Dvorana slavnih

Spoštovani udeleženci, podporniki in obiskovalci prireditve Dey-Zi Days, V imenu organizatorjev in sodelavcev se Vam vsem lepo zahvaljujem za obisk, izjemno vdušje in potrpežljivost pri naših spodrsljajih ter mogoče neuresničenih željah. Bilo nam je v veselje izpeljati druženje na Pannonia Ringu v tako velikem številu tako motoristov, aktivnih na progi, kot spremljevalcev, ki ste spodbujali svoje voznike ter fotografirali ob stezi (danes smo imeli več kot 12 fotografov ob celotni stezi - se priporočamo za slike ) ! Vsem, ki niso imeli sreče in so poškodovali sebe ali motor, želim čim hitrejšnej okrevanje in kar se da nizke stroške pri popravilu motorja ter skorajšnjo vrnitev na cesto in/ali stezo. Zahvaljujem se Vam za izjemen in nepozaben dan Dey-Zi Days 2011 !

20 let razlike se v teoriji še ne sliš tok k se vid v praksi Prva slika od leve ( Rainey, Schwantz, Lawson) Druga pa...

Sistemi za sekcijsko merjenje, katere poznam iz prakse, snemajo prednjo tablico vozila. Posledično se npr. v Pragi (CZ) polovica "boljših" avtomobilov vozi brez sprednje tablice, kar tako rekoč ni velik prekršek. V CZ so sistemi v rabi predvsem v MESTIH na cestah kot naša Celovška/Dunajska/Tržaška in jih namestijo med križišči. Video zajem deluje do 99% natančno pri mirujočem prometu (parking), pri gibljivem pa glede na hitrost med 85 do 95 %. Težave predstavljajo zlasti "tuje" tablice, pri drugih pa rad manjka vsaj en znak oz. je napačno odčitan. Tukaj sta še megla in rosenje. To ni video sampling vozila in slike, ampak OCR pretvarjanje (grafičnega) podatka s tablice v podatkovni zapis. Res, da zajem ves čas izpopolnjujejo, vendar od 2002 niso dosegli več kot 5% napredka. Kar pušča velik manevrski prostor za pritožbe.... Odgovor : motorje, kateri imajo dovolj pleha, da aktivirajo induktivno zanko, BO meril, vzorca tablice pa ne bo dobil. Me pa zanima, čigav prijatelj je končno dobil ta kšeft.

LEPO JE BILO.:yes: Fotke od št. 18 se najdejo tu: https://picasaweb.google.com/thegsxf/2011_05_18DayZi2011#

Moja nova Ljubezen....

in najslajše pride na koncu......zasluženo

Enih par za pokušnjo, ostalo tekom dneva in noči (upajmo, da uspe vse mi poklikat)

Super je blo, čeprav sva šla gor samo na piknik in fotosešn in seveda zaradi dostave :naughty: :naughty: (no ja za drugič vem, da vsaj kak oblak s sabo prvlečem za senčko, me je mal obarval ).....fotk je ogromnooooo, sva po moje postreljala vse kamikaze na pisti (nekateri ste prav lepo pozirali v objektiv namesto, da bi na pisto gledali, ts,ts,ts) in so v obdelavi, da boste vsi še lepši na njih, obljubim, da bodo kmalu na voljo vsem firbcem tule gor .

