Dvorana slavnih

Pozabil si dopisat,da v Nm ni trgovine kjer niso vsaj nekaj ukradli iz te družine.Pa kaj čmo saj za(zakonsko) določeno vsoto dnevno LAHKO vkradejo in jih nemoreš prijavit,če pa jih ti na policiji že v naprej povedo, da nebodo ukrepali,saj se neupajo v Žabjak brez ojačitev vsaj dva policaja na enga cigana!!Zadnjič ko so en nelegalen objekt rušili je prišel cel Ljubljanski eskadron konjenice ++ čuda policajev do zob oboroženih. Ps:blagor se tistim,ki nimate Žabjaka v bližini!

A veste zakaj so pokrovčki tanka udrti v tank ? Zato, da vam pri mogočem padcu ne odtrga genitalij, vi bi pa take neumnosti gor tlačil, ne vem kako je to sploh v tujini homologirano

banda, kaj a niste table videli? takole je del ekipe "lovil" ribe aja, lakota je bila zjutraj tako huda, da se je nastavila celo past za pse, zajce,... nekdo fejst lačen je rekel da bi tudi kakega gorskega tekača snedu, če bi se zahaklov... uživajte tam gori še naprej... čau

mal petkovih utrinkov iz kamniske:

Ma kaj pa vem kako je s tem. Dokler ne srečam človeka iz industrije, ki so mu stvari res kristalno jasne glede olj in mazanja in ga zaslišim, če je en 300V res močno precenjen, do takrat ne vrjamem preveč govoricam tipa ''davek na budale''. In bom točil 300V še naprej. Za eno menjavo je razlika zame med 300V in nekim noname oljem enih 30 €. Seveda jih je bolje imeti v denarnici, kot pa v mašini, ampak če na leto zradiraš en komplet gum za 200+ € + toliko za registracijo in čez 500 € za bencin(mislim da je pri vseh približno enaka matematika), se teh 30 € toliko razporedi, da precej bolj mirno spim, če vem kaj točim v motor. Kaj točijo v motor Jermanu na Endurancu na R1? Ve kdo? Gotovo ga kdo toliko pozna, da mu lahko ob pivu zateži s tem vprašanjem.

Po današnjih govoricah se Vidic ni sam vstrelil saj je šus z desne strani glave on pa je bil levičar - Ciganska posla !!!Sam ne za našo policijo!Itak bo samomor in "nikome ništa" nebo dela za policijo niti za sodstvo, pa še kakšen cigan bo manj za fotrat na Dobu Ps; pa še tole PREDNO zvedeli policisti za umorjenega Vidica, so prišli v Žabjak in jim je en Cigo rekel,da je še eden mrtev.Mogoče jim kapne kako so Cigani prej kot oni zvedeli za umorjenega !!

Ma neeee,samo naj model menja,to sem mislila....ih,zdaj pa malo preteravas...kri ni voda..res,da imam dolgo pauzo zaradi hiske,vendar je ze ena Multistrada na vidiku wahhhaaaa,sam moj tega se ne ve...wahhaaahaaa

Je že Sayo napisal to, kar je bila moja prva misel ob prebiranju posta. Če je sovoznica majhna, da ne seže do tanka (verjetno si mislil zaradi zaviranja) je verjetno lahka, tako da ne boš ne vem kako občutil njene sile ob zaviranju. Lepo naj se te prime okoli pasa. No, saj ni važno, jaz kaj takega ne bi šravfal gor.

Sej naprej nism mislu ampak naj ti bo... Problema v denarnici načeloma ni saj sem imel čez zimo VTR in CB1300 SA Ko sem CB prodal sem gledal CB1000R in celo malo po novi VFR ampak glede na to koliko se vozim in se bom vozil v prihodnjih 4-6 letih sem se odločil, da imam raje VTR. Kot pa touring motor, da se bom z njim sam vozil naokoli po 3-4k km letno. Pač lepe proste nedelje bo treba nekaj casa posvetiti otrokom kar je tudi čudovito VTR (F, SP-01 in SP-02) so mi od Hondinega nabora najljubši motorji, in glede na to da imam doma F katero poznam za celotno njeno zgodovino sem se odločil da bom pač nekaj vlozil nanjo. Sam teb k maš motor za hvalt kolk ma kojnev pa kolk stane je najbž čudno da bi dal 800€ za fedre na motor s katerim se niti pohvalt ne morš :surrender: :surrender:

:evilgrin:

Moj prvi

dober se zaklen, da te kdo ne ukrade.

Poglej tega "manijaka" moped-pilot1.wmv

res mi ni jasno kaj se imaš za zajebavat z njo. poslikaj svoj avto, tudi njenega če lahko (preden ga popravi ali ne bo več sledi), dobi še kakšno pričo, ki bo potrdila da je videla trk ali vsaj bila zraven ko je priznala in to je to. če ne bo hotela dati njene police ali "ne bo imela časa" pokliči policijo in daj prijavo. čeprav gre za prasko se to obravnava kot pobeg z kraja nesreče, kazen pa je minimalno 1000€. ravno zadnjič je eden dobil 3500€ kazni ker je z tovornjakom opraskal avto in odpeljal. meni ena krava že nebi jemala časa in živcev če je njena krivda. iz svoje police pa nebi črpal, saj res da zavarovalnica pravi da lahko ampak nikoli ne veš kdaj se bodo spomnili te tvoje škode in ti kaj zakasirali. eni pa ste res strpni in prijazni!

...verjetno je mislil menjavo za sopotnici prijaznejši motor. Kakšne bolj sport-touring zadeve. Ampak, to je le moje mnenje. Nekatere na sportaku celo uživajo, tudi če so zadaj.

Živjo V Bitnjah pri Kranju en privatnik izdeluje vse za tekače, kolesarje in tudi nas motoriste. Meni je izdelal komplet windstoper spodnje perilo. Fora je da povsod drugje pri windstoper hlačah ravno okoli premoženja ni windstopper materiala, kar pomeni da te tam prepiha. No jaz imam do kolena windstopper povsod, pod kolenom pa švic material. Ti priporočam, da se oglasiš, so zelo prijazni in naredijo vse po željah. Še link: http://www.termal.si/index.php?option=com_frontpage&Itemid=54 Lp

Vsak si lahko posvoje razlaga,kot se reče;"vsako tele ma svoje vesele"!

da bomo lažje dočakali 1. dirko, 2 legendarni dirki iz 90ih... uživajte

v valenciji potekajo testiranja razreda moto2 četrtkovi časi, ki pa niso povsem mirodajni, kajti ekipe ne uporabljajo uradnih hondinih agregatov ampak predelane cbr6 agregate, ki pa se verjetno razlikujejo od ekipe do ekipe... 1 Alex De Angelis Motobi 1:36.7 2 Andrea Ianonne Suter 1:36.7 3 Julián Simón Suter 1:37.0 4 Stefan Bradl Kalex 1:37.0 5 Marc Márquez Suter 1:37.1 6 Michele Pirro Moriwaki 1:37.1 7 Thomas Lüthi Suter 1:37.2 8 Aleix Espargaró Kalex Pons 1:37.4 9 Scott Redding Suter 1:37.4 10 Mika Kallio Suter 1:37.5 11 Carmelo Morales Suter 1:37.5 12 Yuki Takahashi Moriwaki 1:37.5 13 Axel Pons Kalex Pons 1:37.6 14 Jules Cluzel Suter 1:37.8 15 Randy Krummenacher Kalex 1:37.9 16 Rafaelle de Rosa Moriwaki 1:38.0 17 Claudio Corti Suter 1:38.8 18 Simone Corsi FTR 1:38.8 19 Bradley Smith Tech 3 1:38.9 20 Mattia Pasini FTR 1:40.2 21 Robertino Pietri Suter 1:40.2 22 Xavi Forés Suter 1:41.0

zanimivo je da se imamo ocitno ciganoljube glede da nam nekdo tako lepo minuse podeljuje.... :notworthy:

in tukaj je preobrat zgodbe, vrhunec ! seveda se ni ! baba njegova ga je najprej nabutala ker se je "spravil" na štefico ceco in njenega sina ! potem pa dejala milo za žajfo, oko za oko, pasta za zobe ! Po srcu je bila dober človek, nikoli je ni zadela kap, njegova duša je pokvarjena, potekel ji je rok trajanja ! Njuna dejanja so dvorezna naj bosta pijana ali trezna ! Držala pokončno sta se v prepirih zato najraje hodita po štirih ! Smisel življenja iščem za vsaki križiščem !

tezavo bi resili z presprotim zakonom. pri prvem prekrsku jih izgnat , kdo se bo ukvarjal z njmi.... :evilgrin:

povej mi kaj počneš ti z gumo da uničiš zadnjo v 1500km ???? ker poznam ljudi ki se konkretno peljejo pa se tvoja števikla minimalno podvji

GpRacer, Bridgestone BT003, Conti RaceAttack... Moja top 3 izbira....Od teh trojih pa BT003...

