A-3...ker gre za vozila na enaki osnovi.... Bencinci, ki so v teh oktavijah (1,6 100KM in 1,6 16V) iz VW hiše niso prav šparovni. Moj Leon je na kratke ture pil med 8 in 8,5 litra, seveda ob pametni vožnji. Vsekakor je bila Oktavija Karavan TDI eden redkih avtov, ki si jo po treh letih prodal za ceno novega...takrat so bile Škode še poceni....

če jim lohka sploh rečemo pnevmatike

Huligan :lol:

Pa pozabil si napisat, da so šlampasti. Mel avto italjana in zdej še motor, sej je lep pa to, sam šraufat je pa skoz treba neki pa me ne moti, če se ne vozim z njim, ga pa od blizu spoznavam, z orodjem...

Pozdrav vsem ! Sem motorist deseto leto in iz leta v leto sem zmiraj bol prepričan, da je dirkališče pravi naslov zame in tako sem se konec te sezone odločil, da bom zapustil javno cesto in poskusil uživati vsaj enkrat na mesec- (vsaj trikrat do petkrat na leto ) v sezoni na dirkališču . Zavedam se da zadeva ni poceni vendar je bol pocen kakor, da plačaš kazen , ostaneš brez izpita posledično še brez službe če si vezan na avto ,.... Skratka je najbolša ugodna varjana po moje če gledaš iz takega zornega kota kakor jaz. Če pa ne bom imel financ pa se bom podal v kašno drugo adrenalinsko "zadevo". LP : David

Samo, da vas potolažim, tip avta sem navedel izključnozato, da ne bi morda komu od vas genijev padlo na pamet, češ kakšen idiot pa sem, če že sprašujem po nekem delu in niti tipa avta ne navedem. Sledilo bi morje sarkazmov v stilu "ali je to za moped?" in podobno. Sedaj sem v to res prepričan. Pač bedarije prepotentnežev, ki nimajo toliko v glavi, da bi me prijazno preusmerili. Žal mi je, da sem okamenjene vijuge v vaši tintari zmotil z neprimernim vprašanjem. Od vseh odgovorov nisem dobil niti enega, s katerim bi si pomagal. Zadevo pa sem že uredil. Brez vas. Le kaj neki sem pričakoval... Oprostite revnemu nevednežu, ki je zmotil vaš duševni mir. Onanirajte lepo naprej o vseh pametnih zadevah in ne dajte se motiti, saj nismo vredni vaše pozornosti tisti, ki bi morda radi samo prijazen, neobvezen odgovor. Morda celo pogovor... z nekim vprašanjem se pač začne. Grem stradat naprej, ker sedaj nimam za nahraniti otroke in žene za naslednji mesec. Res ste bedaki!!! Bljak!!!

Nadaljujem hec . Mati = mama. Govorim jezik, katerega me je učila mama = mamin jezik ali ..... lahko razstegneš tudi na babico ali ateja,..... Pozimi je sneg, po zimi pa postaja topleje .... Upam, da bodo moderatorji sestavili po z zimo, ker deluje šlampasto.

Odločitev je tvoja, ampak če si bil že 5x na prostih treningih na Grobniku ti bo vodena prepočasna.

<3 za popestritev v teh mrzlih dneh...

če se tip pela 1:11 na marofu z enim jajcem od italjana, se po cest nezna pelat in je pička

Tu ti dam prav. Jz sm pa še vedno mnenja da so vsi trije (tuna, monster S4rs testa..., FZ1) super motorji in vsak za sebe da točno to kar ponuja. Mel bi vse tri, če bi imel denar to je to. ajd

Po tleh drajsa zato ker "opozarja" da se bližamo limitu vožnje na regionalni cesti, kar se meni zdi še kr smiselno. Lahko pa si vedno pač za 100€ nabaviš nove tačke in ne bo nič drajsalo - in če je samo teh 100€ merilo za odličnost motorja, pol si ga pa malo mim pihnil, ker kaj dosti drugega FZ1 pač ne manjka. Vsak moped je namenjen svojem krogu kupcev in ker ti (si pač eden redkih) iščeš brezkompromisnega šporntega nakeda pač nimaš druge kot da vzameš Italjana. Jz in še mnogi drugi mopedisti pa tega ne potrebujemo in zato so k sreči pametni Japonci naredili celo goro uporabnih nakedov, ki pa se z zadosti znanja v rokah še vedno kamot kosajo z Italjanskimi izvedenkami. Isto dober voznik pa bo kakšno sekundo na krog res hitrejši z Italjanom - "who gives a shit". Za nas imajo pač Italjani preveč minusov, da bi si jih nabavili, za vas pa ravno obratno - zakaj se sedaj tle sploh nekaj kregamo? hehe ajd

