Dvorana slavnih

Ekipe & dirkači: Aspar Team Sezona 2010: 12. Španec Hector Barbera, prejšnjo sezono prvič nastopil v razredu MotoGP, pred tem pet let zapored nastopal v takrat 250ccm razredu, kjer je nizal dobre rezultate. Letos ostaja pri isti ekipi kot lani in 24 letni Španec bo še vedno nastopal z Ducatijem, ki se ga je lani bolj kot ne privajal, ter sezono končal na 12. mestu, kar ni slab dosežek za novinca v tem razredu. Letos ga vidim mogoče celo v top 10, glede na to, da je bil lani soliden in že obvlada Ducatija. Cardion AB Motoracing Sezona 2010: 10. (moto2) Čeh Karel Abraham novinec v najelitnejšem razredu že od svojega 15. rojstnega dneva nastopa v motociklizmu. Pri 15. letih je vstopil v razred 125ccm, kjer je nastopal 2 leti in zatem pri 17. letih prestopil v močnejši razred 250ccm, kjer je bil do lani, ko so uvedli nov razred moto2, kjer je sezono končal na skupnem 10. mestu. Letos je Čeh, ki prebiva v Brnu čisto blizu dirkališča dopolnil 21 let in prestopil v MotoGP, kjer bo to sezono vozil Ducatija, ki je čisto nasprotje FTR-ja, ki ga je vozil v moto2 razredu in ogromno se razlikuje tudi od Aprilije, ki jo je vozil pred tem, tako da bo verjetno potreboval kar nekaj časa, da se privadi na Ducatija. Ne verjamem, da bi lahko presenetil z kakšnim dobrim mestom in mislim, da bo letošnjo sezono izkorisil bolj za privajanje na motocikel in nov razred, lahko pa bi s svojimi leti prinesel kar nekaj zanimivosti v MotoGP. Ducati Team Sezona 2010: 3. Italijan Valentino Rossi, sedemkratni svetovni prvak v razredu MotoGP bo v letošnji sezoni nastopal v Ducati Team-u, v katerega je prestopil ob koncu lanske sezone iz tovarniške Yamahe. Prejšnjo sezono imel hudo poškodbo, tako da je izpustil nekaj dirk, pa tudi zatem ni mogel sto-odstotno nastopati, ter osvojil končno 3. mesto. Letos ga realno gledano ne vidim v vlogi favorita za osvojitev naslova prvaka, saj je prestop iz Yamahe na Ducatija velika sprememba, predvsem v motorju, ki se zelo razlikuje od prejšnjega, tako da mislim, da se bo Rossi letošnjo sezono še privajal na motor in po mojem mnenju končal tam nekje med top 5, naslednje leto pa osvojil naslov prvaka. Res pa je, da je pri Valetu vse mogoče in ne bi se čudil če bi že letos pometel s konkurenco, saj ima odličen motor (ki je tudi najhitrejši kar se končne hitrosti tiče), odlično ekipo (ki se je preselila iz Yamahe skupaj z njim), ter sto-odstotno pripravljen na novo sezono. Sezona 2010: 7. Američan Nicky Hayden bo letos že tretje leto zapored dirkal z Ducatijem, ki ga iz dirke v dirko bolj obvlada in lani je pokazal velik napredek v primerjavi z sezono '08, ko je končal na 13. mestu, lani pa zaključil na odličnem 7. mestu. Letos pričakujem prvaka iz leta '06 ponovno pri vrhu, ter v borbi za najvišja mesta. LCR Honda MotoGP Sezona 2010: 1. (moto2) Španec Toni Elias se ponovno seli v najelitnejši razred. Prejšnjo sezono je nastopal v šibkejšem razredu moto2, kjer je bil odličen in osvojil naslov prvaka z Moriwakijem. Pred tem je 5 let nastopal v razredu MotoGP in letošnjo sezono ga bomo ponovno gledali na Hondi, kot leta '09, ko je zaključil sezono na 7. mestu. Španec sigurno prihaja nazaj v MotoGP razredu bolj motiviran po zmagi v moto2 razredu in bo v ekipi Lucia Cecchinella LCR Honde poskušal napadati najvišja mesta. Monster Yamaha Tech 3 Sezona 2010: 11. Američan Colin Edwards legenda MotoGP razreda bo tudi letos ostal zvest Yamahi, ki jo bo vozil že sedmo sezono zapored in ponovno, kot lani v ekipi Tech 3, ki je konkurenčna tovarniški ekipi Yamahe. 36-letni "Texas Tornado" je lani končal na nič kaj zavidljivem 11. mestu in letos bo poskušal popraviti lansko ne preveč dobro sezono. Mu bo uspelo ponovno priti v top 10? Sezona 2010: / Britanec Cal Crutchlow novinec v MotoGP razredu je pred letošnjo sezono uspešno nastopal v Superbike in Britanskem Supersport razredu, letos pa se bo poizkušal izkazati v najelitnejšem razredu. Kako se bo odrezal in več o 25-letnem Britancu bomo izvedeli tekom sezone.. Pramac Racing Team Sezona 2010: 9. Francoz Randy De Puniet zapušča Hondo, kateri je bil zvest tri sezone zapored, ter se seli v drugo ekipo in sicer v Pramac Racing Team, kjer bo vozil Ducatija. Lani je "Playboy" končal sezono na solidnem 9. mestu, kar je tudi njegov najboljši rezultat v zadnjih petih letih odkar nastopa v MotoGP razredu. Letos ga želi v drugi ekipi še izboljšat, kar pa ne bo lahko delo, saj se bo moral prej privaditi na Ducatija, ki je po voznih lastnostih čisto nasprotje Honde. Sezona 2010: 16. Italijan Loris Capirossi živa legenda v motošportih bo tole sezono ponovno sedel na Ducatija, ki je po mojem mnenju "pravi" motor za njega. Zadnje tri sezone nastopal z Suzukijem, kateri mu ni ravno ležal, kar je bilo vidno tudi na rezultatih. Lani sezono zaključil na katastrofalnem 16. mestu, kar je za 37-letnega dirkača najslabši rezultat v njegovi karieri. Seveda veliko h temu pripomorejo tudi leta, a letos ga vidim višje kot lani. Z Ducatijem je bil vedno dober, ter z njim nastopal celih pet sezon in tudi leta '06 osvojil 3. mesto, kar je v MotoGP razredu tudi njegov najboljši rezultat. Ne verjamem, da ga lahko izboljša, a vidim ga v boljši luči kot lansko sezono. Repsol Honda Team Sezona 2010: 5. Italijan Andrea Dovizioso ostaja tudi letos zvest svoji najboljši prijateljici Hondi. Z njo nastopa že devet sezon (tri v MotoGPju), lani pa si je z odličnimi rezultati v sezoni '09 prislužil mesto v tovarniški ekipi Honde, ter nadaljeval z dobro vožnjo in rezultati, ter končal na zelo dobrem 5. mestu. Dovi še naprej ostaja v ekipi z "najboljšim" motorjem in po eni strani bi lahko bil letos tihi favorit za naslov prvaka, definitivno pa lahko rečem da se bo boril za skupni TOP 3 in verjamem, da ga bomo letos videli še večkrat na stopničkah kot prejšnje sezone. Sezona 2010: 2. Španec Dani Pedrosa moj glavni favorit za naslov svetovnega prvaka v letošnji sezoni. Seveda še naprej ostaja zvest Repsol Hondi in brez problema lahko rečem, da ima verjetno najboljši motor v MotoGP razredu. Celo njegovo kariero v motošportu nastopa za Hondo in tudi trikrat je z njo osvojil naslov prvaka (enkrat v 125ccm in dvakrat v 250ccm razredu), nikoli pa še v MotoGP razredu, čeprav je bil lansko sezono nekaj časa zelo blizu, a mu je Lorenzo potem proti koncu sezone ušel in tako je Španec končal na 2. mestu. Letos verjamem, da se bo še bolj boril kot lani, Repsol Honda napoveduje da bo njihov motor ponovno razred zase, kar tudi vedno govorijo in Danija vidim letos velikokrat na najvišji stopnički, če si le ne bo privoščil preveč padcev.. Sezona 2010: 4. Avstralec Casey Stoner se seli iz tovarniškega Ducatija h tovarniški Hondi, ki bo imela letos edina ekipa v MotoGP razredu tri dirkače. Stoner lani razočaral z slabo vožnjo, "problemi" z Ducatijem, ter kar nekaj odstopov. Letos pravi, da bo drugače in če se bo že na začetku sezone privadil na nov motor, potem ga lahko vidimo tudi letos pri vrhu. Honda je sicer čisto nasprotje Ducatija, a glede na to da je v letu '06 že nastopal z njo, ne bi smel imeti prevelikih težav z obvladanjem, čeprav se je od takrat do danes ogromno spremenila. Avstralca vidim pri vrhu, ne verjamem pa da bi lahko ponovil rezultat iz leta '07, ko je osvojil naslov svetovnega prvaka. Letos težko, naslednje leto pa mislim, da ima velike možnosti, a do takrat se lahko še marsikaj spremeni.. Rizla Suzuki MotoGP Sezona 2010: 13. Španec Alvaro Bautista tudi letos ostaja v isti ekipi, kot lani in ga bomo še naprej gledali na modrem Rizla Suzukiju. Lani bil novinec v MotoGP razredu, saj je presedlal iz 250ccm Aprilije na Suzukija, tako da sedaj je "uvajanja" konec in letos ga vidim v TOP 10, saj glede na to, da je lani dirkal prvič v MotoGPju je zabeležil kar soliden rezultat z 13. mestom. San Carlo Honda Gresini Sezona 2010: 15. Japonec Hiroshi Aoyama svetovni prvak v razredu do 250ccm iz leta '09 tudi ostaja zvest ekipi iz lanske sezone s katero je začel pot v najelitnejšem razredu. Lani zaključil sezono na slabem 15. mestu kar je po eni strani pričakovano, saj je prestop iz 250ccm v MotoGP kar velika sprememba in Japonec je lani vzel sezono bolj za privajanje na novi razred, letos pa bo skoraj zagotovo bolj odločno štartal v sezono. Sezona 2010: 8. Italijan Marco Simoncelli tudi lani prvič nastopal v MotoGPju, ter odpeljal nekaj odličnih dirk in na koncu sezone končal na presenetljivo dobrem 8. mestu, glede na to da je bil novinec. Letos ostaja pri isti ekipi, kjer bo še naprej vozil Hondo in 250ccm prvaka iz leta '08 letos vidim še v boljši luči kot lani in ne bi se čudil, če bi eden izmed boljših prijateljev Valentina Rossija na koncu sezone končal v TOP 6. Yamaha Factory Racing Sezona 2010: 1. Španec Jorge Lorenzo aktualni svetovni prvak še naprej ostaja zvest tovarniški ekipi Yamahe, ter njihov prvi dirkač, po odhodu Rossija iz ekipe. Lani roko na srce pokazal odlično vožnjo in zasluženo osvojil naslov prvaka, čeprav je bil Pedrosa nekaj časa blizu, pa verjamem da bi imel tudi "boj" z Rossijem, če se le-ta ne bi poškodoval med sezono. Letos ga vidim v vlogi enega izmed favoritov za naslov prvaka in sigurno še bolj motiviranega in samozavestnega kot prejšnjo sezono. Leta '09 imel veliko problemov z odstopi, lansko sezono pa smo videli, da je veliko bolj konstanten dirkač in padcev je vedno manj. Moja napoved TOP 3, ter borba za naslov. Sezona 2010: 6. Američan Ben Spies zasluženo prestop h tovarniški ekipi Yamahe. Lani novinec v MotoGP razredu, čeprav je pred tem že dve leti občasno nastopal eno leto z Suzukijem, drugo z Yamaho, a takrat mu je bila primarna panoga Superbike razred, od lanske sezone naprej pa je stalni član najelitnejšega moto razreda. Ben je tudi najbolj fizično pripravljen dirkač v MotoGP razredu, ter ima svoj poseben stil vožnje, njegova odlična pripravljenost pa pride do izraza proti koncu dirke. Lani s konkurenčno Yamaho končal na odličnem 6. mestu, letos ga vidim z "močnejšo" tovarniško Yamaho še višje in res mu bi privoščil borbo za naslov za kar pa mislim, da je še malo prezgodaj, čeprav ga pričakujem letos velikokrat na stopničkah. Zaključek: Kot vsako leto v tem času že nestrpno čakam začetek sezone in prvo dirko. Glavnega favorita letos nimam. Pričakujem tesno, izenačeno sezono in borbo za naslov prvaka do konca sezone. Realno vidim v borbi za naslov Lorenza, Stonerja, ter Pedroso h katerim se bo mogoče vmešal še Rossi, Dovizioso in Spies. Lorenzo obranja naslov, kot prvi dirkač tovarniške Yamahe, Stoner se seli nazaj h Hondi, s katero bo poiskušal popraviti "slab" rezultat iz lanske sezone, Pedrosa pa bo želel pridobiti tisti, kar mu je lansko sezono za las ušlo iz rok, ter zmagati. Rossi ima šanse za prvaka, če se bo hitro privadil na Ducatija, Spies bo imel v rokah še močnejšo Yamaho kot lansko sezono, Dovizioso pa je že lani prikazal odlične predstave z tovarniško Hondo, tako da letos bo še bolj nevaren in sigurno v borbi za osvojitev prvega naslova v najelitnejšem moto razredu. Novinca, kot sta Abraham in Crutchlow, pa se bosta letošnjo sezono verjetno bolj privajala na nov razred. Torej, sezona bo dolga in napeta, ter zgodi se lahko marsikaj - zmaga pa naj najboljši!

Malezija - Sepang Testiranja

... Nemčija - Sachsenring 17.7.2011 14.00 Rezultati 2010: 1. Pedrosa 2. Lorenzo 3. Stoner ZDA - Laguna Seca 24.7.2011 16.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Stoner 3. Rossi Češka - Brno 14.8.2011 16.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Pedrosa 3. Stoner ZDA - Indianapolis 28.8.2011 16.00 Rezultati 2010: 1. Pedrosa 2. Spies 3. Lorenzo San Marino - Misano 4.9.2011 16.00 Rezultati 2010: 1. Pedrosa 2. Lorenzo 3. Rossi Španija - Aragon 18.9.2011 14.00 Rezultati 2010: 1. Stoner 2. Pedrosa 3. Hayden Avstralija - Phillip Island 16.10.2011 18.00 Rezultati 2010: 1. Stoner 2. Lorenzo 3. Rossi Malezija - Sepang 23.10.2011 18.00 Rezultati 2010: 1. Rossi 2. Dovizioso 3. Lorenzo Španija - Valencia 6.11.2011 14.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Stoner 3. Rossi

malo polepšana sportiva (zamenjan izpuh) sledi še nekaj sprememb do sezone

danes po istri

moja nova pridobitev rs250:

Koledar & dirkališča: Katar - Losail 20.3.2011 - 23.00 Rezultati 2010: 1. Rossi 2. Lorenzo 3. Dovizioso Španija - Jerez 3.4.2011 16.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Pedrosa 3. Rossi Japonska - Motegi 24.4.2011 17.00 Rezultati 2010: 1. Stoner 2. Dovizioso 3. Rossi Portugalska - Estoril 1.5.2011 14.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Rossi 3. Dovizioso Francija - Le Mans 15.5.2011 16.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Rossi 3. Dovizioso Španija - Katalonija 5.6.2011 16.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Pedrosa 3. Stoner Velika Britanija - Silverstone 12.6.2011 15.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Dovizioso 3. Spies Nizozemska - Assen 25.6.2011 17.00 Rezultati 2010: 1. Lorenzo 2. Pedrosa 3. Stoner Italija - Mugello 3.7.2011 16.00 Rezultati 2010: 1. Pedrosa 2. Lorenzo 3. Dovizioso ...

Obljuba dela dolg. Nekaj fotosov s poti do Herceg Novega ta konec tedna. V sredo je bilo prijetnih 15st. na Jadranki (popoldne že neverjetnih 19st. - za kratke rokave ). Kratek oddih s pogledom proti Karlobagu. Pogled na Biokovo - sv. Jure 1.762m Ob mraku sem bil že pri Dubrovniku. Pogled nazaj proti Pelješcu. Sončni zahod pred Dubrovnikom. Iz Obosnika 586m proti Herceg Novem v Črni gori. Z večernim soncem obsijani Lovčen 1.749m Ko se sonce zapusti vhod v zaliv Boke Kotorske. Igra oblakov - obsijani otoček Mamula.

MotoGP 2011 Pred vrati je nova MotoGP sezona in v tem previewu predstavljam osnovne informacije, kot so koledar sezone, dirkališča, ter vse ekipe in dirkači. Prvi del je sestavljen iz koledarja in po vrsti vseh dirkališč, ter top 3 rezultate iz prejšnje sezone. Drugi del je sestavljen iz ekip in dirkačev, ter moje napovedi in mnenja o vsakem dirkaču. Na koncu še zaključek in krajša napoved celotne sezone 2011.

Ja pa dobr, kam gre vse to

Še moja raketa.. delam z njim ko prasica z mehom, pa še kar laufa (samo šiht in nazaj 1.5 km makadam). Imam ga že leto in pol, dal sem pa 120e za njega, čez 6 mes. gre pa v prešo. Imam še volvota S60, ampak mi ga je škoda za po tisti cesti

ahm, jaz nisem na nobeni strani pomagaj si sam

Pa BUČE tut

Pa se splača iti tja? Mislim.. kaj pa vem, no. .) Kaj pa se dogaja tam? Nekaj sem slišal, da eni kar ne morejo, ne da bi vsako leto šli tja...

Španija - Valencia Testiranja

Moja tanova

ma kva te boli sj men tud ne, saj ne upozarja me preveč :lol: jest si z km pomagam... tm pr ene 180 če nalijem cev tank pa ga žgem grem ponavad tankat če pa crkne pa jbg, klič kdo ma kantico da ti prpele

A ste forum zgrešili, ali kaj? Ta forum je za maxi skuterje! Mi pa smo trezni ljudje. :beer1:

sej viš da majo prevec cajta pol pa neumnosti po forumu čečkajo

polvič slišm ...

Mati mila, si se potrudil! :notworthy:

Če je le mogoče veliko stvari za motor kupim " čez mejo " cene dosti nižje, ne bom se pustil lupiti našim pohlepnim trgovcem

Norc nea poslušaj ovega gori "isarajlija1 "(privat se vozi z apn 4 z prikolico zelene barve z roza črto) isa... Monsterji sploh stari modeli so lepi, ta je malo švoh sam če je kolker toliko tehnika OK , ga vzami.Ducatiste vprašaj za nasvet, jih je kr nekaj tu gor. mene bi tud zanimale šibke točke tega modela.

Kaj menite? Mislim, da ima človek pravico o svojem življenju odločati sam. sebe si težko predstavljam 15 let zavedati se vsega brez možnosti motorike, da strmim v eno točko. ravno tako si ne predstavljam, da bi moralo 5 ljudi skrbeti zame 24/7, ker si sam ne morem več pomagati (starost+bolezen). težke misli, toda sem ZA in bi šel narest oporoko in v njej izraziti svojo voljo. boste rekli egoist.. samo-a niso bližnji, ki te ne pustijo v miru oditi tapravi egoisti?

Hvala Snecer, prihranil si mi delo. Ker bi rad gospe Gabrieli napisal par besed, sem se prav kmalu spomnil, da sem prej pri leplenje moje povezave za ta hotel pozabil preveriti, če ni to le oglas kakšne agencije, ki posreduje njihove usluge. Če bi ležal na kavču in se smilil samemu sebi, se mi to sigurno ne bi moglo zgoditi ... O:-)

... Saj ga se vedno nimas. Maksiskuter pač ni motor. Sploh pa ne 3 kolesni :evilgrin: A si slucajno opazil, da te malo ?

Menda je nekdo celo predlagal točenje samo brezalkoholnega piva... Nezaslišano!!! Motoristi smo ja pijanci in babjeki, jebelacesta. Da smo bradati rogovileži se pa tako ve.

Sej vem, samo če ni superkorsa, pol ne morš šponat! Hec na stran, če se misliš peljat malo bolj športno, poglej v segment SuperSport gum. Dunlop Sportsmart ali Qualifier 2, Michelin pilot power 2CT, Bridgestone bt016, Metzeler M5, ipd. Na svoji FZ6 sem osebno sicer zadovoljen z Michelin PP2CT.

Zelo zanimiv projekt. Ne vidim razloga zakaj taki motorji ne sodijo na cesto, prav nasprotno, naveličani smo konfekcijske sivine. Veliko uspeha in pričakujemo nove fotke. :worship:

Superman nosi pižamo od Chuck Norrisa,Chuck Norris nosi pižamo od DEJANA ZAVCA! :-D

Malo za zimske sline :naughty: . Link na solo "krožno" vožnjo: http://www.motosvet.com/album/album.php?cid=1821 Dodam sliko iz Užic iz lanske poti za Grčijo:

Tukaj pa kapo dol (čelado) LP

Pa se vam še da poslušat te izpuhe. Se vid, da sem že malo v leta prišel :yawn: .

Jaz sicer ne vem kako vam rata da se motor obnaša normalno ob vgradni K&N filtra, meni motor v kombinaciji tega filtra ter leo vincijev trokira, oz se pri določenih obratih noče gladko zavrtet, razlog naj bi bil preveč zraka, tako da jaz moj K&N filer prodajam z oljem motul za filtre vred še nerabljen, ker trenutno mi ni do tega da še power commander kupujem da bo sploh delalo... Veste za koga da ima power commander v vari, je sploh občutna razlika če imaš vse ... izpuh drug, športni filter ter PC

V Kamniku se je zaletel v stopnice ki peljejo na Mali grad...potem so pa bile dirke samo še naslednje leto,pa nič več...

Pedrosa: Rossi je neznanka Po prvih zimskih testiranjih pred začetkom nove sezone kaže, da bo letos Honda izjemno močna. Dani Pedrosa je v svojem zadnjem blogu zapisal svoje misli o formi njegovega moštva. "Imamo zelo močno ekipo, saj sta moja moštvena tekmeca Casey Stoner in Andrea Dovizioso. Tudi nekateri dirkači s poltovarniško hondo so bili na testiranjih zelo hitri, denimo Marco Simoncelli in Hiroši Aojama. Vsakdo lahko preseneti," je zapisal Španec. "V tem trenutku honda RC212V deluje zelo dobro. Videli pa bomo, kako bo na prvi dirki sezone, saj se lahko do tedaj vse spremeni. Nikoli ne veš, kaj te čaka, a kot kaže, bo letošnje prvenstvo izjemno napeto. Yamaha je še vedno zelo hitra. Jorge Lorenzo, ki bo branil naslov svetovnega prvaka, je dirkač, ki ga moramo premagati. Tudi Ben Spies je bil lani zelo dober in letos bo zagotovo še boljši." Pedrosa se je dotaknil tudi 11. mesta s prvih testiranj, ki ga je z ducatijem vknjižil Valentino Rossi. "Največja neznanka pred začetkom sezone je Rossi. Čaka ga prvo leto pri Ducatiju in v Maleziji ni bil med najhitrejšimi dirkači. A Rossi je Rossi in pri njem nikoli ne veš. Tudi če je na sobotnih kvalifikacijah zadnji, lahko na dirki preseneti." Sicer pa najboljše motocikliste na svetu že prihodnji teden čakajo druga zimska testiranja, ki bodo spet v Sepangu v Maleziji.

punček , fanta ...big deal... vsi enakopravni... i seveda

:notworthy: Jaz te ne bom dohitel še......dolgo....... Do sedaj sem daroval kri 18X.

In tako sem prišel z opisom moje izkušnje do konca, čeprav vem, da se bojo nove ugotovitve in spoznanja verjetno dogajala še kar nekaj časa. Čisto na koncu mogoče še par besed vezanih samo na motorizem. Za ozadje zaslona na mojem monitorju, imam Rossijev letošnji novi moped :naughty:. Po izjavi mojega zdravnika na zadnjem pregledu na Polikliniki, da glede mojega uspešnega okrevanja ne vidi prav nobene prepreke, če bi si zopet zaželel sesti na moped, pa sem tudi že sprejel odločitev, da (če bi čebula če ne imela ???) bo moj naslednji moped v rangu potavalnih endur in da je moja "kariera " z obiskom Grobnika in Novega Marofa res dokončno zaključena. Zelo rad pa si bom šel "v živo" ogledat kako GP dirko na dirkališče v Lendavo, če ... Ob tej priložnosti bi zaželel tudi vsem, ki berete to temo in tudi tistim, ki je ne, da se vam ne bi zgodili to, kar se je meni. Lep pozdrav vsem, Robi - izgubljen v času in prostoru (vkljčeno v ceni ... )

Hola, danes je bil spet tako lep sonček, da je blo nujno treba naredit otvoritev letošnje sezone, k je že glih včeraj nisem mogel zaradi službe takoj ko se je pokazal sonček sem na Lubico namontiral zadnji sedež, Lubica je po dveh mesecih in pol zimskega spanja vžgala v prvo in z Me2You sva jo kljub slabši napovedi veselo mahnila morčku nasproti v krasnem sončku sva se pripeljala po večinoma vlažni cesti skozi ride in Postojno skoraj do Senožeč, kjer se je najprej skril sonček, sem in tja vlažna cesta se je spremenila v mokro, malo za Senožečami pa se je začela še huda, gosta megla: vidljivost morda 15m, pa kakšen mrazzz!! noge v dirkalno naluknjanih TCXovih škornjih so mi že skoraj otrpnile, a vseeno smo se počasi in odločno prebijali naprej, dokler nisem začutil da se medvedek za mano trese ko šiba na vodi in mi kaže naj ustavim povedala mi je da jo zebe ko mačko, in, ker imam rad živalce (ja no, tudi svoje noge - sej ne da so bogvekaj, ampak drugih ne bom dobil), sem obrnil nazaj proti sončku na OMV črpalki v Postojni sva se hitro pogrela s sladoledom in čajem, ki nama je povrnil moči in voljo, da ne bi šla še domov, zato sva v toplem sončku zavila proti Ilirski Bistrici cesta je bila veliko bolj suha kot tista proti morčku, zato sta narasla tudi veselje in radost v vožnji saj se je dalo fajn peljat tudi skozi ovinke pred odcepom za Knežak je bil znak da je cesta zaprta, zato sva šla naokoli, po "stari" cesti; na črpalki sva obrnila, in se v rahlem LS drncu veselo odpravila domov vmes sva se ustavila še na parkirišču na ridah, kjer sva srečala dobršen del ridaške jate in potem še pri Tarumenem, kjer sva si od blizu ogledala novo Rumeno Zverinico - čestitke!! evo toliko o letošnji prvi vožnjici - mislim da vse povem če napišem da težko tipkam ker roke moti širok nasmešek kmjčkov ni blo glih veliko (zdele se mi ne da it v garažo pogledat točno koliko je bilo), omembe vredne pa so Dunlopove SportSmartke, ki mi sicer niso glih najbolj všeč, a so se tokrat izkazale na mrzlem, slanem in mokrem asfaltu in še last but not least: jakna je zakon!! še vedno prevelika, kljub temu da sem jo oblekel čez usnje, ampak zeblo pa ni nič!! hvala, stari morček (in "tapravi" sladoled) pa morda jutri...

Prej mi je Aprilijo servisiral, zdaj pa Suzukija. Lahko rečem samo super. Scarabeo

AMH Vomberger Kranj, tm servisiram tud sam, odličn odnos, odlično narejeno, mislm d je to vse kar rabiš =)

No, po zelooo dolgem času se javljam na dolžnost Imamo tudi mi 3 in pol mesce starega čmrlja z imenom Patrik Lp

No tokrat pa upam da bo princeska pristala na to da jo ati prilepi :-)

število rojstev v sloveniji je v dveh letih zlo narastlo. (kar mene zlo veseli, ker bom imela službo do 70 leta tko kot želijo vrli modri možje v politiki) :lol: pa da se še jz pohvalim :lol: dobila sem vnukinjo, ki me razveseljuje že tri mesce.

Midva se prejle nisva dobor razumela. Ko sem napisala, da kaj ni jasno napisano sem mislila na nekoga, ki je rekel, da si voznik začetnik za vse kategorije. Res sem mal dvoumljivo napisala Se pravi če imaš ti vozniško dovoljenje z B kategorijo recimo 8 let in za A kategorijo 2 tedna, potem nisi voznik začetnik! Je pa res, das si vseeno začetnik četudi imaš od prej kategorije F,G ... Odvzem določene kategorije ne obstaja, lahko pa se sodišče odloči, da ti določeno kategorijo ne odvzame, če si recimo poklicni voznik in bi s tem izgubil službo.

Da. Nekdo je napisal, da si potem voznik začetnik za vse kategorije ... Jaz res nevem kaj tukaj ni jasno napisano!? Voznik začetnik si do 21 leta starosti oz. dve leti po pridobitvi vozniškega dovoljenja. Nevem kako je nekomu logično, da bi bil spet voznik začetnik za vse kategorije? Začetnik si za kategorijo, ki si jo opravil in ne za vse ostale.

sej mi tut nismo bli.. fotr vse zajebal in nas odpeljal na Marof..

Meni je vse eno kdaj in kje ,z mojim v-stromčkom se pripeljeva povsod :OK: včeraj sem se vrnil iz potepanja po toskani in Dolomitih .Kar se pa tiče združiti SV-ja in DL-a pa mislim da je povsem drug tip motorja . V-stromovci imamo tudi svojo spletno stran kjer so motoristi iz celega sveta in vozijo v-strome in KLV-je naslov je http://www.vstrom.info . Kakor je bilo omenjeno tudi na forumu sem organiziral sprejem in jih popeljal po sloveniji v-stromovce iz celega sveta. Evo malo slik fantje