Dvorana slavnih

Prebral komentarje in seveda logično nekateri za ene ter nekateri za druge. Hvala bogu da imamo različne okuse, ker če ne bi bila na svetu 1 avto, 1 motor, vse ženske blondinke etc etc .... :naughty: Eno dejstvo,ki ga noben ni napisal je, da je velika večina lastnikov avtomobilov ter motorjev raje tiho o svojih težavah. Povejo šele ko motor/avto zamenjajo. Na samo vzdržljivost vpliva toliko stvari, da je težko dobiti pravo sliko. Včasih je kriva malomarnost mehanikov, včasih je kriv šofer,ki vozi kot debil in bi zjebal vsak motor 10 krat prej kot normalen voznik, včasih je murphy etc etc.. Dandanašji motorji so vsi po vrsti hudi. V kolikor nebi bile finance ovira bi imel takoj 20 motorjev različnih proizvajalcev v garaži. V današnjih cajtih se mi zdi, da je tisti ki ima enega konjiča v garaži že zelo srečen, pa naj bo đapanezar al pa evropejc.... LP

Ja mogoče je pri teh motorjih malo večji problem prodaja, pač japoncem gre na roko poleg pregovorne vzdržljivosti tudi to, da se ga brez problemov proda. Sam vem da bom mel veliko več problemov pri prodaji Aprilie, kot sem mel pri npr. R6 (čeprov je bla nenormalno zjahana) ali kakem drugem japoncu. Pač je manjše povpraševanje, ljudje ne poznajo toliko teh motorjev. Prednost japoncev je tudi, da ko ga razbiješ, dobiš dele na skoraj vsakem vogalu, pač jih je več. Prednost mojega italijana je da je kljub temu da je že malo out of date model (2006), mi je motor še zmer za pop*zdit lep, pa res kul za vozit. (no ja tudi japsi mi niso bili švoh), pa kakor sem se težko navadil mi je V2 sedaj res zakon. Je pa fora da meni za moje znanje Ohlins itd. ne koristi ne vem koliko ( bi blo eno povprečno vzmetenje enega ss japonca dovolj, oz je bilo)... morm priznat da pa je lepe barve . Mi gre pa na kur*c folk ki vozi italjana in zaničuje japonce kot neko drugorazredno robo, ker je jasno da to tudi približno ni. Pri japoncih za svoj denar dejansko dobiš veliko Tisto bluzenje da majo italjani, angleži pa še kaki drugi dušo, mi gre pa ornk na živce, ker dejansko en folk kupuje drugačne motorje, samo zato da bi izstopali v družbi, pač problem samozavesti. Bluzenje da so vsi japsi dizajnersko isti, je tut kr nekej. Npr. gsxr se od r1 pa cbr-ke razlikuje točno toliko kot 1089 od rsv, je pa res da Suzukiju in Kawa nekaj identitete modelov jemlje to da jih menjajo vsaki dve leti. Je pa dejstvo da bi vsak rad slišal, da je tisto kar on vozi, najboljše

Izberi Iveco, de te slučajno ne odnese predlč od aprilije. in glej de bo mel velko prikolco, da boš lahk kam odpelal use to tvoje nakladanje, in izbran okus.

Se povsem strinjam glede glasnosti glasbe in to sem DJ-u tudi povedal. Do 24.00 naj bi bila glasba le podlaga za boljši ambient, potem pa se bo DJ- prilagodil večini (če bo to pomenilo še neprej bolj zmerno glasnost, bo pač še naprej tako...)

Bladzo, upam da ne bo DJ spet nabijal muske do podna. Mislim, da se nas pride večina tja mal pozdravt s prijatelji in počvekat, to pa je ob nori muski praktično nemogoče Enkrat samkrat letno se dobimo v takem številu in bi blo po moje prav da se muska res pusti na pravem nivoju za pogovor. A ni bla lani celo ena anketa na to temo ?? Pridem :naughty:

Pa mogoče še angleži...čisto tako za intermeco, da bo debata še bolj plodna :evilgrin: Če se navežem še na izjavo, ki jo je napisal biker77: "par ljudi mi je že rekl..jest bi tut mel morinija..k je res hud..pa ga ne upam..WTF???? ", potem lahko tudi sam napišem, da so in me še kar sprašujejo kako sem se sam odločil za Triumpha. Predvidevam, da z istim namenom, kot ga ugotavlja zgoraj zapisani avtor izjave... Zanimivo, da običajno takšna vprašanja zastavljajo vozniki, ki niti ne spremljajo moto dogajanja, predstavitev novih modelov in recimo, v mojem primeru, Triumpha niti ne poznajo ali pa ga povezujejo z motoristično zgodovino in oldtimerji. Mogoče takšni motoristi kupujejo nekaj iz navade, kar jim je blizu, pač nekaj v smislu Yamaha-Honda-Kawasaki-Suzuki. No, s tem ni nič narobe... ampak motocikle kupujemo zaradi hobija in užitka povezanega s tem. In zgolj neutemljen strah ali pa občutek, da nekaj mogoče ne deluje dovolj dobro, bi moral biti drugotnega pomena pri izbiri. In zakaj sem sam vzel Triumpha? Ker konstrukcijsko ustreza mojim potrebam, ker se lastnik z njim ne izgubi v množici XX in VFR-k, ker sem dobil same odlične povrtane informacije lastnikov, ker Sprinta ST poganja (po ocenah vidnejših revij) eden najboljših agregatov in tudi in ne predvsem, ker je po oceni nemške revije Motorrad to eden najzanejslivejših motociklov nasploh (test na 50.000 km). Predvsem pa zato, ker mi je bil všeč in sem si ga želel! Ja, zanesljivost, v tem primetu italijanskih motorjev, je pomembna pri izbiri motocikla, posledično pa je lepo, da o možni (ne)zanesljivosti spregovorijo lastniki. Posploševanje je malce odveč. Mogoče je v takšnih primerih najbolje, da se vsak vpraša, katerega bi kupil, če denar ne bi bil ovira .)

O okusih se naj ne bi debatiralo, ampak tvoj je definitivno 'malce poseben'. Če je dober ali ne, pa nima smisla razpravljat - razen RSV4 in SVX550 si naštel sama obupna jajca, pa še ruska ali italjanska povrhu. D.

Sej so tud ljudje, ki so zadovolni z mejhnim penisom

Moja Futka jih ima za sabo cca 74000, od tega jih je recimo 20.000 v razmerah, kakrsne so bile vceraj al pa za kancek boljse, torej sol, led, sneg, mokrota, vse najhujse, kar naj bi ubilo se tako dobro sestavljenega japonca. Pa kaj ji manjka? Dela ko urca, ker lepo skrbim zanjo. Da bi se nos podaljsal? Ja, moji VD Ženi se je res, ja. K je vidla kak nasmeh sem mel na faci po tej furci. Je bla kr enmal ljubosumna na Futko.

Tile "ištrumenti" ga precej svirajo tud pri mlajši sestrici (starejši letnik) mašine kar pogosto crkujejo. Mogoče res nimam nekih blaznih izkušenj na različnih mopedih, ampak FZ1 in dobro vzmetenje sta pa dva pojma ki v istem stavku nimata kaj iskat. Sem imela letos poleti možnost mal bolj oštro odpeljat Kočevje-Planina-Stara pošta na njem in kar lahko povem je, da razjahan zadnji feder od R6, ki ima zasabo 100.000 km dela dost dosti boljše kot je ta. Ker če česa ne maram je to da povoziš luknjo v ovinku in še naslednjih 5 sec motor kar plava gor dol. (overall mi je bil motor drugače všeč, sam pri (ne)okretnosti v kratkih ovinkih npr. na Staro pošto se precej pozna kilaža napram 600, s tačkam pa ni blo nekega hudega iskrenja, sem jih že dobila popiljene za primeren nagib :naughty: ) Drugač pa ni važn kaj voziš, kje ta moped delajo, kaj drugi pravjo. Mamo v garaži neki SS japončkov s kar zavidljivimi kilometri, pa tak isto utečen italjan tud kdaj na obisk pride, po vseh "pravilih" bi mogl pa že zdavnej ribnt, superduper BMW GS je pa (ob velikem razočaranju) že počakal. Če teb paše sam vozi pa uživej, za vsako rit se primeren zic najde. Meni osebno še ni ratalo vozit motorja, ki bi mi bil tolko lev, da ga ne bi hotla nikoli več vozit. So sam taki, s katerimi bi se vozila raje kot z drugimi. Če lahko izbiram, najrajši nekaj lahkega, okretnega, z dobrim vzmetenjem, bremzami. Ko je kriza, je tud zadnji sedež ok. :lol:

Vozim italijane, dvokolesne in štiri, pa me še noben ni na cesti pustil...je bilo že nekaj banalnih napak, ampak za tričetrt njih lahko upravičeno krivim šalabajzarje pred mano, ki so jih imel in njihove sposobne "mehanike" Sem imel japonca in ga nimam več,...z razlogom itak je pa ta tema brezpredmetna in se jo takoj lahko zapre, sem mnenja da sploh ni važno kaj kdo vozi, važn da ima dve kolesi in da se družimo in peljemo kam, predvsem pa da vsak uživa na svojem motorju motorider a ti mal provociraš

Spraševati se, kateri je za koga (japonski ali italijanski)je nesmiselno. V večini primerov se zgodi, da vsak posameznik svoj motor sveto zagovarja, kar je samo odraz tega, da se je zase pravilno odločil in mu motor izpolnjuje vsa njegova pričakovanja. Se pa kot pri vsaki zadevi najdejo tudi tu pacienti, ki po mojem prepričanju, brez razloga kujejo svoj motor v zvezde. Pač, so zapriseženi neki blagovni znamki iz neznanega razloga . Mislim, da je najpomembneje to, da kupiš tisto, kar si res želiš. Konec koncev, motociklizem je hobi, zato tu na široko razpravljati o uporabnosti motorja teh ali onih proizvajalcev, nima smisla. No, kar se pa okvar tiče, so pa zaenkrat japončki na safe side ( tako se je izkazalo v mojem stažu ).

jaz sem imel 5 italijanov in 7 japoncev, enga avstrijca pa 1,5 švaba pa še nekaj druge krame vseh starosti in ohranjenosti. Pa ne morem japoncev kovati v zvezde in pljuvat po italijanih. Je preveč odvisno od primera do primera in ne gre kar tako posploševati Mi pa srce bolj bije za italijanske mopede

Ne vem, je že kdo omenil kaj vozi Labašev Darko...? Jaz rečem takole: ni važno od kod je motor -japonski, italijanski,... magari korejski. Važno je, da lastniku dobro služi in da mu je všeč. Amen.

saj razumem, da so ti všeč italjani ampak pretiravat pa spet ni treba... ko berem tvoje poste me spominjaš na stare fotre za katerega je edini avto, ki obstaja folkswagen glede na 2. odstavek bi rekel, da si malo čuden ne pa da imaš dober okus... pa da me ne bo kdo napadel, da sem proti italjanom... imel sem 3 italjane, od tega sem se na 2. odlično našel,na 3. pa malo manj zato je šel kmalu od hiše se mi zdi pa totalno bolano zagovarjat določene znamke in pljuvat po drugih, glede na državo iz katere izhajajo jajca prihajajo iz japonske in italije, kot prihajajo odlični motorji iz obeh držav pač kupiš kar ti je všeč ne glede iz kje izhaja ps: ali imaš tisto v podpisu napisano kar tako, ker se ti zdi kul ali dejansko tako misliš? pa brez zamere

Jaz sem pa slišal da če motor namažeš s čokolado in olivnim oljem (samo po kljčavnici seveda)ter pustiš stati čez noč ga lahko naslednji dan vžgeš brez kodnega ključa. To sta mi povedala slaščičarka in picopek pa seveda en motorist. Če ti zgornja zadeva ne bo delovala, probaj še moj način pa poročaj..... :evilgrin:

Delo Wikileaksa boste najbolje podprli z donacijo. Link "Keep us strong". Brez 10€ ne bo nobenega od nas pobralo, bando politično pa bo še naprej srbelo. priporočam!

strah nam včasih prepreči 100% užitek, a ne? razlika v ceni popravila je minimalna, ne glede a ga zbiješ na pisti al u ridah. Drgač pa dragi debaterji, al sm jaz softić z neizdelanimi načeli, (mam dva japonca, z nemcem nevem kako bi, upam de bo hmal tatretji japonc, oldie iz 80ih, rad bi guzzija pa poza na novem monstru je perfektna super se mi zdi dorsoduro. . . useeee bi mel. . . . )al pa ste usi skup prfuknjeni, vesel sem, de žvim u mali jodlarski deželici v srednji evropi. če bi žvel na arabskem polotoku bi se večina udeležencev te debate že razstrelila, da bi dokazali kako prav imajo.

Spoštovani, Proizvajalci drugih blagovnih znamk (ne samo oblačil, ampak tudi čevljev in ostale opreme) so proizvajali in bodo proizvajali posamične artikle za blagovne znamke, kot je tudi BMW. O kakšnih kopijah je v urejenem svetu, v katerem nastopajo tukaj omenjena imena blagovnih znamk, nemogoče govoriti, saj so sankcije v takšnih primerih visoke in si jih nihče tudi privoščiti ne more. Zatorej vas prosim, da ne blatite imen proizvajalcev v takšni obliki, kot ste si dovolili (mimogrede izjave, da nekdo ni in nikoli ne bo delal artiklov za nekoga, pa saj niste manager podjetja BMW, da bi o tem odločal in bil o vsem informiran, mar ne?

Pebi najboljš da si vsi Futuro kupmo k je tok fajn hehe ajd

To je to, pa nej bo Japonc, Nemc, Jodlar al pa Italjan Problem nastane, ko si mestni frajerček kup Ducatija, da je naljepši in najhitrejši na osnovno vzdrževanje se za pa dve leti pozabi. Tak motor bo seveda čez dve leti problematicen, isto pa velja za Japonca. Res da sem preprican da v osnovi Japonc dela dilje brez težav samo...

Sam menim, da se dejstva v prid Italianom počasi spreminjajo na bolje, a pokazal bo čas. Sploh če se spomnim Alfe 156 izpred enh 10 let in kaj vse je v parih letih kljub pooblaščenemu servisiranju šlo narobe, v primerjavi z istočasnim posedovanjem Civica, ki je seveda vozil b.p. Mislim, da bo pravi napredek sicer pokazal čas, ko bodo današnji "Bravoti in Alfe" stari 5, 10 let. Enako se mi zdi pri motorjih, sploh ko gledam Mano, Multistrado, Diavela, Norgea, Stelvia, v SS motorje se ne bom spuščal... se mi res zdi, da je stvar dodelana... "starejšim Italijanom" raznim Monsterjem itd. pa tudi sam "ne grem" blizu... že ko ga poslušaš, kako laufa, imaš občutek, da se bo sam od sebe "razletel" (seveda zaradi sklopke - narobe ni s tem nič) In še zanimiva ugotovitev. Italijanski stroji, naj bi bili dodelani in oh in sploh..., a potem na skupni touring vožnji ena takšna "mrcina" porabi liter več bencina kot skoraj dvakrat večji XJR 1300 z mašino iz prejšnjega stoletja...:blink: ...ZAKAJ? Edini Italijan, ki pri meni uživa ugled in veliko simpatij tako zaenkrat ostaja samo GUZZI.:notworthy:

Že v podnaslovu teme piše ''kateri za koga in zakaj'' in ne ''kateri je boljši''. Sicer pa jaz ne vidim, da bi se kdo kaj dajal. Samo vsi smo že malo tečni ker je zunaj pol metra snega in -5 in se ne mormo vozit.

uff, kje se da kupt tazga sponzorja, jest bi tuuuudddd tolk se vozila

se strinjam edino pista ti da popoln in brezskrben užitek. točke sem že popravljal iz 13 na 9 denarne kazni ne štejem več. pista najmanj 2x na mesec in to ne le grobnik italia je 10x boljša. so pa stroški. brez prikolice bo bolj improvizacija. zato pa lahko namontiraš nehomologirane komponente in prave gume. da pa ne zanemaris vsakdanjih cest, kjer se tudi veliko dogaja, moraš pač imet najmanj 2 motocikla. ni slabo še kakšen offroad.

Kot prvo: verjetno zato ker ima dovolj € in kot drugo: kot je meni znano, se ne vozi prav veliko (zakaj ne, je pa druga stvar). Desmokakože se verjetno najbolje počuti v "suhem akvariju" hotelske avle (hotel Corallo - Rimini):

V 30 tisočih kilometrih z Yamaho R1 sledeči problemi: - menjalnik, začelo je metat iz druge prestave ( klasika pri tem tipu R1) - ojnični ležaj se je obrnil v ležišču, posledica uničena ojnica in glavna gred - počil cilinder po celi dolžini, posledica voda v zgorevalni komori no ta zadnja stvar je bila kaplja čez rob, ker nov blok stane lepih 2200 eur. Kupil rabljeno mašino, in vse skupaj prodal. Naj povdarim da je bil motor redno servisiran pri pooblaščenem serviserju v Lj, z pol krajšim intervalom, ker sem se z tem motorjem vozil tudi po pisti. Po tazadnjem fiasku z R1, sem se odločil za Ducati, napram vsem ki so me strašili z takimi problemi kot jih je opisal RVT. Vseeno sem probal in ni mi žal. Z Ducatijem 1098 naredil v teh sezonah 26 tisoč, brez problemov. Edina stvar ki je bila menjana je bil hladilnik vode.Na drobno je začel puščat pri zgornjem nosilcu kjer je vpet na šasijo. Izdelovalec hladilnikov, Japonec :lol: Nekje so jih mogl sabotirat :grim Na hladilnik sem čakal 2 dni, 3 dan sem se že vozil. Jasno, popravilo je krila garancija. Tako da tisti ki govorijo o tem da če imaš Italjana, da si skoz na servisu, čakaš na dele po mesec in več, in da morš met pesek doma na dvorišču, da se ne vidijo fleki od olja na asfaltu, niso še mel Italjana.

To sem storil pred približno desetimi leti.Zelo pametna odločitev,vendar tisto vsaj enkrat na mesec......nea gre. LP

NO ZDAJ PA IMATE in potem pa se ćudite zakoj so vozniki audijev tako arogantni do motoristov na cesti

da še jest pristavim lonček: sicer je prispodoba Alfa Romeo-- LAH Zakaj se Alfa ustavi?? Zaradi Boscheve elektronike !!!!:evilgrin: Zakaj se Alfa ne ustavi?? Zaradi Boschevih zavornih ploščic :evilgrin:

servis audi je najbolj merodajen za dotično vprašanje, sicer pa se ne čudi kako so bedasti odgovori, namreč že na daleč se ve, da je tole forum za novih članov !

Recimo...

No, sedaj ko ima link do foruma, bo mogoče le dobil informacijo ''iz prve roke'', da naj gre na servis vprašati.

Seveda naj vsak vozi tisto kar zmore tudi častit, a da ga takole vsepovprek napadate je pa tudi nesmiselno in grdo! Tudi jz ne razmetujem z denarjem in če bi imel karkoldruga kar imam, bi vseeno vprašal kolege mehanike, mojstre na forumih, ki vejo več kot prenekateri serviser o dotičnem primerku...in šele potem skočil v akcijo, saj pojma nimam zakaj bi vedno moral metati stran mastne dnarje ko se kaj "dragem" avtu zgodi, če le-to ni potrebno! "Četudi sem dal več za avto še ne pomeni, da morm pa sedaj vedno tudi razmetavat na original delih" bi si jz reku. Seveda pa dam Brumerju prav (če ga res sedaj samo keš habi in doma je samo posušene slive in krompir), pa še dober vic je končno enkrat povedu Šment je, ker je pač peb popolnoma kiksnil forum, tukaj ga pa oštevajte, edino pravilno ajd

Oprosti, kolega...Slovensko je ravno tole: "nek se vidi razkoš"....A6 quattro, problem pa v ceni rezervnega dela. Tu se Z Bremzerjem popolnoma strinjam...vsak naj vozi tisto, kar si lahko privošči. Pa brez zamere....mogoče pa vseeno ne spadaš v prejšnjo kategorijo...

Poglej, turist1...- kot svoj prvi post na MOTOforumu greš postaviti vprašanje, kot si ga. Kaj pa si pričakoval drugega? Kot bi na forumu za gojenje tulipanov postavil vprašanje, kje bi najceneje dobil lepilo za ploščice... Zato rahel sarkazem. In vsi naši odgovori so bili čisto točni. Bremzer.. točno tako. Mislim pa, da se je tip hotel samo pohvaliti, da ima Audija...

Seveda.. in jaz ne govorim o nekih polikanih voznih lastnostih in podobnem.... Meni osebno gre zelo na jetra če se motor kvari, če so šraufi preveč ali premal zategneni, če je motor skup nametan tako kot bi ga lahko sam sestavil v garaži če bi imel 5 min cajta.... Zato in le zato vozim japonca. Zakaj sem pa ravnokar povedal.... imam motor da se vozim in ga uporabljam vsak dan,zato mi veliko pomeni da ga lahko hitro in ugodno servisiram in z tem maximalno izkoristim sezono..... No ja, poleg tega pa noben Italjan ne bo meni osebno tako dobro zgledal, pa še zvok bo imel slabši ker imam rad zvok štirivaljnika sploh pri višjih hitrostih... Sicer pa... vsakemu svoje ne??? Sarkasm off..... biker77 si prav klasičen primer motorista, vase in v motor zaverovanega da to kar imaš ti, je pa pač najbolše. Niti na kraj pameti ne pade da pa nekomu drugemu morda ne ustreza... Edini primer švoh gištela sem slišal za Honda nakede CB1000r ter tastare hornete +cbfi in če bi sprobal FZ1 ter Z1000 bi videl da je situacija drugačna in nebi trosil okoli neumnosti.... LP

O kakšnih morskih boleznih ti govoriš? Imam namreč đapanezarja in sem kar trdno prepričan da imam med vožnjo manj morske bolezni, mi manj trese premoženje kot tebi, nimam problemov z verglanjem in imam manj glavobolov kot ti, ko je potrebno narediti servis.... Drugače resno pa je izbira motorja stvar usakega. Vsi so po svoje hudi. Crkne kej na Evropejcu, crkne kej na Japoncu to nimaš kej. Če ga imaš rad se skeširaš in popraviš, če ga nimaš ga po popravilu prodaš. Nobene potrebe ni po nestrokovnem posploševanju.... LP

Novi Marof zraven Varaždina. Sicer ni tako hitra proga kot zgoraj omenjene, ampak vseeno za trenirat je super.

Testne vožnje bodo tudi? D.

Ali potemtakem tudi Schuberth (oz. njihovi podizvajalci iz italije) ne dela čelad za BMW??? Kdo potem dela BMW oblačila? PS: Nisem zaposlen v TCju, sem pa zadovoljni uporabnik artiklov ki jih prodajajo - zastopajo.

Danes namontiral komplet akrapota na KTM RC8,zvok da se ti

HAHAHA ne se jebat svašta, js bom napisov da je malo vožena na hrvaškem, večinoma po sloveniji.

Jz sm Ducatija Monsterja S4RS Testastretta in pa Aprilio Tuono 2004 letnik se mi zdi. Pa morm rečt, da sta oba čudovita motorja, mi pa Tuna ni tolko povšeči kot Monsterček, ki ga res kar pošteno razganja od moči in je strašno športen motor, bremze so neverjetne, čudovito je odziven, natančen, trd ko sam satan...Izjemen! Bi ga imel če bi manj tresel (ni za znoret a dosti) in bil udobnejši, morda malce manj športen položaj (mam uničena zapestja) sicer pa Ducatiju. Tuono s svojo nekvalitetno končno izdelavo in ropotajočim agregatom ni prepričal, prav tako pa je izjemno neudoben motor. Mi je pa bil položaj rok, riti in nog odličen, prav tako je agregat več kot dober, zabaven, a vseeno nekako pretrd odziv na ročice, sklopka ni bila po godu. Skratka meni je FZ1 ustreznejši od obeh, za samo agresijo zganjat na dirkališču pa italjana zmagata, a tega itak ne rabim. Če bi mel motor samo za sebe in ne bi imel ambicije po več kot 200km na dan (razen 3x na leto morda) bi pa zagotovo nabavil italjanskega V2 (Tune ne, pomoje omenjenega Monstra)! ajd

Kar se tice RSV Mille, kufrov in zimskih gum? Ce bi micken vedel, kaj govoris, bi vedel, da imata Futura in RSV mille nekaj skupnih reci, ampak sta pa vseeno bistveno drugacna motorja. Jst nebi nikol mel RSV Mille, iz enega simpl razloga, ker mi tak stil niti voznje niti motorjev ni vsec. Na moji Futki pa nimam ne Ohlinsa, ne Marchesinija in ne Akrapovica. To so pa pac stvari, ki jih je T omenil, da bi rad imel. Kar se pa tice elektronike, je pa tkole: ITALJANSKI DEL ELEKTRONIKE DELUJE BREZ ENEGA SAMEGA PROBLEMA (Magneti Marelli), tista dva k zajebavata sta BOSCH (starter solenoid) in HITACHI (regler). Pa ce smo ze pri elektroniki, da slucajno ne bos mislu, da je pri kateremkoli japonskem mopedu stanje kaj bistveno boljse. Enostavno zato, ker vedno sparajo pri tezi in potem kot originalno vgradnjo dajejo not premajhne in premalo mocne akumulatorje. Isto slabo startanje ima tako Suzuki SV, Honda VTR in prav tako Yamaha Bulldog. 1000ccm V-2 masina pac rabi micken visje CCA (cold cranking Ampers), kot nam jih ponavadi namenijo tovarne. Ko sem na moji Futki zamenjal regler za enega, KI NI HITACHI, in ko sem dal noter mocnejsi akumulator, ti garantiram, da bo moja Futka ena redkih startala tudi po kakem tednu dni prezivetem na -10 stopinj celzija.

Ja, zadva je zelo delikatna. Če na servisu tega dela ne dobiš, ni druge kot prodati avto...

Tuono je (spet) kul. Guzzi V7 je ratal preveč nakičen. Speed Triple je drek.

S kolk motosvetovci STE SEDELE....DOL....

zase vem, da si nisem nikol želela nč delat in dobiti denar. :wacko: ker potem mora nekdo drug delat zate. problem pri nas je, da za pošteno delo ne dobiš poštenega plačila. Francija izganja cigane, upam da ne zvedo kako se pri nas lepo živi kot cigan.

:naughty: Morm še kšno bolšo fotko nardit :photo: :)