Dvorana slavnih

Namen je zgleda ugotovit, zakaj je vedno več smrtnih žrtev med motoristi. Najprej, zdi se mi, da absolutna številka ni najboljše merilo (je pa opozorilo in dejansko stanje) za to, kaj se dogaja z enosledniki. Število motoristov narašča, posledično se jih tudi več ubije, zato bi lahko izrazli davek na cesti s št. smrti / 100 motoristov, registriranih motornih koles ali pa kaj podobnega. Ker kolikor vem, je v zadnjih letih število registriranih enoslednikov podivjalo. Drugič, če mene vprašate, bi moglo bit 0,0 alkohola za vozit motor. Pa ne, da bi bil to glavni krivec za nesreče, ampak, da motoristi ponosno rečemo "Ne, hvala, vozim" (in ne kot v Štifti, ko je bil en podoben stavek vodilo dneva, v rokah pa vse kaj drugega kot sok). Nimam pa pojma, kako bi mal ponižnosti pred trdimi objekti ob robu ceste vcepli vročim glavam, ki letijo kolkr nese... Mene je strah, ko jih gledam. Pa še nekaj je omenil moj inštruktor (ki je to v pravem pomenu besede!): zaviranje in reagiranje v krizi, še posebej pri visokih hitrostih: pri nas poligona, kjer bi lahko to poskusil, ni. Kako boš torej obvozil srno pri visoki hitrosti? Probal nikoli, slišal nikoli in marš vanjo. Kako boš učinkovito ustavil, ne da bi poznal meje motocikla, ki jih uradno, razen tik pred "u šit padu bom", nikjer ne smeš probat? In še ena utopična ideja: treba je prevzgojit avtomobiliste... mogoče kar tako, da bi jih posadil pred opravljanjem izpita na sopotnikov sedež motorja in jim pokazal promet s te perspektive, jim zagonil v kosti občutek ranljivosti, pokazal tisoč neumnosti, za katere vozniki avtov sploh ne vedo. To pripovedujem iz lastne izkušnje: 7 let sem mislila, da vozim avto dobro, potem sem se vsedla na motor in ugotovila, da sem 7 let vozila komaj zadovoljivo. Naj to ugotovi še kdo. Pa srečno. Strela

Ni panike, ti sam pisto zrihti, pa bom jest € pridno v SLO zapravljala. In to z velikim veseljem .)

pa saj bi jo naučili ampak v prekmurju niso našli takega brega da bi rabil ročno

Osebno se med prijatelji in znanci avtomobilisti, trudim osveščati vsak začetek moto sezone, ter jih pozivam, naj bodo pozorni na nas na dvokolesnikih. Pahor ne bo nič naredil kot še naprej blebetal v prazno, pričakujemo lahko le vedno več represije s strani Kresalke, na te tri reklame na leto se pa popišam... Angleški video oglasi za varnost v prometu pobirajo nagrade v Cannes-u...pri nas imajo pa manjši budžet od ene Hofer reklame za jagode. Distinkcije, ki jih jaz opažam med avtomobilisti in motoristi so: - Vsak kreten ima izpit za avto. Za motor mora biti ta še nor zraven.. - Avtomobilisti so v veliki večini s strani vlade uspešno prepričani, da hitrost ubija. Motoristom hitrost ni čisto tuja in se je vsaj izven naselja ne bojimo kot satan križa. - S čelado na glavi ne moreš telefonirati, v avtu je to udobno in priročno. Kot del predvolilnega dobrikanja volilcem, so bile sprejete te drakonske kazni za kršenje CPPja. Kar je večini ljudi ušlo je, da se je kazen za telefoniranje med vožnjo razpolovila. Pravičniška slovenska malomeščanska volilna masa, vozeča se v dizelskih enoprostorcih, cementno trdno prepričana v resno mortalnost hitrosti nad 39km/h, je tako dobila svoj odpustek - svobodno uporabo GSMa med vožnjo. Tisti xara picasso dizel tako ali tako ne gre hitro, sploh če spimo na zeleni, ker imamo telefon v roki, tako lahko zdaj večinsko složno zmajujemo z glavo, kako hitrost ubija naše otroke, medtem, ko jih mi s telefonom v roki prevažamo naokoli... Vsi smo opazili nenormalne kazni za previsoko hitrost, ki so sedaj že del splošno družbeno (volilsko) sprejete gonje na hitrost. Janševa vlada sicer ni dobila podpore, a neadekventen zakon je ostal v veljavi. Tako imamo sedaj kot posledico že tako slabe voznike, ki jih policija ne kaznuje več za telefoniranje med vožnjo, saj s takimi minornimi kaznimi ne izpolnijo svoje dnevne kvote. Vedno več motoristov + vedno več mobilnih telefonistov = Večji smrtni davek pri motoristih. Na cesti nimam občutka, da država naredi karkoli za mojo varnost, ko sem v avtu ali pa na motorju. Sploh na motorju tuje objestno ogrožanje te, že tako zmanjšane, varnosti, jemljem zelo osebno. Kaznovalna politika je usmerjena k polnjenju proračuna namesto k naši varnosti, praktično vozniško usposabljanje je 30let za trenutnim stanjem v prometu (od A do Ž kategorije), ljudje pa so poleg tega že pregovorno zahojeni privoščljivi kreteni. Pa jo imamo, Republiko Bananijo.

