Dvorana slavnih

Moto klub je organiziran kot društvo (v skladu z zakonom o društvih), za katerega ustanovitev rabiš najmanj 3 člane, ustanovni zbor, statut in poslovni račun... Vse kar društvo "mora" imet in delat ureja "zakon o društvih", vse "specifike" ki pa izhajajo iz dejavnosti - v tem primeru "motociklizma" pa ureja statut društva (jih je polno na netu)..., kjer ima vask klub možnost opredeliti namen, usmeritev, članarino, pogoje za vključitev, grb...:closedeyes: A morda MC ureja kak drug zakon? :surrender: Nenapisan? Tisti pač žal ne velja... ...Kaj bi torej še morali imeti "razpucano"?:blink: In MC-ji? Me sploh ne motijo... in v čem je razlika me v bistvu zanima zgolj kot "stvar splošne izobrazbe" in ne toliko iz firbca... Se mi pa zdijo žalostne dve stvari... Prva, da je "treba" ustanavljati "kao neko podružnico" svetovnega al evropskega kluba (opravičujem svojo nevednost)... In druga, da si potem "slovenski MC klub" "jemlje pravico" zagrozit klubu na drugi strani Slovenije (JA! Take grožnje pa se dogajajo!), da na dan njihovega zbora se druga motoristična srečanja NE SMEJO dogajat! Pa tudi če so usmerjena v popolnoma drugačno motopubliko. In poznam primere, ki so zaradi takih groženj celo "nasedli" in zadeve prestavili. Poznam tudi primere, ko kljub grožnji niso prestavli, pa je blo ravno tako vse O.K. In tu se jasno pokaže, da si nekdo "misli", da je nekaj "več" ker je MC (kar po mojem pomeni samo moto club - torej ISTO a le v tujem jeziku), kakega resnega "sranja" (razen besed) pa itak ne bo šel delat, saj smo v MK in MC(K) v bistvu ljudje, ki "imamo otroke, kosimo travo, hodmo na šiht..." in (vsaj za večino) velja slovenski pravni sistem (pa kakorkoli je že slab!)...:lol: Pa pozdrav vsem MK in MC! ...je pa fajn, da datume prireditev čim bolj uskladimo... za to pa je motosvetov koledar (po sistemu "do prej vpiše, mu prej pride")... ali vsaj "istočasnost na različnih koncih Slovenije"

Če se je o tem že premlevalo prosim za brisanje,sicer pa bo lahko komu v pomoč. LP&SNL FLY http://www.mopedmap.net/

Saj, v končni fazi, je v tem primeru vseeno -človek nima podatkov o novem lastniku. Bolj kot tistih 160 evrov kazni, je treba imeti strah pred drugimi rečmi...Kadar ne narediš pogodbe, ničesar. Sem pred leti prodal hrošča enemu tipu v MB. Sem rebana klical tedensko, naj pošlje tablice in prometno, da naredim prepis. Nič od nič. Potem ko sem sčasoma pozabil na vse, pa je prišlo od sodišča, da sem v kazenskem postopku zaradi neplačila kazni. :blink: :wacko: Kličem na sodišče, kaj je s to rečjo, če pa ne vem za kakšne kazni naj bi se šlo. In kaj je bilo? -tip je hrošča puščal po Mariboru glih kjer se mu je vsralo. Redarji so zatikali položnice za brisalce, on pa seveda metal stran. Avto pisan name, normalno sem potem jaz plačnik kazni. Sem pa hvalabogu imel doma pogodbo (čeprav na roke napisano) o prodaji avta, pa dve priči podpisani gor. Pošljem kopijo pogodbe in izjavo, da so podatki resnični in odgovarjam zanje, na sodišče. Ni bilo teden dni, ko so po pošti prišle tablice za prepis... Tako da, pobi, ko prodajate vozila, prepis takoj, ali pa vsaj pogodbo naredite in za vsak primer pričo ali dve gor. Nič na lepe oči več. Seveda pa ti želim vso srečo ob iskanju tega gospoda.

Sm res malo neumno napisal. Govoril sem za ukinitev elektronike (TC, launch control, anti-wheelie system,...). Za to sem hotu napisat, da se ne bo še tako kmalu ukinlo (nekdo pred mano predlagal). To pa predvsem iz varnostnih razlogov. Se pa strinjava da se brez elektronskih pomagal ne da odpelajti istih časov oz. bolje enako KONSTANTNIH časov. Verjamem da bi kater dirkač kak krog, dva brez elektronike odpeljal bolje kakor z njo. Samo kaj ko bi v naslednjem pa nekaj zaj... To je bil moj point. Pa še to se sam strinajm s tole izjavo:Stoner o elektroniki Bi bilo pa brez elektronike precej bolj zabavno za nas Mojstra tukaj pa vama manjka par podatkov. "Desmotronika" je desmodromic valve system in ni neko elektronsko čudo (kar sklepam po končnici besede v narekovajih). Gre za preprost mehanski sistem prisilnega odpiranja in zapiranja ventilov (slika). Je pa res pri višjih obratih boljši. In to ravno zaradi prisilnega zapiranja in odpiranja. Problem z običajnimi vzmetenimi ventili ni valve float(vsaj glavni ne) ampak valve bounce(ventil se zaradi svoje vztrajnosti in karakteristeike vzmeti ne usede kar takoj v sedež ampak še malo zaniha okoli, posledica je izguba moči). Kar pa se pri desmodromik sistemu ne pojavi, ker ventil zapre odmična gred prek vzvoda. Zato Ducatiju ni treba uporabljati pnevmatike. In desmodromik TUDI uporablja vzmeti. Samo da te niso tako močne, ker jim ni treba vračati ventila ampak samo vzvod s katerim se zapre ventil. Tudi tukaj tukaj ne pride do porabe energije, ki se jo lahko tako prenese na kolo. Kar pa se samih pnevmatskih ventilov tiče. Inžinirji so jo začeli uporabljati zato, da so nadomestili vzmeti in ne da jim pomaga. Pri pnevmatskem odmikanju ventilov ni prisotnih vzmeti. Razlog zakaj so jo začeli uporabljati pa je ravno valve bounce. Pri višjih obratih je le ta še bolj izrazit in zato vzmeti za ta režim delovanja niso primerne. Velika hitrost ventila pomeni veliko vztrajnost, kar ima posledico da se ventil še težje ustali v sedežu. Velike hitrosti bi pomenile tudi močnejše vzmeti, kar privede do težav z zanesljivostjo (bolj kot je vzmet obremenjena in velika, manjša je njena življenska doba).

VSAKA ČAST HRVATARJEM, da so LOPOVU Sanaderju zaplenili dragocenosti :worship: ne vem kdaj se bo naša "PRAVNA" država zganila. P.S. po moje majo premal tovornjakov

Nisem na tekočem, pa me zanima ali lahko po hosti žvižgam "Na planincah" ali pa sem v prekršku??

Mi lahko kdo prijazno odgovori zakaj vam gre usm tok u nos če se eni na cvičk okol prevažajo? Ker si upajo in prišparajo vi pa ne? In jih kle po forumu ustrahujete z nekimi Vidami pa da ga boste prjavl davčni... mislm halo? A vm kej škoduje ker ne da par sto € trdo prigaranga denarja politikom, ki za naše skupno dobro bl mal nardijo? Ne bit taki '' slovenclni '' Pa da nebo pomote, tankam bencin, ker 1.4 ni tok žejn :grim

Ni logično, ker ljudje s Passati 2.0TDI nabijajo, da jim pije manj kot 5,5 kar je pač bedarija ali pa se vozijo po jajcih, pa tega na dodajo. Ja in če gre 240km/h? Verjetno tudi pije takrat 5,6l/100km in je to verodostojen podatek. Pač so jih na isto turo z isto vožnjo poslali, kar se mi zdi ustrezna primerjava. Sicer pa je na drugem mestu Passat 1.4 bencin! Maš prav in razlika bi bla 1,5l/100km kot smo že 1000x napisali (oziroma če bi vzeli tokrat recimo velecenjenega Passata enkrat 1.4 TSI (122PS) in 2.0TDI (140PS) bi krepko zmagal bencinar, pa tudi če bi vzeli Octavio ki ima možnost še starega 1.9TDI (s po vaše primerljivimi 105PS) bi zmagal bencinar...čudno ne? ) ajd

Hehe,brez zamere...koji knedl si ti! :grim

Da avto z motorjem 1.2 benz, porabi manj kot naprimer 2.0 tdi, je logično, sam noben ni navedel v testu, kako se pelješ z takšnim avtom... ne moreš primerjat porabo z škatlo ki ima 850 kg, gume 14 col in širine 175, pospeške malo boljše kot traktor, končno hitrost kot yugo itd itd.z avtom ki ima gume 225, 1600kg, leti 240........... Edini pristni test je popolnoma dva ista avta, en z dizl motorjem ,drug bencinar, približno ista moč.....ampak to je že druga zgodba..) že slabo napumpane gume lahko porabijo par deci več, strešni kovček....klima....odprto okno...ma sto dejavnikov ,ki vplivajo na porabo. Se mi zdi ,da nikoli ne bomo dobili pravega odgovora. Kurilc mi v avtu ne zmrzne nikoli, ker so švabi zmontirali grelec v kesl Kazen za kurilca je znašala 2000€ ker ma lastnik stojev S.P. Kdor je prepričan ,da se mu bencinar bolj izplača, naj pač vozi na benz, meni se ne.

Mogoče pa BMW! :evilgrin:

1.1. otvoritev sezone vmes furanje 11. 12. 13. februar III.Slončkova ringaraja vmes furanje Žegen MK Packenstein vmes furanje žegen MK Vaški boysi vmes furanje Dolomiti vmes furanje Dolomiti vmes furanje . . Pa se kaksna neumnost se najde.

ker čefur

Ne si je preveč želet ... ni fajn ... junaki so v filmih in igricah, v resnični vojni, nema "game over" in začet od začetka :closedeyes:

Kdaj bodo moški vredni 6 evrov? Odg. Ko bodo jajca po 3 evre

ne vem kdaj ,kje in na kak način so testirali te avte, ki z 30€ goriva naredijo tudi 724 km, če bi na današnji dan v sloveniji natankal 30€ in naredil 724km,bi torej bila poraba približno 3,3 l/100km, kar bi bil rekord za bencinarja in za dizla...ampak, to je že druga zgodba, bilo bi pa odlično :notworthy: jaz za 30€ kurilca naredim približno 600 km, z bencinarjem ki ima približno porabo 7 litrov bi pa naredil za 30€ približno 350 km torej pri 30€ je vsaj 250km razlike........:grim ker se mi pa ne da več dokazovat ponosnim ali pa zavidnim lastnikom bencinarjev, jih bom pustil , naj tolažijo še naprej sami sebe. Če pa koga ne bo nehalo srbeti, pa lahko pride kadarkoli in opravimo test

Jaz bi vsaki dan... D.

mi gre že na k.... to z linki.... na avto netu je, redeča, tak je edina, če koga zanima.......

lawson, če prideš k slončkom sredi noči, in upališ motorko...boš poskrbel da nam bo vsem toplo, v gatah

Fantje, probajte philips, v avtu ( ecovision ) jih imam 2 leti, na motorju ( x-treme vision ) pa eno sezono samo jo bom menjal zaradi zamenjave z motovision . Prej sem velikokrat menjal zarnice, pac imam francosko cizo ki ne mara zarnic, philipsove pa se mu upirajo , svetilnost tudi dosti boljsa pri obeh vrstah ki jih uporabljam v avtu in motorju !

Ni potrebe po pisanju predlogov z moje strani tudi nisem tebe "našel" za zajebavanje, pač zanimalo me je. Problemov tudi nimam ... To vem tudi jaz, zato je bilo moje vprašanje malo tako "tricky", ker je bilo razloženo, da se za tako visoke obrate potrebuje pnevmatsko krmiljenje ventilov. Da pa ne bom modroval o nečem, kar mi ni posebej poznano, pa se bom vrnil k samim dirkačem (laično seveda). V 2011 bom navijal za #27 ter #69 kot letos, najbolj pa bom navijal za napete dirke brez padcev in poškodb.

Božiča je minilo dve leti, odkar je extreme13 udaril v avto, in pojutrišnjem bo 2 leti odkar je umrl. dve leti. hitro gre, on se pa ne stara več in ni več parkiran pod mojo delavnico, sam zato de bi me jezil. . . . . .

Če ima ojnica luft v vertikalni smeri jo obvezno menjaj, prev tako menjaj ležaje glavne gredi, in oba iglična ležaja ojnice. Če tega ne boš zamenjal lahko imaš čez 2000km zopet sranje in boš mogel spet use menjat. Vzrok je bil lahko tudi nenaštelan fergazar, naprimer premajhna diza in posledično premalo bencina in olja, cilinder in bat sta se izsušila prihajalo je do veliko večjega trenja in segrevanja (v kombinaciji s slabim hlajenjem), na koncu pa je stvar zaribala. samo ni mi pa jasno od kod tista velika luknja v batu... LP

Pa ni to tema 125-ke javite se!, vidm da noben administrator ne pogleda več foruma. :surrender: Uglavnem sami norci ste no :evilgrin: pa da nam še jst offtopic, me mal zanima če boste še ustal na 2takt al boste prešaltal na ta novo rsko 4t?

:wacko: tisti, ki bi - tudi so in bodo Tale enoletna drkarija pa ne vodi nikamor .) Ne virtualno, ne manualno, niti ne grupalno!

Evo mal slik za lušte :naughty: ne zamerte ker je prašno,pripravljam poliestre za na pisto in se mal praši ob brušenju in vrtanju :wacko:

Pa še moja nova lubica :naughty:

hmmm, od kar imam motorje in obiskujem različna motoristična srečanja, je osrednji del zabave vedno huda muzka, bejbe, vonj po bencinu in gumah in nekaj malega motorjev :unsure: . Zakaj potem ne bi hodili na moto sejme pogledat lušne hostese. Motorje že imamo, kakših hudih novosti pa spet ni da bi dol padel. Zato pogledaš vse in poslikaš najlepše :naughty: Sicer pa sem več hostes prilimal, ker je en tak komentar padel nekaj postov nazaj, a ne? Še veliko sličic motorjev obstaja v moji galeriji... če koga zanima

Hola gody, nobene panike :worship: le škoda se mi zdi zapravit par dni dragocenega dopusta za precej slabše razmere oz pogoje, saj bodo isti prelazi čez le nekaj tednov nudili precej več užitka v vožnji :naughty:

Hola Mica! cesta skozi dolino reke Eggen, Eggental (Val d'Egga)... ko smo šli iz Canazeija okol Selle Ronde, najprej čez Pordoi in Campolongo na Gardeno in ko smo se spustil z Gardene smo prišli na križišče, levo se gre na Passo Sella, desno pa proti Eggentalu - a se zdej spomniš? :) jst sem bil glih v soboto tam, sam sem šel na Sello... a o tem je žal treba govorit v past tensu :( ker so na zadnjih kmjih te čudovite cestice, pred Bolzanom "ukinili" cesto - naredili so nekaj km dolg tunel, ki preseka tiste čudovite ovinke do glavne ceste za Bolzano... sm bil zlo žalosten ko sem to prvič videl, mislim da dve, tri leta nazaj, ker je blo res noro lepo, za videt in za pelat, čist ozek kanjon, v njem prostora samo za noro lepo speljano cesto s prima asfaltom in rečico... no ja, nekaj je še ostalo, zadnji del pa so uničili s tem tunelom... ful škoda :( tle klikni za slikco in opis, da se boš lažje spomnila :)

Hola M@to! No ja, niti ni tolk zlo naporna tura, ker skoz nekaj dogaja, pa FUL lepa narava, jezera, skalni vrhovi, slapovi... ceste na prelazih so na splošno zjebane, velikokrat nekaj časa čist kul, potem pa odsek skoraj za hard endure... nekatere niso popravili že leta in je samo slabše, večino pa le krpajo, tko da ni dosti bolje, pred leti krasen in mega grabežljiv asfalt je zvožen do svetleče gladkosti, Pirelli Corsa III so mi nekajkrat malce zdrsnile - nič nevarnega, a vseeno... upam da bodo sosedje to čimprej prenovili!! a kot sem rekel, vseeno se splača it, le malo bolj počasi, narava je še vedno noro lepa :) Duran in Cibiana sta slabo nadomestilo za Giau, čeprav imata nekaj zlo lepih, a tud nekaj zlo ubogih odsekov, a nisem želel še enkrat po isti poti, skozi Cortino... iz enakega razloga sem spustil Pordoi - itaq je bla cela Sella Ronda tolk polna pločevine, da so se prelazi zihr pogreznili za nekaj metrov... tle do septembra ni več za it, IMHO... drugod sem bil večinoma sam na cesti :)

Hola! hej mica, kul :) dej starti rajši - če moreš, seveda - v nedeljo, ker bo beje ful lep dan, za ponedeljek povsod na severu napovedane padavine... no, se slišmo, vidmo :)

Hola! Novička, zgolj v vednost in ravnanje: Dolomitoljupci, planirane spremembe za novo sezono kažejo, da so najlepši časi obiskovanja Dolomitov nekako mimo :eek: :cry: V reviji Motorrad (št. 20, 16.9.2005, str. 7) piše, da oblasti v južni Tirolski planirajo uvedbo "prelaznin" za posamezne pasote. Tako je že dosedaj veljalo za Timmelsjoch (a le na A strani), od 1 julija 2006 pa tudi za Stilfserjoch (Passo dello Stelvio, 2758 m); cena naj bi bila 5 EUR (moto). In take stvari se počasi rade razširijo naokoli, se bojim...

... tole je pa že sobota in pogled na Sella Group pri vzponu na Passo Gardena...

... zaledenelo jezerce med kočo in prelazom Gavia...

... ja, lakota je huda reč I...

... snega je bilo zanemarljivo malo, a ne Bladzo :o ...

... glejte in učite se: pravilno parkiranje Maksijevcev :naughty: za malico pod Marmolado (Passo di Fedaia)...

Hola! @ mac: to seveda drži. Haklamo se pa okoli višine drugega prelaza, Col de la Bonnette, ne tega... Mimogrede, Dolomitoljupci, današnja vremenska prognoza za Trbiž (in okolico) za četrtek popoldne in petek dopoldne predvideva dež... za Bolzano in okolico pa od četrtka do sobote "le" oblačno, ponoči pa tudi nevihte. Meni to pove: - da je treba startat v četrtek dopoldne in priti vsaj do Cortine - da bo dokaj hladno, dopoldne že v dolinah komaj malo čez 10 stopinj, na 2000 m pa le 5, s sabo torej dvojne dolge gate :-)) - da bo v campih oz šotorih najbrž kraljevala vlaga, zato morda bolje pomisliti na sobe (in motote v garaži) Se beremo jutri, ko bo še novejša prognoza - ampak zaenkrat kaže, da nam ne bo treba na Hvar :-))) Pa še tale fajn link za vreme po Evropi (izberete npr Italijo, potem pa posamezno mesto): http://www.wetter.com/v2/

Hola! Ja seveda busa, ni blema :D Pokliči in se dobiva z zemljevidi in vsem. Čez vikend me ne bo ker potapljam, sicer pa sem naslednji teden popoldne (po službi) vsak dan v LJ. Do četrtka, seveda.

Hola! Seveda sem opazil jezero pod Marmolado! Upam, da ste vsaj poslikali če ne posneli zabavni dogodek :lol: :lol: :lol: ! (sem šel pogledat na tvoj HP, pa ni bilo nič takega gor...). Gužva v Dolomitih pa takole: okoli Cortine D'Ampezzo in čez Passo Falzarego je VEDNO gužva (to lahko vidiš tudi na najbolj "zvoženi" cesti v celih Dolomitih). Eni temu pravijo kar "Dolomitska avtocesta", zato se je temu predelu najbolje izogniti. Veliko bolje je na J, če greš preko Passa Giau in Passa di Fedaia. Ali pa na S, skozi Brunico in Bressanone proti Bolzanu in Meranu oz kamor si pač namenjen. Ampak najhujša gužva pa šele prihaja z avgustom in znamenitim italijanskim "ferragostom"... Kdo bo šel avgusta v Dolomite, naj se v čim večjem loku izogne Cortini!

quote: Hm..no jaz še vedno iščem koga, ki bi bil zainteresiran za kakšno malo daljšo furo (tri dni) recimo Dolomiti ni pa nujno. Z pričetkom v nedeljo ali pa celo bolj med tednom tam od 22 naprej? Kakšen kandidat ali kandidatka? A so stirje dnevi (od sobote do torka) in okoli 1100 km premalo ali prevec? Nc ne zastopim, kaj te bega... LP suzuki

quote: Mene naceloma lahko prestavis zgoraj, ce pa si najdem boljso alternativo, heh, kaj bi brez sanj Ni tabuja na celem svetu, ki nebi zrasel le v tvojih oceh!! Climber, tvoj zelja je zame ukaz! Storjeno! Sicer pa bi resnicno zacudil naso/mojo soloridersko duso, ce bi napisal drugace. LP suzuki