Dvorana slavnih

Tisti posnet kateri je bil objavljen na BMW forumu in na youtube.com me je razžalostil kakšne ljudi imam okoli sebe. Sram me je da živim v tej prekleti državi z tako pokvarjenimi, škodoželjnimi, hinavskimi ljudmi. Sploh se ne zavedajo kakšen občutek človeka preplavi ko se zave da je ubil oz. povzročil nesrečo s smrtnim izidom. Vsi tisti BMWjaši bi se posrali v gate če bi prišlo do nesreče, pristali bi v umobolnici zaradi občutka krivde. Ampak očitno se ljudje tega ne zavedajo dokler se kaj takega res ne zgodi, tako je ponavadi. Res ne razumem nekaterih oseb kako lahko sploh razmišljajo v taki smeri da zaradi POFUCKANEGA prometa, da bo prišel 15sekund prej domov izsili nekoga, ki mu nič ni storil, da nekomu ki je bolj mobilen od njega želi SMRT...kam smo prišli??? Torej potem tudi kolesarje in pešce začnejo zbijat in takrat se začne igra, močnejši preživi ali kako? In potem taki tudi se zgražajo nad morilci, pa ubistvu so si zelo podobni, kajti sami so nagnjeni k takemu početju. Res ne vem kako bi lahko človeka spametoval in mu vgraviral v glavo da to sovražno mišljenje nikogar ne pripele nikamor razen v totalno pogubo ali smrt. Je to jeza zaradi foušije, je to jeza zaradi službe, je to sovraštvo zaradi drugačnosti...res mi ni jasno in tudi dvomim da mi kadarkoli bo. Mislim da bi bilo pametno omejiti tudi moč avtomobilov glede na starost, ker po opazovanju oseb v avtomobilih so nekateri krepko premladi za posedovanje avta ki ima tolikšno moč. Poznam človeka ki je imel že nesrečo z motorjem zaradi hitrosti in precenjevanja motorja (se je tako zjokal ko je prišel iz kliničnega zaradi strahu pred smrtjo), par nesreč z avtom, še vedno nori in dobiva kazni pa ga še ni izučilo da norenje po cesti nikomur ne koristi, ampak takemu človeku ne moreš nič dokazat...in sram me je da ga poznam. Se bomo na koncu še začeli strelat kot v filmih? Zaradi česa? Zaradi nekega občutka moči, prevlade? Res spravil bi v medije en malo bolj obširen vprašalnik oz. zgodbo o teh stvareh ki se dogajajo na naših cestah. Mi je ratalo glede parkingov in upam da bom tudi uspel v temu segmentu. Še prvo pa moram spisati karseda lep kratek ampak poln članek. LP

Same klobase in še nekaj buč zapovrh ... Ne gre za obvladovanje motorja ali "izkoriščanje do konca, ne pa samo 1/2 vrtljajev" - gre za obvladovanje samega sebe ... Analogija temu je recimo - ko začutiš v hlačah erekcijo, ne naskočiš prve ženske, ki jo srečaš ... (kot sam praviš, da voziš motor nagonsko, ne pa razumsko) ... to je samo samo-prevara, da si kao nagonski in ne vem kaj še vse ... če se znaš brzdati za mizo in jesti z žlico (in ne hlastaš kar brez pribora po hrani, kot kak pes), ne bi smelo biti pretežko po cesti voziti z neko normalno oziroma družbeno-normirano hitrostjo ... PS: ne gre nate osebno, pač pa na vse, ki pravijo, da je motor treba voziti instinktivno in ne vem kaj še vse ... da se le izognejo temu, da bi vozili z normalnimi hitrostmi ...

Kar jaz poznam preljubo Slovenijo in dejstvo, da smo bolj papeški od papeža, bomo ustanovili najmanj 5 različnih komisij, v katerih bo sedelo 10 butnglavcev, ki bodo vlekli dodatne plače, napisali še 30 novih zakonov in 40 podzakonov in 50 vrst novih kazni.............na koncu pa se ne bo zgodilo nič. Enako se dogaja s preprečevanjem gospodarskega kriminala, divjega lastninjenja in ostalih malverzacij. Nisem se sprijaznil s smrtjo na cesti, vendar edina pot je osveščanje ljudi, avtomobilistov, motoristov, kamionistov, pešcev...itd... Državi in njenim uradnik pa ne zaupam prav nič, kajti v prvi vrsti jih skrbi samo za lastno RIT.

Mutika, ko okopavaš, tolčeš tako po plevelu kot po solati. Malo se uštelaj! Kdor je vozil nemogoče prdule Jawe, MZ-je, ČZtke ipd. šrot, dobro ve, da če si znal tiste koze na ful žgat, si opravil preizkus za vse ostale motorje sveta. Še razni tako hvaljeni BMW-ji iz tistih obdobij so bili smrtno nevarni. Obvladati tiste karjole je bila izdelana akademija motorizma. In le nostalgija na te stare gare, je zgolj nostalgija zaljubljencev v zgodovino tehnike in ne v kakšno uporabnost tistih sekretov. Tako da tle si užgal/a po solati! Jaz za tisto obdobje le hvalim hudiča, da sem preživel. Problem starih motoristov je predvsem problem tistih sivcev in sivk , ki so izpite naredili pred kratkim in kupili motorje, ker je to postalo tako presneto modno. To se fino vidi na raznih kmetavzarskih moto žegnanjih, nekateri od njih pa se seveda repenčijo tudi na moto zborih, kjer si stara kura v petem desetletju prvič upa jošk na plano vržt, prej je bila pa celo življenje zaplankana za domačimi zidovi, pa še takrat je blo treba luč ugasnt pred fukom. To je ta problem, zbezlanost in modnost, ki se prenašata na cesto in ubijata.

Dober motorist ni najhitrejši! Dober motorist je star še živ z veliko prevoženih kilometrov! Kadar vozim avto pred semaforjem vedno pustim ob sebi prostor za motorista, da me ob speljavanju lahko pusti za seboj. Takrat, ko pa vozim motor pa opažam, da večina avtomobilistov zapira motoriste za seboj. Naletim pa tudi na izjeme, ki se kulturno umakne in se mu prijazno zahvalim z roko za njegovo gesto. Takrat, ko pa z motorjem pelješ po omejitvah se pa dogaja marsikaj tudi to kar je videti iz tistega posnetka na Jezerskem. Letno prevozim nekje do 12 000 km z avtom in 7 000 km z motorjem ter od 2 000 km do 3 500 km s kolesom in na cesti vidim marsikaj. LP

Si se že sploh vozil po Avstriji pa Nemčiji ? Pa o čem ti bluziš ? Z cestami so 100 let pred nami. Takih kolovozov kot pri nas ne najdeš nikjer. Luknje , istrošen asfalt , grbine, šoder ... je pri nas skorajda na vseh cestah ! V MB se večina mojih kolegov z mano vred sploh ne vozi več po SLO . Poiščemo najbližjo mejo pa čimprej spi...mo v Avstrijo. Ne samo do so ceste dosti dosti boljše , tudi omejitve so manjše, pa prometa je manj... Kjer je pri nas 40, 50, 60 je v Avstriji vsaj 70 , 80 ... na odprtih cestah pa tako 100 ! Znakov z omejitvami pa je vsaj 3x manj kot pri nas. 130 po Avstriji je povsem normalno ... pri nas si že kriminalec pri taki hitrosti. Tam plačaš 50 € pri nas pa 500 ali pa še več ! Po SLO se niti na morje več ne peljem . Grem rajši po Hrvaški ! PS: Ste kje v SLO že opazli tablo "Welcome bikers". V tujini jih je ogromno, pa to celo resno mislijo.

eheheh politično korekten it's bullshit, but if I say it loud I'll be unennployed for 2012 ;hmm: Niel Spalding je enkat to kar zgovorno razložu. Ducati naj bi mel dva problema zarad V90 motorja. en, je to, da njihov stroj ni giroskopsko nevtralen, in se odziva zelo grobo. To ruši ravnotežje. Drug problem je, da je motor glavni nosilni element. In ta ni prožen. Vso prožnost lahko iščejo na "nosilcu za vilce" ki je tud airbox in je pritrjen med valje. tale prožnost o kateri je nonstop govor ima eno nalogo. v maksimalnem nagibu nadomešča hod vzmetenja. Tuki imajo zelo podoben problem kot je to mela Honda in jih še vedno ima suzuki ob prehodu na "kontrolirane" gume. ker motor kot nosilni element ne more bit prožen, in je v okvirju premalo "mesa" je vse skupaj pretogo de bi brdgestonke delale tako dobro kot na Yamahi in zdej na Hondi. Zarad te togosti se guma ne mečka dovolj da bi se optimalno grela, in tudi ne čutijo kaj se z gumo dogaja. zato fuknejo brez opozorila. Danes je finančna slika pri ducatiju najbrž malo drugačna kot je bla do letos. rossi ipak je največji magnet za sponzorje. Nam je pa vsem jasno, da denar ni enako uspeh. Upam da sta genailca sposobna še enkrat nabit konkurenco. bo pa zelo težko. na slikci je "moje videnje" hoda vzmetenja v zeleni in potreba po prožnosti okvirja v modri.

Daj ne klobasaj tolk ... Vsi govorite samo o smrtnih žrtvah, malokdo pa ve ali govori o tem, da kljub zmanjšanju števila smrtnih žrtev se je močno povečalo število hudih poškodb motoristov. In v mestu pač nastajajo bolj poškodbe ...

Zelo pa vpliva tudi psihoza in drastične kazni, da ljudje bulijo v števce in premalo pozornosti posvečajo vožnji in razmeram na cesti. Taka kaznovalna politika in predvsem njeno izvajanje je kontraproduktivna in možen dodaten vzrok nesreč. Počasi bo treba začeti izvajati dejanske in po možnosti strokovne analize vzrokov prometnih nesreč in izluščiti resnične vzroke.

Po treh letih se spet vračam v moto vode Yamaha xj6 letnik 2009 2800km

Mah kaj pa vem..po LJ vozim z motorjem več al manj celo leto in skoraj vedno prehitim kolono-kjer je prostor seveda. Drugih voznikov s tem ne oviram, sebi skrajšam čas čakanja, poleg tega pa ohranim dinamičnost vožnje (ne ˝zaspim˝). Tudi hitrejše avtomobile vedno spustim naprej-pravila so zame okvirna ne pa absolutna norma. Že ene par let se vozim po LJ z Jawo 350, ki ima še bobnaste zavore spredaj in zadaj, poleti in pozimi-po soncu in snegu... Ugotovil sem, da te (vsaj pri mestni vožnji) reši samo dinamična vožnja, predvidevanje in hitro reagiranje. Čakanje in mencanje se hitro izkažeta za usodna... Hitra reakcija, obvaldovanje motocikla, sposobnost predvidevanja ter nenehna pripravljenost..ki je pa pri avtomobilističnem načinu vožnje ne moreš vzdrževat-vsaj jaz ne. Pred kakima dvema tednoma sem na primer zajahal streetfighterja, ki čez zimo spi...motorja sem se popolnoma odvadil in bom rabil še kar nekaj časa preden bom z njim operiral kot z staro Jawo, ki je v pogonu celo leto. Pa ima boljše vozne lastnosti, da o zavorah in navoru ne govorim...-prej kot v tehnologijo je potrebno zaupati v svoje vozne lastnosti, jih nenehno piliti (en tečaj varne vožneje pomoje ni dovolj-pomoje ma skor tako fukcijo kot tisti žegni za vernike, da se mal bolš počutmo,...), včasih se je dobro na varnih mestih tud mal poigrat, probat kolk lahko nagneš, mal blokirat zadnjo gumo pri zavijanju itd....taka izkušnja te zna (mene je že ogromnokrat) rešila v pravi situaciji... Medtem te mencanje, popolno upoštevanje pravil (tam kjer so odveč) itd. ne bo vedno znova pripravljalo na nepredvidljive situacije... mal nakladanja na ta deževni petek P.S.-ne spodbujam kršenja pravil, pravim samo da pravilom ne smemo slepo zaupati in biti prepričani v to, da nas bo držanje le teh rešilo vsega hudega (ne na cesti ne kje drugje)

Glej, člena o neprilagojeni hitrosti in neprilagojeni vožnji glede na stanje, znanje, razmere, ... sta glavni vzrok, da imamo pri nas potvorjene statistike o bzrokih nesreč. Člena sta v zakonu namenjena temnu, da je vsak, ki ima nesrečo avtomatsko kriv in plača "ogled" z 460€ in 6 kazenskimi točkami. Iz lastne izkušnje (prisotnosti) ti povem, da te prime bes, ko ti policaji ob nesreči razložijo kakšna sreča je bila v nesreči, ker se na tem ovinku tudi v suhem dnevno razbijajo in celo ubijajo. Pri tem pa ni na cesti niti oznake za nevaronost/spolzkost in obenem te prepričujejo, da je bila hitrost res prevelika (čeprav sem bil tik za ponesrečenko in smo vozili daleč pod omejitvijo in je pač samo ona naletela na madež ali lužo, ki je bila usodna. In kolikor vem ima vsak organ službeno dolžnost ukrepati proti odgovornim tudi v primeru slabe vzdrževanosti cest. Tako, da si te statistike lahko vtaknemo nekam, ker so potvorjene in posledica nevestnega dela odgovornih. Po drugi strani pa je tako, da je prilagojena hitrost zelo subjektiven pojem. Skozi ovinek, ki ga sam speljem z 80km/h in sem pri tem čisto zadernalinan jih kopica boljših motoristov gre 120 in pri tem še zehajo. Zdaj mi pa povej, kje se v Sloveniji lahko naučiš dejansko tehnike vožnje motorja ? Ker cesta defintivno ni dirkališče pa tudi poligon ne.

Investicija teš 6 zgleda približno takole: elektrarna TEŠ (oziroma neko podjetje, ki bi naj imelo vizijo razvoja širitve, posodobitve...) obratuje že vrsto let. Potem se ne vem kdo odloči za izgradnjo šestega bloka, ker so stari dotrajani. Pri Francozih naročijo opremo v vrednosti 400 mio (in so brez denarja). Potem začnejo z deli, čeprav nimajo vseh dovoljenj. Ko je treba plačati izvajalce del, se začnejo po glavah čohat, kje bodo dobili denar, ker v svojem 50 letnem obratovanju niso prišparali niti eura. Grejo se jokat v Ljubljano in izsiljevat, da jim naj da država bančne garancije za najem kredita za njihovo enormno investicijo, ker če ne, bodo v celi državi naredili mrk. Zdaj mi pa povejte kdo izmed nas navadnih smrtnikov ali podjetnikov lahko takole dela? Nobeden. Da ne omenjam nekaj lokalnih podjetnikov, ki so si enormno denarno opomogli, ko so "pridobili" (beri: se lokalno dogovorili) dela v elektrarni ali na rudniku (vir: AJPES). Vsi dogovori sklenjeni pod mizo, brez javnih razpisov. Potem pa še izjava Rotnika na TV: investicija v blok 6 je vsekakor rentabilna. Izplačala oziroma povrnila se bo v 40 letih, kolikor je življenjska doba tega bloka. Torej sedaj boš investiral 1,2 mrd eurov, ki se ti bodo v 40 letih povrnili. Mislim, to pa je res dobra investicija. Pa še podpišeš, da boš dihal še večjo svinjarijo še naslednjih 40 let. In kje so tukaj okoljevarstveniki? Če tako pogledaš, 40 let niti ni tako dolga doba. Takrat, če bomo imeli srečo, bomo mi (naša generacija) na vrsti za na britof. Kaj pa potem? TEŠ bo ugasnil, rudnik bo zaprt, kaj pa potem? Ma, imam vsaj še 40 let zagotovljen dober izgovor za off road. Dokler se v Šoštanju iz raufankov žveplo kadi, se bo tudi iz moje huse CO2 po vseh Šaleških gošah in če mi kak zaveden okoljevarstvenik slučajno kaj zateži, ga lahko naslednji trenutek u pm sunem.

Mah brezveze, ko vidim kake eni strelate, mi slabo postane... Hilton, idi najprej enkrat peljat vsaj panoramsko, da boš sploh imel občutek kaj se na pisti dogaja, potem pa za hec poskusi peljat še med kakimi treningi ali kvalifikacijami, pa boš morda potem kaj pametnega lahko povedal, ker zdaj pa trosiš same kozlarije! :evilgrin: Ko pa boš doživel, ko bo kak dirkač, ki pelje recimo 1.35 na krog "FSEKAL" mimo tebe, ti pa garantiram, da boš pustil debelo črtico na gatah, kar pomeni da boš tudi malo poplesal po pisti. Torej, kdo potem od vaju ne spada na pisto?? Dirkač, ker pelje 1.35 ali ti, ker si se posral od sile, ko te je dirkač prehitel?

Moto rider, ne samo, da ni prevečkrat, nenehno bi moral tole zabijat v možgane - vsem nam! :notworthy: Tole ne bo čisto držalo ... starost oziroma leta še zdaleč niso garancija za odgovornost. Zdi se mi, da je (kljub nestrpnosti nekaterih in tudi tarzanskega nabijanja po prsih češ, JAZ pa vem bolje, kot VI ostali in MENI se to ne more zgoditi, ker jaz nisem ovca in ne gledam Pop Tv-ja ... itd.) pa vseeno bolje, da vsaj tukaj nakladamo, kot pa da bi o vsej tej godlji na naših cestah kar molčali. Verjamem, da vsi potihem vemo, kaj je glavni krivec za nevzdržno zmedo v našem prometnem sistemu. Kriv je sistem sam. Če malce 'od-posplošim' - krivi so tisti, ki sestavljajo neživljenjske zakone, ki izza svojih pisalnih miz narekujejo oz. določajo sistem osnove prometnega izobraževanja in krivda je samo na tistih, ki se ne zavedajo, kako nujno bi bilo pričeti z redno in dobro pedagoško zastavljeno vzgojo že pri najmlajših! Pri njihovih starših je že narejena nepopravljiva škoda. Na žalost pa imajo dandanašnji otroci vzornike le v svojih starših, ki velikokrat počenjajo neumnosti v prometu, pogojene z razpadajočim sistemom prometne vzgoje, ki uspešno poneumlja vse do končne zmage - to je šoferski izpit (avto ali moto). Žal predvsem moto-šole bruhajo na cesto popolnoma nepripravljene adrenalin-frike, ki jih v nekaj urah (ne)naučijo vožnje v mestnem prometu s hitrostjo 50 km/h, ko pa dobijo pod riti stroj s 1000 kubiki in neznanskim navorom, pa so sami sebi največja nevarnost. Le kako naj ne bi bili? Npr. znanec je opravil izpit po devetih urah vožnje. Čez pol leta se je razsul po cesti tako, da so ga več kot leto dni sestavljali. Starejši, odgovorni motoristi ... res? Pri mnogih ni tako. Izpit so opravili v prejšnjem tisočletju, denar za motorje pa imajo šele zdaj ... in vse izkušnje, ki so jih pridobivali na 250 kubičnih Jawah ali 175 Čezetkah so premalo za takojšnje obvladovanje kakšne 1000 ccm zverine. Imamo poligon na Vranskem. Mučo predrag in brez pravega učinka. Vsaka pametna država investira v posebne objekte za motoriste (npr. Adria v Italiji), da se lahko izpraši nabildan ego in skoncentriran adrenalin. Dokler ne bo nekdo dovolj pameten in bo uspel zlobirat do te mere, da bomo motoristi izgubili nalepko 'persona non grata', tako dolgo bomo lahko le pobožno sanjali o kakšnem slovenskem Marofu ali Adrii ali celo (uffffff, si lahko predstavljate???) Pannoniji ali Grobniku. Hitrost ubija? Ubija neizkušenost, nepripravljenost in zaverovanost v svoje sposobnosti, za katere pojma nimamo, do kod sežejo. Ubija sistem, ki dovoljuje, da voznikom v letih (vseeno ali imajo 60, 70 ali 80 let) legalno dovoljujejo z avtomobilom na cesto, ne da bi prej (in to vsako leto najmanj 1x) preverili njihove psihofizične sposobnosti! Nič nimam proti starejšemu vozniku, ampak le v primeru, če je res sposoben voziti avto in reagirati vsaj toliko, da ne bo ogrožal sebe ter drugih. O (pre)hitri vožnji ali (pre)divji vožnji pa ne bi razpravljala, saj nam je vsem več kot jasno, da smo vsi pod kožo krvavi in da smo zares odgovorni sami zase, vendar v enaki meri, kot smo v prometu odgovorni tudi za druge. Hudo tanka je linija med srečo in nesrečo. Dokler jo bomo vzvišeno ignorirali, kazajoč s prstom zgolj na druge, nas bo vedno znova presenetila. Neprijetno.

Seveda so problem izsiljevanja prednosti s strani drugih vozil, samo še vedno je po statistiki za največ nesreč kriv motorist sam, glavni razlog pa je prevelika hitrost. To so dejstva katera se včasih prikrivajo samo na žalost tako je. Motor je že sam po sebi hitrejše vozilo, poleg tega pa večkrat bolj ranljivo kot avto. Kolikor vem iz približnih svojih statistikah se določene ceste peljejo vsaj 60kmh hitreje kot z avtom, določene tudi več. Ena ravnina je, kjer greš z avtom normalno 90-100 kaj dost več niti ne gre, motorji pa zmeljejo od 140, parkrat 180 na ninji. Pa so dostikrat tam srne (gozd), nedeljski vozniki, pesek in še kaj bi se našlo. Ni problem tista hitrost ampak ko zmanka časa za zavirat pa se umaknit... In spet 400cc motor 155 po števcu, mogoče bi šel 1000 tud 200. Od dvokolesnikov sem se tam peljal 90 do sedaj samo z mopedom. Kriva je kot sem omenil hitrost, ampak če voziš motor po nagonu in ne s pametjo s katero bereš knjige drugače pač ne gre. Dokler gre. Nimamo pa vsi isti nagon, jaz vem da bi močnejši motor peljal še hitreje, nekateri se pač 'držijo nazaj'. Teh ne obsojam ampak spoštujem. Seveda so krive tudi ceste, alkohol in razni drugi vzroki ampak najbolj pa človek sam, ponavljam. Ne vem, če si bom kdaj kupil motor s 180 konj. Vem da bi ga vozil hitro a posledično bolj nevarno kot samo s 60. Polno zaviranje od 200 al pa iz 140 nikoli ni isto. Že strašljivo je prvo dosti bolj.

Eno in isto nakladanje non-stop. Poslušajte moto-riderja in si boste z njegovimi nasveti verjetno podaljšali motoristično kariero. Vse ostalo kdo je koga in zakaj je brez veze! Ne bom govori kako in kaj ampak bil izsiljen v roku 100m dvakrat v prejšnejm vikendu, kljub temu, da sta me voznica in v drugem primeru voznik, videla in celo gledala. Verjetno, če bi vozil šleper bi ustavila. Če ne bi predvideval, bi bil pod kolesi. Upam, da nikoli ne bom, za vas upam enako. Srečno!

Ja res se je fajn primerjat z Norveško, kjer motoristov kar mrgoli in traja sezona ohoho dolgo... morda bi bilo fajn pogledat statistiko še na Islandiji, morda Antarktiki...:evilgrin:

Lahko se tuki driblate do onemoglosti haha.....,samo na cesti te reši edino predvidevanje in seveda tudi kanček sreče! Pa lahko motor obvladaš v piko....,če predvidevanja ni....,si kaj hitro žrtev,pa čeprav lahko čisto nič sam kriv!!! :surrender:

u bistvu se tvoji trditvi izključujeta. Stadion je lahko odlična površina za rehabilitacijo al pa se rekreativno ukvarjat s tekom. ni sam za mitinge in tekme kjer je pomemben rezultat, in da te ne dobijo na dopingu. Isto ko karate klubi. če hodi na vaje normaln človek ki to jemlje kot športno rekreativni trening in v skrajnem primeru za samoobrambo, je znanje karateja in dobra fizična forma sam pozitivna stvar. če na vaje hodi prepotenten bedak s kratkimi varovalkami ki rad svoj prav v gostilni dokaže z batinami, karate klub izpade kot teroristični vadbeni poligon. Enako je s pisto. če greš mal podrsat kolena in žlajfat mal kasnej kot maš občutek da je treba, je to dobrodošlo znanje. Če pol s tem znanjem na cestah delaš avdicijo za motoGp, je to posledica nepoštimane glave.

tole je tema za tako tezke macchine: http://www.motosvet....ociklov-125ccm/ lp

Tule si pa čisto mimo vdaril. Noben slovenski dogodek ni zaradi finančnega, ampak zaradi drugih stvari (promocija, zadovoljstvo, entuziazem, ...). Da bi bilo tole finančno upravičeno za eno plačo ! bi moral organizirati najmanj 12 dogodkov na stezi in posledično pokriti še vsaj Avstrijski, verjetno pa tudi Hrvaški, Madžarski in Italjianski trg (motoriste). Tak, da brez entuziazma, prostovoljstva pa tudi precejšnje mere norosti ne bi imeli slovenski motoristi nobenega dogodka na pisti

Če boš šel prebirat judikate slovenskih sodišč boš naletel tudi na primere, ko je sodišče dalo prav npr. motoristu, kateremu je sredi junija zdrsnilo v ovinku, na slabo očiščeni cesti (vozil je po predpisih) in se je cestno podjetje izgovarjalo, da so oni svoje delo opravili v skladu z minimumom postavljenih zahtev. Motorist je verjetno izgubil veliko časa in denarja, da je to dosegel a mu je vendar uspelo. Bistvo, kar hočem povedati pa je, da v naši državi ni skoraj nobene odgovornosti za politika, ki ga dobijo pri prejemanju podkupnine (Thaler) ali podjetnika, ki uniči podjetje oz. se izogiba plačevanju davkov in prispevkov. Popolnoma razumljivo je, da ob takšni zakonodaji, ki to dopušča, težko terjaš odgovornost od kogarkoli. Na popolnoma enak način bi bilo terjati odgovornost ob dokazani objestnosti in škodi storjeni drugim osebam in njihovem imetju. Ko je objestna voznica povzročila smrt motorista na primorskem (zbila ga je med agresivnim prehitevanjem) bi morala zavarovalnica izplačati družini več sto tisoč € odškodnine in potem terjati denar od povzročiteljice nesreče. Potem, ko bi takšni ljudje do konca življenja plačevali za to kar so storili s svojo agresivnostjo in nespametjo in bi to postalo splošno znano, bi tudi raven agresivnosti na cestah padla, tako kot pade, ko se peljemo po Avstriji ali Nemčiji. Primer, seveda, velja tudi za primere, ko so motoristi povzročitelji nesreč.

Vsem mojim prijateljicam enega za 1. maj :lol:

Zanimivo, da so punce med publiko bolj simpaticne, kot pa hostese.. Lustne res.. Sicer pa je vidt, d je blo kar dost folka glede na vreme pri nas in tud na Hrvaskem..

Sedaj je objavljena fotoreportaža preko 1700 fotografij v boksih, treningi, dirke, dekleta, stunt show, rekreativne vožnje, podelitev ... na http://www.carman-motosport.si/motosport/grobnik_2011.html

V vsakem albumu so slike zložene obratno, se pravi da je pravi vrstni red od zadaj naprej. Ne vem zakaj tako aplikacija dela... 1. del albuma 2 del albuma

Pa ne na dirki... Saj nihče nima nič proti temu, da se kdo počasen vozi na prostih treningih v ustrezni skupini. Na dirki pa stvari (kljub amaterstvu - ali pa prav zato še bolj) postanejo resne... D.

Motoristov je na Norveškem verjetno več kot pri nas (procentualno). Sezona je bistveno daljša kot bi si to kdo predstavljal (kar lep procent se jih vozi tudi pozimi). Dejstvo je da so (motoristi) bistveno bolj organizirani kot pri nas, jim je uspelo doseči, da so ukinili cestnine za motorje. Dejstvo je, da so v primerjavi z nami bistveno bolj disciplinirani (pri njih ne obstaja vožnja pod vplivom alkohola, ga ni ki si to lahko privošči in tudi ni sprejemljivo). No ja, dejstvo pa je tudi, da je statistika zelo ohlapen pojem, Norveška ima 2x več prebivalcev in je 10x večja od Slovenije, gostota prometa je, razen par poletnih mesecev na turističnih cestah, nična. lp Franc

Btw,dotični gospod c CB-jko se je izogibal idealne linije kolk se je dal,tko da neka< ovira huda za tiste ki znajo motor pelat tud ni bil!Bi pa z veselem usekal po gobcu Roberta Kranjca,ki je pred reškim ovinkom zaprl pot fantu s cbr-ko,nakar se je ta zadel v njegovo zadnje kolo in orenk fuknu!

Ja, dober članek! Najbolj pa mi je všeč zadnji odstavek zaključa: "Za konec lahko izpostavimo tudi situacijo v Norveški, kjer so – namesto vrtoglavih in neumnih kazni, kot jih imamo v Sloveniji – raje začeli spreminjati reči tam, kjer je res potrebno: pri samem izobraževanju."

Po italiji in drugje po evropi se pa verjetno nisi vozil, sploh po velemestih ne....kjer je miljone skuterjev in imajo celo svoj hitrejši pas....sicer pa nas bo nuja prisilila, da bomo začeli razmišljati malce drugače kot do sedaj, ko se držimo kot pijanec plota Naj pojasnim, motorji in skuterji so v večjih mestih mnogo hitrejši in zasedajo veliko manj prostora kot avtomobili. In čisto logično je da gredo naprej. Matematično gledano, tisti ki je hitrejši ne ovira počasnejših.........in sproščanje in hitrejše odvijanje prometa je možno samo na tak način in nič drugače. Predstavljaj si da 20 skuterjev ali motorjev zasede po eno avtomobilsko mesto v koloni pred semaforjem ( na kar ima tudi pravico), pa boš videl koliko časa in kolikšna bo kolona šele takrat.

Če glava ni poštimana, so lahko ne vem kakšne steze in drifti za tabo pa ne bo nobenega haska. Steza je za dirkanje.

Misliš "tehnik športne vožnje" ali pač "vožnje po cesti v skladu s CPP"?

Grški filozof Aristotel je dejal, da ni lahko biti jezen na pravo osebo, v pravi meri, v pravem trenutku, s pravim namenom in na pravi način.

js sm tut za če bo meu kakšen tako varjanto uzamem tut js ene 5l..al pa 10

Kot vidimo v zadnjih primerih ni težava v obvladovanju stroja, saj je odšlo kar nekaj bolj izkušenih. Problem je še vedno v glavi, saj nekateri preprost ne razumejo.

Nekaj slikc z dirke ...

In kaj je tu tako sporno če gredo v naselju po predpisih - da sej jim nebi kaj zgodili mogoče ali pa tudi da nebi kak nono priletu iz strankse tudi mogoče ja tudi da se jim nebi zračunalo prav maš ?? Ko pa tebe srečam na poti do morja ali obratno pa te je po celem voznem pasu mal levo mal desno.

Če bi se jaz peljal 2.30 mi niti na kraj pameti ne bi prišlo, da bi sploh pomislil štartati na dirki s tahitrimi!!! Ker ne mislim ogrožat sebe, še manj pa druge. In mislim, da bi to naredil čisto vsak odgovoren človek, ne glede na to kaj je plačal. Taki imajo svoje mesto zagotovljeno cel dan na prostem treningu v najpočasnejši skupini, ali pa pač na dirki v katero s svojim kvalifikacijskim časom spadajo (če pač je organizirana). Če dirke za počasne ni in ne dosegajo 120% predpisanega kvalifikacijskega časa za redno dirko, NIMAJO NA DIRKI KAJ POČET. Konec!

Jah čist tko ni a ne.. Če plačaš nekaj še ne pomeni, da potem zate pravila ne veljajo in da lahko počneš kar hočeš, ogrožaš sebe in ostale. Kot je pojasnila svobodnaptica, tudi nakup vinjete ti ne da pravice vozit 30km/h po avtocesti samo zato ker si jo plačal. Obstajajo pač pravila koliko je najmanjša dovoljena hitrost. Če jo ne dosegaš, oziroma se bojiš it tako hitro, ne it na avtocesto. Simple as that! Vsekakor je glavna odgovornost tu na organizatorju, ki kaj takega enostavno ne bi smel dopustit.. Ampak tudi tisti, ki je bil tako počasen ni lih nedolžen. Ne predstavljam si kolk morš bit smotan, da vidiš, da vsi letijo mimo tebe, poznaš pravila (naj bi jih) in se greš vseeno silit med voznike, ki se znajo peljat na dirko, čeprav ti je jasno, da jih boš samo oviral in ogrožal. O pameti dotičnega res nima smisla razpravljat, ker je očitno ni imel.

Saj ravno to, na kvalifikacijah je potrebno odpeljat znotraj 120% najhitrejšega časa, da se kvalificiraš na dirko. Piše celo v pravilih za točno ta dogodek, če si počasnejši, greš lahko v The best of the rest, se pravi je organizator kršil svoja lastna pravila. 120% najhitrejšega časa v kvalifikacijah za 600 je bilo 1:54,162, dirke se je pa vseeno udeležiil nekdo, ki je najhitreje peljal 2:27.xxx. Me pa zanima uradna razlaga. Če imaš okvaro mirno dvigneš roko in greš dol s piste v bokse. Načeloma nimam nič proti, če ima kdo namen delat samomor. Ampak naj drugič raje zapelje pred šlepar, če hoče bit povožen, kamionu ne bo nič, dirkač, ki ga po povozil na dirki se bo pa zraven, če bo imel srečo (le) kvalitetno razsul. Če pa to ni bil namen, potem iskreno dvomim o prištevnosti in zdravi pameti dotičnega voznika.

Stari, vse lepo in prav, ampak to je ogrožanje njiju in vseh ostalih hitrih dirkačev, haloooo, saj pa to ni igra v peskovniku...

Sori, ampak ko sem jaz pešec pogledam vseeno levo in desno, ker ponavadi je tako kot opisujete, en avto stoji, drugi pa kar gre čez prehod?! Mislim, da je logično da se pešec prepriča o možnosti prehoda čez cesto. Nadalje pa si s tem ko ne bomo več ustavljali pred prehodom delamo levjo uslugo, vsaj zase vem da sem kar dolgo rabil, da sem začel paziti na prehode in ustavljati...in ko se enkat odvadiš postaneš kot tisti, ki sedaj letijo čez brez gledanja a je kdo na prehodu ali ne.

Rekord,mam jst

Še vedno močno vodim :evilgrin:, kolk je rekord minusov na en post ?

Zgubijo,koga škorjo kruha al kej...ale dej,dej..... :xx:

Ti mater majo kej delat eni :lol: moto fak

in nadaljuje se z: In potem svizec zavije čokolado v folijo bring 'em on

Ne može mi Pahor ništa, pa ni minusi ! :lol: