Dvorana slavnih

Hahahaha, pa ne morem, da se ne bi smejal, celo na predzadnjem mestu se pelje tovarniški Ducati, za krmilom pa slavni dr. . Kak klump so sestavili nomadi iz Honde, ki so prestopili v Yamaho in nazadnje v Ducati, kjer jim je malo klecnilo. Zdej sam še ne vem al naj na štoparci prtisnem, pa čakam kdaj bo 18s (saj je samo motor) mimo al naj grem raj malo . P.S. Malo resnosti. Sedaj se prav vidi koliko velja šofer, če ima zanič motor (popolnoma nič :grrr).

To tak vem.Drugace ne bi pisal taksnih bedarij.... In ti mislis,da je 9sekund malo? Drugace pa so leta 88 vozili z 250ccm case okoli 1.32... Potem takem so po tvoje vsi danasnji dirkaci siromaceki,ker z danasnjo tehnologijo in gumami,trikrat toliko konji ne zmorejo vec kot sekundo naskoka?? Jz ti kupim komplet slik gume da te vidim kako bos peljal prvic na Grobniku 1.40 in placam pisto...Ce ne bos pa ti meni dal eno vijolico...ker sebe sigurno nimas za najbolj nesposobnega...in bos se dost hitrejsi...

Ne gre za drugačno misel. Gre za delat škodo zaradi tračarstva. In ne samo črnivec, tudi večina rumenega medija in celo kobajagi ta "resni" vedno bolj padajo na to in poneumljajo in hujskajo ljudi. In kdor te mehanizme izkoriščam je zame, bom sedaj manj obziren, navadna pizda! Obstajajo slabo spisani predpisi, zakoni celo, katere se v praksi ne izvaja, ker so pač butasti. A ko se nekdo vtakne v to, pristojnim službam ne preostane drugega, kot da te slabe predpise izvajajo. In potem zato, ker se nekdo ven meče, drugi plačamo ceho. Za prebrati slab 18člen, ni bilo treba klicati redarstva in zajebati vse tiste, ki smo parkirali in plačevali, sedaj smo pa praktično izgnani iz Ljubljane. Hvala g. černivec! NOT!

dons bil en mali fočk . . . . . na ridah! pa sm en mal sliku . . . . jeba . . . . sm mislu da mam nastavlen na športno slikanje . . . . .pa je ispalo tole . . . . . drgač pa lepo vas je bilo videt!

Kakšne kvalifikacije! Se je napovedovalo že iz FP3 da se bodo dobro stepli in ni izostalo. Stoner je potem našel nekaj nastavitev, ki so mu v zadnjem sektorju prinesle dovolj časa, da je prišel na pole. Za dirko pa mislim da bo zmagal Lorenzo. Ko bo začel štepat svoje čase kot štoparica na desetinko natančno, bodo drugi morali kar dobro delat če bojo hotel imet kaj zraven. Bravo Rossi! Z vsako razvojno stopnjo je motor počasnejši. 16. mesto! Zaostal je samo izbeglica Guintoli. Koliko časa še, preden začenjo v Ducatiju leteti glave? Ali pa ločitev sanjske ekipe?

Fantje 31/07 je že organizirna rafting na Soči - Bovec, ne mi skakat v zelje .... LP Anja

Dobro jutro tudi tebi Barbara! Borec na kavču, za laptopom, ki komaj čaka,da bo kaj pojedel, da bo lahko takoj potem "pohrustal" še en Nalgesin proti bolečinam ... :surrender:

Včeraj zvečermi je hčerka iz TIC-a prinesla zemljevid Idrijskega in Cerkjanskega. In po njegovem ogledu mislim, da če si kolesaril na Vojsko si verjetno moral mimo Idrijskih in ne Belskih klavž ??? Če si v Iidrijski Beli zavil na desno, potem nisi mogel kolesrat drugače, kakor mimo Idrijskih Klavž ... Klavže na Idrijci so moj naslednji kolesarski cilj, toda zapet pišem s prenosnika, v napol ležečem položaju na kavču ... :surrender:

Ajd,da se ne vtaknem v vse... Zgleda lepo in...marsikaj realnost pa... Kdo pa je pol testiral druge gume na grobniku za motopuls-verjetno ti in si se podpisal Kranjec-pa se K7 ti je posodil In ti si peljal kaksen cas,da mislis,da za 1.40 ni potrebno...

Baba pač (drgač pa tnx) :evilgrin:.....tole so bli pa zadnji zamahi z mikserjem pred dopustom, zdj pa zaprem kuhno in via

če že kiksnem, lahko vsaj popravim .) ti pa si mi prijazno namignil da bo Spodnja Idrija prav... Včerja je bila pavza, danes pa spet: Postojna – Ride - Vrhnika – LJ – Domžale – Moravče – Zagorje ob Savi – Zidani Most – Sevnica – sem hotla it čez Podgorje do Planine pri Sevnici, pa seveda – kamorkoli grem mora bit obvezno vsaj na enem delu makadam in razturjena cesta :grrr ma mi ni dalo mira in sem šla vseeno se malo zapeljat, a sem po ene 500 metrih raje obrnila in šla nazaj ker je bila cesta obupna (da se malo pohladim – tam na makadamu me je čisto zakuhalo sem si na avtobusni privoščla malco)… Potem sem obrnila nazaj proti Sevnici, srečala dva motorista v nasprotno smer (me prav zanima, če sta onadva vztrajala in odvozila do Planine pri Sevnici). Potem sem ob Savi letela do Brestanice, čez Senovo proti Velikemu Kamnu… in okrog… proti Podsredi... in Kozjemu skozi Krajinski park Kozjansko – proti Šentjurju (kakšna cesta je tu ) V Šentjurju na avtobusni počival en motorist (spet sem prepozno registrirala, oranžen kombinezon in motor – KTM? ) – Celje (tu vas je blo veliko, bi lahko cel čas samo mahala) – na Vranskem na pumpi hitra pavza za sladoled – na poti do Kamnika, za Sotesko sem se komaj izognila bližnjemu srečanju z enim :xx: ki se je pripeljal po sredini mojega voznega pasa ko je prehiteval čez polno črto, v nepregledni ovinek Daj drugič se raje prepričaj preden greš prehitevat če ti bo sploh zneslo :surrender: Potem kavica in klepet v Kamniku – Mengeš – LJ – do Vrhnike po AC (kako se vleče »ta stara« cesta med Vrhniko in LJ, je bilo že zjutraj dovolj) - Ride – in nazaj. Nabralo se je 420 km.

Že dolgo nisem nič napisal na MS, ker sem eno leto pavziral. No danes, po dolgem času, sem se odpravil na kratko turco, Postojna - Il. Bistrica - Podgrad - Kozina - Koper - do kolega v Šalaro - nazaj v Koper na kavo, pa malo pogledal po bolšjaku pred Taverno - Kozina - Podgrad - Starod - Il. Bistrica, kjer sem pojedel eno dobro pico - potem pa direkt domov. Skupaj slabih 300 km. Videl veliko motoristov in nekaj motoristk, vse pozdravil, opazil pa sem, da jih veliko ne odzdravlja. Na nekaterih odsekih je bila kar konkretna "turizem" gužva, sploh po Kopru ali pa relacija Podgrad - MP Starod. Sem se pa danes vozil kot VIP. Malo od Kozine naprej me je dohitel!! "leteči" in mi "nudil" spremstvo do Črnega kala. Da je bil moj VIP dan popoln sem na povratku - zanimivo na isti relaciji, dobil spremstvo ProVide. Zahvaljujem se tudi motoristu na BMW , ki me je kar med izhodom iz krožnega na Bivju, opozoril na policijsko kontrolo, ki se je nahajala nekaj 100 m višje, od krožišča proti Dekanom. Sicer vozim nekje po omejitvah (nikoli v območju KT) v polni opremi in tehnično brezhibnim motorjem in se zaradi takšnih kontrol ne sekiram, ampak nikoli ne škodi informacija o takih "nevarnih" razmerah na cesti. LP_

... najbrz ne bi bil nikdar svetovni prvak v 125 in 250 ccm (sarkazm off).

Bo držalo, ampak dokler jih ven ne potegneš s kakimi podaljški, si gledaš komolce. Kar se tičem ulafavanja, obstaja 100 in en način, od tega, da ga na polno zašibaš po dirkališču in olje potem zamenjaš, do laganega ulafavanja...no do sedaj sem kar nekaj novih zadeu ulaufal, pa nikoli ni bilo nekih problemov. Nisem se 100% nikjer držal navodil, pa tudi mučil ga nisem. Predvsem pazim, da je mašina segreta in da med vožnjo ne vozim sunkovito in dalj časa pod previsokimi obrati...drugače pa kr normalno vozim.

Če vas Idrija in njena okolica zanima bolj podrobno, si lahko na TIC-u (turistično informcijski center) za borih 6 evrov kupite zemljevid Idrijskega in Cerkljanskega okrožja, ki vam bo pri navigaciji gotovo v veliko pomoč !

A dej no dej ...

Sreda, 13.07.2011: Maribor-Dravograd-Celovec-Nockalm-Innerkrems-Katschberg-Obertaurn-Schladming-prelaz Sölka-Hüttenberg-Velikovec-Wolfsberg-Weinebene-Radelj-Maribor (650 km). Kljub napovedani vročini sem se odločil za že dalj časa planirano turo in se že zgodaj odpravil iz Maribora. Do Innerkremsa je vse potekalo po načrtih, tu pa sem ga žal moral spremeniti: cesta naprej od Innerkremsa je zaprta zaradi plazu (pa ne snežnega). Zato se je bilo potrebno spustiti v dolino in pot nadaljevati čez Katschberg. Do poldneva, ko sem prispel v Schladming, pravzaprav ni bilo čutiti vročine (res pa je, da sem se v glavnem gibal nad 1500 m nadmorske višine), tam pa sem si privoščil pavzo za kosilo in prav dobro se je čutilo 32 stopinj (v senci). Zato je bil nato prav blagodejen vzpon na prelaz Sölka. Ne samo zaradi ugodnih 24 stopinj, pač pa tudi zaradi prečudovite doline na obeh straneh prelaza. Še posebaj izstopa dolina na severu, ki je bolj poseljena, vse hiše pa okrašene z raznobarvnim cvetjem. Po spustu iz Sölke sem ponovno prišel v vroč kotel. Tolažil sem se s tem, da ne bo dolgo trajalo, pa sem bom ponovno vzpel na višine - Klipitztörl. A žal razočaranje: cesta na Klipitztörl je bila zaprta (ravno ta dan je bil zadnji, ko je bila zaprta). Predvidevam, da obnavljajo cesto, ki je bila, roko na srce, tega res potrebna. Ni mi preostalo drugega, kot da se spustim do Velikovca in nato preko Wolfsberga na Weinebene, kjer se je ponovno dalo normalo dihati. Nadaljevanje proti Radlju in proti domu je bilo v poznem popoldnevo že znosno.

..........kje vraga na navadnem treningu pa mahajo z modrimi zastavami??? Prvič slišim.......... Počasnejši so vedno problem, ampak ker so (smo) vsi po vrsti veeeeliki amaterji in ne profiji je treba it na pisto vedno z glavo ter v vednosti, da so gor vse sorte tiči, eni znajo, drugi pa se še učijo, hočejo naredit dobro pa naredijo slabo ampak, če se ne bojo učili nikol ne bojo znali....... pri profijih pa pač ni teh težav....... žal gre to vedno tko, precej enostavno........

V soboto je padla sladka turca . Bilo napovedanih nekaj čez 30 stopinj in takoj sem vedel, da bo to eno kuhanje v lastnem soku . Kam zdej, žena je rekla, da bi šla kaj lepega pogledat, ja nč sem reku, narediva kompromis in greva po hladovino na Mangart ter pogledat krasno hči planin-Soča. Štartala ob 9.00, se skozi meglo odpravila proti Cerknici dalje do Idrije, kjer je bilo treba spočit ženino ritko:D (super motor), dobro se je držala, morm rečt, z novim motorjem prvič na prvi resni turi z 660ccm, hudiča morm rečt, da se bo še prehitr navadla letet čez ovinke . Kavica ohladitev vročih glav, pa čeprav je ura kazala komaj 10.30. Dalje do Mosta na soči, kjer sva "zabila" nekaj časa v senci pod lipco . Gremo dalje, hitro na MAngart, pogledat če je ostalo še kaj snega za kepat, pa je zgoraj tako pihalo, da se mi še čelade ni luštalo izstaknit , v dolini 34stopinj zgoraj še ne 20+veter . Na Vršiču se nisva ustavljala, ker je teta kotla met dnar za parkirplac, pa sem rekel, opa to pa ne, gremo raje v KRanjsko goro na ene čevapčiče ... CEsta nazaj do kočevja, brez omembe vredna. Odvozila prvo skupno furco (žena z novim motorjem), bil presenečen, ko je doma na števcu kazalo 434km. Lep dan, lepa vožnja, vse blo u piko! čau

Dons sm reku mal neki pogrešam; kva že? aha, točno - makadam, hosto in mail "trail riding". in sm se pelu čez Rakitno, Cerkn(i)co, prot Staremu trgu in desno čez Snežnik proti Knežaku (ena mojih favorite mcadam potk ); jasno si nisem mogel kej, v bistvu me je bajsa zapelala in sem se spustil po hosti mal, tko namest fitnesa pol pa čez Postojno in rajde pa Unec Rakek na Rakitno kopanje pa nazaj domu. tihožitje ...

Med vračanjem nazaj proti kopališču v Beli, vas na desni strani "pozdravi" en zelo čuden kamnit "stvor", ki izgleda, kakor da bi ga negdo na tisto mesto postavil "umetno" ...

Topda, če bi vedel, da se cesta na vrhu popolnoma zravna in da se čez recimo 200 metrov prikažejo Klavže Belce, bi prav gotovo zmogel tudi do vrha ... http://park.idrija-turizem.si/061_klavze_belca.php Vrnitev nazaj je po isti poti, lahko pa nadaljujete zudi naprej proti Mrzli Rupi, od tam naprej pa v Čepovan, Predmejo, Lokve, Ajdovščino ...

Kmalu naprej se pojavi krajši, zopet asfaltiran del cestišč, ki res ne vem, zakaj je asfaltiran ??? Mogoče zaradi strmine klanca, ker sem nekje na njegovi sredini moral sestopiti s kolesa in ga porivat naprej do vrha ...

Pogled v strugo Idrijce na levi strani ceste je kar grozljiv, ker je oddaljenost do vode kar precejšnja, vštevši makadam ...

Kako to misliš, da dolge luči praktično več ne rabiš?? Snop zasenčenih (kratkih) luči ne sme biti daljši od 80m, kar pa vsaj meni za neko normalno vožnjo izven naselij ne zadošča... Če dolge 'praktično ne rabiš', to lahko pomeni, da ti zdaj kratka sveti previsoko in seveda zaslepljuje ostale. D.

Če že druga ne, ga vsaj slika zmaga. .)

JA! od te drike naprej imajo vsi po en cc manj hehe drgač pa bravo maverick prvič na progi in zanesljivo prvi, upajmo na zmago ju3, pa na čim slabšo uvrstitev terola, sej ne da mu prvoščim, samo mal preveliko prednost ima

tudi jaz pridem na start v Kocevje.

Tudi jaz na prostem trenungu modrih zastav še nisem videl

se motiš v tem primeru...na vsakem briefingu je ena glavnih tem vijuganje in držanje linije...če je nekdo počasen ne sme vijugat izven idealne linije...če ti voziš 10/15 sek počasneje in vlečeš ovinke izven idealne linije z ene na drugo stran brez pustit meter dva placa na notranji ali v izhodu na zunanji strani...ali če sredi ciljne vijugaš z leve na desno...kje naj te hitrejši od zadaj "varno" prehiti?? so nekateri ki vozijo počasi in nepredvidljivo in je prehitevanje takih zelo težko in vedno nevarno....če zraven vsega damo še dejtvo da tisti ki bi morali njemu mahat modre zastave so SEDELI V SENCI pri vulkanizerju so vsi njegovi prijatelji videli kaj se je zgodilo in prišli se opravičit....pol je prišel tudi on...tako da kot sem rekel niti njemu ni za zamerit za vse

Tistemu, ki na motorju preveč piha lahko izbere vozilo v katerem nič ne piha, ima pa še 2 kolesa več. Na mopedih pač piha. Pa sej to je ja fajn ali ne?

Do neke mere imaš seveda prav. Ampak začetniki včasih počno takšne neumnosti, da ni pomoči (recimo ustavljanje na startno/ciljni ravnini). Tako kot tudi na cesti ne moreš 100% varno voziti, ker vedno lahko kdo naredi še večjo neumnost, kot jo lahko predvideva še tako previden in izkušen voznik. D.

jaz bi rekel da se ne motiš..sta pa vedno dve plati zgodbe.. tam iz luknje ven tut jest ne bi šel prehitevat..raje potem ko sem že na ravnini ali pa pač na zaviranju pred zagrebškim..

brezveze se je ukvarjat s šiptarijo na oblasti in kmetavzarijo v upravi. balkan nima veze s prometom, cestami kaj šele motociklizmom. če se sprehodite po tem delčku europe lahko opazite da je vsa pomembnejša infrastruktura, kot tudi neki predpisi, nastala pod upravo nekih drugih narodov od austro ogrske do turškega cesarstva, pri nas tudi pod okupacijo med vojnama. zakaj bi bilo sedaj dojemanje povprečne šiptarije ovčjerejske drugače kot pred 300 ali 100 leti ?? tu živite in s potrošnjo podpirate to udbo bando. to je nivo te udbovske firme, ki je vedno znova demokratično izvoljena, od krajevnih skupnosti do parlamenta. na srečo mi je najbližje mesto Trst kjer so pravila bolj človeška in logična

