Dvorana slavnih

Lep pozdrav vsem! Prilagam slikce mojih motorjev. Prvi je BMW K100RT letnik 1983. Eden prvih izdelanih. Je pa brez praske in v polni formi. Sledi uspešnica lanskega leta, DUCATI MULTISTRADA 1200. Fenomenalna na cesti! Tretja je, v lastni režiji precej predelana yamaha XJR 1300, letnik 2006.

Pa še moja lubica,ko je od frizerja

in še nekaj

Evo,motor skoraj nared za štart,edino vreme in temperature še počakamo Poliestri so prirejeni in zmontirani,cevi za zrak v air box podaljšane,akrapovič evolution,K&N filter,narejen servis,menjan zobnik spredaj -1,pri Gašperju narejen dyno ki je pokazal 156 KM in 119 NM navora na kolesu,mislim da bo teh nekaj konjev in navora dost

še moje končno to voščilo, da bi srečno leto bilo, da ljubezni polne vreče, nič bolezni pač pa sreče... da motorji bi brneli, bi vozniki bli veseli, le iz loncov se kadilo to moje novoletno je voščilo. SREČNO 2011

Pa še nekaj slik

Zanimiva tema, nisem tako aktiven na forumu pa je sploh nisem opazil, no ena veja streetfighterjev so tudi stunt motorji, tole je moj izdelek: OSNOVA: Honda cbr FS 2002 Po predelavi sezona 2009 Sezona 2010 Pa še ena v akciji

Vlada nam je lansko leto sigurno za več kot 20 % dvignila cene goriv :notworthy: vsaka jim čast, to je uspeh, če bo šlo tako naprej bomo kmalu izplavali iz krize :010 P.S. upam, da bomo Slovenci tudi v letošnjem letu še naprej tako ponižno in potrpežljivo podpirali vladne podražitve in druge premišljene odločitve, kajti le to nas bo pripeljalo iz krize, in ne barbarska nasilna revolucija kot nekateri mislijo

Po privat sporočilu sem dobil vprašanje, pa bom kar tukaj odgovoril: " kako je z kpl izpuhom in lambdo in servo motorjem na izpuhu, ali to ostane ali se odstrani?" Ko odstraniš orginal izpuh maš viška servo motor od ventila v izpuhu, in pa lambdo sondo. Zdej to lahko odklopiš, in bo motor delal. Itak se bo prižgala check engine lučka na armaturi ( ki bo kazala 2 napaki, lambdo+servo), ki pa jo eliminiraš če daš vsakič dvakrat kontakt in vžgeš motor (to sem slišal od fantov pri Akrapoviču). Jest se z tem nisem ukvarjal, kupil sem original računalnik od Ducatija, ki je namenjen za aftermarket kompletni izpušni sistem, in z tem s znebiš lambde+serva, plus check engine lučka več ne sveti. Moraš pa pazit, ker obstajata dve vrsti računalnikov, eden je za slip on sisteme in eden za kompletne, ker je razlika. Za komplet izpuh so taprave kataloške številke za računalnik : Kat št. 96518507B 07-08 letnik (1098 serija) Kat št. 96520409B 09-10 letnik (1198 serija)

velik sonca pa štrudla gorenci .....

43mm

Stelvio gre tud v snegu kot traktor, vse se da, če te ne zebe preveč....

Vsem na MS želim....

Ne ne,izključno za svojo dušo,sem že malo prestar in z preveč obveznosti za takšne podvige

ja sam smo mi brez pamet ,ti brez gnara užival smo pa mi to pa tut šteje

kranj & okolica pa vcerej sm naredu ze "otvoritveno" 1.1.^^ sm su mem golnika do trzica pa nazaj cez naklo

se pridružujem željam! Srečno 2011

Po skoraj 10 letih japoncev sem se spomladi 2008 končno odločil kupit Ducatija 1098. Ducatija sem hotel že kupit leta 2001, sem imel ugledanega luštnega 996, pa so me takozvani mojstri prepričal da moram imet pesek doma na dvorišču, pa še rezervni motocikel naj si kupim …itd :lol: No, o vožnji Ducatija 1098 in njenih lastnostih, je vse napisal že forumaš RVT, prilagam link do njegovega testa: Test Ducati 1098 Ker je največ govora o tem, kako veliko stane vzdrževanje takozvane eksotike, je tule stroškovnik zadnjih treh sezon: No sredi poletja 2008 sem dobil motor, po dveh mesecih čakanja, v teh dveh mescih sem nakupil tudi najnujnejše aftermarket stvari za Ducatija: Akrapovič Evolution kompletni izpušni sistem Ducati performance ECU Ducati performance sklopka Ducati performance prednji zobnik (14 zob) Ohlins stablizator krmila Lsl stopalke Mad Duc ročka menjalnika ( kontra prestave) Zaščitna mreža za vodni in oljni hladilnik Racedesign nalepke Karbonska zaščita zadnje vilice, odprt karbonski pokrov sklopke, zadnja karbonska strehca ( vse od firme CDT iz Krope) Vse je bilo zmontirano, še preden je motor naredil prvi kilometer. No, ko sem motor odpeljal sem v 3 dneh imel prevoženih 1000km in prvi servis. Servis na 1000 kilometrov: Olje Oljni filter Tesnilo čepa Delo Skupaj 139 eur Servis 12000 kilometrov Svečke Oljni filter Tesnilo čepa Olje Delo Skupaj 230 eur Servis 24000 kilometrov Zračni filter Svečke Tesnilo čepa Oljni filter Olje Zobati jermen 2 kom + nastavitev ventilov Bencinski filter Menjava tekočin ( zavore plus sklopka) Delo Skupaj 385 eu Vsi servisi so opravljeni na edinem pooblaščenem servisu pri nas, Motolegenda, pri mehaniku Boštjanu Urbančiču. Je fejst dečko , kadarkoli sem poklical ali se oglasil z kakšnim vprašanjem je zmeraj brez težav imel odgovor na dlani. Garancijska popravila: Pri 14000 km sem ob čiščenju motorja opazil na levi bočni plastiki kapljice. Najprej sem mislil da je umazanija iz ceste, nakar vidim da je hladilna tekočina. Že pogled pod plastike je pokazal da hladilnik pušča, in to na zgornjem levem nosilcu kjer se hladilnik pričvrsti na okvir motocikla. Naložim v kombi. Peljem na servis, povem kaj je, in to je to. No naslednji dan, me kličejo da bo rešeno v cca 3 dneh. In je bilo v 4 dneh. Pohvala fantom iz servisa Motolegenda In to je to,kar se tiče popravil v garancijskem roku. Edina stvar ki me moti je zelo majhen rezervoar, ki naj bi držal 15,5 litra, z njim sem največ naredil cca 200 kilometrov vključno z rezervo. S tem da v takem primeru, je tank popolnoma prazen, notri pa tud ne spravim več kot 13 litrov V največih primerih moram počasi iskat pumpo že po okoli 150 prevoženih kilometrih.Razmišljam o dveh variantah, rezervoarju iz karbona ( firma CDT iz Krope) ki drži cca 18 litrov, in pa rezervoarju iz kevlarja (firme ETI Fuelcel, Zda) ki drži 21 litrov goriva. Najdaljša vožnja v enem dnevu 800 kilometrov , Jadranska magistrala. Najbolj me je blo stah :xx: , saj me je na prejšnjem motociklu Yamahi R1, ob takih kilometrih rit tako bolela, da več nisem vedel kako naj se presedem da me manj bolel. No Ducati kolkr zgleda da zica ni, je kar fajn udobn tko da tega problema ni bilo. No, same roke in zapestja malce bolijo, ampak je za zdržat. Pnevmatike ki jih uporabljam, Pirelli Diablo Supercorsa in Bridgestone BT002, z setom odvozim nekje cca 5000-6000 kilometrov. No, upam da sem razblinin vsaj nekaj mitov o dragem vzdrževanju in o pokvarljivosti Ducatija, no vsaj v mojem primeru Če sem kaj pozabil pa koga še kaj zanima, le vprašajte :grim

sej bi ti pomahu sam bi zihr čelado zgubu..... megla je bla pa na očeh, očalih , vizirju ..... magla svuda oko nas !!!

celje trojane celje zalec domzale tuhinjska celje. Matr, se furam ko da sem tramvajist, ej!! Mraz? No ja, enmal pa ga je vseeno blo, ampak nic hujsega.

domžale mghva - trojane sonček - celje - žalec - trojane - vaški - kamnik - vaški - domov .... večkratno občasno spremstvo sedanjih in bodočih rilčkarjev ... nekaj časa sem bežal pred njimi , nekaj časa pa sem jih lovil .. božjastnih 150 km ... a mraz ?? skor taprav... :lol:

Nevem zakaj se sploh stem mučiš!! motor za uživanje, dalše vožnje in za vožnjo v dvoje se začne pri 1000ccm in 100 Ps . To je moje mnenje pa naj mi mularija spet naštopa MINUSOV !!

...uuuuu si mi dons lušte naredu :) :naughty: :notworthy: jz sem se s kolesom s šihta zapeljala pa sem zmrznila....

...malo igranja s čopičem in akrilom in nastal je tale "portret" priljubljenega strojčka... v izmeri 80 x 100 cm mi že krasi steno :worship:

meni osebno res dobra predelava :notworthy: Se nekaj informacij o predelavi: German tuners Hoely have recently put their hands on a Kawasaki ER-6n and transformed it into a faster, better looking and implicit more challenging bike that they call ER6-RR. This special includes a vast array of improvements, including: gas-flowed head with an increased compression ratio of 13.8:1, balanced pistons, rods and crank, high-lift cams, advanced ignition, a modified airbox and a full Akrapovic system and to cope with the increase in power around 23bhp extra, its fitted with a R6 radiator. Chassis components have been borrowed from Kawasaki’s top supersport models so the bike features ZX-6R’s USD suspensions and ZX-10R’s radial brakes.

jah .. eni smo drugi pa niso..simpl lajk det ... ( ne se sekirat ...pa ne ga izdat...ke se mi smili) ... a te je kej rit bolela???

jaz sem mel 954rr in problem je bil predvsem v zobnikih....pac kjer se uklapja se obrabi in pol ropota trese...in meni je celo metalo iz brzine....tako sem narocil menjalnik nov iz ebaya in zamenjal komplet menjalik.....te zobnike ki jih mam doma se zmer bi se dejansko dalo popravit samo ne za na pisto...za po cesti bi pa se dalo......kar se tice menjave menjalnika oz useh zobnikov je pa tko...podreti moras cel motor saj ima 954 zadnjo obeso upeto v motor....tako da mora use stran.....uprasanje koliko ti bodo racunali za delo.....jaz sem delal sam...pa so bla tesnila 100eur in menjalnik iz anglije 200eur....delal sem pa cel teden...ker je veliko dela....motor mora cel v kose....torej loti se sam pomoje bos najceneje prisel skoz....ce si usaj malo mehanicne zilice....jaz sem sel po po knjigi service manual....in ni bilo problema....

sem gledal na strani...in je 90evr cel dan...do 28.2.2011 in tud ce uzames sam dve uri je poceni....bo treba kr gasa....naj se ogreje cim prej dajjjjjj vreme toploto...15stopin:D:D:D:D:D

KLJUB NIZKI TEMPARATURI(-4) LETOS REKORDNA UDELEŽBA...176 MOTORJEV !!!! Se vid,da je vse več pravih motoristov in seveda motoristk... :surrender: V imenu kluba MC Savinja hvala vsem za spodbudne besede in pohvale !! :notworthy: Srečno in veliko varnih kilometrov v 2011!

Si dec ali nisi ? (nema zime za eskime)

prvomajski prazniki bolgarija - turčija , junij orlovo gnezdo in gradova na bavarskem , julij nordkapp , avgust dolomiti ! vsem motoristom in motoristkam želim v letu 2011 čim več srečno prevoženih kilometrov !!

Dragi moto sotrpini ! Želim vam ZABAVEN IN RAZIGRAN SKOK V NOVO LETO, še VEČ OVINKOV kot letos, VAREN vsak kilometer in RADI SE MEJTE . SREČNO! .)

Moja XT ko sem jo kupil, ter po "predelavi". Zdej se pa prodaja , od novega slike bojo pa v kratkem

Mislil sem, da malo več znaš kot vidim sem bil v zmoti !!! VSAKA mokra svečka še zdaleč ni uničena ali defektna samo osuši jo segrej na plinskem gorilniku ali kot sem že napisal SPESKAT in svečka je SPET izpravna in nevem zakaj bi crknila.Pa ne me spet narobe razumet,če ima svečka 10K++ Kil. potem se jo res več nečisti ampaj logično jo ZAMENJAŠ !!!

Velikost - je relativna zadeva :naughty: Hitrost - zna biti bolj nevarna , če pa gre po omejitvah - se pa "počasi najdlje pride". :naughty: :closedeyes:

Tako pa izgleda

Še moja prdulica

OoooOoooOoooOooo jaz sem se danes še vozila.. Je bla pa super fajn kratka ampak sladka furica sploh ker je tukooo grmeloooooo.... :010

verjetno Jezersko ...

Ja ni časa drgač, delam Mrbit jutri ujamem še kaj sončnih žarkov..mrbit se pa zopet srečava a :naughty:

Ok, zbor torejjutri v Prestige bar-u ob 10.00h, če se ne motim se nam pridruži tudi svobodnaptica in njena ekipa, z vami pa najboljše da se dobimo na OMV-črpalki (pred tunelom) samo uro se je potrebno še zmeniti.... seveda, če se niste že???

ja pol te bom pa še jaz spoznala :naughty:

Ja a ne, bo treba ponovit... ...danes mogoče odfrčimo do Bohinja...tko da če boš pri volji se nam pridruži...

Fulll lepo, škoda da nisem mogla zraven...

fouš

...hm kaj pa v soboto zvečer...da bi se dobili npr v Vertigosu na al morate bit vsi ob risankah že doma? k se sam podnevi "zbirate".....

..matr sta pohitela..ma jaz delam do 19h..tko da next time....lahko že kar anslednji teden a a a?

...mogoče ga dati na računalnik... :rolleyes: Sploh, če si zamenjal avspuh ali voziš brez katalizatorja :yea2:

aprilia rs 50, let. 99, drug cilinder, drug fergazar, arrow avspuh, drugi zobniki.....gor na njej pa jst :D