Dvorana slavnih

Šolnina? Torej študira izredno oziroma ob delu? Potem verjetno neke prihodke ima. Pa kolikor berem, vam ne gre slabo (glede na to, da si lahko privoščiš KTM 990 Adventure in šprintanje do Mongolije in nazaj), tako da res ne vem, zakaj se pizdiš ... Obstaja pa tudi pojem kreditov - poglej, kako se financirajo študiji drugod po svetu ... običajno ljudje kredit vzamejo, ali pa cela familija strada ... Tisto za 18-letnika pa - ja, tam bi lahko bila država malo bolj uvidevna, pa vsaj napisala zakon tako, da bi veljalo do dokončanja srednje šole ... Saj ne bo prav dosti ljudi tega izkoriščalo verjetno ... Sicer si tudi jaz želim, da bi se pri nas cedila med in mleko, ampak po drugi strani pa ne razumem, da nekdo, ki ima sorazmerno polno rit, joče, kako mu država nekaj ne da ... (pa ne tega preveč osebno vzet, sem pač le zelo slikovito, malce sarkastično, odgovoril na tvoj post, velja pa na splošno in ne direktno zate, da ne bo kake užaljenosti zdaj ... ).

eh, za plačilo kazni na obroke se boš že sam zmenu, če znaš brez izpita vozt, boš znal tud lepo prosit.

Še moja nova igrača

Pozdravljeni. BMW K100 RT l 1983 227.000 km Menjan zaganjač in regler,razdelilna kapa s kabli vred (zaradi let), in potrošni material. To je to

Prebiram izjave in se čudim! Res kot je Nejc napisal .... zakaj bi nekdo, ki se je odločil peljat v takšnem vremenu z motorjem bil BEDAK ... itd? Zakaj? A potem takem so biciklisti prav tako idioti, ker se vozijo po zasneženih cestah in pločnikih? Verjamem, da se skupina motoristov, ki so se dobili v Celju niso šli "kur**t" temveč so se šli družit z isto mislečimi in prav je tako.

Lep pozdrav vsem! Prilagam slikce mojih motorjev. Prvi je BMW K100RT letnik 1983. Eden prvih izdelanih. Je pa brez praske in v polni formi. Sledi uspešnica lanskega leta, DUCATI MULTISTRADA 1200. Fenomenalna na cesti! Tretja je, v lastni režiji precej predelana yamaha XJR 1300, letnik 2006.

Da ne bo zgledal, da so sam moški tak zdržljivi, tud ženske motoristke smo zdržale na -5, blo je fajn!

Ko sem pisal odgovor tebi, Mashina je bil to zadnji post.Med mojim pisanjem odgovora pa se jih je pojavilo kar nekaj, ki sem jih prebral sedaj.In kaj naj ti rečem?Zamerim ti seveda čisto nič,kakor tudi nobenemu drugemu!In upam da bom deležen obratnih čustev tudi jaz. V nadaljevanju pišeš kao o nekem novem zakonu ,ki bo nadomestil dodatek v obliki štipendije. Verjamem , samo point je v tem kar država dela na celem področju.Ali misliš da bodo sedaj dali več EUR? NE!Enako kot prej? Tudi ne! ker potem itak ni efekta. Manj bodo dali.In kdo bo dobil 400 EUR štipendije ?Lepo te prosim, ljudje še plač nimajo vsi takih. Teoretično dosti mladine, parktično pa skoraj noben!!In to je to. Na papirju vse super zgleda v praksi pa Q ! Boli me da ljudje tega ne vidijo!Ali smo res tako nori?Da nas vozijo ....preko vode. V Mongoliji ni tako ! Tam noben nič nima :naughty: Sem samo zato šel tja pogledat!

se strinjam in te plusam ... samo jamramo o tem, kako bi blo, če bi bilo in če ne bi unga blo, bi bilo to boljše in če .... če ... če ... točno to.. najprej pred svojim pragom svinarijo spucat in pol naprej ... mašina .. zaslužu si, da mi kavo plačaš

Pa še za tole sem se pozanimal pri frendu, ki dela v tej branži (sociala itd) in mi pravi, da po nepotrebnem zganjaš kraval & paniko ... Namreč... "Po novem zakonu se res ukinja, pane zato, da bi se krčile pravice. vsem, ki so starejši od 18 let se povišujejosredstva za štipendije, tudi cenzus za pridobitev štipendije se izboljšuje (štipendije bodo od 100 EUR do max 400 EUR). Po kriterijih, ki so določeniv zakonu, bo tako do štipendije prišlo več posameznikov, sredstva izotroškega dodatka gredo v to malho in jih dobi posameznik osebno, dodatekpa so dobile družine oz. skrbniki." ... Skratka - ni hudobna država, pač pa nekateri ne vejo, o čem govorijo. Tak mladostnik bo namreč po novem zelo verjetno celo na boljšem. Lahko pa, da je res vse v qrcu ... v tem primeru najbolje, da sedemo na motorje in puni hamer do Mongolije ;-) /joke.

Evo! Par informacij iz prve roke. Z multistrado (1200 ABS)sva naredila 5000 km.Motor je milo rečeno enkraten.Vzmetenje,ergonomija,motor je prava bomba,zavore so super (delovanje ABS se je potrebno privaditi),dobra vetrna zaščita,lega na cesti pa taka,da sem se z užitkom preganjal po ridah skupaj z 1000 ccm super športniki. Karakteren je pa sploh.Paše mu vse, od dolgih avtocest do zavitih serpentin. Je pa to moj 17 motor,tako da sem imel s čim primerjati. Toliko zaenkrat...

Mutikaaa, veš da bo! Pravkar sem pa našel eno dobro, glede na to da na na našem forumu vozim samo jaz to kripo, jo moram pripopati! :naughty:

mislim da bo ceneje plačat kazen, kot pa dobrega odvetnika

dobra stvar ... potegn črte do sprednje šipe in po njej mal riš, ti nau treba drgnt zjutraj :lol:

glede na njegovo strokovno znanje res ja hahahaha

ja..že vredu, da ti je frend to povedu. Samo naj še pove, kaj je ze vlada naredila v zadnjih letih, da smo na boljšem??? nekak se ne morem spomnit, kaj bi to lahko bilo..... (razen to da ukinja vse po vrsti) Se mi zdi, da bodo nekega lepega toplega zimskega dne ukinili vse službe.... ostala bodo pa samo delovna mesta... direktorjev gradbenih podjetij, managerji, mutibariči... Samo vrnejo naj tistih nekaj sto mio, kar so pokradli, pa ne bo treba nč ukinjat!!!!

In seveda naša najbolj socialna in ljudibrižna država na svetu,kjer bomo delali še par let po smrti in v kateri najbolj skrbimo za osnovno vrednoto to je družina se s 1.6.2011 ukinja tudi otroški dodatek za vse ki dopolnijo 18 let!! Tako bo srednješolec v četrtem letniku ostal brez otroškega dodatka! prav je tako, naj gre delat!Kam pa?Ne vem ker vsepovsod sami starčeki dela(M)- jo. Seveda pa moja hči ,ki z 24 leti opravlja prvi letnik podiplomskega študija (doktorat po domače)dobi od države vso moralno in finančno podporo (sedaj ko ji bodo ukinili otroški dodatek)! In sicer celih 110 EUR mesečne štipendije! Šolnina je pa itak zanemarljiva,samo ubogih 2600 EUR letno. Res smo socialna država za vgled Fincem in ostalim !

Vlada nam je lansko leto sigurno za več kot 20 % dvignila cene goriv :notworthy: vsaka jim čast, to je uspeh, če bo šlo tako naprej bomo kmalu izplavali iz krize :010 P.S. upam, da bomo Slovenci tudi v letošnjem letu še naprej tako ponižno in potrpežljivo podpirali vladne podražitve in druge premišljene odločitve, kajti le to nas bo pripeljalo iz krize, in ne barbarska nasilna revolucija kot nekateri mislijo

To o varovanju filtra,da senebi odvil je totalna oslarija.Mehanik sem že več kot 40 let in še NIKOLI nisem slišal,da bi se oljni filter odvil.Sem pa imel veliko slučajev, da se filter sploh ni dal odviti in da je filter dobesedno za robčkom počil in spustil olje odvil pa se ni še NIKOLI !!! :hmm:

Moj GSX-R 750 K5 npr. nima posebnega varovanja. Če / ko bo to potrebno, bom zadevo rešil z žico ('http://www.youtube.com/watch?v=vzOR403hM_Q'). Kako pa ima Agusta varovano objemko? D.

