Dvorana slavnih

Letos se mi pa kilometri zelo počasi nabirajo. Poškodovan gleženj me je prisilil v mirovanje, potem pa še okvara na motorju in tedni brez vožnje, so se kar nabirali. Sem pa zato včeraj doživela en zelo lep dan , no na koncu pa ni šlo tudi brez pranja od "unega z neba". V petek popoldan po dolgem času srečam "sotrpinko" s katero sva istočasno delali izpit za motor in me nagovarja naj grem na 2. srečanje motorist, ki bo v Kočevju. Potem pa, ko sem zvečer šla po motor k mojemu mehaniku, spet tam srečam še eno motoristko in me isto začne nagovarjat naj grem na to srečanje. Pa si mislim sama pri sebi iz te moke ne bo kruha, sem prevelika ljubiteljica solo riders voženj in enostavno nimam velikega veselja se vozit v skupinah. Potem pa v soboto zjutraj me prešine, da zakaj pa res ne bi šla na to srečanje. Pogledi proti nebu niso obetali preveč lepega vremena, pa se vseeno odpravim na OMV-jevo črpalko, kjer smo se zbrale in odpeljale v Ribnico na zbirališče 2. srečanja motoristk. Od tukaj naprej pa smo se prepustili organizatorju in njegovemu vodenju. Res vse pohvale vsem, ki so organizirali to srečanj , ker je bilo res vse lepo organizirano, pripravljeno, poskrbljeno in vodeno :notworthy: . In ... ja nič, naslednje leto se zagotovo udeležim 3. srečanja motorist .

Točno tako. Gustinčič se nas po najboljših močeh trudi prikazati v lepši luči kot je kazalo doslej. Četudi se loteva nam znanih tem, je to za nekatere popolna uganka in prav je, da jih malo razsvetlimo. Ker, če nas razumejo, nas lahko spoštujejo in, če nas spoštujejo, bodo morda bolj previdni.

Zame je oddaja in nastopajoči v njej čisto OK. Če kdo od raznih gumpecev, ki se na tej strani želijo prikazati kot neki profesionalni kritiki, pa se naj lotijo in pripravijo svojo oddajo. Pa da vidimo.

Eheh, se človek ne sme nič pohecat, čim malo podreza okoli Rossija in pohvali Stonerja, vam že errorji v glavi blinkajo na ful. Da se popravim, Stoner je zmagal samo zato ker Honda sama pelje po pred-definirani trajektoriji okoli steze. Isto štromarijo je imel na Ducatiju, pa jo je bojda v valenciji 2010 zahajcal glih predno je šel iz garaže, oziroma ko se je vrnil še po dudo ki jo je pozabil tam. In tako je Rossiju ostal samo nevozen sekret, ki mu ne pomaga niti da so nanj nametali novo aerodinamiko, novo šasijo, težjo motorno gred, nove vilice, nihajko in fluoroscenčne nalepke. Tako ste zvedl vse kar sem imel za povedat, vidim pa da vse ostalo tudi že veste ehehe.

Upanje umre zadnje in po mojem nam škodit ne more. Zadost, da se enga prime, če bi bil ta tisti, ki bi mi zaprl pot. In mislim, da ne bo samo eden... no bomo vidl :closedeyes:

nakladač ja

Barbara, zadeve so v teku ... :naughty: Mojca, pričakuj nepričakovano ... .)

bmw k 1200 s mogoce ej demom ma cbr 100 pa ma 190 cm pa nekaj pa pravi da je udoben.. drugace pa bom ti pobrskal po enem starem ps.. ko so bili testi med vsemi 1000. ss.. mislim da je bil rc8 najudobnejsi... ampak eksotika ki ni vsec vsakmu , vem pa da je bil najboljsi za spotnika r1 je bila velikograjana... toliko z moje strani .. dobis na pm link lp hilton

ti povem da mama hotel je kar špica in tu je obojestranska korist. Prideš domov in imaš kosilo in večerjo in poln hladilnik, ki ga je treba praznit, ker drugače se lahko hrana pokvari. In mama je vesela, da ji daš cunje za oprat, ker drugače mora cel teden čakati da se nabere robe za en stroj, tako pa lahko stroj laufa 3x tedensko. Isto je z likanjem, se ji vsaj splača zalaufat likalnik ker mora vse cunje zlikat, ker samo za njen fertah se pa res ne splača imeti likalnika. In ker so mame v penzjonu in nimajo kaj delat, jih zaposliš s pospravljanjem svoje sobe. Ji tako cajt hitreje mine (edino pazit je treba da se dobro skrije playboy in penthause). Da pa ji ne hodijo neumnosti po glavi, kam z ostanki penzije, ti pa da tedensko še žepnino za pijačo in bencin (obleko in čevlje tako ali tako ona kupuje, saj najbolje ve kaj in kako) Seveda, ko pa najdeš punco ki je podobna mami in te zna tako doboro opedenat kot mama in tako dobro kuhat kot mama - ja pol se pa preseliš k njej in brez večjega stresa (samo sprememba naslova) nadaljuješ zgodbo naprej (prepustiš ji tudi vsa domača kuhinjska opravila in tudi motor lahko pelje na servis, da ne bo v skrbeh ali je motor izpraven ali ne) - in tako osrečiš punco ker lahko skrbi zate. Za nagrado greš pa sam s prijatelji na izlet z motorjem, da lahko ona doma v miru pospravi stanovanje (ker drugače si ji v napoto). saj vem kaj vas matra, od kod vse to - firbci .)

en zelena ninđa, letela iz domžal proti kamniku. mogoče nxyz? Pa en l.p. enmu z bavarcem (GS ali GSA), ki mi je na ridah pripeljal nasproti po mojem pasu. Drugič ti bom ušesa navil in ventilčke pobrav iz gum. Vozi po svojem pasu in prehitevaj ko vidiš da je frej. Butl.

Ugotavljam, da imamo vse reči pri nas zakonsko regulirane-urejene. Ampak kaj bi to, ko pa se velika večina tega ne drži, nihče tega ne kontrolira in službeno ne kontrolira. Saj veste kako to gre, daš prst pa bi imel še roko. Delaš v javni upravi pa te nihče ne nadzoruje in se ti sladko jebe kaj, koliko in kako boš kaj naredil za dobro tistega, ki te plačuje, ker boš tako ali tako plačo dobil. In posledično se nam zato dogajajo absurdi z referendumi. Vrhunsko plačani lopovi nam nalagajo odgovornost do naslednjih generacij na pleča. Kje je prepotreben motralni čut in poštenost do soljudi? Ja še smo balkan, vsaj po cestah sodeč, udeležencih v prometu in tudi upravljalcih !!

Mojca vidim, da ti je nekdo dal minus. Koliko jih je do sedaj šele moral dati meni ??? Ker mi je včeraj iz Meglene Dežele moja hčerak prinesla željeni japonski papir, sem dopldne nadaljeval z delom na svojem "avjončku", vseeno pa sem pred začetkom poskrbel tudi za to, da bom že čez 10 minut lahko začel s "šniclanjdm" vrtnice ... :wub:

Ljubitelji starodobnikov. To, kar se je začelo dogajati sedaj v starodobnikih, pa ne pelje več nikamor. NIKO SODNIKAR, ki očitno kljub "raketi" od motorja, ki ga ima, ne prenese toliko dirkaškega smisla in ponosa, da je nekdo, ki ima slabši motor, lahko celo hitrejši od njega, da mora na dirko v pomoč pripeljati nekdaj vrhunskega dirkača ŠTERN BINETA, da mu pomaga do zmag. SRAMOTA! Vsi, ki so bili ta vikend na Vranskem, vedo o čem je govora (od oviranja Šterna Habata, do tega da je Bine na koncu Sodnikarja spusti naprej, da je revček lahko zmagal). Na tak način je najlažje zbirati zmage in naslove, kaj ne NIKO?? Da je SODNIKAR "pokvarjen in nepošten voznik" sem večkrat opazil že sam. Očitno ne zna zmagovati drugače, kot na umazan način! Žal pa mi je, da se v take igrice pusti spustiti tudi Bine. Epilog: vsaj toliko so naši vrli komisarji bili pošteni, da so na koncu Bineta diskvalificirali. Res, prljave igre! Škoda! Na sliki: Niko Sodnikar, zbiralec pokalov (dolenjskilist.si)

Performance Bikes in Fast Bikes. Naročen že zadnjih 7 let. Nimajo konkurence :grim

To je že res, samo če bi imel Jorge enako smolo kot Stoner, da bi ga nekdo zbil ven, bi bilo najbrž drugače.. Jorge je tudi letos odličen, oziroma nasploh super dirkač, samo tudi meni se zdi da ima letos Stoner v kombinaciji s Hondo (ob predpostavki da imata enako količino "sreče", oziroma približno enako smole tekom sezone) boljše možnosti. V smislu prave forme je torej Stoner trenutno na boljšem.. Je pa res, da ti to čist nič ne pomaga, ker je na koncu prvak tisti, ki ima največ točk, ne glede na to kako in zakaj mu jih je uspelo zbrati EDIT: Upejmo da se Pedrosa kljub tej nezgodi čimprej sestavi, je čas, da se mu nasmehne mal sreče na tem področju..

Honda z stonerjem najhitrejsi paket..... dober dirkac najboljsi moped in konstantnost...... Yamaha... pocasnejsa od honde hitrejsa od ducatija Jlo dober.. oz trenutno definitivno najboljsa forma na solidnem motoru Ben kaze da je talent, manjka mu konstantnosti.... Dovi na istem materialu kot stoner , lahko bi bil hitrejsi.... Rossi z Ducatijem resnicno pocasi napreduje, zdi se mi da manjka se malce hitrosti, stabilnost zgleda boljsa..... mislim da bodo letos se stopnicke... videlo se je da lahko edino pohcije hondo v ovinkih oz zaviranju... Sici... prihaja njegov cas, me je danes razocaral sem pricakoval veliko vec.... no ta mesec bo pester....... tako da se definitivno veselimo nadaljevanj.... nujno je treba povecat kolicino dirkacev, ker pocasi se jih bo le 10 vozilo..

Sploh se ne spomnim več, kdaj sem zadnjič okusil še kaj druigega kot sladko, slano, kislo in papricirano. Pregled "v tej smeri" pa imam šele 1 x konec julija ... Še edino stvar, s katero bi se lahko malo "pocartal" so mi "ukradli" !!! Dopoldne sem dokončno prekril "krilce" mojega "letalca" :notworthy::notworthy::notworthy:. Krilo je trenutno samo prekrito, sledi še napenjane (z vodo) japonskega papiraja in potem še lakiranje, 3 do 4 x ... Malo pred 12-to sem zapustil moj UMK center :notworthy: in se vlegel na kavč ter si ogledal prenos obeh dirk :notworthy::notworthy::notworthy:. Pri gledanju sem ugotovil, da kadar mi hrošč ne bluzi po softeveru, moj srček še vedno bije v taktu bruuum, bruuuum ... :wub:. Če pomislim na to, da po vrnitvi iz Soče mopeda še zagledati nisem smel ... :surrender:

jebejo se naj........ pedrasti spanci ... jokice jokaste .... za bruhat

incident terola in zarcota pod preiskavo? če pa to ni blo čist čisto, pol pa tud nevem... res da ga je zarco spravil na travo, ampak pospravil je komolec in enostavno ni bilo prostora za oba, ko je zmanjkalo robnika... pa da vidimo kaj se bodo spomnle pičke od dorne... glede na to da smo v španiji... :S evo... dobil je 20s pribitka... to je neverjetno...

Priporočam ti da ne daješ toliko pomena na barvo čelade ampak na njene vozne lastnosti(udobje, glasnost,...). Pojdi probat obe čeladi in tista ki ti bolj 'sede' jo kupi.

kolk letnik je? če je novejši model potem že ima 17.5 ferg in ga ni treba menjat. ko rečeš ne potegne, misliš da ima pospeške slabše - ko je topu nazačetku ko daš gas ne gre in šele potem potegne tko k bi moglo? če ja, potem daj nove fedrce v sklopko (in prever obloge na sklopki) in bi zadeva mogla delat. če pa dejansko ne gre in ima tut končno slabšo, ko se segreje je pa možno, da ti je ribnu.

