Dvorana slavnih

"labi intervencijski dostopi in komunikacija Obrambna ministrica Ljubica Jelušič je pohvalila delo reševalnih ekip, a ob tem izpostavila tudi ugotovljene pomanjkljivosti, ki jih morajo pristojni v bodoče odpraviti. Nekatere od glavnih težav, ki pestijo slovenske reševalce, so po njenih besedah slabi intervencijski dostopi..." Se dobro, da so želeli ukinit (ce jih že niso) reševalce motoriste, ki so bli pri vseh intervencijah najhitrejsi in najučinkovitejši?!? So pa res biseri. Najprej morejo namerno zasračkat, da se pol lahko pametne delajo?

Pri nas na rovte.com se gremo pa takole: Če se Francl napali na Micko, potem neutegoma juriša nanjo. Ne da bi se s komerkoli posvetoval, ker bi bil takoj deležen (dobronamernih) nasvetov, kaj vse naj bi bilo zanj boljša izbira. Od ovce pa do Joži, ki da naj bi imela boljše performanse. Koga brigajo performansi, ko mu pade mrak na oči? Pol pa omenjena Francl in Micka nekaj časa furata skupaj. Če klapa, je kul. Če pa ugotovita, da Franclnov križ na dolge fure preveč trpi zaradi neudobnih položajev, ali pa da Micki že vse dihtunge razpadajo, ker junec Francl preveč tišči, se vljudno poslovita. In mogoče pol pride v špil Joži s svojimi famoznimi performansi, za Micko pa že kdo s trpežnejšim križem. Pri mopedih je pa še bolj ajnfah, ker vsaj zaenkrat še ne zahtevajo alimentov.

Zdravo svima, ovim bi htio najaviti da je (najzad) poceo organizirani moto-turizam i u Makedoniji. Prva tura je zakazana krajem 4-tog mjeseca, a uskoro ce biti i dodatnih programa... Zasad oni koji bi htijeli ucestvovati trebaju doci vlastitim motorima, ali uskoro bice na raspolaganju i ergela novi-novcatih motocikli za rentanje. Opis tura i detalje možete pogledati na web strani www.moto-touring.mk Dobrodošli

Jure, če te ne moti Dot 2008.. Klele Imajo pa še vse tri trdote...

Chopper, cafe-racer, streetfighter, bobber so zame predelave, neglede na to kako svoje produkte poimenujejo različni masovni proizvajalci motornih koles. So simboli določenih motorističnih (sub)kultur in kot taki odražajo miselne stile, norme, vrednote, ...le teh. Ker pa so zgleda zanimivi ter privlačni za širšo populacijo (in ker je komercialna sfera po defoltu nekreativna oz. sodi da je kreativnost predraga in je ideje laže/ceneje prekopirat) so jih menedžerji velikih motorističnih firm spretno prepakirali ter ponudili na trgu potrošnih dobrin in če sem pesimističen, pomagali uničiti njihovo bistvo. Npr.:chopper smo začeli enačiti z nakranclano kromasto in lobanjasto novoletno jelko... Zame je chopper kupljen v trgovini ter maksiskuter popolnoma ista konfekcija, s čimer pa ni nič narobe. Sej je sama narava sodobnih družb bol kot ne konfekcijska-polna kopij brez originalov. No dost mojga nabijanja . Drugač pa čist razumem tole vprašanje. Chopperje/iste se ponavad prikazuje kot prašne popotnike na neskončnih vožnjah v neznano, tko da človek čisto logično sklepa da je to najbolši motor za potovanja in ga primerja z potovalnimi motocikli. Kaj je bolš zate pa ne znam povedat , to morš sam pogruntat. Kup tist kar ti je všeč, če se ne bo izšlo lahko še vedno menjaš...

Ne gre za zaslužek ali za enega človeka, gre za stvar principa. Vsi smo se zgražali nad Guantanamom in marsikatera država je izrazila nestrinjanje s takšnim početjem ZDA. Če so sedaj v Vladi ZDA ugotovili, da so ga res posrali in da so ljudi trpinčili in imeli zaprte več let, čeprav jim ne morejo ničesar dokazati, potem naj jim dajo primerno odškodnino in PROSIJO prijateljske države, da sprejmejo te ljudi v svoje države in kompenzirajo vse morebitne stroške. Tudi mi imamo enote v Afganistanu pa nismo nobenega Afganistanca zajeli, privlekli v Slovenijo in ga, proti vsem svojim predpisom in zakonom, celo protiustavno, trpinčili in držali zaprtega tako kot je to prakso uvedla Vlada Busha juniorja. Zakaj potemtakem ne dajo temu človeku primerno odškodnino (več deset mio. USD, po ameriških standardih) in mu ne omogočijo vrnitve v državo porekla oz. poti v državo po izbiri (kot bogatega turista bi ga redko katera država zavrnila)? Vse bolj se mi zdi, da poskušajo z državami čigar voditelji prostituirajo svoj bananaland za en foto-session zadeve pomesti pod preprogo in se rešiti teh žrtev s čim manjšimi stroški. Mimogrede, takšno ravnanje ZDA (Guantanamo) legitimira protiameriški terorizem saj gre v tem primeru za nedvoumen primer državnega terorizma.

Saladin, najbolje da jo mahneš v kako moto-trgovino in malo posediš na motorjih. Ker samo tako boš lahko videl kateri ti ustreza in kateri ne. Glede višine mislim da jih je večina (raz res ta velikih endur) narejena za normalno rasle ljudi. Kar se pa tiče tega, da se misliš bolj turistično vozit je tako, da konec koncev počasi grejo itak vsi, je pa gotovo kaka 600 kubična zadeva veliko bolj pohlevna. Fant ma cbf 600 pa jo lahko tudi jaz peljem brez nekih problemov in je res tak prijazen motorček, prav tako yamaha diverson in podobni, ki imajo nekje tistih 75KM in višina sedeža je pod 80cm. zaminivo je da se lepše pelje od virago250 na katerem sem že 100let nazaj delala izpit. Mogoče pa poskusi tudi kak maksiskuter, se mi zdijo tudi blizu čoperski filozofiji. Tako da po moje pot pod noge in fajn izberi, kar ti bo v užitek in ne bo povzročalo še dodatnih težav s hrbtom.

Kolikor jaz spremljam avto net, se da za tak denar dobiti kar lepo RS 250. Če si ljubitelj dvotaktnih motorjev, ti jo vsekakor priporočam, saj za relativno malo denarja dobiš zelo dober motor (če je tak kot treba). Sam imam prav tako RS 250 letnik 2000 in jo imam lepo ljubiteljsko spravljeno. Sedaj, ko imam R1 se z njo peljem 2x letno, vendar mi takrat dogaja na polno! Skratka meni je to zakon motor, katerega ne bom nikoli prodal...

TEČAJ ZA VODITELJA ČOLNOV DO 24m V O.Š. Ivana Cankarja Vrhnika, začetek 14.3.2011 Cena: 135€ (Vključuje izvedbo tečaja, učne pripomočke, prijavo k izpitu, takse ter izpit) Vse dodatne informacije na telefon: 040 288 281 ali email: dkavcnik@hotmail.com

so ljudje, ki točno vedo kaj želijo in ne odstopajo od tega in smo ljudje, katerim je všeč več stvari, pri vsaki nekaj in smo tako ali drugače omejeni na sklepanje kompromisov. jst to dilemo razumem, saj sem bil večkrat tudi sam pred njo čoperje/cruzerje preprosto obožujem, zvok, užitek v počasni vožnji, položaj za krmilom, izgled, lagodnost vožnje, "duša"...so mi zelo všeč. Stil oblačenja dosti manj. po 15ih letih sem končno prišel do njega in ga dobre 2 leti nazaj kupil...long story short...še vedno mi je bil noro všeč, položaj kulski (le malo premajhen je bil zame - VN 800 Classic), zaradi prijetne zvočne kulise sem pogosto po nepotrebnem nabijal gas po tunelih in se hihital od zadovoljstva ipd., vozil sem vsaj 20-30% počasneje, kot s prejšnjimi motorji in pri tem neznansko užival. ampak, in sedaj pride bistvo: v tem času sem odkril v sebi popotniško žilico in turce krajše od 200km so se mi zdele škoda časa in energije porabljene zato, da se navlekel nase vse potrebno za vožnjo. za potovanja v dvoje pa se je moje preljubo kljuse izkazalo kot premajhno, prešibko in premalo prostorno za prtljago. mene ni nikoli bolel križ na njem, je pa res, da imam kar natreniranega (preventiva, bi lahko rekel), me je pa še kako bolela RIT! in to trtica,...tako močno, da sem na daljše ture moral imeti pod ritjo blazino, drugače se niti vstati nisem več mogel (enkrat sem si trtico očitno poškodoval, nimam pojma kdaj in kako). In to je bil glavni razlog, zakaj sem se poslovil od njega...drugače pa mi je služil odlično. Premajhen hod amortizerja in položaj telesa, pri katerem ravno trtica nosi vse obremenitve, meni ni ustrezal več. najdaljša tura je bila nekaj čez 400km po regionalkah in je bila že kar mučna...naslednji dan motorja niti videti nisem hotel in potem je nastopila dilema...kaj sedaj? endure so mi grde (z izjemo GSa morda) in njihova ciklistika mi ne paše...po dreku se ne mislim vozit, bolj mi je pomembna lega v ovinkih in užitek v vožnji (na dirkanje sem pri čoperju kakopak pozabil). Endure so zame najbolj brezvezni motorji a hkrati najbolj uporabni. Ob tem sem moral upoštevati moje potovalne ambicije in velikost (2m) in vse japonsko, razen vare in tdm-a je bolj ali manj odpadlo. Takoj za tem tudi vse italijansko, razen caponorda. Srce je sililo k nakedom, pa ne maram pretiranega vetra, pamet pa k maxi enduram ali potovalnikom, za katere pa nisem imel denarja. Nekaj mesecev neprestanih dilem in ogledov, sem sedaj ponosni lastnik BMW r1150GS-a. Nisem ga imel namen kupiti, čeprav sem si ga želel, preprosto ker so dragi za svoj letnik. Ampak ko sem ga zagledal in ko sem se nanj vsedel, sem bil prodan! Eden redkih motorjev narejenih za mojo velikost...kot da so ga risali zame in sedaj v moji garaži čaka na nove avanture... pogrešal bom prdenje čoperčka, svetlikajoč se krom in zvito krmilo...ampak bolečin v trtici pa definitivno ne če/ko bom imel preveč denarja, pa bo v moji garaži spet kakšen ogromen cruzer, poleg nečesa potovalnega in nečesa zabavnega, seveda...do takrat pa lahko samo upam, da sem kupil dober kompromis. in kot, vidim si se tudi ti nagnil v podobno smer in če lahko pozabiš "filling", ki ga daje čoper, se boš zagotovo lažje, hitreje, dlje, udobneje in bolj praktično vozil (hard endure izvzete, ker so jajca). Na, ob prijetnem zvoku dvigajoče se kocine, pa boš moral v tem segmentu pozabiti...racionalnost vs. srčnost torej. vsi bi raje fu*** super modele, redko kdo med nami pa bi prenašal njihove gospodinjske, kuharske in mentalne sposobnosti :naughty: PS: OMFG kak sem se razpisal - sorry

OK ste me prepričali za AO+

Moj edini primer v 25.ih letih šoferskega staža: Leto 2009 - 2.11.2009 v Lahatcu. - pozdrav iz PU Ljubljane prispel 24.12.2009 - omejitev 50, moja hitrost 67 km/h - 125€ v osmih dneh, 250 brez popusta... Ja, dva dni do pol leta.

Presenečenje klik

toni probaj bt-003 pro, ne bo ti žal

Eni so konfekcijski ker ne vozijo čoperjev, drugi pa edinstveni uporniki, ker so našli smisel in filozofijo življenja v z lobanjami in kromom nakičenih čoperjih. WTF PS: že mojemu sinu ki ima 14 let se zdijo tiste lobanje, kosti, križi ipd. neskončno otročji.

ej upam, da ne bo kak zagrizen čoperist zameril . ni mišljeno nič slabega, niti pomisnla nisem na to čopersko kulturo in kar spada zdravn. ampak ker je gospod napisal, da bi rad bolj tko u easy sm se na to spomnla. mojemu tatu so všeč, on bi se tudi tko na okoli u easy vozu. no pa cbf-ko je tudi en krog peljal in je bil ves happy . pač po moje najbolj da gre s čim manj predsodki poskusit res različne modele. ker velikokrat ti ni mogoče motor vizualno všeč, ampak ker lepo sediš in se fajn pelješ postane ravno tako oh in sploh fajn in nadvse lep.

Tole je pa kar drzna teza :notworthy:

Vsaka čast HRVATOM, da so se UPRLI LOPOVOM in IZKORIŠČEVALCEM

Fazer v to skupino ne paše, ostali pa so križanci, nekako kot Rav, ali pa Sportage. Še najbolj terenski od teh je Strom. Ne vem, zakaj se je debata razvila v smer čoper da ali ne. Ponavadi stvari, ki jih je potrebno vneto zagovarjati ne ustrezajo pričakovanjem. Če te skrbi križ res nima smisla kupovati čoperja, pa če je to čoperistom všeč ali ne. Vse kar prihaja iz Amerike tudi ni dobro. Nihče ne omenja klasikov, ki so del Evropske motoristične zgodovine, pravi predniki nakedov in seveda tudi bolj ergonomični in lepše vozni od čoperjev.

No, verjetno imaš v mislih D 211 GP Racer?? No, ker h GP Racer pa se brez kakršnih koli težav postavi ob bok Metzeler K3 Interact, Pirelli Diablo Supercorsa....pa še kaj bi se našlo.... Pa verjemi mi, obe sta veliko mirnejši med vožnjo, držita pa prekleto dobro... :evilgrin:

Dejansko se debatorjem v tej debati (zadnje 3 strani) zdijo vrhunski proizvajalci le Dainese, Berik, Astars, Arai, Nolan... Na svoje zivljenje, ne dam veliko, saj nosim le Nolan celado, ostalo so druge firme - ne nastete zgoraj...pa tud v Lidlu, hoferju pa louisu niso kupljene.. Ampk, jebi ga, niso vrhunske.. pocutm se kot seljak...

Živjo! Ste motoristi že kej bolj navdušeni nad airbrush poslikavami? Evo jaz sem nekak še bolj na začetku (cca 2leti) pa iščem stranke (žrtve) =) Da se zment za dobro ceno - da bo volk sit pa, no ja saj veste o čem govorim ... Če koga karkoli zanima v vezi s samimi poslikavami, delovanjem, cenami =) sem pripravljen podebatirat, pač kolikor vem, bom pomagal. Če pa se bo kdo odločil za resnejše pogovore, potem pa ... Vglavnem, imam spletno stran, ki se jo sicer prenavlja - kolega mi jo rihta, pač, ko bo, bo =)trenutno so gor le začetne slike, ostali novejši projekti pa so objavljeni na facebooku. Večino so stvari narejene na platna in podobne svinjarije - ker mi noben ničesar ne pripelje. Se pa dela zgolj z Createx Wicked barvami - na vodni osnovi. Hvala, da ste si odtrgali sekunde trenutkov za prebiranje posta! web: http://www.poslikave.net fb: http://www.facebook.com/?ref=logo#!/group.php?gid=280492091302

Nekdo, ki poda takle odgovor se očitno veliko premalo vozi... :wacko: Ja! Bi se pa s tem verjetno strinjali vsi caferacerji...

par let nazaj sem vozila skuterje, za njim pa tzr50. nisem imela nobene opreme, na dan pa sem naredila tudi 300 km, zato sem se odločila, da kupim opremo. po hlače (jih še danes nosim) sem šla v takratni habat, jakno (ni bila vredna niti polovico denarja) sem kupila v tc-ju, rokavice (poletne in jih še danes nosim, kadar je poletje) pri pilkotu, škornje (jih imam še vedno za 4-kolesnik) pa v hoferju, ker je ravno takrat bila akcija, čelado (jo imam še sedaj doma in je samo za 4-kolesnik) pa eno prastaro, takrat pripeljano iz nemčije. ker sva se večkrat s fantom šla peljat s 4-kolesnikom, tam pa nisem imela posebej opreme, sem ponavadi oblekla to. nekega lepega dne je fant zapeljal v nek jarek (ne visok in nič nevarnega, pač takšna je gozdna pot) in meni je veja (prekrita z listjem) obrnila nogo za 90°. še danes sem hvaležna, da sem takrat imela te škornje, pa čeprav so bili poceni, kajti mojemu gležnju ni bilo nič, medtem ko vseeno konkretno na nogo nisem mogla stopiti 14 dni, ker me je pa posledično bolelo v kolenu. jaz pravim kamikazam v adidaskah na motorju, da naj gredo vsaj v hofer/lidl in si tam kupijo neke poceni škornje, ker so še vedno boljši kot adidaski! glej. jaz sem kupila par let nazaj eno podkapo v lidlu. bila je čisto poceni... par € (mislim da 5). malo sem si ogledala še ostalo opremo in šla iz trgovine. nakar pride poletje in me prijateljica prosi, če lahko grem z njo v trgovino, da bi si ona rada kupila za začetek čelado (da bo šla delat izpit) in potem še ostalo. in mi2 prideva v eno trgovino in kaj tam vidim... oni imajo na policah točno to robo, katero je prodajal mesec ali 2 nazaj lidl. ampak, cena je bila pa dosti višja. za podkapo vem, da so hoteli imet 23€ s popustom :krneki: . tudi vsa ostala roba je bila dosti dražja. in kako boš potem vedel, da jakna, katero lidl prodaja za 30€ (to sem si izmislila, ker cen ne vem), oni pa jo prodajajo za 150€ ni vredu? dobro. ti veš, katere firme so vredu, kaj pa nekdo, ki se je ravno začel ukvarjat z motociklizmom in je šel v moto trgovino, da bi dobro kupil in mu recimo kroj super pristoji?

Zelo pametno. Če imaš rad svoj motor, potem ti nič ni težko. Zadnjič sem bral o enem Švedu, ki je z čoperjem (pravi hardtail, dolge vilice) naredil pot okrog sveta (40 000km) Tisti ki tolk govorijo o udobju, naj si kupijo avto. Ni ga večjega užitka, kot odprta čelada, nobene šajbe, poletje ko vohaš asfalt, benz, cvetje, morje, poslušaš brbotanje motorja, padeš v trans in se pelješ in pelješ, brum,brum,brum.... :naughty:

jah no najbolje je da minuse ignoriraš... itak dobiš minus kadar napišeš nekaj kar ni v korist rossiju ali tistemu motorju ki ga trenutno vozi... in pa plus če ga pohvališ...

dej ti rajš piši v temi za rossi fane xD drgač pa dobr veš da je zejbancija kašne debate tle padajo jao xD

Sploh ne razmišljaj in vzemi AO+. Bog ne daj, da se polomiš (žal ni treba veliko) in imaš kakšne hude posledice.. Saj ne da denar oddtehta zdravje, ampak verjemi, da bi bilo pa za popizdit ko bi polomljen ležal v bolnici in premišljeval, kako si zaradi 100€ prihranka bil ob par 10.000€ oškodnine..

tukaj sploh ni dileme, obvezno ao+

Tko je ja...Moje so dale čez dva Marofa, Pannonio pa kar nekaj ne prou počasnih Km-jev po Rakitni...Pa jih je še nekaj malega...

Če misliš GP-RACER je najbolje imeti obe M, mogoče sprednja S in zadnja M.

V soboto bil na Blegošu, 1548m, škoda sicer za nekaj slabše vreme, je bilo pa prav fino.

Si siguren, da nimamo kje globoko v kočevskih gozdovih zaprte kakšne Talibance na katerih s pomočjo kočevskih medvedov delajo poizkuse?

To bo pa moja srebrna raketa :naughty: Gume so vsaj meni super. To je že moj tretji komplet roadsmartk, Zdržijo enih 10000km, bi še več a mi zadnjo pobere po sredini, ker se veliko vozim po avtocesti. Oprijem je dober, tudi čez zalivke in bele črte ostane motor miren,držijo do roba brez problema pa tudi v mokrem super oprijem.Zdaj imajo akcijo da ti ob nakupu kompleta povrnejo 50€, tako da me je komplet z montažo prišel 190€.

Če pa je Kržišnik poznavalec in dober komentator,pol je pa res čas,da se svet kot ga poznamo konča! Po mojem mnenju jih imajo več-glede na to,da je od Biagija Aprilija imela circa 240-konjev

Pa sem ti hoto firmo Eska priporočit, so jo pred kratkim začel v tc-ju prodajat, ampak če si že preiskusil Mogoče se najde kakšen model med Alpinestar ali pa mogoče Held rokavicami. Več ti žal ne morem pomagati :surrender:

Pa to ni res spet me je en prehitel...

definicija kvalitete je sposobnost produkta da opravi svojo funkcijo. funkcija te opreme je nekaj zaščite ob morebitnem padcu. jaz mislim, da tudi ta oprema nudi več zaščite kot katerekoli kavbojke. Zato, test na vzdržljivost v tem primeru ni tako zelo merodajen. v omari mi visi cca 18 let stara leder jakna dainese, ki je takrat stala 1 000 000 lir ali tisoč mark in svojo funkcijo opravlja tako kot prvi dan. test vzdržljivosti = 10+. ampak jakna nima nobenega ščitnika, in ko sm se ulegel z mojim oldtimerjem, kjer to jakno uporabljam, mi je komolec kar fino zacvetel. v 99€ vredni jakni iz lidla mi zelo verjetno nebi. Osebno si tam opreme nisem in ne bom kupil, vendar sem 100% da so lidlove hlače varnejše od kavbojk, in jakna varnejša od vsake pohodniške gore-tex jakne. Vsem je jasno, da je alpinestarsov jet road jacket ali BMWjev atlas neprimerno boljši, obsojat ljudi da se ne marajo ker nimajo te hihg end opreme pa je velik idiotizem.

nevem če je tu problem ravno istospolna usmerjenost. čudna delitev dela in vzgoje, idiotizmi (vego za otroke) in ostalo niso domena spolne usmeritve ampak tega kak človek/starš si. da pa mnogi nebi smeli imet otrok je pa itak moje mnenje. eni so prevelike budale da bi lahko imeli otroke pa ni važno če imajo radi svoj ali drugi spol. še bolj "čudno" otroštvo imajo nekateri otroci ločenih družin ali družin kjer so starši "karieristi", jih videvam vsak dan!

No, jaz sem s Kawasakijem EN500 (manjši brat od VN800) prevozil 16 ur v soboto in 8 ur v nedeljo (MB -Vilna) in so me bolela ušesa, ker mi je čelada pritiskala na držaj očal za ušesi. Ustavljal sem se na črpalkah za točenje (cca 10min na cca 5 ur) in enkrat 15 min, da sem pojedel dve banani. Res pa je, da se na čoperju pač voziš od 60 do 100 km na uro in pri tem uživaš. Pri drugih motorjih so hitrosti običajno višje. Sam si planiram vožnjo tako, da na dan prevozim do 800 km, če grem daleč, saj nočem voziti po AC. Res pa je tudi, da mi je na Yamahi TDM pri 120 km/h bistveno bolj pihalo v čelado kot na EN500. Mi je prav premetavalo glavo. Pa tudi položaj sedenja mi na TDM ni ustrezal, sem preveč visel naprej in so me včasih bolele roke. Naslednji bo spet čoper. Pa mislim delati kar dolge fure, ampak počasi, saj je užitek v vožnji ne pa v razdalji. Pa enostavno mi paše kavč. Noge čimbolj naprej. Samo moje mnenje. LP Darko

Že po logiki je sicer lagodni položaj na čoperju utrujajoč za hrbtenico. Za postavljanje sicer zelo lepi motorji, ampak nisem še videl oz. slišal za svetovnega popotnika na čoperju. Verjetno ti tistih par cm hoda fedra na zadnjem kolesu ne more nuditi dovolj udobja za daljše vožnje??? Sicer razumem evforijo okoli nakedov, ki nudijo najbolj prvinske užitke v vožnji, vendar sam težko najdem užitek, ko me pri 150 zračni tok trga z balance. Da ti pa to ugaja po več urah vožnje pa moraš biti že malo mazohista. Torej ni treba biti ravno posebno bister, da so za potovanja primerni le kakšni oklepljeni klasiki (Bandit, CBF...), potovalniki (VFR, Deauville...)in endure (V-Strom, GS, Transalp). Seveda odvisno od podlage in kupne moči.

Po vsem tvojem pisanju potrebuješ "nakeda".Tudi sam sem vozil čoperja in dokler se nisem vsel na motor, sem mislil tako kot ti, da je to edini oh in sploh motor.Vsak motor je po svoje dober!!! je pa res zelo važno koliko si pripravljen za njega plačat in kaj vbistvu potrebuješ.Če se boš vozil po hostah,makedamu,pesku itd. potem "kobilo"enduro,za na kavico in za šminkat, potem kup kromiranega železa "čoperja",če boš športal SS-a.Vsesranski pa je sigurno nacked seveda je zelo odvisno koliko si pripravljen za njega odštet???Nebom hvalil svojega,kajti že tako bom POPLJUVAN !!!

No sedaj razumeš,to je po Dolenjsku !

Kakšn SLOVENC pa si to, da neveš kaj so ŽGANCI imaš:bele,koruzne,ajdove pa še kakšni bi se našli? so dober kmečki foter za moč,katero boš potreboval pri poliranju ! Zato ti svetujem najprej z bolj grobo nato pa še s fino,če so krivine kromirane potem samo s fino!

če ni glih poplava ali neurje greš peljat ane, sej glih tko drži, sam mal bl s pametjo moraš vozit :evilgrin: sicer je pa itak večina pussyjev, ki se na štart v dežju ne pojavijo,...se spomnim par let nazaj, štartat nas bi moral 36 v klasi serija 1000, no na štart nas je prišlo 12 od tega je blo itak prvih 6 na dežnih gumah, ostali smo pa "jebal ježa" po domač rečen

lahi so še v vseh vojnah pizdo stisnili in strani zamenjali..če hočeš met še motor za vozit ga ne pelji pred parlament ker te lahko pusti na cedilu in podjaha kresilko...al pa še kej hujšga...

Sicer pa,kaj je to takega,če je poštiman kot e spodobi??! Ker motor,star 5 let in več,pa še ni malin vido?! :lol:

Sm hotu opozorit na motor ki je bil paden, kawasaki Z 750, ker sm nedolg vidu oglas in ni nič pisalo, da je motor bil paden/podrajsan/vržen. Če se ne motim je prodajalec nekje iz žabje vasi (al neki tazga) in zgleda popravlja motorje in jih prodaja naprej s tem, da seveda ne pove nič o preteklosti motorja ... Motor je prodajal tudi z istimi nalepkami, tako da če ga je kdo kupu pa mislil, da ni bil razbit, žal ... In seveda dokaz, da ne nabijam!

pa prvi trije z desne tudi ...

dej dete omejeno ne bodi pametn... ker situacija dejansko je taka kot sem napisal... hoteli so enega od dirkačev iz tech 3 (najverjetneje colina) ampak niso mogli dobiti ustrezne zamenjave, na katero bi herve pristal... calvin je zavrnil, james sploh ni hotel... ampak za direkten nadomestek bi bil pa dober tudi kak drug dirkač, ki za v tech 3 nebi mogle bit... ampak noben kanidat nebi mogel nastopati v tovarniški ekipi, ker ne izpolnjuje pogojev... glede na to da ima ben direktno pogodbo z yamaho bi ga verjetno lahko ukradli z ekipe, ampak očitno tudi on ne izpolnjuje pogojev al kakorkoli... res nevem kaj delajo taki bedaki kot si ni ta tem forumu, ker za drugega očitno niso, kot pa za delat zgago... nebi rekel če bi vsaj kak koristnega zraven pripisal...