Dvorana slavnih

Ma Edwards je zame največji car na gridu nč ne mjavka, stoka, se pretepa, on lepo vozi in dosega kar solidne rezulate. Zame najboljši karakter v moto GP

Ja se strinjam! To delajo mali pizduni... aja, pa tudi zmagujejo! VELIKI pizduni, pa takt ko ne zmagujejo, ne jokajo, ampak takoj postavijo steno med njimi in mostvenim kolegom, kateri samo krade nastavitve, ko pa se to ne pomaga, pa menjajo mostvo, keterega bojo pa ze oni postimali v parih sekundah.... To pa delajo veliki pizduni... Jebiga, ni lepo to slisat, ampak tko je......

Občutek, da letos nisem naredila še nič tako zelo zame pomembnega, me je napeljal na idejo, da se vsaj za en vikend odpravim malo v Dolomite oz. po Italiji. Podaljšan vikend in že kar veliko hrepenenje po tem, da se zapeljem po prelazih in cestah, ki jih imajo v Italiji so me pognali na pot. Želja, da prevozim še kakšne prelaze in ceste ki jih še ne poznam me je prvi dan popeljala do Cortine in prelaza Falzarego. Do tukaj nič novega od tu naprej pa na prelaz Rolla, ki sem ga prevozila prvič in se mi je zdel zanimiv. Potem pa proti Bolzanu in na Mendelpas. Prespala sem v kraju Fondo in ker sem bolj zgodnje sorte, sem si v soboto zjutraj ogledala ta slikoviti kraj. Po celem mestu je polno vodnjakov in korit, mojo pozornost pa je pritegnila zanimivo izdelana ura. Uro »poganja« voda, ki se pretaka in preliva v merice, kar nato vse to poganja mehanizem v uri. Vse to pretakanje in premikanje pa lahko opazuješ, ker je ura obdana s steklom, velika pa je kakšne 3 m. Res zanimiva paša za oči, žal pa s sabo na obhod nisem vzela fotoaparata . Drugi dan po zajtrku pa odhod proti Passo Tonale in Gavia, ki sem jih iz te smeri prevozila prvič. Spust proti Bormiu, kjer je bila neznosna gneča, bilo je polno motoristov, kolesarjev in avtomobilov. Zapeljala sem se v smeri proti Livignu, kjer je le nekaj kilometrov od Bormia odcep do Laggo di Cancano. Do jezera se nisem povzela, ker se mi je zdela cesta preveč v razsulu. Malo višje od vasi ki stoji v hribu pod jezerom je bila ceta ne nekaterih delih preveč uničena od neurij. No če pa je bil to neuspeh , pa je potem sledil čisti užitek na Passo Stelvio in sem ga prvič prevozila iz te smeri. Na Steviji sem bila najmanj 5 x, samo res pravi užitek ga je prevozit iz te smeri. Po tem pa sledi meni najbolj dolgočasna vožnja skozi dolino proti Meranu, čeprav je dolina zanimiva, saj je to pokrajina polna nasadov jablan. V Meranu sem imela srečo, ker sem takoj našla odcep za cesto proti Passo Palado/Ganpenjoch in je to prelaz, ki sem ga tudi prevozila prvič. Potem pa zopet na Mendalpas, kjer bi se lahko vozila še in še . No če sem v Meranu imela srečo pri iskanju odcepa na Passo Palado, pa se lutanju po Bolzanu nisem izognila, da bi prišla na Passo Costalunga. Prenočišče sem ta dan dobila malo pred Canazejem. Zadnji dan in odhod proti domu, kar s cmokom v grlu. Le stežka sem se premagovala, da se nisem zapeljala pa vseh tistih prelazih tam okoli. Da nisem zapadla v skušnjavo, je bila kriva zapora ceste na Passo Sella zaradi kolesarke dirke. Tako sem jo kar ubrala proti Cortini, Tobalchu in v Innichen, kjer sem si privoščila eno res, res, res dolgo pavzo s kavo na sončku in firbcanjem folka . Priznam, da se mi sploh ni še dalo it spet v vsakadnji svet. Le s težkim srcem sem se odpravila proti domu in tokrat bolj počasi ubirala kilometre. Lep je bil tale vikend, vseskozi lepo vreme vendar pa kljub soncu malo manj toplo. Upam, da me bo neizmerno veselje po potovanju z motorjem in želja, da pomoliš nos še kam drugam letos pognala še v katere druge smeri.

Če se voziš 150 na uro tam, ko je omejitev 50, ti kar naj pije še več ojlja... Drugače pa, če bi mel motor letnik 2010, pomeni, da je garancija in bi ga jaz osebno peljal na servis in ga nebi dvignil, dokler nebi neki ukrenili! Že mogoče da je pri hondah poraba olja "normalna" ampak kar je pa preveč je pa preveč....

Vabim vas, da te kritične cestne odseke dodate na http://motolokacije.si/

Zate po tvojem pisanju itq ničesar po letu 2000 ni več.

Nedeljski utrinki:

Ajmo popaj sliko svoje da vidmo, kaj si ti upecal Pomojem mu je važn da je kul baba pa da ga zrajca kot Učo pa je...... bi blo pa fajn da čez 20 let vidmo tamalga Rossija vs mini Sete

khm-ara vplačana, pa da vidmo kok bo jebozovna zadeva res

Malo "akcije" od včeraj. Večinoma vsi objekti visijo v desno, ne vem zakaj. Bo treba potrenirat s tem fotoaparatom. Ta je verjetno tista, ki je nekateri zaradi "genetske napake" na čeladi, ne morete zgrešiti. Tale je bil pa prav jezen, ker se mu je ta spredaj nastavil in ni mogel lepo pozersko po kolenčku odpeljat Tuna iz Delamarisa

To se morajo pobivat po cestah. Do leta 2013 se bo ob tako niskih kaznih sleherni Švab ubo na cest. Pri nas pa ne bomo več umirali. Ob takšnih kaznih lahko pričakujemo, da se bo na Slovenskih cestah celo povečala rodnost (po vsej verjetnosti pa bo to le posledica jebanja matere modrim pajacom). lp

me zanima kaki krampi polek vas doma lezijo :grim........ nekateri ste pa tako na levanki rukic ze lep cas

Jutri dvakrat fočk (uuuu, vidim v prihodnost )

ene par sem jih že vozil in primerjal, R1200 pa še nobenga. Temu bom enkrat prišel do dna, ker za vsako generacijo bmwja se piše da je to revolušn. Neviđena mašina! In ko ga vzamem za vikend, se zdijo vsi tako zelo podobni, da kar verjet ne morem. :unsure:

Keiko, nisiskrivnostna samo glede svojega forumskega vzdevka, pravkar sem namreč odkril, da si tudi filmska igralka ... :D:D Že bežim v svoj uMK center, da ne izzumim še kakšne podobne neumnosti ... :xx:

Pozdravljen, čem bi si pred pisanjem pogledal tole: NAVODILA ZA UPORABO FORUMSKE KATEGORIJE MOTOCIKLI OBVEZNO PREBERI ŠELE NATO SPRAŠUJ ...potem bi verjetno v temi namenjeni CBRkam mogoče že kaj našel, vsekakor pa bi postavil vprašanje na pravo mesto. @ Ice Predlagam svetemu trojstvu moderatorjev, admina in lastnika, da uvedete brisanje nepotrebnih tem.

Platna pač ne sodijo v kot in slike ne v fascikle. Na srečo je motosvet izrazito kulturen ferajn in premore celo lastno galerijo, kamor komot napopaš svoje umetnine, pa ne bo nihče zameril. Še fajn bo, ker je glavni motosvetov malar in ustanovitelj galerije že pred časom prodal svojo dušo, emigriral in odvlekel s seboj vse Meduse in kompanijo, nas pa pogreznil v somrak barbarstva.

Evo, masivna nadgradnja Novo v menuju: "Vnos ceste", ter posledično dva nova tipa lokacij. Prvi je cesta, kamor spadjo recimo kačje ride. Drugi tip je pa "nevaren odsek", s katerim lahko ostale motoriste obvestite o stanju ceste. Če vas recimo zanimajo samo nevarnosti na cesti, kliknite na rdečo ikono s klicajem. Če vas zanima več detajlov o cesti, kliknite na pobarvan naslov lokacije, ki je povezava do detaljne strani. Lokacije urejate na strani "Moje lokacije". Spremenjen je tudi obrazec za dodajanje oziroma urejanje lokacij / cest.

Sem VFRe vozil, in je res super motor. Glede tega da hvalim VFR, fotr ma že tatretjo zaporedoma in glede na to, da v 100.000+ skupno ni bilo ene okvare, edini stroški so bili gume, redni servisi in obnova vzmetenja na eni po 70.000km. Po tem sklepam da je motor super, tudi par ostalih lastnikov poznam in pravijo, da je motor skoraj neuničljiv. Če nič drugega razen par izjem tele motorje zelo hvalijo tud na telih straneh, tako da ... Glede primerjave je pa tako, usakemu svoje, samo meni je VFRka lepša. Itak je težje primerjat ker Futura je bila samo 2001-2003, VFR pa od 1986 - sedaj. Mogoče mi je pa samo bližje ker je že dolgo doma

Nekaj takega piše tukaj: Things then escalated in the pit lane, where an angry Abraham promptly marched over to the HRC garage to confront Stoner. A heated verbal exchange broke out, with both riders accusing one another of wrong doing, and eventually their respective teams had to intervene to separate the two. Če se prevede, nekak ni videt, da je Abraham z šopkom rožic prišel do Stonerja, kjer ga je grdi Stoner napadel z gorjačo, tak da ...

Moj Z... =)

Se absolutno strinjam!

ne sploh ne, sva šla z boljšo polovico po novo shoei, pa so ble notr 3 nove parkirane, pa sm mal gledu pa mal prašu, pa jo je prodajalc ne veliko hvalu, pa sm reku če se jo da dobit na test? pa je reku da je trnutno še ni (začetk aprila), pa da jo morjo taprve dobit novinarji in šele potem mi navadni motoristi, je uzel telefonsko, in me poklical čez dva meseca potem sva se pa samo še za datum in uro dogovorila pa je bilo to to, lahko samo rečm motor je noro dobr, sam cena je pa tud taprava, testn je bil 17.300

Dobra odločitev Dami . Edini sport tourer, ki bi ga osebno imel.

Že kar precej časa imam za ozadje na monitorju Gilero Nexus, še dodatno pa me "žgečka" reklama za Suzuki Burgman na osnovni forumski strani. Torej mopedist v meni še vedno zelooo živi, prav gotovo pa bodo zadnjo odločitev dali zdravniki, ko bodo (ČE ...) ugotovili, zakaj sem zadnjič padel z bajsiklom na popolnoma ravni cesti, brez kakršnekoli ovire, na srečo tudi brez kakšne hujše posledice ... Tudi med mojo, myself, šolo pravilne hoje se večkrat vprašam, kaj pa če se zopet kar "izgubim" ...

Tudi danes, takoj po zajtrku, sem se klub ne najboljši vremenski napovedi, odpravil kolensko opornico učit pravilne hoje ... Vendar je moj pogled ves čas uhajal proti nebu ... Toda oni tam zgoraj se me je usmilil ... Opazil sem tudi, da so včeraj vrli Cestarji (Komunalci ???) obkosili mojo sprehajalno pot, med ostalim tudi moje priljubljeno počivališče ... :010

jes, priznam, moja španščina. . . prevč sm ugibal. . . . Yamaha USA ma nov video.

Zveza za voljo ljudstva- ZZVL Zadeva: VABILO K UDELEŽBI IN SODELOVANJU NA OKROGLI MIZI O NEPOSREDNI DEMOKRACIJI: ''Neposredna demokracija - alternativa, ki jo iščemo?'' Datum: 3.7. 2011 Spoštovani, vabimo vas k udeležbi na 1. okrogli mizi v organizaciji Zveze za voljo ljudstva (ZZVL) z aktualnim naslovom: ''Neposredna demokracija - alternativa, ki jo iščemo?'' Okrogla miza se bo odvijala v sredo, dne 6. julija 2011, od 13. do 15. ure, v prostorih Občine Ljubljana Vič, na Trgu Mladinskih delovnih brigad 7 (Ljubljana-Vič). Vabljeni strokovnjaki: dr. Matjaž Mulej, dr. Andraž Teršek, dr. Andrej Lukšič, mag. Franci Pivec, Miha Burger in Sašo Miklič bodo poskušali s svojim inovativnim pristopom k tematiki in v interdisciplinarnem dopolnjevanju z ostalimi povabljenimi pomagati prispevat k premoščanju trenutne apatije do tematike državotvornosti v Sloveniji, k bujenju zavesti o odgovornosti za lastno usodo in k postavljanju temeljev za širšo javno razpravo o neposredni demokraciji kot mogoči alternativi sedanjega neuspešnega sistema, krize upravljanja in odločanja v državi. Vabljeni bodo tudi mnogi novinarji in drugi gostje sorodnih gibanj in družbenih organizacij oz. civilnih iniciativ. Poskušali bomo odgovoriti na vprašanja ali je neposredna demokracija v kombinaciji s strokovnimi sveti (meritokracija) lahko tista alternativa, ki bo odpravila anomalije sedanjega sistema predstavniške (parlamentarne) demokracije, ki s svojim diktatom manjšine elit nad večino vodi v sistemske krize in zlorabe, le kozmetične menjave vsebin in ki potiska ljudi v brezizhodno apatijo, nezmožnost odločanja in vplivanja na lastno usodo? Zveza za voljo ljudstva zavzema stališče, da strankokracija v navezavi s kapitalom vodi v stalno ponavljanje že videnih scenarijev, pač z novimi protagonisti, ki pa v ničemer ne upošteva bistva same demokracije – izraba potenciala kolektivne modrosti, krepitev občutka soodgovornosti zase in za skupnost, odločanja o lastni usodi, kar osvobaja od suženjske vklenjenosti, odtujenosti in nezadovoljstva v današnji realnosti. Neposredna demokracija je učeča se demokracija, v središču zanimanja pa je kultivacija človekovih sposobnosti iskati učinkovite rešitve – edino participacija vseh omogoča resnično soodločanje, soupravljanje in samoiniciativnost ter odgovornost ljudstva in vsakega posameznika. Menimo (ZZVL), da so za trajnostno prihodnost potrebne sistemske spremembe, vnašanje potenciala kreativnosti tudi v proces upravljanja z državo. Neposredna udeležba državljanov pri upravljanju omogoča stanje kontinuiranega inoviranja. Delujoč model neposredne demokracije je lahko najboljši organizator in katalizator partnerstva mišljenja in delovanja, ki neguje in žanje edinstvene prispevke vsakega člana skupnosti k skupnemu razumevanju in uspehu. Samo neposredna demokracija je lahko živa demokracija, v neprestani dialektiki iskanja boljšega, pravičnejšega, lepšega. Vsi smo interesno povezani in soodvisni od skupnih akcij. Prisrčno vabljeni! V pričakovanju vaše udeležbe vas lepo pozdravljamo in veselimo srečanja ter diskusije, hvala za sodelovanje, za vse vaše odzive smo na voljo na spodnjih naslovih! Zveza za voljo ljudstva ZZVL info@zzvl.org www.zzvl.org zveza.za.voljo.ljudstva@gmail.com

Zdravo asi, bom dodal še moje skromno mnenje: Z odvijanjem km nimam nobenih izkušenj in jih tudi nočem imeti, imam pa kar nekaj izkušenj z rabljeno robo (predvsem 4-kolesno) in se kar malo spoznam na te stvari (ampak očitno ne dovolj :naughty: ). Skratka, vsakič ko sem kupil vozilo sem v letu ali dveh začel obiskovati avtoelektronike, ki so mi poskušali sanirati škodo, ki so jo naredili preprodajalci vozil s svojimi "strokovnimi" posegi v števec. Problem nastane, ko pride med različnimi računalniki do konfliktov in se ti vozilo enostavno "obesi". Vsa nova krama je podprta z n sistemi in ko nekdo odvija števec po domače, se podre integriteta sistema in to privede do težav. Na starih ropotuljah to ni tak problem, pri novih mašinah pa je to lahko resna p.......a. Plus dejstvo, da nategnjeni kupec vzdržuje sredstvo po števcu, kar je jasno nezadostno in sploh pri motorju nevarno... Rok

Če je zadeva za na odpad (kar takšen Clio skorajda pač je) naj se tja tudi odpelje in ne nateguje vsepovprek ljudi!!! Sram naj bo tvojega kolega, da se igra takšne podle igre :evilgrin: . S takšnim avtom pa res ne bo nič drugega kot izjemnih stroškov, kar jih ne bi bilo, če bi avto res imel 120.000km. In kakšna je to "kilometrom primerna cena" če smem izvedeti? Sam nikoli ne bom in še nisem vrtel in ne vidim nobenega razoga za to. Če zadeva ne bi slučajno šla od hiše je meni prav, ker imam samo tisto, kar si želim imet danes in tudi jutri. Sam pri rabljenem motorju kupujem ohranjenost, lepo zgodovino in ne kilometre in to tudi ko prodajam v odlični meri ponujam. Če pa tega določeni kupci ne znajo ceniti, je pa to njihov manjko in ne moj Ajd

Justin jest mam vse slike spravljene v fasciklih...le platna so še postavljena u kotu... Ko boš kaj okol moje vasi na gas pritiskal prid na kufe...Če se ne bojiš umetnic take sorte od sveta odrezanih.... :lol:

2. vzmetenje je pa pri tem motorju res čist fajn.. 3. se strinjam 4. to je glavna napaka.. z ~250 kg pri obstoječi razporeditvi teže, motocikel pač ne more bit ne vem kako vozen. 5. meni se VFR sploh ni zdela pretirano udobna.. Speed Triple je precej bolj udoben. Najbrž je najboljša alternativa res Futura, je pa tudi res, da se mi zdi cel Sport Touring razred popolnoma zgrešen. Vsaj za vožnjo v deželi zavitih jebic, kjer bo čisto vsak naked in čisto vsak all rounder boljši motor od neke zašpeháne krave s kliponi. Da je VFR eden najboljših motorjev? Ubistvu sploh ni slab. Za na avtocesto. Gizmo, hehe, ja, vzdržljiva je pa res. (zdej je pa linč na vrsti)

še nekaj To je to!!

Pa če bi Ja motor je hitrejši tud od rsv4, zato pa gre vsem v nos. Da pa ga obožujem sem si pa sam kriv;) Rossija pač ne, je pa človek z ugledom Capirossi, od mladcev pa Bautista..

a si mal falil temo? ne. to si res falil na polno ne samo temo. Vse skup. WSBK je bil 2003 prvenstvo samo ducatijev 999 http://en.wikipedia.org/wiki/2003_Superbike_World_Championship_season link na wiki.

Kot sem jaz razumel se abraham ni prišel opravičit temveč je sam prišel razbijat v HRC boks kjer mu je vrnil Stoner....

:naughty:

picka jedna navadna je..... hajhitrejsi moped ma........ zmagal je letos ze x krat...... pomojem ne vem kaj bi se rad? jaz bi mu folow me...... nabil na hrbet..... pa kr naslov dal pa mamo mir celo sezono...... sploh mi je vsec oni ironicni nasmeh ko je sici hotel pedrosi roko dat.... :naughty: glede dovija pa rossi pa tak z ono kolarnico ne more visje kot do 6 mesta..... pomojem bi z yamaho od edwardsa komot 3 bil

Pa še ena Stonerjeva cvetka: Jorge also received some help from Andrea Dovizioso, who beat championship rival Casey Stoner across the line. This prompted the Australian to joke,"You had a good teammate today." Nevem a je mislil Stoner da ga Dovi ne sme prehiteti ali kaj? :naughty:

Bom še v to temo vstavil povezavo, ki sem jo že prej uporabil - o davčnih oazah in davkih. Resnega nadzora nad tokovi denarja in plačevanjem davkov ni, ker je nekomu to bilo v interesu. Odtod izvira ogromno težav. In ja, tudi pokojninska reforma tedaj ne bo problem. BTW, srednji razred umira. Dobro veš, da se bogastvo srednjega razreda ni porazgubilo v množici temveč se je preselilo k tistih -10% najpremožnejših. Ljudje bodo za preživetje delali ali životarili s socialnimi prispevki. Če ne bo ne enega in ne drugega se zlahka zgodi, da bodo 'delali' na tem, da tistemu ki ima nekaj več nasilno ali kako drugače kaj ukradejo. Jasno je, da je socialna država korektiv, ki zagotavlja obstoj vsaj približno normalne družbe. Če smo že pri socializmu, Nemčija, ki sem jo doživel leta 1995-1997 je bila skoraj bolj socialistična kot rajnka Jugoslavija in v teh praksah ni veliko slabega. Trenutno imajo največje dohodke na svetu ameriški financarji, ki služijo s hedge skladi. In če to primerjam z delavcem ki sestavlja GM avtomobile mi ti povej..kdo je tukaj pijavka in kdo ustvarja neko realno vrednost?

za primer daš dirko, na kateri sta vozila skoraj sekundo počasnejši tempo, kot ga je bil sposoben voziti stoner, samo zato ker stoner ni mogel mimo rossija... in je potem naredil trapasto napako, zaradi pomanjkanja koncentracije in zapeljal v bazen peska? kaj če bi dal kak primer, ko so stonerju pošlji živci... razen estorila 2007, ko je bil že skoraj prvak in je boga držal za jajca. takrat je odpeljal dirko z 2324tisoč napakami in končal kot 3. dovi letos rez dobro izkorišča dober paket in odsotnost danija, slabo formo rossija itd... zelo dobro se pelje, sploh na zadnjih dirkah... upam da v takem tempu nadaljuje... njegova prednost je predvsem v tem, da res močno in pozno zavira in je zaradi tega zelo močan v dvobojih...

Tudi skakalec ne moreš bit, če maš npr. 90kg oz. si lahko ampak ...

Če me pa kej nasmeje, me pa to, če nekdo začne bluzit o krivulji moči in navora nekega motorja, za katerga niti to ne ve, da dejansko ima 71kW in ne 70KM. Pametnjakoviči, ne prodajat prazne slame če nimate pojma že o osnovni stvari. Da vam ne bo še kdo verjel...

Pazite se križišča na Trojanih (uvoz na AC). Iz Trbovlja vsi mislijo, da imajo prednost. Katastrofa idijoti!!!

ja ja ja, tko je, tudi vi ste postal nezanimivi, in mislm da lahko letos pričakujete veliko manj ljudi na vašem "motozboru" kot prejšnja leta. Sicer vam pa želim vse lepo.... Ajd se vid'mo

kar se mene tiče, je treba treba tiste, ki vrtijo števce kazensko preganjati, banda hudičeva !! trgovce, ki to na veliko prakticirajo, v čuzo, trgovino pa zaplenit !! sicer pa - a se res ne da preverit, če je bil števec slučajno manipuliran?

Ne, nisem in tudi ne mislim. Kar se mene tice, dvakrat slabo ne naredi vredu. Torej, ce to vsi delajo, je se en razlog vec, da tega ne delam sam. Je pa res, najdes na avto pika netu en touring motor, star recimo 5 let s 20.000 prevozenimi kilometri? Pa dejte, no. Kdo se pa fura po 4.000 km letno s touring motorjem, halo?

Torej ne prodajaj in se veselo vozi. Jaz bi raje kupil motor, seveda če bi kupoval rabljeno, ki vem da ima realne kilometre, pa čeprav jih ima čez 100 k km. Men še na pamatne ne bo prišlo, da bi vrtel km-je nazaj, kajti men se vrtijo samo naprej . Kdor bo hotu bo kupil, seveda če bom prodajal.

No ker sem bil v sredo prost(konec šole ) sem se odločil da grem v Munich. Že dolgo časa si želim iti tja gor, pa je zmerej nekako časa primankovalo. V planu sem imel do Munchna preko salzburga nato pa nazaj čez italijo (brenner) avstrijo in domov. Eden glavnih razlogov, zaradi katerega sem se odločil da grem v Munich je bil BMW welt in muzej. BMW je namreč ena od mojih najljubših znamk avtomobilov in motorjev. In ker imam rad izive in rad iščem meje svoje vzdržljivosti sem se odločil da vse to naredim v enem dnevu. Vstal sem ob 4.00, brez problema, ves nestrpen. Zajtrkoval, se napravil in ob 4.30 bil že na motorju. Peljem se skozi center Jesenic, še zmeraj je noč. To mi je všeč, mesto je povsem prazno in mirno. Ko se peljem proti Kranjski Gori opazim da mi ne dela dolga luč, a me to ne skrbi preveč. Za mojim hrbtom že vzhaja sonce in jaz se vzpenjam na korensko sedlo. Peljem se gor, cesta je povsem prazna, dela se lep sončen dan in meni se smeji. Pripeljem se v Avstrijo, grem skozi Villach, do Spitalla po regionalni cesti. V Spitallu nadaljujem proti Salzburgu. Vzpenjam se na prelaz Katschberg in vživam v prelepih ovinkih. Prispem na vrh, in se hitro spustim nazaj v dolino. postaja megleno, a me to prav nič ne moti. Peljem se proti prelazu Tauernpas, a opazim da je cesta zaprta. 2 blokadi, in puščica ki usmerja na nek obvoz preko nekih vasi. Mislim si da ne more biti nič takega, preko česar nebi mogel z svojim motorjem. premaknem "barikado" in peljem naprej. vidim da cesta poteka pod avtocesto in da popravljajo most, sem mislil da je zaprta zaradi nevarnosti, popravil mostu. No to sem mislil . Peljem se naprej po dolini, cesta je vijugasta in jaz vozim na ful, ker pač ni nikogar tam. Nato pa šok. pred mani je cesta zasuta z plazom. ugotovim da so bile zapore tam z razlogom vem da grem lahko čez to oviro. Dobro da imam ozek motor, tako da se mi rata stisnit ob ograji med plazom in reko. ugotovim da so ljudje že tamo hodili. Ni važno, zadovoljen sem da mi je uspelo priti na drugo stran in počasi nadaljujem proti vasem. Pokaže se zapora, odmaknem se in spet sem v civilizaciji . V hipu se spset vzpenjam, tokrat na Tauernpas, cesta je za moj motor malce prehira, saj se vzpenja a je dovolj široka in ravna da se da vozit 100 brez problema. No in ker vozim 125ccm 4t motor ki ima celo samo 2 ventila in zračno hlajenje in ki proizvede 10 ps, nisem bil zmožen voziti 100 vozil sem 80 in nič hitreje - muka. Prispem na vrh prelaza in ugotovim da je to prav lepo smučarsko središče, z ogromno hoteli in bogato turistično ponudbo. Ampak vse je prazno ker je še zmeraj zelo zgodaj. Opazim tudi zanimivo parkirano Toyoto Land cruiser z super opremo za na sneg. Spuščam se nazaj v dolino in na črpalki imam prvi postanek, ampak ne zaradi motorja, ampak zaradi mene. Na hitro si pretegnem noge, pojem jabolko in gremo naprej. Prispem v Radstadt, opazim šolarje kako gredo v šolo. Radstadt je prav prijetno mestece, a nima prav ničesar zanimivega. Spomnja me na Radovljico. Pičim proti Salzburgu, tja pridem kar hitro. V salzburgu se držim glavne ulice in hočem čimprej v nemčijo. V mestu je gneča, glavni krivec za to je po mojem mnenju župan, saj je naredil tako imanovane bus lane. Skozi celo mesto teče pas na cesti ki je namenjen samo za avtobus in tako se voziš samo po dveh namesto po treh pasovih. To me jezi, postajam zelo živčen, ker v 20 min ni bilo niti enega avtobusa. Odločim se da se naredim Francoza in zapeljem na ta bus lane. Peljem se mimo kolone in hočem čim hitreje iz tega k..... mesta. nato pa za mano policaj. Začnem preklinjati, a se odločim da se delam Francoza še naprej, in tako greva skupaj iz mesta. Ni me ustavil, verjetno se mu ni dalu ukvarjati z enim Tarzanom na mopedu z slovenskimi tablicami. Meja z nemčijo je skoraj v samem mestu, zato se čez 5 min že peljem v nemčiji. Peljem se v nemčiji po route 304, magistralka na kateri je bil sneman tudi delček filma Transporter 3. Cesta je ravna, vse je v bistvu ravno in to je kar dobrodošla spremeba po jutranjih ovinkih. Je pa bilo veliko kamionov, kar me je presenetilo. Odločim se za postanek da se slečem, saj ratuje vroče, jaz pa imam na sebi 3 sloje oblek. Pičim naprej. Prehitevam vse po vrsti. Gas do konca 110 in dogaja mi na veliko. Počutim se kot Jason Statham, ko v Audiju A8 w12 vozi po dveh kolesih med dvema kamionoma . Cesta 304 te pripelje v sam center Munchna. In me je. Prispem v to mesto z 1.4 mil prebivalcev in se v trenutku zgubim. iščem MItteler ring, pa ga ni. Bluzim po mestu, vidim aston martina, Ferraria 599 GTO ( zelo redek avto) in na tone Porschejev 911. Končno najdem MItteler ring in čez 5 min sem pred BMW Weltom. Parkiram motor in grem notri, občutek enkraten, notri so vsi novi modeli, lahko se vsedeš v njih, poziraš... super vglavnem. No tega se hitro naveličam. Naveličam se BMW fanboyov ki bi kupili vse kar ima BMW znak gor. Enostavno ne razumem zakaj bi negdo dal za brisačo 30 eur, samo zato ker ima bmw znak gor. Take stvari mi gredo na živce, zakaj bi nekdo dal za majico 20 eur ker ima bmw znak gor. Kreteni bi kupili mrtvo mačko, če bi imela BMW znak gor. Jaz imam rad BMW avtomobile. Ponavljam avtomobile, ne odpirač z BMW znakom. Odpravim se v muzej, ta je za razliko od bmw welta za plačat. odrasli 12e pod 18 pa 6e. Ker sem 17 pridem poceni skoz. Splačalo se je. ne grem z skupino na okrog, ampak sam, ker verjetno vem sam več od vodiča. Vidim same lepa avtomobile bmw 507, bmw m6 e24, bmw m3 csl e46....Lahko bi bil notri cel dan a ne morem biti. Ob 13.00 po 2 urah v bmw svetu se odpravim domov Grem na avtocesto proti Garmisch Partenkirchnu. kolona vozil nekaj popravljajo a se prebijem skozi. Čez par minut že "drvim" po autobahnu. Nato ugotovim da sem že globoko v rezervi, nisem namreč tankal že od štarta, na števcu pa gladko preko 400km. a rečem saj je to autobahn v razdalji 30 km bo morala biti črpalka, a je ni vozim 20 km, pa nikjer pumpe. Začenjam biti nervozen saj vem da se bo čez 10km motor ugasnil. Konec. potem lahko samo še j... ježa. na prvem odcepu zavijem dol in sledim tabli Polizei. pidem do napol porušene stavbe sredi ničesar pred njo pa parkiran bmw serije 5 od Autobahn polizeia. pozvonim in na okno pride policaj ki me sumljivo gleda. stopi ven v roki pa lektrošoker rečem mu da imam problem, da mi bo zmanjkalo bencina. Napoti me do Bližnjega mesta(odaljenega 10km) meni bo pa motor crknil čez 5 km. Zahvalim se in odidem po neki lokalni cesti do mesteca. vozim 40 v 5 prestavi in upam da ne crkne. In mi ni! pripeljem se do mesta natankam polno in nazaj na autobahn proti Garmischu. Vozim z polnim gasom konstano 50 km do Garmischa, vmes me napere dež in pa parkrat dobro prestraši kakšen porsche ki zleti mimo z min 250. Pridem do Garmischa in grem proti Insbrucku v Avstrijo. V Avstriji sem nazaj na lokalnih cestah in pčasi pridem do Insbrucka. Sem že bil tam, nič posebnga. Odpravim se naprej proti najbolj prometnem Evropskem prelazu-Brennerju. Gor pelje avtocesta in pa lokalna cesta. Grem po lokalni, ker se po avtocesti vije reka tovornjakov. Cesta je počasna, vmes me še enkarat napere dež in odločim se da rabim Pauzo za kosilo. Ura je 5 jaz pa kosim, enostavno nisem prej občutil lakote, zato nisem jedel. malce se posušim, nato pa naprej. Piha veter, ni prav nič prijetno, a prispem na vrh. Spustim se v Italjo se oblečem ker je bilo mraz in gas naprej. Grem proti Bolzanu a se pred njim obrnem proti Dobiachu da grem nazaj v Avstrijo. tam sem že naredilokoli 600km in imam majhno krizico. Moker sem, veter piha, večeri se jaz pa u vukojebini. Kriza je trajala 100 km, sem že Avstriji, ko se mi razpoloženje dvigne. Pojem čokolado in vidim Pagani Zondo. Naj razložim. Izjemno redek avto, stane 300.000 eur in naredili so jih samo 100. Večja možnost je da te prehiti dedek mraz z sanmi kot pa da srečaš ta avto. Prispem v Lienz, ponovno dobre volje, a ratuje že tema. Pičim naprej po regionalki proti Spitallu gonim do konca in na pol poti zavijem proti Hermagorju. Do pot sem obvozil že veliokrat, ker je dobro saj je zelo ovinkasta in pa polmrak je že. Prispem v Hermagor in grem naprej proti Villachu prispem do Prelaza Korensko sedlo. Skoraj popoln mrak je že jaz pa brez sprednje luči. Ampak ker sem naumen grem čez prelaz z samo pozicijsko lučjo, ki ni vredna pol k.... ampak pridem čez, brez problema in presenetljivo hitro. Grem naprej proti Kranjski Gori in Jesenicam. Malce še urim svoj Nightvision in prispem domov. Domov sem prispel po 18 urah. Dan je bil enkraten, na čase tudi težek, a izredno zanimiv, Dokazal sem si da lahko. 200km poti me je pral dež a ni bilo pretirane panike. Postavil sem svoj osebni rekord v kilometrini na en dan 920km in od tega samo 60 km avtocest in to na 125ccm motorju. Potrdil sem rek da si največje ovire postavljamo sami, da smo sami tisti ki gradimo zidove okoli sebe, ki iščemo izgovore da nekaj ne naredimo. Overall sem užival čisto vsak trenutek tega izleta. Bil je super trening za moje planirane poletne počitnice po Franciji. Posebne zahvale gredo pa tudi mojmu mopedu - yamahi ybr 125, ki je delala brezhibno imela porabo z polnim gasom pod 3l in me ni pustila na cedilu kljub 30000 prevoženim kilometrom. Nakako sem se že zaljubil v ta moped in ga nebom nikoli prodal. Zdaj pa še prilagam par slikic da si napasete oči.