Dvorana slavnih

Osebno se med prijatelji in znanci avtomobilisti, trudim osveščati vsak začetek moto sezone, ter jih pozivam, naj bodo pozorni na nas na dvokolesnikih. Pahor ne bo nič naredil kot še naprej blebetal v prazno, pričakujemo lahko le vedno več represije s strani Kresalke, na te tri reklame na leto se pa popišam... Angleški video oglasi za varnost v prometu pobirajo nagrade v Cannes-u...pri nas imajo pa manjši budžet od ene Hofer reklame za jagode. Distinkcije, ki jih jaz opažam med avtomobilisti in motoristi so: - Vsak kreten ima izpit za avto. Za motor mora biti ta še nor zraven.. - Avtomobilisti so v veliki večini s strani vlade uspešno prepričani, da hitrost ubija. Motoristom hitrost ni čisto tuja in se je vsaj izven naselja ne bojimo kot satan križa. - S čelado na glavi ne moreš telefonirati, v avtu je to udobno in priročno. Kot del predvolilnega dobrikanja volilcem, so bile sprejete te drakonske kazni za kršenje CPPja. Kar je večini ljudi ušlo je, da se je kazen za telefoniranje med vožnjo razpolovila. Pravičniška slovenska malomeščanska volilna masa, vozeča se v dizelskih enoprostorcih, cementno trdno prepričana v resno mortalnost hitrosti nad 39km/h, je tako dobila svoj odpustek - svobodno uporabo GSMa med vožnjo. Tisti xara picasso dizel tako ali tako ne gre hitro, sploh če spimo na zeleni, ker imamo telefon v roki, tako lahko zdaj večinsko složno zmajujemo z glavo, kako hitrost ubija naše otroke, medtem, ko jih mi s telefonom v roki prevažamo naokoli... Vsi smo opazili nenormalne kazni za previsoko hitrost, ki so sedaj že del splošno družbeno (volilsko) sprejete gonje na hitrost. Janševa vlada sicer ni dobila podpore, a neadekventen zakon je ostal v veljavi. Tako imamo sedaj kot posledico že tako slabe voznike, ki jih policija ne kaznuje več za telefoniranje med vožnjo, saj s takimi minornimi kaznimi ne izpolnijo svoje dnevne kvote. Vedno več motoristov + vedno več mobilnih telefonistov = Večji smrtni davek pri motoristih. Na cesti nimam občutka, da država naredi karkoli za mojo varnost, ko sem v avtu ali pa na motorju. Sploh na motorju tuje objestno ogrožanje te, že tako zmanjšane, varnosti, jemljem zelo osebno. Kaznovalna politika je usmerjena k polnjenju proračuna namesto k naši varnosti, praktično vozniško usposabljanje je 30let za trenutnim stanjem v prometu (od A do Ž kategorije), ljudje pa so poleg tega že pregovorno zahojeni privoščljivi kreteni. Pa jo imamo, Republiko Bananijo.

Zadnjic sem pri zavijanju v levo na T kriziscu prakticno izsilil prednost motoristu na moji levi. Vozil je blizu svojega desnega roba in sem ga cisto spregledal. Ce bi se motorist peljal vec kot 50 (po omejitvi), bi ga fasal v svoj levi bok. Najhuje mi je, ker sem tudi sam motorist, sem bolj pozoren na motoriste, ko sem v avtu, ampak bi se mi mimogrede zgodilo tocno to, kar tedensko lahko beremo v crni kroniki.

@Basbas: Nisem zavil v Corleone Lupare pa tudi, ko sem iskal Agriturismo po hribih nad Pattijem ni bilo nikjer za vidt kaj šele za kupit Včeraj zvečer po malo manj kot 3.500 km in zelo napornem povratku že nazaj. Pot naju je vodila do Dubrovnika, s trajektom v Bari. Od tam po najkrajši cesti do Ville San Giovanni in s trajektom do Messine. Prvo spanje na Siciliji je bilo mišljeno v Torregrotti, vendar Monike ni bilo doma. Prišla sva tudi zgodaj (okoli 16 ure), tako da sva nadaljevala v smeri Palerma. V Patiju sva po 2 urah našla spanje v zanikrnem in dragem hotelu ob plaži. Naslednji dan sva obiskala Cefalu, si pogledala nekaj znamenitosti v opustelem (velika noč) in umazanem Palermu. Sledil je Monreale in pot skozi Castellmare do romantičnega Scopella in parka Zingaro. Naslednje jutro je že začelo deževati, tako da je odpadla vožnja na rt San Vito in v oblak zaviti monte Erice. Kakšnih 20 km izven Trapanija zasveti na armaturi opozorilni rdeči trikotnik senzorja za zadnjo gumo. Shit happens. Inekcije sem imel sabo, samo luknje ni bilo za najdt pa še padal je kot pr norcih. Naenkrat se zraven sparkira en možak s sinom in pomaha z reparaturnim Agipovim sprejem. Matrava se kakih 10 min., pena leze povsod tam kjer ni treba in končno iz luknje v gumi. Nafilal nismo itak nič (0,2 bara), zapackal ventilček na senzorju, ... No, vsaj luknja je bila za silo zakrpana. Ker je bila še popoldanska siesta, sem dedca povabil na pijačo v bližnji pub. Sledilo je še eno presenečenje, fant potegne na plano prtiček in hlebec domačega kruha. Pa je iz predrte gume ratala fešta. V Sloveniji se kaj takega niti slučajno ne bi zgodilo. Po 15 uri se zapeljem do lokalnega "gummista", kateri spuca lepljivo brozgo v ventilu in nafila gumo. Evo problem rešen, tako da lahko greva naprej v Sciacco. Zaradi dežja odpade obisk Salinunte. Naslednji dan se začne bolj obetavno in brez dežja vzdrži še obisk doline templjev. Kmalu se ulije in nekje na poti do Nota srečava Laščana Tineta s Heleno katera vozita Sicilski krog v obratni smeri. Sledita še dva sončna dneva z ogledi Siracuse, Aci Castella in Trezze. Spiva v Zafferani ob vznožju Etne. Zjutraj je šajba in ob 8:30 kreneva proti spodnji postaji gondolske žičnice. Proti 2.940 m se peljeva v drugem Unimogu. Prvi "turistas" tega dneva. Nobene vrste nikjer. Kasneje (čez kaki 2 uri) so bile kolone čakajočih povsod in vrh je bil po 11 uri že v oblaku. Skratka midva sva imela idealno vreme in razmere. Vrneva se v najin B&B pobereva prtljago, pogledava še Williamovo poroko ter kreneva v bližnji Giardini Naxos. Spiva v Taormini kjer skočiva pred mrakom še na Castell Molo. Taormina je nabita s turisti iz celega sveta. Cene so temu primerne Naslednje jutro namesto da bi slikal Etno iz doline je vse v megli in za povrh močno dežuje. Dežuje celih 500 km na poti do Barija. In to dež pomešan z Afriškim peskom. Na kar nekaj odsekih piha orkanski veter, da naju je nosilo po celi cesti. Na check in-u zopet srečava Tineta s Heleno. Med izmenjavo vtisov se primerno "ogrejemo" še pred odhodom trajekta. Vožnja preko Jadrana je bila vremenu primerna. Nekateri so jo preždeli na WC-ju. Od Dubrovnika pa nekje do Šibenika je deževalo kot na sodni dan. Nemogoče razmere. Na pumpi pred odcepom za Šibenik srečamo še skupino 3-4 naših kateri se vračajo iz Albanije. Sledi samo še umirjena vožnja do Vinice kjer kmalu za mejo zamenjava tipical Sicilian dish, pasto za bolj domačega jagenčka. Da bo vse v stilu zadnjih dveh dni, je deževalo še od Črnomlja vse do Ivančne. Ker se ta velik comp ni sam od sebe popravil, bom dodal samo eno sliko in to ko sva se vračala z Etne:

Mislim da je bla res rdeča fejzrka "LJ".Fant je mel nogo odprto da si se lahko anatomijo učil,jaz sem skoraj skup zlezu ko sem Berika rezal in rano prekrival on pa po telefonu rihtal prevoz za moped.Moped in Berik sta se slabše držala od njega.Dec pa pol!

A je tole že najava da bo treba še nate merkat?? .....men to bl slabo laufa Sicer te ne poznam ampak je res nakako čutiti, da niti ne privoščiš, da se take prireditve sploh dogajajo........ vse nekako spluvaš.......pa naj bo tako amatersko dirkanje, katerega je v slo. vse premalo, organizatorje ali dirkališče......predvidevam, da si poln mednarodnih dirkaških izkušenj a j....ga mi smo pa le kekci, ki radi mal gas navijamo ne zameri nam

... so pa zato kolesarke toliko bolj opazne, včasih jih je kar škoda prehiteti

novi konji v hlevu...

Z drugo sličico pa sem se že utegnil malo (?) važiti na modelarskem forumu. Za popolno dokončanje modela letala mi manjka mogoče še slabih 10 minut + toliko časa kolikor se bo sušil brezbarven "čolnarski" lak (2 zelo majhni površini). Včasih sem za tako delo uporabljal brezbarvni nitro lak, vendar ga menda ni več v prodaji ??? Drugače je model resnično pripravljen za svoj krstni let, ki pa ga zelooo verjetno ne bom izvedel sam ... Edina varianta je, da si predhodno poskušam malo povrniti letalne občutke na kakšnem manj zahtevnem (počasnejšem + bolj stabilnem) modelu. To, da sem bil državni prvak v letenju z jadralnimi modeli in to, da sem nastopal tudi v kategoriji akrobatskega letenja z motornimi modeli je očitno res le zgodovina ...

poljska enega , danska , norveška , irska nobenega ..pa vse to so države , ki so slovenijo prehitele že zdavnaj ..... ne vem zakaj naj bi imeli samo SS-arji progo .. tudi nam revmatikom bi se prilegli lepi krajši , srednji in malo daljši ovinki z lepim grobim in čistim asfaltom ... saj bi šel na dirkališče pa so mi tiste dolge ravnine dolgočasne..

Mogoče je Jure pripeljal nasproti

Še tristo jih manjka do 10.000. Letos, seveda.

mah, naj nekdo zaklene to uzaludno pa depresivno temo :glare:

Ni res oziroma ni pravilo. Ljudje se spreminjamo, spreminjamo svoje navade in razvade, v končni fazi pa tudi najdemo vsakič drugačno osebo.

Vredno ogleda ... zelo zanimivo Kaj bi se zgodilo na cesti

Men je bil prav beden prispevek iz Slovenskega dneva danes med moto GP dirko. Zdej ne vem al delajo prispevke, kdo več spije na eventih al bojo kaj povedal o dirkah in kdo je zmagal in mogoče predstavili koga kdaj?

Še moja, še moja

Zjutraj se je pokazal sonček tako da se je porodila ideja, da jo nekam mahnem. Spet brez nekega cilja sem ob 10 krenil proti NM ter naprej proti kočevju. Še prej pa sem pogledal spletne kamere kam bi lahko šel sonček iskat. Ko sem prišel do Kočevja sem obrnil proti Ribnici in nato naprej proti Cerknici. Pot me je vodila šel čez kačje ride (šele 2 sem se peljal tam, kjer sem videl nekaj somišljenikov na parkirišču ter nekaj njih nasproti. V mislih mi je ostal en BMW, kateri je zgledal kakor da bi bilo dobro da montira pomožna koleščka na cilindre, da jih ne bo po tleh vlekel. :notworthy: Čez nekaj časa pa sem se znašel v Postojni na OMVju. Tam je bilo kar nekaj motoristov ki so se martinčkali. Na hitro sem poklical kolega, ki je v Piranu in evo, destinacija, gremo v Piran. V rahlem tempu sem prišel do zapornic v Piranu in naprej do Tartinija, kjer sta me čakala kolega in njegova boljša polovica. Spil sem eno Tangerino, sede na stolu pod sončkom in na prijetnih 23 stopinjah. Padel je še en klic, in sem se moral hitro pobrati domov. Vožnja nazaj do Postojne je potekala za enim parom (ona vodila na enem manjšem motorju, on na CBRki). Punca je imela glih pravi tempo za opazovanje okolice in uživanje na sončku. Nato ponoven postanek na OMVju v postojni za dotočit in odtočit, nato pa z malo hitrejšim tempom po isti poti nazaj v Belo krajino. V NM so me pričakale dežne kaplje ampak na srečo je samo rosilo, sem se pa iz gorjanec proti domu peljal po zelo mokri in od neurja pošudrani cesti, še vedno za ploho katera je pred mano šla na hrvaško. Obrnilo se je malo mokrih in mrzlih 450km. Sedaj, pa poberem svojo boljšo polovico pa gremo nazaj na sonček :beer1:

Jah, treba je pokazat, da Obama drži slogan "Yes we can!" in da je porihtal nekaj, kar Bushu ni uspelo ... skratka - pozitiven hype, da pridobi kakšnega republikanca na svojo stran in da ne izgublja več demokratov, kot se mu je dogajalo zadnje čase ...

Hola, pišuka, pozabil pripet najbolj sladko slikco

seveda je malo odvisno od njenega talenta. bravo! to si sam ugotovil? faks in avtošola pa vsaj po mojem mnenju nista eno in isto. avtošola te pripravlja za točno določeno stvar. faks pa... sploh tehniške smeri. faks je samo sito, kjer se izkaže kdo je pripravljen delat in kdo ne. izkaže se, kdor se je pripravljen čemu odpovedat, kdo se je pripravljen piflat in postorit tudi kaj, česar se mu ne da. itak se komaj pol v službi začneš zares učit. če si pripravljen faks naret, pol delodajalec sklepa, da si pripravljen tudi poprijet za konkretno delo. je pa spet tak, nekaj je tudi na faksu odvisno od tvojega talenta, ane?

Loterija Slovenije je včeraj očitno uvidela vse moje napore in me vsaj malenkostno spomnila na to, da enkrat mogoče pa le bo ... :notworthy:

Razveseljivo je, da so po treh dirkah trije razlicni zmagovalci. Kot kaze, ne bo nic z dosedaj napovedovano Stonerjevo nadvlado. Jaz letos privoscim naslov Pedrosi.

Jaz vozim tako: - če je ravna cesta in brez prometa, sem slab meter od sredinske črte. Če mi nasproti pripelje eno vozilo, ostanem tako. Če mi nasproti pripelje več vozil, se pomaknem na desno, da se nebi kateri odločil za prehitevanje in me spregledal. - v levem ovinku se držim desno in pazim na pesek. Nagib preko črte te prilima na avtobus... - v desnem ovinku sem proti sredinski črti in pazim, da nebo kak idiot sekal ovinka. - v naselju, zaradi preglednosti, vedno vozim bolj proti sredinski črti Torej se po moji polovici vozišča stalno sprehajam levo-desno za boljšo preglednost in vidnost. Sebe in drugih. Stalna kontrola prometa za mano je tudi obvezna, da te pri nenadnem zaviranju, npr. zaradi stoječe kolone, kdo od zadaj ne nabaše. Nikoli in nikdar pa ne sme biti hitrost takšna, da v svojem vidnem polju ne moreš ustaviti. Vidno polje se ti skrajša zaradi žive meje, cestnega izhoda za hišo, nepreglednega ovinka,... Glavco je potrebno imeti za mislit in ne za simetrijo telesa :evilgrin: . Pa srečno! Torej, po pameti in pričakovati nepričakovano, je umetnost ostati motorist.

Po treh letih se spet vračam v moto vode Yamaha xj6 letnik 2009 2800km

Ma ni važna firma, samo obvezno mora biti dvodelni. Zakaj boš kmalu ugotovil, če se boš večkrat vozil po dežju ali slabem vremenu. Scarabeo

po enem tednu premora je danes pasalo zajahat ERika in se podat na furco... ampak je iz furce ratala kar fura včeraj je padla odločitev: Bled... danes okoli poldneva se primajem do garaže, se zrihtam, motor zalaufam... in lučka.. pr 224km ... ok.. ne gori še voda, bom že... pridem do kranja... čez savski otok... a grem za Jesenice al naravnost... naravnost... pridem čez vas (menda Visoko)... cesto delajo.. ne bom obračala, ker se sam prevrnem na tistem šudru :wacko: peljem naprej... še kar ne tankat... pa mi lučka že fajn sveti v glavo.... logo pri preddvoru mi je mal mim, gremo naprej... in pridem do zg. jezerskega... pa nobene pumpe... oz je bla ena... zaprta... je*i ga... gremo dalje... pol pa sam še ovinki... nisem neki tiščala... ker tud ceste ne poznam in ni druge kot "normalno"... čez prelaz... pa se dobesedno spustim po klancu in ovinkih (brez veliko dodajanja gasa)... okoli mene sami vrhovi, sama skala... moram priznat, da mi je blo kar neprijetno... glede na to, da prihajam s prekmurske ravnice, me je ta utesnjenost kar mal strašila... in še sama... prideva mi2 do Železne kaple... glavni trg zaprt, ker je biu semenj... vprašam eno gospo (naša, sem se lepo za njima peljala) pravi tam pa tam... seveda štor k sem, do tja pa tja nisem pršla... ubrala sem drugo pot... proti Klagenfurtu... do tja cca 20km... tolk ne bova zmagala... in križišče... naravnost al desno... naravnost... cesta lepa... nikjer nobenga... pa se odločim ustavit na enem počivališču, ker dolg več na hlapih tud ne more bit... počiva en mladi kolesar... ga vprašam za pumpo (ja tolk pa še znam nemšk).. in pravi tam pa tam... gasa do tja... in ko zagledam tisto vaško pumpo so se mi kar učke zasvetile... ni blo važno al je 98 al 100 važn, da je benz in je bogi revež spiu za skor 16l. kolk sem bla pa takrat srečna pol je blo pa sam še gasa nazaj po isti poti.... prazen je letu do 322km... verjetno bi se dal še kak km stisnit... raje nisem... že tko se mi je smilu nauk dneva: več sreče ko pameti

Dva vizirja za čelado Nolan poklonim. Nolan X-Lite N90 (nov) Nolan X-Lite X 901 (nov) .

7000 :yawn:

Še ena "od včeraj". Prilepljeno sličico bi verjetno prepoznali dirkači starodobnikov, toda med dirko verjetno niste imeli časa opazovanja obcestnih znakov in kažipotov. V tem "križišču" pa je bila verjetno že sama cesta tako urejena, da ste morali zaviti na desno. Jaz pa sem z največjim veseljem zavil na levo, ne zaradi ponudbe kmečkega turizma temveč zato, da me po prihodu na "cilj"na desni strani, ne bi kakšen "štarter" zopet spraševal, če sam hodim na wc in se sam preoblačim ... Sicer pravijo, da zelena barva deluje pomirjujoče, toda če je v njo odeta PB, za mene nikakor ne !!!

Moje fotografije iz Timeattacka: Timeattack #3

že že... samo jorge je še nedolgo nazaj jamral da rabijo močnejši agregat, pa nasploh je honda v zadnjem času veljala za precej hitrejšo na ravnini od yamahe, oz bolj yamaha podhranjena napram ostalim... za nameček pa ima še dani 15kg manj od jorgeta (kar po rossiju pomeni da bi ga morali dodatno obtežit, da bi bilo fer )... aja pa še časi ob 12.00 (mislim da 13.00 po naše): 1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:37.170 - - 42 2 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:37.506 +0.336 +0.336 18 3 Andrea DoviziosoRepsol Honda Team 1:37.603 +0.097 +0.433 27 4 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:37.679 +0.076 +0.509 17 5 Marco SimoncelliSan Carlo Honda Gresini 1:37.911 +0.232 +0.741 19 6 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:38.095 +0.184 +0.925 24 7 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:38.118 +0.023 +0.948 24 8 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:38.126 +0.008 +0.956 23 9 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 1:38.150 +0.024 +0.980 22 10 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:38.621 +0.471 +1.451 31 11 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:38.850 +0.229 +1.680 18 12 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:38.895 +0.045 +1.725 28 13 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:38.946 +0.051 +1.776 21 14 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:39.241 +0.295 +2.071 27 15 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:40.007 +0.766 +2.837 25 mr. estoril vodi (seveda je pa naredil 3x več krogov kot ostali) potem drugi razred od 2-4 mesta tretji razred od 5-9 mesta pa potem 4. razred v 5. pa tonči

Zelo zanimivo si je v Beogradu ogledati cerkev sv. Save Nemanja. Gradnjo cerkve in njeno notranjo ureditev počasi zaključujejo. Če najdete tam še koga, ki vam pojasni zgodovino in potek njene gradnje in podrobnosti njene akustike, pa še toliko boljše. Je največja pravoslavna cerkev v Evropi. Prehiteli so celo Ruse. Zunanjo fasado je naredilo slovensko podjetje. Če ostanete čez noč v BG ne smete zamuditi večernega dogajanja v Skadarliji.

hehe... človek ne rabi bit rocket scientist da ugotovi, da nekaj ne štima. valda so kazni bedaste. in avtošole tudi ne blestijo. ekstra beden primer: moja punca je v murski soboti opravljala izpit za avto. ne vem kera avtošola že, tisto, ko ma svoj poligon pri obiju (avtošola španik?). pa mislite da se je vedla peljat? ja valda da ne! ko je bilo potrebno speljat v (naj)manjši bregec ni šlo. v maribor se ne vem kak dolgo ni upala pelat, ker ni vedla kaj bo, ko bo pred kakim semaforjem mogla ustavit, tam bo pa breg navzgor. oz. bilo jo je strah, da bo spustila bremzo in tresnila v onega za sabo. jemomilomater! 40 ur avtošole in v najmanjši hrib ni vedla speljat! kaj šele speljevanje z ročno ali kaj takega, sploh ni vedla da podobna tehnika obstaja! jaz sem jo dejansko pol še enkrat mogo učit vozit ker v 40 urah ni vedla drugo kot ta CPP in en kup gluposti, kot na primer, v kateri brzini je treba peljat skozi tak ali drugačen ovinek! pa kaj si ja nor... filinga nobenega! nič od nič! to je delo naših avtošol. nam se morda zdi čudno, ker motoristi mamo že po defautlu vsaj nekaj občutka za vožnjo, so pa ljudje, ki tega nimajo v izobilju in takim se ne pomaga. pokasira se jih tak da je veselje, spusti na cesto, pol pa bo kaj bo. če bo sreča bodo policaji kasirali dalje. pa še to: pri prvi vožnji je padla. zakaj? glavna cesta je zavijala desno, ona pa je šla ravno naprej, na stransko. to je naredila pri počasni hitrosti v drugi brzini. vse je bilo super, nobene napake, lepo spremljanje prometa za sabo itd. ampak je padla! pri tem, ko je iz glavne (ki je zavijala desno) zapeljala naravnost na stransko, bi namreč bilo dobro, če bi avto dala v prvo brzino!!! v prvo!!! mimogrede, nasproti se ni nihče peljal. če slučajno mamjum, ki si bil takrat v komisiji to bereš mi prosim pošlji ZS da se pripeljem do tebe in ti dam en lep odtis moje gp pro pokavice na gobec! ko sem to slišal, me je skoraj kap. sicer je pa dejansko padla samo zato, ker so v celem tednu meli samo 4 ali 5 voženj in si komisija mora zagotavljat službo. sramota... ja kaj naj drugega pričakujemo na naših cestah? mladih se ne (na)uči vozit, stari so pa itak poglavje za sebe. banana republika pač.

Mahu, mahu, sam si eno policajko zadi vozu , pa važen biu ku strela, letel je pa itak ku 100mater . Po mojem punčara ene tri dni ni šla na wc

Vceraj je bil idealen dan za na motor, sicer sem mislil proti gorenjski, ampak ker me je po juzni klicaca prebacevka in me obvestila da moram prileteti do rid in sem kar sel. Pot naju je potem odnesla cez postojno, kjer je bilo obvezno dolivanje zupce v motor, in dopinga v mene Potem pa do vikija, tam ze opazujeva vreme, nekaj jih ze mimo prileti v dezjakih, ja no nic pa pojdiva nazaj... V kozini naju je zacelo tusirat, potem se bombandirat ( toca ), zato sva se ustvavila na neki avtobusni postaji, kjer sta se nama pridruzila se motorist in motoristka, pocakali smo malo lepse kaplje in hitro odsli do posojne na cajcek. Vreme se ja malo zresnilo in tako hop na motor pa prot domu. v ljubljani sva sla vsak v svoj konec, mene je se malo stusiralo, pa se policisti so me postopali, ampak ker je videl da od mene kapla me je nagnal damu preoblect ... Skratka dan je bil super in nepozaben !

Po včerajšnjem odličnem kosilu, ki pa je bilo zame zopet brez okusa , sem si najprej ogledal prenos mlto dirk :notworthy: , nato pa sem si zaželel še malo razgibati na kolesu. Zunaj je sijalo še lepo sonce in upal sem, da se je g. Trontelje le malo zmotil. Toda na žalost se ni. Najprej se je zatemnilo, zato sem na očalih moral sončne leče zamenjati z "meglenkami", kmalu za tem me je pa dež pregnal v prvi obcestni kozolec, da sem v njem vedril. Ko se je dež le nekoliko umiril, sem s pomočjo anoraka, ki je v ruksaku vedno prisoten, nadaljeval svojo pot. Šele ko sem se vrnil nazaj v dolino, pa sem opazil, da mi je nekdo "ukradel" rukzak, oziroma sem ga pozabil v kozolcu, kjer sem vedril :surrender:. Z velikim strahom, da rukzaka ne bom več videl (vsi dokumenti ...), sem nadaljeval svojo pot proti domu, kjer sem takoj "napadel" svojo drago, če bi me odpeljala na že pravkar opravljeno pot. Seveda je privolila :notworthy: Jaz pa sem samo na brzino slekel ves premočen spodnji del oblačil, se samo obrisal in oblekel suho perilo in trenerko. Samo spodnji del, ker zgornji je bil po zaslugi anoraka popolnoma suh. Na vso srečo je nahrbtnik še vedno čakal na svojem mestu, kar je dobesedno odvalilo kamen z mojega srca, škoda le, da mi je ta kamen moral pasti na desno koleno ... .)

Tudi mi smo se vrnili iz jadrana. Vidim, da smo bili z nekaterimi zelo blizu, sam da smo se mi vozili po morju, eni pa po cesti. Škoda, da se nismo kje srečali, smo kot vidim, po slikah bili zelo blizu. Škoda, drugič Takole so se nam vozili prijatli delfini mimo jadrnice

Ko voziš po tepihu sodre dvakrat v enem tednu (ponedeljek na Čavnu,danes na Rebrnicah)te sam dež sploh ne sekira več.Jeb@mti globalno segrevanje!

Da še jaz napišem iz moje strani kako je s pozdravljanjem motoristov in skuteristov. Sam sem vozil Gilero Stalker, Stage6PRO predelava itd. Pozdravljal sem vse motoriste in oni/vi ste lepo pozdravljali nazaj. Skuteristov pa nisem pozdravljal, ker mislim, da oni nebi nazaj. Se mi pa zdi to zelo fajn, da se med sabo tako pozdravljate, da tudi pokažete v katerem grmovjo se skrivajo taplavi itd.

Včasih so rekli, da je Stoner hiter zaradi Ducatija in da Ducati po tleh leti zaradi Stonerja. Sedaj se je izkazalo, da je bil Ducati hiter zaradi Stonerja in da je Stoner po tleh letel zaradi Ducatija. Povsem dobro se je danes vidlo, da pač fali pol sekunde na krog, ki jih je Stoner znal najti, a je bil potem motor tako na meji, da je prevečkrat padel brez opozorila in so se mu jasno vsi smejali. Rossi to točno ve. Sedaj, jasno. Me zanima če bo težja glavna motorna gred kaj pomagala. Kar malce dvomim, ker bi rekel, da je problem v zasnovi oziroma postavitvi motorja in okvirja. Včasih to ni bil problem, v zadnjih 3 letih pa se je nivo hudo dvignil. Je pa jasno, da v Bologni sedijo fantje, ki bolj precej bolj pametni od mene in bojo nekaj pogruntali. Če ne, bojo pa v Noale poklicali in vprašali za načrte od V65

Točno to.. Ker če ti pri vsem kar je vsakodnevno videt v prometu takšna "relativno nedolžna" situacija, ko nekdo mal hitrej pripelje čist po svojem pasu že lahko sproži paniko, potem je po mojem mnenju tak voznik v prometu (zaradi morebitne panične in napačne reakcije) najbrž celo bolj nevaren od marsikaterega divjaka.. Ker raznih dvomljivih situacij je v prometu nešteto. Jih ne opravičujem, ampak dejstvo je, da obstajajo. In si kar ne upam pomislit kako bi nekdo, ki se že nečesa takega ustraši, reagiral če bi nekdo dejsnko pripeljal po črti, ali celo malo na njegov pas, ker to se namreč redno dogaja. Se strinjam z Mutiko, ne vnaprej razmišljat o paniki in poskušaj čimprej opraviti s temi občutki, ker je brezveze, da zaradi nepotrebne panike kakšna čisto rešljiva situacija postane nerešljiva.

Za pametne en znan pregovor: Ne prepirajte se z norci, opazovalci ne bodo videli razlike :grrr

Še kakšnih deset let nazaj, zavarovalnica znancu ni hotela izplačat odškodnine, ko je zapeljal na oljni madež, ki se je razprostiral po celem vozišču, češ da ni vozil meter od roba... Se je pa to zgodilo na regionalni cesti s črto in vso pripadajočo signalizacijo... Tole z vožnjo blizu roba sem omenil, ker vem, da je še veliko ljudi, ki so delali izpite že dolgo let nazaj, pa jih tudi kar nekaj vidim, ki vozijo na ta način. Zato tudi opozarjam da je to res nevarno... S tem se zmanjša vidni kot človeka, ki čaka da se bo vključil na prednostno cesto, če ta stoji za desnim ovinkom, pa še nasproti vozeči radi sekajo ovinke. Če voziš bolj proti sredinski črti se imaš še kam umaknit, če voziš pa po robu pa nikamor več, ker ponavadi nasproti vozečega BK za to, kam boš ti zapeljal, ko bo on mimo. Zelo se je razpaslo tudi namerno zaviranje, ko je zadaj motor in namerno izsiljevanje. Zgodi se tudi, da kdo namerno zapelje proti tebi. Na take stvari pa žal ne moremo imeti vpliva. Sam verjamem, da je že kar nekaj ljudi, za katere je policija v zapisniku trdila, da so leteli iz ceste zaradi neprilagojene hitrosti v resnici umrlo zaradi tega, ker je kdo proti njim namerno zapeljal z avtom!

Zanimivo, jaz pa slišim same pohvale za mojo MBR čebelco, kako sva lepi Na srečo ga na asvaltu še nisem testirala, mi je pa zelo všeč, da imajo šive pri tistih rumenih trakih vzdolž kombinezona narejena tako, da gre en kevlar šiv čez vse tri kose usnja, moj oh in sploh Arlen Ness, ki mimo grede niti slučajno ni bil poceni, se mi je 3X ob padcu odpr na stegnu, l točno na mestu , kjer je bila v črn kombinezon všita 3 cm široka bela črta, plus uporaba usnjenega strecha na hrbtu, nad koleni in zadaj pri ramenih se mi zdi pravtako bolj varna, pri ANju sem jo (tekstilno) tudi uspela strgati pri padcu. Čeprav upam, da ga ne bom kmalu in tudi ne prehudo testirala, pa definitivno poročam, kako se je obnesel. Zaradi nadstanrdne dimenzije (beri sem premajhna za svojo višino) mi je rahlo tesen v ramenih, tako da sem na pisti težko vozila, na cesti bp, to mi bodo popravili drug teden, na ostalo udobje nimam pritožb, edino kar se designa tiče, smo ugotovili, da pri zviranju na pisti poka tisti napis na usnju na strechu, baje mi bodo tud to drugač porital, pol pa sam še gasa! :yea1:

Seveda je to Fritzovo vprašanje popolnoma na mestu... Me prav zanima, koliko ljudi, ki danes sicer trdijo, da bi stezo uporabljali, bo se v morebitnem primeru, da do izgradnje pride, le te zares redno posluževalo? Že če organiziraš neko prvenstvo, imaš po treh dirkah skoraj prepolovljeno štartno listo, ker na začeku sezone vsak misli, da bo kar takoj stal na štengah, skoraj vsak bi hotel svojo klaso... Edina rešitev je bila, da se denar pobira vnaprej. Me pa zanima, koliko ljudi bi dalo denar vnaprej za sezono vožnje po progi... Pri nas investirat v nekaj takega kot je dirkališče je velik problem. V primeru, da nekdo ima denar, ravno zaradi zgoraj omenjenega nikakor ne more z gotovostjo računati na domače uporabnike... Verjamem, da bi se še bolj zapletlo že ob prvi nesreči, kjer bi kljub podpisu uporabnika, da le ta uporablja progo na lastno odgovornost prišlo do tožbe, verjetno celo do odškodnine. Pri nas je že organizacija dirk na katerih sodelujejo licencirani vozniki velik rizik za organizatorja, saj si lahko skoraj v vsakem trenutku nekdo spomni, da ni bilo dovolj poskrbljeno za varnost. Je pa še en kup ovir... 1. ovira: draga zemljišča 2. ovira: birokratske ovire (v službi določenih lobijev) 3. ovira: civilna družba (plačana s strani določenih lobijev, ki ta moment nimajo denarja, bi pa v prihodnosti, ko bodo imeli denar bioli radi monopolisti) 4. Odziv uporabnikov na postavljene cene... Slovenci smo pač veliki gobci in prav tako veliki stiskači...

Mah kaj pa vem..po LJ vozim z motorjem več al manj celo leto in skoraj vedno prehitim kolono-kjer je prostor seveda. Drugih voznikov s tem ne oviram, sebi skrajšam čas čakanja, poleg tega pa ohranim dinamičnost vožnje (ne ˝zaspim˝). Tudi hitrejše avtomobile vedno spustim naprej-pravila so zame okvirna ne pa absolutna norma. Že ene par let se vozim po LJ z Jawo 350, ki ima še bobnaste zavore spredaj in zadaj, poleti in pozimi-po soncu in snegu... Ugotovil sem, da te (vsaj pri mestni vožnji) reši samo dinamična vožnja, predvidevanje in hitro reagiranje. Čakanje in mencanje se hitro izkažeta za usodna... Hitra reakcija, obvaldovanje motocikla, sposobnost predvidevanja ter nenehna pripravljenost..ki je pa pri avtomobilističnem načinu vožnje ne moreš vzdrževat-vsaj jaz ne. Pred kakima dvema tednoma sem na primer zajahal streetfighterja, ki čez zimo spi...motorja sem se popolnoma odvadil in bom rabil še kar nekaj časa preden bom z njim operiral kot z staro Jawo, ki je v pogonu celo leto. Pa ima boljše vozne lastnosti, da o zavorah in navoru ne govorim...-prej kot v tehnologijo je potrebno zaupati v svoje vozne lastnosti, jih nenehno piliti (en tečaj varne vožneje pomoje ni dovolj-pomoje ma skor tako fukcijo kot tisti žegni za vernike, da se mal bolš počutmo,...), včasih se je dobro na varnih mestih tud mal poigrat, probat kolk lahko nagneš, mal blokirat zadnjo gumo pri zavijanju itd....taka izkušnja te zna (mene je že ogromnokrat) rešila v pravi situaciji... Medtem te mencanje, popolno upoštevanje pravil (tam kjer so odveč) itd. ne bo vedno znova pripravljalo na nepredvidljive situacije... mal nakladanja na ta deževni petek P.S.-ne spodbujam kršenja pravil, pravim samo da pravilom ne smemo slepo zaupati in biti prepričani v to, da nas bo držanje le teh rešilo vsega hudega (ne na cesti ne kje drugje)

Kar jaz poznam preljubo Slovenijo in dejstvo, da smo bolj papeški od papeža, bomo ustanovili najmanj 5 različnih komisij, v katerih bo sedelo 10 butnglavcev, ki bodo vlekli dodatne plače, napisali še 30 novih zakonov in 40 podzakonov in 50 vrst novih kazni.............na koncu pa se ne bo zgodilo nič. Enako se dogaja s preprečevanjem gospodarskega kriminala, divjega lastninjenja in ostalih malverzacij. Nisem se sprijaznil s smrtjo na cesti, vendar edina pot je osveščanje ljudi, avtomobilistov, motoristov, kamionistov, pešcev...itd... Državi in njenim uradnik pa ne zaupam prav nič, kajti v prvi vrsti jih skrbi samo za lastno RIT.

brez sladoleda v Velenju ne gre, ti da moč za naprej