Dvorana slavnih

Daj lepo te prosim... Vem da nisi napisal da imaš izkušnje na cesti, si pa napisal tole, citiram: pa še kej bi se najdlo, kar je vbistvu najslabša kombinacija (brez izkušenj noret po cesti). Na drugo vrstico ti je pa že pevecm odgovoru. Res se mi ne da več kregat. Z moje strani je stvar zaključena. Ti se vozi kakor ti paše, briga me če si hitrejši od mene. Aja, pa vesele praznike vsem skupaj LP

Brez MASSa mi živeti ni. V teh dneh, deževnih, mrzlih in oblitih z burjo, ko mi je dolgčas, ko me melanholija pritiska......se ne vdam. Grem v garažo, obrnem ključ na ON, primem tipko Start in počakam par sekund....nato pa.......UAAAAAUUUUUU....kako lepo godrnja, kakšen bas, kakšno zamolklo ječanje.....sej ne morem...ma res ne morem... da ne bi....pa čeprav je hladen...obrnil ročice za plin vsaj na 3000 obratov....in vam povem, v DUŠI SE NASELI MIR, BOŽIČNA SPOKOJNOST, SREČA IN VESELJE........nato ga spustim na minimum in v miru pokadim cigaret. Saj ne vem, a me zadanejo plini iz rora ali zvok, vendar terapija uspe. Nisem več vs pobit, v trenutku imam nove plane, kaj bom koristnega počel in si obljubim, da ob prvi priliki grem na motor, pa čeprav bo zunaj -10C.

This is what the Santa for bikers looks like Vsem skupaj vesel Božič in srečno Novo leto!

Vesel Božič dragi motoristi!

Magnet ni NIKOLI zanič(razen če je fizično poškodovan) saj to je stalni permanentni magnet.Je pa ZELO važno,da ti je nastavljen pravilno vžig in razmak platin(če jih sploh ima),če imaš platine jih nastavi točno na 0,40-0,45mm in vžig (sepravi takrat ko platine začnejo odpirat) na ca 2-4 mm pred ZGMT (zgornja mrtva točka),če nimaš platin in imaš halodajalec je tudi ZELO važno kako nastaviš špulo (zasuk) kajti od zasuka je tudi ZELO odvisna moč iskre, kajti takrat ko platine začnejo odpirat ali ko hal da impulz za iskro MORA biti razmak med magnetom in špulo točno 10-12mm.Namerč takrat se magnetne silnice začnejo trgat magnet je takrat najmočnejši in tudi vžigalna napetost ISKRA !!! Ps: to zna le malo mehanikov, da sploh neomenjam HOBI mehanike iz motosveta !

Važno je da vsak vozi po svojih zmožnostih in nikoli čez svoj limit.

Viva Las Vegas!

Bravo , to je beseda . Ne razumem , zakaj lahko v Ameriki delajo razne predelave na motorjih , da o avtih ne govorimo . Kakšen HOT ROD , tukaj bi te stala homologacija ene take predelave več kot sama predelava avta . Moj prvi tak bolj pameten motor je bila Honda CB 500 FOUR . Gor je imela zmontiran Marving 4v1 . Še zdaj mi gredo kocine pokonci , ko se spomnim kako je to zajokalo v rdečem območju . Sedaj te pridejo policaji iskat domov , če bi imel kaj takega . Pa vseeno se še prodajajo na ebayu . In v Ameriki so "legal" . Ja se spomnim "Jote 1200" , sedaj ima nekaj podobnega Triumph 1050 - 3 valjni motor mislim . Samo nagibat se pa ni dalo preveč z Joto , je imela nerodno centralno stojalo , kolikor se spomnim . Ne pozabi na stare čase , poje Ivančič , pa še res je.

