Dvorana slavnih

pa še moj mopedek Honda CBR 125 letnik 2006 tole je tema za tako tezke macchine: http://www.motosvet....ociklov-125ccm/ lp ice

Oba moja dirkalnika: R6 2007 in CBR 600RR 2008.

Moj odgovor se glasi takole : Če znaš, pomagaj, če ne znaš, molči... D.

No pa še moja raketa: Kawasaki Z 750 letnik 2008 Dodatno ali zamenjano: carbon rear hugger carbon bug spoiler novi smerniki nosilec tablice ter seveda Leo Vince SBK GP Pro EVO II Slip

evo, max in melandri superpole ter klofuta Zgleda, da max postane totalno "živčen" in ga mal zjebe, kadar mu ne gre dobro....pa kot berem tule ni bil edini "problem" na tej pisti ta vikend, je še eno nesrečo "povzročil" al karkol že piše to.... "Biaggi didn't just get in the way of Melandri, he also blocked Haga during qualifying and caused Fabrizio to destroy his bike in a heavy crash during practice." Spodaj pa še feltna incident z Bergerjem....

Če je bila bordo rdeča, sem ga videl dvakrat po celovški, ko je imal zadaj sopotnico, v trenerki, seveda brez čelade. Motor je bil brez tablice. Sta pa oba imela sončna očala.... :surrender:

Hola, ko sem se spravil pisat današnje poročilce sem opazil, da sem včeraj ne samo pozabil SD kartico, tudi temo sem sfalil in pisal v "Ali si bil ti" namesto semle... ajoj, res šlamparija ker so naši vrli vremenarji popravili napoved na zgolj postopno poslabšanje s severa, Lubici ni bilo treba 2x rečt za izlet; ker sva bila včeraj (skoraj) na morčku, je bil današnji cilj moj slap na Sella Nevei - če bova uspela priti pred mokro fronto, seveda start je uspel v krasnem, a spet še malce hladnejšem sončku kot včeraj, nekaj manjših zdrsov je nakazovalo, da je tudi asfalt malo hladnejši (ali pa so moje SportSmartke, ki so malo pred smrtjo, že odnehale) ampak ni bilo sile; resneje je bilo, da je za MnaS sonček izginil za vedno bolj črnimi oblaki, zapihal je mrzel veter, dokončno in nedvoumno pa so prve dežne kaplje malo pred Kobaridom zagotovile, da sever danes ni prava smer za uživanje na motorčku... ker je bila Lubica žejna, sem ji v Kobaridu dal za pit, potem pa sva obrnila nazaj na jug v MnaS je spet posijal sonček, a sva naredila prvi postanek šele pri Gabronu v Idriji, na porciji slastnega sladoleda; med lizanjem in martinčkanjem na sončku sta me zalotila zet Rumenega cestaka in njegova sopreproga malo smo počvekali, ko pa so se tudi tu začeli zbirat temni oblaki pa sva jo z Lubico popihala v Postojno, kjer sva na OMV črpalki srečala Luckyja in Frenka, pol je uletel še maus s svojo jato; mal smo počvekali, popili Earl Gray z mlekom, potem pa gasa proti domu na poti smo naredili še kratek postanek na ridah, enemu nicku sem lahko dodal obraz z dolgimi laski, potem pa zares domov, saj je blo že mrzlo ko pes - vsaj zame, v čisto poletni opravi... vsega skupaj kljub mrazu prav fletnih 240 LS kmjčkov moj slap bo moral počakat še kak vikend; itak bo potem zabavneje, ker bo Lubica dobila nove čeveljce na ovinkih sicer ni bilo veliko peska (razen na dveh med Kalcami in Hotedrščico, tam v gozdu), je bilo pa kar nekaj kamenja, zato bodite pazljivi

Vsak ima svoje izkušnje. Moje so pač take, da smo na naši Obali manjvredni v primerjavi z makaronarji. Priznam, dvakrat sem bil tam (za kosilo in večerjo), obakrat kot da smo luft. Ko pa prinese kosilo, je pa bila juha hladna, da sem komaj žlico-dve pojedel. Normalno, da nisem dal trinketa. Banda ušiva. Sem gledal, tudi makaronarji ga niso puščali, pa so jim vseeno lizali podplate. Torej Slo obala odpade, vsaj zame. Aja, nismo bili z motorji, ampak družinske počitnice. Ko pa se že tako na veliko kritizira Hrvaško in njihov odnos do Slovencev.. moje izkušnje so samo pozitivne. Vedno smo bili postreženi na nivoju, osebje prijazno... z veseljem pustim tiste solde zraven računa. Mogoče vedno izberem take destinacije, da so prijazni (mogoče sreča?), slabe izkušnje še nisem imel, kar hodimo dol. In, nižje ko greš, bolj so prijazni. Lani smo žal preizkusili tudi odnos zdravniškega osebja. Tamali je namreč padel in si malo presekal čelo. Hvalabogu za Garmina, takoj sem našel bolnico v Zadru. Prijazni, kot bi bil doma. Tam kakšnega trinketa ravno nisem pustil, smo se pa z dopusta vrnili z občutkom, da so ljudje prijazni, če imaš normalen pristop. In -ja, še se bomo vračali v Dalmacijo.

MK UŽICE Zvanična prezentacija kluba. Pozdrav svim ljubiteljima motociklizma, poseban bratski pozdrav našoj klubskoj braći, srdačan pozdrav članovima foruma i ostaloj braći na motorima bilo da su u klubovima ili samostalci od moto kluba „Užice“ iz Užica. Ideja da se osnuje Moto Klub „UŽICE“ rodila se u avgustu 2010 god jednog vrelog popodneva u gradskom kafe klubu Zicer i posle samo nekoliko neformalnih sastanaka smo krenuli u realizaciju te ideje tako da se za datum zvaničnog osnivanja uzima mesec septembar 2010god. Osnivači moto kluba “UŽICE” su Dragoslav Simić – Kiško i Rade Kujundžić. Predsednik moto kluba „UŽICE“ je Dragoslav Simić – Kiško, ciljevi našeg kluba su jasno definisani u statutu kluba, „motivisanje i okupljanje ljubitelja motociklizma i ljubitelja moto Turizma, podizanje nivoa saobraćajne kulture, organizacije manifestacija i takmičenja kao i učestvivanje na istim“. Krajem prošle godine klub je predao pristupnicu za ulazak u Moto Asocijaciju Srbije a od 26. 02. 2011 smo i zvaničnčno članovi asocijacije. Moto Klub “UŽICE“ trenutno ima 13 punopravnih članova, takođe imamo i počasne kao i članove podmaladka kluba. MK UŽICE iako relatovno „mlad klub“ je uspešno organizovao „zimsku prezentaciju kluba“ gde smo ugostili oko petsto gostiju sa svih meridijana i po mnogima dobili visoke ocene za organizaciju i gostoprimstvo. Za ovu 2011 godinu planiramo održavanje međunarodnog „stunt“ takmičenja pod nazivom „Extreme Moto Stunt Show – Užice 2011“ 27-28. maja koje će biti obogaćeno muzičkim sadržajem… ( Petak: Gale-Kerber i Najda i Subota: Divlje Jagode) i ostalim pratećim programom sa kojim ćemo vas u dogledno vreme upoznati i isti objaviti na svim dostupnim medijima. Za sve informacije možete kontaktirati Predsednika kluba Simić Dragoslava – Kiška na tel. 065/6181000

Ma tega Biaggi-ja bi mogu enkrat en pošteno nabrcat v to njegovo zabito rt, kreten en...Najbolj antipatična osebnost v motociklističnem svetu ever....

Tudi jaz delim tvoje mnenje. Zoprn za pokozlat.

Je...ga, sem se zatipkal, se zgodi, lahko pa tudi tako rečemo. Sorry za

celo leto pošteno futram naš propračun in potem naj se še v znak dobre volje in dobrodelnosti odpovem enim ornk počitnicam nekje v tujini???? 2x letno (pozimi in jeseni) preživim po 7 dni v kakih toplicah(prekmurje) ali hribih(gorenjska) in pustim kar nekaj fičnikov.mislim da je reševanje dražvnih financ in polnjenje žepa privatnikom naloga ljudi ki so plačani zato. lani sem bil mesec dni na tajskem,letos šibam v anglijo za 14dni in mi niti na pamet ne pride da bi pil laško v portorožu za 3.5€ ko pa sredi londona dobim točenega ginesa za isti denar. še malo pa se bo nekdo spomnil če bi nafto podražili za 100% da se napolni naš propračun

Mah to je cela filozofija. Običajno ljudem, ki so desničarji je lažje polagat v levo kot v desno, medetem ko je pri levičarjih ravno obratno. Samo spet to ni čisto res, poznam ene ko so levičarji in lažje polagajo v levo. Na aprili je na vrhu glave tak kovinski šraufek (če mu lahko tko rečem) in nanj je semo pritrjena žička, ki gre v armaturko. Drgač, jaz svojega kilerja nevem če sem se kdaj dotaknu, ko sem imel na delavni temp. zagret motor, tko da po občutko ne vem, kako je, samo na stari je bila temp 60-65 stopinj poleti tam do 70 mogoče malenkost več, to pa je že kr vroče. Enak problem je imel en kolega pred tabo, s tem, da mu je še enih par lučk svetlo, če se ne motim. Dej poglej si par strani nazaj sem napisal, kje najde kabel pri armaturki, da ga odklopi. Njemu je baje pomagalo.

Med začeto in končano gradnjo je velik prepad, če nimaš vsega urejenega.

bila je kar dolga "kača" motoristov

Ja dobesedno odžagan

Se je pa podražila za 10% glede na lansko ceno: 2010: http://www.hofer.si/si/html/offers/2867_15462.htm 2011: http://www.hofer.si/si/html/offers/2867_20925.htm Malce OFF: So se vaše plače dvignile za 10% od lani?

Testna vožnja :notworthy: http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/gaaanz-geil-probefahrt-mit-suz-15179.htm

Mali popravek linka http://www.motosvet.com/album/album.php?cid=2606

pršla učeri pogledat

Včeraj okrog 14ih je zgledal nekako takole

Tudi s primorske (Ilirska Bistrica) sporočava, da sva srečno prispela domov in naredila 600 km. Gabrijeli in celi njeni ekipi vse čestitke za organizacijo in odlično speljano furo. lp Jami in Mia

Album je zlepljen: http://www.motosvet.com/album/admin_img.php?cid=2_2606

hvala vsem, ki ste naju na poti do vikija opozorili na ta plave.

Tu je motor sicer pred garažo, je pa že moj. To pa je notranjost garaže (neka leva moto trgovina v neki vukojebini - cca 1500 km iz Maribora). Moja garaža je bistveno bolj neurejena in ni za objavo.

Evo, lih dans popoldan sem iskal idejo za bajk za kolega iz tujine. Ce bo prisel v Slovenijo po motor, bi rad, da gre domov z necim, kar ni ravno diskontna prodaja. Karkoli sem gledal, sem se vedno prisel nazaj na italjane. Jebiga, so pac boljsi.

Hvala bogu, poš vsaj nehal vsakemu ki kupuje bilo kakšne vrste motor turit ženino koreto (ne me narobe razumet, ER6 je zlo fajn motorček za peljat amapak morje preč od sportaka, potovalnika in ostalih motorjev, za katere je folk spraševal pa si vedno rinil ženinega zraven ). Bi se človek vprašal zakaj se tak super duper motor toliko časa prodaja pa ne proda

največji užitek je, ko prečkaš mejo in preklopiš radijsko postajo...iz katerekoli slovenske na tujo... še lepš ko ne moreš ujeti signala slovenske televizije... pa hvala bog da nimajo povsod slovenskih časopisov.... še lepš je ko se to dogaja cele počitnice

Če je nerentabilna, je izključno zaradi butastih emisijskih kuponov za CO2, ki jih bomo morali drago plačevat. To je tako, kot da bi morali plačevati za zrak, ki ga dihamo, v končni fazi je isto. Komu plačujemo? Kaj pa vem, kar nekam gre ta denar. Je pa fino, ker tisti ki so pri koritu, vlečejo mastne denarje iz trgovanja s kuponi. Zakaj je do tega pršlo? Ker ljudje slepo vrjamete temu da je CO2 škodljiv za vas in okolje ( LOL ! ). Kaj pa majo tu veze sončne elektrarne? Investicija se ti povrne izključno zato, ker ti distributer 4x dražje odkupuje elektriko proizvedeno s fotovoltaiko, kot pa tisto iz zaresnih elektrarn. Drugače ne bi nihče investiral v to in mi ne bi mogli pokazati pred evropsko komisijo koliko procent pridobimo iz ''OVE''. To drago elektriko pa plačujemo mi vsi, služijo pa tisti ki so pravi čas imeli denar da so investirali v to. Prelaganje iz enega žepa v drugega brez učinka, razen za izjeme.

PANNONIA RING MAJ 2010 VABI NA DEY-ZI DAYS V TOREK, 18. MAJA 2010 CELODNEVNI DOGODEK BO OMOGOČAL TAKO MOTO-DIRKE KOT VOŽNJE ZA ZAČETNIKE IN TISTE VMES PODROBNOSTI IN PRIJAVA NA SPLETNI STRANI http://pannonia2010.gody.si/

Očitno ga nisi očistil dovolj, ker če ti v prostem teku ne zavrti, potem ga nekaj bremza. Če bi dal gor samo ravno cev, bi se mogu v prostem teku zavrtet... Mogoče dušilec zabit.

