Dvorana slavnih

To je NAJSLABŠE kar lahko narediš še sploh,če to narediš pod obrati(pod gasom)je 100% da boš UNIČIL vsmernik(pri motorju,ki ima navitje v olju in stalni magnet)pa regler,ki je obenem tudi vsmernik.ALTERNATOR MORA BITI VEDNO KO MOTOR DELUJE V POVEZAVI Z AKUMULATORJEM in polnenje lahko preveriš-izmetiš SAMO z V-olt metrom in induktivnim A-metrom. Ps:če tvoj regler ni bil defekten je zdaj sigurno!Včasih imaš lahko tudi SREČO,da necrkne in to SAMO v slučaju, da so bili vključeni porabniki npr:luči,el.črpalka itd.

moj novi "mucek" :notworthy: (dokler se vreme ne izboljša, me čaka v salonu)

Fantje, zgleda, da vam ne znam dovolj dobro razložiti zadeve. Ampak še enkrat se bom potrudil. Motorna vozila do letnika 86 (kar je danes ,,veteran,, niso posedovala homologacij. Takrat si lshko predelavo registriral na podlagi tehničnega pregleda. Ti motocikli kot je bil Cartmanov iz Postojne (vsaka mu čast, je bil na tem področju med PRVOBORCI) še danes ne posedujejo homologacijskega kartončka. Imajo pa prometno dovoljenje in sedaj certifikat starodobnika s sliko. Spadajo v razred B2. Za vožnjo z njimi potrebuješ veljavno prom. dov. in certifikat s SLIKO. Druga za njih ne OBSTOJA!!! Tudi na tehničnem ne morejo zahtevati delov homologiranih delov na motociklu, če pa večina starodobnikov nima delov z oznakami ECU in podobno. Je pa, kot sem že opisal nekajkrat, drugače, če želiš danes pripeljati starodobnika iz tujine, ali starodobnik postane npr. motorno kolo po letniku letos. Potem pa moraš napraviti homologacijo. Opisal sem že tudi postopke, če dele izdelaš sam ipd. Cartman bo vam mogoče vedel povedati še kaj iz svojih izkušenj in kar verjemite mu. PS. Namen foruma motosvet je dober, to dokazuje že skozi leta obstoja. ČESTITAM!!! Moj namen je bil prikazati moje izkušnje in komu s tem mogoče tudi vsaj malo pomagat. Želel sem se od vas tudi kaj naučiti, saj sem relativno nov na moto področju. Imam pa nekaj izkušenj saj sem z avtomobili, ki sem jih sam predelal v dirkalnike, osvojil naslov državnega prvaka v hitrostnem avtomobilizmu v bivši Yu, postavil svetovni rekord v vožnji z avtomobilom po dveh kolesih za GUINNES-ovo knjigo, patentiral novost na področju letalstva in tudi izvedel testne polete itd. Pa le pogumno naprej, meni se žal več ne da drkat z nekaterimi posamezniki! Še enkrat vam želim obilo uspeha na motosvetu in SREČNO.

Pol pa je polnjenje u curcu (regler pa to) Crkne ker ne proizvaja svojega štroma ampak ga dobi le iz aku !!! Pa to početje (odklop) med delovanjem motorja ni priporočljivo saj potem prihaja posledično do okvar podobni tvoji Tistga kupca bi jaz nekam nasuval saj veš kam LP

Po mojem skromnem mnenju ni nobene škode in tudi kakšne pretirane nevarnosti ne, če ob primerni uri in primernih razmerah (brez prometa, dobra vidljivost, ...) na avtocesti kdo sproba, koliko gre njegovo vozilo... Pri nas so avtoceste dokaj dobro zavarovane pred divjadjo, na ravnih odsekih se vidi dovolj daleč itd. D.

Akumulator predstavlja tudi upor, zato brez njega napetost naraste in kaj skuri. Tko piše v knjićžici od rs 125, da naj se ne odklaplja akumulatorja ko motor deluje, zaradi tega. Za ta namen se dobi "battery eliminator", če se hočeš znebit akumulatorja in pač laufat motor na kurbl al pa ga porivat.

zakaj pa rabiš odklopit akumulator med tem,ko motor teče?

HA,HA... števec tudi,ko na mestu sučeš kolo kaže popolnoma enako hitrost kot med vožnjo. Se pravi pri R1 2004 1.prest.155km/h,2prest-205km/h,3prest-255km/h,4prest-285km/h,5 in 6prest-299km/h Tako,da če bi rad le na števcu vidu 299km/h jo lahko tudi na mestu sučeš v prazno...

Ta je bila pa zdaj res zrela! A si mogočle pomislil, da se da kamero uporabit tudi za snemanje na pisti al pa kaj podobnega in da vse skupaj ni namenjeno postavljanju in dokazovanju ega, temveč da je mogoče še kdo zainteresiran posnet kaj za lastno dušo. Dejmo mal strpnosti...

no da ne bom moralist kar nisem Tbone jaz sem testiral 1x koliko gre pride do 299 kjer se števec ustavi obrati grejo pa naprej občutki razen da sem bil na koncu doseženega rezultata posran in to zaradi tega ker so mi začeli procesirat možgani in če kaj ........ torej nobenega pozitivnega in lepega občutka pri tem nisem doživel zato sem te teste opustil in se začel predajat spoznavanju motorja in vožnje čez ovinke to pa je čisto drug svet in dosti lepši. Ko sem prvič dobil v roke R1 sem jo celotno sezono spoznaval z prevoženimi 25000km tako da sva zdaj prijatelja in me uboga kot jaz želim oziroma kot si sam dovolim.( spoznanje svojih limitov) Želim ti srečo pa čim več prevoženih km-jov.

Si pa nekam dobro pismen glede na stopnjo debilnosti tvojega vprašanja

Ah, če je ime BLACKbird more bit črna ane! Pa če je še lubica fletna gor pa sploh zmaga:

Pozabil si napisati, da ta dober odvetnik ne sme računat več kot je kazen. No kaj pa je tebi problem plačat kazen, saj ti imaš FIRMO.

Opis susreta od strane organizatora 1. Za sve one koji dolaze dan ranije , nadam se da će ići starom cestom Zagreb- Vrbovec - Bjelovar - Đurđevac - Virovitica - Slatina D-Miholjac. - Valpovo - Osijek. U Slatini bi se pojavio ja gdje bih došao preuzeti čelo kolone kako bi svi drugi pustili mozak na pašu. Od toga mjesta vjerovatno bi otišli ravno do smještaja u Baranji jer do tamo ima još cca 120 - 130 km. Mislim da nikome baš nije do razgledanja nakon 500-tak km ili više. 2. Oni koji dolaze drugi tj prvi dan 21. 05 2011. se skupljaju na parkingu PEVECA na zapadnom ulazu u Osijek. Tu bi se trebali pojaviti lokalni indijanci plus purgeri plus t-max klub ako Remo održi riječ.Tu ih sačekuje xyzdomba ( najvjerovatnije ) a ja idem po Vas u Karanac gdje je smještaj 20-tak km cca 15 - 17 min vožnje.Vrijeme pokreta bi trebalo biti u 09:30 zadnje od zadnjih. Svi alles zuzamen idemo u Aljmaš pa u Erdut , Vukovar, Ilok, Šarengrad Vukovar, Osijek, Bilje, Karanac cca 170 km krug . Ručak će biti u Šarengradu onako po kaubojski......a večera u Karancu ( lignje, brancin, školjke na buzaru, i malo orade ) hahahahaha. 3. Drugi dan pokret iz Karanca u 10:00 prema Batini iz Batine za Zmajevac pa u Tikveš i prema Kopačkom ritu. Poslije ako ostane vremena obilazak Osijeka uz kurcenje sa skuterima i razlaz dok opet ostatak koji ostaje za Ponedjeljak pratim za Baranju tj Karanac