Srečno,zdravo in veselo,polno varnih km, 20111 !!! :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Tole tvoje mnenje ni vredno pol pizde hladne vode. Ker ni mnenje, ampak eno kurčevo "hvalisanje",ki ga potenciraš v vseh temah, kamor se vtakneš. In kaže samo tvoj podcenjujoč odnos do tistih, ki si dovolijo na cesto z "kiblami" pod 1000 ccm in 100 PS. In nenazadnje...da filaš svoj ego s pomočjo lastništva neke bavarske kible, moraš biti res ubog. Tako in drugače.

Se ena od Lenny-a K ... LIVE ... GOOD http://www.youtube.com/watch?v=gN6UQ_FaigY&feature=related

LP Tudi sam sem pomislil na tesnilo glave, ampak ko sem se vračal iz morja je bil dež in mrzlo, tako da se motor niti ni prav zagrel (števec temperature je kazal pod polovico)pa nisem imel izgub hladilne tekočine skozi ekspanzisko posodo. Kako pa se motor bolj greje (večja temperatura, kolone...)pa mi dvigne nivo v ekspanziski posodi in posledično odteče višek ven. Termostat mislim da je takoj zraven pokrova hladilnika kamor se naliva tekočina. Kaj nalijem do vrha ,potem pa štartam in pustim motor teči pri odprtem čepu na hladilniku ter vmes nalivam antifriz?

je že prav napisano . To so cene , vendar je treba paziti da piše terminale + raccordo terminale je lonec raccordo je povezovalna cev Kar pa je najbolj važno je to , da so vse cene BREZ davka ( iva esclusa ) Italijani imajo navado da pišejo tako , ker gre večina izpuhov v tujino in tam vsak uvoznik doda davek države ( + svoj rabat - normalno ) Vidim da bom moral cene izpuhov letos krepko zvišati saj imam jaz za npr. ducati inox varianta 200€ nižjo ceno , ha,ha,

Lepo v novem. Sicer pa vse po starem! Niti ne rečem, da je O:-) , niti da je . Ampak če se gospode novinarska v letih študija na FDV-ju in v letih prakse v "žurnalizmu", ni mogla naučiti in ne zna razločevati med natolcevanjem, žaljivkami in meglo , potem jim ni pomoči. G. Župan, ni od včeraj. Še manj od predvčerajšnjim. :naughty: Če bi se slučajno kdo od hotel, želel ali znal poglobiti v bistvo, bi se tudi za zokija našla prava "radirka". Ker pa vsi le mislijo da ga bodo , streljajo pa v prazno in z slepimi naboji ( FDV pač ) jih zoki veselo od in se veselo nasmiha.

pol je pa grd ko je ves zrisan vedno zategnem z roko pa je vedno držalo iz prve

Vsem skupej enga SREČNGA PA ZDRAVGA...velik kilometrov

Ne bi bilo slabo, če bi bil Mitja Kunstelj malce bolj pismen (vsaj za bralca). Še eden izmed vojačkov, levih in desnih, ki so velikim vodjem pomagali razprodajati oborožitev nekdanje TO in JLA. Škoda je dvojna..to da nismo tedaj več tega železja odprodali, kar bi lahko, če bi to počeli enotno in seveda to, da nihče ne ve koliko denarja se je med tem odtujilo. In ker so to počeli tako Janševi kot Kučanovi, obstaja konsenz med obema stranema, da se to nikoli ne bo razvedelo. No, razen, če bi iz Hrvaške prišli kakšni dokumenti. Je pa zanimivo oz. za tranzicijsko Slovenijo 'normalno', da nek Andrej Lovšin, sicer tedanji šef vojaške obveščevalne službe iz te zgodbe pride kot novopečeni bogataš, čeprav pred osamosvojitvijo ni imel niti za burek. Ampak to je to naredil, ker je 'domoljub', pravi desničar , tako kot Zagorac na hrvaškem. Medtem, ko so ljudje umirali na bojiščih je tip pobiral denar namenjen za orožje in si pripenjal medalje. Gnoj od gnoja .

didl: zanimivo, naj to dobro služi :notworthy: Ampak je bil črn lepši :grim :grim Evo danes zopet nekaj prčkal okrog motorja (morm mal pisat v to temo, če ostali nič ne limate slik ) Zdej pa na lov za H4 žarnico podobne barve svetlobe.. Kakšna ideja??? To je to za enkrat, ko bo € pride števec, bug spoler pa še nekaj detajlov

Cross Country & Hard Enduro dirka 05/06 03. 2011. v Sv. Martinu in Raši - HRVAŠKA (Labin – Istra – Hrvatska) <B><BR style="mso-special-character: line-break"><BR style="mso-special-character: line-break"></B> Enduro Istra Team vas vabi, da se udeležite 10. Akrapovič Off-road weekend-a, cross country dirke katera se bo odvijala v soboto na kros progi in poleg proge v Sv. Martinu (Labin). V nedeljo tokrat že 4 zapored NO FEAR NO LIMITS hard enduro dirka katera se bo odvijala v mestu Raša. Sobotni program - Cross Country dirka KATEGORIJE: - Klasa EXPERT / 2,5-ure – vozniki z veliko dirkaških izkušenj - Klasa SPORT / 2,0-uri – vozniki z nekaj dirkaškimi izkušnjami - Klasa HOBBY / 1,5-ure – vozniki brez dirkaških izkušenj LOKACIJA: - MX proga v Sv. Martinu ( 9 km od Labina) - 6,5 km proga v kategoriji EXPERT ( 5 km enduro proga + 1,5 km MX proga) - 5,5 km proga v kategoriji SPORT (4 km enduro proga + 1,5 km MX proga) - 4,5 km proga v kategoriji HOBBY (3 km enduro proga + 1,5 km MX proga) PRIJAVE: - rok za prijave je do 25.02.2011. (po zapadlem roku prijave niso več možne) - število tekmovalcev je omejeno na 100 voznikov v kategoriji EXPERT, 70 voznikov v kategoriji SPORT in 70 voznikov v kategoriji HOBBY. - startne stevilke bo podelil organizator na dan dirke. NAGRADE: - za prva tri mesta v vseh kategorijah nagrade sponzorjev, vsa prva mesta bodo posebno nagrajena od podjetja Akrapovič SPORED: Petek -dvig startnih stevilk od 12.00 do 16.00 -prosti trening na MX progi od 12.00 do 16.00 Sobota - 10:00 start kategorije Hobby - 11:30 start kategorije Sport - 14:00 start kategorije Expert - 17:00 razglasitev rezultatov in podelitev nagrad STARNINE:<BR style="mso-special-character: line-break"><BR style="mso-special-character: line-break"> Cross Country dirka - Hobby - 255 Kn (35 EUR) - Sport - 290 Kn (40 EUR) - Expert. -290 Kn (40 EUR) DODATNE INFORMACIJE: -Vsi vozniki bodo prejeli transponderje (za dvig je potreben osebni dokument ali kavcija) -Cross country dirka je istočasno tudi kvalifikacija za nedeljsko dirko NO FEAR NO LIMITS -Vsi vozniki kateri želijo tekmovati v nedeljo na dirki NO FEAR NO LIMITS morajo v soboto tekmovati v kategorji EXPERT na cross country dirki. -za nedeljsko dirko se kvalificira samo 80 najboljših iz kategorije expert -tekmovalci kateri želijo tekmovati v kategoriji TEAM na nedeljski no fear no limits dirki se morajo v soboto prijaviti v kategorijo SPORT na dirki cross country. V nedeljsko dirko se kvalificira samo 20 najboljših team-ov -TEAM sestavljata 2 tekmovalca z 2 motorji. -kdor se ne kvalificira na nedeljsko dirko ima pravico do vračila nedeljske startnine. -dirkate lahko z kros in enduro motorji -ZA TEKMOVANJE NE POTREBUJETE LICENC !!!!!!!! Program Nedjelja "NO FEAR NO LIMITS" Hard Enduro dirka KATEGORIJE: - kategorija EXPERT / vozi se posamično / enduro in mx motorji / max. 80 voznikov - kategorija TEAM / dva voznika v team-u startata istočasno vsak z svojim motorjem in medsebojno si lahko pomagata na progi. Za končni vrstni red oba dirkača morata dokončati vsaj 5 kontrolno točko / enduro in mx motorji / max. 20 team-ov - kategorijaTRIAL / vozi se posamično / TRIAL motorji / min. 10 voznikov, da kategorija velja. LOKACIJA: - enduro proga je v okolici mesta Raše (5 km od Labina) - 34 km dolga proga za vse kategorije / vse vrste podlage (kamen, zemlja, blato, …) PRIJAVE: - rok za prijave je do 25.02.2011. (po zapadlem roku prijave niso več možne) - v kategoriji EXPERT je omejeno na 80 voznikov - v kategoriji TEAM je omejeno na 20 teamov - v kategoriji TRIAL je omejeno na 50 trial voznikov NAGRADE: - Prvo mesto: kompleten Akrapovič izpuh in ostale v nagrade - Drugo mesto: nagrade sponzorja - Tretje mesto: nagrade sponzorja (velja za vse kategorije) SPORED: Nedelja - 10:00 start dirke kategorija Expert - 11:00 start dirke kategorija Team - 13:00 start dirke kategorija Trial - 16:00 razglasitev rezultatov STARTNINA "NO FEAR NO LIMIT" - 400 Kn (55 EUR) za voznika OSTALE INFORMACIJE: -kamp in park ferme je v centru mesta RAŠA -LICENCA NI POTREBNA -rezultat iz sobotne dirke je kvalifikacija za startne stevilke za dirko v nedeljo -start je v razmaku 1 min -vreme dirkanja je omejeno na 4 ure od startnega casa vsakega dirkača -po celotni trasi ni dovoljena pomoč gledalcev samo –NO HELP ZONE, pomoč je dovoljena samo pod daljnovodom. -pomoč med dirkači je dovoljena na celotni progi. INFO in PRIJAVE: Promotor za Slovenijo in prijave za Slovence: JAKA SELES ŠT. JURIJ 27 1290 GROSUPLJE TELEFON : 041 527 111 Mail: jaka@seles.si Prijavnine nakažite spodnji trr: TRR: 0310 8100 0227 527 JAKA SELES ŠT. JURIJ 27 1290 GROSUPLJE Organizator: MK ENDURO ISTRA TEAM Titov trg 10, 52220 Labin www.enduro-istra.com

Zdaj, takole... Pri minusu se furat z motorjem... en malo pameti je že treba imeti, da ne greš ravno v prvi ridi v grabn. Moraš biti en malo utrgan, to je dejstvo. Pa vsaj malo jajc je tudi treba imeti. Za ostale ne vem, ampak meni osebno ni žal niti enega včerajšnjega kilometra.

velik sonca pa štrudla gorenci .....

Stelvio gre tud v snegu kot traktor, vse se da, če te ne zebe preveč....

Po skoraj 10 letih japoncev sem se spomladi 2008 končno odločil kupit Ducatija 1098. Ducatija sem hotel že kupit leta 2001, sem imel ugledanega luštnega 996, pa so me takozvani mojstri prepričal da moram imet pesek doma na dvorišču, pa še rezervni motocikel naj si kupim …itd :lol: No, o vožnji Ducatija 1098 in njenih lastnostih, je vse napisal že forumaš RVT, prilagam link do njegovega testa: Test Ducati 1098 Ker je največ govora o tem, kako veliko stane vzdrževanje takozvane eksotike, je tule stroškovnik zadnjih treh sezon: No sredi poletja 2008 sem dobil motor, po dveh mesecih čakanja, v teh dveh mescih sem nakupil tudi najnujnejše aftermarket stvari za Ducatija: Akrapovič Evolution kompletni izpušni sistem Ducati performance ECU Ducati performance sklopka Ducati performance prednji zobnik (14 zob) Ohlins stablizator krmila Lsl stopalke Mad Duc ročka menjalnika ( kontra prestave) Zaščitna mreža za vodni in oljni hladilnik Racedesign nalepke Karbonska zaščita zadnje vilice, odprt karbonski pokrov sklopke, zadnja karbonska strehca ( vse od firme CDT iz Krope) Vse je bilo zmontirano, še preden je motor naredil prvi kilometer. No, ko sem motor odpeljal sem v 3 dneh imel prevoženih 1000km in prvi servis. Servis na 1000 kilometrov: Olje Oljni filter Tesnilo čepa Delo Skupaj 139 eur Servis 12000 kilometrov Svečke Oljni filter Tesnilo čepa Olje Delo Skupaj 230 eur Servis 24000 kilometrov Zračni filter Svečke Tesnilo čepa Oljni filter Olje Zobati jermen 2 kom + nastavitev ventilov Bencinski filter Menjava tekočin ( zavore plus sklopka) Delo Skupaj 385 eu Vsi servisi so opravljeni na edinem pooblaščenem servisu pri nas, Motolegenda, pri mehaniku Boštjanu Urbančiču. Je fejst dečko , kadarkoli sem poklical ali se oglasil z kakšnim vprašanjem je zmeraj brez težav imel odgovor na dlani. Garancijska popravila: Pri 14000 km sem ob čiščenju motorja opazil na levi bočni plastiki kapljice. Najprej sem mislil da je umazanija iz ceste, nakar vidim da je hladilna tekočina. Že pogled pod plastike je pokazal da hladilnik pušča, in to na zgornjem levem nosilcu kjer se hladilnik pričvrsti na okvir motocikla. Naložim v kombi. Peljem na servis, povem kaj je, in to je to. No naslednji dan, me kličejo da bo rešeno v cca 3 dneh. In je bilo v 4 dneh. Pohvala fantom iz servisa Motolegenda In to je to,kar se tiče popravil v garancijskem roku. Edina stvar ki me moti je zelo majhen rezervoar, ki naj bi držal 15,5 litra, z njim sem največ naredil cca 200 kilometrov vključno z rezervo. S tem da v takem primeru, je tank popolnoma prazen, notri pa tud ne spravim več kot 13 litrov V največih primerih moram počasi iskat pumpo že po okoli 150 prevoženih kilometrih.Razmišljam o dveh variantah, rezervoarju iz karbona ( firma CDT iz Krope) ki drži cca 18 litrov, in pa rezervoarju iz kevlarja (firme ETI Fuelcel, Zda) ki drži 21 litrov goriva. Najdaljša vožnja v enem dnevu 800 kilometrov , Jadranska magistrala. Najbolj me je blo stah :xx: , saj me je na prejšnjem motociklu Yamahi R1, ob takih kilometrih rit tako bolela, da več nisem vedel kako naj se presedem da me manj bolel. No Ducati kolkr zgleda da zica ni, je kar fajn udobn tko da tega problema ni bilo. No, same roke in zapestja malce bolijo, ampak je za zdržat. Pnevmatike ki jih uporabljam, Pirelli Diablo Supercorsa in Bridgestone BT002, z setom odvozim nekje cca 5000-6000 kilometrov. No, upam da sem razblinin vsaj nekaj mitov o dragem vzdrževanju in o pokvarljivosti Ducatija, no vsaj v mojem primeru Če sem kaj pozabil pa koga še kaj zanima, le vprašajte :grim

kaj pa če je BMW? je lahko tudi 650 ali 800?

Nevem zakaj se toliko kujnštvate okoli žarnic: znamke, snopa, barve itd.itd.Zame je merodajno SAMO,če se svetloba izmeri na aparatu za nastavitev luči in z meritvijo Luxsov ne pa z svetlobo na nekih lesenih temno pobarvanih vratih!!! Ps;Če že zamenjava, potem xenon, vse drugo je nakladanje in stran vržen denar!

Upam da še kdaj pridejo v Ljubljano

http://www.wimp.com/restoremotorbike/ Tole pa je božično darilo :notworthy:

...uuuuu si mi dons lušte naredu :) :naughty: :notworthy: jz sem se s kolesom s šihta zapeljala pa sem zmrznila....

102 tisočaka pa nekaj drobiža

"Vsi skupaj narobe razmišljate!" Tvoje besede v prejšnjem postu. Kot se spomnim si tole temo odprl ti in sicer z namenom da nam "nasoliš pamet" o tem, da je za uživanje na motorju potrebnih 120+ccm, 100Nm+ in 120Kw+. Očitno na tem forumu sodelujemo tudi nekateri, kateri imamo motorje res samo za svojo dušo in nam ni najbolj pomembno kakšni so podatki na papirju. Vozimo, uživamo in se ne obremenjujemo z vsem ostalim. Tudi jaz sem že imel vabila naj se udeležim spremstev ob raznih takšnih prireditvah. Ker sem pač človek, ki mu SVOBODA veliko pomeni sem po raznih diskusijah udeleževcev sklenil, da to ni zame. "ENKRAT sem moral vozit fotograva z Kawasakijem ER-5-N." Če si moral K-ja kupiti zaradi tega potem je vrašanje, če si motorist zato, ker je to moderno in SI IN ali zato, ker ti to poleg vsega kar motociklizem ponuja in seveda tudi jemlje računal tudi na zaslužek. Mirč