Nekaj takega sem imel na Laverdi1200. 3v1 totalno odprt, brez kakršnekoli vmesne stene, sam ror. Ma, ko je to zagrmelo... simfonija ti rečem. Ampak, bili so drugi časi, skozi tehničnega je šlo kot po maslu. Še oni so uživali v zvoku. :naughty: Žal dandanes ne gre več skozi. Včasih smo se vozili z Marwingi, Sebringi in home made rori brez skrbi. Eh, moral sem napisati. Takih časov ne bo več. Vse je postalo... ne vem, a hočejo sterilni svet ali kaj. Motor mora malo grmeti, kri nebeška. Seveda v mejah normale, malo pa že mora. Madona, razni ..ne bom napisal kdo, nabijajo cigo-migo glazbo, pa nikomur nič, a na moto izpuhe se bodo pa utikovali...

Tü ga maš! Porcija ementalca& tekočega jošta. Na zdravje! :OK: edit; Up,pozabil jedro,bistvo! :lol: :beer1:

"Vsi skupaj narobe razmišljate!" Tvoje besede v prejšnjem postu. Kot se spomnim si tole temo odprl ti in sicer z namenom da nam "nasoliš pamet" o tem, da je za uživanje na motorju potrebnih 120+ccm, 100Nm+ in 120Kw+. Očitno na tem forumu sodelujemo tudi nekateri, kateri imamo motorje res samo za svojo dušo in nam ni najbolj pomembno kakšni so podatki na papirju. Vozimo, uživamo in se ne obremenjujemo z vsem ostalim. Tudi jaz sem že imel vabila naj se udeležim spremstev ob raznih takšnih prireditvah. Ker sem pač človek, ki mu SVOBODA veliko pomeni sem po raznih diskusijah udeleževcev sklenil, da to ni zame. "ENKRAT sem moral vozit fotograva z Kawasakijem ER-5-N." Če si moral K-ja kupiti zaradi tega potem je vrašanje, če si motorist zato, ker je to moderno in SI IN ali zato, ker ti to poleg vsega kar motociklizem ponuja in seveda tudi jemlje računal tudi na zaslužek. Mirč

a se ti da še kako sliko narest z druge strani? mene tut tole mika, pa mi gre mal na živce, ker so na ermax strani vsi z spremenjenimi zadnjimi konci in pol po moje mal grdo izpade

xD... meni tič vstane tudi drugače, ni se mi treba naganjat skoz ovinke za to nisem jaz rejser, jaz sem bol avanturist

Ali brez? ALI BREZ?!?! Da nebi slucajno!!!

VESEL IN SREČEN BOŽIČ vsem ridašicam in ridašem voščim

Evo zmontirano gretje ročk, 12 V vtičnica in zadnji blatnik. Slike so bol k.., je bla tema. Kable sem potegnu točen tam, kjer grejo vsi kabli nazaj in jih pripel zraven. lp

drugi teden grem v Koper k mojemu prijatelju Pohajaču , ki izdeluje oklepe in bug spojlerje iz umetne smole . Če kdo kaj rabi ali ga kaj zanima , mu lahko kaj posredujem ali prinesem . http://www.freewebs.com/pohajac/

Čist pravilna odločitev! Če maš motor Repsol,seveda pol tut olje Repsol! Jaz tut lijem not olje Kawasakoil. Malce sem zloben,poglej v knjigo,not vse piše o oljih....

Ja, jaz tud že zdaj zbiram, da bo tudi na mojem Versysu pel Igorjev lonec.

Moji načrti so kupit yamaho xj6n ter iti ob morju vse do dubrovnika, malo do sorodnikov v bosno, drugo bodo pa enodnevne fure po sosednjih državah. Če mi je uspelo priti s 125ccm prdulco do bosne bo z močnejšim motorjem to zame veliko večji užitek ker nebo potrebno vedno tiščati do konca. Ne želim si nobenega padca kar za letos nemorem reči, ter dovolj dohodkov da naredim toliko kilometrov kolikor sem jih letos. (23Kkm)

ja no verjetno je to posledica izpaha rame v assnu letos... tudi ta izpah pa je bil posledica parih izpahov v preteklih sezonah... glede na stanje rame, si jo verjetno ni prav težko poškodovati med nošenjem prtljage...