Analitsko sociologijo

Pomerili zadevsno, bo slo za misjega. 4cm pogreza je, ko motor stoji, takrat je od strehce do maske okol 8.5cm placa. Ce so specifikacije prave se nas bo lahko 16 pelal cez jame brez problemov, lol

ih, bom raje zadržal zase komentar, skuter bi čipali a? živi bili pa videli... LP Bajsi

film Titanic so morali snemati dvakrat.... ...ker je prvič Chuck Norris vse rešil

Dražja čelada je lahko udobnejša, ima manj na praske občutljiv vizir, tišja, lepša, bolje pobarvana - te stvari pač niso določene v varnostnih standardih. Pri olju je podobno - dražje olje lahko ima lepšo embalažo, lepše diši, skrbi za dobro počutje kupca, ki verjame v 'najdražje=najboljše'... D.

oo jaa prvi prekršek naredijo kmalu po rojstvu, tako da...... Ameriški sistem-rezervat... al pa sistem Gotenica. Not zapret... pa bodečo žico okol... pa zaposlit.... pa vsake tolk cajta jih mal no, vsaj nekomu smo za vzgled po nečem

Samo zaradi te razlage imas v dobrem eno pivo ko se srecava

Dobili smo tudi uradne majice Slončkove ringaraje!! Naprodaj bodo samo in izkljucno na Slončkovi ringaraji, cena je 10€. Zadeva je zelo kvalitetno narejena, črna majica in chrome tisk! Posebej za nas nam jih donira firma Sitotisk Beguš. :notworthy: :notworthy: Carji!! Posebej pa hvala SFju! Kapo dol!!

tudi fantje na balkanu čedalje bolj uporabljajo Bardahl olje...nobenih pripomb nimajo..predvsem v starejših motorjih menjalniki čudežno izgubijo značilne kovinske zvoke in se dosti boljše prestavljajo brzine..

Ali meniš da zna samo motul narediti olje? Olja so standardizirana, zato je brezveze, da bi se kot pijanc plota držal ene znamke... Dokler olje ustreza specifikacijam ki jih predpisuje proizvajalec motorja, je tudi kakšno drugo olje razen motul dobra izbira. nekaj več o standardizaciji da ne bo kdo mislil, da proizvajalci delajo kr neka olja...

pejd se vozit skozi Žabjek, če upaš. te nihče ne bo vprašal kolk gre motor, ti ga bodo kar vzel in sami sprobal.

Danes sem ženi izstavil račun, ker sem ji popravil vodovod v naši bajti :yes: Upam da bo plačala v 30-ih dneh, drugače jo bom dal

Alla, če si pogledala povezavo (žurnal )!! Tam cigan prav da ne ve, zakaj je streljal!!!!! Torej...... nč cigo kriv..... Sem pa siguren, da ni streljal kar tako..... iz ljubega miru pa kdorkoli že je na katerikoli strani. Nobeden ni rekel ali napisal, da se bomo kar vsepovprek začel streljat!!!!!!!!!!(čeprav bi marsikje že moralo počit)

Ko Chuck odpre vrečko s KikiRikiji, TOČNO ve, kateri je Kiki kateri pa Riki.

Fočk prvič letos

...zadnji čas... :naughty:

Ko je Krištof Kolumb prinesel koruzo v Evropo, je Chuck Norris na pomolu že prodajal kokice Chuck Norris je enkrat pojedel torto preden so mu kolegi uspeli dopovedat, da je noter striptizeta. Ko je Graham Bell izzumil telefon je Chuck Norris že imel 4 vroče linije. Chuck Norris je pri pingpongu lobal nasprotnika.

