Dvorana slavnih

hehe jst bi tut tak lajf

danes skok do Garmisch-Partenkirchna in nazaj (šel po "tempomat" za GS-a in zvisel). Pot je bila super - vmes za vzorec dežja (glih toliko da sem dežjaka zmočil). Nazaj grede se še ustavil na trojanah kjer sta gnečo delala Wix in Jakob :-) Vsega skupaj se je nabralo 1010 km, pokuril 55litrov bencina, 2 redbula in 3 sedviče nekje na poti v Garmisch (avstrija) 5 min dež v Garmischu ... in takoj po dežju - sonček (oblaki pa so šli svojo pot)

Ta teden sem šel s svojim r1100 gs na A-cosmos BMW servis povprašat, če mi lahko poravnajo feltno. So rekli, da ne, da je edini stric, ki je to počel "škripnu" (z vsem spoštovanjem, naj počiva) ... in da mi bodo zrihtali kontakt, potem ko preverijo, če lahko dajo besedo zanj (pohvalno!). Potem sem povprašal, če se pri njih da dobit rele za nastavljanje motronika, ker da sem tako prebral na internetu, da je lahko razlog za slabše delovanje mašine ... pa sta me gospoda posmehljivo in arogantno zavrnila, da takšne neumnosti se lahko samo na internetu znajdejo. Linki do "neumnosti" (http://bmwsporttouri...t&Number=508447, http://www.advrider....ad.php?t=599851, http://www.ibmwr.org...ing-fixes.shtml) Ok, problem bom rešil drugače, tukaj jih samo razgalim: - ne morš bit tako aroganten, model, kokrat misliš bom še prišel na A-cosmos zdej? No, mogoče me niti ne marajo, glede na to, da rajši vse sam pošravfam - in kaj več zbrskam iz interneta ... v redu, razumem, pač omejen, kratkoročen "poslovni model". - če fantje ne vedo za en rele ... vedo potem za druge bolj kritične stvari?? Če bom mel kdaj miljone, da bom dajal za BMW servis ... jih A-cosmosu že ne bom dal. Glede na povedano sicer dvomim, še vedno pa upam, da se najde kdo iz A-cosmosa, ki tole bere: kr smejte se nam, ki znanje najdemo na internetu, to bi moralo biti v resnici vaš kruh.

Res, čudovit dan je bil, kot se spodobi za športni dan na stezi. Tudi vam hvala za link, slikce zvabijo nasmešek na obraz

Z sportaki se odpravljamo v Gučo ponovno...))...Jaz nabijam kilometrino z sportakom ker so mi ostali motorji nerodni in neokretni,res pa je da večinoma ture delam sam brez sopotnice le ta je zelo razumljiva in razume "ljubezen do motorja in prosti čas".Tudi Ferrari ni za dolge ture pa ljudje potujejo,jaz osebno sem ljubitelj SS mašin in mi vožnja vsaj do zdaj ni delala preglavic.Položaj na motorju pa mi osebno daje nekoliko večjo varnost na ovinkih,v primeru nenadnega zaviranja oziroma pospeševanja,temeljim na osebnem preizkušanju različnih motorjev. Zdaj pa sto ljudi sto čudi.

Mi smo bili v torek na Stelviu in v sredo na povratku je bilo se zmeraj skoraj brez oblakov. Takole je bilo v sredo na prelazu Gardena. Res smo se imeli lepo.

nč več . . . . . ATA Osa je plomastu domov . . . . . . in prou luštn je razjahat lubico . . . .po 12-ih dneh in po 2800 kilometrih! :naughty: pala Grčija, Makedonija, Albanija, Črna gora in preublou še full Bosno . . . . pa Hrvaška . . . . tko da je blo full fajn! zdele en dan morm prit "DUMU" da vidm če ste otroc bli pridni . . . . k ATA ni blo doma! :evilgrin:

Hola, takole je blo danes stanje malo pred sedmo, ko sem se ustavil na čveku na poti domov (pišuka, ma sem res kar mal pogrešal tele ovinkce )

Danes popoldne je Depronko končno tudi poletel ... :notworthy: :notworthy: :notworthy: Sicer ima rahle težave, mogoče s težiščem, ali pa zahteva popolno brezvetrtje, toda še vedno mi, v enem kosu, krasi zid, na levi strani monitorja ... :notworthy: :notworthy: :notworthy: Moja draga, pa me je na mojo prošnjo, z mujotom, tudi posnela. Jaz pa sem posnetek uspel objaviti na tvoji tubi ... :naughty: :010 .)

:grim

2. absurd viset na motosvetu, prebirat teme in izjave in pričakovat da boš lahko prebral kaj pametnega o motorizmu.

Fantje bilo je super, hvala vsem za družbo Pa še nekaj slikc, z malo obdelave (povečava + rezanje ) bojo nekatere slikce ratale kar super Link do celotnega albuma : https://picasaweb.google.com/108297331951681098668/NoviMarof272011OnKlara1921681100?authkey=Gv1sRgCLHY5b7i66etbg

Omejitev na visoko izobrazbo je lahko dvorezna - tudi tu najdeš idiote tipa Svetlik ali Pahor (pa tudi brat Podobnik je dr.). Razen tega bi tako dobol kup akademikov brez stika z normalnim življenjem. Omejitev bi morala biti 20 let dela v realnem sektorju, da bi vladajoči VEDELI kako je treba delati za svoj denar.

Joj poglej oprosti. Bom od sedaj naprej delal pike, velike začetnice... no vejice že ves čas postavljam... Oprosti, ker pišem sem ter tja kako besedno zvezo skupaj ali pa narazen, ampak pišem na hitro in prav tako mislim, da je vsebina precej pomembnejša od pravopisa... Glej dani o sebi ne meni, da ne bo nikoli prvak, ampak verjame da bo. V nasprotnem primeru je brez veze, da sploh še dirka... In glede stonerja. Smejal se je, ker je vedel kaj natančno se dogaja... Njegov smeh ni bil neka hinavščina, ampak se je nasmehnil, ker mu je bilo dejansko smešno...

Se opravičujem, ker bom kar direktno rekel bobu bob. TV klubi, okrogle mize, Trenja, Pogledi Slovenije itd. so vedno bila nesmiselna nakladanja v stilu: z veliko težkih besed povedati en velik nič. Zato jih vse po vrsti odsvetujem vsem pametnim Butalcem - sam sem jih nehal gledati že pred leti. No, priznam, da sem občasno prisiljen gledati s svojo blondinko tudi kako tako oddajo.

ja ja ja, tko je, tudi vi ste postal nezanimivi, in mislm da lahko letos pričakujete veliko manj ljudi na vašem "motozboru" kot prejšnja leta. Sicer vam pa želim vse lepo.... Ajd se vid'mo

človek prau ne more verjet kolk različnih problemov lahka mas z rs-ki

Edino kar sem res šokantnega izvedel iz teh člankov je to, da so voznice veliko bolj disciplinirane od možakarjev - vsaj v GB . Možakarji jih mažejo za več kot 100% v nediscipliniranosti. Verjetno je za to kriv testosteron :angry: in alko :beer1: - kar pa iz poročila ni razvidno. Zelo verjetno bi za zmanjašnje števila nesreč pomagalo to, da bi morali možakarji, ki so bili v zadnjih 100 letih enkrat kaznovani zaradi prehitre/agresivne/objestne vožnje preden sedejo v avto ali na motor pogoltniti kako anti-testosteron tabletko in šele, če bi butalska polizei s testom dokazala, da tega ni storil, dala možakarju eno okol kepe pa dobro denarno kazen. ______________________ @ daneb in kakšno povezavo vidiš v tej novici z novimi kaznimi v prometu?

Tako .... pa je današnja tura za mano. Trajala je nekje 12 ur, naredil pa sem 660km. Pred cca. dvema dnevoma sem se odločil, da se zapeljem po zanimivi poti, in nekatere kraje obiščem prvič. Torej, moja samostojna pot je potekala takole: Ptuj - Logatec - Idrija - Tolmin - Idrsko - Kobarid - Srpenica - Žaga - Učja (Uccea) ITA - Vedronza - Tarcento - Case Rivoli Bianchi - Venzone - Carnia - Chiusaforte - Sella Nevea - Lago Di Predil - Passo Predil - Mangrt- Kal Koritnica - Trenta - Vršič - Kranjska Gora - Jesenice (skozi center) , nato na AC do Brnika (vmes me je dobila manjša ploha, ki je trajala do Brezja), nato sem se zapeljal skozi Moste v Kamnik in po Tuhinjski dolini do Vranskega, kjer sem zavil na AC proti Mariboru, ter tam obrnil v smeri Ptuja. Bilo je izredno zanimivo. Z krepkim sem označil kraje zaradi katerih je ta pot tudi nastala. Naredil sem kar nekaj slik, lahko bi jih še več, ampak potem bi moral sedeti na motorju zadaj. Za pokušino vam jih nekaj nalepim spodaj .... Pred Idrijo: Idrsko: pogled na cerkev na hribu. Zelo lepo! Mejni prehod Učja ali Uccea po italjansko. Cerkev slikana z mostu, ko v kraju Chiusaforte zavijemo na cesto, ki pelje proti Sella Nevea. Od Tukaj tudi tabla, ki obvešča o prevoznosti prelaza. Italjanski Bunker na Predilu. Ker pa sem imel čas .. ura je bila nekje 13.00 ko sem prišel na Passo Predil, sem se odločil "skočit" še na Mangrt. Vstopnina je 5€. Pa še nekaj slik z Vršiča Trije APNkarji, ki so se vzpenjali na Vršič. 1x APN4 in 2x APN6 (v ozadju sta še dva)

tista poslanska malenkost res ni problem..problem je javna uprav , ki se je od l.1991 povečala za trikrat... čeprav so nas pred osamosvojitvijo prepričevali , da se bodo stroški države drastično zmanjšali..

