Dvorana slavnih

Pa kaj se budale vse spomnejo

Glej, ne pametuj brezveze, ker nikjer nisem napisal da je Akrapovič nesposoben. Dejstva sem navedel, zame je Akrapovičev izpuh za Fireblade grd, pa lahko napišeš ti kar želiš. Da imajo krivine in kaj vem kaj vse nek oh in sploh namen in da so iz oh in sploh materialov...Daj no, a misliš da sem od včeraj?? To vse vem, pa še vedno je grdo videt tisto lukno na motorju... Pa še to, tukaj na forumu nas je vsaj 98% takih voznikov, ki nam 1000 kubični SS motor že v osnovi ponudi preveč, vsekakor več kot sami zmoremo, tako da ne kupujemo izpuhov, da bi kao izboljšali zmogljivost teh izstrelkov, ampak zgolj zaradi zvoka in designa. Sicer pa, kar poglej si malo po motorjih, pa boš sama opazila, da je Akrapoviča vedno manj... Žal, spati na starih lovorikah in cene dvigati nad oblake je napaka, konkurenca ne spi...

Ja tale pa je en patron. Že začeu je tko, da drgač se ni mogl končat

Seveda, fantki imamo zelo radi dude tudi ko odrastemo....

Philip island ima 4,44km torej SBK med dirko zgublja okrog 0,35sec na kilometer. Po moje zgublja povsod po malo. ampak TenKate ti nardi superbike specialko za 120 000€+ddv Zdaj se ne spomnim točno, v spominu imam, da je Suterjev okvir za ninjo zx-rr stal 180 000€? in da motogp stroj stane okrog 2 mio eurov! Vem, popolnoma mi je jasno, da so zadnje stotinke daleč najdražje, ampak ko gledam te primerjave, me kar malo bega. po eni strani so zmogljivosti serijskih strojev že v stratosferi, razvoja pa kar ni konec, po drugi, je v motogp toliko razvoja ki je sam sebi namen, in zapravljanja denarja da se ne čudim, zakaj je suzuki zmanjšal ekipo kawasaki pa zbežal. Vsa inžiniring in razvoj pa izniči supersoft guma! Šala velikanka za konec. Kaj bi povzročilo občutno boljše čase in stane 15€? trije litri bencina. kak nonsens je vse to dirkanje, pa tako ga mamo radi :surrender:

Tako, zdaj pa bo kar bo.....

Zdej se pa party začenja

:lol: .. full sem se nasmeju, čeprav tudi besedice ne razumem :lol: verjamem ti pa na besedo, da je dobro

še dizelske motorje si kupte, da se boste pocen vozil zmagovauc je spet bencin bencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencinbencin

Zakaj nebi znali ceniti kar imamo doma? Ja, zame je Arapovič eden in edini, najboljši in najlepši, še kaj? Čimveč takih si želim pri nas, jih je kar nekaj pa zaradi vrste svoje dejavnosti niso tako prepoznavni(ker tako ali tako delajo z tujino). Podjetje cenim ker ker ima vrhunske izdelke poleg tega pa je podjetje domače in daje kruh 500 dušam. Dejstvo je, da je Akrapovič cenjeno podjetje. Kdor ima motor mu je želja, da bi imel Akrapovič izpuh, obstajajo izjeme, vendar se mi zdi da to pove zadosti.

Ferek, SEJ NI TREBA. Ti verjamemo da je fajn :yes:

Pa marmelado v popk nesmem pozabt dt.

Moja nova petarda!

Eh, saj je vseeno, veš kako poje Đorđe Balaševič: .............princip isti, sve su ostalo nianse......... tudi v eni taki lepi pesmici na temo o živalih kot se pogovarjamo tukaj (imao sam strašnog petla)....

tuljenje bencinskega motorja, sekanje v blokado in dim iz gum, ne izpuha, neprecenljivo

verjetno je tudi nekaj v zavorah in ostalih stvare... al kako?

Kaj pa, če bi naredil še streho? Pa dve kolesi vzporedno z obstoječimi... Potem bi lahko dodal še dva sedeža. Pa da ne bo prepiha, bi lahko naredil stranice z vrati. In vse skupaj bi lahko poimenoval 'avtomobil'. Po moje bi se prijelo... D.

Ja, po moji oceni in izkušnjah je to najboljša varianta, ki sicer ni poceni. In imeti tudi dva programa v glavi; race in street. Race program za na pisti z dirkalnim motorjem, street program pa za vožnjo po cesti s motorjem za na cesto.

A pa je razlika, če imaš na motorju raztresenih 50 ali 150 ledic?

Aaaaa, FerekBike dobiva nove dimenzije..Upam, da boš naredil tako da ledice utripajo v ritmu muzike.. Nestrpno čakamo na fotke in filmček...

Hahahaha, jaja, o tej tvoji zadnji izjavi pa bi vsi ki te vsaj malo poznamo lahko marsikaj komentirali, ampak raje ne, saj veš, potem bova spet imela preveč minusov v profilu... :grrr Da pa nebova popolnoma , ja Hilton, AKRAPOVIČ je eden in edini, najboljši in najlepši!

Kaj si sedaj MULC al KURA

pa debelina, da ni kot da bi kurca držal v rokah

Dizel je za delovne stroje. D.

:grrr Hmmmm, če kritiko sprejmeš na pravilen način, je lahko zelo konstruktivna, se ti ne zdi? Dejstvo je, da glede na VISOKO CENO Akrapota, moraš potem polovico izpušnih cevi gledat ob tem pa še predolg ovalen lonec trpet na motorju... Hmmmm, zakaj že?? Malo si lahko NAJBOLJŠI in seveda NAJDRAŽJI strokovnjaki pri Akrapoviču pogledajo, kako krasno se da samo s kosom karbona rešit celo zadevo. Yoshimura je zmogla naredit krasen pokrov, tudi Leo Vince je naredil zelo podobno...da se o mali delavnici Taylormade Exhausta in njegovemu designu sploh ne pogovarjamo... :grim Akrapovič, ki pa ima lastno proizvodnjo karbonskih izdelkov pa ne more, pa bi rad kasiral več od konkurence?? Hmmmmm, kakor komu... Meni ne! :grrr

No, tako bom rekel, pa če bi bil kompeleten Evolution, je še vedno GRD, pa brez skrbi, za to ne rabiš imeti nevem kako sofisticiranega okusa, ker je žal to pač dejstvo. :evilgrin: Hahaha, okoli mesečne donacije, glej, saj veš, država tudi mora živeti..

ja mogoče pa lih zato, ker imajo v WSBK kvalifikacijske gume, ki jih v motogp ni.... v motogp gume katere uporabljajo na kvalifikacijah včasih zdržijo celo celo dirko... v WSBK pač le en krog... LOL...

meni je najbol kul to, da lahk pohajam, in ko priodem domow, sam užgem pc in pogledam dirko. Kometatorji so res okej, edino kar me je motlo je blo da hi res slika ni ravno hi res. oziroma, razlika med hi res in standard se mi je zdela zanemarljiva. predvsem če sm upalil projektor, je blo use skup bol megleno. na pcju pa super. se splača. mal sm pregledoval rezultate WSBK dirke, in čase primerjal z MotoGp časi iz prejšnje sezone Stoner je mel pole z 1'30.107 Checca z 1'30.882, kar bi ga postavlo na tretje mesto za Lorenza z 1'30.775 in pred Spiesa z 1'31.386 Pred Spiesom bi bil tud Biaggi! Rossi je odpeljal 1'31.627 kar bi ga na WSBK gridu postavlo tik pred Lavertya z 1'31.858, Za Haslamom in Guintolijem. najbol kruta je primerjava suzukijevih Bautiste in Fabrizia. Alvaro 1'33.224 Fabrizio 1'32.153. Fabrizio bi bil deseti, Bautista je bil 14! Haslamov LANSKI superpole na GSXu je bil 1'31.229! WSBK je u kvalifikacijah precej blizu motoGPju. V dirki sami pa superbikerji ne morjo sledit tempa.

:naughty:

Imaš moj podpis !!! Ps:radijo se posluša doma in v službi na motorju pa poje auspuh (Akrapovič)!!

Sicer sem načeloma proti predsodkom, a, če imaš nekaj mestne vožnje pod pasom, ti je jasno, da se moraš konkretno pazit raznih cenejših "prvih avtov" s petimi testosteronsko nabitimi osebami v notranjosti in seveda našopano muziko. Čuvati se je treba tudi slamnikov na zadnji polici in pa seveda raznih (kot pravi @franc) "multi-tasking" blontnih mamic v 2,5 tonskih 100.000€ vrednih land roverjih, ki kljub prestižni ceni očitno nimajo prostoročne telefonske napeljave...žalostno...očitno so bili delani za bolgarsko-romunsko tržišče... Taksiste, busarje ipd. delno razumem, saj so cel dan v tej prometni bolnici in jaz v njihovih čevljih najverjetneje nebi bil kaj dosti boljši, verjetno bi peljal po svoje, za druge bi se mi pa bolj ali manj žvižgalo, kot se tudi njim. Živim v centru Ljubljane in se moram posledično na izlet z motorjem peljat čez center. En dan sem štel kolikokrat mi bo kdo odvzel prednost, dokler pridem do obvoznice... sedemkrat. V prvih 250metrih 3x, v nadaljnjih kilometrih še 4x. Zavedam se, da sem na motorju "neviden", ozr. se tako obnašam. Po naselju se dosledno vozim po omejitvi. Že ničkolikokrat me je ta pristop rešil kakšne zajebane situacije. Ko enkrat ležiš na asfaltu, so vsi prsti uperjeni k tebi, "divjaku". Po defaultu si divjak, ker se takoj najde kakšna"dobrohotna priča"; stara mama, ravno znanka od tistega zgornjega okulista, ki pravi, da je vse grmelo, ko si pridivjal, seveda je to videla s 300m razdalje s svojim sokoljim vidom. Takoj v dvoglasje potegne zraven še kakšna nosečnica srednjih let, ki ji je pri 38ih, ko je končala magisterij in doktorsko dizertacijo, tako zaskrbljena za svojega najverjetneje že tako defektnega še nerojenega otroka , ta veselo pritrjuje, da so škripale gume, kadilo se je in skoraj si jo zbil (čeprav je bila 150m stran, na drugi strani ceste). In si pečen. Linčan. Na licu mesta najebal. No, ko pa enkrat vidiš mlado mamico, ki v polni prometni konici vleče za roko triletnega otroka čez 6 polnih črt na Bavarskem dvoru, te še redkokdaj kaj šokira do te mere, da bi te frapiralo. Sploh, ko ti tak "vzoren starš" na vprašanje: "A si ti normalna?!", začudeno odgovori: "Zakaj?" In ko ji rečeš, da je šla otroka vlečt čez najbolj prometno cesto v Ljubljani replicira: "Ne, sej nisem." Prav, potem pa nisi, jaz sem nor in haluciniram ob 2h popoldne, zgleda, da sem se nažrl norih gob za kosilo v rižoti, pa se mi malo dozdeva... Dve sezoni nazaj me je neka gospodična z avtom tako izsilila, da sem mislil, da je konec. Odločila se je, da bo nenadoma šla s pasu za naravnost na pas za zavijanje v desno, ne glede na mojo (neverjetno bučno) prisotnost tam. Gospodična je imela v roki gsm in je še nadaljnih 300m v naslednji ulici vijugala čez dva pasova. Na rdečem semaforju se zapeljem poleg nje in ji potrkam. Nič. Pomaham ji. Nič. Šele ko sem konkretno pobobnal in preizkusil strukturno integriteto avtomobilskega stekla, je končno spustila telefon z ušesa (seveda še vedno na liniji). Na moje soočenje, da me je fino naciljala in s čim sem se ji tako zameril, da me je želela spraviti s sveta; je odgovorila ozr. bolj po pasje zabevskala: "Kaj pa tko noriš!?!?!?" in se vrnila k svojemu mnogo pomembnejšemu klepetu. Vedno smo norci, že ker smo motoristi, tudi, če vozimo skuter zablokiran na 45km/h. In to si je vredno zapomniti vsakič, ko prižgemo moped, skuter, ali pa pravcati motocikel. Taki omejeni zakoni obstajajo zaradi omejenega in zahojenega ljudstva ozr. njega predstavnikov (ki imajo, samo mimogrede, večinoma srednješolsko izobrazbo, a premorejo diplomo v prilizovanju ter magisterij iz drekanja). Mnogi znanci so ob odkritju, da sem za svoj prvi motor izbral 800cm stroj, glasno protestirali, zmajevali z glavo in dejali: "Ti si nor! Ubil se boš!". Nisem nor, daleč od tega, štejem se celo med inteligentne. In še živim. Celo več, brez nezgode. Ker se trudim biti zmeren. Ne rabim gasa do konca in zalaganja do roba gume za vsako ceno. Vsaj ne na cesti. PREDVIDEVANJE je mati modrosti. Sploh, če ne moreš že na semaforju varno pobegniti potencialnim grožnjam (45km/h limit), ampak si jim še v napoto! Telečje ljudstvo ozr. njega predstavniki, so pač prepričani, da se boš pri kaj več kot 45 ubil. Bolje, da te zbijejo med prehitevanjem pri 45, kot pa pri 50 ali pa (bog ne daj) 60. Ob vsem tem so pozabili na "eno" malenkost. Redkokateri motorist, sploh skuterist, se "ubije" sam. Po navadi je v enačbi še kakšno večje, močnejše vozilo, z brezobzirnim ali nesposobnim voznikom za volanom... Enega radikalnega "Ruglja" bi rabili za predsednika vlade, ne pa Borčija, pa bi bila situacija malo boljša.

No moj moped je pa Kawasaki Z1000, letnik 2003, prevoženih ima le 44800km. Dodatna oprema: -manjši smerniki -opletene zavorne cevke -športni zavorni koluti spredaj -manjša ogledala -nalepke na feltnah -rizoma crash padi -baracuda nosilec tablice -bug spojler -modre žarnice -plamen nalepke -blokada na 25kw;) untitled.bmp

Moj lepotec....

Ali gdo ve če bi lahko kakšna kvazi civilna inicijativa dosegla , dabi k USTAVI dodal nov člen in to, da morjo vsi od naroda izvoljeni politiki polno odgovarjat ( s vsem svojim premoženjem ) za vsa svoja sranja in predvolilne OBLJUBE ? Jaz mislim da bi potem mal manj nakladal in buče prodajal ti naši vrli politiki !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nekaj v gumah, nekaj v vzmetenju, nekaj v okvirju, v zavorah pa pomoje bolj malo, vsi pač navijačijo gor tahude Brembote in to je to. Sicer pa omejitve nikoli niso v tem, da čeljusti ne bi dovolj zagrabile, pač pa kako to zaviranje na asfalt prenest. GP stroj to pač dela bolje, ker ima vse ostale komponente boljše. Bi bilo zanimivo videt kako en in drug pospešujeta iz ovinka. SBK motorji imajo navsezadnje 25 % več motorja, Ducati celo 50 % več. Pomoje se to najbolj pozna v srednjem območju, kjer je najbrž več navora pri SBKju. Bi pa fino bilo vidt kako dato z dynometra... Ko bodo tudi GP stroji spet 1000 kubični, bodo razlike v časih pomoje večje. Je pa res da ni nujno, da bodo vsi šli na polnih 1000, nekateri pravijo, da če bo omejitev goriva ostala pri 21 litrih, da bi bili v tem primeru 1000 kubičneži preveč požrešni, zato bodo nekateri raje naredili motor s tam okoli 900 ccm. Upam da dvignejo omejitev na 24 litrov za vse, ne samo za tiste s polserijskimi motorji, kot je to predlog Dorne.

Slike čakamo Za ostale. Pač uporabnik hoče radio, tako kot nekateri hočejo in montirajo hrupen športni izpuh, ki je zagotovo bolj moteč ali pa kaj drugega, npr. navigacijo itd.

Hola mojster, evo, primerjava iz dirke: najhitrejši krog na nedeljski WSBK dirki na Filipovem otoku je imel MadMax z 1:32:012, za njim Carlos z 1:32, 193 na ~2 sekundi zaostanka SBKjevcev IMHO bolj vpliva večja teža in slabše gume, kot pomanjkanje konjičkov

V čelado jaz še mobitela ne slišim, če bi imel čepke v ušesih pa še sploh... Meni se to tepe z osnovno filozofijo motorja. Če ti je na motorju med potjo tako dolgčas, da potrebuješ musko, da ti ga preganja, bi bilo mogoče bolje sedet v avtu. Sicer imam glasbo zelo rad, ampak v HI-FI obliki, kar pa na motorju ne moreš doseči. Še avtu bolj težko.

Fajn da se zberete in vse samo tisti first me moti. Par let nazaj je bil zorganiziran en konkreten meeting 125k.

Pozdravljeni Trenutno vozim tega KeeWeya 125 Suprlight, letnik 2008, prevoženih 3800 km Je takšen kot iz trgovine, dodelal sem le nosilce za ogledala, ker sem prej, v ogledalih, videl samo svoje komolce. Motor prodajam, ker dobim Hondo VT750 Shadow (stara 4 leta) :evilgrin: - čakam na toplejše vreme, da jo pripeljem domov. Bom prilepil slike. Lep pozdrav; Bojan 125tke imajo nekako svojo sekcijo. ice

že nisi tapravih cifer vrtel :evilgrin: :evilgrin: :evilgrin: hehe, glede na to koliko kritiziraš dolenjsko industrijo... se potem še čudiš, kako da ti ni noben zrihtal ceneje? ! c, c, c... :yawn:

Seveda je fora, a misliš da bojo šli v minus. .) Drgač pa dost folka zdej pri uradnih prodajalcih montira gor Dunlopke, pa se ne zavedajo da jih še draži pride in da niso nič prišparal

Poceni in preizkušen sistem muzike na motorju (za tiste, ki še nimamo za goldvinga, vojagerja ali elektraglajda) sestavlja manjši ojačevalec (toxic 100W) za cca 25 € pri conradu, 2 obvezno širokopasovna zvočnika premera 7 - 8 cm po 12 €, ter najbolje navigacijska naprava z vgrajenim mp3 playerjem, ker klasični mp3 plajerji so preprosto premajhni in povzročajo težave "rokavicam". Tri take sisteme sem zmontiral in delujejo BP! Posluša se pa do cca 120 in ne do 90 - je pa to seveda v največji meri odvisno od vetrobrana - ta pač za muziko mora bit.:closedeyes: Kar se pa vznemirjanja tiče je pač zadeva sledeča: Sistemi vgrajeni v čeladah predvsem brezžični so prav čudoviti, a dragi. Ko sem imel povezavo s kablom, sem se vedno nekaj "haklal"... Davek tega sistema pa je pač da "posluša še okolica" ...mogoče boljše kot rohnenje kakega "odprtega rora".:evilgrin: Sicer pa zelo ugodno varianto ponuja HeinGericke, kjer vse namontiraš na belanco, ki ja pač bolj primerna za čoperje - za cca 60 €.... Kakorkoli, jaz sem se muzike navadil in mi daljša potovanja predvsem popestri... letos sem dodal še "lightshow" v obliki kar lepega števila led diod... poslikam ob priliki...

Tu si lahko vsak malo pogleda, kakšne odškodnine priznava sodišče v postopkih. Da ne bo kakšnih ameriških apetitov. http://www.sodisce.si/znanje/sodna_praksa/nepremozenjska_skoda/

no sej ravno za cel forum pa ne bom kupoval fantje...hotel sem sam povedati da ce se mal znajdes zavrtis par telefonov tud navadni smrtniki dobimo ugodno....

240 je zelo optimistična številka... lansko leto naj bi imela aprilia okoli 215hp, letos pa naj bi se ta številka dvignila na dobrih 220hp

ma mene pa moj več al manj vedno s sabo vzame, zdej ne vem al zaradi tega da vzemetenja ni treba štelat, al ker se mu zdi da z mano je motor bolj stabilen, al ker sm tko fajn?

no jst pa nism mela še teh problemov, z mojim skuterčkom, sicer je uradno zablokiran, pa gre gas do konca tistih 55 (po moje). pa zaenkrat razn da sm položila na rondoju pred leklerkom hvalabogu ni blo neč. se pa res probam izogibat kakim čudakom. Sm pa letos že kr neki časa nazaj otvorila sezono, samo je res, da mam jst termoscudo in vetrobransko, tko da ni take sile, razn v prste pa kjub kao zimskim dainese rokavicam svinjsko zebe.

Saša Lakić dizajn iz leta 1995 - Bimota Mantra ( Diavel 16 let nazaj?). Naredili so jih nekaj manj kot 500. On je dizajniral tudi francoski Voxan, mogoče najlepši serijski cafe racer

hmmm, mogoče pa gre z motorjem v službo, na faks? si na to pomislil mogoče pa celo ni cel dan v čeladi