Nekaj dejstev o Čaku: Ko je bil Chuck Norris mulc, nikoli ni močil postelje. Postelja se je sama poscala od strahu. Žirafe so nastale, ko je Chuck Norris usekal konja v brado. Chuck Norris ubije dva kamna z enim ptičom. Chuck Norris je obrno igrco na multiplayer-ju. Nekoč je imel Chuck Norris spolni odnos v tovornjaku in nekaj njegove sperme je prišlo v rezervoar z gorivom. Od takrat je ta tovornjak znan kot Optimus Prime. Veš kako otroci vsak dan lulajo v sneg svoje ime... Chuck Norris ga v beton Chuck Norris je Velikega brata nominiral za izpad iz hiše. Chuck Norris je s polnim revolverjem igral rusko ruleto ... in zmagal. Bog je hotel ustvariti svet v 10 dneh. Chuck Norris mu je dal 6 dni časa. Nekoč sta Superman in Chuck Norris polagala roke. Poraženec mora do konca življenja nositi gate prek hlač. Na Kitajskem je obstajala legenda: Zmaj bo rodil človeka, ki bo odrastel in premagal zlo na svetu. Ta človek ni Chuck Norris. Chuck Norris je ubil tega človeka. Američani so se leta 1945 odločevali: naj na Japonsko vržejo atomsko bombo, ali naj pošljejo Chucka Norrisa? Odločili so se za bolj humano možnost. Chuck Norris se ne ravna po modnih smernicah. Modne smernice se ravnajo po njem. Chuck Norris uporablja Mr. Muscolo kot kapljice za oči. Evolucijska teorija ne obstaja. Obstaja samo spisek živih bitij, ki jim je Chuck Norris dovolil, da živijo. Chuck Norris premaga zid v tenisu. Lahko zaloputne z vrtečim vrati. Ko je Graham Bell izumil prvi telefon in ga prklopil je imel 2 neodgovorjena klica od Chuck Norrisa. Chuck Norris je posnel izdelavo prve kamere. Chuck Norris je edini dobil pri Vegradu plačo. Ko Chuck Norris pihne u šteker se turbine od hidro elektrarne zavrtijo v drugo stran. Chuck Norris je hitrejši od sekunde za pol ure. Chuck Norris je šel na Deviške otoke, ko se je vrnil so bili samo še otoki. Samo Chuck Norris lahko uveljavlja Mercator pike v Sparu. Dinozavri so razjezili Chuck Norrisa - enkrat .... Che Guevara nosi majce z sliko Chuck Norissa. Chuck Norris je prvi prevozil Tour de France z orbitrekom...

:fredy:

a mislite , da ga kaj gane?? http://www.zurnal24.si/slovenija/avtomehanih-pahorju-pisal-pismo-199949/clanek

Se popolnoma strinjam z izjavo. Ne spremljam dosti novic ampak še tisto kar slišim je več ali manj blodenje politikov in popolno izkoriščanje položajev v gospodarstvu. Eno in drugo pa se lepo dopolnjuje v eno veliko sranje. Skozi čas se je dosti spremenilo, kot tudi sam narod, mišljenje in ravnanje ljudi. Na slabše seveda, napovedi pa so, da se bo kriza poglobila. Na žalost ne samo novic, tudi osebno poznam ljudi, ki so še dosti slabši, konkretno po 4000eur mesečno z navadno poklicno šolo, več ali manj na črno, šiht pa se 'štuka' z lepim kupom kraj, goljufij, da ne rečem še kaj drugega. Pa vsak teden v kurbariji, da ima kam dat denar. Dokler so take smeti v narodu in se jih ne očisti, bomo živeli v smrdljivi državi, bi lahko rekel. Od poštenega dela pa tako ali tako ni nič, če bi hotel novega BMW, bi delal 50 let ob tem kolikor ostane na mesec, nekdo pa ga ima pri 20ih letih, ali pa ga dobi v službi 'za nagrado', ki si jo izplača kar sam. Nemogoče je, da bi bil človek kakorkoli zadovoljen s situacijo.

