Dvorana slavnih

Prvi Marof letos ,po prihodu sem bil zelo slabe volje,celo pot mokra cesta,veter,10°C,pridemo do piste pa še ta mokra,a na srečo se odločimo počakat,spijemo kavo in okrog 12.00 se pista že suši in ob 12.30 prvi vhod,po kislem jutru naredil 40-45 zelo uživaških krogov. Z motorjem izjemno zadovoljen,tako z ciklistiko kot z samim motorjem. Upam da sem vam naredil kaj lušte in se v petek vidimo,če napoved ostane in ne krožim sam Pa še par

Hyosung GV 650 letnik 2006 dodano: footpegs crash bar sissy bar nosilci kovčkov+ kovčki dodatna led luči .....

Novo leto - nov stroj. V letu 2011 se bomo potepali s Hondo Paneuropean letnik 2006 - lepa, kot nova. Sicer je to korak nazaj, vendar situacija zahteva žrtve.

Sinoči sem videl pri poročilih kakšnega butla imajo na ministrstvu vse kar je povedal je bilo arogantno in zlagano. Sicer pa nič čudnega saj je laž po novem največja vrednota. :closedeyes:

V 2010 sezoni sta le dva boljša od Rossija in Stoner ni eden od njiju. Če pa je Stoner 'verjetno trenutno' boljši v kvačkanju, kleklanju ali čem drugem, pa je čisto vseeno. Da bomo videli, kaj bo v sezoni 2011, bomo pa morali še malce počakati. Večina tukaj gor pač ni kriva, da je Rossi najboljši, smo se pa s tem sprijaznili. D.

Hola rejser, eh, ne sekiraj se zaradi minusov jst ti privoščim enko, devetega januarja gre samo taprav car na Marof ampak če bo šlo tkole naprej, se ti kmalu pridružim

Zdravo prijatelj,ne piši neumnosti ker si dobil že dva minusa,tko da bom še kar 72 moral vozit

Niti ni bla presenečena,ker sem jo že v petek pripravil da mogoče pridem,mi pa reče da ma za soboto rezervirano pisto, ker pridejo karti 10 kom,tko da nisem bil prvi,smo se pa v nedeljo vozli trije,jaz pa dva karta je pa res da je blo carsko,sonce in prijetnih 15.5°,suha steza in kot vedno super čevapi

Mislm da bo tole resilo marsikogar teh muk okoli porabe olja. Nekaj ljudi "resi" problem porabe olja, s tem da vliva 20W50 noter. Nevem pa kako bi se to poznalo na hladnih zagonih. Torej glavni problem se nahaja v "novih" batih, zgleda je suzuki priznal serijsko napako, ki se je pod garancijo menjalo z starimi 97-00 bati. Torej ce ste v dilemi, vam nakup Bandita 01' in 02' 1200 z vin stevilko , ki je nizja od (JS1GV77A) * 22102179, odsvetujem, razen ce obstaja potrdilo, da je bil problem odpravljen pod garancijo. Lep pozdrav!

Ti si car. Pa fovš sem ti tud. :xx: Sam je Katica mogla debelo gledat ko si se napovedal...

Žal se vam nisem pridružil, ampak sem šel v drugo smer. Na roglo se ne splača peljat ker je od table 5km do rogle cela cesta poledenela. Paa še prikaz da je bolje v žlako kot pa po boku

Lahko je zaviranje v ovinek ali pa samo vožnja v ovinku brez plina, ki bi težo enakomerno razporedil, ali pa je tudi geometrija motorja taka, ta k tej obrabi dodatno prispeva. Meni ne glede na to, da pazim, da na cesti ne zaviram v ovinek in ga celega odpeljem z gasom vedno prej zmanjka prve gume po robovih kot zadnje, malo bolje je bilo ko sem vozila 120/70, ampak ne dosti.

Mislil sem na to, da če ne bodo upoštevali pripomb javnosti in strokovne javnosti, ne pa na to, da ne bi bil objavljen rok za javno razpravo. Glede strokovnjakov pa sam ne bi primerjal Zveze potrošnikov Slovenije, ki so neodvisna nevladna organizacija s kakšnimi nastavljenimi medijskimi strokovnjaki iz FDV-ja, ki so po befelu Golobiča napisali propadli RTV zakon. Meni je situacija skrajno smešna. Sedaj se pol države ukvarja s tem ali moramo ali nam ni treba ukiniti obvezne garancije, ker si je nekaj "strokovnjakov" na ministrstvu narobe razložilo opomin Evropske komisije glede člena v Direktivi, ki govori o prostovoljni garanciji, nikjer pa ta člen ne zahteva odprave obvezne garancije. Tako se je sedaj aktiviralo pol države, politikov in javnih uslužbencev, ki bodo rešili fundamentalno vprašanje ali moramo ukiniti obvezno garancijo, medtem ko bi že en sam neformalen klic na Evropsko komisijo ali mnenje kakšnega pravnega strokovnjaka za evropsko pravo na Pravni fakulteti rešil celotno dilemo. V glavnem, v roku nekaj dni bo Golobićeva oproda na gospodarskem ministrstvu s svojimi "strokovnjaki" ugotovila, da ni potrebno ukiniti obvezne garancije, vmes pa bo še kakšnih 1000 ljudi več na Zavodu za zaposlovanje in Rdečem križu.