SLIKE

SLIKE

No ker sem bil v sredo prost(konec šole ) sem se odločil da grem v Munich. Že dolgo časa si želim iti tja gor, pa je zmerej nekako časa primankovalo. V planu sem imel do Munchna preko salzburga nato pa nazaj čez italijo (brenner) avstrijo in domov. Eden glavnih razlogov, zaradi katerega sem se odločil da grem v Munich je bil BMW welt in muzej. BMW je namreč ena od mojih najljubših znamk avtomobilov in motorjev. In ker imam rad izive in rad iščem meje svoje vzdržljivosti sem se odločil da vse to naredim v enem dnevu. Vstal sem ob 4.00, brez problema, ves nestrpen. Zajtrkoval, se napravil in ob 4.30 bil že na motorju. Peljem se skozi center Jesenic, še zmeraj je noč. To mi je všeč, mesto je povsem prazno in mirno. Ko se peljem proti Kranjski Gori opazim da mi ne dela dolga luč, a me to ne skrbi preveč. Za mojim hrbtom že vzhaja sonce in jaz se vzpenjam na korensko sedlo. Peljem se gor, cesta je povsem prazna, dela se lep sončen dan in meni se smeji. Pripeljem se v Avstrijo, grem skozi Villach, do Spitalla po regionalni cesti. V Spitallu nadaljujem proti Salzburgu. Vzpenjam se na prelaz Katschberg in vživam v prelepih ovinkih. Prispem na vrh, in se hitro spustim nazaj v dolino. postaja megleno, a me to prav nič ne moti. Peljem se proti prelazu Tauernpas, a opazim da je cesta zaprta. 2 blokadi, in puščica ki usmerja na nek obvoz preko nekih vasi. Mislim si da ne more biti nič takega, preko česar nebi mogel z svojim motorjem. premaknem "barikado" in peljem naprej. vidim da cesta poteka pod avtocesto in da popravljajo most, sem mislil da je zaprta zaradi nevarnosti, popravil mostu. No to sem mislil . Peljem se naprej po dolini, cesta je vijugasta in jaz vozim na ful, ker pač ni nikogar tam. Nato pa šok. pred mani je cesta zasuta z plazom. ugotovim da so bile zapore tam z razlogom vem da grem lahko čez to oviro. Dobro da imam ozek motor, tako da se mi rata stisnit ob ograji med plazom in reko. ugotovim da so ljudje že tamo hodili. Ni važno, zadovoljen sem da mi je uspelo priti na drugo stran in počasi nadaljujem proti vasem. Pokaže se zapora, odmaknem se in spet sem v civilizaciji . V hipu se spset vzpenjam, tokrat na Tauernpas, cesta je za moj motor malce prehira, saj se vzpenja a je dovolj široka in ravna da se da vozit 100 brez problema. No in ker vozim 125ccm 4t motor ki ima celo samo 2 ventila in zračno hlajenje in ki proizvede 10 ps, nisem bil zmožen voziti 100 vozil sem 80 in nič hitreje - muka. Prispem na vrh prelaza in ugotovim da je to prav lepo smučarsko središče, z ogromno hoteli in bogato turistično ponudbo. Ampak vse je prazno ker je še zmeraj zelo zgodaj. Opazim tudi zanimivo parkirano Toyoto Land cruiser z super opremo za na sneg. Spuščam se nazaj v dolino in na črpalki imam prvi postanek, ampak ne zaradi motorja, ampak zaradi mene. Na hitro si pretegnem noge, pojem jabolko in gremo naprej. Prispem v Radstadt, opazim šolarje kako gredo v šolo. Radstadt je prav prijetno mestece, a nima prav ničesar zanimivega. Spomnja me na Radovljico. Pičim proti Salzburgu, tja pridem kar hitro. V salzburgu se držim glavne ulice in hočem čimprej v nemčijo. V mestu je gneča, glavni krivec za to je po mojem mnenju župan, saj je naredil tako imanovane bus lane. Skozi celo mesto teče pas na cesti ki je namenjen samo za avtobus in tako se voziš samo po dveh namesto po treh pasovih. To me jezi, postajam zelo živčen, ker v 20 min ni bilo niti enega avtobusa. Odločim se da se naredim Francoza in zapeljem na ta bus lane. Peljem se mimo kolone in hočem čim hitreje iz tega k..... mesta. nato pa za mano policaj. Začnem preklinjati, a se odločim da se delam Francoza še naprej, in tako greva skupaj iz mesta. Ni me ustavil, verjetno se mu ni dalu ukvarjati z enim Tarzanom na mopedu z slovenskimi tablicami. Meja z nemčijo je skoraj v samem mestu, zato se čez 5 min že peljem v nemčiji. Peljem se v nemčiji po route 304, magistralka na kateri je bil sneman tudi delček filma Transporter 3. Cesta je ravna, vse je v bistvu ravno in to je kar dobrodošla spremeba po jutranjih ovinkih. Je pa bilo veliko kamionov, kar me je presenetilo. Odločim se za postanek da se slečem, saj ratuje vroče, jaz pa imam na sebi 3 sloje oblek. Pičim naprej. Prehitevam vse po vrsti. Gas do konca 110 in dogaja mi na veliko. Počutim se kot Jason Statham, ko v Audiju A8 w12 vozi po dveh kolesih med dvema kamionoma . Cesta 304 te pripelje v sam center Munchna. In me je. Prispem v to mesto z 1.4 mil prebivalcev in se v trenutku zgubim. iščem MItteler ring, pa ga ni. Bluzim po mestu, vidim aston martina, Ferraria 599 GTO ( zelo redek avto) in na tone Porschejev 911. Končno najdem MItteler ring in čez 5 min sem pred BMW Weltom. Parkiram motor in grem notri, občutek enkraten, notri so vsi novi modeli, lahko se vsedeš v njih, poziraš... super vglavnem. No tega se hitro naveličam. Naveličam se BMW fanboyov ki bi kupili vse kar ima BMW znak gor. Enostavno ne razumem zakaj bi negdo dal za brisačo 30 eur, samo zato ker ima bmw znak gor. Take stvari mi gredo na živce, zakaj bi nekdo dal za majico 20 eur ker ima bmw znak gor. Kreteni bi kupili mrtvo mačko, če bi imela BMW znak gor. Jaz imam rad BMW avtomobile. Ponavljam avtomobile, ne odpirač z BMW znakom. Odpravim se v muzej, ta je za razliko od bmw welta za plačat. odrasli 12e pod 18 pa 6e. Ker sem 17 pridem poceni skoz. Splačalo se je. ne grem z skupino na okrog, ampak sam, ker verjetno vem sam več od vodiča. Vidim same lepa avtomobile bmw 507, bmw m6 e24, bmw m3 csl e46....Lahko bi bil notri cel dan a ne morem biti. Ob 13.00 po 2 urah v bmw svetu se odpravim domov Grem na avtocesto proti Garmisch Partenkirchnu. kolona vozil nekaj popravljajo a se prebijem skozi. Čez par minut že "drvim" po autobahnu. Nato ugotovim da sem že globoko v rezervi, nisem namreč tankal že od štarta, na števcu pa gladko preko 400km. a rečem saj je to autobahn v razdalji 30 km bo morala biti črpalka, a je ni vozim 20 km, pa nikjer pumpe. Začenjam biti nervozen saj vem da se bo čez 10km motor ugasnil. Konec. potem lahko samo še j... ježa. na prvem odcepu zavijem dol in sledim tabli Polizei. pidem do napol porušene stavbe sredi ničesar pred njo pa parkiran bmw serije 5 od Autobahn polizeia. pozvonim in na okno pride policaj ki me sumljivo gleda. stopi ven v roki pa lektrošoker rečem mu da imam problem, da mi bo zmanjkalo bencina. Napoti me do Bližnjega mesta(odaljenega 10km) meni bo pa motor crknil čez 5 km. Zahvalim se in odidem po neki lokalni cesti do mesteca. vozim 40 v 5 prestavi in upam da ne crkne. In mi ni! pripeljem se do mesta natankam polno in nazaj na autobahn proti Garmischu. Vozim z polnim gasom konstano 50 km do Garmischa, vmes me napere dež in pa parkrat dobro prestraši kakšen porsche ki zleti mimo z min 250. Pridem do Garmischa in grem proti Insbrucku v Avstrijo. V Avstriji sem nazaj na lokalnih cestah in pčasi pridem do Insbrucka. Sem že bil tam, nič posebnga. Odpravim se naprej proti najbolj prometnem Evropskem prelazu-Brennerju. Gor pelje avtocesta in pa lokalna cesta. Grem po lokalni, ker se po avtocesti vije reka tovornjakov. Cesta je počasna, vmes me še enkarat napere dež in odločim se da rabim Pauzo za kosilo. Ura je 5 jaz pa kosim, enostavno nisem prej občutil lakote, zato nisem jedel. malce se posušim, nato pa naprej. Piha veter, ni prav nič prijetno, a prispem na vrh. Spustim se v Italjo se oblečem ker je bilo mraz in gas naprej. Grem proti Bolzanu a se pred njim obrnem proti Dobiachu da grem nazaj v Avstrijo. tam sem že naredilokoli 600km in imam majhno krizico. Moker sem, veter piha, večeri se jaz pa u vukojebini. Kriza je trajala 100 km, sem že Avstriji, ko se mi razpoloženje dvigne. Pojem čokolado in vidim Pagani Zondo. Naj razložim. Izjemno redek avto, stane 300.000 eur in naredili so jih samo 100. Večja možnost je da te prehiti dedek mraz z sanmi kot pa da srečaš ta avto. Prispem v Lienz, ponovno dobre volje, a ratuje že tema. Pičim naprej po regionalki proti Spitallu gonim do konca in na pol poti zavijem proti Hermagorju. Do pot sem obvozil že veliokrat, ker je dobro saj je zelo ovinkasta in pa polmrak je že. Prispem v Hermagor in grem naprej proti Villachu prispem do Prelaza Korensko sedlo. Skoraj popoln mrak je že jaz pa brez sprednje luči. Ampak ker sem naumen grem čez prelaz z samo pozicijsko lučjo, ki ni vredna pol k.... ampak pridem čez, brez problema in presenetljivo hitro. Grem naprej proti Kranjski Gori in Jesenicam. Malce še urim svoj Nightvision in prispem domov. Domov sem prispel po 18 urah. Dan je bil enkraten, na čase tudi težek, a izredno zanimiv, Dokazal sem si da lahko. 200km poti me je pral dež a ni bilo pretirane panike. Postavil sem svoj osebni rekord v kilometrini na en dan 920km in od tega samo 60 km avtocest in to na 125ccm motorju. Potrdil sem rek da si največje ovire postavljamo sami, da smo sami tisti ki gradimo zidove okoli sebe, ki iščemo izgovore da nekaj ne naredimo. Overall sem užival čisto vsak trenutek tega izleta. Bil je super trening za moje planirane poletne počitnice po Franciji. Posebne zahvale gredo pa tudi mojmu mopedu - yamahi ybr 125, ki je delala brezhibno imela porabo z polnim gasom pod 3l in me ni pustila na cedilu kljub 30000 prevoženim kilometrom. Nakako sem se že zaljubil v ta moped in ga nebom nikoli prodal. Zdaj pa še prilagam par slikic da si napasete oči.

Pozdravljeni fantje! Evo, z možem sva že dober teden lastnika tele mašince (FZ1-S letnik 2008). Res je, da je še nisva imela možnost peljat na daljšo furco, ampak za enkat sva izredno zadovoljna. Prvotno sva imela namen kupit bagievo (v katero sem se zaljubila na pri pogled), pa so nama jo pred nosom prodali , tako, da sva potem vzela tole. Če bova imela kdaj kakšno vprašanje, se bom obrnila na vas Lp, Maja Pa še slikca Na vrsti je akrapovič in pa kakšna nalepkica .)

Slovenci smo samo leta 2010 nakazali 200 mio kapitala v tujino (torej gotovinska nakazila, vse ostale oblike nakazil davkarija ne zna evidentirat (za kaj takega je treba kaj znat). Vir: DURS Slovenska sodnica je naredila napako. Da ji svoje napake ni treba priznat, je oklicala stečaj podjetja s 300 zaposlenimi. Tudi če se kdo pritoži, podejtja s 300 zaposlenimi ni več možno rešiti, če stoji en mesec, kolikor časa traja pritožba. Rabimo dodat še kaj? IN na koncu bomo ugotovili, da 1. Slovenci res umikajo kapital v tujino, in je vprašanje, kdaj bo prišel nazaj, Če bo sploh kdaj... 2. Na zavodu je še 300 ljudi, zaradi nesposobne državne uprave. To pomeni 300 prejemnikov več IN 300 plačnikov manj. Te zadeve se seštevajo... Ni treba razlagat, kaj to pomeni za pokojninsko blagajno... lp bv

...danes se bojo italjančki naposlušali španske himne! Končno malo bol zanimiva dirka.

Zelo lep motorček, tale R je končno pravi paket. Škoda, da ni prišel lani ven, ker bi ga kupil. Je dovolj (še preveč) zmogljiv in trpežen, tale barvna kombinacija pa pika na i. Zdaj pa še ena kritika - uporabljaj čelado in ne šminkiraj .)

Tudi to je res. Ko si bodo upali v živo odgovarjat na telefonske klice ljudi v oddaje, bo slika takšnih debat dobila realno stanje in manj izzvijajoče/taktične odgovore/razlage.

Hola, tole so najhitrejši v 125 ccm... ful mi je žal za Johanna, sam ni mel kej narest je pa zdej vsaj na drugem mestu skupno, pa še 9 dirk je do konca, morda mu pa le uspe PS kar 10 jih ni končalo dirke, pišuka - če bi se to zgodilo v MotoGP...

Hola, warm-up takole, upam da bo zanimiva dirka

Hja, zraven kokoši itak dobiš kačo, -v paketu. Tašča.... :naughty:

"FUKI SE" država pogoltna, Kresalka, Zajc, žlender itd in vsi sorodni butli.....

Tvojemu kolegu mora nekdo svetovati, naj te ne posluša, ko mu stare rajngle turiš ... Naj si kupi, kar hoče, in naj fuka, kar hoče ...

A so kšnmu od elit rit reševali??

Za začetek bi bilo dobro, če nebi čisto vsak, ki to hoče, dobil vozniški izpit, kajti 30-50% ljudi ni sposobnih za na cesto. To pa je seveda utopija, kajti to bi bil prevelik izpad denarja za lopove(beri poslance). Edino ena stvar mi ni jasna : zakaj hočejo zmanjšat smrtnost pa poškodbe za kajpavem 20, 30, 50%. Pa tej njihovi butasti logiki naj gredo na 100% zmanjšanje pa naj bo osnova za vse recimo 2km/h preveč= 1000 eur in 9 pik, pri 4kmh viška 10.000 eur pa še enkrat izpit delat. Pies: a se je morda že kdaj zgodila pri nas kšna nesreča, pa da je bilo kot vzrok nesreče navedeno slabo cestišče, ne pa neprilagojena hitrost??

po ravnem ni glih problem naredit sto če si rekreativec moraš to prevozit v 4. urcah

Narbul de pukličemo u Beograd, če nas vzamejo nazaj. Al se pa predamo Švabom pa gremo spet za Dunajske hlapce. Če nas teh piškavih 2 miliona od naroda ne more skupaj stopit, ne vem če ima Slovenija še prihodnost. Odgovorne za načrtno in posredno ustvarjanje razdora med Slovenci pa kaznovati tako, da se bodo naši potomci o tem učili še naslednjih 1000 let v šoli (osebno sem za kakšne Asirske metode). Da bratu Slovencu na pamet več ne bo prišlo okoriščati se na račun delavnosti sonarodnjaka. To kar nam vlada (in tudi tisto čudo od ljudi, ki so trenutno v opoziciji) in ljudi, ki jih ščitijo/sponzorirajo so zame navadni izdajalci Slovenstva. Državo živimo mi, ki delamo v gospodarstvu, plačujemo vsak pofukan davek, trošarino, prispevek ko služimo in zapravljamo, ko furamo motorje pa državi plačujemo še kazni za sladico. Ko se kdo spomni kaj zaresnega PM. p.s. Na tole EU in demokracijo se pa poščijem. Lep pozdrav.

Hola mojster robb, z največjim veseljem vozim SS mašince že sedmo leto, z njimi sem šel na nešteto izletov v Dolomite (tudi 942 km v enem dnevu), pa na eno- in dvotedenske počitnice na Sardinijo, v Švico, Francijo, Španijo... pa mi nikoli ni bilo nič hudega: prav nasprotno, Lubica je lahek, okreten, prijazen in (zame) dovolj udoben motorček z odličnim podvozjem in temu primernimi zavorami, vzmetenje se da po želji nastaviti, saj ima vrtenje šraufkov na prednjih vilicah in zadnjem blažilniku actually učinek in se ne samo vrtijo, kot na mnogih drugih motorjih je pa na drugi strani tudi res da se na daljše ture vedno vozim sam, zato lahko zavežem torbo/nahrbtnik s prtljago na zadnji sedež; če misliš ti potovati v dvoje, boš imel na sportaku prostor samo še za tank torbo - kar je čisto OK in dovolj, če boš vanjo spravil zlato kartico SS motorček s kovčki je pa tako zabavno vozit kot Ferrari z odprto Brako prikolico poleg tega moraš vedeti da niti slučajno niso vsi SS motorčki enaki, velike razlike so v položaju voznika, sami velikosti motorja, teži, vzmetenju itd, zato ti svetujem da jih čim več preizkusiš, da vidiš če oz kateri ti ustreza vsak mora sam najt kar mu najbolj sede, a meni za dnevne izlete in dopustniška popotovanja takle lahek, dovolj udoben, okreten in v vseh obratih živahen motorček kot je moja Lubica veliko bolj ustreza kot težke in zato nerodnejše potovalne "krave", zato je ne zamenjam, čeprav so "pravi potovalci" verjetno bolj udobni in imajo 200 l prtljažnega prostora dober nakup SS potovalca ti želim

Vse je odvisno od tvoje fizične pripravljenosti pa ne pozabi od vseh nevšečnostih še na bolečine v vratu,, zadnji plati, kolenih pa še kje, sam več kot 2 dni nisem prebil v sedlu

Na poti v Švico in kasneje v Provanso, sem dolomite le preletel.

boljše perverzneš z joškami na sliki, ko nowbody, ki si celo za ime in profilno sliko more "sposodit" ime dirkača. sicer pa lahko napišeš svoje izkušnje z dirkanjem ali pistami in motorji na sploh. za gabra vsaj vemo kakšna je bila njegova dirkaška kariera

SLIKE

kaj pa če bi naredili nekaj takega kot imajo naprimer tukaj: http://maps.google.co.uk/maps/ms?hl=en&ie=UTF8&msa=0&msid=114586407933817789555.00048b06a7459e3facc3f&ll=54.533833,-3.55957&spn=9.609311,19.02832&t=h&z=6 vsi (ki to hočejo) so vnešeni v zemljevid, kontaktna številka, potem pa se lahko zmeniš vse preko foruma ali telefona.

Take reči niso samoumnevne Pohvalno in lepa gesta. Se dobro, da zakon ni bil sprejet, sicer bi blo tudi to "delo na crno"

Lepo vreme je vabilo na cesto in zgodilo se je: Štart v Kamniku ---> Stahovica ---> Podvolovljek ---> Luče ---> Ljubno ob Savinji ---> Nazarje ---> Šmartno od Dreti ---> Gornji Grad ---> Nova Štifta ---> Črnivec in nazaj v Kamnik. To pot sem izbarala, ker me je že nekaj časa zanimalo kje v Lučah se zavije na to cesto, ki pride na Rakovo. Po Lučah se mi nikoli ni dalo iskati poti in sem šla iz naše strani proti Lučam, da sem končno ugotovila kje se pride ven. Ugotovitev: pri cerkvi Toliko, da vem za naprej, če bom kdaj v Logarski in se bo mudilo proti domu, da je to bližnjica Če bi šla samo do Luč bi bila pot prekratka zato sem se odločila, da naredim krog Nazarje, Šmartno in Gornji Grad. Če bo kdo vozil čez Podvolovljek naj vozi previdno, asfalt uničen, kje je luknja in makadam, peska polno po cesti. Še kakšen slap se da spotoma pogledati (slap Repa, Cuc). Prometa ni bilo veliko, sem in tja kakšen motorist, avto. Naredila sem okrog 100km, porabila dobre 3 ure, veliko ustavljanja in ogledov je bilo V Gornjem Gradu pri avtobusni postaji mi je v desnem ovinku tako odneslo zadnjo gumo kot še nikoli, šok Iznenada je tako potegnilo...na srečo sem se ujela in radovednost ni dala miru zato je bilo treba obrniti in iti nazaj gledati zakaj se je to zgodilo. Točno na sredini ceste je bil kup drobnega peska in ni se videl, ker je bila točno tam kjer je ležal pesek senca od dreves-brez, ki rastejo tam za cesto Ko sem obračala na makadamu sta mimo pripeljala 2 motorista, prvi je imel ducatija(rdeč okvir, črne plastike) drugi pa ne vem kaj je imel, pozdravila sta, če sta od tukaj se opravičujem, ker nisem odzdravila, sem bila z mislimi pri...kaj hud... je bilo na cesti, da me je zaneslo Končno spet mimo dan na motorju

Mater, sem ga prehitro prodal. Sedja bo rabljenim sigurno cena zrasla. :naughty:

Jaz povoženega petelina še nisem videl.... -kokoši pa precej. :naughty:

LSD? Slovenija: Nemčija: Avstrija: Italija: Španija: In končno eni, ki so res malce 'pisani' - UK: Luxemburg: Nekako se strinjam, da ljudje, ki ne opazijo 55W (v nekaterih primerih celo 2x 55W) luči, tudi odsevnega jopiča / čelade / ... ne bodo. D.

mal hitro prideš do zaključkov z željo, da potrdiš lastno prepričanje in ravnanje. no zdaj pa obrazloži, zakaj se policijo vedno opazi ob cesti ? pa se nič ne blešči od njih.. prometna signalizacija je v najopaznejših barvah, jo res vedno opaziš in dojameš?? če ravno ne sam potrebuješ informacije delavci na gradbiščih, udeleženci v prometu, veš zakaj so eni od teh resnično bolj opazni v okolju delovanja? razmišljaj okrog pravil,koncentracije, načel in nalog, ki jih ima sistem v katerem se nahajajo. kritične situacije v prometu in gradbiščni anarhiji nista primerljivi. razloži zakaj opaziš luknje na cesti, vrabca, ježa, povoženo mačko,, pesek in kamenje, razbit avto v jarku, kolesarja, ki lula v grmovju, hudo bejbo ko v množici čaka avtobus.... ??? in motorist rabi pa fluorescentno barvo, da se ga v prometu spremlja in zazna ?? ja, če delaš neumnosti in nepričakovane manevre ti bojo posvetili več pozornosti zaradi čudne barve, ampak to ti ne pomaga. motor ima luči!! ki so od daleč vidne bolj kot vse ostalo!! zapomni si !!! izsiljen si 1. ko te nekdo resnično ne vidi zato ker ne pogleda, oziroma te ne pričakuje in ga ne zanima, če se bo kaj od kje pripeljalo (ampak to je čista neodgovornost in nepredvidevanje) 2. ko si "prehiter" in ostali niso sposobni dojeti tvoje hitrosti (to je zaradi velikosti-majhnosti objekta v gibanju ne pa barv) če vozniki gledamo tja kjer moramo, vidimo in zaznavamo vse, negleda na barve. ko ti bo nekdo namenil pozornost šele, ko opazi barve, vrjemi, da je že prepozno! je pa res da te bojo od takrat naprej spremljali zaradi čudnega izgleda ampak namen izogniti se nesreči tu ni dosežen. vrjemi kar hočeš in kar ti paše, tisti, ki smo bili izsiljeni in razbiti vemo zakaj, pomagala ne bi ne rotacijska luč, odsevniki, sirene... bistvo je v tem, da moramo sami pazit nase, na način kot je vsak posameznik sposoben.