S čim pa naj bi se MK ukvarjali - z organizacijo pravih moto zborov, s pretepanji (slačenje Medvedov), s streljanjem (Pilko) s teroriziranjem okolice (ja, Satanovi bratje so bili prava druščina - se spomnim ko so bili enkrat pri šanku, pa je cela gostilna v strahu čakala in se nihče ni upal muksnit - tako sem bral pred časom v temi o Pilkotu - eni ga celo hvalijo, ker je bil pravi biker). Dejstvo je, da se struktura motoristov spreminja, želje in potrebe tudi, zato se klubi prilagajajo in pač organizirajo stvari, ki so v trendu. In čas je pokazal da je trenutno to priljubljeno, čez 10-20 let pa bo kaj drugega. Kako bi sicer prišlo 10.000 motoristov v Mirno peč. Toliko jih po moje ne gre k maši za Veliko noč. Tudi meni ni všeč, da se vsako druženje združi z blagoslovom, pa pač ne grem - tudi sicer le redko hodim na zbore - me bolj zanimajo motorji kot motoristi in ne vem, zakaj bi moral piti pivo z nekom samo zato, ker vozi motor. Na zbore bi šel, če bi bile tam razstave motorjev, pa prodaja delov s popustom in podobne stvari - zato grem na Baško jezero (ne pravim, da tega pri nas ni, je pa manj). Če je družba dobra pa lahko grem kamorkoli in se dobim s komerkoli. In glazba: Nekako je stereotip, da motoristi poslušajo rock. In zato na zbore vabijo mlade skupine, ki mislijo, da rock pomeni hrup. In striptiz: Ne rečem, da ni za pogledat, ampak na srečo imam urejeno spolno življenje in ne rabim gledati povprečnih deklet, ki se ob slabi glazbi slačijo brez prave koreografije - striptiz je v prvi vrsti ples, ki mora nuditi tudi umetniški užitev ne pa le dvigovati ... razpoloženje. Novodobni motoristi pa pač poslušajo narodnjake - saj smo tudi včasih po televiziji gledali umetniške filme (še sedaj so ob sredah na TV1), sedaj pa skrpucala ala Čarlijevi angelčki in Tomb raider, ter talente, Kmetije in podobne kozlarije. Tempora mutantur - mi pa se staramo in hočemo ostati isti. Sicer pa v take teme pišem dokaj redko, ker vem, da ne bo uspeha. Prav lahko pa se tudi motim.

Gody, bilo je odlično, vse pohvale organizatorjem ! :notworthy: Hvala, da si Pannonia-ring za en dan spremenil v Slovenski krog, se vidimo spet naslednje leto! :yea1:

Vsem udeležencem Shell Advance day ja se iskreno zahvaljujem za udelezbo na dogodku. Upam, da ste uživali in, da štirje padci niso odvrnili od udeležb na nadaljnih dogodkih. Opravičilo pa velja vsem, ki so vplačali turistično vožnjo in je bila malo krajša. Razlog je bil padec udeleženca (brez posledic na njem.)Hvala tudi Ducati klubu Slovenija za signifikantno udeležbo in ozvočenje. Vse nagrade razen gum lahko prevzamete v mesecu dni v podjetju Actinia d.o.o., gume pa direktno pri podjetju Špan d.o.o.

pridi nazaj, Janša, zmanjšaj nam kazni ...

Lep pozdrav vsem skupaj! Če verjamete ali ne se še sploh nisem nehal smejat!!! Kar hodim okrog in se smejem kot da sem rahlo .... hahaha Bil prvič na pisti ampak smo se danes že dogovorili da v najkrajšem možnem času odrinemo na nam najbližji Marof. Res čestitke organizatorju :notworthy: meni je bilo fenomenalno!!! Hvala tudi LOYO-tu da sem lahko pri njem odložil opremo :notworthy: In Nina upam da sta vredu preživela z Erikom, sem vozil drugi za tabo. Ko sem te videl nasmejano na koncu mi je kar odleglo, ker je razen prask izgledalo vse OK. Lp Robert

probala pisto hvala za krasen in poučen dan! ampak nekak se mi zdi, da včeraj box št 5 ni imel pretirane sreče. 4je od 5ih smo imel smolo HVALA vsem fantom, da ste mi zrihtal ERika po ritju sploh pa VSEM za moralno podporo :yes: (Šarpi, cukr je biu odličen!) še nekaj slikc

EVO... dobil in zmontiral tegale TOTURA... Prvi odzivi: Res hitra dostava... v petek zvečer naročal, v soboto so dali na pošto, v torek sem dobil... Na prvi pogled res hudo cenena in enostavna zadeva.... rezervarček za resnejše ture občutno premajhen (ene dobre pol deci po mojem drži...)... navodil prav NOBENIH (niti za montažo, niti za uporabo) ... sistem znajdi se in zmontiraj! Takole od oka res ni vredno več kot 27 € (s poštnino vred!)... Sem pa zadevo malo "sfriziral": Nabavil mini pipico (nekaj kao za škropilnice - 3,8 €); mini stikalo (1,2 €), 2 led diodi in 3 upore (našel doma) Pipico stikalo in eno diodo "zapacal" skupaj v ALU ohišje in zalil s tekočo kovino, drugo diodo zmontiral v armaturko. Toturov rezervarček zmontiral pod zic in ga s cevko povezal z 2,5 deci rezervarčkom - ki gre lepo pod plastiko proti zadnji luči... Vse cevi do "moje - druge pipice" skril pod plastiko. Pipico zmontiral na tako mesto, da ne moti mene ali sopotnice in jo med vožnjo normalno dosežem. Povezal z direktnim + na akumulatorju... Napelal cev do mazalca, ki sem ga prilepil na notranjo stran nihajke. Cevko in mazalec sem najprej zalepil s cianokolom, potem na 2 mestih ojačal s silikonom in za rezervo še z vezico... Potem sem nastavil na originalni pipici pretok (cca 1 kapljica na minuto in pol do 2) - tu bom videl kako se bo obneslo a po testih sodeč naj bi se doziranje zelo fajn nastavljalo. Sedaj lahko mazanje odpiram in zapiram samo z "mojo" pipico, doziranje pa ne spreminjam. In tudi "alarm"proti pozabljanju in "lužicam " deluje: Ko odprem pipico, zasveti dioda na armaturki in na pipici, tako da vidim da je "odprta" med vožnjo in tudi ko parkiram... Hja, malo igre in "modelarstva" ter koristno preživeto popoldne, pa izdelek rata... v originalni izvedbi je pa tale OJLER "tako tako"... Res da verjetno dobro maže, a izgled in volumen rezervarja je bolj za vikend dirkače... Jutri štartam na "3000 km Balkana" pa bom poročal kako se bo obneslo...

A ste vi malo bolani mogoče?

Kar se tiče pre-agresivnosti" - vsi ti, sploh pa italijanski dirkači (pa španci tudi) so se kot mulci (14 let pa tako) morali prebiti skoz italijansko konkurenco v 125, potem skozi svetovno 125 klaso, naprej čez 250 do MotoGP. Če se še spomnite dirk v 125 in 250 klasi veste da taki padci da en zajebe in odnese 1,2,3,4,5 dirkačev niso nič posebnega in noben ne govori o tem kaj dosti. na ciljni ravnini in še kje so se rukali z plastikami, si stiskali bremzo, itd. tisti ki so se prebili tu skoz in celo bili prvaki (biaggi, capirossi, rossi, melandri, lorenzo, pedrosa, simoncelli, dovizioso) so morali imeti talent in JAJCA! zgleda so pač eni danes že prevečkrat bili na podu pa jim malo prpa dela ali pa zaradi medijev malo pretiravajo. kar se pa tiče yamahe in rossija mislim da se bo ponovila rossi-honda zgodba ko so se obnašali kot da so carji ("ja lahko je zmagovat zaradi našega motorja ki je najboljši") potem pa so ugotovili kako ti razvoj trpi če gre rossi in pobere pol ekipe.

Jaz v dobro prvenstva upam, da je bil LeMans Yamahin spodrsljaj. Ampak če malo gledamo rezultate. . . se bojim da so na vidiku težki časi. Razlika med Spiesom in Edwardsom je bila lani občutna. Letos je ni. Torej tovarniški stroj ni bistveno boljši od lanskega?!?Tako lovska napaka kot so jo naredili v Yamahi pred Estorilom, ko so v ponedeljek preizkusili setinge iz 2010 in bili hitrejši kot v nedeljo se pri Rossiju in Burgeesu nebi zgodila nikoli. Jaz Lorenzota zelo cenim. Že v 2009 sezoni mi je zgledalo da bo mel rossi z njim fuuul opravka. pa mu je še ratalo bit prvak. No, na kratko. v Franciji smo vidli zakaj je Vale tel večjo plačo in privilegije. Še v Katarju ga je Spies nabil brez težav. V nedeljo je za Stonerjem zaostal 14 sekund, bil tretji po spletu okoliščin ampak prehitr za Yamahe in Lorenzota. Spiesa ni blo niti blizu! Če se v Baceloni zgodba ponovi, bo Jarvisu in ostalim pri Yamahi jasno, da so nardili napako. Človek si tist dnar in respekt znotrej moštva več kot očitno zasluži. ROFL!!!! Prav v bojih z Gibernauom se mi je Rossi zdel včasih kar mal preveč odločen in zagrizen. Danes bi temu rekli preagresiven Stoner in Lorenzo bi zahtevala javno usmrtitev al pa vsaj izhon iz galaksije.

Nismo samo vreme gor držal, tud poškodbam smo prepovedali vstop na pisto - edina resnejša poškodba (OK Tamau se je zložu na rolki pa Bladzo je tud nekam pikiral, takisto na rolki .. ) je bil zlom ali zvin gležnja, bilo pa je kar nekaj gmotno škodnih padcev na drugi tekmi ... Nina Bina thanx za njami rogličke ... lepo da si šla po poletu spet na pisto :notworthy: ni druge hehe Gody vidim, da imaš še en sladki greh na vesti

ZAKON O PRAVILIH CESTNEGA PROMETA (ZPrCP) 46. člen (najvišje dovoljene hitrosti) (1) Najvišja dovoljena hitrost vozila je: 1. na cestah v naselju 50 km/h; 2. v območju omejene hitrosti 30 km/h; 3. v območju umirjenega prometa in v območju za pešce 10 km/h. (2) Na posameznih cestah v naselju ali njihovih delih je največja dovoljena hitrost za vozila lahko največ 70 km/h, če varnost prometa in predpisani prometnotehnični elementi to omogočajo in je to določeno s predpisanim prometnim znakom. (3) Na cesti zunaj naselij je najvišja dovoljena hitrost za vozila: 1. na avtocestah 130 km/h; 2. na hitrih cestah 110 km/h; 3. na vseh ostalih cestah 90 km/h. (4) Voznik, ki prekorači s prometnim pravilom ali prometnim znakom dovoljeno hitrost v območju za pešce, v območju umirjenega prometa ali v območju omejene hitrosti, se kaznuje za prekršek z globo: 1. 300 eurov, če prekorači dovoljeno hitrost do vključno 10 km/h. Vozniku motornega vozila se izrečejo tudi 3 kazenske točke; 2. 500 eurov, če prekorači dovoljeno hitrost nad 10 do vključno 20 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 5 kazenskih točk; 3. najmanj 1.000 eurov, če prekorači dovoljeno hitrost za več kot 20 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 9 kazenskih točk in prepoved vožnje motornega vozila; 4. najmanj 1.200 eurov, če prekorači dovoljeno hitrost za več kot 30 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 18 kazenskih točk. (5) Voznik, ki prekorači s prometnim pravilom ali prometnim znakom omejeno hitrost na cesti v naselju, se kaznuje za prekršek z globo: 1. 100 eurov, če prekorači hitrost do vključno 10 km/h; 2. 300 eurov, če prekorači hitrost nad 10 do vključno 20 km/h. Vozniku motornega vozila se izrečejo tudi 3 kazenske točke; 3. 500 eurov, če prekorači hitrost nad 20 do vključno 30 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 5 kazenskih točk; 4. najmanj 1.000 eurov, če prekorači hitrost za več kot 30 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 9 kazenskih točk in prepoved vožnje motornega vozila; 5. najmanj 1.200 eurov, če prekorači dovoljeno hitrost za več kot 50 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 18 kazenskih točk. (6) Voznik, ki prekorači s prometnim pravilom ali prometnim znakom omejeno hitrost na cesti zunaj naselja, razen na avtocesti ali hitri cesti, ki ima fizično ločeni smerni vozišči z najmanj po dvema prometnima pasovoma in odstavnim pasom ali odstavnimi nišami, se kaznuje za prekršek z globo: 1. 80 eurov, če prekorači hitrost do vključno 20 km/h; 2. 160 eurov, če prekorači hitrost nad 20 do vključno 30 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 3 kazenske točke; 3. 300 eurov, če prekorači hitrost do nad 30 do vključno 40 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 5 kazenskih točk; 4. najmanj 500 eurov, če prekorači hitrost za več kot 40 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 9 kazenskih točk in prepoved vožnje motornega vozila. (7) Voznik, ki prekorači s prometnim pravilom, ali prometnim znakom omejeno hitrost na avtocesti ali hitri cesti, ki ima fizično ločeni smerni vozišči z najmanj po dvema prometnima pasovoma in odstavnim pasom ali odstavnimi nišami, se kaznuje za prekršek z globo: 1. 60 eurov, če prekorači hitrost do vključno 20 km/h. 2. 120 eurov, če prekorači hitrost nad 20 do vključno 30 km/h; 3. 200 eurov, če prekorači hitrost nad 30 do vključno 40 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 3 kazenske točke; 4. 300 eurov, če prekorači hitrost nad 40 km/h do vključno 50 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 5 kazenskih točk; 5. najmanj 400 eurov, če prekorači hitrost za več kot 50 km/h. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 9 kazenskih točk in prepoved vožnje motornega vozila. ZGORNJA MEJA ALKOHOLA V NAPIHANEM ZRAKU JE 0,23 ! 0,24 - 300EUR 0,52 PA ŢE PRENOČIŠČE PREVOŢEN SEMAFOR RDEČE LUČI 300 EUR PLUS 5 KAZENSKIH TOČK (uveljavitev in uporaba zakona) Ta zakon začne veljati 1. aprila 2011, uporabljati pa se začne 1. julija 2011.

Namesto da bi belil kuhinjo, sem pobasal nahrbtnik, psičko v prtljažnik in sva jo mahnila na Debelo peč. Kot nekakšno ogrevanje pred daljšimi pohodi. Nekaj slik....

a majo kelihe res zlate

Dare1, samo nekaj me zanima: si član kakšnega kluba? In te potem silijo iti na blagoslov.. Ja, zna biti problem. Ker če nisi, kje je problem? Greš ali pa ne, tvoja stvar. Kot tudi moja, nihče mi ne bo diktiral, kam naj grem, ali kam ne smem. To je isto, kot bi tu in tam šel nabirat gobe, potem na vse pretege pizdil, da Gobarsko društvo prireja piknike s striptizetami in se (tako pravijo) potem kar počez žgejo.... Jaz ti predlagam takole: najprej se včlani v lokalni MK. Ko boste imeli sestanek za pomladanski blagoslov, pa zaropotaš ''nobenega blagoslova, kri nebeška'' da se bo kar bliskalo in kadilo. Če te tako motijo. Mogoče te bodo poslušali. Mogoče...

Kar nekaj časa nisem čital te teme. Nič novega, sama prepucavanja z ene in druge strani. Pa se lahkoo bistvo pove v enem samem stavku. ''Nihče nikogar nikamor ne sili''. Je tako? Če komu paše iti na blagoslov, naj gre. In če v podzavesti verjame, da ga bo blagoslov varoval, in posledično vozi varno, prav. Če je kdo proti kakršnikoli povezavi Cerkve z motorji, pač ne gre na blagoslov. Kadar grem na blagoslov, grem z namenom srečati prijatelje in znance (glej ga šmenta -srečujemo se na enaki zborih in blagoslovih, pa že pašemo skupaj), v Štifti grem zapet tisto ''Marijo iz Štifte'' (besedila še danes ne znam, pa vedno pojem na ves glas), kupim priponko in to je to. Na cesti je pa prva stvar, ki mora biti -trezna glava in razpucano podstrešje. Z blagoslovom ali brez.

Tko k lani je blo tut letos TOP use.... Sharpika pa k sreč ni prnesla dežja, ampak sonce pa fullll dobro torto Se vidmo naslednje leto na Deyziki, če ne že prej

Kaj naj rečem, prva liga je bilo Družba, organizacija, vožnje, vse vrhunsko Gody, si že rezerviral za 2012? .)

kere ženske ? ti bom mojo posodu za dva dni- boš potem pameten bil...ko boš postal brezseksualec...

Rhonda, a ti še ni kapnilo, da s tem pisanjem poleg tega da izpadeš bolan, si tudi že krepko dolgočasen? Tipičen primer mulčka, ki se je komaj izvalil iz jajca, pa je vse vedenje prejšnje generacije s frutkom požrl in hoče stare jarce prepričevat, da so bili celo življenje slepi in gluhi. Dej tabletke popapat pa nazaj spat!

Se mi dozdeva, da kot tu na forumu, tudi na tekmah GP kova bi se mladi nadebudneži (napihnjenci) vedno samo prerekal in iskal razloge zakaj ono in zakaj to, ter iskal če če čeje na vsakem koraku, samo zato, da bi bilo po njihovo! Stara garda zapne kakšno besedo in jo opusti takoj po končanem testiranju na dirkališču (obrne list v knjigi). IMHO: Padce in vzpone ima vsak, ampak "constanto" imajo pa samo največji. Super Sic je imel na mestu linijo za v ovink Pedro je zaj..eb vhod in se mal precenil. Rossi je napredoval, ne glede na srečni razplet. JL je pač mogoče na napačnem stroju, kar se tudi vidi pri Big Benu. Kameni je "nedotakljivi" z velikim E aka egom, ter hudo vožnjo. Dovi je borc kot tudi vsi, ki so prišli čez zastavco.

m mmahh ne vem če je to ravno pametno.. ko se pa vračaš domov prihajajo sami angeli nasproti, ovinki so vlažni od žegnane vode postlani z angelskim perjem in pri debelih hrastih sveče gorijo... mislim da je treba it v smeri žegnanja ampak dosti dosti dlje naprej, in dovolj zgodaj, dokler zvonovi kličejo tiste poslušne in se budnica prenaša preko N-comov v čeladi

Evo bom se jaz opisal svoj izlet,sicer izpred 14 dni ampak trasa bo mogoče komu prav prišla.Start iz Mengša, v Ljubljani poberem sodelavca in nadaljujeva proti Ribnici. Med Ribnico in Kočevjem zavijeva proti Gotenici,Kočevski Reki in Borovcu pri Kočevski Reki.Iz Borovca pri Kočevski Reki je speljana popolnoma nova cesta do Osilnice, sicer je slabše označeno ampak slediš najbolj glavni cesti in gre.Cesta je odprta kljub temu, da že dve leti stoji tabla da je prelaz zaprt!Na drugi strani prelaza so odlične serpentine in zelo strm spust-skoraj 1000m.Cesta na google maps ni vrisana na najdi.si pa je.Od Osilnice nadaljujeva proti Kostelu in v Prelesju sledi obvezna pavza-Gostišče Madronič. Imajo odlične postrvi,sicer ni najceneje(sploh ne za Belo Krajino)ampak hrana je res okusna. Naprej se pot začenja vzpenjati skozi Stari trg ob Kolpi proti Sinjemu vrhu in nato naprej proti Vinici. Vmes je cca. 4,5 km makadama, ampak je prevozno tudi s skuterjem.Od Vinice se pot nadaljuje proti Metliki, ves čas se peljemo ob Kolpi ali malo nad njo in poleti je mnogo možnosti za počitek in kopanje. Ustavila sva se še pri vasi Otok (malo pred Metliko) kjer na travniku stoji vojaški avion-med drugo svetovno vojno je bilo tu partizansko letalisce,potem pa sva se obrnila nazaj proti Črnomlju. Proti Ljubljani sva peljala po partizanski magistrali do Ivancne Gorice, potem pa avtocesta do Ljubljane (ceprav je moj motorcek malo prepocasen, ampak najdes avtobus ali tovornjak in vozis za njim)!Vse skupaj je lep celodneven izlet, dolzina je okrog 360 km, priporocam pa vožnjo med tednom, ker ob kolpi res ni nikogar in imas svoj mir.

Lahko bi imeli v vojašnici tudi žegnanje pištol.

Bilo je super, vreme nam ni ponagajalo tako kot lansko leto. Se vidimo, če ne prej pa 2012

kok ste si dal dela... najboljš se tist dan k je blagoslov, lepo usest na motor pa se v drugo smer pelat na izlet deluje.... preverjeno vsakič če ne drugega, je manj gužve

Ja sorry k žvim in ker sem dal tole na forum! Ne bom napisal nič več na forum, ker vidim, da so vsi forumi isti. Prosim da se tema izbriše ali zaklene!

Še dobr da Ben ni tapru k bi posmodu konkurenco z Akrapotom

Rossi pele Jery piše . Neki bosta že naumila

Kaj je še ki kera, ki je nisem, halooooooooo?

Super tenerejka je z mrtvo baterijo kresnila na par metrov klančka.Najhujša pizd@rija do zdaj za vžgat ja bla 600 kubna endura na kurbel.Nekam se je zelo mudilo meni pa od kontra kolpa zlomi kurbel!Sredi mesta je bil edini klanec en razkladalni od trgovine: pet metrov klanca,nekaj manj ravnine in meter zida...hudič je vžal pa še oba sva preživela. Sicer pa je za porivanje Bog ustvaril babe,ne mopede!

Lej thumper, verjetno skoraj sosed. Priznam, da sem do cerkve malo nestrpen. Zakaj vem sam, mi pa nekako ne sovpadata bajkerska in cerkvena scena. Po mojem mjenju naj cerkev ostane v cerkvah, sam bi pa zagotovo prišel v Vaškim, če bi bilo namesto žegnanja nekaj, kar je povezano z motorizmom. Motoklubi se (mnenje zunanjega opazovalca) preveč trudijo igrati vlogo dobrega poštenega verujočega olikanega fanta. Sploh ne zagovarjam razgrajaštva, uporništva ipd. ampak lovci, ribiči, planinci... se ne vedejo tako. Delajo za svojo stvar, in tako je prav.

Avstralski dirkač Casey Stoner je v Jerezu na 1000-kubični hondi že odpeljal prvih 50 krogov, motocikel pa sta pred tem preizkusila tudi testna voznika Kosuke Akiyoshi in Shinichi Ito. "Šlo nam je zelo dobro in po prvih krogih sem zelo optimističen," je za autosport.com uvodoma povedal Stoner. "Lepo je znova dirkati s 1000-kubičnim motociklom in občutiti ta motor in to neverjetno moč motocikla. Zelo sem se zabaval in vse, kar smo preizkusili, je dobro delovalo, zares ostajam brez pripomb. Nismo se osredotočili na nič posebnega, skušali smo le čim bolje izkusiti vse lastnostni motocikla, kako se odziva na stezi, kako se odzivajo zavore in podobne zadeve. Zavorni sistem je boljši, kot ga imamo zdaj, prav tako tudi ravnotežje v prednjem delu motocikla. Za zdaj so nastavitve dokaj podobne tistim, ki jih imamo na 800-kubičnem motociklu in tudi občutek je dokaj podoben, lahko smo kar zadovoljni." Stoner je na testiranjih pogrešal moštvenega kolega Danija Pedroso, ki okreva po zlomu ključnice. "Res je veliko razočaranje, da se nam Dani ni uspel pridružiti, saj je njegovo mnenje pri razvoju tega motocikla zelo pomembno," je za konec še dodal Stoner. Mednarodna motociklistična zveza je v začetku leta sprejela odločitev, da bodo motocikle v sezoni 2012 poganjali 1000-kubični motorji.

Primerjate plačane eurčke, pet več, 20 manj ..... Čisto razumem, da je razlika, če daš 200 in ne 100€, in da zbereš par ponudb, da te ne lih prvi, ki te lahko. Je pa včasih bolje plačati 10 ali 20€ več, če to zavarovanje prinaša boljše kritje. Veliko zavarovancev pogleda zavarovalne pogoje od blizu šele, ko se kaj zgodi. Ali pa računa na to, da se ne bo nič, kar seveda pomeni, da je za njih najboljše tisto zavarovanje, ki je cenovno najugodnejše. Ja, že res, dokler .... Za primer: 2 leti nazaj sem bila pri ZM. Asistenca je vključevala kritje škode do 130€ v Slo (samo v primeru prometne nesreče) in do 170€ v državah zelene karte (v primeru prometne nesreče in tudi mehanske okvare). Grawe recimo ima zavarovalne vsote za ta dva primera 200€ oz. 500€, poleg tega krijejo vleko zaradi mehanskih okvar tudi v Slo. To je samo ena od razlik, pa ni point v tem, da sem pokazala na teh 170 oz. 500€. Hočem povedat, da se zavarovanj pri različnih zavarovalnicah že zaradi tega, ker nimajo enakih zav. pogojev, ne da preprosto primerjat skozi višino zav. premije.

Simoncelli se je od Rossija učil prehtevat Tle je sete popušil na makedamu

No in kdo je jokal, da mora zamenjati gumarja (ko je Stoner raztural na koreti ki jo sedaj sam vozi), da mu soborec v ekipi krade podatke od nastavitev (predelna stena v boksih) in sedaj joka, da je treba obteziti prelahke dirkace? Naj pokaze zobe na dirki, ne na FIM-u.

Ta tema bi morala biti za vzor celemu MS forumu. Tolko pozitivne energije kot je tule, mislim da je ni v nobeni drugi temi. Pravi balzam za dušo je prebirat tole temo Pohvala vsem sodelujočim. (sem pa opazu, da takoj zatem, ko je šarpninđa napovedala prisotnost njenih piškotov na panoniji, v roku par dni zmanjkalo skoraj vseh prostih mest...naključje?!? )

Glede njihovega jokanja, če ga že tako poimenujemo... oni niso šli h dorni jokat čez Simoncellija....razpravljalo se je o splošni nevarnosti preveč ostrih prehitevanj, seveda pa je bil že pred tem sestankom najbolj na udaru Simoncelli in tudi kot primer preveč agresivnega dirkača so vzeli njega, to je res. Stoner mu je tudi osebno povedal, da ga spoštuje in da meni, da je odličen dirkač, vendar pa da je kdaj pa kdaj preveč agresiven..sam se z obemi tezami strinjam....do te dirke sicer v motogp klasi te svoje prevelike agresivnosti ni kazal veliko, vendar pa spomnite se časov 250ccm.... Aja, pa na tem sestanku nista bila samo Stoner in Lorenzo proti preveliki agresivnosti Pa za tiste, ki menijo, da so skoraj vsi razen Rossija jokice...(torej večina tukaj gor)...če so ostali jokice, kaj je Rossi, če je pa zahteval od Yamahe, naj odslovijo Lorenza, ker je preveč hiter? Če pa to ni jokanje, nevem, kaj je....

Še moja od januarja "nova" Hondica 2007 HRC dodatno ima - Leovincija - Nosilec tablice - Gear indikator v planu so pa še krajše ročke + pletene bremz cevke

ja saj ... zmeraj si moram biti sam kriv .... pa tiho ... pa plačevati neumnosti , ki si jih drugi izmislijo ... pa kako hudiča ne more biti vsaj enkrat kriv nekdo drug ??? pa vsaj teoretično če že ne dejansko ... eh pa še replika o norcih : to kar se tiče tvoje kategorizacije naše populacije vse lepo in prav ... po predpostavki , da smo vsi norci - pa kaj te briga naše duševno stanje ???? kar se pa tiče vožnje pa tega ne moreš trditi , dokler ne poznaš vseh osebno ali pa se z nami pelješ vsaj par metrov... in motoristi kot skupina... baje je registriranih motorjev cca 40,000 .. to ni več skupina... in ker nas je zmeraj več , bomo imeli prav kmalu tudi možnost razpisa referenduma o določenih temah ... to je pač demokracija .. in v demokraciji velja , da se moraš zakonov in predpisov držati ter jih upoštevati ... nikjer pa ne piše ( če pa piše bi lepo prosil za link tega kar ni v skladu z ustavo ) , da se teh zakonov in predpisov ne sme spreimnjati .. demokracija stari , demokracija ...

Skoraj po kolenu no, se bom drugič bolj potrudil...