Sedaj je treba počakat na strokovni odziv Bieberja, če si varno odpeljal mimo kolesarja.

Mal mi je čudn da ves "demokratičen svet" tole slavi...... a ni ravn v demokraciji tko da dokler nisi obsojen nisi kriv? A gre po novem tko da greš s svojimi silami v eno državo na lastno pest pa enga pospraviš? Pol so povojni poboji tut ok al kako?

novi konji v hlevu...

ne jem več morskih rib

Če imamo v mislih istega, bom rekel samo to: dotični gospod hodi po dirkah dalj časa, kot mnogo od vas niti ni tako starih. V 80. in 90. letih je bil eden boljših, če ne celo najboljši mehanik dirkalnih motorjev pri nas (z njim je Gorec osvojil malo manj kot 10 naslovov državnega in republiškega prvaka, Habat pa je lahko brez skrbi 2 leti vozil gp500 in več let gp250). Možakar je po dolgih letih "šraufanja" uresničil eno od želj, in se zapeljal tudi po grobniški pisti. Star je nekaj čez 60 let. Ko sem jaz vozil gp125, smo imeli med nami tudi takega, ki je vozil 2.10 (na dvokilometerski progi v mariboru se niti uvrstil ni na dirko). Pa še nekaj: to je bil slovenski dan na grobniku, kar pomeni druženje in vožnja po pisti kamor lahko pride vsak, ki ima motor, to ni bilo državno ali kakršnokoli prvenstvo, kjer naj bi se dirkalo na polno. Da bojo počasnejši, je treba vzeti v zakup! Nekateri se pač po pisti peljejo prvič. Tisti, ki pa pisto obvladajo, pa morajo imeti izkušnje tudi z počasnejšimi oz. tudi roko je treba dati z gasa, ko se takega voznika dohiti, ker še enkrat: to ni prvenstvo, ki bi se šlo za točke ali prvaka!Tu ni tistih 107% saj se ne tekmuje ampak se vozi po pisti in vsak, ki plača za tak dogodek ima pravico tudi voziti. Ker pa očitno ni bilo takšne počase skupine, je gospod pač peljal v svoji skupini, kar je tudi imel vso pravico. In tisti ki obsojate: tudi tisti, ki se vozite 1.43 ste za nekoga, ki vozi 1.32 prepočasni in ste lahko zanj "pain in the ass". A bi morali biti v drugi skupini oz. bi se morali izločiti? Ne obsojam dotičnega gospoda, saj vem (ker ga poznam že skoraj 20 let) da je dovolj mirkal nase in na druge, da jih ni oviral, pa čeprav mora predvsem paziti tisti, ki dohiteva kot pa tisti, ki je dohiten! Tolk od nekoga, ki je zadnjo dirko na grobniku udpeljal leta 2001