A lohk sploh kej druzga rečem kot: YOU LUCKY BASTARD :lol:

No, Tito ''je kradel'', pravijo eni. Hja, vse je imel zastonj, kamor je prišel. Še omladinko v sobi zvečer. Če malo karikiram, Jugoslavija je cela bila njegova. Po smrti pa ni ostalo nič kakim dedičem. Pa poglejmo sedanjo vladajočo mafijo. Ko kaj zajebe, pobaše mastne denarje in gre. In med mandatom na veliko leva roka, desni žep. Kar pa se tiče misij v okviru NATA, Patrij, ...itd. Totalno hlapčevstvo, rit ližemo Bushijem, ''Evropi'', vsem po vrsti. Poglejmo Borata, -vse bi naredil za eno sliko z Obamo. Celo Slovenijo prodal, samo da bi se naredil lepega. Naj nas že enkrat nehajo jebati z nekimi zahodnjaškimi načini dela, pa team buildingi, pa razno raznim preseravanjem. Če že tako zavzeto posnemajo zahod, pa naj dajo še zahodne plače. Ne, -tam nam pa dajejo za vzor vzhodno skromnost. Jebemti, če se še ponovi 1991, -puške bi sekale čez ramo nazaj...

itak dobiš plus Demokracija je pri nas nekaj takega: "prideš šefu s svojim mišljenjem in odkorakaš z njegovim"

R45 aka Rdeči švist letnik 1985 K75 aka Helga Letnik 1997 Se prodaja, ker jo hoče mlajša zamenjat

Slike poškodb in operacij (slabi želodci pozor!!) Rentgenski posnetki: Oba kolena: Desni kolk: Desnoi koleno s strani: To je nekak to.....naj bo tale tema v spomin in opomin vsem nam ki obožujemo vonj po bencinu in gumah. fantje po pameti,pa srečno damchy

Hola, prenova piste bi se morala začeti pozno jeseni, a je bila prestavljena zaradi obilnega deževja (lokacija je že tko dokaj močvirnata) in se bo začela takoj ko bo vreme dopuščalo - to je uradna razlaga, kaj bo zares bomo videli v nekaj mesecih sicer pa je pista (IMHO) zelo primerna za začetnike, saj so hitrosti dokaj majhne (do nekje 150 km/h, povprečje okoli 77 km/h), zame je to druga in tretja prestava (ker sem pussy ), se pa prav zaredi majhnih hitrosti naučiš izjemno veliko tehnike, zato obisk priporočam vsem, ne samo takim in drugačnim rejserjem (mimogrede: je tudi idealen poligon za učenje kolenčkanja ) za prve obiske so gume v rangu Q RR popolnoma dovolj, naslednja stopnja so lahko npr BT-003 ali športne Pirelli (Corsa III, Rosso Corsa, SuperCorsa), za špico pa dirkalne D211 GP in/ali Dunlopova KR serija asfalt: nekateri so imeli nekaj težav z gripom Metzelerk M3, opazili smo da hitro poje prednjo GP Racer (model D209, ne glede na trdoto), ostalo zgleda OK prvič priporočam malce previdnosti, da se navadiš na feeling (motorja, gum, asfalta), potem pa bo samo še veselje se vidimo :naughty:

Hola Marofoljupci, posredujem: ata Rauš nam želi lepe praznike in srečno novo leto :hooray: lepo, jst itak komaj čakam da gremo spet

Hola, neučakanci sem hotel it spat ker sva se na poti domov kar precej ustavljala, pa nej bo najprej sem hotel napisat da je blo danes na Marofu pusto in prazno, pa sem se spomnil da nas je bilo 20 - midva in 18 Celzijev in seveda sonček, a le do nekje dveh, potem se je rahlo pooblačilo... pravzaprav sem danes videl kako bi bilo, če bi imel svojo pisto - imela sva lastno pisarno v usnju, hladilnik za hrano in pijačo, pelat sva šla kadar sva hotela... nije bilo što nije bilo :naughty: zjutraj sem pred odhodom še prečekiral če ima še kdo namen prit (pa sem dobil namesto družbe samo kup komentarjev kak pesjan sem in "fouš, fouš, fouš" no ja, je bil tudi kupček lepih želja ) potem pa gasa do gsx750fa, naložit njegovo R1 (da sva jo odpeljala k Juretu obrnit zadnjo gumo), nato naložila še mojo Seven in se hrabro zapodila proti Marofu, novim dogodivščinam naproti zanimivo je blo sprobat KR108 gumo (195/65 - 17), se je lepo peljala, vendar mislim da bi lepše sedla na 6" feltno... sem rabil dva kroga da sem prišel s kolenom do tal, pišuka, tolk je visoka :blink: luštno je blo spet oblečt tanko poletno mrežasto podoblekco namesto debelega windstopperja; izkazalo se je tudi da sva imela prav da sva preventivno vzela s seboj ne samo malico ampak tudi kosilo, saj kuhinja v restavraciji ni obratovala; sva pa zato izvedela da ful dogaja na prenovi piste, naslednji mesec naj bi dobili vsa potrebna dovoljenja, takoj potem se bo začela akcija - upam da se ne bo kaj zapletlo in bomo lahko naslednjo sezono res drajsali po novi, daljši pisti, juhuhu na poti domov sva se ustavila še na odlični, vroči, gosti čokoladi v stolpu v Brežicah, ki jo je prinesla zlo simpatična, nasmejana kelnarca, potem pa še na kozarčku dirkalnega cvička v Trebnjem skratka, bil je imeniten dan, prav narejen za širok nasmeh vsem ki ste želeli it pa niste zbrali poguma/volje/gasa/whatever je lahko žal... kolena so zaenkrat potolažena, le sliderji so potegnili takratko, jih bom moral zamenjati pa še nekaj slikc - seveda le iz boksov, saj ni blo nobenga da bi slikal akcijo, midva sva se rajši vozila

Hola, evo napoved

Hola mojster zviki, samo brez panike, je mel navado rečt Švejk, in si naročil še eno pivo: sej še ni konec sezone, lani smo bli nazadnje na Marofu sredi novembra :naughty: prestavi žur na naslednjo soboto (to itak jst ne morem prit )

Hola, me niste zgrešili za en dan ampak za dve državi - dan prej sem bil v Italiji bo pa treba res prit spet mal Marof pogledat, preden bo sneg zapadu...

Hola, evo tud Seven of Nine Racing Team je že doma poročilce slikcah : mel smo se vreme družba ćevapi pa kmalu spet nazaj :yes: je blo kar pestro, se nas je nabralo ene 12 al 13, nimam pa čist nobene slikce, k sem kartico pozabil doma v računalniku ampak nč hudga, je gsx750f pripeljal soseda s sabo k je naredu ene milijon slikc, večinoma akcijskih, tko da sem prepričan da se jih bo nekaj kmalu pojavlo tlele :naughty:

Hola, in dihalka, dihalka je tud obvezna!! jst bom mel dve s seboj, tko da lahko eno posodim :naughty: je un tahud model k ma zaščito na vrhu da ne zaliva PS a bo mel kdo roštilj s seboj v tem dežju?? če bo nej pove, prinesem ćevape in sveže pečen kruh

Hola, evo še par slikc (ki povejo več kot 1000 besed, al kako že gre to ) PS aja, jefe je reku da so se že začeli pripravljati na daljšanje piste in da mislijo letos naredit čimveč, kolikor jim bo dovoljevalo vreme PPS družbici še enkrat hvala za prijetno druženje tolk smeha ne enmu kupu že dolgo ni blo

Hola marofoljupci, evo spet doma, zmatran ko zmaj!!! klinc pa tako prjatli, lahko bi še kdo prišel da bi se malo menjali, tko smo se morali pa sami štirje vozit v krogu in to cel ljubi dan zgleda ste se vsi pustili ustrašit našim vrlim vremenarjem (za katere se skor vsak dan izkaže da nimajo pojma kaj dogaja); tko da ste razen casperja7, tonyja, rudeta in moje malenkosti vsi zapravili krasen, ne prevroč sončen dan, skor brez oblačka in še na čist prazni pisti - šele četrt čez 4 popoldne je uletela skupina 7, 8 štajercev, a so že po neka krogih prekinili zabavo, ko je en iz njihove družbe nesrečno razbil svoj Mali Propelerček tik pred koncem hitrega dela; k sreči je nastradala samo plastika in kovina! berem da se eni odpravljate jutri: ja lepo, upam da ne boste deležni blagoslova od zgoraj, in da se dobro znajdete v gostem prometu, kajti jutri pride (kot pravi jefe) kar nekaj skupin, samo v tisti iz Šibenika jih bo 15 tko da res škoda da ste spustili tale čudovit poznopoletni dan užitka, veselja, zabave, smeha, drajsanja in - da niste bli zraven ko so padali rekordi, ma ne, padali so Rekordi!!! (pa ne Opli več jutri, ko se mi bo dalo naložit slikce, zdej samo še spijem tale čajček in grem spaaaaat!!!) @ gsx750f: ejga, kaj nista prišla, pišuka?? zdej vama res ostane samo sorči

Hola mojster, čestitkam!!! me veseli da so ti moji napotki koristili

Hola, evo še neki slikc (sorry, moj trotlbutlzihr ne zna narest boljših): boksi, ekipa časomerilcev (ki so ročno preverjali da nismo dali v lap-timerje stare baterije, da bi bolj počasi laufal :naughty: ), in seveda že prej omenjena rdeče-bela Zajčica na črnem Stroju pri snemanju reklame za Duracell

Hola, @ kevin34: s K7 in D211 GP se da pelat 1:09,54

Hola, @ casper7: tud vas blo fajn spoznat, sej z nekaterimi smo se že videli no, meni je blo najbolj fajn gledat snemanje reklame za Duracell - ena črnobelordeča zajčica cel dan rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr naokoli, brez prestanka, svaka čast pa še vedno boljš ji je šlo :naughty: @ FrigoFrops: narobe si razumel, bom vozil en mesec... ampak zaenkrat kaže bolj švoh, sem bil samo 5x v dveh tednih :unsure: zgleda bom moral še vse ostale mesece prihajat (prijahat??) na Marof hvala vsem za prijetno družbo in zamaške, posebej spešl zahvala marku55 za prevoz pa mali šefici k nam je spet zrihtala klimatiziran boks - res da ni blo tolk vroče kot prejšnji vikend, pa vseeno!! zahvaljujem se tudi mojim staršem, predvsem očetu in mami, pa sosedi ki mi je spekla krofe, pa tadrugi sosedi ki mi je prinesla dimljen špeh

Hola, bravo, čestitke obema!!!

Butec in butec :naughty: To sta ta prava bikerja, ki sta tud v mrazu na motorju :worship:

quote: Torej kdo bi šedaj šel v Dolomite? Jaz predlagam, da gremo cimprej, ker so dnevi vse krajši, vreme pa tudi ne bo boljše! Suzuki je sicer na srecanu predlagal 14.9, a jaz bi bolj za to, da gremo prej. No ta vikend bo baje slabo vreme, kakor sem posljušal napoved danes. Suzuki a lahko malo napišeš traso. Jaz predlagam, da gremo tja kjer je bolj obljudeno- turisticno, ker upam, da sedaj ne bo vec takšne gnece! Hja, lahko gremo tudi od 7 do 9 septembra (ali od 8 do 10, ce bo to vremensko bolj ugodno). Predlagam naslednjo pot, prav skozi "center": 1. DAN zbor crpalka Vrhnika-Logatec-Idrija-Tolmin-Bovec-Predel(I)-Nassfeld(A)-Koetschah-Sillian-Dobbiaco-Carbonin-spanje/camp malo pred Cortino d'Ampezzo 2.DAN Cortina-Passo di Falzarego (2105m)-Cernadoi-Livinallongo del Col di Lana-Passo Pordoi (2239m)-Canazei-Pozza di Fassa-Moena-Ronchi-Passo di San Pellegrino (1918m)-Falcade-Passo di Valles (2033m)-Passo di Rolle (1970m)-Tonadico 3.DAN Tonadico-Passo di Cereda (1369m)-Mis-Sagron-Mis-Gosaldo-Flla Aurine (1299m)-Voltago Agordino-Agordo-La Muda-Mas-Belluno-Vittorio Veneto-Pordenone-Gorica-Ajdovscina-Logatec-Vrhnika Prvi dan poti je zelo podoben prejsnjemu izletu, ki nam je bil ZELO vsec, drugi dan je klasika, tretji pa spet nekaj novega. Seveda za zgoraj navedeno potrebujemo tri dni lepega vremena, sicer bo (spet!) treba spreminjati/krajsati... Tudi tocke spanja so premakljive, odvisno od vremena, stanja na cestah, utrujenosti... Kako vam je vsec pot in kdo bi sploh sel? LP suzuki

Hola! Hja, kaj naj recem - ko se spomnim teh par dni nazaj, mi kar solze v oci pridejo... Najprej gola dejstva: v petih dneh smo prevozili 1501,5 km (merjeno iz Vrhnike, alexb malo manj, ker je iz Unca, FalcoR malo vec, ker je iz Jesenic), oz 23 gorskih prelazov, od tega 4 visji od 2500m (najvisji Stilfserjoch oz Passo di Stelvio, 2757m) in 11 visjih od 2000m, ostalo od nekje 1100 do 1600m (pa se nekaj "no-name" prelazov smo prevozili). Doziveli smo skoraj vse, kar se da: ful vrocino, mraz, sonce, dez, toco, okvare... predvsem pa ovinke, ovinke in se enkrat ovinke, pa se malo ovinkov, pa se dva ovinka - moja zadnja guma je sedaj bolj obrabljena na straneh, kot po sredini... Slabo vreme smo imeli "le" dva popoldneva. Moja Suzika je bila ZELO pridna in je popila le od 4,6 do 5,1l na 100km, nikoli ni niti zakasljala (hja, zato sem pa jest...), nisem opazil niti porabe olja. Teh pet dni silnega veselja me je stalo 330 kITL. Toliko tehnikalij. Popotovanje pa je teklo takole: nekaj minut cez devet me je na odcepu Planina-Logatec-Idrija cakala Viragica 750 (in njen alexb). Nato sva jo mahnila po cudoviti cesti (odlicen asfalt in krasni ovinki) cez Idrijo, Tolmin, Bovec... do Loga pod Mangartom, kjer sta naju cakala Aprilia Pegaso in njen FalcoR. Po kratki malici smo jo mahnili cez prelaz Predel v Italijo, skozi Trbiz do Pontebbe in cez Passo Pramollo (1530m) in Nassfeld v Avstrijo, proti Koetschachu in Sillianu. To je bil plan, a kaj, ko je Pegasusu pri spustu s prelaza Pramollo odletela podkev (beri predrla guma) in smo morali ze prvi dan (pa se na praznik!) poiskati kovaca, da je ponovno "obul" FalcoRjevega konjicka. Navzlic bojazni, da to ne bo enostavno, smo s pomocjo prijaznega crpalkarja nasli mehanika, ki je za nekaj sto ATS zamenjal zracnico in smo po le dvourni "zamudi" lahko odpeljali naprej. Ker je g.mekanicar ful zategnil verigo, FalcoR med kratko pavzo uredi zadevo, potem pa planemo naprej. Ozka, divje ovinkasta cesta - uzivamo kot bubreg v loju, ceprav je na trenutke cesta kar zmahana. Za Sillianom smo se tako pri moci, da gremo kar naprej, spet v Italijo, do Dobbiaca (skozi Sella di Dobbiaco (1170m)), nato pa prespat v camp Anterselva di Mezza pred Brunicom. Drugi dan smo se najprej odpeljali do bliznjega prelaza (Passo Stalle, 2052m) in nazaj. Tu smo zgubili kar nekaj casa, saj gre gor ful ozka cesta (le kake 2m!), zato je cesta enosmerna, promet pa ureja semafor in smo cakali ko bedaki najprej za gor, potem pa se za dol. Skupaj nas je bilo kakih 25 motoristov in ene par velikih 500 ccm skuterjev, zadaj pa kolona avtov. Cakanje se je splacalo - motoristi seveda planemo naprej - nor obcutek, ko polagas nekaj deset cm od roba prepada, jasno, da se nam je strgalo. Nato smo nadaljevali pot mimo Brixena in Vipitena po lepi "razgledni" cesti proti Jaufenpassu (Passo di Monte Giovo, 2099m). Na poti pojemo v obcestni gostilnici/hotelu se krasno (in cenovno ugodno!) kosilce, po Jaufenpassu pa naprej do Timmelsjocha (Passo di Rombo, 2509m), kjer je spet Avstrija. Huda cesta, mraz, ponekod tece voda cez cesto, razgled pa fenomenalen. Srecujemo polno motoristov - desna roka, s katero peljem, me ze ful boli, ker z levo kar naprej pozdravljam... Pred spustom s Timmelsjocha v Avstrijo se placilo cestnine (90 ATS/motor) in naprej po ne prevec zanimivi cesti (a zal edini) do Soeldna, Oetza (se spominjate: Oetzi - pramozakar, ki so ga nasli zmrznjenega v ledu na prelazu), Landecka, preko Funstermunz passa (1188m), Naudersa, Reschen passa (1504m) spet nazaj v Italijo, prespat v campu v mestecu Valentino alla Muta, kjer je umetno jezero, s katerim so potopili tri vasi. Edini znak je zvonik cerkve, ki zalostno strli iz vode kakih 30m od brega, ostalo je pogoltnila voda... Tretji dan smo zaceli zgodaj, ze pred pol deveto smo bili na poti mimo Sluderna, Glorenze in Gomagoija do Stilfserjocha (Passo di Stelvio, 2757m - eden najvisjih (asfaltiranih) prelazov v Evropi). Spodaj lepa cesta, krasni ovinki, visje dokaj sesuta cesta in 48 "haarnadel kurven"... Garanje, prav zares. Zgoraj nas caka cudovit razgled in seveda polno motorjev, to je namrec ena najbolj znanih tock/prelazov. Mi pa spet dol, a ne prav dalec, kmalu zavijemo desno (jest zaradi koncentracije na krasne ovinke sfalim odcep in se obrnem sele nekaj sto metrov nizje, po nekaj super ovinkih, ko mi mozgani sporocijo, da ni nikogar za mano in da sem mimo meje/carine peljal ze pred nekaj minutami). No, tik za odcepom me cakata oba sopotnika in ponizno se spet postavim na celo nase kolonice. Tako pridrvimo v Svico in preko Umbrail passa (2501m), kjer nas spet cakajo ovinki, iznenada uletimo na makadam. Ustavim in pogledam karto, kje sem zamocil, a tam se vedno nic ne pise o makadamu. OK, kaj bi, idemo dalje za iste pare. Malo pocasneje, pa vec gledamo lepo, predvsem pa divjo in mogocno pokrajino. Natankamo v bliznjem mestu in skocimo cez Offenpass (2149m) mimo Zerneza kjer tik pred St. Moritzem zavijemo na prelaz Bernina (2328m). Spet Italija, krasna cesta, siroka, dolgi lepi ovinki, ne prevec prometa - svigamo mimo avtov kot da bi stali. Takoj za Bernino zavijemo proti Livignu, prostocarinski coni - ne bi niti opazili, a je bila kar naenkrat nekaksna meja/carina, zraven pa se bolsjaku podoben stant, kjer prodajajo "super ugodno" oblacila in usnjene izdelke. Na kratko si pogledam ponudbo, potem pa naprej. Zelimo priti do dveh jezer v tej dolini, a izvemo, da tja pelje le ozek makadam. OK, pa nic, gremo cez Forco di Livigno (2315m) do Bormia in takoj za mestom zavijemo na cesto za Passo di Gavia (2620m). Najprej krasna cesta, letimo iz ovinka v ovinek dokler, ja dokler... ne zacne dezevati. Ker nebo ne izgleda prevec hudo, se peljemo naprej in upamo, da bo ponehalo. Pa noce - pada vedno bolj, cesta je vedno bolj strma (do 16 promil!), ozka in sesuta. Nabere se nas nekaj motorjev in pocasi peljemo v skupini. Ostri ovinki me spravljajo v strah - kaj bo, ce zadnje kolo v ostrih in ful valovitih "haarnadelnih" zdrsne. Ni kaj, vse ovinke z drugo, nekako gre. Svaka cast Suziki, da s tako nizkimi obrati se vedno mehko vlece v tak klanec! Po kakih pol ure matranja pridemo do gorske koce malo pod Passo di Gavia, na 2560m, kjer se takoj zagrebem za prenocisce za nas in nase zveste konjicke. Komaj smo dobro stopili noter, se dez spremeni v mocan naliv, in v nekaj minutah pada toca! Spogledamo se in se nasmejemo, saj razen mokrih rokavic in skornjev nimamo nobene "skode" - obleka je zdrzala. V koci smo dobili polpezion za 65 kLIT, pa se vse tri motorje so nam spravili "na varno" (toplo in suho) v kurilnico). Po odlicni vecerji gremo ful zgodaj v postejo, z upanjem, da bo cez noc nehalo dezevati. Naslednje jutro dez se vedno pada - a okoli 8 ure poneha, cesta se zacne susiti, mi pa po zajtrku naprej, najprej spust z Gavie v fantasticno dolino iz katere se v jutranjem soncku dvigajo meglice, okoli pa visoki vrhovi, pokriti s sneznimi kapami - mega... Poslikamo in gremo naprej cez Ponte in Passo di Tonale (1883m). Vozimo posebej pazljivo, saj so nekateri ovinki (v "senci") se mokri od dezja in/ali jutranje rose. Z uzitkom planemo cez Passo di Mendola (1363m), ves cas po krasni cesti, polni ovinkov. Ko pri tocenju goriva pogledamo gume vidimo, da sredino uporabljamo le, kadar se iz levega ovinka zvrnemo v desnega (in obratno). Ravnin enostavno ni! Yesssss! Za Bolzanom zavijemo v Eggen Tal, cudovito dolino Eggen, ki je na zacetku pravzaprav ozka soteska z divjo recico in krasno ovnkasto cesto, ki pa je zal tokrat precej polna - seveda, blizamo se "srcu" Dolomitov in seveda turizmu... Peljemo mimo San Valentina del Compo cez Passo di Costalunga (1745m) proti Canazeiu, kjer bi (po planu) morali prespati prejsnjo noc, pa smo zaradi dezja ostali v koci na Gavii. Tik pred Canazeijem spet zacne dezevati - ko se odlocimo, da bomo tu prespali, ne najdemo prenocisca, vse je zasedeno, cesta noro polna, le pocasi gomazece kolone v obe smeri. Dez vedno bolj pada, ura je ze skoraj sedem zvecer... Motorje pustimo pod streho na crpalki in gremo v turisticni urad, kjer dobimo nekaj naslovov zasebnih prenocisc, a je povsod vse polno. Svetujejo nam, naj gremo naprej v Albo, le nekaj km naprej. Piece of cake, bi rekel ce... hja, ce ne bi konjenica zopet podlegla. Odpeljemo se s crpalke, a cez nekaj minut z alexbjem opaziva, da FalcoRja ni za nama. Poklicem ga po telefonu in izvem, da je ostal na crpalki, ker Aprilia ne vzge vec - crknil akumulator. Greva nazaj, na pumpi nam posodijo nov akumulator, FalcoR s kabli vzge konjenico in koncno se v sedaj ze resnem nalivu odpravimo v Albo, kjer po nekaj peripetijah le najdemo sobo - v hotelu. Zadnjo. Samo za dva. A mi se ne damo in se zmenimo, da bomo sobo vseeno vzeli, jest bom pac spal v spalki na armaflexu, saj nisem iz cukra. Hotelirka je cool, pravi OK, racunala pa nam bo samo dve osebi in dodaten zajtrk. Res cool - in poceni, 65 kITL na osebo z zajtrkom. Pa se garazo imajo za motorje! Cisto nekaj drugega kot pogoltni bratje Hrvatje... Po vecerji v lokalni pizzeriji (z vgrajeno ful simpaticno, dolgolaso in postavno kelnarco!) odkrijemo v sobi TV in najdemo porocila, kjer si ogledamo vremensako situacijo. Zadnji dan se zacne z lepim sonckom, a le 10 stopinjami. Se enkrat pogledamo porocila in zadnjo vremensko situacijo in hitro prilagodimo plan voznje: ker smo v zaostanku, ne bomo videli vsega, kar smo si zadali in gremo iz Albe kar naprej na Passo di Fedaia (2047m), mimo znanega smucisca Marmolada, poslikamo (umetno) jezero krasne zelene barve, ki ga obkrozajo tritisocaki... res lepo! Naprej pa zelimo cez Passo di Giau (2238m) v Cortino d'Ampezzo, pa nazaj cez Passo di Falzareggo ((2106m)in Passo Pordoi (2239m) v Canazei, potem pa na jug cez Predazzo, Passo di Rolle (1970m), Belluno in proti domu. No, ob 11 uri smo res na Passo di Giau - tja pelje krasna, fenomenalna, cisto odtrgana ovinkasta in prakticno prazna cesta - noro uzivamo, moja zadnja D205ka je kot ze tolikokrat zadnje dni zvozena do konca! A na vrhu zal vidimo, da se na severu in zahodu ze zbirajo crni oblaki. Ker nocemo biti se enkrat mokri, se v Cortini namesto na zahod obrnem proti jugu in gremo v krasnem soncku in skoraj praznih cestah mimo Borca di Cadore preko Passo di Cibiana (1530m) skozi Forno di Zoldo na (zadnji, smrc) Passo Duran (1601m). Ceprav smo bili vedno nekako med najhitrejsimi na ovinkih, nas tukaj dva (najbrz domorodca) motorista pri spustu dobesedno deklasirata. Pa nic zato - vazno je da smo zdravi, da ima krava kaj za jest in da termostat odpira, jest pravim (FalcoR bi pa verjetno se kaj dodal o akumulatorjih in ventilatorjih). Aprilijo moramo od Canazeija naprej za vzig vsakic priklopiti na Viragicin akumulator, saj se je ne da poriniti - razen, kadar je pri roki RESEN klanec. Pa se to v cetrti, sicer le zablokira kolo... Pestro. Ker se vmes ustavljamo za slikanje, je to pogost postopek - na koncu sta FalcoR in alexb ze tako zverzirana, da ga opravita v le nekaj minutah. Bolj ko gremo na jug, bolj je vroce. Poz nas vodi s poslednjega pasota skozi Belluno in Pordenone po ful vroci, neizmerno zalostni (beri cisto ravni) cesti in blazni sopari v Gorico, kjer se iznemogli ustavimo na pizzi in hladni pijaci. Po kaki uri predaha malo pred osmo zvecer se poslednjic zajahamo konjicke in se v mraku usmerimo proti domu. V Planini se enkrat pomaham alexbju, na Vrhniki pa se poslovim se od FalcoRja in sem petnajst minut cez devet pred garazo. Pet cudovitih dni Dolomitov je za mano, a spomin na enkratna dozivetja bo ostal za vedno - tudi s pomocjo skoraj treh filmov, ki sem jih poslikal. ----------------------------------------------------------------- Seveda se je zgodilo se polno stvari, a ura je ze pozna, pocasi bi sel rad proti domu, pa tudi za prvo informacijo bo kar dovolj, upam. Ce vas se kaj zanima, vprasajte. Jasno, tudi oba moja sopotnika. Aja, FalcoR je imel s seboj digitalni foto in ce mi bo moderator povedal kako, jih lahko nekaj damo "gor" (kamorkoli ze). Za konec lahko recem le se: skoda, ker niste bili z nami. LP suzuki Edited by - suzuki on 21/08/2001 10:48:30 Edited by - suzuki on 21/08/2001 11:01:23 Edited by - suzuki on 21/08/2001 11:32:05