Kaj se pa v tebi skriva ob tem postu 2005: MZ etz 250, 140km/h (po naši lokalni cesti, a kaj ko mu je pri 120+ treslo sprednji del) Kawasaki zx6r, 260km/h (nekje od Slov. Bistice naprej po avtocesti) Honda 900rr, 270km/h (Vučja vas, Murska Soboto, avtocest, še bi šlo malenkost dlje, a sem moral premzat (raje hitrej kot prepozno)) Moj "dojčer "Audi 100, 2.3 (V5) 240kmh (tudi nekje po avtocest od Slov. Bistrice proti Ljubljani) nen več tego delo.... ... ker si še mislim kupit KTM RC8

Cesta ni dirkališče in kdor se ima rad, bo to upošteval.. Pri takšnih hitrostih, ki jih zmorejo sodobni športni motocikli gre lahko marsikaj narobe in lahko je še tolk prazna, ravna in zapuščena cesta, zmer je šansa, da bo nekdo speljal pred tabo, ko boš priletel 250km/h.. Tako, da najbolje se je takim podvigom izognit.. Toda roko na srce, malokateri voznik športnega motocikla na tem forumu, tudi tisti ki zagovarjamo varnost itd, lahko reče, da ga še ni oreng pritisnil. Tako početje je neumno, neodgovorno, ampak dogaja pa pač se. Se sicer strinjam s tistim, "pojdi na pisto", ampak je treba vedet tudi to, da nimajo vsi želje po postavljanju hudih časov ob vožnji v krogu in iskanja tovrstnih mej zmožnosti sebe in motocikla. Nekateri se enostavno radi hitro peljejo in hočejo probat kolk gre. Pri nas to ni tako popularno, čez lužo pa so takšni in drugačni hitrostni športi zelo popublarni. Od drag dirk, postavljanj hitrostnih rekordov na slanem jezeru, do tiščanja s 300km/h in več po obvoznicah velemest. Človeka zanima kje bi ga lahko pritisnil in sprobal hitrost. To še ne pomeni, da se želi preganjat po Grobniku. Tam namreč končne hitrosti ne bo mogel sprobat, zato to pač ni odgovor na zastavljeno vprašanje. Kar se mene tiče bom rekel tako.. Potrebe po preizkušanju koliko motor dejansko gre pomoje ni, ker se da to izbrskat na netu, youtubu, itd.. Če hočeš pa to sam probat, pa tega v Sloveniji pomoje varno žal ne moreš naredit, ker nimamo takega prostora. Grobnik, Panonia in ostale piste načeloma niso primerne za doseganje top speeda, ker imajo prekratke ravnine. Ostane ti torej to, kar občasno počnemo vsi, čeprav je neumno. Pojdi na avtocesto, najdi raven odsek ob uri ko ni prometa in gasa. Čeprav ti tega ne priporočam. To je to.

ewo pa še moja.=)

si mogoče kakšno risanko gledal :closedeyes: to je bilo 15 let nazaj.... če si naprimer izpit doma pozabil.... al pa kaj podobnega je bilo 1 opozorilo, mladoletnik + ostale olajševalne okoliščine...... vjemi da za vse od zgoraj naštetega ne bo opozorila drugače pa vsaka šola stane :yes: vrjetno mu ne uide vsaj kaksna predelava skuterja v orginal če ima malo načipiranega :closedeyes: pa mogoče kakšna prepoved.. jaz bi dal kaksno družbenokoristno delo za opravljat