Zaradi česa se motomarsovski pisatelj razburi ... svašta. A danes nisi dobil al' kaj? Kako je prišlo do "Motomarsa" in kaj to sploh je Nekoč davno, ko je Motosvet bil še v povojih, je na njemu kraljeval zelo moder dečko z vzdevkom Pepe. Kar veliko sva se družila in vsi ki so ga poznali so ga zelo, zelo cenili. No, in ta Pepe je imel veeelik smisel za humor, predvsem je bil pa resnično pravi pisatelj (predvsem humorističnih zapisov), da je bilo njegove zapise res užitek brati. On je nekega oblačnega, depresivnega dne, ko je bil za spremembo jezen na celo vesolje, Motosvet preimenoval v Motomars. Novo ime se je hitro prijelo. Uporabljali smoga vsi povprek. Če ne verjameš, lahko povprašaš starejše uporabnike. Zato velja enačba: Motosvetov književnik = Motomarsovski književnik Zdaj pa, ko sem te nekako prevzel za "našega" književnika, pa spet pri tebi izbruhne akutni popizditis abnormalis in kar nekaj blebetaš in groziš. A ti ni malo, no - vsaj 'enu micenu' nerodno? Da si tak :fredy: ? Kdo ti je kriv, da ne poznaš teh motomarsovskih zadev? Ti bi spet urejal zadeve s pestmi ter pretepal (najraje) stare ljudi. Kaj pa je s teboj? Po moje bi bilo res dobro, da se pozanimaš za kako proti-agresivno terapijo. Definitivno boš našel več prijateljev. Verjemi stari sivi sovi iz črne hoste, da je tako. :yes:

Tale je pa res car ej!!

Kljub čepenju za bukvami je blo mal cajta za čokoljad

Včeraj je padla turca: NG-Bovec-Vršič-Kranjska gora-Korensko sedlo-Hermagor-Nassfeld-Passo Pramolo-sella Cereschiatis-Moggio Udinese-sella Carnizza-Učja-Kobarid in domov. Bilo je sončno in po dolinah zelo vroče. Na prelazih se je dalo dihat. Prometa bolj malo, nabralo pa se je 405km. Še en malo slik za pokušino: 1.slika: slab Boka 2.slika: prelaz Vršič 3.slika: Korensko sedlo 4.in 5.slika: passo Pramolo 6.slika: sella Cereschiatis 7.in 8.slika: sella Carnizza(iz Rezije v Učjo)

PS: da nau kake zamere, mal se heeeecamo ... pogumno, da se tkole daješ na ogled ... želim ti dober ulov :-)

res je, joške so že skrite! ali če parafraziram oglas nekega pleskarskega privatnika ... kar ne povaljamo pa pobrizgamo ...

Sam res, še država briše prej pike (tralalala)

jaz jih mam tud že par let na 90% dobo sem jih z razmakom prve 3 pol leta, potem po skoraj enem letu še 1x (za zadnjega res ne vem kaj je blo ) je pa od zadnega opozorila že več kot 4 leta, pa so še vedno tu

zato, ker ne obstaja dynamic IP, a ne ...

a dej nehi, nisem vedla :lol: brez veze....

V soboto bil na Blegošu, 1548m, škoda sicer za nekaj slabše vreme, je bilo pa prav fino.

A bejž, bejž :naughty: Še ena včerajšnja iz bližnjega hribčka...

Tik pred (in med) snežnim metežem res ni opazit modrine neba ... je pa lih tko lepo , tudi če ne vidiš več kot par metrov pred sabo.

Evotijona eno iz ciljne ravnine .)

A se bo zaključek kje vidu????

Tile HID kiti, so super za slepiti nasproti se vozeča vozila. Ne vem kam pelje razmišljanje, "glavno da sam dobro vidim, kljub temu, da zaslepim nasproti vozeče vozilo in lahko zaradi tega zapelje s ceste". Na cesti sem srečal že nevem koliko motoristov z montiranimi xsenon kiti (večina jih ima itak 6300K, kar je itak že vse modro) in dosedaj je še skoraj čisto vsak svetil tja v pm in zaslepoval nasproti vozeča vozila. Upam, da bo policija postala še bolj aktivna na tem področju z visokimi kaznimi in izrednimi tehničnimi pregledi. Edini žarometi, v katere se xsenon kit lahko pogojno montira in da dobro izpade je žaromet z lečo, saj tu svetloba lepo odreže in sveti tja kamor mora. Pri navadnih žarometih, pa kljub H7R sijajki sveti povsod, samo tam kamor je treba ne.