Hola! Zamislil sem si tole pot: 1.DAN Start (bencinska pumpa na Vrhniki)-Logatec-Idrija-Tolmin-Bovec-Predel-(I)Trbiz-(A)Untertor-Feistriz-Hermaggor-Koetschach-Silian 2.DAN Silian-(I)Dobbiacco-Brunico-(malo pred)Bressanone-Vipiteno-Jaufenpass-Jaufenburg-Timmelsjoch-(A)Soelden-Oetz-Landeck-Nauders-(I)Valentino alla Muta 3.DAN Valentino alla Muta-Siuderno-Stilfserjoch-(A)Umbrailpass-(I)Giorenza-Siuderno-Stilfserjoch (ja, 2x, ne gre drugace, hehehe)-Bormio-Passo di Gavia-Ponte-Fondo-Mendel pass-Bolzano-San Valentino in Compo-Canazei 4.DAN Canazei-Moena-Falcade-Passo di Valles-Passo di Rolle-Agordo-Passo Duran-Forno di Zoldo-Longarone-Lago di Pieva do Cadorna 5.DAN Lago di Pieva do Cadorna-Passo di Mauria-Ampezzo-Tolmezzo-Udine-Gorica-Ajdovscina-Col-Godovic-Logatec-STOP (hotel Mantova, Vrhnika) Nisem navedel cisto vseh prelazov, preko jaterih bomo sli, pazil sem, da ni vec kot 300 km na dan, potrudil sem se najti MAX zanimive prelaze (upam, da se lahko sami znajdete na karti, kje vse to je). Povsod, kjer mislimo prespati, je na karti oznacen camp, tu torej ne bi smelo biti tezav. Kolikor sem se lahko sem se izognil najbolj prometnim potem, kjer bo guzva (Cortina D'Ampezzo, Passo Pordoi itd in bliznja okolica). Bom poskusil jutri v sluzbi narediti se en zemljevidek, ce mi bo uspelo (nimam glih prevec casa). Torej - kaj pravite, a sem dobro izbral? Se strinjate s predlagano potjo? LP suzuki

Hola! Ja, sedaj gremo s sotori. Tudi za drugic bi se lahko kaj zmenili - napisi na tablo, da bomo vedeli... LP suzuki

Pozdravljeni Siciljanci! Najprej cenik trajektov: Cene trajekta RI - Bari (na osebo, zaokrozeno, povratne karte (vstet 20% popust)): Oseba: 18 kSIT Motor: 9 kSIT ---------------- Skupaj1: 27 kSIT. Ce nas bo vec, se nam ZELO splaca vzeti se kabino npr za dve osebi, kamor lahko spravimo VSO prtljago. To znese dodatnih 8 kSIT na osebo, ce nas je osem (kabina je 78 kSIT). Skupaj2: 35 kSIT na osebo oz dobrih 300 DEM, ups, 150 EUR. Ce dodamo se priblizno toliko za bencin in se toliko za hrano/spanje, dobimo koncno oceno stroskov nekje 500 EUR za 11 dni uzivanja. ------------------------------------------------------------------------------- Cena trajekt DU - Bari: Oseba: 13 kSIT Motor: 7,4 kSIT ---------------- Skupaj: 21 kSIT Vse cene so zaokrozene, veljajo za povratno karto, 20% popust na povratno karto ze upostevan. Kot vidite, je razlika med startom iz RI in DU le okoli 6 kSIT (oz 14 kSIT s kabino). LP suzuki

zadevo je treba vzet dol in dodelat tisti manjkajoči del...mislim da je ABS in da se da to lepo popraviti z poliestrom...nič posebnega

V podpisu imaš lep stavek "Kdor dela tud greši." Ker ti se nikoli ne zmotiš in imaš vedno prav (vsaj tak vtis si mi pustil, tu na forumu), zato se meni se poraja eno vprašanje... Pa potem ti sploh kaj delaš?!? lp P.S. Pa tega ne vzami preveč osebno, ker že dolgo opažam, da se velika večina "mojstrov" ima za nekaj (bistveno) več, na koncu pa ga tako ali drugače userjejo. In človek jim tega nebi niti zameril, če bi se le obnašali "normalno".

meni osebno so bili daytona preširoki in neudobni v primerjavi z alpinestars s-mx plus. v bistvu so mi prišli v poštev še samo diadora extreme. pa sem se potem odločila za alpinestars.

Stražarsko mesto broj 3. Na drugi strani ograje so pa kurvetine imele en jogi, kjer so služile denar. Vedno je po tleh bilo polno drobiža in smo podnevi s palicami vlačili k sebi, kolikor se je dalo. Smo se skoraj tepli, kdo bo tam stražaril. Madona, pornič v živo... No, tu in tam je pa katera malo provocirala ''šta je vojniče? Jel' bi ga i ti umočio?'', pa se naguzila na ograjo. Si ga ven potegnil..ona pa stran od ograje. In vedno znova smo padli na to foro.

Hola! Zdaj moram pa sam sebe brcnit... :shock: Kot izgleda tale hip, ne bom mogel na furo: :cry: v ponedeljek so mi zmrznili dve bradavici na prstih desne roke, posledica je, da imam ta prsta kot kranjski klobasici (ja, tako debela in tako mehurjasta...). Pa tudi občutka, da bo to jutri že dobro, nikakor ne dajeta, prav nasprotno... :roll:

Hola! Tudi mene drži Grossglockner tale vikend - če bo vreme, seveda... ampak rad bi celo zadevo skombiniral s 1. Tradicionalnim srečanjem Solo Riderjev... tko da bi šel že v petek zjutraj in bil v soboto zvečer v Ankaranu... A sm preveč zahteven :?: :? :oops: 8) :lol:

quote: Čestitke! Odlično popotovanje, ni kaj. Komaj čakam slike! Ejga Lucky, posnel sem pet filmov, niso se vsi diasi v okvirckih a lahko se dogovorimo, da zadevo kaksno sredo pokazem v O.L.P.ju... LP suzuki

Hola! Tudi jest sem bil povrsen - sorry. Sem bral Livorno, potem pa nekaj o Sardiniji in Korziki, pa sem se zmedel... Sicer pa trajekt iz RI v Bari stane (oseba in motor, povratna karta) le 120 EUR, ce slucajno koga se zanima. Vceraj na sestanku smo dokoncno dolocili pot. Kmalu bo "visela" tudi tule gor, tako da se morda res kje srecamo! LP suzuki

Hola! Ker me nekateri klicete ali danes ja ali ne: kot je v prejsnjem postu - DA, dobimo se danes ob 20 uri pri vratarju na reaktorju. LP suzuki

Hola! @ Climber: priden, ZELO priden!!! Na Siciliji (in se prej po Kalabriji) bomo imeli dnevno kar kakih 400 km za naredit. Dan za dnem. Skupaj od 3000 do 3500 km (celotna pot se ni dokoncno izbrana). To sicer ni ne vem kaj, macji kaselj pa tudi ne. Tisti, ki greste do DU po cesti, pa pristejte se 1300 do 1500 km (odvisno kje boste sli), torej imejte sveze servisiran motor oz mislite malo tudi na to - v I so servisi zagotovo drazji, pa se dragoceni cas bo sel. Proti sredini marca bom rezerviral karte za trajekt (velja za tiste, ki gremo iz RI), torej ce se kdo razmislja o tem, naj zacne z dvojno brzino. @ macica: Janez ima (na njegovo zalost) se tastari model, ne takega kot ti... No, mejte se :-) LP suzuki

Hola! Torej je trenutno stanje takole: 1. tisti ki gredo na Sicilijo z ladjo z Reke - suzuki - yuki 2. tisti ki gredo na Sicilijo z ladjo iz Dubrovnika - Tastar - Climber - JJK in lady JJK - XJR in lady XJR - SŠ in MISS Koroške - CUH - DELAVC 3. tisti ki so spremljevalna ekipa do Dubrovnika 27. ali 28.4 - macica - Noise - hotschko - FalcoR - bmw - Zarja - Hanzi 4. tisti ki so spremljevalna ekipa do Dubrovnika 1.5. - Zoolo - Gregs - Ice Moram povedat, da sem samo gledal in se cudil, ko ste se prijavljali samo za spremljevalce, sedaj sem pa spet bolj zadovoljen - 9 motorjev in 12 udelezencev je pa ze kar lepa stevilka! Eni bodo sicer spet jokali, ko bomo kazali diase, ampak tem (izgleda) ni pomoci... LP suzuki