Naj ti bo Sem pogledal in do Bormia je super plan! Potem od Bormia do mimo Torina pojma nimam (sem bil zgolj na AC oz. tam okoli Lago di Iseo kar je vzhodneje), potem čez Sestiere in Briancon je res lepa in dobra odločitev. Res da vsega v eno turo ne moreš stlačiti a jz naslednjič vsekakor odrinem še 1x proti mestu Gap in na jug na Col de la Boneete in tiste hribčke okoli - bojda je prečudovito. Vsekakor pa bi jz ponovno šel na prelaze (v tvoji smeri) Col de la Croix de Fer, Col du Glandon (tam blizu je res hudo zajezeno jezero Lac de Grand Maison) - to moraš po tvoji poti ene 70km pred Grenoble zaviti desno gor v hribe, se splača! Naprej dol sva midva šla od Grenoble na jug proti mestu Die in potem na Crest (vmes je spet en luštn prelaz Col de Grimone), noro v spominu mi ostaja Avignon (poglej kdaj je gledališki festival ker takrat je izjemno biti tam), mesto Orange, Pont du Gard je preveč turistični (ma se je trlo turistov da groza) a pompozen, nujen je obisk parka med Alesem in Millauom - Parc National des Cevennes in v njem izjemen grad Mont Aigoual. Tam je bajkerjev da je kr hudo, edino nujno po bencin prej, ker bencinske ni pa ni. Prav tako je divje videti velikanski (najvišji za avte) most tik pred Millauom. Potem jug pa niti ni ravno zanimiv, cesta je edino še huda med mestoma Carcassone in Mazamet, medtem ko mi od mesta Montpellier dol ni bilo več ravno povšeči - na žalost že 2x moral dat to čez. Potem pa so kmalu Pireneji, to pa je poslastica po višnjevi torti, a za danes bo dovolj aja glede spanja - kampov je ogromno, so poceni in solidni, skoraj vsi imajo bazen, čeprav sva ga koristila samo 1x (pa še takrat so mi posodili kopalke...groza ) tako da ena skrb manj. ajd

Gospod mi je popravil kombinezon, ga pošil, zamenjal zadrgo na zgornjem delu, celega očistil, prebarval... sedaj je res skoraj kot nov, vse za ceno 75€. Jaz sem zelo zadovoljen, saj imam končno spet novi kombinezon

Glede nato,da je tolk neumen,da je pustil,da nekdo z ŠE njegovega motorja odklopi akumulator tudi ni škode,če mu vse crkne!Pa nočem biti nesramem vendar mislim,da vsaka šola neki stane,popoln kretenizem pa je prav,če te udari po denarnici!Si po vsaj zapomnil za v naprej! TIMI Kako si sploh lahko dovolil,da to nekdo naredi???? Oprosti sam si res debil!

veš kaj je bolj ko je tema butasta, bolj je lahko vsak pametn. itak mu je blo povedano vse že v prvih par postih, ampak ker je to tko odlična tema za nabijanje... lahko bi jo pa res počasi zaključli sej je "revež" dubu že tolko minusov, da z lepa ne pride na zeleno (vejo) .

ej ja 24 ur

sem, sem...poradirat bando ušivo

joj ste eni norci ej... pa kje si videl da en osran moped prodajaš pa novo temo odpiraš??? pa to je možno samo na motosvetu pa vsako leto na novo mora vsak vprašat ker aspuh naj menja, kako se blokade odstranijo, kere gume naj da gor...pa pojdi nekaj strani nazaj pa boš videl kaj so si lani pisali! tak teško dat post tale na temo yamaha dt50???

na tvojem mestu bi združil i okusil oba občutka in sicer tako, da greš z končno hitrostjo v oster ovinek ... bo šlo ... jaz sicer ne vem kako to zgleda... boš povedal, a ne

Kar se ni, pa se bo... Hemeroidi pri tvoji starosti pridejo slej ko prej, mwahahahaha :-))

jaz pa uzaljen, dej, dej, dej, sam mal te zafrkavam, ko vidim kaj pišeš :-))

pol se morš rikverc vozit...

povdarek naj bo na NOBENEGA VOZILA!!! ko ti pri cca 260 šleper "ven skoči" po par 100 metrih bremzanja ugotoviš da je šlo od 260 do 80 km/h po sprednji aja pa priporočal bi da odsek kjer misliš testirat prvo prevoziš z recimo 200-220 da vidiš če so kje kake kolesnice in grbine. pri nišji hitrosti se jih mogoče sploh ne čuti, pri top speedu pa znajo bit "rahlo neugodne" :naughty: GSP je pa obvezen da ne živiš v iluzijah.

.........IMO: najbl mi gre na k... pi... ect. in vsi te politiki, ki namenijo nevem koliko ur/sej za razpravo o psih (bullmastifih-faking Baričevičih), že od leta 05 ali 06, namesto, da bi se posvečali reševanju na pol potonele ladije Slovenije in celotne družbe. Nimam nič proti domačim ljubljenčkom, samo da se pa to vleče toliko v nedogled, da se že opaža da je narod v Slo. preprosto manj vreden kot kateri koli kosmatinec iz lastniških vrst elite, mislim WTF :blink: Pa to neki košta FFFF mi gre že to na suho počas _________ :angry: . Sploh si ne morem misliti, kaj si v teh trenutkih mislijo ostali po svetu. Pa tuki se vi neki prerekate o standardih, ki niso vidl praga življenskega povprečja ipd. Vse bolje kristalno se mi dozdeva, da je to igra visoke elite, ki ta trenutek crkava od smeha nekje na tropskih otokih, kjer igrajo golf in stavijo na vsako luknjo posebaj, ki je poimenovana po državah sveta........

če bi sam mal bolj pogledal bi videl ta video par postov višje :naughty:

Kakšen drag race obišči. V jeseni je bil en v Lescah če se prov spomnim. Lahko ga steraš pa še zmerjo te in selahko mal z drugimi primerjaš.

Pazi zdaj ko bojo napadli kakšne so recesijske cene.....

ŠKODA da ko kupiš motor ne dobis vsaj kakšem g pameti polek...... nekateri bi jo presneto rabili

In če maš srečo, ti še točno zmerijo hitrost

Dunajska.LP

Faker......plizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz....ne me smejat......plizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Prej pa še naj vseno zmeri voltažo ob ugasnjeme in ob prižganem. Če bo enaka je hin alternator, če pa bo 12 in cca 16-18V pa dela čist vredu. Sem vozil rsko tudi brez akomulatorja.

Letos bo sejem od 18-20,Feb.2011 To je 18-ti IMOT razstavljalo bo 250 Firm in 17 nacij !! Cena vstopnic: Za osebe nad 18 let starosti: 12 € Za osebe do 18 let starosti: 4 € Študentje,invalidi in penzjonisti: 9 € Otroci do 12-tega leta starosti: imajo vstop prost Ps:se vidimo na IMOTU MK Nm gre z avtobusom ! javim kasneje, če bo šekaj prostih mest!

Lepo od tebe! vsaj enkrat se ti smilim !!!!

Tovariš policist,saj se poznava. Veseli me,da me še vedno slediš... :notworthy: edit; Ne,KTM RC8...honda vtr3! ps;se ti pa da! :grim

- Kaj pa vem...čisto možno saj je dosti teh ob najlepšem sončnem dnevu,celi dan na forumu in ne na motorju... -Končno hitrost lahko res sprobaš "povsod"na avtocesti...najdaljša ravnica v SLO kar jz vem je Brežice-Krško-NM,pol MB-CE in pa od odcepa Koper- Italija proti Sežani...ma tega je cel kup...samo malo volje boš moral pokazat pa bo... -Nima veze zapora števca saj starejši modeli R1 gredo v resnici le manj,razen,če ti je pomembno le to kar se bo izpisalo na števcu!Na R1 2004 je v peti not 299km/h a kaj ko daš v šesto in skoraj do blokade pa se po garminu še vedno pelješ "le" 285km/h.Me prav zanima koliko mi bo na ninji pokazalo...Ker po občutku je končna višja... -Če se imaš res željo peljat 299 km/h poizkusi večkrat in se vsakič malo več pelji pa bo.... -Na grobniku ga ni serijskega motorja,ki bi še do max brzine...to po večini napišejo čoperisti,ki nimajo pojma! Zdaj pa malo bolj resno in pomembno nam motoristom... Imaš cel kup luštnih cest za motor.Osebno mi je najbolj všeč Golica...malo poglej po temah in boš videl,da je uživaških cest za motorje kar nekaj...Še vedno pa je najlepše na pisti....raje 100km na pisti kot 1000km na cesti... No sicer pa boš,če si pravi motorist vse to še spoznal.... Pa velik varnih kilometrov ti želim...

mal v šali smo mu hoteli povedat, da je čist glupo ugotavljat končno hitrost tega motorja(vsaj kar se cest tiče). Ker kakršno koli napeljevanje bi za nekatere imelo(lahko!)potem moralne posledice. Življenje je samo eno. Zakaj ga ne bi pametno uživali.

Tale naša tema je pa res živahna.. :glare: Čisto tako me zanima, za debato, kakšne izpuhe imate na svojih XXih? Do sedaj sem imel namreč enojnega Akrapoviča, pa sem raje kupil druge rabljene krivine, ker mi je te prejšnji lastnik nekoliko nerodno uničil da je lahko montiral akrapota.. Me pa sedaj zanima, katerih znamk imate drugi izpuhe, mene izredno mika da bi si kupil BLUEFLAME ,če bo mogoče kaj več cekinčkov celo YOSHIMURA.. Blueflame so mi najbolj všeč zaradi videza in enostavno odstranljivih dB killerjev (dušilcev).. Lepo ko greš za vikend uživat daš ven :evilgrin:, ko se pelješ z lepšo polovico pa lepo noter in uživaš v zadušenem zvoku..

ravno dan za tem je spet objavil ... o Depali vasi in Aleksandru Lavrihu ... http://mikstone1.wordpress.com/2011/01/12/pogubne-napake-lazi-in-aleksander-lavrih-part-17/

V nedeljo maš pa motorje le od 9.00 do 12.30 pol majo avti neko reč........čist zjutraj pa po moje ni glih ok, midva sva šele okol 12h začela vozit k je bla temeratura asfalta vsaj mal bolj "normalna"

Saj to je bistvo Dolomitov! Kam pa prideš, če skozi to lepo naravno, prečudovite gore zdrviš kot strela!? Saj ne vidiš lepot, ki te obdajajo. Tudi sam sem občudoval okolico in bi mi na določenih odsekih kdo rekel, da sem kot švaba počasen, ampak jaz sem dejansko šel uživat v Dolomite. Morda pa jih letos ponovno obiščem?

Najprej lep pozdrav vsem lastnikom Blackbirdov, ker vidim da je napram drugim temam v rubriki Motocikli tale naša tema precej uboga jo lahko nekoliko osvežimo.. Torej v XX sem se zagledal ko je nekemu Nemcu pred domačo hišo omagal točno XX (izpraznil se mu je akumulator in mu ga zgleda alternator ni dovolj polnil), torej sva z očetom možakarju pomagala oživeti motor da se je lahko odpeljal proti prenočišču.. Ko sem prvič v živo videl ta motor sem rekel "To je to!". In nekaj let kasneje je to to, mi je uspel pripeljat k hiši črnega konjička letnika 2002 že z PGM-FI vbrizgom in digitalnimi števci.. Motor kot se šika, se pelje nenormalno lepo.. Najprej sem imel nekaj pomislekov ali bi kupil tako močan motor za nadgradnjo iz 125ccm motorčka, vendar se stvar obnese odlično, dokler motorju izkazuješ pravo raven spoštovanja.. Tko da to je to, upam da se bo Honda lotila dela in naredila novo XX, da ne bodo šli naši ptički v pozabo. LP, Žiga PS: Glede na to da XXov ni ravno veliko v Sloveniji bi se lahko dobili na kakšnem meetingu ali kavici za izmenjavo vtisov, mnenj, itd.