Dvorana slavnih

Danes sem prvič bil na cesti v sklopu avto šole in sem doživel prvi motoristični pozdrav Na Tržaški cesti za križiščem proti centru kjer so priključki za avtocesto. Mi je kar malo polepšal dan Kolikor se spomnem črno bela kombinacija obleke in športni motor.

Lepo vreme je vabilo na cesto in zgodilo se je: Štart v Kamniku ---> Stahovica ---> Podvolovljek ---> Luče ---> Ljubno ob Savinji ---> Nazarje ---> Šmartno od Dreti ---> Gornji Grad ---> Nova Štifta ---> Črnivec in nazaj v Kamnik. To pot sem izbarala, ker me je že nekaj časa zanimalo kje v Lučah se zavije na to cesto, ki pride na Rakovo. Po Lučah se mi nikoli ni dalo iskati poti in sem šla iz naše strani proti Lučam, da sem končno ugotovila kje se pride ven. Ugotovitev: pri cerkvi Toliko, da vem za naprej, če bom kdaj v Logarski in se bo mudilo proti domu, da je to bližnjica Če bi šla samo do Luč bi bila pot prekratka zato sem se odločila, da naredim krog Nazarje, Šmartno in Gornji Grad. Če bo kdo vozil čez Podvolovljek naj vozi previdno, asfalt uničen, kje je luknja in makadam, peska polno po cesti. Še kakšen slap se da spotoma pogledati (slap Repa, Cuc). Prometa ni bilo veliko, sem in tja kakšen motorist, avto. Naredila sem okrog 100km, porabila dobre 3 ure, veliko ustavljanja in ogledov je bilo V Gornjem Gradu pri avtobusni postaji mi je v desnem ovinku tako odneslo zadnjo gumo kot še nikoli, šok Iznenada je tako potegnilo...na srečo sem se ujela in radovednost ni dala miru zato je bilo treba obrniti in iti nazaj gledati zakaj se je to zgodilo. Točno na sredini ceste je bil kup drobnega peska in ni se videl, ker je bila točno tam kjer je ležal pesek senca od dreves-brez, ki rastejo tam za cesto Ko sem obračala na makadamu sta mimo pripeljala 2 motorista, prvi je imel ducatija(rdeč okvir, črne plastike) drugi pa ne vem kaj je imel, pozdravila sta, če sta od tukaj se opravičujem, ker nisem odzdravila, sem bila z mislimi pri...kaj hud... je bilo na cesti, da me je zaneslo Končno spet mimo dan na motorju

evo, še moja mrcina :DD

ma čista zmaga je tale vreme že zadnja dva dni. Evo dons padla furca: Lj-Idrija-Tolmin-Gorica-Sistiana ( do Nene v Alternativo na čvek in kavico) Trst-Črni Kal-Postojna-Lj. Promet redek, miličniki so zgleda že začel letni dopust :lol: Števec kilometrov kaže že 5000 prevoženih km v tej sezoni Zdej pa spet 3 tedne brez motorja, pol pa napadem Dolomite

Kljub temu, da mi je takrat to pisanje precej sedlo na srce, sem danes, ko sem se malo ohladil, ugotovil, da je tvoj predlog res povsem realen :notworthy: . Zakaj bi doma recimo buljil v zrak in se ves čas spraševal zzaaakkkkaaaaajjjjjj, ko bi pa tisti čas lahko hodil ali kolesaril. Če bo vse OK, me bo moja draga že to soboto odpeljala v Kranj ... http://www.medisan.si/index.aspx?source=katalog&kategorija=2&nadgrupa=1 kjer mi bodo že vedeli svetovati kako in kaj ...

Realno - če si se do zdaj bolj po sredini gume vozil, a lahko upravičeno trdiš, da se boš pa na tej poti po robovih? Naredi si uslugo pa menjaj gume - pa ne zaradi policajev ... in niti ne zaradi tehnične izpravnosti, pač pa zaradi užitka, ki ga da na lepih cestah lepo pravilno zaobljena guma. A pol bodo Lekota jebali, k se u coklah vozi

Eno leto staro? eno leto se ti to za gumo zdi dosti. . . . . in se počutiš opeharjenga. . . . . očitno si dirkač v moto2. oni majo res frišne Dunlopke. Leto je manj od zorenja pršuta in le malo dlje od roka trajanja kranjske klobase. Če bi bla stara tri-štiri leta se mi ne zdi fer, da bi prodajalec to zamolčal. Leto ali za kake eksotične mere dve leti. . . mislim da res ne igra vloge.

