Dvorana slavnih

Sedajle bom pa tole še enkrat tle zapisal, pa tudi, če mi moderatorji zbrišejo objavo; Najpogostejši in najtragičnejši izidi prometnih motorističnih nesreč so: 1) ODVZEM PREDNOSTI MOTORISTU!!! 2) PREVELIKA HITROST!! 3) ALKOHOL! 1a) ODVZEM... (Čekiraj vsakega & povsod - kam bo zavil in kako se bo vključil v promet?!) 2a) PREVELIKA... (Tega ni treba posebej povdarjati! - V naselju po zakonu! Izven pa vsaj "po posluhu"...kje "lahko" in kje ne smeš?! - ograje, drevesa, kandelabri itd... ) 3a) ALKOHOL... Mislim, da komentar sploh ni potreben. A se je to res tako težko zapomnit'??! Če bi upoštevali vsaj to, bi bilo zagotovo, pol manj najbolj tragičnih nesreč!! In SREČNO V PROMETU!!! Sedaj pa samo to še čakam, da me bo spet kdo napizdil. .

Dragi moji motoristi in bajkerji in kar smo že vse, zavedati se moramo, da ima motorist svoje življenje najprej v svojih rokah in v svoji glavi, šele potem so zu še zunanji faktorji. Tako kot je Moto Rider že x krta napisal, treba je predvidevat in prilagodit hitrost svojim sposobnostim in razmeram. Ne želim komentirati ravno včerajšnjega žalostnega dogodka, le kaki dve uri pred tem sem se vozil tam mimo . Tule se piše o izsiljevanju voznikov avtomobilov in tovornjakov. Malo se zamislite, kako izgleda pogled iz kabine tovornjaka, ki potrebuje 4 ali 5 sekund da sploh spelje, in ko že spelje, je lahko prepozno, če mu nasproti prileti sneta sekira. Enako je lahko problem pri starejših voznikih, ki imajo slabše reflekse. A naj vse te odstranimo s cest, da se lahko mirno vozimo z motrorji ?? Podobni se mi zdijo tudi mnogi komentarji v temi(ah) o "preganjanju" policistov. Tisti, ki drži v rokah belanco, se v glavnem sam odloči za to, da jo bo držal in tudi za to, kako bo navijal desno ročico. Nekateri najbrž niste brali teme RobiRoberto - ve teme, ali pa ste jo premalo pozorno prebrali. Seveda ni vsa krivda v hitrosti, je pa marsikdaj ravno ta usodna, tudi tam, kjer pride do izsiljevanja. Težko si predstavljam, da se pri 50 km/h v naselju dobijo tako hude poškodbe, mogoče res v spletu nesrečnih okoliščin. Previdno prijatelji moji, previdno, posebej med prazniki, ko bo gneča na cesti še večja. Naj ta in sorodna tema, v kateri ne komentiramo ostane prazna .

Ni problem v tem ali gre na koleno ali ne.. Problem je v tem, ker gre na koleno v drugem krogu, tretjem, petem, v desetem te pa sam enkrat odnese, potem pa v jok in spraševanje zakaj je šlo po tleh, saj nisem naredil nič drugače kot v prejšnjih krogih. Prevečkrat videl to situacijo, enkrat tudi skoraj povozil človeka, ki je fasal higsiderja par metrov pred mano zaradi pregrete gume.. Pa ni nek oreng odprl.. Vsak pa sam zase ve kaj je zanjga najboljše. Pod turistično vožnjo sem pa imel v mislih prestrašeno cjazenje, ki je druga skrajnost zgoraj omenjenega. Nekateri pač vedo da ST gume niso za na pisto, pa gredo vseeno gor, potem se pa tako prestrašeno vozijo, ker so obremenjeni s tem, da bi skoraj z biciklom krog hitreje odpeljal. Sej ni nič narobe s tem, proti nima nič, samo nekega užitka pa v taki obremenjeni vožnji jaz pač ne vidim. Zgolj moje mnenje, kar sem poudaril tudi v prejšnji objavi. Izvzeti so tisti, ki se pač res znajo kontrolirat, majo nek svoj gumam primeren tempo in jih ne zamika ostat na pisti predolgo, oziroma stopnjevat hitrosti. Tak gre lahko gor s katerimkoli motorjem in praktično vsakimi gumami, pa se bo imel super. Sam realnost je, da je več tistih ki gredo v eno ali drugo skrajnost.

že res ampak to me ne skrbi. skrbi me, da so nekateri že pri 20 ali 30 letih TOTALNO nesposobni za volan!!! da tega kaj se dogaja vsako zimo in ko popi*** za teleti, ki povsem po nepotrebnem plužijo s 30 ali 40 na uro sploh ne komentiram! ja kaj češ pričakovat od takega voznika?? ampak ne... to je ok. policije to ne moti. taki niso nič drugega kot tempirane bombe. njih bi bilo prvo treba s cest pobrat in dat na neke poligone ter spretnostne vožnje. dokler ne dosežejo določenega nivoja ni šans da se za volan spravijo! tu smo pa spet pri avtošolah in našem sistemu, ki je milorečeno, mimo. 1000000x predebatirano, zato ne mislim dalje nakladat.

če bi imel razmerje z Anjo37 bi ga hotu imet na čimvečjo razdaljo

SEj si načeloma prav napisal, ampak prosim ne enači teh smrtnih primerov s snetimi sekirami, prav teh primirih je šlo za čisto presenečenje, kajti avto ki te prehiteva in te potem zbije....žal ne moreš predvidevat, avto ki stoji in čaka, da bo zavil pa tudi verjetno smatraš, da te vidi, kajne? V seh teh primerih je šlo za splet nerečnih okoliščin in moment presenečenja, ki ga žal ne predvidevaš. Veliko sem na cesti in to s službenim vozilom, pa ne mine dan, da me ne bi spregledali ali kakorkoli izsiljevali...folk počne po cesti neumnosti.......ampak pri avtomobilih se zvije pločevina, pri motoristih ,je pa nekoliko drugačen zaključek.

Skuter kupis, ker je prakticen, enostaven, trottlziher... Motor pa pac ni. Za motor se ne odlocis, motor imas v dusi. Skuterji, maksiskuterji... to je vse narejeno izkljucno iz potrebe. Za po mestu. Pika. Podobno kot ce si kupis avtobus. Ja, mogoce res uzivas, ampak se vedno je namensko vozilo. ZATO so skuteristi manjvredni. Jebiga, tko je. Kupte si motorje, pa si bomo enakovredni. Do takrat pa; (Pa mi lahko namecete minusov kolkr hocete) SKUTERIST, MAKSISKUTERIST itd. ni in nikoli ne bo bajker.

Sven: imaš dve vrsti ljudi. Eni parkirajo svoje Audije, BMW-je... po zelenicah, pločnikih... ker so nekaj dosegli in zanje pravila navadnih ljudi ne veljajo več. Vseskozi se postavljajo nad druge in vsak osebni uspeh, tudi nakup motorja je dokaz v njihovo superiornost. Drugih, inteligentnejših te stvari ne premamijo, ampak se še vedno dojemajo kot enaki ostalim in vzdržujejo zdrav odnos do okolice. Tebe tvoje pisanje postavlja žal v prvo skupino. S samohvalo, ki ti je ne manjka pa kažeš predvsem nesamozavest, saj veš, nikoli se ne počutiš dovolj dobrega in moraš venomer izpostavljati svoje dosežke. Pa varno vožnjo.

Zanimivo, zakaj se mormo zmeri tisti, ki se nas tema sploh ne tiče tolk repenčit in izpostavljat :blink:

Ne vem zakaj se mi zdi, da boš lahko sam sebi kar dovolj v tej družbi

Mojih 5 centov: Se imam za zmerno vernega človeka, čeprav se moja mati ne bi strinjala s tem, ker že leta nisem bil pri spovedi pa tudi pri maši sem bolj poredko. Pač bolj verjamem v Boga kot v cerkveno institucijo. Nisem noben ekstremist torej. Če preidem k stvari: na žegnanje verjetno ne bom šel, ker mislim, da bi se tudi Bog strinjal s to filozofijo, po kateri se tudi sicer ravnam v življenju: Pomagaj si sam pa ti bo še Bog pomagal. To mislim na tak način, da bom probal na cesti pazit sam nase, ne pa da bi se zanašal na žegen. Pa evre bom tudi raje investiral v šolo dobre vožnje. V vsakdanjem življenju bom pa skušal biti čimboljši človek in mislim da se bom s tem Bogu bolj prikupil kot pa da nosim denar v puščico. Verjamem v takega Boga namreč.

Sicer dober štos, se mi pa zdi, da bi utegnil kdo tudi narobe reagirati, če bi videl tole "reklamo" oziroma potiskano cerado ... Se mi zdi kar malo neokusno, da ima avtošola takole reč ...

Ko človek tole temo mal prebira ga mine da bi sploh pomislu na GS(pa kerakoli črka že zraven)..pa četudi je res fajn motor in ga bom najbrž enkrat res imel.. Obupni ste

malce za hec o motorjih:

Fant moj, staristika jasno kaže, da starejši vozniki zakrivijo zelo majhen procent nesreč. Se pravi hakeljc je drugje. Vso umetnost vožnje je MOTO RIDER BRILJANTNO opisal v treh točkah . Kapo dol! Lepe praznike in srečno vožnjo vsem!

Spet eno nakladanje kar tja v dan. A mogoče živalim ( govedo itd ), ki jih na zahodu zelo uspešno zdravijo s homeopatskimi zdravili tudi delujejo s placebo in psiho jebo učinki ? Grrrr

Imam podobnega tvojemu pa se vseeno nemorem steboj družiti, se peljati, ker nimam kurčevega A-ja :closedeyes: zato se vozim in družim s temi samo v vednost, da ni vse A

A bajker je pa tisti ki hodi na motozborovanja (če niso predaleč)?

Nemška država je tudi bolj učinkovita in je boljši servis državljanom in podjetjem kot je slovenska, čeprav imamo kar nekaj zakonodaje delno prepisane od Nemcev. Je pa še nekaj, nemška država je preko obveščevalne službe prišla do podatkov o nemških državljanih, ki so se izogibali plačilu davka preko ene od večjih liechtensteinskih finančnih inštitucij. Posledično je takoj odletel direktor zvezne Pošte, veliko ljudi pa je bilo 'povabljeno' naj takoj poravnajo obveznosti iz naslova davkov. Šlo je, seveda, skoraj izključno za bolj premožne ljudi.

Se opravičujem, Cartman, za dezinformacijo. V resnici je Lossi hotel zamenjati za Bridgestone, pa mu do konca sezone 2007 ni uspelo. Začel je s sezono 2008, v kateri je potem na sredini tudi Pedders zamenjal gumarja. Očitno je bil takrat Michelin že toliko v q..cu, da so že pakirali kovčke za odhod. Še malo branja, da bomo lažje zdržali do Estorila - Rising Sun se je spet spravil za tipkovnico A Top Ten Guide to Jerez, Spain, 2011 10. Colin Edwards. The ‘Texan Sound Bite’ was forced to watch Hayden mug for the cameras with another trophy that should have had his name on it, when his Tech 3 Yamaha spluttered to a halt at the beginning of the last lap, with a fuel pump-or-engine problem-no, definitely a fuel pump problem, denying our man Col his first podium for over 20 months. I guess Karma is not done with you, bitch. 9. Toni Elias. I wonder how much Lucio Cecchinello still enjoys being boss of LCR Honda. Good points: the Playboy sponsorship has its obvious perks, and you get to hang out in the GP paddock all the time. Bad points: in return for propping your team up financially, Dorna demands you sign a grid-filling Spanish rider every few years (Elias currently, Checa previously) who will be dog slow, or crash prone, or both. The rain in Spain saved Toni from the pain of a dead last stain—actually letting him sneak into the top ten; he won’t be back there again until Brno/Misano at contract time—but a return to Moto2 or a jump to WSBK looks on the cards—after all, Bautista will need a ride in 2011 if Suzuki take their GP downsizing operation to its logical conclusion. 8. The Keystone Marshals. Spain’s finest did their nation proud during their moment in the sun, er... drizzle at Jerez. In the gravel trap of turn 1, 8 or 9 svelte and not-so-svelte specimens bounded enthusiastically towards the tangle of Repsol Honda and MALBORO Ducati bikes, making a beeline for the glow-in-the-dark custard-vomit-coloured leathers of His Rossifuminess as he struggled out from under his bike, whilst keeping a limpet-like grip on the clutch. Meanwhile, Stoner the mighty—he’s been known to bench press 20kg, if he gets a chocolate bar afterwards—struggled alone to pull his bike off of the MALBORO Ducati that had so terribly wronged him. Rossi, who received pats of encouragement for managing to stand up all by his little self, quickly mounted up and was pushed by his well-wishers back into the fray. But one marshal, unable to reach through the sea of his comrades and feel up Rossi, had belatedly noticed that Stoner needed help. Yet such is the inertia surrounding HRC it takes a lot of force to push them in any direction, and one bedraggled marshal was no match for the big H. Stoner blew a gasket, since the other 6 or 7 men-in-white-ponchos had turned to go, happy in the knowledge that Vale was away. On hearing Casey’s screams, comically, they all rushed as one to Stoner, to see if he, too, wanted some pats on the back; all he wanted was a push start. But Spanish men can only run fast when being chased by a bull, and they soon ran out of puff, dropping off one by one, until only a lone, brave soul was left, huffing Stoner all the way back onto the racing line—alas! for naught—thence into retirement and trackside spectating. 7. Nicky Hayden. If this is what it takes for Tricky Nicky to get on the podium in 2011—a wet race, his team mate taking out the championship favourite, and a further 5 other riders with better pace either crashing/running off track/having bike or tyre issues—then the GP12 had better turn out to be a damn good bike if he wants to spray champers again in his GP career. 6. Valentino Rossi. Disappointing effort that, from Mr 9 times. If only he’d applied himself properly, surely he could’ve found a way to collect Lorenzo as well when he failed to apply the brakes correctly/attempted an overly ambitious pass. Surprisingly, Vale’s little mistake generated a lot of press, but there wasn’t really anything to it—we’ve seen this thing kind of thing happen before: some guy from back on the fourth row, on normally uncompetitive machinery tries to be a hero in the wet, riding above himself and/or the bike, crashes and takes out a contender. Close your eyes, and it’s easy to imagine the sticker on the bike said Cagiva, Kawasaki, or Suzuki instead of Ducati + #46. But the pièce de résistance took place following the end of the race. After an apology dripping with sincerity and with entirely too much awareness of the horde of media watching, Rossi joked that Stoner’s comments implied he didn’t know who he was talking to. No shit, Sherlock! If you hadn’t gone to the Repsol pits wearing race leathers, helmet and gloves—Stoner possibly thought it was Uccio playing dress ups—and looked him square in the eye when you apologised, maybe a mountain would not have been made out of this molehill. 5. Ben Spies. Having managed three narrow championship victories over Mladin (who couldn’t cut it in grand prix racing a decade previously) in the Yoshimura Cup in America (a.k.a. the AMA), and then defeated a bunch of Grand Prix rejects and cast-offs in taking a WSBK title, Shit-for-a-name hasn’t exactly set the world on fire during his time in MotoGP. Sure, he ground his way to Rookie of the Year in 2010 with a podium here and a pole position there, and most likely will grind his way to a win or two in 2011 and a top five points finish, but whatever happened to the fine tradition of Roberts, Spencer, Lawson & co? Americans used to dominate this sport—an ironic achievement, since no one in their country really gives two shits about grand prix racing. As Edwards clanged to a halt, Hayden durdled around aimlessly, and Shitty Spies slid off in sight of the chequered flag it’s clearly going to be a long time before we get sick of hearing ‘The Star Spangled Banner’ again. 4. Marco Simoncelli. To see the Hair Bear Bunch running up at the front in a wet race was no great shock; his maiden 125cc win was achieved at Jerez in similar conditions in 2004, and he always excelled in the wet during his 250cc days. But, having waited 11 laps for Dovizioso or someone Spanish to crash into/run off track, Marco could wait no more and took himself out with a highside-tank slapper-highside combo that Wayne Gardner would’ve been proud of. The trackside marshals—all relatives of Bautista and Barbera—were laughing too much to offer any assistance. 3. Casey Stoner. I thought ambition bites the nail of success, but the angry little Alfred E Neuman lookalike certainly knows about ambition exceeding talent. Following on from his histrionics with marshals and the trackside-nice-one, wanker-clapping of the human bowling ball, Valentino Rossi, in the Repsol pits following the race, Stoner was grinning like a man in a state of post coital bliss, insufferably smug at holding the moral high ground, and wicked chuffed at the ‘brilliant’ witticisms—which he’d spent the intervening 30 minutes thinking up—that he was about to deliver. Given the floating bone (was it a piece of your brain?) in his wrist in 2008, that only hurt when he didn’t win, and the parc ferme post-race collapses in 2009 brought on by a glass of milk before bedtime, that prompted a 3 race fishing trip and a subsequent tirade directed at Kevin Schwantz, it was quite a bold move from Stoner to ‘worry’ about poor Vale’s shoulder. ‘Ambition outweighing talent’ might get a few knowing chuckles in club racing circles back in Australia, but Rossi could’ve replied: ‘How’s Sete’s collarbone?’ And then Stoner could’ve added: ‘My ankle is fine, and foot-peg free, thanks,’ or, ‘Did you think I was Randy de Puniet?’ and so on… Neither came out of this debacle well, and Stoner wouldn’t want to have another DNF at Estoril, descending red mist induced, or otherwise. 2. Dani Pedrosa. When Pedrosa crossed the line in second, quite a distance behind Lorenzo, Alberto Puig went wild on the pit wall with lots of emotional fist pumping. It’s funny how things can change in a year; twelve months ago, Pedrosa also finished second to Lorenzo, but there were no great fisting celebrations in the pits for #26 on that day. Despite being intermittently-injured, Pedrosa (isn’t it interesting how all these injuries to riders only cause a problem some of the time) is sitting in second place in the championship—a dream come true for Alberto, since Dani’s recently operated-on shoulder will have a full month to heal, following the postponement of the Japanese GP, and, more importantly, his rival-for-HRC’s-loving-affection Stoner is back in third, 11 points behind. 1. Jorge Lorenzo. The new King of MotoGP (I read it somewhere, so it must be true) was a man of conflicting emotions after the race. A win and a second from the opening two races, events that he no doubt feared would be dominated by all the factory Hondas; 9 points ahead of his perennially-injured rival, Pedrosa; 20 points ahead of the favourite for the championship, Stoner; comfortably #1 in the factory Yamaha team; and, his former teammate struggling along, already 26 points behind… life looks pretty good in Lorenzo land. Or does it? Rossi and Stoner are hogging all the headlines that should rightfully be his; people with agendas are always trying to diminish his championship; despite being a weedy little runt, Pedrosa is still more popular than Lorenzo in Spain; and, his post-race celebration, in which he planned to jump over the lake, rather than jump in it, failed rather pathetically when he slipped and fell unceremoniously onto his arse into the water—but at least he didn’t almost drown this year. Nonetheless, Lorenzo is planning on turning this negativity and lack of attention completely around at Estoril; he’s quite cunning, you know. First up, he’s going for four-in-a-row at one of his favourite tracks. I hear that he’ll revert to his dazzling look-at-me, look-at me gold boots and gloves for race day, wear his spaceman’s helmet, and perform his ever popular moonwalk when he goes to claim Estoril for Lorenzo land for the umpteenth time. That ought to sell a few more copies of his latest opus, ‘The greatest story ever told: the story of my life.’

Simči-mater maš časa za volanom, da slikaš neke čudne cerade in snemaš stare fotre v kavbojkah na cestakih... :evilgrin: P.S.:Dajmo naslov tejle temi ''Justinove dogodivščine'', da ne boš za vsak podvig odpiral nove teme :naughty:

[quote name='biker77' timestamp='1303326869' post='1837069 sej je fajn da velik veš..sam si prov #$%&$%&/%/ s tem BMW gor in dol..

A tole si prebral spodaj desno na strani

Kot tile stari Ikarus-ovi avtobusi nikoli nisi vedel kje je spredaj .

he he he , upam da ne, no... Saj pravim, mislim da je Bog boljši od cekvenih dostojanstvenikov in mu ni mar za zlati kič in Gucci čevlje (baje jih novi papež nosi), s katerim se radi slednji kitijo. Prejšnji papež je nosil bulerje, ta je bil bolj po mojem okusu, pa še Slovan z velikim srcem je bil.

Dare1: a veš kako je... Enkrat sem gledal eno staro knjigo, še od babice. Noter so bile slike Nebes in Pekla. Na sliki Nebes so bile stare babe, ko so molile, moški so trdo delali na polju... Na oni sliki, ki je prikazovala Pekel... -tam so pa popivali in kartali za obloženo mizo, okoli so tekale napol nage babe... Jaz sem se že odločil, kam bom šel. - - Ampak res. :naughty:

To da smo ženske malce zmedena bitja je sam zato ker moramo poleg seksa še prat,kuhat,hodt na sestanke, kupovat modrce in štrumpantelne... Tud ženske počasi vemo kaj bi rade od tistega moškega,ki nas tako pritegne in zmede,da pozabno na cel svet... Logična posledica dveh da se ujemata in ljubita je...... in NON STOP ČE SE LE DA

ko sem se okol vozu z skuterjem 50ccm (zgolj prevozno sredstvo) nisem nikoli pozdravljal večjih zverinic je pa bilo navdušenje veliko ko je kdo od "pravih" bikerjev pozdravil mene Torej sedaj ko se je situacija obrnila pozdravljam skuteriste z 250cc+ vendar opažam da mnogi ne j.bejo sistema gladko zavračajo pozdrave.Ob temu se samo nasmejim in si mislim "spet en pussy"

A R1150GS so lahko v tvoji družbi? Imam ABS :naughty:

Tretji,še bolj intelegentni se pa ne kregajo in repenčijo po forumih,kdo ma večjega,bolšega,dražjega.....!!! Pa naj ma svoj klub,sekcijo,kar koli že......!

Lej ne bodi paranoik! Nihče ne vali krivde na avtomobiliste, si pa vendarle težko predstavljam 81 letno želvo na motorju, na cesti je pa vse živo........in prav letošnje nereče so dokaz, da ni kriva samo hitrost, kar je najenostavneje reči ampak še marsikaj drugega....

tudi ti bos enkrat star.... in se ti lahko kaj taksnega pripeti....... se opravicujem za

Seveda Roberto ne bi bil tudi Robi, če nečesa ne bi pozabil napisati ... Med včerajšnijim kolesarjenjem sem skelnil širnemu obšinstvu :notworthy: dokazati, da če ima cestna kamera za nadzor prometa možnost nadzirati mene, imam tudi jaz možnost nadzirati njo ! Obe priloženui sliki sta nastali v max razmaku 5 minut !!! Kako je to mogoče ??? .)

Še kakšna sličica z mojega včerajšnjega "okrevalnega maratona". " Svojo smreko" sem po res zelooo dogem času zopet obiskal na dveh kolesih. Na drugi pa je dokaz, da je Logatec včeraj res "padel" ... Spotjo mogoče še to. Zjutraj (včeraj !), sem se oglasil pri svoji osebni zdravnici, da sem se z njo dogovoril glede nadaljnih postopkov za prevtem (?) kolenčne opornice. V svojo "ordinacijo" me je sprejela takoj ko je zagledala mojo zdravstveno kartico, ker je morala moj zdravstveni karton takoj oddati "na komisijo za bolniške staleže". Jaz pa "podiram" rekorde z bajsiklom !!! Ves čas med mojo vožnjo, je to "viselo" nad mano. Ali je to kar počnem PRAVILNO ??? Toda, če tega ne bi počel, kaj bi bilo z menoj ??? :surrender:

Ej, brez zamere, ampak od tvoje samohvale mi je že slabo. Motorist je pa itak lahko vsak.

Zato ker se nihče ne želi počutiti manjvreden. Še manj pa tolerirat ljudi, ki nam skušajo dokazati svojo večvrednost. Zato.

jez sm ZA jedrsko energijo, da ne bo pomote. Men se zdi de je zelo pmetno izjavo dal Robert Golob, Gen energija. V primeru kakršnih koli težav ki bi utegnile resno ogrozit okolje bi svet moral sprejet resolucijo, da se lastnike nuklearke razlasti v prvi minuti in začne takoj ukrepat mednarodna organizacija za jedrsko varnost. Oziroma skupina strokovnjakov ki jo ta agencija zbere. Neobremenjeni ljudje bi v fukušimo najbrž takoj napeljali morsko vodo. . . .

jap.... sej se veseliti res ni kaj..... vprašanje je samo, kolko lahko še pademo. Sam smo pa Slovenčki potrpežljivi.... vlada hodi po nas, odira, obdavčuje, prepoveduje, ponižuje, poneumlja, zvišuje cene, zmanjšuje prihodke, ....kaj še... ...... mi pa kar tiho in mir... in čakamo, čakamo ... koga že??

Ja, voznik avta pa klasika- star 100 let,slep in nor!!!

Si sigurn?? :naughty:

Evo sem pripravil svojo mašino, se vidimo v soboto, vendar me še zanima če kdo ve je v ponedeljek tudi fraj !!!!!!!!!

Označeno pri Suzukiju ne drži vedno.. GSX-Rji (za druge modele ne vem) imajo možnost samodiagnostike v primeru, da se ti na displeju izpiše oznaka FI. V servis manualu piše, da je za to potrebno imet poseben "SERVICE SWITCH" al nek podobnega, ki ga imajo kao samo na servisu, da diagnosticirajo to napako. V resnici pri Suzukiju ta zloglasna naprava za testiranje ni nič drugega kot navadno stikalo, ki na nekem konektorju naredi stik med dvema žicama, čemur sledi prehod motorja v "service mode". To lahko torej nardiš doma z navadno sponko papirja s katero narediš mostiček med tema dvema žicama in to je to. Računalnik motorja ti potem napiše da je napaka npr na C32. Vzameš v roke service manual kjer je naveden spisek vseh kod, ki označujejo napake, ponajdeš C32 in pogledaš kaj je to. Tam piše da je npr kriv ta pa ta senzor, potem imaš pa za vsako izmed teh kod še natenčen postopek kako se lotit popravila, kaj je treba narest in kdaj je treba del zamenjat. Jaz sem na tak način že samo pri svojem motorju 2x rešil problem brez večjih težav in naporov in kakšnih ekstra računalikov, da ne omenim kar ene par motorjev od kolegov/znancev. Ponavadi je bil problem s slabimi stiki na kakšnemu konektorju, 2x je bilo potrebno zamenjat nek senzor in enkrat injektor. Ko sem se pogovarjal s serviserjem, ki servisira Suzukije, je pojasnil da pri odkrivanju napak tudi na servisu uporabljajo ta postopek ne kakšnega drugega računalnika.. Vsaj pri veliki večini primerov. Kako spravit motor v service mode in seznam vseh kod z napakami je pa v tej temi itak že prilepil Danci. Tako da kar veselo na delo.

Če bi folk mal več fukal... ne bi mel cajt mislt kdo fuka in kdo ne

primer kako te vrže tomos iz sedeža:

pozdravit motorista,kateri pripelje mimo tebe ni brezvezno mahanje z roko,ampak je to pozdrav v katerem mu zaželiš srečno na cesti.

Sami desni ovinki

Mislim, da je količina spolnih odnosov posameznika obratno sorazmerna z nakladanjem o njih v tej temi. Tisti, ki to res počnemo ne razkladamo, ker je nekaj naravnega, kot pojesti banano.

Jst sem pa enkrat vidu, pa moj p'rjatu tudi, ko je fajmušter nekemu ateistu poškropil motor, pa mu je potem žegnana voda razžrla kestel... Čist - do luknje! Ko ga je s kadilom pokadil, se mu je pa še f'rgazer zamašu... :yes: .

Romantika je za ljubezen kot začimbe za hrano oboje le še osnovno le še oplemenitijo.

Kolikor jaz spremljam avto net, se da za tak denar dobiti kar lepo RS 250. Če si ljubitelj dvotaktnih motorjev, ti jo vsekakor priporočam, saj za relativno malo denarja dobiš zelo dober motor (če je tak kot treba). Sam imam prav tako RS 250 letnik 2000 in jo imam lepo ljubiteljsko spravljeno. Sedaj, ko imam R1 se z njo peljem 2x letno, vendar mi takrat dogaja na polno! Skratka meni je to zakon motor, katerega ne bom nikoli prodal...