Hola, za tiste ki vas zanima, akcija We Are For Japan

Na 130 bi pa že sigurno morala zaribat. Na 2002 je fantu pri 109°C vtrgalo. Sicer pa ja ... relativno je to, mogoče mu pa ni zarad temperature. Čudno je to no...ene zaribajo iz čistega mira pačeprav so novi motorji, drugi majo pa kripe pa delajo 25.000km pa še kr ne vtrga. Sicer pa brez vode če ne zariba je pa že lari fari Mogoče pri teh temperaturah ne, poleti pa sigurno je pa spet kar veliko od olja odvisno...časovna odvisnost se tu spreminja. Mjah. Kolena lahko počakajo...sicer mam pa jst doma še sigurno en par podrsanih kolenčnikov pa ti jih šenkam za en sok. In to bo samo pršlo...prvič bo neprijetno in grobo in predstaulaš si zdej, da je to čist nežno v resnic je pa...nevem...vzem ščitnike od rolarjev pa se podrsaj po asvaltu...potem pa še dodaj večjo hitrost in si zmagau Glasno, grobo, dobiš pa ščasoma že tak občutek, kot da z nogo motor dviguješ. In zaprta Aprilija redko dopušča kolenčkanje, ker je prešvoh in se boš prekucnu na stran, ker bo hitrost premejhna...vsaj iz mojih izkušenj. Kar se pa roba gume tiče...na 06 sem podrsal tačko za naslonit motor (tam kjer je ležaj pa se tačka premika) pa je še zmer mankalo pou centimetra do roba zadnje gume. Spusti malo zadnji feder če te to sekira, serijsko nevem če boš do roba pršou.

dobro se je zlizal glede na ograjo in vse ostalo.dobro je prebrati spodbudno info po nesreči. sem bil v četrtek gor(ljublej) pa je še dosti peska po cesti tako da je možno iskati vzrok tudi tukaj.asflat pa ima manj kot 5 stopinj.cesta je skoraj cel dan povsem v senci.se je še kar pošteno za merkat.razmere na cesti so vse prej kot dobre

Izbral si pa vseeno Japonca Jst pa tko pravm: Vseen kater je naj bo to japonc, italjan, nemc al pa avstrijc, sam da je Honda! :evilgrin:

Že kako,jaja!

Dejansko bi mu že števec pokazal 120°C in pol ga lahk jebeš...vtrga 100%

Vsa energija, ki jo pridelajo prvo leto in pol, je kvečjemu protiutež porabljeni energiji za izdelavo. strah pred ukinitvijo subvencij in odkupovanja energije po X-kratni ceni, a?

Je pa treba povedat, da je imel Hyaden veliko nesreče v prvem ovinku, ker se je pred njem zložil Barbera oz. zapletel s Capirossijem in se je moral Hayden praktično ustavit, drugače bi ga povozil. Ducati bo imel večje težave na stezah, ki so bolj zavite(zaradi čudne šasije), ali pa na stezah, kjer je več pospeševanja in zaviranja, ker to precej žre bencin. Recimo Sepang. No, je pa res da ne bojo glih sedeli s sendviči v rokah v Bologni, tko da nekaj napredka lahko pričakujemo.

No, pa še moja lubica iz malo drugačne perspektive, tudi med vožnjo!

Prosim vas, da si vzamete trenutek in rešite spodnjo anketo, ki se nanaša na izgradnjo dirkališča v Sloveniji. http://www.1ka.si/a/5268

Oooooo, ja to pa sem si zdaj oddahnil. Hehehe, jaja, motor pa mora biti rdeč, ja, samo da je HONDA!!! Hihihihi, Bela, GLEJ ZDAJ MINUSE!!!!!

Seveda si ga lahko izdela vsak tudi sam. Tukaj imam veliko izkušnjo z mojim prvim izdelkom. Ko sem se vrnil iz obiska iz Amerike sem imel nabito glavo z bobbri. Takoj sem se lotil predelave in najprej izdelal motocikel, ki ni bil ne ,,tič ne miš,, (spodaj na sliki, srebrne barve). S skoraj da vsakodnevnim brskanjem o stilu bobber po spletu in pomembnih informacijah, ki mi jih je povedal moj prijatelj: http://www.klemencic-bikes.si/ sem šele takrat začel dobro razumeti stil bobber. Med tem sem seveda že izdeloval svojega prvega ,,pravega,, bobbra, ki pa me je stal veliko živcev, saj so vedno prihajale nove informacije in tudi sam sem vedno bolj vedel kaj prav za prav pomeni ,,pravi bobber,,. Posledično sem tako zaradi takrat svojega neznanja o bobbrih svoj motocikel kar nekaj krat odžagal, pa spet varil nove komade in kupoval razne ,,bleščeče dele,, po raznih trgovinah z motociklistično opremo, ki pa sem jih nato, verjemi, čisto vse poklonil ali pa sedaj ležijo nekje na policah. Prilagam ti sliko ko sem izdeloval sedež zanj(rumeni zmazek). Kot vidiš na sliki sem izdelal sedež, ki bolj paše na modernega ,,street fighter-ja,, absolutno pa ne na bobbra. Uspelo mi je šele ,,uff,, v tretje. Skratka, v kolikor se boš spustil v predelavo sam, bi ti rad prihranil živce, čas in denar. Zato ti priporočam,da upoštevaš naslednjih nekaj nasvetov: 1. najprej si dobro poglej slike bobbrov na spletu. Med njimi boš našel zagotovo takega, za katerega boš pomislil ,,to pa je to, ta mi je res všeč,,. Ta izbran bobber ti naj bo vodilo predelave do konca!!! priporočam ogled strani: http://www.brassballsbobbers.com/ 2. pri nakupu motocikla za predelavo bodi pozoren na okvir ,,geštel,, npr. Honda cm ni dober izbor. Pri agregatu pazi, ker je lahko izključno zračno hlajen. Pri motociklu te naj ne zavede dobro ohranjena zunanjost, ki samo podraži nabavno ceno, saj boš tako ali tako vse te dele zavrgel. Pomembno je, da ima motocikel dober agregat, menjalnik, zavore... in da okvir ni zvit. Take se da dobiti že od 500€ naprej. Poglej na: ebay.de 3. Predno boš kar koli odžagal si pripravi spisek delov, ki jih potrebuješ za predelavo. Priporočam ti program ,,corel photo paint,, v katerem si lahko na sliko tvojega motocikla nalepiš sličice delov in dobiš vizuelno predstavo, kako bo tvoj bobber izgledal. 4. PRAVILA ZA IZDELAVO BOBBRA: - izgled bobbra spominja na motocikle 40 - 50-ih let - vse mora biti izdelano enostavno in funkcionalno - na bobbru so vgrajeni samo deli, ki so nujno potrebni za vožnjo - bobber mora biti ,,čist,,, skrita el. napeljava, akumulator, brez velikih stikal na krmilu, raznih okraskov... - zadnja pnevmatika NE SME biti široka, največ tam do 160, kar je že skoraj preveč. Sam uporabljam okoli 130. - ovezno enosed s sedežem pod višino zadnjega blatnika - ,,pravi,, bobber ima springer ali indian sprednjo vilico, je pa slabša lega in strošek okoli 1000€, zato je to kompromis, ki zame ni nujen... - okvir bi moral biti zadaj trd, brez vzmetenja z vzmetmi na sedežu. To je neudobno in povzroča neprimerno slabšo lego, saj morata te dve vzmeti na sedežu prenešati velike vzmetene mase. Ker so naše ceste ,,bog pomagaj,, sam vgrajujem zadaj centralni amortizer. Saj mora biti VARNOST NA PRVEM MESTU!!! - načeloma žmigavcev ni, vendar jih sam vgrajujem, saj je vožnja udobnejša in varnejša. Žmigavci so skoraj edina komunikacija med vozniki!!! Aja, še drugi odgovor: agregatov posebej ne popravljamo, razen, če je motocikel že ravno v predelavi pri meni. V kolikor se boš odločil za predelavo ti lahko pomagam tudi pri nabavi delov in ti želim obilo uspeha. Če boš pa potreboval še kak nasvet pa najbolše kar na moj mail ali mobi. PS ...pa še ena slika pravega bobbra!!! Lp

uradno: eicma leak ni stopalk za sopotnika, žena bo morala biti doma!

Meni je tudi lepše vozit na pireliju, enostavno lepši občutek, pri dunlopu občutka nimam sploh(govorim seveda zase). Ne da manjka gripa, samo primerjava je ista, kot da bi se po megli vozil z dunlopom, pri pireliju pa ti nekdo zadej stalno šepeta... dej dej