Evo, prej sem imel spet prevec casa pa sem se spravil prevajat. Matr sm car!! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ KAKO USPEŠNO PREGLEDATI RABLJEN MOTOR PRED NAKUPOM: Motornemu kolesu rečem motor, motorju v motornem kolesu pa mašina, da ne bo slučajno kakšnih dilem. Prvo kot prvo: Vzemite si čas. Meni se pri pregledu motorja nikoli ne mudi. Temeljit pregled mi dejansko pomeni tudi pol zabave. V tem času lahko tudi kar dobro spoznaš motor, čeprav samo razmišljaš o nakupu. Mogoče pa bo ta informacija kdaj pomagala kakemu prijatelju. Poskusi začutit motor, se spoprijateljit z lastnikom,… in poskusi skrit, da nimaš pojma, kaj delaš. To prav tako pomeni, da te liste ne nosiš s seboj. In da se poskusiš že vnaprej pripraviti za zadevo. Preberi kak test dotičnega motorja, poskusi zbrat informacije o lastniku/prodajalcu. Je na internetu forum, posvečen temu motorju? Vprašaj okoli, če kdo dobro pozna ta model. Je znan kot v redu motor? Seveda vsakdo navija za motor, ki ga ima, zato poskusi najti objektivno mnenje. Če kupuješ motor, ki ni ravno popularen, mogoče celo redek, moraš zelo paziti, da ločiš med mnenji ljudi, ki imajo mišljenje o tem motorju in med ljudmi, ki dejansko imajo ta model. Je lastnik/prodajalec znan bajker? Ali to pomeni, da je znan divjak ali kaj podobnega? Starejši kot je motor in več ko ima kilometrov, bolj natančen moraš biti pri tem pregledu. Če je motor relativno nov, recimo do 20.000 km na števcu in star par let, potem lahko to listo rahlo prirediš. Vseeno pa ne pozabit na najbolj vitalne dele in na tiste dele, ki so najbolj na udaru. Torej, rabil boš vsaj čelado, majhno baterijo (zelo majhna lučka je najbolj primerna, ker ni najbolj očitna), papirnate robčke, bombažne rokavice za mehanike (ali mogoče kirurške lateks rokavice). Z rokavicami izgledaš bolj resen kupec, pa tudi umažeš se ne. Oblečen bodi tako, da se lahko uležeš na tla ali pa s seboj vzemi nekaj, na kar se lahko uležeš. Osebno si vedno prizadevam, da pridem na ogled motorja v popolni moto opremi. To me prav tako naredi bolj resnega kupca, obenem pa lahko poizkusim, kako moja oprema paše na ta motor. S seboj je pametno vzeti tudi svinčnik in beležko, saj veš: »Pametni pišejo«. Ponavadi poskusim pregled razdelit na 4 dele: * Vizualna ocena motorja * Temeljit pregled motorja * Testna vožnja POMEMBNOSTI TESTNE VOŽNJE NE MOREM PREVEČ POUDARITI. NIKOLI, AMPAK RES NIKOLI NE KUPI MOTORJA, KI GA NISI VOZIL. EDINA DRUGA MOŽNA VARIANTA JE, DA GA NAMESTO TEBE PELJE NEKDO, KI MU ZAUPAŠ. PA ŠE TO JE… RECIMO … VSAJ NEOBIČAJNO. * Še en temeljit pregled motorja In pa, seveda najbolj pomembno: POGOVOR Z LASTNIKOM/PRODAJALCEM: Med pogovorom si poskusi kakšno stvar zapisati, saj si zagotovo ne boš mogel zapomniti čisto vsake podrobnosti. Prvo kot prvo: Bodi prijazen. Spoznaj lastnika in pridobi njegovo zaupanje. Če je navdušenec nad motorji, si bo verjetno želel dobrega lastnika za svoj stari motor. Mogoče bo s teboj delil tudi kakšno informacijo, ki je drugače nebi. Ima vse dokumente? So vsi res tam? Prosi, če ti pokaže owner's manual (če ga nima, vzdrževanje mogoče ni bilo narejeno ko in kot bi bilo treba). Vprašaj, če je motor kdaj sam popravljal. Ali so ga sami popravljali lastniki pred njim? Če ga je, preveri ali ima lastnik moment ključ? Preveč zategnjeni vijaki in uničeni navoji niso hec. Je uporabljal originalne nadomestne dele ali aftermarket? Zakaj? Ali so bili samo cenejši ali dejansko tudi boljši? Je pisal dnevnik za motor? Če je, ga prosi za kopijo. Dnevnik (če obstaja) je ponavadi dosti bolj natančen od servisne knjige. Obstoj dnevnika tudi pove, da je bil lastnik zelo vesten. Če ima motor neoriginalne nadomestne dele, ali ima za njih tudi potrebne dokumente? Ima kje spravljene tudi originalne dele? Ima motor nameščen aftermarket izpuh? Ima zanj tudi dokumente, homologacijo? Je sploh za cestno rabo? Ima zanj tudi dB killerje, dušilce hrupa? Ugotovi, kakšne vozniške navade ime. Če je bil motor uporabljan samo na kratke relacije, je možno, da se nikoli ni dovolj segrel, da bi iz mašine in izpuha