Dvorana slavnih

Roberto, car si! Take zgodbe bi lahko mnogim bile v poduk, pa niso. Za dirkanje je dirkališče, za vse ostalo pa je tudi cesta v redu, vendar je treba biti previden. Na žalost je pri nas tako, da je superšportnik, ki ima manj kot 100 konj deležen posmeha in ne-odobravanja. Če človek kaj malo bolj resnega napiše o dirkališču ga imajo vsi za norega in takoj dobi 10 minusov. Osebno poznam ljudi (lahko navedem na pm), ki so Grobnik peljali 1:31 z 1000 pa 1:33 z 750 in so čisto v redu, pa še mnogo nasvetov dobiš od njih. Po cestah pa se vozijo z AVTI. Večina povprečnih slovenskih motoristov ni sposobnih sestaviti takšnih časov z nobenim motorjem, znajo pa peljati 200+ povsod. Tega pa ne bo ustavil noben zakon ne nobena omejitev, še najmanj pa motosvet. S tem nisem mislil da ne znajo peljat ampak naj to delajo v varnih pogojih. Jaz sam bi moral biti zaradi vsega zasmehovanja že v trugi ampak me to samo še krepi. Priznam pa, da sem si za sramoto kriv izključno sam ali pa nesreča na ridah '07 po kateri nisem bil nikoli več isti človek. Ljudi, ki so sposobnejši od okolice ter družbe hoče ta potegniti in narediti za svoje vendar tega tak človek ne sme pustiti. Dobro vem in poznam nesreče, poškodbe ter bolečine- telesne in duševne. Za prve in druge so ustanove, ki pomagajo. Kdorkoli se iz tega norčuje ni vreden da sede na motor, ker dokler ne bo čutil posledic sam- jih bodo lahko drugi ali pa pogrebci na koncu. Dobro razumem Robija, pa tudi Cvičkarja in takim ljudem se lahko vedno pomaga. Če dobim minus pa napišem še kakšno objavo. Lep dan

Hola, evo zadnje novičke, en dan pred začetkom Mugella: "Ključnca Team" pravita da sta Ready to Race SuperSic je pogruntal da se obnaša kot bumbar Repsol Honda Team končno kompleten - dveh je strah novega asfalta, tretji se boji samega sebe Yamaha: en bi rad ponovil prejšnjo soboto, drugi se pa boji da bi se res ponovila edino od tardečih nič, za nobeno ekipo... c, c, c, c, c... (OK, tudi od našga nč, k so zgleda že sami dojeli da jih "reši" samo čudež )

Še nekaj moram napisati o svojih "izkušnjah". Večkrat sem že omenil svoje težave s spominom, ki menda "izvirajo" iz hude poškodbe glave (možganov). Do tukaj je vse "lepo in prav", toda če so že možgani tako naj ..., zaaaaakkkaaaajjj se na čeladi tako malo pozna ??????????????????????????????????? Pozna se mogoče toliko, kakor če bi mi iz rok padla na tla in se tako malo podrsala. In če zraven tega prištejem še padec s kolesom, zopet iz neznanega razloga, bodo MORALI !!! o tem dati kakšno svojo besedo še strokovnjaki s tega področja. Nikakor ne zaradi tistih 400 (?) eur kazni zaradi neprilagojene hitrosti, temveč zaradi tega, kaj še lahko pričakujem v prihodnje in seveda, če se proti temu da kako tudi pomagat ??? Če se prav spomnim, je moj pokojni oče jemal tablete proti strjevanju krvi ??? Negdo "s področja zdravstva" mi je v tej temi že nekaj odgovoril in ga prosim za njegovo mnenje tudi sedaj ... :surrender:

Dodatna funkcionalnost - po kliku na marker, se odpre oblaček in v njem na vrhu najdete naslov, ki je v bistvu povezava. Po kliku na naslov, vas povezava pripelje do strani za detaljni ogled lokacije.

Narbul de pukličemo u Beograd, če nas vzamejo nazaj. Al se pa predamo Švabom pa gremo spet za Dunajske hlapce. Če nas teh piškavih 2 miliona od naroda ne more skupaj stopit, ne vem če ima Slovenija še prihodnost. Odgovorne za načrtno in posredno ustvarjanje razdora med Slovenci pa kaznovati tako, da se bodo naši potomci o tem učili še naslednjih 1000 let v šoli (osebno sem za kakšne Asirske metode). Da bratu Slovencu na pamet več ne bo prišlo okoriščati se na račun delavnosti sonarodnjaka. To kar nam vlada (in tudi tisto čudo od ljudi, ki so trenutno v opoziciji) in ljudi, ki jih ščitijo/sponzorirajo so zame navadni izdajalci Slovenstva. Državo živimo mi, ki delamo v gospodarstvu, plačujemo vsak pofukan davek, trošarino, prispevek ko služimo in zapravljamo, ko furamo motorje pa državi plačujemo še kazni za sladico. Ko se kdo spomni kaj zaresnega PM. p.s. Na tole EU in demokracijo se pa poščijem. Lep pozdrav.

Mene res zanima kdo piše te zakone, pa ali so kakšni AMZS, ZMKS, AMD ali pa podobni ljudje prisotni pri pisanju le teh (in zakaj ne?). Kako je možno, da sploh komu pride na pamet kakšnega od teh odstavkov spisat? Na dunajski gledam po semaforjih kako usrano se speljuje ob zeleni. Pa to je prostora med prvim, drugim itd za vsaj še dva avta. Folk piše smse, šalta po radiju, pod zadnjimi zici nekaj išče, bulji v najlepšo sosedo na levi strani in ona ma itak kasnej zeleno, kot kekec, ki gre na ravnost in preden on ugotovi, da ma zeleno gresta lahko samo še dva skozi namesto deset avtov. In zaradi takih kekcev bom jst kaznovan, ker smo tko in tko motorji takoj čez križišče. Tega sicer ne počnem redno, ampak ko je vroče za pokozlat pol grem na pole zato, da sem čimhitreje na odprti cesti, pa to ne pomeni, da vozim čez naselja 80 zaradi tega, ampak normalno po omejitvah. Mater res bi se mogli enkrat zment in nardit eno furo (en za drugim cikcak) čez LJ in se tko fsrano nosit kot zgoraj omenjeni avtomobilisti. Pa zato, ker bo na zasavski en semaforček, ker spet "popravljajo" cesto bomo mogli stati za vsemi 128 avtomobili, 23 kombiji, 18 tovornjaki, 4 traktorji in 1 konjsko vprego mrš

Pa da se zbor tomosovih starodobnikov ene parkrat zapelje cez center ljubljane

fejst nasponana ane drgac pa namest da si jo tako po vohunsko pofockal, bi jo lahko kaj konkretnega vprasou ane

Kaj pa na tole pravite dne 26.03.11 proti morju

Čriček .) , midva prav gotovo ne bova mogla ugotoviti kako in kaj. Saj so za to strokovnjak !!! Magari če se imam pred Kliničnim centro na tla vsesrti in počakati, dokler me ne odpeljejo, lahko tudi v ustanovo Ljubljana Polje. Saj se tudi tam ukvarjajo z "glavami" ... Mojca (?), partnerica (?) od "graditelja" mostu proti Predilu (?), pred odcepom na Mangartsko sedlo, tudi jutu .) sta vabljena na kavo v Belo. Seveda se prej moramo "slišat". In še ena o moji zmedi v glavi. Med včerajšnjo vrnitvijo iz Bele sem ves čas razmišljal o tem, kako ti bom odgovoril, šele ko sem sedel za računalnik, pa sem prebral, da je odgovor namenejen ??? Keiko ??? Težak mi je život, tako da moram kar takoj v moj Undregraund. Samo 3 punce ste na forumu s katerimi kontaktiram, pa še tega si ne morem zapomniti, katera je katera ...........................................................................................

650ccm dvocilindraš ali mogoče kak uglajen, ne preveč navit 4 cilindraš iste prostornine je preko glave zadosti, če ne preveč za vsakega, ki vstopa v svet motociklizma. Vse kar je preko, je za začetnika preveč in vodi v veliko nevarnost nesreče. Začetnik v avtošoli sigurno ne pridobi dovolj znanja obvladovanja motorja, da bi lahko varno na cesti obvladal kako večjo zverino. Potem pa imamo ali nesreče ali pa kolovratenja močnih mašin po cesti in vožnjo s strahom ...

:grim

19.05.2011 SHELL ADVANCE DAY 2011 osebni rekord 1,31.902

dej če ti motor ne dela pa ne morš dobit za fukat, še ni treba teh frustracij sem stresat... sej veš, haters gonna hate, boli te kurac za ns mi smo itak gnili pa grdi pa nesposobni, važn da si ti gud

Napram Dunlop SportSmart sem jaz opazil da Continental SportAttack lepše, bolj enakomerno pade v ovinek in v nagibu tudi lepše drži smer. No vsaj meni, dosedaj, najbolj odgovarjajo Continental sport attack in če se Pirelli ne bo obnesle, grem nazaj na Conti in ne preizkušam več drugega.

Bravo jest !!! Res je Keiko, kar pa verjetno ni njeno pravo ime. Niti se ne spomnim, če tako ime sploh obstaja ???

V glavnem karkol pod 4 cilindre, pod 1000 ccm in pod 100 kojnu in da ni cestn je za začetnika premal in brezveze. Rajš podaj takšno vprašanje na kak drug forum. Tu bi vsak začel na vsaj ne vem kaj, potem pa je ena taka lepa rubrika, kjer se izdavlja iskrena sožalja svojcem. Ne vem po kateri logiki 1 cilinder 600 kubikov in 50 konj ne bi zadostovalo za zgoraj napisano. Tudi večina popotnikov okrog sveta se vozi na 1-cilindraših. Če mu bo premalo pa naslednjo sezono zzr 1400, da bo dohiteval slovensko prometno zakonodajo na nedeljskih izletih z ženo. Šta fali ovome. Sem se v Maroku srečal dvakrat s parom na tem vibrirajočem nikomoridočim motorjem. Pa mislim, da sta potovalno imela kar tam tam z mojim komaj zadovoljivim 1300 kubičnim stvorom, glede udobja pa mislim, da sta bila prej v plusu - sploh če sta kdaj zarajdala na kakšne ceste tipa Slovenske.

Je že res, kar trdiš, ampak ti na Lubnik nauš pršu do vrha, ampak samo do Naceta, do koder je asfalt, (s tvojim kolesom) na Jošta se pa pripelješ do vrha po asfaltirani cesti, ki je resda že mal načeta, ampak... Probej

Ekola

Krucy je uni k ma na zadnem zicu plac za dekline

Točno. Jaz sem imel priložnost spoznati skupine mladih, katere vodijo visoko izobraženi in razgledani - tudi mladi ljudje, ki natančno vedo za kaj gre in znajo izrabiti internet za povezovanje v vse večje skupine. Na začetku sem dal 2 linka .. najdete pa jih lahko še veliko več. Ti ljudje mislijo resno. Zelo resno.

Lepo od tebe. Mi boš na forumu napisala kakšen dan prej, da ti bom dal svojo mujo številko, tako da se bova v Beli lahko našla !!! "Toplota" Soče pa mi je še vedno ostala v spominu. V kampu Komac (vas Soča ???) smo imeli namreč kar nekaj let postavljeno bivalno prikolico, in v ta kamp hodili skoraj vsak vikend od meseca maja naprej. Veliko sem z modeli hodil letet na modelarsko stezo na letališču v Bovcu, seveda sem si "moral" omisliti tudi kajak in tudi bajsikl je bil vedno z mano, v glavem dollgčas mi ni bilo ... .) Egoist ??? Nikakor! Moja draga je v Bovec hodila v glavnem počivat ... No še glede toplote s Soče. Malo višje od kampa Komac, Soča priteče iz Korit (?), kjer je "primeren" prostor tudi za kopanje. In prav tam sem lahko okusil "toploto" poletne Soče. Kljub mojemu zelo pomankljivem spominu, pa se še vedno spomnim, da je imel g. Janša v sosednjem kampu Klin (?) poleti svoje zbore in 1 x nas je prišel celo gledat, med našim zmrzovanjem v Soči ...

@bobk56: Izredna aplikacija, zanimiva, uporabna ... itd. Vsaka čast in res pohvalno. Bravo!!

...ob takšni logiki, si najbrž na morju nehal plavat (lahko utoneš) - brez maske in kisika; pa mastne pečenke tut ne ješ (holesterol - infarkt), ...kajenje? - se ni za hecat, ali pa na češnjo lezt (brez dvigala!)...:evilgrin: ...ha? Koliko butastih napak?

Gospa moderatorka: Kolikor vem, ta tema s tem naslovom ni namenjena takim ljudem, ki jih to ne zanima, zato je tudi najbrž ne berejo. Ti ljudje naj si odprejo druge teme naprimer ....Izdelovanje jabolčnega kisa.... ali pa .... izmenjava receptov rahlega peciva...novi vzorci v čipkah... ali pa tekmovanje brenclov s slamico v riti...ipd.... Teli posti resda so sila nezanimivi in neinovativni in nepoučni, zato bi pa bilo toliko bolj zanimivo, gospa moderatorka, če bi se še vi vključili v to temo, da bo ravno nasprotno od zgoraj omenjenega...

Mašinist, manj računaj in več brcaj

Future ne pozabit. Maxi endure so sicer vredu, ampak PO PRAVICI povejte, kolikokrat boste pa na offroadu? NIKOL! Egro= SPORT TOURER ROX

Aha. In kdo je odgovoren za vsebine, ki jih plasirata ta dva medija? Kdo je sploh odgovoren za nekritično vrednotenje teh vsebin? Lena in razvajena mularija? V resnici me za bodočnost našega naroda, vsaj kar se tiče (ne)sposobnosti naslednikov, niti ne skrbi. Mularija je bila skozi zgodovino s strani starih juncev vedno ožigosana z negativnim predznakom.

S tem si me nasmejal(čeprav je smeh bolj kisel). Dandanašnja fejsbukovsko-tvitersko-tračarska generacija????? Halooo!!!! Mende ne bo nč s tega. Če se bomo stari junci kej zmigali bo kej, s tole mularijo bo bolj švoh po moje. Pa hudo upam da se motim, ampak današnja razvajeno-egocentrična mularija mi nekako ne deluje, da bi vodo zmotila, kaj šele kaj druzga.

Vsak od piscev, ki navaja posamezne težave ima prav. Recimo občine. Zakaj vlade to počnejo, zakaj imamo več občin kot nekdanja SFRJ, ki je imela 10X več preb.? Kako to, da ima London z 10 mio preb. samo 3 občine? VSE naše banditske vlade s tem skrivajo brezposlenost, saj vsaka občina zaposljuje najmanj 50 ljudi (posredno pa še veliko več). Jasno, da gre za neproduktivno delo, prelaganje papirja od česar gospodarstvo ne more živeti. S tem skrivajo brezposlenost pred EU, saj bi nas drugače nabrcali v rit že veliko prej kot Grke .. pred časom sem predlagal Pahorju (na www.predlagam.vladi.si), da ustanovi dodatnih 33.256 občin in tako popolnoma reši brezposelnost na Balkanu, saj bi morali uvažati zaposlene iz vseh bivših republik. No, za mojo idejo vlada ni imela posebnega posluha - moram reči. Seveda z navajanjem težav, katere najdemo v različnih zapisih v blogih in forumih ne prinese ničesar. Jamranje, katerega naša mafijska politika mirno spregleda in krade naprej (npr.: Zidarju očitajo krajo okoli 300.000€ - halooo, pa kdo je tuki nor ... po drugi strani so pa naše avtocete 4X dražje od najdražjih v EU ... izginile so pa stotine milijard). Kar hočem reči, fantje in punce: prišel je čas za vas mlade - prišel je čas, ko se MORATE vključiti v pravična gibanja in kreniti v konkretne akcije za konkretne, globoke spremebe v sistemih družbe.

Tvoj izbor je dober. Tudi jaz sem začel na podobnih motorjih in v dvoje prekrižaril celo evropo od španije do grčije. Ne glej koliko cilindrov ima motor, bolj je pomembno da je turističen in ne supersport, racing in podobno.

Reče se: sory "MENI" so topkejsi za kozlat na SS motorjih. :closedeyes:

ob osamosvojitvi jih je bilo 62, danes je 212. Inflacija ... več kupov gnoja, več glavnih petelinov ... nekatere pa tako zapufane in z blokiranimi računi ... Ampak tam težko rečeš, da so državni top-politiki za to krivi .. .kajti, to so evidentno želeli in podprli "ljudje" oziroma raja ...