Glede na to, da sem to temo odpru, davnega leta, mislim da se lahko šteje že v desetletju, se pridružujem komentarju, ki je na mestu. :yes: :yes: :yes: ....sicer pa...po vseh teh letih, razvoju motociklov...po prevdarnem premisleku..o vsem skupaj..po kilometrini...po videnih prometnih, po izgubljenih....nekako ostajam redkobeseden :hmm: .

Meni se zdi pa prav, da je oddaja namenjena bolj nemotoristom kot ja, ker saj motoristi sami poznamo probleme, nevarnosti, predvsem pa užitke itd. ... je pa fino, da se nekdo loti širši publiki (in drugim šoferjem) razložit, zakaj "glavo na prodaj nosimo" (kot pravijo nekateri), kaj je tako čarobnega v tem, da ti od povsod piha in se kuhaš pod čelado na semaforju in zakaj naj začnejo gledat v mrtve kote. LP, S.

aha, kaj pa desert po kosilu?

robi vrtnica je cudovita. tebi ti idej res ne zamnjka. obcudujem kako s svojim delom un zagonom osrecujes ljudi okrog sebe. zelim ti lep dan in se ze veselim nadaljnega branja.

Tukaj so trije judikati sodišč v zvezi z nesrečami, ki so delno tudi posledica ne/vzdrževanja ceste. judikat 1 judikat 2 judikat 3 Razumljivo je, da vzdrževalci ne morejo v istem trenutku odpraviti vseh napak ko do njih pride, saj imajo omejena sredstva in določene termine, ko izvajajo nadzore nad stanjem cestišča oz. so na napake na cestišču opozorjena s strani drugih organov in udeležencev v prometu. Glede na to, da AC posebej plačujemo in da so tam hitrosti precej višje pa je verjetno tudi sistem vzdrževanja boljši in reakcijski časi za odpravljanje napak krajši saj so te zaradi, na avtocesti in priključkih normalnih hitrostih, za udeležence v prometu še posebej nevarne. Ne vem kakšno hitrost je imel tisti motorist, ki je padel na priključku iz AC a pri lepem vremenu in dobri vidljivosti bi moralo biti možno zvoziti tisti ovinek z dovoljenih 40km/h. Tudi sam ne podpiram dirkačev na cesti a je dovolj tudi primerov, ko so nastradali vozniki, ki so vozili po predpisih ali še počasneje tako kot je to opisal Bmw pa spomnim se Ice-a itn. Mora obstajati dolžnost zagotavljanja varnih pogojev za voznike in odgovornost za neizpolnjevanje te dolžnosti...od tod naprej pa vedno pridemo na stanje duha v tej naši skupnosti - odgovornost je neznan pojem, zavarovanje odgovornosti prav tako, na sodiščih pa ne zmagujejo tisti, , ki imajo prav, temveč tisti, ki si lahko privoščijo vse tožbe in pritožbe, po možnosti z boljšimi odvetniki.

Jest osebno mislm......... da je moški nujno potreben zjutraj :yawn: ..........da me zbudi in in potem zvečer,da me spet ....da lahko zaspim

Seveda je že zdavnaj pogruntano. Otto agregat je bil patentiran leta 1876 in do sedaj so se spremenile samo nianse. Pa se vseeno fijakaš veselo okoli. Zakaj že? Sem pa na tem forumu prebral kaj nekaj tvojih - še brumer - postov in vidim da samo pljuvaš na karbit. Če ne moreš napisat kaj konstruktivnega ali pa vsaj zanimivega, bodi raje tiho in prezri to temo. Če pa si že taki strokovnjak ali motorist pa si kupi vžig, ki ga lahko programiraš. Potem pa napiši ceno in izkušnje. Do takrat pa ne demoraliziraj uporabnikov na forumu in jim jemlji veselja do inovacij. Saj ne rabiš sodelovat, ne rabiš nič pošiljat in ne rabiš svetovat (glede na tvoj post niti nimaš kaj svetovat). Hvala LP

Ja, knjigo imam doma in sem jo 1x že na hitro prebral, tako da ti jo lahko posodim... Ko uporabiš kratico 'CDI' - misliš dejansko le na nadzor vžiga, ali misliš tudi celoten 'engine management' (torej tudi vžig in gorivo)? Slednje namreč že obstaja v (delno) DIY izvedbah - npr. Megasquirt, VEMS, ... Tako je, mislim 'chassis dyno' in obstaja v dveh osnovnih izvedbah. Najpogostejši so inercijski, kjer motor preko kolesa pospešuje velik valj znane mase in glede na hitrost pospeševanja se lahko v določenih intervalih izračuna moč motorja, iz tega pa se nato izračuna še navor. Inercijski dyno žal ni najbolj primeren za dejansko mapiranje, saj motorja ne moreš držat na določeni obremenitvi dovolj dolgo, da bi lahko ugotovil optimalne nastavitve (bodisi predvžiga, bodisi goriva). Drugi tip pa je 'brake dyno', kjer z 'nečim' obremeniš s točno določeno obremenitvijo. To je lahko elektromotor / generator, hidravlika, voda, 'eddy current' (žal nimam pojma, kako se temu reče v slovenščini). Prednost teh dynotov je v tem, da lahko ti motor nekaj časa držiš na 3000 obratih pri 40% obremenitvi, sproti spreminjaš parametre vžiga in vbrizga goriva in takoj vidiš odziv. Akrapovič zelo verjetno ima kaj takega, dvomim pa, da to 'rentajo'... En najpomembnejših senzorjev je 'wideband' lambda (O2) senzor, ki meri razmerje preostalega kisika / goriva v izpušnih plinih. Tako v grobem je optimalna nastavitev takšna, da po izgorevanju ne ostane nič kisika in tudi nič goriva oz. 'lambda = 1'. Če gre samo za CDI / TCI enoto - torej samo za nadzor vžiga, ne pa tudi vbrizga goriva, precej teh stvari odpade in se stvari nekoliko poenostavijo - še vedno pa niso ravno 'trivialne'. Za resne dirkalne zadeve vsekakor... No, za knjigo se lahko zmeniva. D. PS: http://www.edubs.net/bikestuff/ - tukaj je nekaj manualov, a so v glavnem od motorjev z vbrizgom.

Berač.

punce ne poslušat bedakov! naj vam srečanje uspe in vreme vzdrži, pazite nase in velik varnih kilometrov še naprej vam želi MK Drachenburg Kozje :notworthy:

EVO... dobil in zmontiral tegale TOTURA... Prvi odzivi: Res hitra dostava... v petek zvečer naročal, v soboto so dali na pošto, v torek sem dobil... Na prvi pogled res hudo cenena in enostavna zadeva.... rezervarček za resnejše ture občutno premajhen (ene dobre pol deci po mojem drži...)... navodil prav NOBENIH (niti za montažo, niti za uporabo) ... sistem znajdi se in zmontiraj! Takole od oka res ni vredno več kot 27 € (s poštnino vred!)... Sem pa zadevo malo "sfriziral": Nabavil mini pipico (nekaj kao za škropilnice - 3,8 €); mini stikalo (1,2 €), 2 led diodi in 3 upore (našel doma) Pipico stikalo in eno diodo "zapacal" skupaj v ALU ohišje in zalil s tekočo kovino, drugo diodo zmontiral v armaturko. Toturov rezervarček zmontiral pod zic in ga s cevko povezal z 2,5 deci rezervarčkom - ki gre lepo pod plastiko proti zadnji luči... Vse cevi do "moje - druge pipice" skril pod plastiko. Pipico zmontiral na tako mesto, da ne moti mene ali sopotnice in jo med vožnjo normalno dosežem. Povezal z direktnim + na akumulatorju... Napelal cev do mazalca, ki sem ga prilepil na notranjo stran nihajke. Cevko in mazalec sem najprej zalepil s cianokolom, potem na 2 mestih ojačal s silikonom in za rezervo še z vezico... Potem sem nastavil na originalni pipici pretok (cca 1 kapljica na minuto in pol do 2) - tu bom videl kako se bo obneslo a po testih sodeč naj bi se doziranje zelo fajn nastavljalo. Sedaj lahko mazanje odpiram in zapiram samo z "mojo" pipico, doziranje pa ne spreminjam. In tudi "alarm"proti pozabljanju in "lužicam " deluje: Ko odprem pipico, zasveti dioda na armaturki in na pipici, tako da vidim da je "odprta" med vožnjo in tudi ko parkiram... Hja, malo igre in "modelarstva" ter koristno preživeto popoldne, pa izdelek rata... v originalni izvedbi je pa tale OJLER "tako tako"... Res da verjetno dobro maže, a izgled in volumen rezervarja je bolj za vikend dirkače... Jutri štartam na "3000 km Balkana" pa bom poročal kako se bo obneslo...

Ne može mi Pahor ništa, pa ni minusi ! :lol:

točno tam. prid kej naokol, bom dal js za :beer1: sam bil bi pa frajer :naughty:.

Dohtar, dej ne bluzi.

Lej, še enkrat ti povem, da pride premalo bencina oz. zmesi v cilinder, pač 70 kit rabi malenkost več. Mrzel ti dela normalno, ker je vključen zaug (čok) in tisti čas dobiva več bencina, ko pa se postopoma zapira, tebi začne slabše vlečt. Enostavno daj večjo dizo in povečaj zrak.

Rossi je bil 13 krat na stopničkah v Barceloni. :yes: Upam da bo danes 14. na stopničkah (če bo le dež).

Bravo Sic. Vse bolj navijam zanj, upam, da se jutri odpelje vsem in španske jokice ne bodo mogle urgirati pri Dorni.

Sej ne morm verjet, jst sm res za luno očitno; prvi avto za 4 jurje eurov?????????? Fak, najbols da ksnga A3 1.8 turbo čipanga da ma 180 konjev kupš, al pa ata nej ti ga kup. Pol pa spedenat pa na tla spustit da spojler drgne čez ležeče, pa sebring aufsupuh pa led diode po celem avtu. Kup kliota za 200 eur, nared par tisoč km, dobi filing pol pa kupuj pa menjaj naprej.

Keiko hvala. Dobi se tudi lepe (?) reči izdelane na plastični preši (?), toda tiste prav gotovo nisu unikat, kakor so moje .)

ja tako to je, mene je tudi podkupil bavarec pa sem si šel bavarca kupit, kolega je podkupljen s strani honde oz. yamahe in sedaj vozi hondo oz. yamaho, tebe pa so, kot kaže, podmazali italjani in sedaj voziš (in hvališ) futuro. OK - tako to je. Poznam tudi njo, ki so jo podkupili ljudje iz milwaukee-ja in sedaj vozi (in seveda tudi hvali kako je sploh in ooh in aah) črnega pokromanega težkega grgrajočega harlija. zdaj ne vem, če hvališ določeno motorno znamko, ali si podkupljen ali ti je enostavno všeč in ti je znamka pisana na kožo?? pa da ne dobim (-) zaradi offtopica: Motorrad, motosi, motopuls - to prebiram - izmenično (vzamem tisto revijo, ki hvali bavarske boxerje posebno GS-e (pa brez A!))

poraba je največkrat okol 3 do 4 litre kolkr jo goniš sam važn je da tank dolgo zdrži

Kaj so ukinili-TA RDEČE :lol:

:lol1: :lol1: :lol1:

da še jaz pokažem mojo novo lubico letnik 2008, 6002 km. original vse, razen nosilca za tablico.

Ti mater majo kej delat eni :lol: moto fak

No pa še ena

je ja

nijam cajta guzva v sluzbi :whistle:

bil v moto salonu. ne vem če ne bom v ponedeljek kr belega naročil. samo pri ceni pa ne spuščajo niti malo. pizduni :whistle: