Dvorana slavnih

Rossi starta iz tretje vrste Laguna Seca 2011 Verjamem, da bo današnja dirka zelo zanimiva, saj nam bodo vrhunski mojstri posregli z vrhunsko predstavo! Med vsemi temi mladimi in nabrušenimi piloti je kup takšnih, ki lahko posežejo po prvem mestu in zanj se bodo borili kot tigri. Kar se Valentina Rossija tiče pa Laguna Seca 2011 ne bo senca Lagune Sece 2008, jasno. Ne morem pa si kaj, da ne bi občudovala tega športnega duha. Po vseh naslovih svetovnega prvaka iz sezone v sezono, po vseh uspehih, ko ni bil vajen drugega kot zgolj nedeljene popolne pozornosti, tudi zdaj, ko le s težavo lovi rep tistih pri vrhu, še vedno z enakim potrpljenjem vztraja. Rossijev primer je pravzaprav odličen pokazatelj, kako s(m)o ljudje narejeni - dokler so npr. športniki pri in na vrhu so carji, ne glede na to, kakšni ljudje so. Ko pa jim ne gre, pa se začne križanje: pljuvanje, norčevanje, blatenje, natolcevanje, ... izživljanje tistih, ki se jim sanja ne, kaj sploh pomeni biti tako vrhunski športnik in ki ne zmorejo videt dlje kot za sosedov vogal, varno skriti za varljivim zidom anonimnosti. Zato Rossija (in njemu podobne "padle borce" tudi v drugih športih - npr. Michael Schumacher, naš Primož Peterka, ... ) občudujem in jim lahko le čestitam za njihov športni duh, za borbenost, za predanost tistemu, kar so (in še vedno znajo) v življenju znali najbolje početi. Tako dobro, da so se dvignili iz povprečja ter s svojimi izjemnimi uspehi zaznamovali del zgodovine v različnih športih. Dolga leta so med najboljšimi predstavljali créme de la créme. To so dejstva, ki ostanejo večna in so z velikimi črkami vklesana v zgodovino kot vrhunski uspehi, ki so, vsaj zame in moje pojmovanje športa, vedno enako bleščeči ter enako vredni. Magari je po mnenju povprečne množice Rossi le še "padli šampion", ki skuša brezuspešno nadaljevati karirero na drugačen način, išče nove izzive in se pri tem sooča s težavami, ki jih prej ni poznal, za moje pojme Valentino Rossi ne more biti drugo, kot VELIK šampion - zaradi vsega, kar je že dosegel in ker nadaljuje z neverjetnim optimizmom in voljo, ker se zaveda, kako sposoben je in ker vé, da je vreden vse kaj drugega, kot oznake "padlega borca". Če pa se bo kot feniks iz pepela dvignil in se zavihtel nazaj na mesto, ki ga je vsa ta leta suvereno zasedal, pa najbrž ne vé niti on sam. Ne ugibam in ne pametujem, ne primerjam z zgodovino in ne skušam vrednotiti dosežkov iz preteklosti, saj so nastajali skladno z danimi možnostmi, ki se med seboj razlikujejo kot dan in noč. Rossi je zame pač preprosto eden največjih mojstrov na dveh kolesih ever! Ne glede na to, če bo Ducati pomenil zaton njegove kariere.

Jaz tudi čutim pripadnost - MOTORIZMU! :yes: .

Pa še nekaj slikc moje CBR 600 FS "BSB" (Brno Safety Bike)

evo na kratko, saj sem napisal da je to izključno moje mnenje in neki nejasni občutki, kar pripadnost znamki itak je. zato ker honda dela dolgočasne motorje, ki se trudijo biti vsem všeč po drugi strani pa niso nič posebnega (moj mnenje). so mi pač všeč zadeve z karakterjem in honda je dolgočasna kar se tiče svojega nonstop poudarjanja zveznega podajanja moči, oblike, tehnike (ki na koncu ni nič posebnega) in bluzenja o tehnološki dovršenosti ki tudi ni nič boljša kot pri drugih znamkah. tvoja cbf je tipični predstavnik tega kar pri motorju nočem. miren, pohleven motor, ki ni ne sportak ne sport-tourer in ki se pelje lepo ampak brez vsakega čustva. jaz imam rad motorje, ki imajo vmes kako luknjo v navoru, ki pri določenih obratih "znorijo" in ki se ne trudijo biti narejeni za vse in vsem všeč. avtomobilska primerjava: honda pač dela avto limuzinske oblike srebrne barve (kot recimo toyota), jaz pa imam rad citroenovo žabo. potem še dodamo nekatere honda voznike, ki poudarjajo da je to "mercedes" med motorji pa smo tam. če pa bo honda naredila kak res razburljiv motor pa jo tudi kupim ampak se ni za bat tega ker so preveč konzervativna znamka, da bi kakšna taka ideja šla v proizvodnjo. zato mi je všeč BMW kot firma ker se ne boji bit drugačen in po cca 15 letih od kar so resno štartali moto proizvodnjo jim je ratalo naredit nekaj drugačnih, a odličnih in dobro prodajanih motorjev. medtem ko prodaja (EU in ZDA, ne kaka Azija z skuterji) Hondi vstrajno pada so firme, ki reskirajo v zadnjih letih v porastu kar potrjuje, da nas je dosti motoristov, ki hočemo kaj vznemirljivega. pa brez zamere - samo moje občutenje zadev.

Zdaj šele vidim kakšen čudak sem. Celo življenje že menjam motorje na leto dve največ tri leta in sem z vsakim zadovoljen. Prodam ga zato ker se naveličam voziti določen motocikel. Kakšnih problemov, ki bi jih bilo vredno omenjati nisem nikoli imel. Vse kar je bilo kdaj narobe sem uspel rešiti kar doma saj mi je šravfanje v veselje. Vozim pa zdaj na stara leta bolj tako na izi in na ziher. Veliko srečnih kilometrov Vam želim z Vašimi ljubljenčki. LP

evo mene po dolgem času.... se moram malo spomnit 23.7.2002, Torej sedajle mineva 9 let od povoda za to temo. in danes sem domov pripeljal najinega drugega otroka - malo Anjo. rojeno prevčerajšnjim v lj

ZA BUhTLE: apn6 = MOPED piaggo vespa = SKUTER Yamaha XT 660 = ENDURO Ninja, CBR, GSXR,... = SPORT CB 1300, XJR, GSX,... = NAKED Honda VFR, Kawasaki ZZR 1400, XX, BMW K1300S in Dr_Jakobov "narbulš mutor na sveti" = SPORT TOURER Kawasaki GTR 1400, Yamaha FJR, Honda Pan Euro; BMW RT = TOURER Varadero, GS, Super Tenere = POTOVALNI ENDURO-KRAVA KTM Adventure = POTOVALNI ENDURO Harliji, Yamaha DragStar ipd = KRUZER (al bolj pu naše ČUPER) Goldwing = AUTOBUS S FJR, GTR, in ja tudi GoldWIngom se da pelat tud športno če je voznik dober. Tudi kako Ninđo prehitet. Tudi kazga "čuperja" se da fajn pelat. Toda motor še vedno ni Sport.

žal, meni ne moreš nič razlagat. se boš moral še precej bolj potruditi, da lahko nekoga učiš. nadutost je zajebana reč. uboga hčerka. v vsaki objavi se vidi intelektualno in kulturno premoženje, presodi sam kakšno. me ne gane veš, lahko poskusiš še bolj osebo.

Nemška vozniška kultura je po mojih izkušnjah katastrofalna. Kakšne % pa bi se ti zdel relevanten? Glede na celotno populacijo? No, pa dajmo... V Nemčiji so 2010 imeli 2411271 prometnih nesreč (2948 na 100k prebivalcev), pri katerih je umrlo 3648 oseb (4,46 /100k prebivalcev), 62620 (76,5 /100k prebivalcev) jih je bilo težje in 308550 (377 /100k prebivalcev)lažje poškodovanih. V Sloveniji je 2010 bilo 21500 prometnih nesreč (1047 na 100k prebivalcev)), pri katerih je umrlo 138 oseb (6,72 /100k prebivalcev), 880 (42,8 /100k) težje in 9512 (463 /100k) lažje poškodovanih. Razen v številu prometnih nesreč (ki je v prid Slovencem), ni ravno velikih razlik. In kaj se lahko iz tega naučimo? Da smo Slovenci načeloma 3x varnejšiu vozniki(Nemci imajo 3x več prometnih nesreč na prebivalca), da pa imamo slabšo prometno infrastrukturo (ceste in vozni park), saj imamo v nesrečah več mrtvih in poškodovanih. Seveda pa si lahko statistiko interpretiraš tudi po svoje... Viri - nemški statistični urad in slovenska Policija Morda še ena zanimivost - nemška statistika ne pozna pojmov v smislu 'neprilagojena hitrost' ali 'neprilagojena vožnja'... Bistveno vprašanje bi bilo 'Kje je policija?', saj je iz primerov v tujini dokaj očitno, da stvar ni v višini kazni, ampak v prisotnosti policije. D.

Zadnje čase tuki po forumu opažam, da je dosti kreganja okoli tega,kdo kaj vozi ...Pripadnost znamki? Ali je tega sploh treba? A nismo vsi najprej motoristi? Jaz osebno tega nimam...če Rossi presedla jaz ne bom,če sosed kupi MV Augusto,jaz ne bom.Kupil bom motor,ki mi bo pač všeč. Sam sem imel že Hondo,Yamaho,Aprilio in trenutno BMW. Vsak od njih mi je dal nekaj posebnega in z vsakim sem užival neizmerno.Menjal sem jih pa zato:kronološko:1.Nakup prvega avtomobila(davno je tega )2.prva hčerka 3. druga hčerka.... Z nobenim nisem imel posebnih težav (mogoče sreča? )... Glede na način vožnje in uporabo motorja se pač vsak odloči za nekaj. Trenutno sem izbralBMW-jem g650x (ja...supermoto) ker se mi je ponudila nakupna priložnost. Z njim sem zadovoljen in nacepal sem z njim največ 560km v enem dnevu (do zdaj )...in razen to,da sem moral tankat bencin pogosteje kot drugi,sem se prav lepo peljal. Rit me je bolela,a me je tudi na drugih motorjih (enkrat ko gre čez 300km se začnejo pojavljat bolečine )...ampak tudi guzo se da utrdit,a ne?

Če bi najprej politika potem pa še policija in sodstvo opravila svoje bi se pogovarjali o bistveno manj nesrečah. Alkohol na cesto ne sodi. Tu se verjetno večina strinjamo. Hitrost je relativna, glede na postavitev vseh prometnih znakov v Sloveniji. Če mi nekdo reče, da je hitrost omejena na 50 km/h skozi gozd, pol s takim nekaj ni v redu.

priznam da ducatija razen TVOJE multistrade še nisem vozil, tako da mogoče imam od tod tako mnenje o ducatijih :evilgrin: od ducatija bi pa takoj imel za šminkiranje paul smarta in karbonsko črno 916. triumph mi je super všeč odkar sem probal njegov trovaljnik in bi takoj imel sprinta ST za ture in enega bonevilla ali legenda za šminko oziroma najraje truxtona. vapo itak ne plača pira pa če hvališ njegov motor ali pa ne :evilgrin: PS: dodajam pa še slikico mojega ozadja na telefonu če bo kdo lažje kaj razumel :naughty:

Ker je danes deževen dan in nimam pametnejšega dela (beri motoriranja ) sem se spravil pisat ta prispevek. V četrtek sem bil prost, zato je padla odločitev, da grem nazaj na morje. Sestra je v apartmaju pozabila panični mešalnik, ups, palični, zato je bil to dober vzrok za vožnjo do Sukošana. Zbudil sem se že ob sedmih, samo mi je bilo prezgodaj za vstat. Naslednjič sem pogledal na uro ob osmih in vstal, ter se začel rihtat za na moped. To lenarjenje me je stalo načrta, da bi v enem dnevu prevozil 1000 km :evilgrin:. Ob 9:15 sem zajahal lubico in krenil proti Postojni in nato preko Knežaka v Ilirsko Bistrico, kjer sem dotočil gorivo. Takoj po prehodu meje sem izkoristil hrvaško avtocesto do Reke, da sem prihranil čas in cijazenje po naseljih. Do Senja ni šlo ravno hitro, ker je bilo kar nekaj prometa, pa tudi modri so čakali ob cesti na parih mestih :evilgrin:. Po Senju se je pa začela veselica do Zadra, kjer je postal moped spet žejen. Nato mi je ostalo samo še deset kilometrov do Sukošana, kjer smo bili na dopustu. Pri lastniku apartmajev so bili veseli, da sem se po tako kratkem času spet naslikal pri njih. Nato sem možaku pomagal zamenjati tendo na balkonu enega apartmaja, medtem me je pa narod gledal, kot da sem z drugega planeta. To pa zato, ker so bili vsi v kopalkah, jaz pa v usnju in škornjih . Ob 17h sem se odpravil proti domu, saj me ni veselila misel, da bi vozil v temi, če ni nujno. Zopet sem se igral po magistrali, zato me je rumena lučka za gorivo opozorila prej, kot ponavadi. Vztrajal sem mimo črpalke Vrata Jadrana nad Reko in se odpeljal do naslednje, ki je malo pred cestninsko postajo pred mejo. Po natočenem gorivu sem videl, da je bilo v tanku samo še okoli pol litra goriva. Sledila je samo še vožnja do doma, od Postojne do Ljubljane po AC, ker se mi ni več dalo vozit po lokalnih cestah. Od doma sem bil natančno dvanajst ur, vmes sem pa naredil 693,3 kilometre, merjeno z garminom. Slikal nisem nič, ker je fotografij s te trase že polno po forumu, pa tudi dalo se mi ni :grim. LP Robert

Pripadnost znamki... Nikoli nisem premišljal o tem. Zdaj sem že na tretjem Kawasakiju... Ne da so ostale firme slabe, ali kaj takega. Samo to pravim -ne menjaj konja, ki zmaguje (beri: s katerim si zadovoljen). In če je nekdo zadovoljen z BMW , zakaj pa ne. Enako, kot nekdo ki mu je Keway oh in sploh.

Končno ena pametna iz tvoje strani! Nikoli mi ni bilo razumljivo, zakaj se ljudje, ki kupujejo motorje (tudi pri povprečnih kupcih avtomobilov mi ni jasno) obregnejo ob porabo. Pa saj to ni delavski stroj, s katerim štepamo kilometre izključno zato, ker smo trgovski potniki za to in ono podjetje in delamo 70.000km letno in je ugodno porabiti kakšen liter manj! Motor je ja užitkarska igrača in nam stroški bencina res ne bi smeli biti dejavnik za ali proti nakup (argument je lahko po mojem mnenju kvečjemu ta, ali moram na dan tankati 4x ali 5x za isto kilometražo - kar tudi mene moti pri mojem mopedu, a na to, da bi nabavil kaj drugega ne pomislim nikoli, pa tudi če mi sedaj pije 8l/100km in moram tanktati na 200km!). Prav tako ne to, ali po 11.0000km požre zadnjo gumo ali po 13.000km (kot so kolegi motosvetovci napisali - jz recimo z identično gumo zadaj imam razpon od zgolj 6.000km pa do 11.000km, torej je vse samo v rokah ), enako ne ali je zavarovanje 72€ več ali manj ker ima tolko konjev... Pač odloči se, koliko si pripravljen dati za moped, koliko porabiti na leto za ostale potrebne reči in v skladu s tem to nabavi. Pametno je res morda preveriti, če so za določen motor potrebni precej zahtevnejši in posledično dražji posegi v motor, menjalnik... Če pa 100€ na letni ravni za presežek bencina pomeni dejavnik za nabavo drugega motorja, pa najbolje, da takšni še naprej vozite svojega velecenjenega Golfa III, ki namesto da porablja bencin, iz motorja vrača v rezervoar vsaj 3l/h :evilgrin: Ne leti na nikogar osebno, da ne bo kakšne zamere :beer1: , samo moje mnenje o argumentu porabe, ki se mi resnično zdi skrajno nesmiselen. ajd

nauš vrjeu, mojga kolega so bolele roke k je vozu MOJ tomos electronic, pa tud prbližn ne 15km.... pa klinc, ni reku, de je motor zanč ampak, de že dolg ni vozu mopeda in ga je preveč trdo držal.... ewo, že dva pogleda na isto zadevo...

skočil danes do vikija - mal cilindre in glavo preluftat

na dirki je pač zmagal Luka Dečko in ker ga team "italjanskega hrvata" ni uspel zrihtat v vožnji ga je pa po dirki z diskvalifikacijo......kaj češ tud to se dogaja Drugače si pa fenomen v teoriji vidim, "veš več k sveto pismo" :D ......res ne vem zakaj vsega tega norega znanja ne preneseš na pisto in nam tam to vse dokažeš.........ja po moje ti mal j.....zmanjka, le jezik je dolg Sej tukaj namotosvetu imaš še kakšnega podobnega lahko bi naredili dirko " Za veliko nagradno teoretikov" ziher pridem navijat zate Ko greš kaj na Grobnik nas obvesti, res bi rad videl ves za "izliv znanja" na asfalt ok? .)

dej doc, a se nis navličov prepričevat prepričanih? :) moja tud še laufa.... u 11-mu let(je pa res, de je od začetka moja).... pa še bo ncajta.... dokler.... ne najdem kej podobnga.....