Dokler lopovi v parlamentu sami sebi pišejo zakone, se ne more nič spremeniti!!! Dokler za dviganje rok napačnim zakonom ne bodo kaznovani, se ne more nič spremeniti!!! Dokler bodo na sodišču nastopali obtoženci z imenom in priimkom, ne pa kot številka, ki bo naključno obravnavana, na naključnem sodišču, se ne more nič spremeniti!!! Dokler vsi lahko poslušamo kako se razni Zidarji dogovarjajo za "biznis", potem pa jih izpustijo zaradi POMANJKANJA DOKAZOV!!!!!!!!!!!!!!!!, se ne more nič spremeniti!!! Dokler so politiki samo orodje v rokah kapitala, se ne more nič spremeniti!!! Žal je to bistvo te naše tako opevane in zaželjene demokracije, kjer vsak bedak lahko pametuje in ustvarja skupine, ki mu sledijo. Pies: absurd sedanje družbe je, da v eni najbolj razvitih demokracij, Nizozemski, ravnokar ustanavljajo stranko pedofilov!

Fanta - še predobro vem o čem pišeta, saj se ravno zato nisem aktivno vključil kljub priložnosti. Nekateri pač imamo še nekaj ponosa in znamo na pošten način z lastnim delom zaslužiti za življenje v Butalah. Ampak .... MATER300MATER !!! ... nekaj je treba narediti. Ne moremo samo sedeti in čakati na boljšo gospodarsko letino katere ne bo brez resnih globokih sprememb. Delovna mesta izginjajo kot voda v Sahari, politiki pa sanjajo, da bodo "ustvarili" nova delovna mesta. Kako? Saj za to ni nobenih pogojev. In če država ne ustvarja - ni denarja. Naši pa samo razmišljajo o novih davkih, višjih davkih, novih in še višjih prispevkih - celo najbolj ogorženih slojev. Nazadnje bodo obdavčili še brezdomce, klošarje in berače ... samo to še manjka tej mafiji.

Saj imaš prav. Imuniteta? A sem jaz podpisan na vsakem obrazcu, ki ga izda uradnik ali ta, ki ga je izdal? Ampak odgovarjaš pa s premoženjem, ki si ga ustvaril v času mandata in presega tvoj osebni dohodek, ki si ga prejemal v času mandata. Davčna uprava še zdaleč ne opravlja svojega dela oz. bi za to imeli lahko tudi "finančno policijo", kot jo poznajo ponekod drugod. In ja, bi si upal biti minister, vendar ne pod pritiskom pokvarjenega kapitala, ki iz ozadja vleče vrvice in zahteva protiusluge v zameno za kuverte in postavitev na položaj. Tega sranja je ogromno že na nižjih nivojih, a je težko dokazljiv oz. se ne želijo s tem ukvarjati.. Poznam preveč ljudi, ki so iz politike zbežali oz. niso šli vanjo, saj strokovnost, poštenost, morala tam načeloma ni zaželjena preveč oz. praktiki nimajo kaj poučevati družboslovcev (pa brez zamere, ker ni mišljeno kot žalitev). Poglej si skozi zgodovino kako se je vladalo in kakšne igrice so se vedno šli (neglede na to kakšna je bila družbeno politična ureditev). Drugače pa ti povem, da je proti trenutnemu lobiju, zaključenim družbam praktično skoraj nemogoče parirati/nasprotovati in rušiti sistem. Ja, nekateri so si z leporečjem in laskanjem lepo postlali. Z eno besedo - korupcija; si upam opisat delovanje sistema. To pač poznam s "terena".

mislim, da so to že opazili na zdajšnih spy fotkah kardan naj bi šel na levo stran; mal špekulirajo da zaradi drugačnega prenosa (mokra sklopka, kot jo ima serija K). (to bo glih prav za uno dečvo (mislim da je belastrela), ki ne mara boxerja s suho sklopko :-)))

Hehe, bom drugič bolj pozoren

ŽENSKA RADOVEDNOST NIMA MEJA !!!!!!!

care!

Hola, eh, bom pa jst objavil rezultate iz Grobnika sobotna dirka: 1 PAIVARINTA PEKKA 2 REEVES TIM 3 BIRCHALL BEN 4 HOCK KURT 5 STREUER BENNIE 6 TREASURE ADAM 7 SPENDAL MILAN 8 RUTZ JACOB 9 KNIGHT GARY nedelja: 1 PAIVARINTA PEKKA 2 BIRCHALL BEN 3 HOCK KURT 4 REEVES TIM 5 TREASURE ADAM 6 SPENDAL MILAN 7 REMSE JANEZ 8 RUTZ JACOB Skupno sta zdaj Milan in Peter na odličnem sedmem mestu - ČESTITKAM, rejserja!!! FIM stran

lej jst sm kupu ta morot letos marca od tipa k je z njim naredu 800km zato ker ni nikol naredu izpita... drgač sm ga pa prau iz navadnn cevjo za vrt zalivat bl od daleč. svečka je kull mi je dal pa na servisu idejo da nej razdrem celotni bencinsko pumpo pa spiham use vn..

Hola, kaj o krešu pravijo udeleženci in njihove ekipe: Marco Simoncelli: Oops, I did it again...

Hola, Rossi after Assen

1.dan (20.06.2011): Maribor-Dravograd-Celovec-Hermagor-prelaz Kreutzberg-Lienz-Felber Tauern-Mittersil-prelaz Gerlos-Innsbruck-Imst-Tarenz (556 km). Zaradi nujnih jutranjih opravkov v mestu smo krenili bistveno kasneje, kot smo planirali, zato nas je vse čas na poti priganjal čas (odpadel je planiran ogled Krimlskih slapov). Na cilj smo prispeli tik pred nočjo. Vreme: do Lienza sončno, dalje oblačno, a brez dežja. Nastanitev: Gästehaus Anni Kiechl, Tarenz, spanje in zajtrk 25 eur, motorji parkirani v garaži. Zelo prijazni in ustrežljivi, Zelo priporočam. 2.dan (21.06.2011): Tarenz-Landeck-Sammaun-St.Moritz-prelaz Maloja-Chiavenna-prelaz Splügen-Thusis-Tinizong (312 km). Na priporočilo lastnice prenočišča smo zavili s poti (okoli 12 km) in se ustavili v brezcarinski coni Sammaun. Kraj očitno zelo dobro živi od tega, saj je bilo polno turistov, tudi precej motoristov. Sam kraj je poln zelo lepih hotelov (vsi v alpskem slogu), trgovin in bencinskih črpalk (cena litra bencina 1,1 eur). Zato pa je ostalo bistveno dražje (1 kapučino, 1 kava z mlekom, 1 malo pivo = 11 eur). Vožnja prozi St. Moritzu dokaj zanimiva, s kar nekaj zanimivih stvari ob cesti. Kratek postanek v St.Moritzu ob jezeru in nadaljevanje poti v Italijo. Prvič v življenju sem se potil ob vožnji z motorjem (pa ne zaradi vročine) ob vzponu na prelaz Splügen. Tako ostrih, odsekanih ovinkov (in teh je ogromno) še nisem nikoli videl. Za povrhu vsega pa je bil še promet zelo gost, tako da si praktično v vsakem ovinku moral biti zelo pozoren. Vreme: v glavnem sončno. Nastanitev: Hotel Piz d'Err, Tinizong, spanje in zajtrk 40 sfr/33 eur (troposteljna soba), motorji pred hotelom. Za Švico cena sorazmerno ugodna, drugače pa podpovprečno - za prespat je bilo. 3.dan(22.06.2011: Tinizong-prelaz Julier-St.Moritz-prelaz Albula-Davos-prelaz Flüela-Livigno-prelaz Foscagno-Bormio-prelaz Stelvio-Reschen (305 km). Navajen avstrijskih Alp in Dolomitov, so me švicarski prelazi očarali s svojo velikostjo in prostranstvi. V glavnem se na njih vzpenjaš in spuščaš zelo zmerno in ni kakšnih posebno zavitih cest z 20+ ovinki. Na prelazu Albula sem pil do sedaj najdražjo kavo (1 kapučino + 2 kavi z mlekom = 17,50 sfr/14,30 eur). Ni čudno, da so v glavnem vsi motoristi ostali na parkirišči (pa jih ni bilo tako malo), le mi smo si privoščili okrepčilo. Na spustu iz prelaza Foscagno nas je presenetila tako gosta megla, da smo skoraj tipali, kje je cesta. V Bormiu je nato padla odločitev: že danes gremo na Stelvio (lani se nam je v istem obdobju zaradi snega in zaprte ceste izmuznil), čeprav je bil planiran šele za naslednji dan (po prvotnem načrtu naj bi ta dan prečkali prelaz Umbraila). Tako smo še v kar solidnem vremenu prišli na Stelvio, ki pa me ni kaj posebno navdušil, čeprav se teh ostrih in ozkih ovinkov kar navadiš. Vreme: zelo spremenljiv: najprej sonce, v glavnem oblačno, vmes gosta megla in na koncu nas je na zadnjih 10 km še opralo. Nastanitev: Garni Verißmeinnicht, Reschen, spanje in zajtrk 26 eur, motorji parkirani v garaži. Priporočam. 4.dan(23.06.2011): Reschen-Meran-prelaz Gampenjoch-prelaz Mendel-Cavalese-Canaze-prelaz fedaia-Arraba-prelaz Campolongo-Badia-prelaz Campolongo-prelaz Pordoi-prelaz Sella-prelaz Gardena-Badia (361 km). Odločitev za prelaz Stelvio prejšnji dan, se je pokazala kot dobra odločitev. Zaradi tega smo malce spremenili začrtano pot in se zjutraj odpravili proti Meranu. To cesto resnično sovražim, saj je v obe smeri zelo gost promet (v glavnem sami kamioni) in za teh 60 km potrebuješ nakako uro in pol. Tudi narava ni nič posebnega, saj se ves čas voziš med samimi nasadi jablan. Na prelazu Gampenjoch je začelo deževati in z redkimi presledki je dežavalo do večera. Ta dan se je pokazalo, da investicija v dobro dežno obleko, rokavice in škornje upravičena. V Arrabi je padla odločitev, da se napotimo direktno v Badio, kjer smo prenočevali, saj sta bila kolega na drugem motorju popolnoma premočena in premražena (na koncu sta zlila vodo iz škornjev, rokavice pa ožela). A nisem si mogel kaj: nekaj je še ostalo od dneva in odločil sem se, da naredim še krog čez Pordoi, Sello in Gardeno. Čez Arrabo in pri vzponu na Pordoi se je med tem že osušila cesta, proti vrhu Pordoia pa je ponovno pričelo rahlo deževati. Na vzponi in spustu čez Pordoi sem srečal enega samega motorista (na vrhu ni bilo sploh nobenega), na nadalnji poti pa spoh nobenega. Na Selli je že močneje deževalo, kjer sem opazil, da je odpovedal fotoapart (verjetno od vlage, saj sem ga imel v nezaščiteni tanktorbi). Na prelazu Gardena pa je že dežavalo kot iz škafa, temu se je pridružila še megla, ki pa ni bila tako gosta, kot prejšnji dan prelazu Focsagno. Po prihodu v našo tokratno bazo sem ugotovil, da je dežna in ostala oprema opravila preizkus z odliko: jakna in hlače iz goretex-a (AS) od zunaj sicer vlažna, znotraj popolnoma suho, škornji z goretex membrani (AS) pa so pustili noge popolnoma suhe. Vrene: začelo se je sicer z oblačnim vremenom (občano smo celo videli sonce), nato pa praktično cel dan dež. Spust s prelaza Mendel proti Bolzanu smo prevozili v strašnem nalivu, ob vznožju pa se je temu pridružila še toča (še sreča, da samo za nekaj trenutkov). Nastanitev: Ciasa Andy, Badia (drugače je to že nekaj let moja baza pozimi za smučanje v Dolomitih), spanje in zajtrk 28 eur, motorja parkirana pod nadstrešnico, opremo posušili na sušilcih, ki se pozimi uporabljajo za sušenje in gretje smučarskih čevljev. Zelo prijazni in ustrežljivi. Zelo priporočam. 5.dan (24.06.2011): Badia-prelaz Valparole-prelaz Falzarego-Cortina d'Ampezo-prelaz Tre Croci-Auronzo-Ovara-prelaz Zoncolan-Tolmezzo-Trbiž-Kranjska gora-prelaz Korensko sedlo-Borovlje-Dravograd-Maribor (454 km). Zjutraj sem že v postelju ugotovil, da fotoaparat ni povsem odpovdal: ni deloval le zaslon, digitalni zoom, pa tudi z nastavitvijo osvetlitve je imel manjše težave. Drugače je deloval skoraj brezhibno??!!. Vremo ponovno ni obetalo nič dobrega, a domov smo morali neko priti. Do Kranjske gore smo se uspešno izmikali dežju, v glanem smo skozi srečevali druge motoriste v dežnih kombinezonih, nekajkrat smo se vozili tudi po mokrih cestah, kjer je pred kratkim deževalo. Po prvotnem načrtu smo se nameravali v Avstrijo vrniti čez prelaz Plöcken, a ko smo zavili proti njemu, nam je bilo jasno, da se peljemo direktno v nevihto. Na hitro smo obrnili proti jugu (tam je izgledalo veliko bolj prijazno) in čez Tolmezzo in Trbiž v Kranjsko goro, kjer smo se na kratko ustavili za kosilo. Pred nadaljevanjem poti smo ugotovili, da nas verjetno v vsaki smeri čaka dež, zato smo ponovno oblekli dežna oblačila in odločili, da gremo čez Korensko sedlo. Navajeni celodnevnega dežja od prejšnjega dne, nas rahel dež na spusti s Korenskega sedla ni prav nič motil. Tudi ta je hitro ponehal in odločitev, da se proti Sloveniji napotomo po Rožni dolini, je bila pravilna. Do Dravograda parktično ni bilo nobenega prometa, zato je bila vožnja zelo tekoča in v pravi užitek. Vreme: v glavem oblačno z nekaj malega dežja. Nočitev: doma v Bresternici, nočitev in zajtrk 0 eur (zato sem moral pa takoj naslednji dan nadoknaditi vse, kar se je nabralo v tednu odsotnosti), motor pa je prenočil kar pod balkonom (ni se mi ga ljubilo postaviti pod običajno nadstrešnico). Nekajdnevni izlet v zadnjem tednu junije je nekako že postal standarden (do sedaj 2 x Doloniti, letos malo več in dalje). Splošni vtisi so seveda zelo pozitivni. Na vseh koncih in krajih (rezen v Sloveniji) na veliko popravljajo ceste, ki so na splošno v bistveno boljšem stanju kot pri nas (to sicer ni nič novega, to vem že zelo dolgo). Narava je prekrasna, sploh za tiste, ki uživajo ob pogledih na visoke gore. Da ne bo pomote, to imamo tudi v Slovenije, le da so razsežnosti bistveno manjše. V primerjavi z vsemi do sedaj prevoženimi prelazi pa ugotavljam, da so Dolomiti (vsaj za tiste, ki ob lepotah narave uživajo še v prijetni vožnji) res zakon. Tokrat nisem uspel prevoziti mojega najljubšega (Giau iz smeri Cortine d'Ampezo), a morda pa se jeseni odločim še za en solo obisk Dolomitov.

Hola, MotoGP riders parade - jih razkazujejo k redke živalce v kletki

Hvala enako napišeš gremo takrat pa takrat tja pa tja štartamo pa tam in to je to pa če pride kdo drug z kakšno drugo znamko motorja zraven, dobrodošel in to je to O:-)

Enkrat sem poznal enga Zdravkota, pisal se je Dren. Torej je bil Zdrav ko Dren ... pa slišal sem tudi za Cvetko Cvet iz Cvetkove ulice 9 ..

Hola, AIRASIA BRITISH GRAND PRIX MotoGP Qualifying Practice Classification 2011 Silverstone, Saturday, June 11, 2011 Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 308.9 2'02.020 2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 306.6 2'02.208 0.188 / 0.188 3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 305.3 2'02.237 0.217 / 0.029 4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 304.1 2'02.677 0.657 / 0.440 5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 309.4 2'03.212 1.192 / 0.535 6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 303.2 2'04.151 2.131 / 0.939 7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 302.7 2'04.304 2.284 / 0.153 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 300.6 2'04.508 2.488 / 0.204 9 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 304.0 2'04.520 2.500 / 0.012 10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 302.2 2'04.589 2.569 / 0.069 11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 306.7 2'04.919 2.899 / 0.330 12 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 305.8 2'05.164 3.144 / 0.245 13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 302.3 2'05.781 3.761 / 0.617 14 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 304.5 2'05.862 3.842 / 0.081 15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 304.2 2'06.256 4.236 / 0.394 16 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 297.1 2'07.911 5.891 / 1.655

Hola, evo tri slikce z današnjega FP3...