U potpunosti se slažem sa navedenim što mogu i potvrditi sa svojih 54 kile nasuprot mojoj Yamahi Vmaxu koji ima 275 kila. Sve se može kad se voli. Samo neko voli da mu bude ugodno, netko voli brzinu, netko .... a neke budale zamislite vole baš određeni model motora

Mislim, da sploh ne razumeš kaj ti pišem. Na pamet govoriš glede legalnosti vožnje motornega kolesa z izvirno močjo nad 70kW blokiranega na manjšo moč. Jaz bi rad slišal oz. prebral uradno mnenje, takšno, ki je in bo zavezujoče tudi za prometne policiste, ki te lahko ustavijo ali obravnavajo in konec koncev tudi za zavarovalničarja, če bo kdo šel uveljavljat AO+ in poškodbe na drugem vozilu. Irelevantno je kako si kupil motorje. Čudno je dejstvo, da ti pri 4-ih motorjih predstavlja težava taksa za njih legalno uporabo. Po tej isti logiki (tvoji) se postavlja pod vprašaj smiselnost plačevanja registracije, če se misliš voziti brez izpita. Pogoje postavlja država in ne starejši motoristi. Pa tudi mi (moja generacija) smo morali čakati 3 leta na A neomejeno čeprav tega prej ni bilo. Včasih sploh izpitov za A ni bilo pa tudi čelad niso rabili nositi in še kaj bi se našlo. Mogoče ti kak starejši motorist hoče le dopovedati (iz izkušenj), da je spoštovanje CPP in tozadevne zakonodaje v dobro tebi in drugim in da konec koncev nekaj pomeni tudi to, da se po cesti voziš brezskrbno, ker veš, da imaš vse urejeno tako kot je treba. Sicer pa oba dobro veva da se off-line vsak od naju dveh sam odloča kako in kaj bo naredil. Ko enkrat prideš do A neomejeno te verjetno do konca tvoje vozniške dobe ne bo več nihče nič vprašal, če ne boš česa ušpičil. Prej sem naredil napako, ko sem omenil sodnika za prekrške, saj teh ni več. Odloča pristojno sodišče.

to je pa moja mito 7speed...trenutno z 41km na zadnji gumi

Eh angelci pa lahko vse odpustimo :evilgrin:

Mislim da sem vzdržal okoli prvih deset minut Torqua pa še to se mi je zdelo preveč. Total zanič igranje, butast skript, "akcijske" sekvence ki so že davno zgubile stik z realnostjo,... The fast and the furious je že sam bil idiotski, ta film istega režiserja pa je ta idiotizm porinu čez rob. Maš prav, Palčka sem pozabu. Že MI 1 je bla porazna kolk sem jo tistih nekaj minut vidu (recimo explozija helikopterja po novem ne ubije ampak vrže človeka nepoškodovanega itd...). V MI2 pa edino kar je sploh blo vredno ogleda je bila Thandie Newton Če dobro pomislim je zadne čase kar dosti ameriških filmov takih kjer več dajo na to da majo glavne osebe čim bolj fizićno privlačne kot pa da sta skript pa igranje sploh na kakršnem koli nivoju kvalitete. Bolše je gledat angleške filme, ker jim je, za razliko od Američanov, pomembna kvaliteta izdelka in ne probajo reševat poraznega izdelka s tem da ti vržejo nekaj eye-candyjev pred oči zato da pozabiš na (ne)kvaliteto filma. Za razliko od Američanov se Angleži sploh ne trudijo iskat lepih igralcev, jim je bolj pomembna njihova sposobnost igranja. Da pa ne začnem o ameriških uber-patriotskih izlivih v filmih ob katerih mi je na cajte kar slabo (primer Armageddon). Sem že gledal angleške vladne-propagandne filme posnete med 2. svet. vojno in še v tistih ni bilo takšnega nasilnega in prekomernega patriotizma kot v povprečnem ameriškem filmu namenjenemu širšemu gledalstvu. Sorry za