morda res ne berem kaj pišem, definitivno pa ti ne bereš kar sem napisal. na izpitni ni naredila niti ene napake. oni iz komisije je reko, da tak lepe vožnje že dolgo ni imel. vse je blo ok, pregled nad vožnjo, spremljanje prometa itd. zakaj je padla sem pa napisal. dejansko je tip ni vrgel zaradi napake, to je sam povedal (vožnja brez napake!!!). ni bila napaka, bi pa po njegovem mnenju lahko v že prej opisani situaciji namesto v drugi brzini dala v prvo in peljala v prvi. pa kaj si ja nor... glavna cesta zavija desno, ti greš ravno na stransko, nasproti nobenega, mogla bi pa dat v prvo. kje je že to svet videl? za moje pojme je to že ogrožanje prometa in kaznivo dejanje, saj se na cesti nimaš kaj za vstavljat ter za brezveze bremzat, če za to ni razloga. se motim? sem tudi napisal, da so jo mogli vrečt, ker bi drugače meli premalo izpitnih in si na tak način službo zazihrajo. to je v murski soboti baje stalna praksa. med počitnicami ko je gužva izpit naredi vsak, med letom pa praktično nihče v prvo. ne moreš verjet kake bedne si izmišljajo, samo da te vržejo. kaj ti ni jasno? ti naj narišem? nekega jakega znanja pa na izpitni tudi ni rabla, ker je rahlo naletaval sneg in je mogla cel čas vozit med 30 in 40. sneg se cestišča seveda še niti oprijemati ni začel. no, tak učijo, pol pa se čudimo kaj vse je na cestah. za moje pojme je to katastrofa. ob takih štorijah se zmeraj spomnim na švedsko. ali finska? nisem ziher... v glavnem, tam moreš v avtošoli med drugim tudi obvladat "power slide" skozi ovinek. dokler skozi ovinek ne veš peljat z ročno nimaš kaj na cesti za iskat. ne zato, ker bi se tak naj vozlo, ampak zato, ker do tega da ti rit odnese hitro lahko pride in veš v dani situaciji vsaj približno odreagirati. temu jaz rečem učenje vožnje! ne pa kurč*** 40 urno učenje CPP-ja v praksi. sicer pa, to je že , tak da brezveze...

Tudi, če je kdorkoli totalen antitalent, iz avtošole mora priti sposoben normalne vožnje... Bentiš, če smo se mi s Fičkom naučili speljevanja v klanec, ko ročna ni bila ''r'' od ročne...

naša zverinca

Te bom vprašala takole: res misliš, da bi ga sploh ubili, če od tega ne bi imeli koristi?

ker nisi štirivaljnega japonca kupu mogoče?

Ah lepo vas prosim s tem conspiracy teorijami.. Ja, tista slika je itak photoshop, je blo dokazano. Oziroma je tista slika nastala že kakšni dve leti nazaj, sedaj pa, ko vsi iščejo po brskalnikih ''Osama'' je tista slika pricurljala na površje.. Tudi ni bila objavljena s strani vlade ampak s strani medijev.

Bojim se (meni zelo znan pojem...), da če bi ravno v tem trenuku prišel k meni "na obisk" ropar, bi me najprej moral opozoriti, naj raje čuvam svojega psa, da mi ga ne ukrade ... In to naj bi bil lovski pes, gonič, bigl ... :worship: On (Bil po imenu) pa res dobesedno obvlada pojem "vse štiri od sebe" ... :D:D

Kolega fura Haidenauke, vendar kaže da bo zdržala precej manj kot Mitas E07. Vozi pa precej manj po asfaltu kot izven cest. Kar se tiče HD zračnic in daljše cestne vožnje... ..če se ne motim je pri povratku iz Romunije lani na HD zračnicah proti SLO vozil diskow (upam, da me popravi, če se motim) in so gume zdržale. Moje mnenje je da HD zračnica zdrži pri potovalnih hitrostih, kot jo omogočajo te naše endure, tut na daljšo relacijo. Ne bo jekar razneslo. Je pa možno da bi jo pri večjih obremenitvah/hitrostih oz. ker se bolj greje, posledično lahko sklepamo, da tudi gumo bolj pobira. Ampak to so zgoljpredvidevanja. ---- Te dni ko je bilo malo več dopusta na sporedu, smo spet izkoristili in jo mahnili mal endurirat proti obali, kjer nam je bilo vreme kar naklonjeno, posebej če primerjamo z vremenom drugod po sloveniji. Takole razigrano smo jo mahnili proti Nanosu: Veselje pa se je hitro končalo, ker je na KLR-u spustil dušo ventiulator. Odlomilo je vetrnico iz rotorja. Po kratki pavzi in okrepčilu je prijel tudi Quick Steel in vetrnica se je vrtela bolj zanesljivo kot nova. Nadaljnje raziskovanje potk... Kmalu prišli nad Vipavsko dolino Imenitna lokacija, zato v bližini postavimo tabor Malo meditiranja ob čudovitem razgledu, pred sončnim zahodom... "bivak" si je vsak po svoje prilagodil, da je bil ponoči čimbolj varen in v zatišju pred vetrom in plohami... Motor lahko takole ublaži precej vetra in prispeva k prijetneši noči Naslednji dan je sledil spust po pešpoti iz Nanosa...huh enkrat se bomo probal pomatrat po tej poti navzgor. Razgled nekje na sredini spusta Nekje okrog Štjaka: Naslednjo noč smo zakampiral v porečju Dragonje. Kopanje v reki je dobro delo po garaškem dnevu na motorju. Naslednji dan se zapeljemo še do portoroža in na par krogov po Dragonjskem enduro poligonu, nato pa sva jo z Massiom mahnila proti Ljubljani po makadanskih poteh ob AC. Par prečkanj železnice... In par skokov in po petih urah makadama, sva prispela v LJ Zopet je uspel en fajn enduro trip malo po robinzonsko!

Za sodelovanje v vodeni skupini so dobre praktično vsake gume. Potrebno je pač imeti primerno mero pri vožnji (to še posebej velja samostojne izhode na progo - Urnik 14:40-15:20 in 17:00-18:00). Lani smo imeli udeležence z Varaderkami. Stromi in drugimi motocikli, ki imajo tudi manj cestne gume in ni bilo problema. DeyZi Deys je namenjena tudi in posebej vsem, ki si želijo na pisti izpopolniti tehniko vožnje, se v varnem okolju spoznati s svojim motorjem in uživati v vožnji brez vsakdanjega prometnega kaosa. Zato imajo vodene skupine odmerjen enak čas na progi, kot športniki in nimamo samo ene ali dveh turističnih voženj.

Očitno ne bereš kaj pišeš. Napišeš, da ni imela pojma o vožnji in si jo moral učiti vse znova, potem je pa komisija kriva, da je padla? Citirano, ti je verjetno tudi ona razložila? Neobladovanje vozila ali ogrožanje, pomeni padec (ne glede na to kar se je prej dogajalo) in prav je tako. Sem imel priliko brati pritožbe "pacientov", ki so padli na izpitu, tako se že dolgo nisem smejal. lp Franc

jst se moram strinjat da se totalno preveč telefonira med vožnjo v avtu...veliko bolj si nepozoren na okolico in vse ostalo če telefoniraš. vsak ta tret v avtu ma mobitel v roki...sej se ne čudim da je tolk nesreč pismo ko vsi gledajo povsod sam na cesto ne! LP

Kakšen bi bil lahko razlog da sedaj vzdigujejo ves ta prah če ga res ne bi ubili? (razen tega da se volitve bližajo vendar je to še bolj naivno pomoje..-)

žaluje tudi CIA, ker so izgubili kvalitetnega sodelavca in eno večjih investicij v zadnjih 20 letih ... ki se je pa že večkrat obrestovala ...

Nisem vedel da si z ubijanjem lahko prislužiš Nobelovo nagrado, sam se mi zdi da je vse skupaj zrežirano, ker je Obami toliko padla priljubljenost

A je tole že najava da bo treba še nate merkat?? .....men to bl slabo laufa Sicer te ne poznam ampak je res nakako čutiti, da niti ne privoščiš, da se take prireditve sploh dogajajo........ vse nekako spluvaš.......pa naj bo tako amatersko dirkanje, katerega je v slo. vse premalo, organizatorje ali dirkališče......predvidevam, da si poln mednarodnih dirkaških izkušenj a j....ga mi smo pa le kekci, ki radi mal gas navijamo ne zameri nam

Tudi drugje ne samo v Gabrju častimo Tita, če drugega ne, zato ker je kvislinge pospravljal. Le da jih je premalo, kar mu nikoli ne odpustim. Mogoče bi bil res kakšen dolenski mehankar manj, bi bilo pa drugje bolj mir. Kar se tiče potvorjenih partizanov so pa dolenski belčki itak prvaki.

da je treba naredit eno ali pa tri piste v Sloveniji in organizirati motosvet pokal

Btw,dotični gospod c CB-jko se je izogibal idealne linije kolk se je dal,tko da neka< ovira huda za tiste ki znajo motor pelat tud ni bil!Bi pa z veselem usekal po gobcu Roberta Kranjca,ki je pred reškim ovinkom zaprl pot fantu s cbr-ko,nakar se je ta zadel v njegovo zadnje kolo in orenk fuknu!

Jah čist tko ni a ne.. Če plačaš nekaj še ne pomeni, da potem zate pravila ne veljajo in da lahko počneš kar hočeš, ogrožaš sebe in ostale. Kot je pojasnila svobodnaptica, tudi nakup vinjete ti ne da pravice vozit 30km/h po avtocesti samo zato ker si jo plačal. Obstajajo pač pravila koliko je najmanjša dovoljena hitrost. Če jo ne dosegaš, oziroma se bojiš it tako hitro, ne it na avtocesto. Simple as that! Vsekakor je glavna odgovornost tu na organizatorju, ki kaj takega enostavno ne bi smel dopustit.. Ampak tudi tisti, ki je bil tako počasen ni lih nedolžen. Ne predstavljam si kolk morš bit smotan, da vidiš, da vsi letijo mimo tebe, poznaš pravila (naj bi jih) in se greš vseeno silit med voznike, ki se znajo peljat na dirko, čeprav ti je jasno, da jih boš samo oviral in ogrožal. O pameti dotičnega res nima smisla razpravljat, ker je očitno ni imel.

No, Tito ''je kradel'', pravijo eni. Hja, vse je imel zastonj, kamor je prišel. Še omladinko v sobi zvečer. Če malo karikiram, Jugoslavija je cela bila njegova. Po smrti pa ni ostalo nič kakim dedičem. Pa poglejmo sedanjo vladajočo mafijo. Ko kaj zajebe, pobaše mastne denarje in gre. In med mandatom na veliko leva roka, desni žep. Kar pa se tiče misij v okviru NATA, Patrij, ...itd. Totalno hlapčevstvo, rit ližemo Bushijem, ''Evropi'', vsem po vrsti. Poglejmo Borata, -vse bi naredil za eno sliko z Obamo. Celo Slovenijo prodal, samo da bi se naredil lepega. Naj nas že enkrat nehajo jebati z nekimi zahodnjaškimi načini dela, pa team buildingi, pa razno raznim preseravanjem. Če že tako zavzeto posnemajo zahod, pa naj dajo še zahodne plače. Ne, -tam nam pa dajejo za vzor vzhodno skromnost. Jebemti, če se še ponovi 1991, -puške bi sekale čez ramo nazaj...

Lej, ne vemo, koliko znanja imaš, kolk let izpit, kaj si prej vozil ... Lahko, da le prehitro začneš spuščati sklopko in da ima mašina prenizke obrate ... Lahko, da je res kaj narobe z motorjem. Lahko pa, da si le hiper-vesel nove pridobitve in se ti vse zdi potrebno vprašati na Motosvet :-). Kakorkoli - čestitam.

http://www.youtube.com/watch?v=42zdKzBusV8&feature=player_embedded Huligan

Bom še to dodal. Rokavice gumijaste, noter pa bombažne vse dobiš poceni v kmetijski tehniki. Scarabeo

No meni se je na motorju razlika poznala (ne bom pisal koliko, saj bo potem kregarija) v prid OMVjeve 100-ke. Zdaj bom preizkusil še z avtom.

Po tej sličici, pa res prisegam, da nisem nič risal sam, temveč je skoraj "on lajn" !!! In kaj pomenijo te označbe ??? Zgleda, da se je županova obljuba o urejeni kolesarski stezi res začela uresničevati !!! Asfalt d.n.o., d.o.o., l.t.d, g.m.b.h. ??? Karkoli že, samo da bo ... NO !!! Seveda bi skoraj pozabil današnjo najboljšo novico. Končno se je glede mojih kosti (kolena) pričelo dogajati tudi na "drugi strani". Magnetno resonaco mojega kolena mi bodo v Medialab.si naredili že naslednji mesec. Torej se je nekaj le pričelo premikati, za samo trenutno gibljivost kolena pa sem poleg "mojega" zdravnika, ki ga je nazaj sestavil ,prav verjetno najbolj zaslužen kar sam ! In kako izgledajo "pretegnjene" kolenske vezi v praksi ??? Ker so vezi poškodovane v desnem kolenu, se med hojo bojim (že spet ! ), da bom samega sebe brcnil v levo peto, če se ne bom dovolj skoncentriral na premikanje desne noge, s stalno "vklopljenjim desnim žmigavcem" ...

Carr

Koroške ceste, ja... Prevozil Srbijo in Bosno, lepše ceste, bolj vzdrževane, ali pa že v osnovi bolje zgrajene. Če v oni vukojebini od Foće preko Nevesinja je cesta bila parkrat boljša, kot Dravograd-Velenje.. Bi naše osle poslal dol na izobraževanje, kako se delajo ceste. Kar se flik tiče je pa Avstrija res svetlobna leta pred nami. Kaj, če bi potegnili enega avstrijskega cestarja dol k nam, da naše bizgece nauči flikanja...

Za enkrat je še bolj mir, ampak ko bo zrastel.............

Prehod iz Srbije na Hrvaško - Hrvaški carinik. Dva dni nazaj. Pogleda osebne in želi, da snameva čelade. OK, snameva. Želi, da snameva podkape. Malo se spogledava, koji je vrag. Gleda ženino osebno, pa pravi, lasje so dolgi, moja spusti lase iz čopa narazen. Zopet gleda, E PA BOJA JI NI TAPRAVA, e pa slika ti nije u boji mu malo zabrusim nazaj. Nato je dal mir. Sem mislil, da se take stvari ne dogajajo več. :blink: :blink: Scarabeo

po enem tednu premora je danes pasalo zajahat ERika in se podat na furco... ampak je iz furce ratala kar fura včeraj je padla odločitev: Bled... danes okoli poldneva se primajem do garaže, se zrihtam, motor zalaufam... in lučka.. pr 224km ... ok.. ne gori še voda, bom že... pridem do kranja... čez savski otok... a grem za Jesenice al naravnost... naravnost... pridem čez vas (menda Visoko)... cesto delajo.. ne bom obračala, ker se sam prevrnem na tistem šudru :wacko: peljem naprej... še kar ne tankat... pa mi lučka že fajn sveti v glavo.... logo pri preddvoru mi je mal mim, gremo naprej... in pridem do zg. jezerskega... pa nobene pumpe... oz je bla ena... zaprta... je*i ga... gremo dalje... pol pa sam še ovinki... nisem neki tiščala... ker tud ceste ne poznam in ni druge kot "normalno"... čez prelaz... pa se dobesedno spustim po klancu in ovinkih (brez veliko dodajanja gasa)... okoli mene sami vrhovi, sama skala... moram priznat, da mi je blo kar neprijetno... glede na to, da prihajam s prekmurske ravnice, me je ta utesnjenost kar mal strašila... in še sama... prideva mi2 do Železne kaple... glavni trg zaprt, ker je biu semenj... vprašam eno gospo (naša, sem se lepo za njima peljala) pravi tam pa tam... seveda štor k sem, do tja pa tja nisem pršla... ubrala sem drugo pot... proti Klagenfurtu... do tja cca 20km... tolk ne bova zmagala... in križišče... naravnost al desno... naravnost... cesta lepa... nikjer nobenga... pa se odločim ustavit na enem počivališču, ker dolg več na hlapih tud ne more bit... počiva en mladi kolesar... ga vprašam za pumpo (ja tolk pa še znam nemšk).. in pravi tam pa tam... gasa do tja... in ko zagledam tisto vaško pumpo so se mi kar učke zasvetile... ni blo važno al je 98 al 100 važn, da je benz in je bogi revež spiu za skor 16l. kolk sem bla pa takrat srečna pol je blo pa sam še gasa nazaj po isti poti.... prazen je letu do 322km... verjetno bi se dal še kak km stisnit... raje nisem... že tko se mi je smilu nauk dneva: več sreče ko pameti

Hola, evo fočk danes

Vir je nek ameriški forum:

Ker sem letos začel motoristično življenje in me je danes ujela manjša ploha, me zanima kaj in kakšno opremo svetujete za deževno vreme.

Z drugo sličico pa sem se že utegnil malo (?) važiti na modelarskem forumu. Za popolno dokončanje modela letala mi manjka mogoče še slabih 10 minut + toliko časa kolikor se bo sušil brezbarven "čolnarski" lak (2 zelo majhni površini). Včasih sem za tako delo uporabljal brezbarvni nitro lak, vendar ga menda ni več v prodaji ??? Drugače je model resnično pripravljen za svoj krstni let, ki pa ga zelooo verjetno ne bom izvedel sam ... Edina varianta je, da si predhodno poskušam malo povrniti letalne občutke na kakšnem manj zahtevnem (počasnejšem + bolj stabilnem) modelu. To, da sem bil državni prvak v letenju z jadralnimi modeli in to, da sem nastopal tudi v kategoriji akrobatskega letenja z motornimi modeli je očitno res le zgodovina ...

seveda je malo odvisno od njenega talenta. bravo! to si sam ugotovil? faks in avtošola pa vsaj po mojem mnenju nista eno in isto. avtošola te pripravlja za točno določeno stvar. faks pa... sploh tehniške smeri. faks je samo sito, kjer se izkaže kdo je pripravljen delat in kdo ne. izkaže se, kdor se je pripravljen čemu odpovedat, kdo se je pripravljen piflat in postorit tudi kaj, česar se mu ne da. itak se komaj pol v službi začneš zares učit. če si pripravljen faks naret, pol delodajalec sklepa, da si pripravljen tudi poprijet za konkretno delo. je pa spet tak, nekaj je tudi na faksu odvisno od tvojega talenta, ane?

Hojla, Lani je bilo kar nekaj pritožb, da se je v dirki počasnih taktiziralo (oziroma, da so se kvalifikacije namerno odpeljale počasi, da bi lahko hitri sodelovali v počasnejši dirki). Zato smo se letos odločili, da bomo pravila za udeležbo na dirki počasnih nekoliko zaostrili. Tako bodo vsi iz najhitrejše skupine prostega treninga ne glede na dosežen kvalifikacijski čas razporejeni v hitro dirko. To bo pripomoglo tudi k večji varnosti, saj se zelo zmanjša možnost, da bi v počasnejši dirki prišlo do prehitevanja za krog zaostalih.

& vsak udeleženec dobi sendvič s Poli salamo in en Pingo sok :surrender: .

Mah brezveze, ko vidim kake eni strelate, mi slabo postane... Hilton, idi najprej enkrat peljat vsaj panoramsko, da boš sploh imel občutek kaj se na pisti dogaja, potem pa za hec poskusi peljat še med kakimi treningi ali kvalifikacijami, pa boš morda potem kaj pametnega lahko, ker zdaj pa trosiš same kozlarije! :evilgrin:

me zanima, kaj bi ti naredil v podobni situacije, gotovo bi se odstranil s piste, kljub temu da si plačal ane? Yeah right Dvomim, da je dotični motorist sam izrecno zahteval, da gre kljub počasnejšim časom na treningih v hitrejšo skupino na dirki. Krivda je 100% na strani organizatorja, vsaj po mojem mnenju.

Kar jaz poznam preljubo Slovenijo in dejstvo, da smo bolj papeški od papeža, bomo ustanovili najmanj 5 različnih komisij, v katerih bo sedelo 10 butnglavcev, ki bodo vlekli dodatne plače, napisali še 30 novih zakonov in 40 podzakonov in 50 vrst novih kazni.............na koncu pa se ne bo zgodilo nič. Enako se dogaja s preprečevanjem gospodarskega kriminala, divjega lastninjenja in ostalih malverzacij. Nisem se sprijaznil s smrtjo na cesti, vendar edina pot je osveščanje ljudi, avtomobilistov, motoristov, kamionistov, pešcev...itd... Državi in njenim uradnik pa ne zaupam prav nič, kajti v prvi vrsti jih skrbi samo za lastno RIT.