:010 :010

Bi se pridružila voščilom vsem, ki ste verni, želim lepo praznovanje Božiča vsem, ki niste, da bi vas Božiček vseeno obdaril vsem dobrotam na mizi se raje izognite, če želite spomladi zapeti moto hlače vsem opojnim pijačam recite odločni NE, če nočete naslednji dan tuliti v luno. imejte fajn se radi od zime do pomladi

Men se močno kolca po "Golem otoku" ( seveda brez povratka zaprtih......in uničenju ob prisilnem delu ).......tam bi jih bilo treba vse pospravt!!!!! Zakaj tisto v oklepaju??? Zato, da se ob morebitni spremembi sistema, taisti nebi pojavili s kaki zahtevami po denacionalizaciji, odškodninah.....itd. BTW.......totalna zaplemba vsega premoženja ožji in širši družini je samoumevna!

Upam,da najdeš Turbo šop,proti temperaturi je odporna za vse dele motorja razen ni za izpušni sistem.Za vse ostalo pa se zelo dobro uporablja tudi npr.za glavo motorja seveda bolj po zunanji strani tam kjer mora tesniti olje in vodo,uporabljaš jo lahko tudi za montiranje gumijastih cevi in gre naslednjič lepo stran in med aluminijem in gumo nikoli neoxidira kot če sestaviš suho!!!Če slučajno nima Turbo šop me pokliči po telefonu imaš ga v avtarju ti jaz eno odstopim!

Moja izkušnja. Že kot mladostnik sem vozil APN, BT. Potem je bilo nekaj časa zatišje, čeprav želja po težjem motorju ni usahnila. Najbolj mi je bil všeč čoper, pa ne zaradi motorja ampak zaradi stila oblačenja. No napočil je dan, da se gre v trgovino po motor. Kot najbrž vsak od vas sem tudi sam s seboj vzel prijatelja, da bi mi mogoče malo svetoval. Denar v žep pa v trgovino na gorenjskem kjer prodajajo Kawasaki. V trgovini veliko modelov, med katerimi nisem vedel kaj izbrati. Trgovca sem uprašal, če se lahko malo usedem na motor. Potem pa "mulc nimaš se kaj usedat na motorje" šok. A me meče ven al kaj? Jasno sva trgovino zapustla in odšla do prodajalca Yamaha. Drugačen sprejem. Šef mi je ponudil pijačo in kar najbolj cenim odkrit pogovor. Uprašal me je kje se bom vozil, namen uporabe.......... Tako sem leta 1999 izbral XT600. Odličen motor za začetnike, oprošča mnogo napak (katere vedo motoristi), prevozil veliko km solo pa tudi z boljšo polovico. Na moje in trgovčovo zadovoljstvo se tja vračam še sedaj. Pri njemu kupil TDM850, Tandercat 1000, TT600, TDM 900 in sedaj FJR. Nauk. Začetniki ne pretiravajte z kobikaturo in konjskimi močmi.Je bolj "frajersko" od začetka, ali pa vsaj eno sezono en običajen motor, da dobiš občutek potem pa do neskončnosti. Lahko se zgodi, da zaradi sramu, ali pa "kaj bodo rekli prijatli" ponosnega lastnika že zelo kmalu boli glava. lp ps Ko zbiraš denar za motor ukalkoliraj tudi dobro opremo. Ker za mene ni pomembno kako se pelješ, pomembno je KOLIKO časa se voziš. (motor na dolgi rok)

Za začetek bi bilo 1990 kar v redu - mislim. Bi se fino vidlo - če in kdo se je v teh 20 letih kaj "naučo". :naughty:

Ti se kr smej ...

Zdej ga je pa že nekaj srat začel. :blink: Tako se pa kredibilnost zajebe. Očitno ni bil dovolj zrel za dolgoročno delovanje. Slava ali pijača?

hu d fak iz rado?

Živjo! Ta debata o tem ali je csetak primeren za začetnika ali ni, je stara kot sam svet Očitno je,da nekega pravila, kakšen motocikel naj kupi začetnik ni. Res je, da je cestaka malo težje obvladat na začetku, vendar ne vidim zakaj bi to bil razlog, zakaj ga ne kupit. Če nekdo preceni, da to zanj ni ovira in mu je ta stilj motorja všeč, naj si ga kupi. :notworthy: Do 100 km/h pa itak vsak jajc vleče isto .)

Fora je v tem, da so cestaki dost bol neodpustljivi na napake kot kak naked-pa ne zaradi konjev...predvsem zaradi položaja, ožjega krmila itd., ki naredi v prometu stvari dost bol komplicirane. Govorim iz lastnih neprijetnih in dokaj bolečih izkušenj.... Jst bi ti svetoval najprej kak naked ala er-5, rabljen (ker ti bo tiak verjetno kdaj po tleh padu) , ki ga prodaš po eni sezoni pol pa kupiš sanjski stroj... Če ti je pa res tolk do cestaka pa go for it...,(CBR zihr bol sexy od er-5 hehe)

Že brusimo kose!

Pa ti si bolan...

Vse boš moral naročit na Kawasaki servisu.Najbolje bo da zglihaš za kak popust, sicer pa ti ostane možnost naročit na Hrvaškem in dobit nazaj davek od dodane vrednosti,edino cevi bi se verjetno dalo poravnati seveda, če so samo malo zvite sicer moraš kupiti nove,preložit pa ni problem ca 1 uro posla!

Če bi bil jaz tvoj ata, kar bi verjetno po letih lahko bil,bi imela motor že zdavnaj popravljen !!

76:03032010511.jpg]

Kaj pa rabiš na tem jajcu pokrov, če dež pada ga pokrijem,sicer mu pa NEŠKODI tudi če se zmoči!!! Ps:pokrovi so za SS-e in RR-ere!!!!

Pokliči na moj Gsm.imaš ga v avtarju.

Mislim,da odviješ samo 4-vijake in gre komplet maska z lučjo stran in boš takoj videl kje se nastavi.Sicer pa Xenon (zasenčena) na tem motorju je zakon!!! Cena za zasenčeno H-7 80 €

Jaz se že pa pol leta nevem odločit al Hornetka al Monster. :? Se očitno bojim za napačnega odločit, ker bi bil to moj prvi motor.

Že v srednji šoli sem vedel da hočem čoperja.Še sobo sem imel polimano s plakati čoper motorjev,a v sredni šoli ni bilo zadosti denarja. Ko sem začel služiti kruh sem toliko časa cincal,da so sprejeli tisti butasti zakon 350 ccm.Zato sem si za prvi motor kupil Yam drag star 250,s katerim me v dveh letih niso nikoli ustavili in mi je bilo žal,ker nisem kar takoj štartal z 650. Uglavnem čoperizem me je z leti minil,ko sem probal voziti motorje od prijateljev a to je že druga zgodba...

Toliko modrovanj, da ti je kar toplo pri srcu. No, pa bom še jaz eno rekel. Nisem več rosno mlad in sem si djal: "pubček, pamet v roke, rostfraj ti že malo škripa, ne nori, kupi ta pravega!" Rečeno storjeno; Kawa 500 KLE, kupljen januarja 2003, modelno leto 2002, denarja za 1.115.000 SIT (25 kw -na prvem servisu odprt brezplačno). Ni mi žal. Do danes naredil 10.000 km, malo adaptiral sedež (glej komentar k KLE 500), vozil tudi po makadamskih in gozdnih cestah. Ni za dirke, je pa za užitek. Naredil najdaljše dnevne ture po 450 - 550 km. Na zamenjavo še ne mislim, vsaj še eno leto ne, potem pa bomo videli. Vsem lepo in varno vožnjo! :OK:

Jst na primer sem že sanju kwa bom kupu še preden sem šeu izpit delat. B) Prečitu sem vse slovenske in tuje revije tistga časa, firbcu vse od inštruktorjev do motoristov ( se je doskat zgodil, da je kdo tanku na pumpi pa sem ga vidu pa kr do njega šou in vprašu kako se kej njegova kobilca drži...) :D :D Ni mi dal spat tist moto katalog sem znau že na pamet, celo podatke o medteku, teži, širini in velikosti gum... <_< <_< Pol pa je pršla odločitev! Dnarce sem celo spomlad, poletje in še pozn v jesen na kup metu, tko da se je nabra okol 800k sitov! pol pa izbira: tuhtu sem med: Aprilio Pegaso (odpadu- sem ugotovu da nism za enduro - useen prej krosko furu) <_< BMW Gs 650 (odpadu iz istih razlogov k pegaso) <_< Kawasaki ER 5 (sedla mi je cena, zmogljivosti, vodljivost, pa še vsi so ga ful hvalil) :) pol pa so tuki bli še vsi od Monstra, do yamahce xj 600, pa do SV 650... sam nism dubu oz. vidu nč pametnga al pa če je blo je blo predrago :( Pol pa je odločitev padla dubu informacijo čist slučajen, takrat itak nism o čem drugem razmišlu, pa sem ga najdu JAJAJAJAJAJAJA :D :D :D :D Kawasaki er 5 l.98 je bil moj! lepe rdeče barve, s 3500km in za moj max dnarcev! dubu sm skor nouga :rolleyes: sreča pač (pa model ga sploh ni mel namen prodat-sem ga zmehčov) Ful zadovoljen, za 500 ccm ma dost moči ( k sm sam, k je punca zadi - hvala bogu ma mal kil pa se že mau teži pele ampak useen gre), pospeški če greš do 9000 obr/min so super, poraba majhna ( relacija 5 l), dost udoben pa izjemno lahko vodljiv! Slaba stran je sam ta, da je dost majhen in se pr večjih hitrostih ne morš ne vem kako zvit pod števce. Pa registracija je cenej!!! Kurba spet sem biu dolg pa ne zamert!

V roke vzel sal.... oglas... aha ta je predrag ta je prestar tale je čoper ... Tokle imam denarja pa še všeč mi je gremoo ponj.

To je sicer vse lepo in prav, ampak men je se kar dost teh modrovanj... jada jada... kupi pravega... jada jada... nepremocnega... nepresvoh... jada jada... nepresportnega... ne neokretnega.... pamet v desnico... jada jada... ampak deli kr hoces... jada jada... Ne vem, po mojem je ta tema namenjena izkljucno subjektivnemu mnenju, a ne, Klimbra (ki ti nic ne zamerim, ker mi zameris, da nisem kupil tripla :P)? Napis rajs, zakaj si ti kupu kar si kupu. To bo marginalno bolj zanimivo branje.

tudi sam se že odprl podobno temo, zato ne bo najbolj spodobno, da bi se delal pametnega, ampak vseeno.. 01.) definiraj sebe (al si hitrostni al si potovalni al si kruzer al si...=> bistvena odločitev) 02.) definiraj motor 03.) definiraj številke na tekočem računu 04.) definiraj finančni plan za manjko (upoštevaj mesečne prilive, delo na črno, neprodane lastniške certifikate, staro mamo, na drugi strani pa še dodatne stroške, kot so oprema, zavarovanje, registracija, bentzin, ...) 05.) definiraj druge lastnike (na motosvetu je za to rubrika Seznam članov) in jih ne sprašuj, kaj je uredu (vsak svojga teleta hvali), ampak ga sprašuj, kaj gre pri kišti lahko narobe 06.) in nenazadnje: vprašanja tega tipa so bedasta... ni človeka na tem svetu, ki bi ti na to vprašanje odgovoril objektivno.. odgovori, ki se začnejo na:Slišal sem..., so ponavadi plod faušije in ne lastnih izkušenj.. in še bistveno: tehnikalije niso vse, poslušaj tudi klamfarco v prsnem košu.. 07.) kupi, registriraj in VARNO VOZI...