Seveda..in jaz ne govorim o nekih polikanih voznih lastnostih in podobnem.. Meni osebno gre zelo na jetra če se motor zvija, če je vzmetenje slabo, zavore medle.. Zato in le zato vozim italijana..zakaj sem pa že večkrat povedal..ker japonci še niso sestavili nakeda ki bi bil meni okej.. No ja, poleg tega pa noben Japonc ne bo nikoli zgledal tako dobro in tako dobro zvenel kot italijan.. Sicer pa..vsakemu svoje ne..

Nimam jajc Italjana kupt :surrender:

[quote name='biker77' timestamp='1291153452' post='1806214' sicer pa..raj mi je nerodno ko vergla kot da dobim morsko bolezen na đapanezarju

saj sem ti napisal ---> TOMOS-a (tega že dolgo niso vpoklicali na servis) - pa z njim lahko brez problema obkrožiš SLO (vem iz zanesljivih virov)

še dobro da nisi tegale http://www.motosvet....00gs-v-zda.html našel :evilgrin: zdaj pa res ne vem kaj nabaviti ---> ideja: TOMOS

ste imeli v mislih to : http://www.motosvet.com/vpoklic-multistrad.html ali to : http://www.motosvet.com/honda-vpoklicuje-vfr.html

Moru sm jih gor prlimat kr sm vsazga po ene parkrat pogledu! Eto sm spet pogledu tista dva z rakitne.

servis audi je najbolj merodajen za dotično vprašanje, sicer pa se ne čudi kako so bedasti odgovori, namreč že na daleč se ve, da je tole forum za novih članov !

Se hecas?? Se vedno, ko sem se vozil po sranju od vremena, so me ustavli. Sam da so vidli kater idiot se v takem fura...

svašta kaj vse slišiš takole..

Dobijo se ključi, ki imajo "predalček" kamor spraviš čip. Dobiti moraš tak ključ, ki paše v tvojo ključavnico, mojster ga porezka, potem vstaviš čip s starega ključa. Težava je v tem, da ne veš, v katerem koncu starega ključa je čip. Običajno je velik kakšnih 3x5mm in je zalit v plastiko ročaja ključa. Star ključ počasi reži z ostrim nožem in opazuj kje se bo pojavil del, ki je drugačen od ostale plastike, počasi ga olupi in vzemi ven. To zna trajat ure, če boš to delo plačal, bo ključ dražji od originalnega. Pa ne se porezat, ko bo nož zdrsnil z običajno trde plastike.

Tak glej, da ne bo zgolj pri firbcu ostalo.... malo nenavadno si se spravil k zadevi, mogoče ti bo moja izkušnja pomagala. Ko enkrat ugotoviš, da si na cesti vedno prehiter in da se da počasi in varno samo na pisti peljat si omisliš motor za pisto (ne takega kot je XJ6N). Jaz sem to ugotovil lani. Kupil sem GSX-R 600 K2 in se podal na razne prireditve kot so Deyzi days in podobne zadeve, pa par treningov na Marofu. Iz motorja sem pobral žmigavce in ogledala pa fusrasterje za sovoznika. Luči sem prelepil, izpuh je originalen. Po nekaj obiskih piste sem prišel do ugotovitve, da ima motocikel še dosti rezerve in da bo treba na meni delat. Torej iz zapisanega za mene sledi, tudi s staro kanto se lahko hitro pelješ, rekorde pa bodo drugi podirali, pa ne zaradi starega motorja.... Glede pravilnikov FIM si ne razbijat glave, za začetek se preizkusi na kakšni amaterski zadevi. Težko je verjeti kako hitri so nekateri. Potem, ko vse takšne amaterske dirkače prehitiš pa začni iskat sponzorje in pravilnike FIM, da boš videl do kod segneš. LP Bajsi - od besed k dejanjem!

za kupljene motorje morate imeti original angleško prometno drugače se ne da registrirat v EU:

takole pa zgleda, ko se stvar zalomi

izgleda, da jih je naredo isti šalabajzer je vse isto na njih... šraufi, oblika...

Hola, danes ne samo sonček in toplota, ampak tudi pravi slovenski dan v Valenciji, slovenska himna špilala kar naprej :OK: mamo prvo (JP) in drugo (čača)mesto v Open dirki (tokrat v obratnem vrstnem redu, JP prvi in dr G drugi :worship: :worship: ), pa prvo (SharpNinja :worship: )in tretje (Tamau :worship: ) mesto med bejbami, Crusty je bil 8 v klasi do 600, Danči četrti v klasi do 750 - čeprav bi lahko bil četrti jst, a nisem mogel nastopiti v klasi do 750 ker je bila ta dirka hkrati z Lady's Cupom, pa sem mojo Seven dal moji najboljši učenki da je zmagala :worship: sem pa namesto tega vozil Open klaso, edini s 750 ccm, vsi ostali 1000, pa sem kljub temu prehitel 6 buhteljnov, hehehe... pol sem vozil pa še Crazy Old Men Race in bil krvavi boj celo dirko za 24 mesto (ja, teli starci so res odpuljeni, čist, prvih osem je vozilo če se prav spomnim 1:42 do 1:45, matr... jutri je še nekaj free practica, mislim da ene tri ure, vmes pa 4-urna Endurance dirka, ki jo bom vozil skupaj z Malarjem (Honda CBR 1000 RR), to bo žur, do onemoglosti, jao... že danes me vse boli, kaj bo šele jutri, pismo... itak da bo to sladka bolečina :blush: največ pričakujemo od našega prvega para, čača in JP :worship: mamo pa še en mešani par, Tamau in Danči :OK: - janez in čača sta že bila vsak enkrat prva, in če bosta jutri tud skupaj zmagala pol Slovencev pri Rehmu ne bodo zlepa pozabili :naughty: jutrišnja Endurance dirka je ekipna, 2 motorja, 2 dirkača (ali 1 motor 2 dirkača, ampak je treba potem vmes tankat in menjat gume, kar je seveda kriza, je pa dovoljeno) slikc pa danes žal ne bo, tale Net ves čas meče ven, tole pišem že skoraj 1 uro, tko da ni šans da bi poslal kako slikco - bom poskusil jutri, če ne pa ko se vrnemo domov; mamo vse dokumentirno, nč bat :) še en sončen in topel pozdravček iz Valencije, pa držite pesti za nas, jst grem pa zdej dol na žur :)

Hola amigos, que tal? :) konec prvega dne kvalifikacij... hua, ni blo tko lahko kot je tle napisano, dosti znoja je preteklo, saj je blo prav vroče, ni blo za zdržat v windstopperju pod usnjem... cela reč se odvija v 4 skupinah, počasni, hitrejši, še hitrejši in najhitrejši, razporedili pa so nas na podlagi današnjih časov; to je blo za nas, ki smo bilil prvič malce nerodno, saj smo iz kroga v krog peljali bolje.. pista je blazno zanimiva kombinacija hitrih in počasnih delov, "narobe" nagnjenih in nepreglednih ovinkov, ampak vse skupaj je nekako majhno, se čist skrije pred npr Brnom - kar pa seveda ne pomeni da ni fajn - vsem ki ste hoteli it pa potem niste šli je lahko fajn žal, tle se mamo res carsko, kratki rokavi, nora pista... ko bubregi u loju :) vsi skupaj smo najeli en velik boks, tko da smo na pisti cel dan, zvečer pa se še malo poveselimo, kaj spečemo, pojemo, popijemo... in tko naprej :) v naslednjem postu pa še nekaj obljubljenih slikc, mam tko slab brezžični signal, se mi pa ne da iz sobe do hotela... :)

Hola! o kriza, pa kaj ste sami norčki, jst pa samo 3x na teden :xx: vidim da bo treba pojačat :naughty:

Meni do sedaj najljubsi celotni post v resni temi (Gilera Runner SP 50): Bravo Tomozuki! Ce bi imel kaj pri tem bi ti takoj podelil naziv sampiona najbolj nepovezanih postov s temo.