Dvorana slavnih

ta magisterij je tipična knjiga, priročnik ali kakorkoli že, ki jo je skupaj spravil nekdo, kateremu z veseljem poplačam njegov trud! tako mene kot (verjamem da) marsikaterega drugega je iz magisterija pridobljeno teoretično znanje, vtisnjeno nekam v podzavest, rešilo marsikatere neprijetne motoristične situacije. in za zahvalo mislim da si avtorji zaslužijo vsaj nakup legalne oblike te tiskovine... če česa, potem tega...

Brez roke in noge, dober je.

dej ne bodi pussy ... če sem jaz vozi apnčka 8 dni pa 1120 km na unem starem trikotnem plastičnem sedežu in mi je brada zrasla kot kralju matjažu pa nisem šel na bolniško na HD-ju res ne more biti tako hudo ...

A ko pogledaš na naše ceste, hitro vidiš, da knjige bralci večinoma niso razumeli

Če ga dobiš ,če jih bo pa več ti pridem jaz pomagat Kaki IDIJOTI tipična Slovenska foušarija L.p

Jutr pejt spet tja z motorjem, ga parkiri na isti prostor....Pejt na pivo pa čaki...In ko se pojavi možicelj kateri ti bo spet hotu nalit vodo notr, se zakadiš vanga k podivjan bik in razmontiraš.... Aja pa podkapo mej sabo Men bi se zmešal...

Pa za 5 kg manj na motorju, da bi dal 500 eurov? :lol1: PA varaderka ni GP racer, je potovalnik, uglajen, udoben, kaj mi bo 5 kg manj. RAje udarim 5 kg manj moje žive teže in še ceneje bo in bolj zdravo.

Knjiga je vredna nakupa. Lažje bereš in listaš po navadni knjigi kot po printih ali pdfju. Žena ti jo lahko kupi za rojstni dan!

tanarbolši so že ločeni in zasedeni ...

Čep za olje ...

tudi na audiju in vw bi jaz to rad videl - se jih je menjalo kot za šalo

Če nisem bistveno prepozen, motor je glede na starost/debelino(vizualno) zelo okreten(jst pravem da je bliz 125ke ), dok ne probaš si niti mislit ne moreš , seveda je nekaj odvisno tudi od same nastavitve naklona motocikla. Drža je drugačna, pri japoncih sediš V motorju tukaj pa NA njemu in te med vožnjo kar nek hudiček treplja "dej nažgi jo pras..."

Pravkar prišel z 'nočne', ker je en tak dizel s krogeci crknil in ga je bilo treba odšlepat do servisa... Hvala bogu, da še obstajajo bencinarji, da lahko dizle šlepamo naokoli. D. PS: Krogeci so letnik 2007 in imajo za seboj celih 90k km.

Kar precej! Dej nehi nabijat tuki, pejt pod temo splosno, ce bi se rad kregal sam s sabo... Ze tko je tole totalno nepregledno in tezko berljivo, ko clovek kaj pametnega isce. Topla voda pa se skriva v bojlerju...

o čem ti to govoriš? AO+ je namenjen samo in izključno povrnitvi nepremoženjske škode, ki nastane zaradi telesnih poškodb v prometni nesreči, ki jih utrpiš kot povzročitelj prometne nesreče. Če je kriv kdo drug, se krije škoda zaradi tvojih telesnih poškodb iz AO te druge osebe (in ne iz tvojega AO+ oz. celo njegovega AO+).

Jozee, kaj naj reče, dobrodošel med vozniki GS(A) motorjev, pa srečno roko pri izbiri motorja in veliko lepih km.

žal sm jaz eden iz med teh nesrečnikov...mladi voznik sem z avtom dobil 3 +3 pike potem pa še na motorju 3 pike ( vse skupaj je bilo v roku 14dni) kaj sledi??? vse skupaj je 9 pik in tako sem imel prepoved vožnje 6 mesecev ter izgubo vseh dosedanjih narejenih izpitov...brez izpita se že vozim dobro leto (kar seveda ne opravičujem) ampak sem mnenja da, če bi naredil ali za A ali za B bi mi vrnili vse dosedanje kategorije. Ker pa to ni več "pravno" mogoče moram narediti za vsako kategorijo posebaj. Letos bom naredil izpit za motor, ker vem da so naši vrli policisti "alergični" na nas in me bodo ustavli vsakič ko bom šel na morje za avto pa khm bog si ga vedi nekako se mi ne da dajat 1000€...enkrat so me že ustavili brez ispita (250€) še 3x me lahko

Romantika je, ko se zjutraj ob kavi pogledava v oči, se nasmehneva in točno veva za kaj se gre.....romantika je, ko me na motorju stisne, kr tako, brez veze....romantika je, ko na morju zjutraj prinesem še sveže in tole žemljice, a ona še spi...romantika je....

Ne, ne, to velja samo za zastopnike društev. Torej za take bolj pomembne zadeve kot je država. Lahko bi jih pa v Ljubljanico pomakal kot goljufive peke včasih. Pa po nesreči štrik pretrgali.

Če ste pa vsi taki hudi racerji, da gledate samo komplet izpuhe, ki so dragi kot žafran, se na daleč sploh ne vidi da imaš komplet (razen za poznavalce), ki niso ne homologirani (večinoma), pa še prave rezultate dajo samo z dodatno elektroniko (vsaj PC) in nastavitvijo na dynotu. Meni se sicer zdi kupovanje aftermarket izpuha brezveze, tisti ki si ga želijo na cestnem motoru zaradi izgleda in zvoka (drugi razlog bo tudi v Sloveniji že kmalu postal zeloooo drag šport) pa naj kupijo splip-on / bolt-on varianto. Ker za dodatnih 1.000 eur za komplet ne dobite prav ničesar, zaradi česar bi se na cesti peljali bolje. Še na pisti da izpuh in tistih 3KM pri 600ccm dodatno vrednost šele takrat, ko je voznik zelooo hiter. Na cesti je dodana vrednost takega izpuha le takrat, ko je moped parkiran pred bifejem.

Nisi nam javil kolko te je stala večerja ( 8.marec ) ?? :naughty: :naughty:

Danes doživel najlepši smučarski dan te sezone na Pohorju.....proge pripravljene v nulo, relativno malo ljudi (no ja, kar nekaj U II+demonstratorji, ki hočejo postati U III je bilo zgoraj, ampak ti vsaj znajo, tako da ni bilo neke panike)....zjutraj malo potrenirali na progi, potem pa par fur po Cojzarici in Piskru....za prste polizat....takšnih dni verjetno ne bo več dosti, ampak smučamo in bomo še smučali......fatamobraunbojupress

Zanesljivost l.2004 English motorcycle magazine, Ride, has published their survey results amongst 10,000 motorcyclists in the United Kingdom in this month's publication. The motorcyclists were asked how reliable their motorcycle is. Results: 1. BMW (90%) 2. Honda (89.2%) 3. Yamaha (85.5%) 4. Triumph (84%) 5. Suzuki (83.2%) 6. Kawasaki (82.8%) 7. MZ (81.3%) 8. Harley-Davidson (80.1%) 9. Aprilia (77.1%) 10. KTM (74%) 11. Buell (72.2%) 12. Cagiva (70.5%) 13. Ducati (69.1%) 14. Moto Guzzi (68.8%) 15. CCM (63.8%) Bom probal najt se kaj novejšega da vidmo sedaj ... Torej BMW + Honda odlična Zelo dobro Yamaha, Suzuki, Kawa, Triumph Ostalo pod povprečjem

bo že držalo, da imaš prenose na tv-ju, ampak če kupiš celoletno naročnino na motogp.com, dobiš zraven še cel kup zanimivih vsebin... treninge, kvalifikacije in dirke si lahko ogledaš kadarkoli ti srce poželi in to brez reklam čez cel vikend je ogromno intervjujev iz vseh tekmovalnih rezredov letna naročnina je 100€, kar te pride na mesec dobrih 8€ dva pira na mesec manj in imaš plačano

Pa saj glih zato ker je potovalnik jo zdaj lahko 5kg več obtežim Drgač me pa itak ne briga kaj bi ti raje, men je moped nezanimiv če je čist originalen

bencinar 1,8-300.000km, vse original razen en končnik menjan in auspuh, dizel 2,0 tddi 250.000km, menjal nič in ga zamenjal z 2,0 tdci, že 150.000km prevoženih, laufa ko urica, dizel 2,3 (tovorni) jtd 287.000km, laufa ko urica, popravljamo samo podvozje, ker je velikokrat naložen preko dovoljene teže, nekih bistvenih razlik pri vzdržljivosti in kvarjenju ne opažam, zame je edina prednost, ker dizel manj pije, ker ima takojšen navor in moč........če si pa zaželim užitkov, mi je pa bencinar boljši, ker se ga lahko vrti na obrate in šele takrat pokaže zobe. Se pa držim osnovnih pravil vožnje, ki me do sedaj niso pustila na cadelu in sicer: 1. nikoli ne vžigam mašine pod gasom 2. dokler se motor ne segreje, ga absolutno ne pritiskam 3. preden dizla ugasnem, počakam, da obrati padejo na minimum 4. reden servis (olje, filtri..) po intervalih, ki jih je predpisal proizvajalec V vsej moji karieri (preko miljon prevoženik km) me ni niti eno vozilo še pustilo na cesti, pa sem vozil dizle ki so imeli preko 400.000km in bencinarje preko 300.000km.

90.000km za FJR ni nič: - imel sem FJR 3 sezone, lani prodal zaradi potrebe po finančnih virih in pomanjkanja časa za dolge ture - prodal po zame dobri ceni, na avt0netu sem imel oglas 2 uri - motor je masivno grajen, močan vendar ne navit, - obrati so v vožnji med 2.500 in 4.500 obratov, kar je občutno manj od kakih 600-takov - pri meni se je poraba na daljših izletih vrtela na cca 5 litrov, 1 tank sem imel tako za malo več kot 400 km. In to 2 na motorju in polni kufri. Na avtocesti pri hitrostih nad 150 km/h pa začne poraba naraščati na cca 6,5 - 7 litrov. Pred FJR sem imel FZ6 FAzerja, pa je bila poraba 6 litrov v vsakem primeru, tudi če sem šparal z gasom. - zavore so potrošni material (konec koncev je tudi cena rabljenega motorja zaradi tveganj in obrabe nižja od nabavne) - sklopka dvomim, da je že za zamenjati, razen če se je lastnik izživljal (po mojih izkušnjah to serviserji rečejo na blef, da bi se ti kot stranka odločil kar za menjavo - meni so za avto rekli, da bo treba takoj menjati, pa sem po tistem naredil že 50.000km, pa še 3x toliko bom). Motor ima sicer samo 5 prestav, zato pa je ob obilici navora potrebno zelo malo prestavljati. S 5 prestavo lahko kruzaš od 60km/h naprej. - ima kardan, odpade strošek verige, menjava olja v kardanu je na 20.000 km, pa še to ga pride 0,5 litra, če se ne motim - zavorne cevi bi moral menjati pri tej starosti pri kateremkoli motorju - ta strošek ne moreš šteti kot relevanten v tem primeru - mene je redni servis (olje, filtri, olje v menjalniku - to zadnje le na vsakih 20.000km) pri pooblaščenem serviserju prišel povsem enako, kot servis Fazerja, to je malo čez 100 EUR. - kako se piše tisti hrvat, ki je s predhodnico FJR, Yamaha FJ1200, naredil prek 1.000.000 km? Laboš? Labaš? - če se ti gre za pravi touring motor, moraš vedeti, da za ta denar dobiš vso opremo, kar je možno in potrebno za touring + močno in zanesljivo mašino + kardan + potovalni računalnik. Lahko pa dobiš kaj drugega za manj denarja in potem opremljaš za touring, kar vsekakor ni poceni. Ko boš pa prodajal, pa ti dodatna vlaganja trg ne bo priznal. - odpadejo tudi 3x preplačani servisi, menjava sklopk, diferencialov, zlomljenih kardanov, posedenega vzmetenja, stalno nalaganje novih softwerjev, ni skrbi odpovedi zavor, ni dolge liste dodatne opreme po 5x-nih cenah in za vsako malenkost...(sorry, mal pa moram)

Zdravo, sem mal pofirbcal če so res 40% cenejši... no cene so zelo podobne kot pri nas (gledal sem CBF1000) oz. take kot v DE. Ko prišteješ še DMV, homologacijo, prevoz, čas in živcev ki ga/jih porabiš se ti NE SPLAČA. Če bi se že lotil kupovat iz tujine potem verjetno raje iz IT. Lahko pa, da se za kak model dejansko splača, za moj primer vsekakor NE! Lp Urban

No tudi začetek letošnjega leta (januar-februar) nič novega pri Italijanih: podčrtano dejstvo velja tudi letos - prvi SS motor je šele na 34. mestu, pa še to BMW. Bravo za bavarce! Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Feb 2011 1 BMW R 1200 GS Enduro 583 2 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 300 3 BMW F 800 GS Enduro 212 4 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 184 5 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 179 6 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 174 7 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 169 8 KAWASAKI Z 750 Naked 168 9 BETA EVO 2T 290 Trial 163 10 BMW F 800 R Naked 161 11 KTM 250 EXC RACING Enduro 160 12 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 159 13 YAMAHA XJ6-N Naked 157 14 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 151 15 BMW R 1200 R Naked 146 16 KTM 125 EXC Enduro 145 17 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 144 18 KAWASAKI Z 750 R Naked 142 19 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 142 20 KAWASAKI VERSYS Enduro 141 21 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 141 22 YAMAHA FZ8-N Naked 136 23 BMW R 1200 RT Turismo 133 24 DUCATI MONSTER 796 Naked 133 25 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 126 26 DUCATI DIAVEL ABS Naked 125 27 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 124 28 KAWASAKI W800 Naked 124 29 KTM 300 EXC Enduro 121 30 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 118 ...... Več pa na http://www.motorbox.com/moto/la-top-100-di-febbraio LP

mam pa res srečo ,da nisem še nikjer obstal kljub 387.000km. treba se je držat pravila : Dizla zagrej in tišči do konca. Najbolj posrečeni se mi zdijo pa lakirani tipi v alfah 1.6i itd , ki jo goni do konca, ker bi rad ujel dizla. pa mu ne rata drugega ,kot ležaje na gredi zjebat mene krogeci res zelo dobro služijo, menjal sem samo diske, ploščice, par žarnic,olje,filtre,remen itd. Bi pa rad videl opla, forda, korejca, renoja z 387000km, ki še ma prve roke, avspuh,končnike itd itd. Če koga zanima strošek popravila motorja 1.9.tdi letnik 04, ker vsi tulite kok so dize itd,moram povedat, da kompleten motor z montažo pride 1000€, motor ma prevoženih 25.000km - garancija. Prepričevat nekoga ,da je dizel cenejši in boljši se mi ne da, ker nima smisla, vsak naj vozi kar mu paše, zase pa vem, da nikoli bencinarja za svoje potrebe. enkrat tdi, vedno tdi enkrat dci, vedno bencinar garancije pa ne rabi audi.

Jebeš Chuck Norrisa, Maja Keuc je April premagala februarja! .

Potem si kot nasiii Brajdiči po Dolenjskem!!!!

Kolega jo je dal ravno lansko leto na svojega 125ccm Derbija Adventure. Pa je zelo zadovoljen z oprijemom na cesti!! LP

Da si mal "reklame" nardim

Pozdravljen. Verjetno si prav ti tisti, ki je Ganzija "opozoril" na "mojo" temo, in nama tako omogočil, da sva po dolgem času zopet lahko navezala stik. Dnevi se daljšajo, vse več je sonca in tudi dan, ko se bova z Ganzijem srečala v živo ni več prav daleč ... Ob tvoji omembi mene in še nekaj drugih revežev na invalidskem vozičku, pa je moje počutje zopet padlo. Vendar ti za to nisi prav nič kriv, ker je že skrajni čas, da se s tem sprijaznim in pričnem spoštovati, da sedaj že lahko hodim in opravljam še marsikatero delo ...

Lepo to! Me pa zanima koliko od teh prijateljev bi te rado položilo,in so mogoče zaradi tega prijatelji,ker pač upajo.....?

Ja jaz verjamem na ljubezen na prvi pogled in to se mi je zgodilo z mojim možem,ki je bratranec od ene moje frenidce preko katere sem ga tudi spoznala.Sam vidla sem ga in sploh nisva še nč spregovorila in me je zadelo ma direkt.Njega pa tud....

Včeraj zjutraj v službi, v dopoldanskem času, zaslišim skozi zaprto okno in spuščene žaluzije, bobnenje dvovalnika Hitro skočim na drugo stran, da bi skozi okno videl kaj se dogaja in za las ujamem pogled na mimoidoči motor. Nisem zihr, mislim da je bil Moto Morini in na njemu Biker 77 Skratka, po tem so mi misli nenehno uhajale na cesto Po končani službi šibnem domov, sproti še v boxih pogledam in pobožam ljubice in si mislim ne še, preslano je še Dan je bil res lep, vendar sem se nekako odločil da bi ostanek dneva počival Ko sem že rahlo zadremal mi zazvoni telefon in na drugem koncu »žice« rcJunior vsa nasmejana »Ej oči, a bi se ti dons mal z motorjem pelu, k je tolk lep sonček, pa bi mi sprot še fotoaparat prnesu v Idrijo, k sm ga pozabla doma« Res je treba žabi »dvakrat« rečt naj v vodo skoč, že je bil kombinizon na men Med potjo srečam še policijsko patruljo, mal podebatiramo in šibnem naprej. V Idriji naletim v centru mesta na pustni karneval in hitro se zlijem v okolje maškarade Predam fotoaparat, rečem še par besed in veselo v duhu maškarc šibnem proti domu Oprijem gum je bil na nekaterih delih cest res zelo slab in mašinca pod mano je kr pošteno plesala

Ti si en tak patron k moj kolega. Neki si u glav zamisl, ampak vedno za vsak slučaj nardi še polno pompa okol in vse vpraša za menenje in čist vedno ima ideje k je večina proti, no na konc nam "teoretično dokaže, da smo budale" pa zmeri izvede svojo bistroumno idejo tko k si je u štartu zamislu in ko "projekt uspe" pol še naprej poslušamo, kok ma on zdej problemov (no začne se vedno že na začetku k ti zdele z banko)

V 30 tisočih kilometrih z Yamaho R1 sledeči problemi: - menjalnik, začelo je metat iz druge prestave ( klasika pri tem tipu R1) - ojnični ležaj se je obrnil v ležišču, posledica uničena ojnica in glavna gred - počil cilinder po celi dolžini, posledica voda v zgorevalni komori no ta zadnja stvar je bila kaplja čez rob, ker nov blok stane lepih 2200 eur. Kupil rabljeno mašino, in vse skupaj prodal. Naj povdarim da je bil motor redno servisiran pri pooblaščenem serviserju v Lj, z pol krajšim intervalom, ker sem se z tem motorjem vozil tudi po pisti. Po tazadnjem fiasku z R1, sem se odločil za Ducati, napram vsem ki so me strašili z takimi problemi kot jih je opisal RVT. Vseeno sem probal in ni mi žal. Z Ducatijem 1098 naredil v teh sezonah 26 tisoč, brez problemov. Edina stvar ki je bila menjana je bil hladilnik vode.Na drobno je začel puščat pri zgornjem nosilcu kjer je vpet na šasijo. Izdelovalec hladilnikov, Japonec :lol: Nekje so jih mogl sabotirat :grim Na hladilnik sem čakal 2 dni, 3 dan sem se že vozil. Jasno, popravilo je krila garancija. Tako da tisti ki govorijo o tem da če imaš Italjana, da si skoz na servisu, čakaš na dele po mesec in več, in da morš met pesek doma na dvorišču, da se ne vidijo fleki od olja na asfaltu, niso še mel Italjana.

moj ta drug italijan pa nobenega problema.. aja, menjal žarnico..sorry..

Mene najbol mot da mi je useen kerga japonca gledam-usi so mi isti... Primer z750-gsr750 O:-) + mislm, da če bi mel usi na forumu ogromn dnarja bi vidl velik mn zagretih đapanez borceu :evilgrin:

ne, niti slučajno nisem nikoli rekel da je najboljši.. še vedno nisi odgovoril..si sprobal tuonota ali kaj podobnega iz italije da lahko trdiš da je fz1 in z1000 glih tolk dobr?? sicer ne vem kje si slišal da se cb1000r zvija..to te je en fajn nalagal.. lej..če nagneš motor in ti začne vse po tleh drajsat (ja pri fz1 in z1000 se to dogaja) ne rečt ti men da trosim neumnosti okoli..

Kakšne nesramne laži in kleveta... Vsaj za SV-ja lahko iz prve roke zagotovim, da nima nobenih težav s zagonom - pa vem, kako to izgleda pri Apriliah... D.

2X Honda zoomer 50 ccm (za v mesto) Kawasaki ER-6-N (za ženo)+Življensko zav. BMW K-1200-R (za športat) BMW-Cupe 120 d (za poleti) Toyota Yaris 1.0 (za zimo) Fiat Ducato 3l Van (za dopust)

to se zgodi v vezah, ki se začnejo zaradi interesa po sobotnem fuku... in zaradi bojazni po osamljenosti, samskem življenju, nevključevanju v družbo... se razvijejo v neko skupno življenje s servisom seksa in druženja. nihče od partnerjev pa si ne upa priznati, da si želi nekaj drugega in narediti ta korak. to prijeteljstvo se razvije do tega da se osebi navežeta zato ni težko imet skupaj tudi otroke si ustvarit dom, podjetje... iskati nekaj drugega je seveda najlažje, ko imaš neko osnovo že zagotovljeno pa tudi ni obvezujoče, ne zahteva truda. to so ljudje, ki še niso izgubili partnerja pri katerem bi ugotovili bistvo skupnega življenja in to je dopolnjevanje drug drugega v neko enoto, ki funkcionira homogeno. to je prava ljubezen, ki se je zaveš šele takrat, ko je več ni in veš, da se bo le s težavo ponudila priložnost, da se ponovi. in ko se vsaj približek tega ponovi, se ne zgodi več noben zaplet, vsak se je pripravljen trudit za partnerja in mu nudit vse kar si zasluži. to je to, varanje in taki zapleti se zgodijo tistim, ki niso čustveno dozoreli, in se niso spolno izživeli v letih, ki so na razpolago pred začetkom urejanja zrele trajne življenske poti. škoda bit skupaj, če potrebuješ nekaj drugega. če sta intelektualno na primernem nivoju otroci ne bi smeli nič trepeti, vse se uredi mimo državnih institucij, prijateljstvo ostane in pomembno je sodelovanje in pomoč v korist otrok. s tem da nisi za skupaj se vsak odrasel lahko sprijazni na miren način in privošči drugemu kar išče. tako.. na kratko.. upam da je razumljivo..

Ja Ja Sej nima veze al se voziš hitr al počas, važn, da nekam prideš, da še vidiš kaj, gozdove, reke, mostove pa tud une 2 blondi na rolarjih niso ble slabe

Hola mojstri, zgolj v vednost in ravnanje: ne pozabite da spuščanje križev v vilicah spremeni vozne lastnosti tudi pri visoki hitrosti, ne samo pri nizki - motor postane bolj "živčen", odvisno od motorja in za koliko mm ste spustili; poleg tega je motor tudi toliko mm nižji in prej drsajo tačke (in/ali tudi bolj "zoprni", fiksni deli motorja!) kar zna bit vsaj pri FZ1 precej velik problem, ker je že tko (pre)nizka