Kljub vsem dajatvam itd. še vedno ni nujno, da zbori postajajo neki t.i. mastercard-zbori. Lep primer so Raubritterji: vse po pravilih, prisoten rešilec, gasilci, pa vseeno cene normalne, zjutraj zastonj zajtrk in kava. In čeprav je zbor relativno majhen v primerjavi z drugimi, se jim izide. Pač niso pogoltni in se zadovoljijo z manjšim dohodkom, cilj jim je zadovoljstvo obiskovalcev . Ne morem pozabiti, kako sem lani na enem večjih zborov v SLO v soboto zjutraj podrl šotor in odšel, ker so prasci prodajali toplo pivo za 2,10, pasulj z majčkeno klobaso in ENIM kosom kruha pa je bil 6€. Še malo, pa bodo zahtevali, da motoristi plačujejo vstopnino, kot je to že pred leti zahteval en šokanten tip na Notranjskem.

Danes je bil super dan za vožnjo. Plan narejen, mal prej skoču iz službe, in v prijetni družb v lagano sportskem stilu gasa proti Istri. Lj-Postojna-Črni Kal-Buzet-Pazin-Vodnjan-Opatija-Ilirska Bistrica.Postojna-Lj. Matr je pasal, po skoraj 10 dneh moto abstinence :grim

Glede na to, da je verjetno absolutni beginner - je to edini smiseln korak. Ja, četudi bo potem čez 2 mesca že menjaval. Bolš to, kot pa da v prvi grabn zapelje, ker bo poslušal pametne nasvete izkušenih mačkov (ki so vsi po vrsti začeli s čim manjšim in jim je trpel ego, ker so pač že v prvi sezoni ali pa drugi "morali menjat", ker je "blo premalo konjev").

slika to v vse smeri. Sm dubu en pozdrav z vrhnike. Pošiljal so pa skor eno leto. so bli pa redarji. Priznam da sm naredu prekršek ampak nej to pošlejo vsaj v 1tednu če ne clo prej ne pa čez eno leto. Pizde ene županske. Če ma kdo pooblastila nej jih ma policija.

Prvi fočk letos!

Znan nick iz enega drugega foruma. Sam sem praktično enake konstrukcije kot ti, imam 189 cm, 112 kg in relativno dolge noge(93 cm). Ker rad vozim včasih malo sport, večinoma pa touring in AC sem pristaš ST motorjev. Odločitev za te motorje je bila relativno enostavna. Pri nakedih je premalo vetrne zaščite, pri športnih motorjih pa so noge preveč pokrčene (da o sedenju sopotnice ne govorim). Aja, kogoče bi lahko vozil tudi veliko enduro Kakorkoli, ob nakupu svojega tretjega ST motorja sem testiral kar nekaj motorjev in pri vseh (velikih endur res nisem poskusil) sem imel problem s preveliko pokrčenostjo. Modelov se bom omenjal, ampak na koncu sem se odločal med dvema Hondama, med "zverino" (vsaj na papirju) in po mnenju mnogih motoristov najboljšim srednjelitražnim ST motorjem. In zadnjega tudi kupil, saj so noge precej manj pokrčene kot pri večjem. Slabih 110 konj je dovolj tako za solo kot z vožnjo s sopotnico (takrat je tako ali tako treba bolj na easy). Kaj sploh hočem povedat: če imaš namen delati toliko kilometrov kot navajaš je izredno pomembno, da nog nimaš preveč pokrčenih in da na motorju sediš udobno. Tudi vetrna zaščita mora biti dobra, zato se (jaz bi se jih in se jih bom tudi v nadalje) izogibaj nakedov. Pojdi okrog, usedi in pelji se s čimveč motorji in kupi kar ti bo najbolj ustrezalo. S takim budgetom imaš veliko izbiro. Mogoče boš domov pripeljal še enega bavarca.

Super motor. Škoda, da ne najdem nikakršne racionalne poti, po kateri si prišel do njega, vsaj ne glede na tvoje visoko zastavljene cilje. No, ja - kupi. Čez 2 meseca (ali prej) boš že kupoval kaj drugega. PS: ne, s tanovimi monstri ne moreš več biti frajer. So preveč kičasti.

Dodano Givi torba 14-18L in Givi 55L kovček ter Simatik indikator prestav.

PU Nova Gorica bo v sodelovanju z Moto skupino OK Riders tudi v letu 2011 organizirla več preventivnih prireditev pod skupnim imenom »Moto točka«. Organizirane bodo v juniju, juliju in avgustu v Kobaridu, spodnji Idriji in Bovcu. V sodelovanju z moto skupino OK Riders, zavarovalnicami, občinami, AMZS, Fructalom in podjetji, ki se ukvarjajo s prodajo MK in opreme bomo, na parkirnih prostorih neposredno ob cesti, organizirali aktivnosti na katerih se boste vozniki MK in sopotniki lahko zaustavili. Na kraju prireditve boste lahko pridobili različne preventivne, turistične ali druge informacije ter sodelovali pri praktičnih preizkusih ali se seznanili z zavarovalni pogoji. Prikazana bo različna motoristična oprema oz. MK. Na kraju bodo aktivno sodelovali tudi člani moto skupine OK Riders iz Nove Gorice. Motoristi, ki bodo sodelovali pri aktivnostih bodo na kraju dobili brezlačno brezaloholno pijačo in darilo. Preventivne aktivnosti "MOTO TOČKA", bomo izvedli med 09. in 18. uro dne: 19.06.2011 (rez. datum 26.06.2011) v Kobaridu, parkirni prostor TIK Kobarid, nasproti BS Petrol 10.07.2011 (rez. datum 17.07.2011) v Spodnji Idriji, parkirni prostor KS v Spodnji Idriji 07.08.2011 (rez. datum 14.08.2011) v Bovcu, parkirni prostor pri penzionu Boka Odseki cest pred in za krajem prireditve bodo ustrezno označeni z zastavami rumene barve z opozorilnimi napisi in obvestilnimi tablami Moto točka (3 km, 2km, 1km in 250 m) Vabimo vas, da se ob priliki vožnje skozi kraj, kjer se bo aktivnost izvajala, na prireditvenih prostorih zaustavite in na njih sodelujete. Tudi le zaustavitev na kraju, počitek in razgovor z drugimi vozniki motornih koles lahko prispeva k boljši varnosti na naših cestah.

Prvih cca 200 km (pozabla dat km-je na nulo ko smo štartali ) na prvem sedežu... Štartali v LJ - do Postojne po AC - Senožeče (hvala motoristu, ki nas je opozoril na radar) - Štorje - Sežana - Divača - Škocjanske - Ribnica - Pivka (postanek za kafe) - Potojna - Ride (prvi fočk .) v šoferski verziji na dveh) - Vrhnika - LJ. Luštno blo, za prvič sploh

Ja ,najboljše je 1.8t, da so stroški ko odleti turbina, čimvišji in lekcije čimbolj zaležejo!

Včasih je bilo tako, da če si menjal okvir, si moral naredit A test. na novo. Najbrž ti bodo to razložili na tehničnem kjer opravljajo tudi homologacije. Če pa ima za okvir prometno, enostavno prepišeš in registriraš drug motor.

Do novega Poldeta bo verjetno še kar dolga pot, ker se moram še s ta straim najprej ponovno naučiti leteti ... Toda, ker sem danes že prav malo preveč nemiran, ker nimam v delavnici kaj početi, imam v načrtu tudi že naslednji "projekt". Samo moj sotrpin Edvardo, ki ima načrt, je prav danes in jutri odsoten. Verjetno bo treba popoldne zopet malo na bicikl, vendar me je na žalost po zadnjem padcu kar malo (?) strah. Zakaj sem zopet padel iz neznanega vzroka. Pri padcu z biciklom na povsem ravni cesti, brez kakršnekoli ovire, policisti v zapisnik verjetno ne bi mogli zapisat "zaradi neprilagojene hitrosti" ...

To opcijo bi tudi jaz imel na daljincu....sedaj pa imam zraven TV prižgan prenosnik in live stream od Eurosporta (TV pa na mute). To sicer funkcionira za oba nižja razreda. MotoGp, ki pa ga Eurosport ne prenaša, pa še vedno spremljam ob naših dveh (še iščem nadomestilo na netu). Ne vem al je to Poptv-jeva režiska zahteva ali je to zgolj naključje, da se komentatorja prerekat oz. prepucavata, skoraj vedno negirata drug drugega in kot je že nekdo omenil, samega sebe.... Komentarji kot so:" nevem če to drži...., nisem prepričan, da imaš prav...., so stalnica njunih "debat". V F1 je podobno, ko je zraven strokovni komentator. Drugi komentatorji niso pod pritiskom dramatiziranja in govorjenja zaradi govorjenja. Enostavno se med sabo pogovarjata in vse skupaj v zelo sproščenem vzdušju. Tukaj vložen denar tv hiš ne igra vloge (primer HTV2 in F1) igra pa talent.....predlagam POPTVju, da naredijo drugič TALENTE z naslovom "POSTANI KOMENTATOR" :) samo ne naredit komisije z Ališičem, Gabrom in Niko.

Dobrodošel, Pa še eno malo opozorilo, motor te ne bo tolk zajebaval kot te bodo zajebavali prjatli zakaj si kupil Italjana Lp T. P.S. Za tiste ki vozijo nemce je najboljš odgovor da je na tem motorju tolk italjanskega kot na njihovih kitajskega, pri japoncih pa zakaj si pa ravno tega kupil, sej so vsi japonci enaki, pooleg tega pa na njih najdejo tolk napak da morajo modele menjat na 3 leta

Včeraj ob 18:20 mimo Muellerja v BTC R1 rumeno črne barve , lepa barvna kombinacija :yes: . Zvečer pri vaških pa cel kup bande z motosveta. Hvala pa Dariji, ki je pijačo plačala . LP Robert

Kaj pa je z ducatijevimi sklopkami? Zadnjih par let so sklopke v oljni kopeli in ne ružijo več tak in so sploh otrokom prijazne.

Kaj je pa s temi narobe? http://www.jura-racing.de/cms/fileadmin/user_upload/downloads/ergebnisse/2011/lauf4.pdf

Se nikakor ne strinjam! V kurcu je,ker so te stvari ekstremno predrage!Ce bi ble neke normalne cene za te reci bi blo vse ok.Tudi zasluzki-drzavni bi bili visji-seveda,ce bi potem bil nadzor vecji.Pa tudi za normalno ceno bi vsi uredili zadeve kot morajo biti. Ne pa,da ce imas vse po reglcih drzava zasluzi vsaj trikrat toliko kot drustvo!S tem,da drzava hoce in izterja denar cetudi naredi drustvo konkreten minus! Seveda te stvari veleumu kot si ti niso in nikoli ne bodo jasne!

ferek delno imaš prav, sploh če je lokalni župnik zraven pri blagoslovu je verjetno vse dosti lažje ampak ni pa po predpisih in varno. če si pripravljen reskirat pač reskiraš. za razliko od tebe jaz poznam primere ki se niso dobro iztekli za društvo in odgovorne osebe. v najboljšem primeru je ob društvu kazen fasala še odgovorna oseba osebno. dokler vse laufa je OK, dovolj pa je da enega "občana" moti hrup in prijavi pa morejo po uradni dolžnosti prit kontrolirat in potem hitro niso več "fajn ljudje" ampak natančno popišejo kršitve, manjkajoča dovolenja, redarska služba itd. to je s prijavo na policijo. če kakšnega bližnjega gostinca zmoti tvoja poceni pijača lahko hitro pokliče davčno, tržno, delovno in imaš prijave zaradi prodaje pijač, prostovoljnih kelnarc, še kaka sanitarna itd. itak da najraje vdarijo po kakem malem, na sosednjem gradbišču pa ne vidijo delavcev na črno in ostalih kršitev. sazas pa itak svoje vohune pošilaj na prireditve in ti samo izstavi račun za glasbo kompletno z celotnim seznamom muzike ki se je vrtela. super če vam rata, ampak ravno hvalil se nebi z tem, pa tudi vsi vpleteni se morajo zavedati rizika v katerega se spuščajo.

Kar je največja napaka te države. Zato pa smo Slowenistan in ne Slovenija.

LOL to temo bi lahko razdelili v štiri pod kategorije 1. Kaj bi jaz kupil če bi mel 10 000€ 2. Podz 1300ccm in 150BHP je vse totalno bez veze. 3. Kupi to kar sem kupil jaz, ker imam 10 000€ (in še mnogo več) 4. Zelo redki objektivni posti Bom probal enga napisat. Vem da mi ne bo uspelo. Justin je predlagal Versysa ali VStroma 650. Ker ima možak slabih 190cm, bi jaz umes vtaknil še TDM900 in morda BMW GS800. Vse z ABSom motorji so prostorni in nezahtevni za vožnjo in manevriranje. Dovol močni za prav vse kar jim lahko vržeš pod kolesa. Računat da boš s prvim motorjem zadel prav vse svoje potrebe je iluzorno, še posebej če se zanašaš na tujo pamet. Vedno ko svojega litraša zamenjam za kaj manjšega, me preseneti okretnost in lahkotnost 650ccm strojev. Res imajo mal manj OOMPFa, so pa zato mal bol na kratko natribani in skočijo prav odlično! Stroj za 10 kek bo odličen, karkoli že kupiš. osebno se mi zdi, da je bilje bit pol sezone slabe volje ker je motor mal prešvoh kot bit celo sezono slabe volje ker je krava prevelika.

Nisem ravno Stonerjev navijač, me pa impresionira njegov stil vožnje. Ni treba pogledat številke Honde pa vem da je to Stoner. Včasih imam občutek da v ovinku ne gre samo dol z motorja kot večina, ampak da se pelje poleg motorja. Če bo tako nadaljeval bo lahko celo presegel Doohana in Rossija po številu naslovov. Vsekakor pa ni nobenemu interes da bi v prihodnjih sezonah prevladoval samo en voznik in dosegel naslov že po pol sezone. Najboljše dirke so bile v začetku 90 ko so se dajali Rainey, Schwantz, Gardner, Doohan, Lawson .... Zmagovalca je bilo nemogoče napovedat, prehitevanja za vodstvo pa iz ovinka v ovinek ! Sezona 2012 bo verjetno malo premešala karte in upam da bo tudi več ekip, ker gledat 10 voznikov s 5 sek razmika je že malo bedno. Manjka še samo Alešič za napovedovalca. Potem pa bi verjetno kar nekaj dirk pozabil gledat !

moj najljubši šport je pa tud jezik obračat in govorit brez dlake na jezik tud več kot uro.... :lol:

Glede na tvoje informacije ti predlagam za začetek Kawasaki Versys z ABS-om, ali pa Suzuki V-Strom 650 z ABS-om. Po sezoni ali dveh boš že bolj vedel, če ti ka jni všeč, in boš potem zamenjal. Šele tretji motor, ki ga boš kupil, pa bo približno v skladu s tem, kar hočeš. Oba našteta sta primerna zate + sopotnico (nekje do 60 kil). Aja, pa izpit boš tudi moral imeti za vožnjo, pa varnostno opremo. Predlagam čelado X-lite ali Schuberh (če imaš veliko glavo z poudarjenim plugom), od moto opreme pa Alpinestars ali Dainese ali pač po želji. Za izpit delat predlagam avtošolo Brulc in tam še posebej inštruktorja Blaža. Bencin Petrol ali OMV, še najraje AGIP. Od moto-seksulj so najboljše blondinke na motozborih, za vsakdanje življenje pa se znajo črnolaske še bolje obnesti. Rdečelaske le občasno, na srečo jih ni tako dosti.

1. za tak denar dobiš praktično vse, mogoče rabljeno kako leto ali dve max 2. zelo dinamična vožnja po ovinkih je relativen pojem. za to je pravo supemoto, cestak ali športni naked, to pa ne gre skupaj z avtocesto in dolgimi turami. Glede na tvojo težo in želje po vožnji v dvoje mora biti obvezno 1000 ccm ali več. kompromis ti je sport-touring in touring segment. če si pripravljen žrtvovat nekaj udobja so to sport touring in kaki nakedi z poloklepom ala honda cbf 1000 in vfr 1200, yamaha FZ1, triumph sprint in BMW K 1300 S. Če hočeš več udobja so bolj touring ala kawasaki GTR in ZZR 1400, yamaha FJR, BMW K 1200 RT in K 1300 GT. no pa še kaj se najde. Letno lahko prevoziš 30-40.000, sploh če se vsak dan in v skoraj vsakem vremenu voziš tudi na šiht. Ampak če misliš toliko vozit potem računaj tudi 2000-3000€ za opremo ker ne moreš imet neko slabo robo, da te bo zeblo ali da boš moker nonstop. 3. vzdrževanje vseh teh mopedov v 1000 ccm + kategoriji stane približno enako. zadnje gume lahko grejo na 4000 ali na 8000 km, odvisno kako voziš in kak motor imaš. servisi so na 6000-8000 km. za vse znane znamke problemov z deli ni. poraba je relativna, od 5 do 8 litrov in ni toliko odvisna od motorja ampak bolj od težke roke. nekje je menda tema kjer so že pisali kalkulacije glede vzdrževanja in ceno. evo nekaj izhodišč imaš, na koncu pa boš itak kupil tistega, ki ti bo najbolj všeč in ne tistega, ki bo na papirju najbolj primeren. če bi jaz imel namen toliko km delat bi triumpha sprint ali K 1300 S

1.je bil hrošč, 2.je bil hrošč, 3.je bil hrošč, 4 je bil hrošč, 5. sem pa z flexom razžagal pa je bil hrošč cabrio.

kupiš pri Pelikanu, zgleda lepo, montira se na glavo direktno z vijakom 4x60 na kluč 8 v sredini, če pa to izvedeš ti jo jaz plačam :naughty:

Še moja izkušnja. Prej sem imel skuter Daelim NS125,kupil sem starega 5 let z prevoženimi 15000 km. Cena je bila zelo ugodna, 500eur. Končna hitrost je bila 95 km/h po števcu in pospeški se mi niso zdeli slabi.Po treh mesecih in 2000 prevoženih km,sem opazil da pušča olje-strgalo se je tesnilo pri pokrovu oljnega filtra. Ko sem hotel kupiti nadomestnega sem ugotovil da v Sloveniji rezervnih delov praktično ni,oz kar je ostalo je vse v lasti enega serviserja iz Ljubljane ki ga ne bom omenjal ker si po mojem mnenju ne zasluzi niti slabe reklame-samo za valjčke je hotel imeti 80eur. Tesnilo,oljni filter,valjčke in jermen sem naročil iz Nemčije in zamenjal vse skupaj.Po kakšnih 4 mesecih vožnje sem na poti iz službe zaslišal čuden zvok kot bi jermen začel drgniti po ohišju vendar je v nekaj sekundah vse potihnilo in normalno sem se pripeljal do doma. Popoldne sem pregledal jermen in ostalo,nikjer ni bilo videti nič narobe zato sem se zapeljal se en krog.Po parih minutah je skuter začel izgubljati moč in naposled crknil.Vžgati se ga ni več dalo ker štarter ni imel moči da bi zavrtel motor.Takoj sem vedel da je motor zaribal, nisem pa vedel zakaj.Kot se je pozneje izkazalo je bil čuden zvok posledica uničenega zobnika za pogon oljne črpalke-neki genialni konstruktor je za to namenil plastični zobnik.Zamenjati je bilo potrebno cilinder in bat-brušenje ni bilo mogoče ker se nikjer ni dobilo 0,5 mm večjega bata,pa še dimenzija sornika je bila neka izven serijska in oljno črpalko.Skupaj z delom sem odštel 480 eur-skoraj toliko kot sem za motor plačal.Do konca sezone je potem motor deloval kolikor toliko normalno (težko vžigal hladen) in naredil sem se 1500 km.Naslednjo pomlad se je začel pojavljati nov problem-sklopka zaganjača ni spuščala in motor je spuščal prav neverjetne zvoke.Cena nove sklopke je bila cez 200eur,vendar sem imel dovolj. V slabem letu sem prevozil 5000 km in za vzdrževanje 500eur vrednega skuterja zmetal čez 650 eur! Ko sem na avtonetu videl da se prodaja Honda Dylan 150,sem jo šel preizkusit.V primerjavi z Daelimom je to formula ena-pospeški,hitrost,zavore,vzmetenje,vse je na popolnoma drugem nivoju.Servisna knjiga je bila potrjena,motor kupljen v Sloveniji in odločil sem se za nakup.V enem letu sem z njo prevozil 10000 km,motor ima sedaj prevoženih 30000km,poraba je 3 do 3,5l,končna hitrost pa 115 km/h.Za vzdrževanje sem do sedaj porabil porabil okrog 200 eur-dva redna servisa in jermen+valjčki! Motor vedno vžge v prvo,nikoli ni skrbi ali bo delal ali ne,večkrat naredim tudi 300+ km dolgo turo in skuter vse to opravi z lahkoto.Daelima sem po skoraj enem letu prodal za 240 eur in vem da nikoli več ne kupim motorja ki ni priznane znamke-Čeprav Daelim ni tako neznana znamka in naj bi ponujal mnogo več kot kitajski skuterji je še vedno daleč od Honde in njene kvalitete,res pa je da Honda tudi cenovno odstopa od drugih. P.S. Se opravičujem za dolg post ampak moral sem se izkašljati ker mi še vedno pade mrak na oči če samo pomislim koliko me je pre..bal Daelim.

Uf za tole pa sploh nism vedel in tudi vas nisem nikoli videl... Se bo treba 1x oglasit, glede na to, da je Domen 3 min stran od doma

Predvsem ti pa ne rinejo v hlačke ...

Jaz sem začel s "čoperjem" (VN800 Classic), zaradi potovanj mi je najbolj ustrezal segment potovalni enduro (Varadero), sedaj imam pa za sprostitev sport touring motor (Fazer 1000) in sem čisto zadovoljen.

Gradnja stolpa strica Ajfla je končana !!! Moral ga bom še polakirat, toda "ta glavno" je za mano !!! STRIC GOOGLE V POVEZAVI Z WIKIPEDIJO PRAVI TAKO: Eifflov stolp Iz Wikipedije, proste enciklopedije Eifflov stolp je že sto let sinonim za Pariz, nemudoma prepoznavna silhueta je znana po vsem svetu. Lahko ga pojmujemo tudi kot simbol industrijske dobe, drzno demonstracijo višin, ki jih je dosegel človek z znanjem in inženirsko veščino poznega 19.stoletja. Eifflov stolp Eifflov stolp je železni stolp, ki stoji na trgu Champ de Mars ob reki Seni v Parizu. Danes je ena od največjih mestnih znamenitosti. Leta 1889 je bila v Parizu Svetovna razstava. Za to priložnost je Gustave Eiffel naredil načrte za kovinski stolp. Zgrajen je bil od 1887 do 1889. Stolp je bil zgrajen iz 15.000 kovinskih delov s skupno maso 8.000 ton. Kljub temu je stolp obremenjeval podlago le s podobnim pritiskom, kot obremenjuje stol sedeči človek. Prva etaža stolpa je na višini 57 metrov, druga na 155 metrih in vrh na 300 metrih. Leta 1954 so za potrebe televizije namestili še dodatne antene, tako da je stolp zrasel na 320,75 metra. Do leta 2005 so ga že šestkrat prebarvali (v drugo barvo). Pomembna je tudi osvetljava, ki trenutno poudarja njegovo notranjo zgradbo (zadnjih 13 let). Zgrajen je iz dveh delov: osnove in konice. Na leto ga obišče več kot tri milijone ljudi.

Saj bi tudi sestavljal nekaj novega, toda s spodaj pripeto sliko mojega modela z imenom Polde .) sem dosegel kar nekaj lepih rezultatov, tudi v mednarodnem okviru ... In zato si želim zopet narediti nekaj mojega od izdelave načta, do prvega poleta ...:010:010 Vendar stopnic še ne morem preskakovati, zato bo za naslednjo stopnico zadoščal samo načrt, ostalo pa "prosto po Prešernu" !!! :yea1:

Prav to imam v načrtu !!! Toda tokrat prav iz nule, brez kupljenega kompleta. Samo načrt in material in počasi naprej ... Se že veselim !!! :notworthy:

...bo kar res, kar je Pervy zapisal..... MORDA ne čisto povsod... Mi smo do sedaj organizirali 4 zbore... okej žegnanja... na letošnjem pijača (karkoli) po 1,5 €, hrana po 3 €... Kar se tiče "vsega ostalega" od prijav, davčne, sazasa, panoramske vožnje itd. pač "reskiramo"... bendi so lokalni "za gajbo pira" ozvočenje "poplača" sponzor... Če bi delali po paragrafih "pravne države" dogodka gotovo ne bi bilo! ŽALOSTNO! In ko nam bo prvič "nekdo zakompliciral", pač "uradno ukinemo klub"... pa še v večji ilegali "po starem" naprej...

Tebe se tako vprašanje menda ne tiče - ali si pač homoseksualec in živiš v taki skupnosti, kjer želiš posvojiti od svojega tipa otroka?

KTM 620 LC4, letnik 2001.. Prejšnji teden sestavljen skupaj. - Nova barva okvirja - pobarvane felne - kar nekaj eloksiranih delov - glede motorja nov bat, cilinder, glavna gred, ležaji,... še slike prej in zdaj:

ja, motor se lahko spontano vžge.. nujno da daš dvojko gor..

I ja bi sine :beer1: ; ker sem tudi vesel povratka!!!! Planiran piknik jutri z maleki je zaradi napovedanega kurčevega vremena šel v franže . Ni ga lepšega kot pocartat male kepice.

Kot otroci v peskovniku - kdo ima večji kupček. Potem pride pa barabica in potaca vse kupčke. Ali ste mogoče videli mnenje EU o plazma TV ? Glede na to da požre ogromno elektrike ? Na bruhanje mi gre ko trdijo da smo potrošniki in se lahko sami odločimo o nakupu. Ja zakaj je pa EU prepovedala klasične žarnice ? Vsilili so nam "varčne" , ki so strupene in ponavadi kitajske in običajno crknejo prej kot klasične. Kaj pa javna razsvetljava ? Po skoraj vseh slovenskih krajih lahko ponoči bereš časopis. In pozabite na zdravo spanje v temi. Lobijev je toliko, da vseh še opsovati ne moreš ker ne pridejo na vrsto. In tule se deca pizdi okrog tega kdo je bolj pameten ...

Če je nerentabilna, je izključno zaradi butastih emisijskih kuponov za CO2, ki jih bomo morali drago plačevat. To je tako, kot da bi morali plačevati za zrak, ki ga dihamo, v končni fazi je isto. Komu plačujemo? Kaj pa vem, kar nekam gre ta denar. Je pa fino, ker tisti ki so pri koritu, vlečejo mastne denarje iz trgovanja s kuponi. Zakaj je do tega pršlo? Ker ljudje slepo vrjamete temu da je CO2 škodljiv za vas in okolje ( LOL ! ). Kaj pa majo tu veze sončne elektrarne? Investicija se ti povrne izključno zato, ker ti distributer 4x dražje odkupuje elektriko proizvedeno s fotovoltaiko, kot pa tisto iz zaresnih elektrarn. Drugače ne bi nihče investiral v to in mi ne bi mogli pokazati pred evropsko komisijo koliko procent pridobimo iz ''OVE''. To drago elektriko pa plačujemo mi vsi, služijo pa tisti ki so pravi čas imeli denar da so investirali v to. Prelaganje iz enega žepa v drugega brez učinka, razen za izjeme.

številke gištela in papirji se ujemajo, glavni problem je v tem, da "kao" niso prave številke zaradi precejšnje razlike u letniku med gištelom in mašino(ne začne se z 2EN... kot na temu motorju- na mašini, kjer so 2EN... ) oz. je bil delan za kak drug trg. Odkrito povedano, jz jih ne zastopm kako oni lahk misljo, da gištel od v-maxa oz. njegov del ne paše na druzga v-maxa...