Dvorana slavnih

Hola, danes je bil spet tako lep sonček, da je blo nujno treba naredit otvoritev letošnje sezone, k je že glih včeraj nisem mogel zaradi službe takoj ko se je pokazal sonček sem na Lubico namontiral zadnji sedež, Lubica je po dveh mesecih in pol zimskega spanja vžgala v prvo in z Me2You sva jo kljub slabši napovedi veselo mahnila morčku nasproti v krasnem sončku sva se pripeljala po večinoma vlažni cesti skozi ride in Postojno skoraj do Senožeč, kjer se je najprej skril sonček, sem in tja vlažna cesta se je spremenila v mokro, malo za Senožečami pa se je začela še huda, gosta megla: vidljivost morda 15m, pa kakšen mrazzz!! noge v dirkalno naluknjanih TCXovih škornjih so mi že skoraj otrpnile, a vseeno smo se počasi in odločno prebijali naprej, dokler nisem začutil da se medvedek za mano trese ko šiba na vodi in mi kaže naj ustavim povedala mi je da jo zebe ko mačko, in, ker imam rad živalce (ja no, tudi svoje noge - sej ne da so bogvekaj, ampak drugih ne bom dobil), sem obrnil nazaj proti sončku na OMV črpalki v Postojni sva se hitro pogrela s sladoledom in čajem, ki nama je povrnil moči in voljo, da ne bi šla še domov, zato sva v toplem sončku zavila proti Ilirski Bistrici cesta je bila veliko bolj suha kot tista proti morčku, zato sta narasla tudi veselje in radost v vožnji saj se je dalo fajn peljat tudi skozi ovinke pred odcepom za Knežak je bil znak da je cesta zaprta, zato sva šla naokoli, po "stari" cesti; na črpalki sva obrnila, in se v rahlem LS drncu veselo odpravila domov vmes sva se ustavila še na parkirišču na ridah, kjer sva srečala dobršen del ridaške jate in potem še pri Tarumenem, kjer sva si od blizu ogledala novo Rumeno Zverinico - čestitke!! evo toliko o letošnji prvi vožnjici - mislim da vse povem če napišem da težko tipkam ker roke moti širok nasmešek kmjčkov ni blo glih veliko (zdele se mi ne da it v garažo pogledat točno koliko je bilo), omembe vredne pa so Dunlopove SportSmartke, ki mi sicer niso glih najbolj všeč, a so se tokrat izkazale na mrzlem, slanem in mokrem asfaltu in še last but not least: jakna je zakon!! še vedno prevelika, kljub temu da sem jo oblekel čez usnje, ampak zeblo pa ni nič!! hvala, stari morček (in "tapravi" sladoled) pa morda jutri...

Današnji dan....15.Jan.2011

A nej sploh kej pišem, k se mi tko smeji :lol: :lol: :lol: Ma kje ste bli vsi dons Vreme kot naročeno, malček vetra, drugač pa solidnih 13 stopinj sončka midva pa samo dva z motorjem, pa še en poba se je vsake toliko malce zapeljal z gokartom. Akcijskih slikc ni, ker smo se vozil no po vožnji sva šla pa še na zasluženo z prilogami

... smo tokrat bi se vedelo kdo so tarče ... :grim

No, Tito ''je kradel'', pravijo eni. Hja, vse je imel zastonj, kamor je prišel. Še omladinko v sobi zvečer. Če malo karikiram, Jugoslavija je cela bila njegova. Po smrti pa ni ostalo nič kakim dedičem. Pa poglejmo sedanjo vladajočo mafijo. Ko kaj zajebe, pobaše mastne denarje in gre. In med mandatom na veliko leva roka, desni žep. Kar pa se tiče misij v okviru NATA, Patrij, ...itd. Totalno hlapčevstvo, rit ližemo Bushijem, ''Evropi'', vsem po vrsti. Poglejmo Borata, -vse bi naredil za eno sliko z Obamo. Celo Slovenijo prodal, samo da bi se naredil lepega. Naj nas že enkrat nehajo jebati z nekimi zahodnjaškimi načini dela, pa team buildingi, pa razno raznim preseravanjem. Če že tako zavzeto posnemajo zahod, pa naj dajo še zahodne plače. Ne, -tam nam pa dajejo za vzor vzhodno skromnost. Jebemti, če se še ponovi 1991, -puške bi sekale čez ramo nazaj...

Pa še kratka zgodbica... ...takšnega Suzukija gs 500 l.81 (1.slika) je kolega kupil v SLO z certifikatom in vsemi dokumenti za 800€. ...tako (slika 2.) sem na hitro na osnovi kupljenega GS-a pripravil okvirno fotko kako bi naj izgledal. ... tako pa izgleda sedaj, ko je delo v teku. Guma 240 ni po pravilih bobra in sploh ne po mojem okusu, ampak ,,stranka je car in ima (žal) vedno prav,,. Pa še zadnja slika. Najlepše delo pri izdelavi bobbra je takrat, ko ga razstavljaš ha-ha. Potem se pa začne...

Včeraj lepa turca iz Prlekija do Goričkega na Grad in pa do tromeje z madžarsko in avstrijo ogledat spomenik in še malo po avstrijski strani do Gornje Radgone ter domov. Danes pa po avstrijski strani do Šentilja in do razglednega stolpa na Plačkem vrhu, priporočam ZELO vidi se vse do hrvaške, samo danes je bila nažalost malo meglica v daljavah, potem pa do MBja in nazaj proti Prlekiji

Ob vhodu v trgovino prodajalec sedi na stopnicah.Zmaga. Hvali samo tisto kar prodajajo. In malo so zaspali kar se opreme tiče. TC malo se zbudite ni potrebno spat pa čeprav je sobota...

fooooooooooooooooooooooooooooooooočk

Ja, razumem tudi tiste, ki se zgrozijo ob misli, da je strašen greh predelati originalen starodobnik. Saj imajo po svoje prav. Sem pa se sam naučil, da ni vsem všeč to kar je všeč meni. Nekateri uživajo v restavriranju, drugi v vožnji s starodobniki. Meni je všeč izdelati bobbra (ker pri tem čutim osebno zadovoljstvo) in se z njim zapeljati na pir kot praviš (če se da vsak dan, ampak na brezalkoholnega ha-ha). Res je tudi, da je predelava okvirja za te zmoglivejše motocikle v bobra malo zahtevnejša. Saj veš glede napetosti materijala po varjenju in popuščanu le tega pa spreminjanje težišča in podobno. Sicer pa v Holandiji tudi izdelujejo okvirje za take metrične tipe japonskih motociklov bobber in jih lahko kar kupiš. Kar se pa tiče agregatov zame ni moteče ali en, dva al pa štirje cilindri. Le da je zračno hlajen. Seveda je bolj ,,pravi,, z enim ali dvema cilindroma ni pa to za umret. Prejšnji teden sem iz Nemčije pripeljal dve Yamahi SR 500. Letnik 79 in 81. Našel sem jih na ebay.de. Tam se da dobro ,,shandlat,, ceno, pa še v Nemčiji za razliko od Italijanov, vse štima in so motocikli res v takem stanju kot prodajalec zagotavlja. Tudi s papirji je vedno vse štimalo. Vsaj kar se mojih izkušenj tiče. Najbolj aktualen model za predelavo v bobbra, kar se tiče metričnih motociklov je po moje Yamaha sx 650. Pokončen agregat, dva cilindra, špic felge... Vendar so ,,skužli,, zadevo in imajo kar visoke cene. Uporabni kar krepko preko 2000€ pa še potni stroški, ki jih pri nabavi moraš vračunati. Dočim SR-ko 500 dobiš že za pod 1000€. Ravno včeraj sem zasledil primeren motocikel na: http://www.(Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com)/_MOTO/ad.asp?ID=4404155. Xt 550 je dobra osnova za bobbra in ima zadaj že centralni amortizer. Pa še cena 649€ (se verjetno da še kaj shandlat) in pravi, da ima vse papirje. Če štima z agregatom je to zelo ugodno, ker toliko stane samo cilinder brez bata. Evo ti naslov za nove dele starodobnikov. http://www.cmsnl.com Mogoče ti kdaj pride prav. Na sliki Bobber Yamaha SX 650, ki je meni osebno zelo všeč.

NSu je čisti bobber. Viragota sem dal, ker je nekdo spraševal za viragota in ta predelava je zelo lepa. Kar se tiče pravil, ni nujno da bobber ima springer ali indian vilico. To je old skul razmišljanje in že s tem da uporabljaš 4cilindre nisi več old skul in lahko uporabljaš tudi usd vilice. (angleška bobber scena) O tem, da namesto hard taila uporabljaš mono amortizer tudi ni v stilu old skul bobber in to se mi zdi fajn. Dimenzija gum, hm, spet odvisno ali delaš old skul ali kaj novega.... Hellcat - Confederate je tudi na en način bobber, križan z cafe racer.....Najboljše se mi zdi, ne se obremenjevati s "pravili" in delat po svoje, kar je bistvo custom scene.

Se strinjam. Ta slikica mi je malo ušla med ostalimi. Ta je OK, detajli pa so stvar okusa posameznika. Bi pa se malo ustavil pri varnosti. Ravno teh nekaj kilometrov ,,samo do prvega kafiča,, je lahko usodnih. Sem bil priča grozljivemu dogodku... Sicer pa naj o svoji varnosti vsak odloča sam, le, da ne poškoduje zraven še koga drugega!!! Osebno grem v teh primerih kar se tiče zadeve med izgledom in varnostjo v kompromis in to predvsem glede zavor in vzmetenja, žmigavcev, torbe za prvo pomoč, pa še kaj bi se našlo. Ja, križ pa drevenenje rok je pa na bobbru obvezno trplenje. V primerjavi z ženskim lovljenjem stila in lepotnimi posegi pa je mačji kašelj ha-ha.

Bolj ,,garaža,, za naš bobber ,,zaenkrat še hobby,, je v Mariboru. Če se boš kaj oglasil, vabljen! Me pa kak dan prej pokliči na 031 51 81 61. Nismo najbolj pametni amkak ti lahko z veseljem pomagamo s kakšnim nasvetom iz naših izkušenj.

Evo pa smo danes odprli sezono......... Lep sonce okol 10 stopinj, asfalt pa še mal hladen...... Bavarc gate trga......kr zadovljnen s cajti

Že od vseh začetkov na Yamahi. 1. je bla rdeča diversion 600 2. Črna fejzerka 3. zdej pa spet fejzerka l.08 z ABS, spet rdeča, vendar zbiram evrčke da jo bom dal v črno. Sej ni važen kake barve je motor, sam da je črn!!!

Honda CBR 1000RR Pearl Viola

To je pa še moja lepotica Yamaha R6 2008, na letošnjem prvem soncu.. :yes:

http://www.youtube.com/watch?v=PwaQ7TFJfXw kdaj bo pr nas kaj takega, sej cest imamo dost za to :naughty:

Zima... ,megla,mraz ,sneg ,dež, ... zopet se me loteva bolezen, italijani jo imenujejo - mal d"africa. Pravimo ,da od tam izhaja vse , življenje in smrt. Ta tako posebna celina ,ki kipi v svojih najbolj divjih kontrastih te prevzame ,posrka te vase in vedno znova se želiš vrniti. Vsak ki stopi na njena tla postane del nje . Kdor to sprejme se mu spremeni pogled na svet okoli njega.. tudi tu v hiperaktivnem svetu. V Afriki se hitro in jasno zavemo svoje človeškosti ,tudi svoje majhosti . Celina nosi v sebi vonj preteklosti ,pristnosti ,prvobistnosti,možnosti in upanje. To je celina bojev ,.....proti revščini,zavojevalcem ,predsodkom,boleznim nove dobe. Je dežela razsežnosti inraznolikosti. Kraj , ki ima v svojih nedrjih toliko ponuditi,toliko za za spoštovati,toliko za zaljubiti se .Celina katere barva je topla,žgoča katere bistvo je neponarejeno,katere veličina je v nepokvarjenosti. Če le ne bi vmešavanje puščalo smrtnonosnega pečata brezvestnega uničenja in razčlovečenja. To je kontinent črne barve in toplih duš. Radost te nosi ko si deležen te dobrote,ki ti jo nudijo ti ljudje ki tu živijo že od nekdaj. Spoštujmo jih! ,dajmo jim vrednost ,ki bi jo morali imeti vsi ljudje tega planeta. Afrika, še posebno pa njena kraljica vseh puščav SAHARA nam je izziv,. Kje so so moje meje, kdaj odpove tehnika ,kaj je za tistim hribom ,za tisto planoto,,zakaj ni nobene sledi..... Izzivov kot je zvezd na nebu. Vsako leto se v SAHARO lepotico vseh puščav vrača karavana " obolelih" . Za kaj že ... aa .. mal d "africa V lekarni (preverjeno) nimajo zdravila proti tej bolezni ...sam neka malarija pa driska.. bla bla. .Ja bo pač treba . . . . LP Dare.

Lepo brat, da se tolko dogaja na ridah Januarja, kdo bi si mislu.

ja . . . . .nek si se hvalu da boš poklicu . . .pa nisi . . . . :evilgrin: drgač pa, ATA OSA . . . . mora zmer prvi začet sezono . . . . . . pol pa juriš . . . . . usi na mopije!!!!

:notworthy: Bizixxx ti pa kar s ta rdečim? Sam da ga registriram evo mene !

mene pa doma pozabl... pa sem bla čist bliz... vsaj učke bi pršla spočit

Danasnja furca dolga samo par km, sam so bili pa zato prav adrenalinski... Celje-Celjska koca-Store-Celje. Druzbo delala KUKc in NejcGS. Nejc je posnel ta video. Komentar? Ka se pa tko vlecete?

Xt jka je na avtonetu pod starodobniki 649€. Zgleda da sem z linkom neupravičeno oglaševal...Drugače, pa ja vsakemu je pač všeč svoj stil. Pred vsem pa na to žal vplivajo tudi stroški. Kot vidiš na mojem www-ju ravno končujem SR 500 z dvema amortizerjema odzadaj. Ni glih po pravilih. Je pa bilo precej ceneje. Moj prijatelj, pač ni imel možnosti tako razvezat vrečo s cekini. Tudi sam nimam springer vilice. Smo pač tu kjer smo. Evo slike z dvema SR na poti iz Nemčije in še SR-ka z dvema amortizerjema... kaj praviš? Ps. za sedaj je to to, pridem pa na forum še kaj proti večeru

Na slikah ni bobbra!!! So pa zanimivi cafe racerji in street fighterji... Nič hudega, tudi sam sem kar nekaj časa potreboval, da sem razumel motocikel BOBBER. Angleščino na strani bomo ,,pošlihtali,,. Hvala. Lp

Seveda si ga lahko izdela vsak tudi sam. Tukaj imam veliko izkušnjo z mojim prvim izdelkom. Ko sem se vrnil iz obiska iz Amerike sem imel nabito glavo z bobbri. Takoj sem se lotil predelave in najprej izdelal motocikel, ki ni bil ne ,,tič ne miš,, (spodaj na sliki, srebrne barve). S skoraj da vsakodnevnim brskanjem o stilu bobber po spletu in pomembnih informacijah, ki mi jih je povedal moj prijatelj: http://www.klemencic-bikes.si/ sem šele takrat začel dobro razumeti stil bobber. Med tem sem seveda že izdeloval svojega prvega ,,pravega,, bobbra, ki pa me je stal veliko živcev, saj so vedno prihajale nove informacije in tudi sam sem vedno bolj vedel kaj prav za prav pomeni ,,pravi bobber,,. Posledično sem tako zaradi takrat svojega neznanja o bobbrih svoj motocikel kar nekaj krat odžagal, pa spet varil nove komade in kupoval razne ,,bleščeče dele,, po raznih trgovinah z motociklistično opremo, ki pa sem jih nato, verjemi, čisto vse poklonil ali pa sedaj ležijo nekje na policah. Prilagam ti sliko ko sem izdeloval sedež zanj(rumeni zmazek). Kot vidiš na sliki sem izdelal sedež, ki bolj paše na modernega ,,street fighter-ja,, absolutno pa ne na bobbra. Uspelo mi je šele ,,uff,, v tretje. Skratka, v kolikor se boš spustil v predelavo sam, bi ti rad prihranil živce, čas in denar. Zato ti priporočam,da upoštevaš naslednjih nekaj nasvetov: 1. najprej si dobro poglej slike bobbrov na spletu. Med njimi boš našel zagotovo takega, za katerega boš pomislil ,,to pa je to, ta mi je res všeč,,. Ta izbran bobber ti naj bo vodilo predelave do konca!!! priporočam ogled strani: http://www.brassballsbobbers.com/ 2. pri nakupu motocikla za predelavo bodi pozoren na okvir ,,geštel,, npr. Honda cm ni dober izbor. Pri agregatu pazi, ker je lahko izključno zračno hlajen. Pri motociklu te naj ne zavede dobro ohranjena zunanjost, ki samo podraži nabavno ceno, saj boš tako ali tako vse te dele zavrgel. Pomembno je, da ima motocikel dober agregat, menjalnik, zavore... in da okvir ni zvit. Take se da dobiti že od 500€ naprej. Poglej na: ebay.de 3. Predno boš kar koli odžagal si pripravi spisek delov, ki jih potrebuješ za predelavo. Priporočam ti program ,,corel photo paint,, v katerem si lahko na sliko tvojega motocikla nalepiš sličice delov in dobiš vizuelno predstavo, kako bo tvoj bobber izgledal. 4. PRAVILA ZA IZDELAVO BOBBRA: - izgled bobbra spominja na motocikle 40 - 50-ih let - vse mora biti izdelano enostavno in funkcionalno - na bobbru so vgrajeni samo deli, ki so nujno potrebni za vožnjo - bobber mora biti ,,čist,,, skrita el. napeljava, akumulator, brez velikih stikal na krmilu, raznih okraskov... - zadnja pnevmatika NE SME biti široka, največ tam do 160, kar je že skoraj preveč. Sam uporabljam okoli 130. - ovezno enosed s sedežem pod višino zadnjega blatnika - ,,pravi,, bobber ima springer ali indian sprednjo vilico, je pa slabša lega in strošek okoli 1000€, zato je to kompromis, ki zame ni nujen... - okvir bi moral biti zadaj trd, brez vzmetenja z vzmetmi na sedežu. To je neudobno in povzroča neprimerno slabšo lego, saj morata te dve vzmeti na sedežu prenešati velike vzmetene mase. Ker so naše ceste ,,bog pomagaj,, sam vgrajujem zadaj centralni amortizer. Saj mora biti VARNOST NA PRVEM MESTU!!! - načeloma žmigavcev ni, vendar jih sam vgrajujem, saj je vožnja udobnejša in varnejša. Žmigavci so skoraj edina komunikacija med vozniki!!! Aja, še drugi odgovor: agregatov posebej ne popravljamo, razen, če je motocikel že ravno v predelavi pri meni. V kolikor se boš odločil za predelavo ti lahko pomagam tudi pri nabavi delov in ti želim obilo uspeha. Če boš pa potreboval še kak nasvet pa najbolše kar na moj mail ali mobi. PS ...pa še ena slika pravega bobbra!!! Lp

Prve kilometre nabiral na bratovem avtomatiku. Pri 12/13 letih prvi motor z prestavami Yamaha Virago 250ccm(fotra ni motilo da sem se vozil več kot on).... Ko smo prodali Viragota kar dolga pauza ker nisem imel dosti denarja, ko pa sem prišel do zaposlitve pa po treh mescih Yamaha Fz6 in kasneje še FZ1-S... Že kar nekaj časa študiram pluse in minuse FZ1-S vs. R1 kar se tiče vožnje po cesti in mislim da bom preživel še nekaj časa na FZ1. Ko pa bo enkrat malo več denarja kar mi bi omogočalo več obiskov dirkališč pa po vsej verjetnosti pride domov sexy R1ka....

uuu včer se ns je pa kr neki nabralu na ridah... slikce še pridejo, drgč pa pred planino mausiii po dougm cajti viden, pa ritka za njim... ne tok mahat da mi z motorčka ne padeš sicer pa lpo hehe... na ridah pa jurko, rossi, ninjarider, suzuki s sopotnico, pa še ena nepoznana ritka. no mim jih je pa kr neki pičil, dante, drugič se loh ustaviš, prou tko cofi in ostali lpo vs je blo videt po dougem času

Bo treba kmalu naredit kšno furco,če bo tkole pripekalo

Danes (hmmm učeri) super družba in dodatnih tristo. Jutr (danes) smer Dolenjska.

Danes prvih 140 km , če že zlate lisice ni bilo

http://24ur.com/novice/svet/vedel-je-kaj-se-dogaja-zato-so-ga-umorili.html

Suzika lani ko sem jo kupil... in letos po zimsekm spanju.....

Tudi jz sm otvoril sezono juhuhu Fajn je blo da že dolgo ne tako, ceste sploh niso tako zelo slabe (pesek, sol, blato, gnoj... ) in se je dalo že kar solidno peljat. Od Krškega do Kostanjevice se je naredil čudovit sonček in sem malce bolj stisnil na gas, da motorček ne pozabi čamu je namenjen. Tako da tudi zame prvih sicer skromnih 67km v 2011! ajd

Vedno sem trdil,da so amerikanosi največji teroristi na na našem planetu!!!!! :closedeyes:

Ta zadnji je bil še najbolj zaguljen, čeprav ni bil najvišji. Bil je zahtevnejši in tudi razmere so bile daleč od prijaznih za po hribih lezt. Ampak če te vleče gor in se ti nasmeh nariše okoli in okoli glave , si res ne moreš pomagat. Začelo se je z dežjem, sneg se je neprestano udiral, višje je dež prešel v sneženje in veter je bil tako močan, da so snežinke pozabile božat in so le še nesramno kot iglice pikale. In tisti strmi vzpon pod vrhom grebena, ko se je moč za zabijanje okla še nekako našla, ven pa nikakor ni šlo ... kot da je v snegu sekundno lepilo. Ampak je vredno truda, čudovito je in vedno poplačano, včasih z lepim razgledom, drugič le z neeeeeeeeeeskooooooooooooooooončnim zadovoljstvom :grim!

Za kucljem, ki sem ga omenjala lani, so prišli na vrsto 3je malo višji, ki se šopirijo s skupno 6418 m.

Novo leto - nov stroj. V letu 2011 se bomo potepali s Hondo Paneuropean letnik 2006 - lepa, kot nova. Sicer je to korak nazaj, vendar situacija zahteva žrtve.

R45 aka Rdeči švist letnik 1985 K75 aka Helga Letnik 1997 Se prodaja, ker jo hoče mlajša zamenjat

Moja nova pridobitev. Darilo od Crknjenih podgan za abrahama.

Lep pozdrav vsem! Prilagam slikce mojih motorjev. Prvi je BMW K100RT letnik 1983. Eden prvih izdelanih. Je pa brez praske in v polni formi. Sledi uspešnica lanskega leta, DUCATI MULTISTRADA 1200. Fenomenalna na cesti! Tretja je, v lastni režiji precej predelana yamaha XJR 1300, letnik 2006.

Pa še moja lubica,ko je od frizerja

in v čem je blackbery boljši od Nokie?

bemti meglo !!!!!!! pa očala pa vizir pa hlapi ...... he he

@Tedy Še dobr, da je dost takih, ki ne vedo, kako luštno je v hribih, drugač bi res vsi gor rinili .... . @gandi Krasne fotke in bravo za podvig .)! (sem ti kr mal fouš ) Drugače smo pa včeraj spet zlezli en kucelj. Edino, kar mi še zdej ne da spat, je to, da mi je uspelo doma pozabit prusik ..... ker sicer bi bil krst mučenca na vrhu Blegoša neizbežen . In spet sta se mi pokazala oba: Storžič in Triglav Jutri pride na vrsto naslednji, še višji ..... jupiiiiii .

ja ja to sm tud js govoru... pol pa k prodaš moped ga pa hitr začneš pogrešat. avto je zakon, sm moped pa tud more bit, vsaj za kšn krog okol bajte

Js ostajam na 70ccm