To knjigo (?) mi je danes prinesl moja draga, nekje iz naše hiše ? Zelooo se bojim, da me bo zopet zagrabilo, vendar upam, da ne v križu ??? .) Včeraj popoldne sta prišla povabljena kolega (modelar + mopedist) in kolegoica iz Longaticuma na češnjev zavitek (zame zopet brez okusa). Ker imata obadva tudi že izkušnje s fizioteraopijami (?) v Termah Čatež, je stekla tudi debata o tem in prišli smo do skupnega zaklučka, da bo kolegica sredi naslednjega meseca, vzela v najem hiško v Čatežu , jaz (moja draga ?) pa mora(va) priskrbeti še napotnico za vsemogoče terapije v dopoldanskem času, tako, da mi v družbi tokrat ne bo potrebno vsega preostalega dnevnega časa namenjati učenju pisanja in matematike ... Roberto se še vedno bori !!! Na Modelarskem forumu sem jih celo že pričel učiti, kako se ravna z Litij Polimerovimi celicami, keeerrr ........ sem se ravnanja z njimi pravkar ponovno naučil ...

Dr Jekyll and Mr Hyde

Najbolj pametn je verjetno BMW, ma največ elektronike ...

Kako lahko je Slovence skregat, da se potem med sabo udrihajo, namesto, da bi stopili skupaj in pokazali hudiča tem političnim zajedalcem. Ker Slovenija ne premore novinarja, ki bi analiziral stanje nesreč, kazni, prekrškov, postavitev prometne signalizacije, dela policije itd.., to anlazizo primerjal vsaj s sosednimi državami in nam, pa tudi vseuki politiki prikazal rezultate, predlagam, da se tega lotimo sami. Argumenti seveda morajo držati vodo. Pa gremo po točkah: 1. (Eden izmed nas je že omenil primerjavo med SLO in D), dajmo poiskati še druge države v soseščini 2. Absolutno potrebna natančna analiza prekrškov in prometnih nesreč. Naj nam ne serjejo samo o neprilagojeni hitrosti, če je nesrečnež priletel z gumo na pesek ali luknjo... 3. KDO so slovenski strokovnjaki odgovorni za prometno signalizacijo ?? 4. Kraji najhujših prometnih nesreč, kraji, kjer se nesreče dogajajo pogosteje in kraji, kjer naša policija najpogosteje vrši kontrolo. Včasih imam obučutek, da ti kraji ne sovpadajo... 5. Ljudje, zadnjič sem zasledil, da slovenska policija premore preko 8000 uslužbencev !?! KJE PA SO ??? Če bi bili v preteklosti več na cesti, zakona z takimi kaznimi nikoli ne bi imeli. 6. Kdo je dovolil sedaj še občinam, da nas sedaj njihovi vaški šerifi poleg policije oglobijo ? Kaj če se čez pet let župan in minister ne bosta mogla dogovorit? Bomo imeli potem vojno med zvezno in občinsko policijo ?? BUDALE 7. Kaj nam pomagajo kazni, če naši ne rabijo plačat nič, ker so v pravi stranki, ker poznajo znanca od mame od vodje kabineta ministra, vsi ostali pa morajo, ker pač nimajo nobenega. Vam je kaj znan sprehod Vlačiča in Kresalove po avtocestah. Ne mi nismo, saj imamo šoferja, ne, ne, ta pa je vozil ne vem koliko, ker sem sedel/a zadaj. Dragi kolegi, če se bomo znali kdaj povezat in se ne med seboj zajebavat, povabit k forumu člane drugih društev, bomo tudi pri nas živeli lažje. Mislite, da zakona ne moremo spremenit ? Spomnite se referendumov... NE POZABITE: Slovenija niso politiki, SLOVENIJA SMO MI !!!

. če tako argumentiraš, si kupi bicikl ... Če boš naredil z motorjem 100.000 km, boš pri 2 litra večji porabi (ampak verjetno je razlika manjša) "stran fuknil" slaba dva jurja ... v recimo 7-10 letih (torej kakih 150-200 evrov letno) ... ampak saj jih boš za nakup motorja kakih 15-20.000, za gume kakih 4000, za bencin kakih 7-10.000, za zavarovanja in registracije kakih 4000, za servise kakih 3000, za opremo kakih 4000 (+ sopotnica), za sendviče, pivo, hotele in družabnosti pa kakih 5-10.000 ... ja, "mal večja poraba" je res problem

exactly! itak je pa ultimativni maksiskuter=honda goldwing

Jaz zmer "težim" da če ni Suzuki, ni motor Ampak v resnici mi je pa čist vseeno katera znamka je, če mi je motor všeč in se je izkazal za kvalitetnega.. Ko bom menjal bom enakovredno izbiral med vsemi štirimi japonci + še kakšnim evropejcem zraven. Trdit da so npr. Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, itd.. nevem kako superiorna napram ostalim je pač bullshit. Prav vsi izmed omenjenih (in tudi ostalih) znajo narest odlične motocikle in prav pri vseh obstaja kakšen manj posrečen model. Pri vsaki znamki se pojavi kakšna serijska napaka, kakšen vpoklic in prav ne glede na to katero od priznanih znamk kupiš, ti lahko motor dela super, al pa imaš smolo in ti povzroča težave. Tako da pri meni tiste prave pripadnosti znamki ni

Sosed ima nov traktor, jaz grem po kredit zase boljsiga.... Sosed ima nov avto, grem po se en kredit... Samo da bom bljsi od soseda, tako je pri nas, meni je pa tako vseeno za to kaj vozijo drugi, kot za lanski sneg, vazno da smo dobre volje da se razumemo in se imamo radi... Pa tudi ce smo druge narodne znamke po domace Saj ne recem, tudi jaz zavidam marskiomu za dober motor, znamko, pa ce si ga je lahko privoscil, svaka mu cast, in naj mu dobro sluzi, tako kot meni 20 let stara yamaha

Filter je eno mrezica je pa nekaj drugega.Mrezica je VEDNO pred crpalko pa naj bo to benzinska ali oljna!!! Filter je vedno za crpalko in je pod pritiskom ni pa nujno da ima sistem filter mrezica pa je vedno.Pri motorjih z el.vbrizgom,je filter vedno pod pritiskom kolikor ga ima sistem.Ce sistem nima filtra je mrezica-sito tako fino da nobena smet nemore mimo je pa res, da bi bilo potrebno vsaj na 40K kil.to mrezico ocistit.Zaradi te ose se nesekiraj v sistemu to nemore nicesar narediti ni pa napacno,da si tank spraznil in benzin ponovno precedil najbolje je ce prcedis skozi njlonsko nogavico,ki jo napnes preko lijaka!

Če že "reklamiram" Idrijo in njeno okilco, sem dolžan objaviti tudi to obvestilo, ki sem ga ravnokar prebral v našem lokalnem cajtngu ABC :

Meni je moja zmeraj bolj všeč in zabavna. Verjetno pa je bila v štartu predraga za slehernike, zato se jim je zataknila v grlu :-). Ni bila "lepa ko FZ6" :-)

rhondo ujeli na skrivnostnem testiranju.... baje že leti blizu 1.35... hihihi....lp

Itak .). Ker sem levi odcep križišča v Beli že obdelal, kolikor je v mojih zmožnostih (?), že razmišljam, sicer v ležečem položaju, tudi o desnem odcepu. Verjetno bo najprej na vrsti vasica (?) Čekovnik, od njega do planinke koče (?) na Hlevišah in nato po klancu navzdol :notworthy: nazaj v Idrijo. Če bi čebula če ne imela, in če moj križ ne bi bil tak kot je, bi si z mojo trenutno kondicijo lahko take in podobne fure omislil kar dan za dnem ... Tako si pa danes niti v delavnico ne upam ...

gotovo veliko možnosti ? kaj že takrat se nisi mogel zadrževati in paziti? zdaj pa nam vsiljuješ neko pametovanje ... poznam neko drugo temo v kateri nek kvazi "skesanec" poskuša potunkati vse ostale udeležence in misli , da se bo s tem izognil kazenskim sankcijam za vsa kazniva dejanja , ki jih je storil .. eh.. jaz sem ga verjetno velikokrat posračkal pa ga še bom...in obenem upam , da bo tako kot dosedaj nenamerno ... saj sekiram se a veliko manj , kot če bi to naredil namenoma .. če bi bil jaz tvoj vnuk bi bil ti že 10 let pod rušo ... užaljen ? ma nimaš pogojev za to .. pozam svojo mater in vem da nisi imel pogojev ... pa da ne bom čisto off topic ... vprašanje za skuteriste ( brez motorja) - vse , tiste ki pozdravljate , tiste ki samo odzdravljate in tudi tiste ki se mrščite ob pozdravljanju ... če mi že odzdravite ko vas pozdravim z suziko ... zakaj mi pa ne odzdravite ko vas pozdravim z apnčka !! ali sem takrat manjvreden? garantirano imam več orodja s sabo na tomosu , kot ga je večina skuteristov videla v svoji garaži...a zakaj ? zato ker brez orodja lahko pomagaš samo če komu bencina zmanjka .... in pozdravljanje z roko je povzet iz starejših časov , ko je ob redkem prometu to pomenilo : " pozdravljen kolega na cesti , nisi sam tudi ko boš v dreku in boš rabil pomoč! " danes je pač to povzeta gesta .. prijateljstvo med motoristi in skuteristi gor ali dol ... boljše vprašanje je : "ali se vam v vsem današnjem dirkanju in pehanju da kaj reskirati in ustaviti komurkoli , ki je v težavah sredi ali ob cesti? "

To še ni nič! Meni pa je nekaj padlo v čelado... Čez nekaj časa mi je začelo lesti po ustnicah in nikakor nisem mogel izpljuniti niti odstraniti. Čez nekaj časa pa je izpod vizirja izletela osa! No ja - morda je bila celo čebela?! če bi me pičila, napreden bi ustavil, bi mi verjetno ksiht tako nabreknil, da še čelade nebi mogel sneti...

Ne bom razlagal, rekel bom samo: Pozabi na oso in vozi se naprej brez skrbi

OMFG kaj spet govoriš? stare gume, star motor, ma koji kurac? če nimaš kej pametnega za povedat ne piši sploh, jst se tega držim ponavad, sam ko pa ta tisočkrat vidim 10 let star motor, 10 let stare gume, 1.40, itd itd, me pa kr mal prime...

Dragi Dr_Jakob, nedolgo nazaj je nekdo vozil tako opevano sport-turing Futuro, pa sploh ne daleč (okrog 15 km), je ob koncu vožnje povedal, da takšnega motorja noče, tudi mu ga kdo podari. Dejal je, da ga bolijo roke do ramen. Res ni vajen športnega motorja, vendar razmišlja o nakupu nekaj iz šprtno-potovalnega ranga. Nato je poizkusil FJR-ja in izrazil navdušenje nad njim. Da ne bom preveč OFF, se mi zdi, da avtor teme sprašuje po motorju, ki je udoben, za daljše relacije in za občasno bolj športno vožnjo. Lahko iz prve roke potrdim, da FJR vsekakor izpolnjuje vse te zahteve, ima tudi kar precej nizko porabo goriva za tako kubaturo in moč, na menjalnik skoraj pozabiš (veliko navora), olja ne pije, miren tek motorja, kardan, kovčki, ogrevane ročke, 12V vtičnica, elekro vizir, ABS in še sem kaj pozabil. Brušenje kolena odpade sploh s sopotnikom, vsaj pri meni. Gre pa motor precej globoko v nagib. No tako, povedal sem svoje mnenje, za nakup pa vsak sam odloči, kaj je primerno zanj. Pa srečno!

....žal je bil Tommasini zmagovalec zadnje AA dirke na grobniku le na papirju,...........gume pa je vozil prave saj je pravi pilot. Glej kregati se ne mislim, vem le kako je ko smo kje drugje, lani je bilo v Panoniji 37 stopinj in so vsi tlačli gor hard oz. medium hard gume ter boljši leteli oko 2.00, v Valenciji za novo leto pa je bla soft v igri......tolk iz mojih izkušenj. Ne vem ker te ne poznam koliko je tvojih izkušenj, kje vse voziš, koliko hitro voziš mogoče ti pač tko odgovarja.........jaz se definitivno svojega napisanega držim in tudi v praksi se mi je pokazalo (ne le meni) kot edino pravo

Ogledale se malo prestavi z podaljški navzven in problem je rešen, če vidiš komolce sigurno niso ogledala zanič!!!. Ko je motor segret na delovno temperaturo ga samo poženi nič mu nebo in če ima namen crknit je bolje, da mu v garanciji !! Navodila pišejo samo zato,da se izognejo garancij!Motor naj redno servisira,vozi z dobrim oljem,nikoli v visoke obrate, ko je mašina mrzla in nenavijat na mestu in kot nekateri "norci" do blokade!

Znamka gor ali dol..ampak če bi si lahko privoščil bi kupil še dva modela iste znamke kot jo mam..

Rad mam vsako neglede kak motor vozi !

Pripadnost znamki? Ne, tega ne maram in probam tega ne delat. Je pa pri vsem skupaj en problem. Pred seboj imam trenutno najnovejsi moto puls katalog motociklov za leto 2011. Brskam po njem in si oznacujem modele, ki bi jih mogoce celo dvakrat pogledal oz. mogoce celo nekoc imel. In kaj se zgodi? Skoraj vsi, ki jih izberem so evropske proizvodnje, preferiram italjane ali angleze. Mogoce se vmes najde tudi kak Avstrijec, mogooooce kak nemc, japonca pa niti enega. A ni to zanimivo? Pac japonci nekako ne zadanejo tistega, kar iscem v motorizmu. p.s. Preferiranje dolocenega modela motocikla pa definitivno. Saj sem ga tudi zato kupil. Sej nism nor, da bi kupil nekaj, kar mi ni vsec.

Torej Nemci imajo boljšo prometno kulturo in ne samo absolutno tudi relativno manjše kazni (glede na plače) Zej bi blo že počas lahko jasno, da astronomske kazni pač le niso povezane s prometno kulturo. Ampak ni važno koliko bi dvignili kazni zmeraj bi se našli čistuni ki jih bodo zagovarjali in ko slišim takega človeka me prime da bi mu nasu ene par batin oz. bi mu privoščil, da ga enkrat en policaj zjebe za 300€, ko se bo ob 3h ponoči peljal čez "naselje" s 3 hišami na polju. Js ne vem kaj je v tej državi narobe, da gredo taki zakoni gladko skozi parlament medtem ko se pri ostalih obdrgnejo ob vsako vejico Ožemajo nas na vsakem koraku, eni pa to še zagovarjajo Kar se tiče pa diskrecijske pravice policajev, pa še nisem doživel, da bi me policaj samo opozoril, pa čeprav je bla prekoračitev v decimalkah Očitno sem bil zmeraj ob koncu meseca ustavljen, bo treba pogledat

Da bo jasno vsakemu, zakaj se sploh oglašam, prilagam zanimivo lestvico iz Nemčije: Tole je nemški “cenik” znotraj naselja (velja tudi za 30km/h cone !) bis 10 km/h 15,- EUR 11-15 km/h 25,- EUR 16-20 km/h 35,- EUR 21-25 km/h 80,- EUR, 1 Punkt 26-30 km/h 100,- EUR, 3 Punkte 31-40 km/h 160,- EUR, 3 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 41-50 km/h 200,- EUR, 4 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 51-60 km/h 280,- EUR, 4 Punkte, 2 Monate Fahrverbot 61-70 km/h 480,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot über 70 km/h 680,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot zunaj naselja bis 10 km/h 10,- EUR 11-15 km/h 20,- EUR 16-20 km/h 30,- EUR 21-25 km/h 70,- EUR, 1 Punkt 26-30 km/h 80,- EUR, 3 Punkte 31-40 km/h 120,- EUR, 3 Punkte 41-50 km/h 160,- EUR, 3 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 51-60 km/h 240,- EUR, 4 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 61-70 km/h 440,- EUR, 4 Punkte, 2 Monate Fahrverbot über 70 km/h 600,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot PA PRIMERJAJTE NAŠE IN NEMŠKE PLAČE. UPAM, DA JE VSAKEMU JASNO, KAJ DELAJO Z NAMI !!!

motorji z vbrizgom imajo ponavadi mrežico pred bencinsko pumpo in pol še bencinski filter nekje v bližini, vse več ali manj v enem kosu...

Hišni palični/cevni. Po moje tud danes v departo corse krivijo kake cevi. za kak hišni test.

Nova ketna (D.I.D 530/50 VX gold). :evilgrin: Tut to je neki.

Da te popravim; ketna-veriga mora imeti 2-4 cm zračnosti in ne 2-3 cm !!Podaljške pa si le naroči cena ca 50€ se zelo obnese nebodo pa sploh vidni in neprimerjaj z nekimi podaljški za vožnjo prikolice! Kar se tiče vibracij je edina možnost, da zamenjaš motor-nekateri vibrirajo vedno,nekateri samo pri določenih obratih nekateri pa sploh ne ! Ps še slikci podaljškov.

In presenečenje. Sem mislil, da so narcise (ključavnice) samo na gorenjski Golici.

le mirne konstruktivne debate DA Če bo KJr sral bo to spadalo pod provokacije namreč v pravilih foruma piše brez provokacij pa bomo videli kako se bodo admini pa moderatorji odzvali na vsa opozorila . Ok dosti z smetenjem