izhlapela vsa vlaga. S tem se možnost za rjo in kontaminiranje mazanja poveča. Če se je motor dosti uporabljal v počasnem, vročem stop-go prometu, je bila mašina lahko večkrat prevroča. Vprašaj lastnika o njegovih potovanjih s tem motorjem . Se je dostikrat peljal v kakšne čudne kraje? Je bil kdaj kje, kjer imajo slabo gorivo? Je veliko vozil s sopotnico? Vožnje s sopotnico rahlo bolj izrabljajo ležaje, verigo in mašino, obenem pa to večinoma pomeni tudi, da je vozil bolj umirjeno. Se je vozil v vsakršnem vremenu? Spet, v dežju ležaji in veriga bolj trpijo, kaj šele pozimi, ko je na cesti veliko soli. Je verigo dovolj redno mazal? Normalno je, da se maže na 500km ali manj, odvisno od vremena. Je član moto kluba? MK, MC? Je veliko hodil na motoristična srečanja? Je kdaj skuril gumo? Kurjenje gum se lahko vidi po koščkih zažgane gume na notranji strani zadnjega blatnika ali v kakšnem nedostopnem delu ob gumi, npr. izpuhu. Je kdaj pokal iz izpuha? Tega verjetno ne bo priznal, ampak veliko ljudi to vseeno dela. Preglej izpušne cevi, če so na kakšnem delu vijoličasto- modro razbarvani. To kaže na pretirano navijanje motorja, mogoče na vožnjo po stezi. Vprašaj lastnika, če je bil kdaj na dirkalni stezi. Izogibaj takim motorjem, ker jih ljudje na dirkalnih stezah večinoma ženejo do onemoglosti. Ni pa nujno. Nekateri hodijo na dirkališča samo zato, da se bolj navadijo svojega motorja in izboljšajo svoj stil vožnje. Je bil lastnik s tem motorjem na delavnici varne vožnje? To pomeni, da je verjetno bolj varen voznik. Preveri ali je v tvoji okolici v redu serviser za ta motor. Najboljši način je, da vprašaš lastnika. Vprašaj kam ga je na servise vozil on. Ga je vozil k kakšnemu specialistu? Ga bi lahko tja vozil tudi ti? Je imel pri tem serviserju možnost kakšne posebne ponudbe? Bi jo lahko imel tudi ti? Kakšno povprečno porabo je imel s tem motorjem? Je bila ista kot tista, ki si jo izvedel na internetu? Ne v brošuri, ampak od drugih lastnikov takih motorjev. Kako dolgo mu je zdržal zadnji komplet gum? Je to normalna izraba? Kaj on predlaga, da bi še naredil na motorju? Zakaj? Napiši si številko okvirja in mašine. S tem bi se moral tudi on strinjati. Preveri na Policiji, če motor, da motor slučajno ni ukraden. S temi številkami pa lahko preveriš tudi dnevnik vzdrževanja pri uradnem serviserju. Vizualna ocena motorja Počasi se sprehodi okoli motorja, poskusi zajeti njegove »vibracije« in poskusi ugotoviti kaj ti je in kaj ti ni všeč na njem. Vprašaj se, ali ti je ta motor res všeč in če je to tisto, kar iščeš. Verjetno ga boš imel za kar nekaj časa, zato bodi prepričan. Veliko je napisanega o primernosti določenega motorja, a ko se enkrat zaljubiš v določen motor, na vse to pozabiš. Poskusi mirno in metodično pregledati motor, kot je treba. Je motor čist? Mogoče celo preveč čist? Je bil pred kratkim spoliran do perfekcije? Je to samo zaradi redoljubnega lastnika ali hoče s tem kaj skriti? Moj nasvet je, da poskusiš rahlo presenetit lastnika. Ne dovoli mu, da motor spolira, preden ga ti vidiš. Če je motor rahlo umazan (ne preveč, logično), lažje vidiš kako poškodbo ali puščanje tekočin, ki jih na popolnoma čistem in spoliranem motorju nebi videl. Išči očitne poškodbe. Če obstajajo, poskusi ugotovit težo poškodb, poglej dodatne poškodbe, vprašaj kako se je to zgodilo itd. Ali je lastnik pripravljen poškodbe popraviti, preden kupiš motor? Kako drago bi bilo popravilo? To vse si napiši, mogoče bi bilo popravilo lahko in poceni, pri zbijanju cene pa bi bilo zelo uporabno. PREVERI ZA KAKRŠNO KOLI PUŠČANJE TEKOČIN KJERKOLI NA MOTORJU. Sprednje vilice, zavore, glavni ležaj krmila, tank za gorivo, vse cevi, rezervoar za olje, oljno tesnilo, zadnji amortizerji, vse. Vzemi si čas, to ti lahko prihrani kar veliko težav v prihodnosti. Preveri izrabo gum. ALI GUMI SPADATA SKUPAJ?! Sta par? Sta gumi izrabljeni od roba do roba? Je bil lastnik divjak na motorju? So na zadnji gumi vzporedne praske? Te kažejo na kurjenje gume. Ali sta gumi lepo izrabljeni ali oglati? Koliko km bosta še zdržali pred menjavo? Luči; ali delujejo kot je treba? Instrumenti; ali delujejo kot je treba? Redni servisi naj bi se delali na približno 10.000kilometrov. Ali je bil servis pred kratkim narejen? Sedež; ali je enako trd po vsej površini, v kakšnem stanju je, ima kaj prask? Spada k motorju tudi komplet orodja? Je v njem vse, kar bi moralo biti? Pa prva pomoč? Ima motor centralno stojalo? Ima lastnik tudi drugačna stojala za motor? Temeljit pregled motorja: Naj se ti ne mudi. Vzemi si čas. Če je kaj narobe z motorjem, boš to videl tu. Ne se bat it na kolena ali se celo uleči pod motor. S tem zgledaš resnejši kupec, poleg tega pa večina ljudi ne pričakuje, da bo kdo gledal motor od spodaj, zato na ta del včasih kar pozabijo. To pomeni, da lahko tam opaziš kakšno poškodbo, ki bi jo drugače lastnik že zakril. Če lastnik trdi, da motor nikoli ni bil paden, preveri spodnji del mašine, ročici za sprednjo zavoro in sklopko, uteži na krmilu, stopalke za noge, izpuh, ter ščitnike motorja, če so kje vidne praske, ki bi kazale na drsanje po asfaltu. Prepričaj se, ali je krmilo popolnoma pravokotno na smer vožnje in kaže v popolnoma isto smer kot sprednje kolo. Preveri, če kje manjka kak vijak, matica, nosilec, varovalka, itd. Prepričaj se, da na sprednjih vilicah ni prask, sledi puščanja olja ali razbarvanosti. Notranji del sprednjih amortizerjev mora biti brez kakršne koli napake. Motor podstavi tako, da bo sprednje kolo v zraku in preveri zračnost ležajev v sprednjih vilicah in v ležaju krmila. Primi vilice in jih premikaj naprej in nazaj. Če so ležaji v krmilu v redu, nebi smelo biti nobene zračnosti. Krmilo primi in ga nežno obračaj z ene strani na drugo, preveri gladkost giba. Če se zatika, so ležaji krmila mogoče izrabljeni ali udarjeni. Prepričaj se, da se sprednje kolo vrti gladko, brez cviljenja in ni skrivljeno. Preveri napetost verige in njeno splošno stanje. Nekajkrat zavrti zadnje kolo, da vidiš ali ima veriga že kaj trdih delov. Preveri, ali je dovolj podmazana in ali se valjčki prosto vrtijo. Preveri izrabljenost zobnikov; en del ga očisti in preveri kvaliteto kovine ter simetrijo posameznih zob. Preveri zavore in njihovo delovanje. Ali so razrahljane in mehkobne? Če je motor starejši od pet let, bi bilo počasi treba zamenjati originalne zavorne cevi. Išči uhajanje zavorne tekočine pri cilindru, čeljustih in po celotni dolžini cevi. Preveri debelino zavornih ploščic. Stisni ročico zavore in jo tako nekaj časa drži. Ali postane mehkejša? Preveri ali ročici sklopke in sprednje zavore delujeta tekoče in ali sta pravilno nastavljeni. Vprašaj lastnika, ali je v zadnjem času menjal gumice na čeljustih. Nekateri proizvajalci priporočajo menjavo gumic vsake dve leti. Preveri ali so kdaj zamenjali zavorno tekočino. To bi morali narediti vsaj enkrat na dve leti. Preveri površino zavornih diskov. Ali so gladki in dovolj debeli? So ravni? Če lahko že s prostim očesom vidiš, da so skrivljeni, pobegni stran od tega motorja. Ali je bilo olje v vilicah kdaj zamenjano? Odstrani vžigalne svečke in preveri njihov videz, suhost, sivino na elektrodi, itd. Prepričaj se, da niso bile nikoli na silo privijačene in da navoj ni uničen. V kakšnem stanju je olje? Če je umazano, bo potrebna menjava ali pa kar pozabi na ta motor. Na tržišču je preveč dobrih motorjev, ki so imeli redne servise, da bi se zafrkaval s takim, ki ni bil lepo vzdrževan. Preveri stanje akumulatorja in se prepričaj, da na njegovih terminalih ni korozije. Preveri, da na vijakih, ki držijo luči in smernike, ni preveč korozije. To se lahko vidi kot potemnjen del okoli vijaka. Na motorjih z litimi platišči išči madeže na kovini. Če so posledica kemikalij za čiščenje, potem jih bo zelo težko ali celo nemogoče odstraniti. Testna vožnja Nekateri lastniki ne dovolijo testne vožnje motorja. To je eno nategovanje! Nikoli ne kupi motorja, ki ga nisi nikoli vozil. Prepričaj ga. Če še vedno ne bo za to, ODIDI STRAN! Mogoče si bo premislil in te poklical za testno vožnjo kdaj drugič. Če te ne bo, njegov problem. AMPAK! !! Ne poškoduj motorja na testni vožnji!! To lahko privede do celega kupa problemov. Če se ti res slučajno zgodi, da ga poškoduješ, GA KUPI! To je edina poštena stvar, ki jo lahko narediš. Verjetno si ga samo položil na tla. Par polomljenih plastik in par prask, KI SI JIH TI NAREDIL, boš pač popravil v kratkem času in za male denarje. Se zgodi. Gremo torej na vozniški del preverjanja motorja. Ne kar skočit na motor, in GASA! Ne, to je slaba ideja. Spet, to je treba naredit pravilno. Iz tega se boš verjetno tudi kaj naučil o motorju. Prepričaj se, da ti je motor sploh prav in da se sklada s tvojim pojmovanjem in načinom vožnje. Prepričaj se, da ga lahko pobereš, če ti pade na tla. HE-HE, seveda ga ne boš kar vrgel na tla, da bi se prepričal, ne? Poskusi si predstavljat. Prepričaj se, da ga lahko brez večjih naporov porivaš po ulici gor in dol v slučaju, da boš to moral kdaj narediti na cesti. Prepričaj se, da lahko sediš na njem, ga dvigneš s stojala in da prideš z vsaj eno nogo konkretno do tal. Če je motor previsok, potem se ali nauči sedenja na pol riti ali pa kupi drugačen (nižji) motor. Če ima centralno stojalo, se prepričaj, da ga lahko praviš nanj. Če Boš imel s tem probleme, prosi lastnika, da ti pokaže kak trik. Vsakdo ga ima. Poskrbi, da boš tam, da boš videl, kako motor hladno starta (da lahko potrdiš, DA LAHKO to dejansko naredi brez problema). Ko se mašina segreje, ugasni motor z gumbom za varnostni izklop. Stikalo nekaj krat vključi in izključi, da se prepričaš, ali lahko akumulator zdrži ponovne zagone brez problema. Ali se iz izpuha kadi? Belo, črno, modro? Slab znak. Vprašaj lastnika, zakaj to dela. Če reče, da je to normalno, ti laže. Poslušaj zvok ogrete mašine. V njem ne sme biti pretiranega hrupa ventilov, sklopke ali menjalnika. Pri Ducatijevih mašinah suha sklopka mora ropotati, drugače je z njo nekaj narobe. Preveri ali mašina brez nihanja ohranja stalne obrate, okrog 1000 obratov na minuto. Če ima motor več izpušnih cevi, preveri ali so pulsi primerljivi in redni. To preveriš tako, da par cm pred izpuhom držiš razprto dlan. Preveri ali je vonj izpuha v redu in ne smrdi po zažganem motornem olju. Zlezi z motorja in preglej ali nikjer nič ne pušča. Še posebej se osredotoči na mašino samo in na mogoče puščanje olja. Prepričaj se, da luči, hupa, instrumenti itd. delujejo kot je treba. Preveri ali regulator napetosti deluje kot bi moral. To storiš tako, da navijaš mašino in opazuješ utripanje svetlosti luči. Prepričaj se, da mašina ostane v prestavi tudi pod velikimi obrat, posebej to velja za 2. prestavo. Poskusi vozit zelo počasi in naredi par ostrih ovinkov. Preveri opletanje v sprednjem delu. Preveri še stabilnost pri ovinkih pri nizkih in večjih hitrostih. Sprobaj zavore. Ali motor ustavlja tako, kot mora? Ali zavore kdaj blokirajo? Ali ob močnem zaviranju tresejo? Ali se ABS takoj vključi. Ali ima motor sploh ABS? Hehe Zlezi z motorja in Motor še enkrat temeljito preglej Ko prideš do te točke motor pregledaš še enkrat, tokrat malo manj natančno in malo hitreje. Pozornost usmeri predvsem na sprednje vilice, zavore in mašino. Najbolj pomembno je, da ni nobenega puščanja. To je v bistvu to. Lastnika počastiš s pijačo, z njim spregovoriš še kakšno besedo ali dve in probaš malo zbit ceno z informacijami, ki si jih pridobil na testu. Ah, ne pozabit na eno zelo pomembno stvar: S SEBOJ PRINESI DENAR ZA ARO V VREDNOSTI PRIBLIŽNO 10% KUPNINE. Ne bodi neumen. Če je motor v redu in ga imaš namen vzeti, ga zaaraj! Dostikrat se zgodi, da mi prijatelji pridejo jamrat, kako so jim pred nosom speljali super motor, ker ga niso takoj rezervirali. Jakob

heh samo motor

maš program youtubedownloader. z njemu povlečeš dol in poj tudi convertaš v željeni format. čist simpl

Nekateri bi se itak najrajši kar v trgovino not zapeljali - parkirna mesta za invalide so po navadi najbližje vhodu in se pač nekateri zaparkirajo tja... Jaz bi bila tudi za visoke kazni :yes: Sem pa tudi opazila, da nekaterim blazno paše parkirat na ta mesta, ker so zelo široka - in parkirajo kar počez - najbrž ne znajo parkirat - so potemtakem tudi neke vrste invalidi? :lol1: