Dvorana slavnih

če si bral, si zelo slabo bral. zgodba gre tako; župan mešetari z občinskim zemljiščem, ki je v naturi 2000. nevejo kaj bi z njim, tam se je razmišljalo o sončni elektrarni, gp motodromu ali celo za formulo, športnih površinah,... to so pač mokre sanje uradnikov in jemalcev provizij. krajani so strogo proti, ker imajo vsega dovolj že samo z glavno cesto in avtocesto pa tudi zavod za varstvo narave ne more podpreti takih posegov v okolje, na zaščiteno kraško gmajno, v jeseni je res krasen pogled na to področje. lokacija je mamljiva zato ker je to ena velika parcela in investitorju to diši, tako kot občini. je pa prostorsko umeščanje takih objektov nekaj več kot miselnost županskih primitivcev s fakulteto iz kumrovca ali kvazi podjetnikov. ni pa govora o dirkališčih. dajte že 1x razumet, da dirkališče ni ekonomsko uporaičeno za nobenega normalnega podjetnika, vsaj na taki lokaciji s tem podnebjem, če bi to bil tak biznis, bi jih hrvati splanirali v vsakem mestu. mokre sanje so o poligonu varne vožnje, to podpira seveda kresalov lobij, in razni avto-moto klubi, ki s spretnim vplivom na funkcioniranje policijskih uklonjencev delijo točke zvestobe ob zadnji tabli v vasi tistim ki potegnejo na 62kmh. in taki plačujejo delovanje teh poligonov, ki so daleč od izobraževanja. dirkališča slovenija ne bo imela, ker kmetavzarija ovčjerejska je dobila motociklizem šele pred 10 leti. take objekte imajo države z mega kapitaloma ala emirati, ali pa z dolgoletno moto tradicijo in prometno kulturo pa tudi dejavnostjo motošporta. mi imamo traktorje in terenske avte na subvencije ali puf, krompir, koruzo, kupe gnoja sredi ulice...itd... tu ne bo napredka.

Danes zjutraj na poti na šiht (skozi center LJ) sem imel pred seboj neko čudo od avtošole v avtu. Cona 30...pelje 28, ok. Cona 50...pelje 30...ja krasno...ok, so postavili neke ležeče tam na Krakovcu, ni panike, gremo lepo počasi. In potem gre ta avtošola suvereno na nasprotni pas zapeljat... Ne rečem, prometna ureditev na tem koncu se spreminja, ampak da gre inštruktor reči svoji varovanki, ti kar zapelji na nasprotni pas, je cesta spredaj zaprta....kaj pa to??? Pa se postavim desno od njiju, na pas za levo, na Zoisovo, spustim že tako priprto šipo in povprašam inštruktorja po zdravju: "A vi spite v avtu zraven? A malo sanjate?" Replika je bila, da jaz sanjam, da je cesta zaprta in spremenjena signalizacija. To kljub temu ne izniči talnih označb (polne črte, pasov za razvrščanje...) Če so pred kratkim spremenili signalizacijo, to pomeni kvečjemu to, da se bo vsak dan našlo 15 ljudi, ki bo peljalo po starem, torej v smeri čelnega trčenja z dotično avtošolo. PREDNOST JE IMEL... mu piše na nagrobniku...prednost pa znaki so očitno nekaterim popolnom nadomestili zdravo pamet... na Prulah ljudje še vedno vozijo v nasprotno smer po enosmernih, pa je že kar nekaj minilo od nove signalizacije. Ko sem inštruktorja povprašal, zakaj se vozita 30 po coni 50, res super znanje, je pa odvrnil: "Ja, se še učimo!" in se bedasto nasmehnil...poraz model, poraaaaz. Žal mi je, da punci nisem svetoval zamenjave inštruktorja...

Surprise!

Tale je tud specialc Zadnje 3 sekunde FTW

haha

Jaz menim, da je problem tudi, da motor vozi vsak, ki ima 5 minut časa in nekaj viška denarja(pa še to ni nujno). To pomeni, da so nažalost tudi takšni motoristi, ki jim splošen iq ne dopušča razumne vožnje in verjamem, da so si takšni za nesreče pogosto sami krivi...Osnovni problem pa je itaq avtošola...Spomnim se svojega izpita, ko sem z devetimu urami imel roza knjižico v roki?!?! Na poligonu me izpitnik niti gledal ni, nasvete pa sem moral iskati pri izkušenejših motoristih oz. jih nabirati sam! Nočem posploševati, ampak opazujem somotoriste in še vedno ne razumem, zakaj je v naselju potrebno s polno batino peljat? Recimo dedek speljuje, pogleda levo, pogleda desno-motorista (še) ni, da v prvo (vse v slow motion) in spelje, v tistem pa motorist, ki ga prej ni bilo nažalost direktno v njega prileti in amen...Sam ga "odprem" (ga verjetno vsak), ampak tam, kjer vidim, da je varno (sicer relativno)... Ne morem pa da nebi omenil kulture slovenskih voznikov, ki je čista katastrofa...ne samo, da ne znajo vozit, obstajajo tudi taki, ki so ti fauš...Pred kratkim sem imel primer, ko sem prehiteval enega majmuna, ki je, ko sem bil vzporedno z njim, s svojo kanto začel brutalno pospeševat, da sem komaj pred ovinkom prišel mimo njega. In kaj bi mu naredil, čelado bi mu na glavi zlamal....Zato pa najraje odpujsam kar v Avstrijo, kjer še nisem doživel, da bi me kdaj kdo kjerkoli izsiljeval, resnično strpnost jodlarčkov je na nivoju... Aja še to...ta razna umikanja motoristom se mi zdijo zgrešena! Ko me vidiš, pelji normalno, jaz bom že prišel mimo, ne pa da pol sam nevem kaj me čaka in se sprašujem, kaj se mi umika, al je pijan al je zaspal al... Drugač pa grozna statistika in upam, da se izboljša, pa srečno in varno vožnjo

Jst pa ne vem v čem vsa fama o tem Bin Ladnu, in da amere ni sram to še naprej pogrevat. Pogledu sem si Zeitgeist in še nekaj primerljivih filmov (pozabil naslove) in če jim je verjeti, pol so si ameri 9/11 nardili sami, saj je dokazov ogromno. (nikjer ni letal, celo nikjer sledov letal, nosilci dvojčkov so dokazano narezani s plazmo itd...) Čudi me, d svojci umrlih še niso Busha po srednjeveško razčetverili, ker jaz bi ga. Ta BinLaden pa je pač en rjuhar, k so ga rabl za jagenjćka. Lahk bi ga ustil pr mir. al pa vsaj na tiho pospravl. Sploh pa slika k je bla nek objavljena je tak fejk, da bi jaz v paintu od windowsow lepšo zmontiral. Seveda se še vedno sprašujem če je splloh Bin Laden kdaj obstajal...

To je edini uržeh. Vse ostalo so pa itak nepomembne podrobnosti. Tale zumbek na čelu največje teroristične države na svetu je absolutno bel. Verjetno bi tudi z lahkoto dobil častno članstvo v KKKlanu.

Ja, na vranskem je super, ampak jst bi to dal kot obvezno izobraževanje v okviru izpita, ne pa tko, da se moreš sam potem angažirat! Nič nebi škodilo, če bi to bilo obvezno, ampak na žalost je tko, da je res avtošolam mar samo za denar, kaj se pa kdo nauči jih pa po domače boli k....

Borci NOB so bili (streetfighterji) , in so imeli "jajca" zaslužijo si naše spoštovanje ! To kar smo pa mi imeli tukaj v novejši zgodovini,je bil "spopad" ne vojna .Vojna je nekaj čisto drugega :naughty: .... Tito pa ni rabil krast, itak je imel vse kar si je zmislil :lol: Komunisti ....?.. hmmmm.., ideologija gor ali dol, take "pičkice" vseeno niso bili kot politična gospoda danes! Tito je bil đek

Hola, danes sem pa rekel Lubici naj me kar ona pelje, kamor hoče le jezik mi je pokazala, in že sva v rahlem LS drncu odpeketala novim dogodivščinam naproti samo čudil sem se, kako pozna vsa križišča, vse ovinke, vse bremz- in šaltpunkte... res je blo fajn, še posebej potem, ko sem videl da v Kalcah zavija proti severu, in mi je postalo jasno da greva do moje najljubše klopce v MnaS na klopci ob jezeru sem odmeditiral eno, dve kitici, ko so se nad nama začeli zbirati težki, temni oblaki pa sva še v krasnem sončku po vseh fletnih ovinkcih oddrajsala nazaj; kljub sem in tja že zlo grozeče črnim oblakom sva se ustavila pri Gabronu v Idriji, fura pač ni kompletna brez lizanja, črni oblaki gor ali dol je pa že mal težko zdržat tkole vsak dan nekam se pelat in se tko fajn imet, hvalabogu je jutri zadnji dan dopusta, potem bom lahko šel v službo, prav pogrešam sodelavke in sodelavce!! (OK, OK, sodelavke mičkenmal bolj )

Vse črtice morajo biti poravnane. Evo slika pove 1000 besed . Aja pa pazi isto da jih pravilno obrneš, sej vidiš na sliki, da sta lih kontra-na enem rob ven na drugem not. klimez rabiš samo tisto kar je na prvem linku. Drgač sej sem ti dal link pa tam vse lepo piše. Drgač pa se un selonid našraufa na desno stran motorja (glej sliko v linku) in zraven mora biti tak kablček kjer lahko priključiš to mašinerijo. Uno giljotino pa sam daš v za to pripravljeno odprtino v cilindru. Pazi da ga pravilno obrneš in da ga nastaviš.

aha, tile z enduram ali kros motorji so res huligani, ko takole gonijo skozi mesto (je pa res da je šel lepo previdno mimo otrok, tiste tastare bi pa lahko malce pošprical z vožnjo po luži (človek ne more verjeti kako poskočni ratajo upokojenci, ko jih malce poškropiš) pa še neki za preganjat dolgčas po grobniku:

Nimaš kaj probavat!! ker NEBO šlo, vsakič, ko se bo mašina ohladila ti bo potegnilo zrak v sistem posledično nebo odprl termostat in motor,če boš imel srečo se ti bo samo pregrel lako ti prepiha dichtungo na glavi ali celo ribne potem boš pa jokaj in stokal po forumu.Vedi eno bolje sprečiti nego lječiti(pravi Srbin) in po toči zvoniti bo prepozno!! veliko užitkov tako v vožnji kot z šraufanjem LP.

Evo! Par informacij iz prve roke. Z multistrado (1200 ABS)sva naredila 5000 km.Motor je milo rečeno enkraten.Vzmetenje,ergonomija,motor je prava bomba,zavore so super (delovanje ABS se je potrebno privaditi),dobra vetrna zaščita,lega na cesti pa taka,da sem se z užitkom preganjal po ridah skupaj z 1000 ccm super športniki. Karakteren je pa sploh.Paše mu vse, od dolgih avtocest do zavitih serpentin. Je pa to moj 17 motor,tako da sem imel s čim primerjati. Toliko zaenkrat...

Bral sem v primorskih novicah predkratkim da bo dirkališče v sklopu z poligonom . Nočem nič pametovati niti dražiti nobenega, samo sem vprašal, če ve kdo o temu kaj več ...

Splača se uzet agip speed 2t. Js sm ga naroču 12l (minimum kolkor lohk prpelejo in pride okol 9€ na litr, na pumpi je pa 18€) Tanku sm motul in zdj agipa in agip dost mnj dimi, mažeta pa oba dobr, edin tts-a odsvetujem, sm meu rahle probleme x)) Ups sori, newem zakaj sm ti dau pod reply prejšn post

Z R125 ne mors bit brzi... Dans kr neki motoristov, na dougem mostu en gsxr 1000 novejši z 2-ma akrapovičema pa nasproti aškrčeve črn Z750 vse okol 18h

Nič slabega me ne razumi,vendar je zate 'verjetno' normalno,da imaš slabe dneve. Kaj pa ljudje,ki imajo vse poštimano in skozi z 'surlo' šetajo po mojih živcih???? Ko bi vsaj vsi 'surlaši' imeli toliko volje do odprtja možganov(brez skalpela) in si prebrali vsaj četrtino tvoje teme...bi bil svet mnogo lepši. Vsi imamo 'dneve',po navadi smo babe tiste bolj sitne,zato se ne obremenjuj ipak imaš kr nekaj razlogov za 'barvite' dneve.Da se zavedaš tega,ti je že ornk oproščeno!!! Sicer pa vsako jutro si ob jutranjem ritualu zavrti pesmico,ki ti je pisana na kožo : Zraven še lep nasmešek in dan bo lepši. Robi,samo piči dalje,ker si na odlični poti!

Daj pokaži jih,da še mi "ocenimo".

Ma ja, blo je enga qrčevga dne, ko sem s polomljenim kolenom ležal na kavču na prelepi gorenjski in mislil, da predvajajo tisto rušenje stavb, ki jih ga imajo američani polno. Pol so pa še novinarji začel jambrat in vriskat. Cirkus, ki se že leta vleče. Verjamem pa prav eno figo da je to vse res in ne naštimano. "Show must go on" je verjetno edino kar je resnično pri vsem tem.

No name si mora načeloma še "dobro" ime naredit. A-stars, Dainese itd so bile včasih tudi no name firme pa so zdaj oh in sploh. Vsaki novi znamki je treba dat vsaj malo možnosti. Lahko da je celo no name firma pri določenem produktu N-krat bolša od produkta priznane znamke in to za pol cene. Jaz sem načeloma odprt za novosti. Sploh ker so dostikrat zelo kvalitetne in za manj denarja, ker si je pač nekako treba ustvariti dobro ime.

In še ''prva pomoč'', ko ti že pošteno premoči v škornje (če si bil prepozen z obuvanjem gamaš, ali pa jih nimaš), pred tabo pa še dooolga pot. Lepo suhe nogavice gor in polivinil vrečko čez. Potem pa tiste mokre škornje obuješ. Dokler ne poskusiš, ne verjameš.

Kva rajcate folk no ko pa spet ne bo nč, bo pa depresija

a lahko prosim počakaš na odgovor inštruktorja? Mogoče ve v katero smer bo šla po položaju kopit, repa, desne obrvi ali česa drugega...na srno ki bi imela infarkt sredi ceste pa še nisem naletel... :evilgrin: zato pa potrebujemo dirkališče da vemo kako jo obvoziti pri velikih hitrostih....in seveda bo zaradi obvladovanja te situacije manj smrtnih žrtev med motoristi

Najbolj je važno to da so bili na strani ZAVEZNIKOV, Yugoslavija pa itak ni imela pravega komunizma, mi smo se vozili z bmfi, mecami, audiji, potovali smo lahko kamor smo hotli, lahko si šel tudi v tujino s trebuhom za kruhom če ti ni kaj pasalo, to na Češkem, DDR, Madžarskem, Kitajskem . . . ni bilo ravno tako. P.S. Auslenderji so pa lahko tam kjer so delali tudi ostali

Kako misliš -obvozil srno? A ko crknjena leži na cesti? Tako boš nekako še obvozil. Srne, ki je na cesti vsa zblojena, -te pa ne boš. Saj ne veš, kam bo šla. Zaviraj, nimaš kaj.

Da se vsak ki vsakodnevno "visi" na motorju začne spraševati kako je lahko sploh preživel do sedaj.....

Sedaj je treba počakat na strokovni odziv Bieberja, če si varno odpeljal mimo kolesarja.

Bojim se (meni zelo znan pojem...), da če bi ravno v tem trenuku prišel k meni "na obisk" ropar, bi me najprej moral opozoriti, naj raje čuvam svojega psa, da mi ga ne ukrade ... In to naj bi bil lovski pes, gonič, bigl ... :worship: On (Bil po imenu) pa res dobesedno obvlada pojem "vse štiri od sebe" ... :D:D

Siguren da GP niso street legal? Jaz se ne spomnim, da bi na gumi pisalo za "not for highway use" al pa kej podobnega.. Vem da je bilo to včasih napisano, ampak še na modelu 209 GP.. Zdej pa tega nisem tega zasledil že nek časa (ne izključujem pa, da sem spregledal).. Ker fora teh profilnih gum je lih v tem, da pravila določenih serij zahtevajo "navadne" gume in zato proizvajalci pač naredijo kao legalno gumo s profilom, ki je v bistvu narezana slick. V primeru Dunlopa je to GP, ki je iz istih zmesi kakor slick model KR. Če ne bi bilo teh zahtev, bi najbrž folk enostavno fural slajke, sej na pisti profila ne rabiš, če je pa mokro, je pa itak drugačen kakor na GP, pa tudi zmesi so druge. Ne dam roke v ogenj, da je tako, ampak to sem že večkrat zasledil po forumih in kot pravim, tudi ne spomnim se napisa na gumi, ki bi označeval, da ni za cestno uporabo.

specialka ni kj hehe

Gre mogoče še kdo letos na IOM? Jst štartam 27.5. rock'n'roll

Fantje vsaka država ima svojo mafijo .Samo slovenijo ima mafija (odvetniške pisarne!!!)

Mah kaj pa vem..po LJ vozim z motorjem več al manj celo leto in skoraj vedno prehitim kolono-kjer je prostor seveda. Drugih voznikov s tem ne oviram, sebi skrajšam čas čakanja, poleg tega pa ohranim dinamičnost vožnje (ne ˝zaspim˝). Tudi hitrejše avtomobile vedno spustim naprej-pravila so zame okvirna ne pa absolutna norma. Že ene par let se vozim po LJ z Jawo 350, ki ima še bobnaste zavore spredaj in zadaj, poleti in pozimi-po soncu in snegu... Ugotovil sem, da te (vsaj pri mestni vožnji) reši samo dinamična vožnja, predvidevanje in hitro reagiranje. Čakanje in mencanje se hitro izkažeta za usodna... Hitra reakcija, obvaldovanje motocikla, sposobnost predvidevanja ter nenehna pripravljenost..ki je pa pri avtomobilističnem načinu vožnje ne moreš vzdrževat-vsaj jaz ne. Pred kakima dvema tednoma sem na primer zajahal streetfighterja, ki čez zimo spi...motorja sem se popolnoma odvadil in bom rabil še kar nekaj časa preden bom z njim operiral kot z staro Jawo, ki je v pogonu celo leto. Pa ima boljše vozne lastnosti, da o zavorah in navoru ne govorim...-prej kot v tehnologijo je potrebno zaupati v svoje vozne lastnosti, jih nenehno piliti (en tečaj varne vožneje pomoje ni dovolj-pomoje ma skor tako fukcijo kot tisti žegni za vernike, da se mal bolš počutmo,...), včasih se je dobro na varnih mestih tud mal poigrat, probat kolk lahko nagneš, mal blokirat zadnjo gumo pri zavijanju itd....taka izkušnja te zna (mene je že ogromnokrat) rešila v pravi situaciji... Medtem te mencanje, popolno upoštevanje pravil (tam kjer so odveč) itd. ne bo vedno znova pripravljalo na nepredvidljive situacije... mal nakladanja na ta deževni petek P.S.-ne spodbujam kršenja pravil, pravim samo da pravilom ne smemo slepo zaupati in biti prepričani v to, da nas bo držanje le teh rešilo vsega hudega (ne na cesti ne kje drugje)

In to trdiš na podlagi česa? Torej ne bi smeli poslušati "trenutnih odzivov testov", ampak tvojo trditev, da je "realnost druga". Trditev, ki je zelo verjetno nepreverjena v praksi. Sej ne navijam za nobeno stran, ampak take apriorne ocene, plod nekih gostilniških prepričanj, so mi res neumestne.

Dey-Zi Days 18. maj 2011 Pannonia Ring - Madžarska Organizirane skupine pod vodstvom izkušenih inštruktorjev, prosti treningi, dirka in privlačne nagrade za najhitrejše! Prireditev je edini slovenski motoristični dan na Pannonia Ringu, ponuja pa obilo možnosti tako za najhitrejše in redne obiskovalce motorističnih stez kot za tiste brez dirkaških ambicij, ki pa bi se vseeno želeli preizkusiti na motoristični pisti. Predvsem je Dey-Zi Days edina tovrstna prireditev, ki namenja enako pozornost tistim, ki želijo v varnem okolju motoristične steze izpopolniti tehniko vožnje kot tistim, ki se želijo preizkusiti na pravi motoristični tekmi. Enakovredno razporejene vožnje vodenih skupin kot prostih treningov omogočajo enim in drugim obilo možnosti za uživanje v vožnji brez prometne gneče, brez vseh nevarnosti, ki prežijo ob cestah. Redka priložnost za vse tiste motoriste, ki nimajo športnih motorjev, bi pa želeli okusiti vožnjo po pisti in jim je na razpolago odmerjen čas skozi ves dan. Manjše vodene skupine omogočajo individualen pristop inštruktorja in s tem tudi boljšo možnost za izpopolnjevanje. Na forumu nas najdete v kategoriji "Športni motociklizem", v temi PANNONIA RING - DeyZi-Days, obiščite pa nas tudi na naši spletni strani http://pannonia2011.gody.si/ kjer boste našli kup uporabnih podatkov in vse informacije. Vabljeni!

Enako naredim na S1 pro, mislim pa, da je notranji vizir povsod enak, včasih se moraš malo pomatrat, v glavnem pa ni problemov, samo pazi,dejansko, da krake nastaviš na ležišče, kot pravi kolega. Naredim pa to vsake toliko, da spucam vizir in to ni stvar servisa.

taku je to sej ta zakon z 35kw u evropi pride vn šele drugo leto pr ns so ga pa takoj uvedel tko pač je to in nimaš kej nardit sm zslužet hočjo narodu pa naj raj nebi dal nič

HEHEHE MI SA PA PRPELEMO :naughty: :naughty:

Pozdravljen. Preveri: -delovanje menjalnika -delovanje vžig-elektrika -okvir - ali je bil že kje varjen -ležaje-kolotek -vilice/špice platišč-zvite? -Vilice/križi spredaj tesnost, delovanje ..skratka komp.v celoti...med drugim seveda zavorni diski, verižniki, itd.... Priporočam, ogled v dvoje, saj dve glavi vidita več in lažje se pogaja. Lp.

Sam sem imel probleme s TPS senzorjem, venar je moj ajnšpric pa 900ccm. Tvoj ima še frgazarje tako da to ne more bit problem. Mogoče je sklopka, ampak spet težko verjamem, ker bi potem težko speljal. Lahko da nisi navajen na vibracije pri ducatijih - Jih je verjetno največ od vseh dvovaljnikov ki obstajajo. Mogoče pa je tudi kje kaj odšraufano. Malo preveri vijake okoli agregata. Lahko pa ga pelješ do Boštjana v LJ na servis, samo toliko da ti on poda strokovno mnenje, da te nebi preveč skrbelo. Srečno vožnjo z novim strojem! LP

Ker se je ... in ker sedaj ... in ker v bodočnosti ..., mi ne preostenega drugega, kakor da se preselim na 4 kolesa in ker ... in tudi ... si jih bom omislil kar sam ! http://www.modelarstvo.si/avtomobili/starinski_avto.html

Živjo, Nekaj slik od včerajšnjega priganjanja. Če se bo kdo slučajno gor najdu. Bilo je super prijetno ne prevroče in delno jasno. link Lep dan še naprej vsem.

Namen je zgleda ugotovit, zakaj je vedno več smrtnih žrtev med motoristi. Najprej, zdi se mi, da absolutna številka ni najboljše merilo (je pa opozorilo in dejansko stanje) za to, kaj se dogaja z enosledniki. Število motoristov narašča, posledično se jih tudi več ubije, zato bi lahko izrazli davek na cesti s št. smrti / 100 motoristov, registriranih motornih koles ali pa kaj podobnega. Ker kolikor vem, je v zadnjih letih število registriranih enoslednikov podivjalo. Drugič, če mene vprašate, bi moglo bit 0,0 alkohola za vozit motor. Pa ne, da bi bil to glavni krivec za nesreče, ampak, da motoristi ponosno rečemo "Ne, hvala, vozim" (in ne kot v Štifti, ko je bil en podoben stavek vodilo dneva, v rokah pa vse kaj drugega kot sok). Nimam pa pojma, kako bi mal ponižnosti pred trdimi objekti ob robu ceste vcepli vročim glavam, ki letijo kolkr nese... Mene je strah, ko jih gledam. Pa še nekaj je omenil moj inštruktor (ki je to v pravem pomenu besede!): zaviranje in reagiranje v krizi, še posebej pri visokih hitrostih: pri nas poligona, kjer bi lahko to poskusil, ni. Kako boš torej obvozil srno pri visoki hitrosti? Probal nikoli, slišal nikoli in marš vanjo. Kako boš učinkovito ustavil, ne da bi poznal meje motocikla, ki jih uradno, razen tik pred "u šit padu bom", nikjer ne smeš probat? In še ena utopična ideja: treba je prevzgojit avtomobiliste... mogoče kar tako, da bi jih posadil pred opravljanjem izpita na sopotnikov sedež motorja in jim pokazal promet s te perspektive, jim zagonil v kosti občutek ranljivosti, pokazal tisoč neumnosti, za katere vozniki avtov sploh ne vedo. To pripovedujem iz lastne izkušnje: 7 let sem mislila, da vozim avto dobro, potem sem se vsedla na motor in ugotovila, da sem 7 let vozila komaj zadovoljivo. Naj to ugotovi še kdo. Pa srečno. Strela

Tega glede neznanja speljevanja v klanec pa ti ne verjamem najbolj. Tudi sam sem opravljal izpit v Murski Soboti, pred skoraj osmimi leti (mogoče se je od takrat kaj spremenilo). Takrat je bilo tako, da je vsak kandidat na izpitni vožnji najprej s komisijo naredil krog po poligonu. Tam pa je načeloma bilo potrebno pokazati znanje bočnega parkiranja in tudi speljevanja v klanec z ročno zavoro. Tako da res ne vem, kako je tvoja punca prišla do izpita brez tega znanja, ker v tistih časih je marsikdo, ki elementov, ki so se izvajali na poligonu ni obvladal sploh ni šel na cesto, ampak je izpitno vožnjo zaključil kar na poligonu. To so takrat vedeli tudi inštruktorji, zato so vstrajali, da se te stvari naučijo v nulo. Saj pravim, možno je, da se je v teh letih marsikaj spremenilo in da je tudi odvisno od posameznega inštruktorja, vendar res takrat brez znanja parkiranja na vse mogoče načina in brez obvladovanja speljevanja v klanec izpita praktično nisi mogel naredit.

Jaz sem takoj za stvar. No danes sem odpeljala komaj 3 uro ampak mislim, da bo šlo kar hitro, ker vozim skoraj vsak dan .) Lp, Maja

dober dan... jaz sem maus in nisem alkoholik ... v teli temi sem čist nov :naughty:

Js tut se cist frisen. Izpit naredu pr 16, zdej jih mam 26 in cez 2 tedna dobim prvi in cisto nov motor. kr 1200ccm umirjenih kubikov. :kva2: Hvalezen bogu, alahu, budi, zeusu in vsem ostalim, da se mi bodo uresnicile sanje. :D :D seya