Dvorana slavnih

"SPEACE SHUTTLE" by S2 INVEST RACING TEAM

"nevodljivost" SSov pri majhni hitrosti...

Blagoslov motorjev Mirna Peč 2011 13. tradicionalni vseslovenski blagoslov motorjev, motoristk in motoristov, ki bo na Velikonočni ponedeljek, 25. aprila 2011 v Mirni Peči na Dolenjskem (veliko parkirisče pred cerkvijo). ob 10:00 uri bo sveta masa ob 11:00 uri bo blagoslov motorjev Po blagoslovu bo na sporedu zabavni program s pogostitvijo (ansambli, humoristi, padalci, marsikaj zanimivega). http://www.facebook.com/event.php?eid=188285567873766 http://www.mk-trebnje.si/novice.php?novica=20 Upajmo na lepo vreme

RES JE :naughty:

..

Počasi bom postal še "ranocelnik"... Ne spomnim se več, kako se imenuje tista vrsta medicine, ki temlji samo na popolnoma naravnih "zdravilih". Za zdravljenje depresije priporočam podobno kombinacijo, kakor je na spodnji sliki. Kadarkoli zagledam to njuno medsebojno naklonjenost, se mi moja depress mode na lestvici s petimi možnimi stopnjami, premkane vsaj iz točke 4 na točko 2 . Ker vam še vedno utrujam s svojimi "znanostmi", pa kritične 5-te točke še nisem dosegel in res upam, da je nikoli ne bom. Kdo bi vam pa v takem primeru nakladal na Motoforumu ... ŠŠŠccccccccccccccccccccc, že letim !!! Flokita (2 x 1 Floki; floki = kuža) je treba peljat na wc, dokler še ni dežja !

Hja... zakaj pa ne bi bil? Pač normalna FJR1300 z avtomatskimi prestavami, kot nadgradnja nožnega šaltanja. Tak veš, kaj sem mislil... Ne mi zdaj še avtomatske Aprilije 850 (saj je ta?) ven metat, ker veš, da je motor. Sicer pa, če gledamo po naslovu teme, smo prijatelji, zakaj ne. Ampak pozdravljam jih pa ne. Isto, kot se avtobusarji pozdravljajo med sabo, osemsedežnih kombijev pa ne....

Raspucaj si glagolski vid; torej dovršne in nedovršne glagole. Če nekomu nazdraviš v dovršni obliki, po logiki sledi dajalnik--> torej človeku. Dj spij kak kozarc vina prosm te... Pozdravim vedno, kadar situacija to dopušča in se s tem ne spravim v dodatno nevarnost.

da še jaz pokažem mojo novo lubico letnik 2008, 6002 km. original vse, razen nosilca za tablico.

in kaj je tu za doktorirat??? pravi motoristi se pozdravljamo med sabo ne glede kdo kaj nosi ali vozi. če kakšnemu šminkerju ni za pozdravljat, tudi vredu. tu gre predvsem za spoštovanje med motoristi, ker smo "drugačni" od drugih udeležencev v prometu. in hvala bogu nas je več takšnih, ki se ne hodimo šminkirat na cesto. večina motoristov, ki jih jaz poznam so spoštovanja vredni ljudje, ki tudi sami spoštujejo druge ne glede ali si motorist ali ne :notworthy:

Pametno vprašanje. Maxiskuterji menda se. Oni prtegnjeni mulci na friziranih 50 pa ne, kolikor sem opazil. Tako da ne vem, zakaj bi pa jaz njih pozdravljal. No, če je kaka luštna bjonda na skuterčku, potem pa naredim izjemo...

V končni fazi se lahko po cesti pelješ s čisto vsako gumo, ki je homologirana. Ampak ker so pogoji in potrebe na stezi drugačni od tistih na cesti, tudi proizvajalci temu prilagodijo proizvodnjo in rang gum. Supercorsa SC je primarno mišljena kot track day guma, zato tudi pride v različnih compoundih, medtem ko je navadna Pro bolj prilagojena cestnim razmeram, rabi manj ogrevanja in deluje tudi pri nižji temperaturi (tako proizvajalec pravi, ne jaz). Enako je recimo pri Bridgestonu BT003 Racing Street za cesto oz. BT003 Racing Pro (spet v treh različnih zmeseh) za pisto in Continentalu Race Attack Street za cesto, oz Race Attack Comp za pisto. Isti model, enak profil, ampak malce drugačne karakteristike pri sami zmesi gume, prilagojene uporabi na cesti, pri cestnih različicah omenjenih gum. Jaz vseh naštetih gum nisem vozil, tako da primerjav ne morem dajat, ampak kljub temu pa ostaja dejstvo, da pogoji na stezi in uporaba z grelci, kateri so dirkalne različice gum namenjene, niso enaki vsakdanjim pogojem na cesti pri uporabi brez grelcev. To ne pomeni, da se dirkalna guma na cesti ne obnese ali slabo obnese. Ampak definitivno pa to pomeni, da njenih potencialov v celoti ne moreš skoristit. In glede na to, da tovarne namensko ponujajo isti model pnevmatike, ki je posebej prilagojen športni uporabi na cestnih pogojih ne vidim nekega razloga po kupovanju pravih dirkalnih pnevmatik, razen tega, da si mogoče bolj kul ker imaš tako gumo. Na cesti se je že prevečkrat pokazalo, da tisto kar je najboljše na pisti ni nujno tudi najboljše na cesti, oziroma vsaj ni boljše kot slednji posebej namenjene gume. Bom že vedel, ker mi je ratalo fuknt s slajkami na ridah, pa sem fejst pazil ker sem vedel da nič ne držijo hladne. Človek je vprašal kaj je razlika med naštetimi gumami in prav je, da se mu pove. Ti popolnoma verjamem da v konkretnem primeru Supercorse SC tudi ta na cesti fajn drži, po drugi strani pa močno dvomim da drži sploh kaj bolje od cesne različice Supercorse, ker je enostavno večino časa pod optimalno temperaturo in ni 100% izkoristka njenih potencialov, ki se nasprotno s cestno različico, pokažejo šele pri 80°C. Oziroma, če je kdo tak, ki tudi pri pogojih na javnih cestah izkorišča več potencial dirkalnih gum, upam da se ne srečamo. Sicer pa enako kot da za vsakdanjo uproabo uporabljaš namenske track day gume, lahko tudi po cesti pumpaš "racing tlak" 2.1, 1.9, ali celo manj če imaš zad Ntec gumo. Peljat se da, pa drži tut super, sprobano. Ampak ali obstaja resnična potreba po takem početju? Ne, ker razen večje obrabe gum od tega nimač pravzaprav nič.

no vsaj namen šteje c,c,c... cikadina, slabo maš ti to zdresirano. :evilgrin: no ja... glede na to da je že izgledal noro dobro, verjamem da se je bilo težko upret

Svetujem ti, da se za dodatne informacije obrneš na podjetje Varesi v Ljubljani, (040/644 546) tam imajo trenutno največjo izbiro in tudi fantje so strokovnjaki svojega poklica. Ne glej TIG inverter brez visokofrekvenčnega (HF) vžiga obloka. Bolj zanimivo vprašanje je, kaj boš z TIG varilnim aparatom. Po tekstu bi rekel da še sam nimaš kaj dosti pojma. Za 5 mm INOX rabiš zelo močan in sposoben inverter(tri-fazni), ki pa krepko presega vrednost 2k €. (kje pa najdeš tako debel INOX je pa že drugo vprašanje) Poleg aparata boš potreboval še kar nekaj opreme tako zaščitne (samozatemnitvena maska je obvezna) kot nujne (TIG gorilnik,rezervne šobe, varilne elektrode, pribor za inertni plin, jeklenko,..) Samo varjenje po TIG postopku je eno zahtevnejših, zahteva kar nekaj znanja in še več izkušenj. Če nimaš dosti prakse je dolje varjenje pustiti strokovnjaku, bo ceneje in varneje. Pa srečno pri nakupu

Nasledn let pa po drugo barvo...malo višje :yes:..z bmwjem na treninge, tekme, vsepovsod

skuteristi se med sabo pozdravljajo? (pozdravljate?)

Spoštovan motoristični kolega Zaradi takšnih ljudi kot si ti, ki premoreš toliko volje in poguma, se svet vrti v pravo smer. :notworthy: Želim ti vso srečo, Robert M.

Bober ti pa nisi car

Za fouš zrak sem pogledal pa je OK. Bom pa jutri mal povečal dotok bencina (samo da staknem kotni izvijač), glede na to, da moram imeti čok odprt dlje oz do večje temperature vode pa da sem menjal filter možno da je preveč zraka. Pomje jih bom poskusil nastaviti na tovarniške nastavitve, ki jih pa v service manualu za moj ferg začuda ni. Bom poskusil vprašati na forumih... Hvala za nasvet, bom jutri poročal @Pervy-ni tanka gor gannadomeščata flaška in cevka trenutno-drugač pa hvala za mnenje @Bremzer-prvič ne jokam ampak sprašujem, motor sem predelal sam in ga imam namen tudi sam popravljati. To me veseli-pač hobi. Če česa ne vem pa vprašam na forumu-zato pa so čeprav jih zgleda nekateri uporabljajo izključno za krpanje svoje raztrgane samozavesti. Glede na to da pred tremi leti skor nisem vedel kaj je motor 4 taktnika se kr hito učim , poleg tega motorji izpred 2000 niso ravno raketna znanost-kot bi rekli Ameri Vplinjači nimajo nikakršnega olja so Mikuni tipa 46EK. Je pa motor lansko leto malnkost cukal-zato tudi ta poseg... Pa še nekaj o mehanikih iz foha-motor je bil nazadnje servisiran na pooblaščenem suzukijevem servisu:uničena dva vijaka na vplinjačih, odmična gred nastavljena na oko-mehanik jo je zamaknil za en člen (in-ne ni preskočila), vijaki pokrova glave odtegnjeni, pa še bi še našlo,..skratka šlamparija prve vrste P

bomo to kr takole na projektor namontirali :-)

Kej težav s policaji, ker gor piše not for highway use? http://www.pirelli.c...iablo_rain.html All NHS (Not for Highway service) motorcycle tyres are only for pure racing and cannot be used on public roads. Therefore there is no official homologation. Please have a look to the RACING RANGE and/or contact your local Racing dealer. + tega pa, dežna guma po suhem drži precej manj kot navadna, pa zmanjka jo en dva tri, vsaj kar jest vem so jo eni tud gor dajal za učit se driftat.

Dobrih 100 m za tem ovinkom pa se nahaja moj najljubši ovinek v Zali, v katerem sem prisotnim gledalcem (čivčiv) večkrat pokazal, da znamo tudi navadni smrtniki delati čivčiv, sicer v malo drugačnem jeziku (hrsk...). Ker imamo drsne ploščice (?) na levem in desnem kolenu, je bilo treba ovinek izkoristiti v obeh smereh. Seveda ob ugodnih pogojih (temperatura, suha cesta, brez prometa ...).

Sam ne vem, kaj vse in kam bi napisal, toda odločil sem se, da je zame še najbolje, da je vse na enem "kupu". Lažje sledim in ni mi treba ugibati kaj in kje sem objavil. Danes po kosilu sem se vsedel na kolo in se odpravil proti Godoviču, ki mi ga ja tudi uspelo "osvojiti" Nabralo se je novih 28 km-jev v času 1h 25 min, s povprečno hitrostjo 19,7 km/h in max hitrostjo 46,5 km. Pri tej max hitrosti sem še vedno obračal pedala v 24 brzini in kar pogrešal sem še kakšno več. Ne zaradi željene hitrosti, temveč zaradi trenutne (?) zmogljivosti mojega desnega kolena !

Kakšnega litraša pa imaš, če ni skrivnost? A tisto 1/8 iz profila? lp

No, ampak to, da je Supercorso težko segret, si se pa zelo zmotil! Supercorso zagreješ prej kot marsikatero drugo gumo, ti povem iz lastnih izkušenj, pa še to, tudi neogreta drži veliko bolje kot marsikatera druga guma, in ja, po navadni cesti. Če pa ne verjameš, pa poskusi, spredaj SC1 zadaj SC2, pa boš videl kako guma dela! :evilgrin:

pa kaj jih ti zbiraš kot točke zvestobe?? :evilgrin: :evilgrin: :evilgrin: glede na to kolk jih imaš, bi ti lahko kot najbolj zvestemu članu vsaj popust pri kaznih dal

prvi trening supersport v Assnu

Soimenjak, hvala za zelo lepe besede. Če bi mi to lahko še nekdo vprogramiral v mojo bučo ... Mogoče bi to bolj spadalo v temo Zavarovalnice, toda raje bom objavil kar tukaj, da slučajno ne pozabim, da sem že objavil ... Včeraj sem od Zavarovalnice Triglav prejel ponudbo (prilepljeno), ki bi bila v mojem primeru verjetno zelo ugodna, če ......................................................................................................................................................... ne bi prav tisto leto, par mesecev pred mojo nezgodo zaradi ??? (verjetno finančnih težav) to zavarovanje prekinil ! Pri mojem zavarovalniškem "agentu" sem se že pozanimal in mi je povedal, da karkoli v zvezi z zavarovanjem velja na stanje zavarovanje (nezavarovan !!!) na datum nastalega dogodka. Vseeno mislim, da sem daleč največ "zaslužil" s tem, da v tem trenutku to svojo izkušnjo lahko delim za Vami !!!

Tudi jaz vedno pozdravljam, razen v primeru, ko držim sklopko, ali ko sem v ovinku in ne morem dvignig roke takrat če je le mogoče "poblendam"

pri cagivi imam prazen akumulator in me zanima pod kok amperi ga morm filat k mi na akumulatorju nc ne pise. lp. klemen

Mi dolazimo. A ima da upaznam Boru

Rojen sem 13-ga in očitno res moram imeti veliko srečo, da sem po tolikih prigodah in nezgodah, ki sem jih že preživel in po vsem s čemer sem se že ukvarjal, še vedno lahko prisoten na forumu ! Glede prejete nagrade pa mislim, da jo bo, glede na to, koga sem prosil naj jo izroči nekomu, ki jo bo potreboval, prejel nekdo, ki mu v njegovem življenju prav gotovo tudi ni prav lepo in se mora prebijat skozi podobne "ovire" kakor se prebijam jaz. Sicer malo komplicirano sestavljen stavek, vendar se ga da brati tudi po delčkih ... Iz Soče se še spominm, kako mi je rekla "moja" fizioterapevtka, da se vidi, da sem bil pred nesrečo fizično kar precek pripravljen. Trma pa itak da mora bit ... .) Pravkar sem premaknil svojo bučo za cca 0,5 m v desno in pred očmi se mi je prikazal kar lep "poligon" za ponovno vožnjo mopeda. Ob nedeljah ni "strank" (Evrospin) in to je tudi moj cilj ! Z novim lastnikom mojega nekdanjega mopeda sem že poskusil vspostaviti fizični kontakt, da bi se o moji želji malo pogovoril z njim, vendar je imel prav tisti dan dopust Kot za nalašč. Ampak slišala sva se vsaj po tulifonu, ker imam za sedanjo njegovo in bivšo mojo Fazerco še nekaj uporabnih stvari, ki pripadajo mopedu !

Marko, hvala za tvojo razlago. Toda na žalost še vedno obstajajo možnosti ... Mogoče se bo marsikomu zdelo čudno, toda sam bi najrajši slišal, da sem tam nekje naredil to in to narobe in pika. Nobenih dodatnih možnosti, kot naprimer "možganska kap" med vožnjo itd, kar se mi lahko ponovi tudi še kda,j npr. med vožnjo s kolesom ali tudi med navadno hojo s kužki ... Moja 2 Flokita pa sem omenil prav nalašč. Danes sem ju namreč po res zelooo dolgem času zopet peljal oba skupaj na opravljanje njunih potreb, brez kakršnegakoli pripomočka za hojo. Roberto, ti si car in le poslušaj kar ti Robi svetuje ...

Imaš blondinko, rdečelasko in črnolasko - kero bi kresnil? (lahko pa samo eno) ... Mislim, a kupuješ motor zase ali za druge? Če se ne moreš odločiti, vrži kocko ... reci si, da 1 in 4 je ER, 2 in 5 je XJ in 3 in 6 je gladius. Pol pa vrzi - in če ti ne bo všeč, vrzi še enkrat ,dokler ne bo prava padla :-) ... Ne pa drugih spraševat, ker se drugi zate ne morejo/moremo odločati.

A ti to resno?? To ti pojmuješ pod sostorilstvo? Če ne veš kaj govoriš, je bolje bit tiho kot se kar nekaj zmišljevat. 20/II KZ-1 - sostorilec (2) Storilec kaznivega dejanja je tudi vsak, ki skupaj z drugim stori kaznivo dejanje, tako da zavestno sodeluje pri storitvi ali kako drugače odločilno prispeva k storitvi. Pri prepoznavanju sostorilstva je v praksi najbolj uporabljena objektivno - subjektivna metoda. Objektivni kriterij se nanaša na pojem izvršitvenih dejanj določenega KD (da ima neko ravnanje objektivno velik pomen za uresničitev KD), to pa ni dovolj, zato je tu še subjektivni kriterij, ki se nam pokaže kot vprašanje ali je domnevni sostorilec pojmoval KD, pri katerem je sodeloval, kot svoje. Ni sostorilstvo kar neki, s čemer bi se kar opletalo in naprtilo vsakemu, ki je slučajno imel nekaj zraven. Že če pogledamo kar se tiče presoje krivde sostorilcev. Velja namreč, da sta storilec in sostorilec samostojno kazensko odgovorna v mejah svojega naklepa ali malomarnosti. Naš kazenski zakonik tu uveljavlja načelo individualne in krivdne odgovornosti. Primer kaj je s tem mišljeno: če se dva dogovorita, da bosta nekoga napadla in ga telesno poškodovala, pri tem pa eden od sostorilcev žrtev umori, potem drugi sostorilec, ki tega ni imel v naklepu, ne more odgovarjati za eksces (izpad) sostorilstva in ne odgovarja za uboj ampak samo za naklepno hudo telesno poškodbo, ki jo je imel v naklepu. In recimo tudi če daš pri kaznivem dejanju neko sredstvo na voljo, to ni oblika sostorilstva, ampak je ena izmed oblik pomoči. Razen če še dodatno pomagaš pri izvrševanju kaznivega dejanja in izpolniš ostale predpostavke, potem sostorilstvo ni izključeno. Drugače pa lahko dvom ali gre nekje za sostorilstvo ali ne nahitro rešiš tako, da se vpršaš, ali je ali je tisti, ki je dal prispevek k kaznivemu dejanju, deloval v času izvršitve (storitev ali opustitev). Sodišče je postavilo prakso, da mora sostorilec delovati v času izvršitve, ne pred njo ali po njej. Še primer iz vaj, ki smo ga naredili na to temo in pokaže kaj je mišljeno: Nekdo je za organizirano združbo, ki je vozila ljudi čez mejo nelegalno, spremljal vodostaj Kolpe in javljal kdaj lahko prečkajo, poleg tega pa je dal na voljo tudi svoj čoln. Obdolženec je organizirani združbi torej dal na voljo sredstvo in informacije, kar je po opisu zakona tipična pomoč. Lahko so dejanja pomoči tudi sostorilstvo ampak morajo biti storjena v času izvršitve ne pred njo. Ta, ki je pa čoln dal vnaprej in ni mogel vplivati kdaj in kako bodo tisti čoln storilci uporabljali, zato ni bil sostorilec. Torej bistvo, če boš malomarno pustil nekje pištolo, nekdo si jo bo pa sposodil/ukradel in nekoga ustrelil, boš ti vse prej kakor sostorilec pri umoru. Zdej pa dost off topic. Sej se ne bi zapičil, sam me enostavno moti kadar se nekaj naklada brez vsake podlage.

OOOOOOOO ne takih okol govorit!!!! bil je z maxi skuterjem in v popolni opremi! če ti pa zapre tovornjak pot in priletiš v Šobe za pranje ceste je pa malo verjetno da ostaneš živ. SOŽALJE svojcem in vsem domačim.u

jaz tudi z apn4 pozdravljam vse ..in odzdravljam.. odkar me je štiri leta nazaj skupina cca 40 motoristov , ki so speljali s pumpe v senožečah , prehupala in prepozdravila podolgem in počez .. za piko na i mi je pa še na ridah nekdo dal roko s kolena

a se je že komu kej podobnega zgodil?? wtf da tkole letiš iz ceste dol se morš živ usrat

Pozdravim vsakega od malega do velikega, (skuterjev ne) z največjim veseljem . To nam je pa ja prepoznavni znak. Tist k pa mu ni volja, mi je pa čist vsseno pa se ne bom zdej še zaradi tega sekiral, že tko je v tem svetu ena sama tuga. Treba bit vesel in dobre volje, kolikor se da, če prav gre že tudi enim to krepko v nos.! Avtomatski refleks, al te čist razumem !

Še vedno močno vodim :evilgrin:, kolk je rekord minusov na en post ?

......madonca sam tale team " Albreht - Katrašnik" pa ma enih mopedov !!

Par slikc Bergerjevega incidenta z počeno feltno iz drugega kota.

samo po moje je mislu v WSBK da ni še vidu kaj takega. Ja ta posnetek je znan ja,res hudo...

RK verige so po mojih izkušnjah izvrstne... Bi rekel, da je za kako silo. D.

Tudi skozi zadnji del sem ga spucal. Ga bom še enkrat poskusil, čeprav se vidi svetloba na drugi strani. Bo pa Wap pel, da ga bom spucal, hehe. LP Robert

Zakaj sem se potem na D211 peljal povsem normalno? Jaz res ne vidim užitka v tem, da moraš na vsaki ravnini držat tank in samo čakati kdaj te bo zmetalo, poleg tega pa tvegati nevaren padec. Vozim zaradi užitka, ne pa zaradi tega, ker bi rad bil Rossi, ki obvlada vsakršne pogoje.

Je še pa ena možnost :worship: kar v sobo :naughty: to je v Konavlah pri MK Dvije rote... :yea1:

Po moje je najbolje, da ga kar doma pustiš. Jaz se tudi nebi oženil, če bi vedel, da me bo :devil: včeraj tako skurcala.

Zanima me če kdo iz foruma vozi gsr-600 in kako je zadovoljen z njim oz. če ga kdo misli kupiti ? Prav tako me zanima, če je kje mogoče opraviti testno vožnjo s tem motorčkom ? Je pač moja top izbira iz segmenta nakedov :worship: