Dvorana slavnih

26.7.2011 sem imela termin testne vožnje BMW S 1000 RR pri A-Cosmosu v LJ. Ko vsa navdušena pridem, da bom zajahala hitrostnega jeklenega konjička, mi gospod zadolžen za izposojo testnih motorjev pove, da so malo »spregledali« mojo rezervacijo in motor dali v izposojo nekomu, ki je prejšnji dan razbil svojega in so mu ga ravno popravljali v delavnici. Lahko si predstavljate upad mojega navdušenja . Sploh ob njegovem vedenju, ki je jasno pokazalo, da ženska po njegovem nima kaj početi na motorju in željo, da se očitno čim prej poberem iz poslovalnice. Vseeno mu rečem, da se čudim, da se kaj takega lahko naredi na BMW-ju. Samo zato sem si vzela dopust, oni me pa tudi kontaktirali niso, da testiranje ne bo mogoče. Kot bi bili v kameni dobi – ali pač, ker je bil na koledarju napisano žensko ime. Zanimivo – vsi ostali moški osebki, ki so v tem času prišli na BMW, so bili več kot očitno drugače obravnavani kot jaz (ženska). V četrtek sem imela rezervirano testno vožnjo BMW K 1600 GTL, pa zaradi dežja ni bilo izvedljivo. Zato sem že pred tem, ko sem bila še na BMW-ju, rezervirala vožnjo, v petek, 29.7.2011. Lep dan, dan D, petek ! Pridem na BMW. Že od daleč opazim »izjemno navdušenje« zaposlenega na izposoji. Pa kaj, si rečem, bo že preživel. Očitno sta se dobila ravno dva prava – on zagovornik samo moške populacije na motorju, jaz pa tudi nas žensk! Pa da ga malo citiram:«No sedaj boste podpisala papir, pa tukaj lahko vidite koliko boste plačala KO ga boste razbila… aja… imate kartico s seboj, s katero boste lahko takoj poplačala škodo… a veste, vi, ko se boste zapeljala že tukaj skozi naš izhod, ga boste lahko položila… pa boste plačala… no, razen če se bo kdo zaletel v vas, ali bi bil na cesti oljni madež, ali pesek, ali karkoli, kar se ne da predvideti. Kako naj vam drugače povem, da človek nečesa ni sposoben peljat… to je čisto ven iz vaše kategorije… treba je začet počasi… in če ne nekdo nekaj ne more peljat ne more peljat!« Zraven si še zamišljajte ves njegov zagon in užitek ob tem, ko mi je to razlagal. Sama pri sebi si mislim: »Temu sem pa danes res polepšala dan, kar cveti!« »Glejte, tu je kartica in vozniška, vi pa dajte meni ključe«, mu rečem. Izpolni papirje in me pelje do motorja. »Za vašo relacijo dodajte še 10 litrov bencina«. V Avtovalu sem dobila poln tank in opran motor. Prvi vtisi so bili zelo pozitivni. Velik, težak motor, pa tako lahko obvladljiv. Sklopka je tukaj nekaj posebnega. Tisti, ki ste ga že vozili, ali pa tisti, ki se na to spoznate, boste vedeli, o čem govorim – jaz imam premalo tehničnega znanja, da bi bila sedaj tukaj pametna. Udobje na višku, zelo »mehak« motor. Sedež je RES udoben, malo nižji kot pri GT-ju. Trije kovčki so res prostorni. Tako v mestu kot na avtocesti občutiš vso velikost in udobnost motorja. S tako zadevo se pa da delat 1000km dnevno in hrbtenica ti je gotovo hvaležna, saj se je mogoče še malo nasloniti nazaj na spodnji del sedeža. Za vklop smernikov uporabljaš samo stikalo na levi strani krmila – kar sem se morala v začetku prav zavestno opominjati. Tempomat je carski za dolge relacije – desna roka res počiva. Malo me je zmotil le ščitnik vetra (ki je večji kot pri GT-ju), pod določenim kotom je bila malo popačena slika. Pri testni vožnji na GT-ju tega nisem opazila. Res pa je, da ne občutiš nobenega vetra, nič ti ne piha. Zelo navdušena nad motorjem, res pravi potovalni motor. Uživala sem v vožnji. Različnih nastavitev niti nisem testirala, saj za kaj takega nikakor ni primerna prva vožnja (da bi več gledala na armaturo kot pa na cesto) in pa odštete 4 urice. Zaradi velike gneče na cesti sem izbrala pot do Rateč. Čas, da se vrnem v LJ, se je bližal. Polna navdušenja in dobre volje vrnem motor nazaj (brez praske). Tam pa že čaka nov navdušenec na testno vožnjo. Srečo ima, da ima privesek, saj je bil deležen drugačnega pristopa kot jaz. Izmenjala sva nekaj besed, upam, da je užival tako kot jaz. Ko sem se usedla nazaj na svoj motor, sem spet videla, da se letnica motorja (2003) res pozna. Motoristke, če se boste odločile za kakšno testiranje motorja – le glejte, da se ne boste dale odgnati. Nekateri pač morajo še malo nadgraditi svojo »programsko opremo« :yes: . LP Heathy Pa še nekaj fotk…

Ta teden sem se sam odpravil na pot po Balkanu. Prvi dan z Jesenic do Reke in po magistrali do Dubrovnika (800 km). Drugi dan v Trebinje, Nikšić, samostan Ostrog, Podgorica, Lovćen, Budva, Skadarsko jezero, Kotor, Herceg Novi, ter zopet v Dubrovnik. Tretji dan Preko Metkovića v Sarajevo (celo Bosno naliv, ki ga še nisem doživel na motorju). Včeraj pa iz Sarajeva v Zenico, Doboj, Banja Luko, Gradiško, Zagreb nazaj proti Jesenicam. Skupaj je šlo 211 EUR, ter 2300 km, torej cca. 600 na dan.

sprehod do vi(s)kija in nazaj :-) bile lepa furca - bolj umirjena (treniram za sobotno furo), malo prometa in prijetne temperature (cca 20°c, oblačno)

Kot sem obljubil bom danes prilimal nekaj slik z malo opisa. Moram še ankrat ponoviti, da je blo odlično. Tudi gostitelja sta zakon, za normalno ceno dobiš super storitev. TOrej se bom naslednje leto še vrnil. Slike so na mojem spletnem albumu, ker se mi ne da preveč zafrkavat tle. Povezava je pa tule: KLJIK!

Jp, jz sm ta....zgleda d si bl nov na forumu, k za kak leto 2, sm šla v ilegalo bl k ne, prej me je blo pa povsod dost, no upajmo, da bo od zdaj naprej spet tako .....drugač pa hvala, Grom je res najlepejši a ne .)

No wonder Harley Riders Hate Sportbike Riders

:krneki: ..... no ja, pa hvala, k nism več tko deklca Sharp :krneki: returns .) ......in ja, tud zame je blo dns prvič v letošnji sezoni, f***** finally (drugič pomahej al pa kj)

ATSA!!! Tale pisan motor pa je bil na Vikiju ob 13:15, in ob 13:30 ga ni blo več, a ne? v petek sva z Igorrjem izkoristikla lepo vreme, da sva šla en nov krog. postojna-petrinje-podgorje/mejni prehod/ jelovice-vodice-dane-brest. . . .Buzet-Štrped/mejni prehod/ Sočerga-Gračišče-Kubed Viki Burger-Postojna esta od mejnega prehoda do Buzeta je. . . zelo ozka, brez sredinske črte, bel, gladek asfalt, in nekaj peska. Ravno ko sva začela mal uživat v ovinkih od Sočerge prot Črnemu Kalu je lepo vreme zginlo. Kljub vedrenju v vikiburgerju sva domow pršla umazana in mokra. Na kratko: 150Km of Pain and suffer. Danes pa lagano turistički z Brubi46 za hrbtom do Valdroltre na obisk in nazaj do Postojne. Pr Vikiju so nam skuhali kavo, pol pa domow na start posnetka superbajk dirk. . . ene 120Km sproščujoče vožnje, na cesti je blo presenetljivo malo prometa.

Če rabi kdo livestream.. http://www.ajoneslivetv.com/superbike-world-championships-2011-live-stream/

Vseskupaj sem mislim da prevozil 13 prelazov...natančno je označeno na zemljevidu. Mislim, da si bom kot enega izmed življenskih počitniškocestnih ciljev zadal prevoziti čimveč prelazov po Evropi. In seveda vse dokumentirati Letos upam da prevozim slovenske in še kakega v avstriji

Odlično pet! Z vsem kar je bilo našteto se da rezat, odvisno je predvsem koliko občutka ima kdo za to. Jaz režem plošče večino z vbodno žago. Malo več, potem pa točno zbrusim z tračnim brusilnikom. Okrogle dele ne gre z vbodno, ker se je ne da naslonit in ko zagrabi ponavadi vtrga. Uporabljajte kvalitetne liste ker poceni so hitro topi ( reže se namreč karbon in steklo). Kevlarja ne režite z vbodno. Fleks je super če je tanka šajba, je pa treba pazit da se laminat ne začne pregrevat, ker pol se smola zažne pacat ( predvsem epoxy ). Je pa fleks okoren in nekih natančnih in malih rezov se ne da z njim naredit. Za dremel ali proxxon ali baumax-čangšlank- obi karkoli že je, je najboljša diamnatna rezalka. VARNOST!- to pa bi vam položil na srce. Ozirma na pljuča! Maska, pa ne ona iz filca in gumice, pa zraven en sesalec če niste kje zunaj. Ta prah ni ravno zdravilen!!

http://www.youtube.com/watch?v=FqkbT857Odc

Ta teden bom pa boljše volje polno izkoriščen vikend, bo malo lažje dočakat naslednjega... Danes - malo po željah, malo zaradi iskanja poti - 470 km. Fajn, prav užitek je bil vozit, vreme je bilo tudi cel dan OK. Začela v smeri proti Ridam - tankanje v Logatcu (z enimi motoristom z MB registrsko ugotavljala če bo dež al ne .) no - cel dan ni blo nič hujšega) - LJ - v Lavrici nesreča motorista upam, da ni bilo hujšega - s kislim prikusom nadaljevanje proti Grosuplju - seveda je blo treba danes spet malo raziskovat ceste, zato sem šla v smeri proti Krki po madamu... tokrat začuda prav dobra cesta, se je dalo lepo vozit. Iz Krke naprej proti - Zagradcu spet po cesti - Dvor (nabava malce, na pumpi srečala motorista s črno hornetko) - malo nižje ob Krki pavza za malco - Soteska... - Novo mesto - Šentjernej - Kostanjevica na Krki - Brežice - Bizeljsko - Podčetrtek - Rogaška Slatina (tukaj sem se malo zgubljala ker je tako imenitno "vse" označeno :xx: no - če odštejem ene 5 tabel za Rogaško Slatino, komaj veš kam se pelješ, pa tudi če imaš zemljvid s sabo...) - Rogatec - tukaj sem nekako le po orientaciji slutila da grem prav - skozi Stoperce v smeri proti - Majšperku - Makole - Poljčane (spet "odlično" označeno, sem mogla vprašat da sem zvedla kje se pride) - do Šmarja pri Jelšah - Šentrjur - Žalec - v smeri proti Vranskem... mmm bo piva - Špitalič - Kamnik - Domžale - LJ - po AC do Vrhnike - Ride (ene štirje ste bili tam) - in nazaj. Je blo treba pospravt motor za en teden in se spet vsest v avto - čudno -_-

In tudi zame je prišel dolgo pričakovan prvi dan motosezone letos ..... vreme je bilo sicer nekam kislo že pred odhodom, ampak sem se vseeno zapakirala v polno bojno opremo in gas po poteh spominov lanske sezone.....MP-NM-Dvor-Kočevje (cesta je vsako leto večji polom )-Ribnica-Cerknica-Rakek-Postojna (Groma žeja od lani ni prav nič minila očitno, jaz sem si pa tudi prislužila sok od motorističnega kolega, hvala :yes:, na potid do pumpe se mi je pripeljal nasproti tudi Gromov "sorodnik".....končno spoznala lastnika tudi v živo, če se v enem letu že za furo ni nikakor dalo dobit)-Ride-Logatec-Brezovica-Trzin-Domžale (povedat mojmu , da sem še živa po 200 km)-Ivančna-Trebnje-MP.......parkirala z mešanimi občutki, po eni strani se je bil neznanski užitek po skoraj enem letu spet peljat po ovinkih, po drugi strani pa se ljudje po cesti obnašajo, kot da so edini tam :xx:.

Milka je zakon....večno bom služil tej znamki!

evo še tale, v sobi tik pred Sarajevom

Dirigiraš. Pa saj to sam prav dobro veš.

Kaj je pa s tabo? A ti zastopaš kako RKC pedofilsko organizacijo, da kar vsem povprek priporočaš nategovanje otrok - in to celo lastnih? _________________________________ Ali je zbor id**tov, ki tule naserava svoje "modrovanje" o svobodi poklica že kdaj slišal za prevajalce? Kaj ima to s kapitalisti in brezposelnimi? Pizda, ampak ste eni zagovedeni - to ni res! Pa kaj delam tukaj v tej norišnici, kjer je en bolj fukjen od drugega??! Fantje ČAW - drkajte si ga medsebojno naprej sami - brez mene! Idioti zahojeni!

Včeraj je padla tura: Kras-Tolmezzo-passo del Pura(1.in 2.slika)-Sauris(3.-6.slika)-Sella Roda(7.slika)-Sella di Razzo(8.slika)-Sella Ciampigotto(9.-10.slika)-Valle di Cadore "pri jezeru"(11.slika)-passo Cibiana(12.-13.slika)-passo Duran(14.-15.slika)-Longarone-Jez Vajont(16.slika)-passo S.Osvaldo(17.slika)-Barcis(18.-19.slika)-Pinzano-Udine-Brestovica pri Komnu in domov(20.slika. Naredil 514 suhih km, ker je bila časovnica tako prilagojena, da sem se vozil pred ali po krajevni plohi. Cesta od jezera Sauris do naselja "Sauris di soto" je dokaj uničena, vendar jo popravljajo. Načrtovano je blo, da v Barcis-u grem čez Piancavallo v Pordenone, vendar je cesta (Barcis-Piancavallo) zaprta zaradi obnovitvenih del (predvidoma bi se morala ta dela končati do 15.7.). Sledil je plan B....iz Barcisa v Maniago in potem cjazenje po dolinah do Udin na AC do Redipuglie in po regionalki do Jamelj v Brestovico pri Komnu in domov. No da mi ne boste fouš, ker sem imel krompir glede dežja...pralo me je celih 200m pred domom. Še slike:

V soboto 13. Avgusta vas člani MK Cerkno vabimo na naš 3. motozbor ki bo potekal pri baru Antonio v Trebenčah pri Cerknem.Poskrbeli bomo za vse kar na tak zbor spada,od dobre hrane in pijače do rock glasbe,iger in striptiza.Možnost kampiranja na kraju prireditve ali nastanitev v hotelu Cerkno ali pri katerem od privatnih ponudnikov.Vabimo vse da nas obiščete in spoznate naše kraje.

Najino letošnje potovanje med 21.06. in 06.07. je potekalo predvsem po nekaterih vrhovih Balkana. Zadeva je bolj zanimiva za enduraše. V kolikor koga kaj konkretno zanima sem na voljo. Prispevek si lahko ogledate na spodnji povezavi. Moja povezava

Kot si rekel... Drugače pa si te teste jaz zataknem za klobuk. Vem na kateri gumi se počutim sigurnega in to gumo tudi vozim!

si probal mal poigrat z pritiski?

Ne boš verjel, kresnu v prvo (še ena potrditev, da gre to lapanje o italijanski nekvaliteti pripisati zgolj čisto navadni zeleni slovenski fovšiji :grim).....jutri pa nadaljujem s spuščanjem evrov v luft, via morje za par dni :lol:

Pozdravljeni vozniki XJR. Tale tema je dokaj zamrla, se pravi, pridno nabirate kilometre. Jaz je letos zaradi bolezni nisem registriral, stoji lepo zloščena v garaži. Si pa željo tešim tudi z gledanjem videov: Bodite dobro, spijte kak pir še zame in lep pozdrav!

dopusti

Danes vas je bilo lepo gledat, čeprav sem bil gledalec,sem se zabaval ob gledanju, ste se dobro peljali, pa čevapi so pasali !!!!!!!!!!1

http://www.siol.net/avtomoto/novice/2011/07/nesreca_motorista.aspx

Vozil sem totalno za nosom. Zjutraj ko sem se zbudil, sem pogledal na zemljevid in se odločil kam približno hočem iti. Dostikrat sem totalno zašel iz smeri, se vozil v krogih itd... Ampak tako sem hotel, nikoli se nisem vračal nazaj po isti poti, oz. se nisem ubadal s tem kje sem. Ture ne morem dati na google maps, ker kot sem že rekel nevem sploh točno kje sem bil...

Pa pravjo, da se BMW-ji lomjo :naughty:

Po tvoji čudni logiki, lahko torej uspe (pridobi neodvisnost) samo izkoriščevalska baraba ali lopov? Sposobni ali pridni posamezniki te možnosti nimajo? Tole se meni sliši sicer zelo slovenceljski pristop k življenju, strinjati se pa z njim absolutno ne morem.

Zle 2 čist odfukana modela, usak s svojo Ninjo zx-10r, 2008, oba črne motorje & opremo! Mimo Petrola v Tržiču hud sound!!!

nisem v javni službi - sem svoboden. Toliko pa se še spoštujem. Lp

še kar ne štekaš, ni vse v številkah. nekateri motorji so narejeni tako, da svojo moč podajajo umirjeno, predvidljivo, linearno. drugi pa bolj instantno, bolj direkt, takoj čutiš ko odpreš gas. to je način podajanja iste moči recimo nek enovaljni politrski 4t motor je z običajnim vplinjačem z membrano predvidljiv, linearen, len. s fcr oziroma flatslide vplinjačem s pospeševalno šobo pa isti motor z istimi konji postane bolj poskočen, bolj živ, bolj odziven, seveda z dosti večjo porabo. in to je samo dovod goriva. kje je pol še mapping vbrizga in vžiga, odmične gredi, porting, bla bla, kjer ob isti končni moči dobiš čisto drugo pot do te moči

Če sem čisto iskren - nobeden. Pa jih ne zategujem pred vsako furo - motor enkrat letno vidi serviserja in to je to. Sezonsko naredi kakih 7.000-15.000 kilometrov, odvisno od sezone.

A se ti zdi taka težava pregistrirati avto na teto? S tem smo imeli že izkušnje v ranjki Đugoslaviji, ko je moral biti nov uvožen avto registriran na zdomca 3 leta, preden ga je lahko ta "prodal" svojemu nečaku, ki ni bil zdomec (gasarbajtr).. in potem so super-bogati zdomci, sicer nočni portirji v jodlarskih hotelih, bili "lastniki" po 5 najdražjih limuzin tistih časov. :krneki: :krneki: :krneki: :krneki: :krneki: A danes so pa Butalci tako do skrajnosti "poglupili", da tega ne obvladajo več? :unsure:

Če imaš Deauvillko, ne sanjaj o kakšni staronemški čeladi, no. Ta je samo za pozerje, varnosti nima nobene. Torej odpade. Tudi jet čelade odpiši. Ne izgledajo na pravem motorju (tu chopperisti jih vedno manj nosijo). Torej ostaneta preklopna in integralna čelada. Jaz imam preklopno N100, res je malo glasnejša od integralke, je pa super za poleti. Pa na meji samo odpreš podbradni del, ali pa na pumpi. Zapelji se enkrat v Velenje, poskusi preklopno in zaprto. Boš videl razliko, če je glasnejša.

zdej pa vsi trdi k vas policajka po dlaki gladi le pazte da vas nam prjavu protikorupcijski komisiji pa njo tut

21.000 € osnovni model :wacko: naloži še malo opreme pa si lahko kupiš že avtodom :evilgrin:

BMW 1600

jaz sem jih pred 20 leti dobil na avtomatika, pozneje na čoperja (pa še yamaha povrh vsega ), pa pol na nakeda in en kup motorjev ki sploh niso bili moji (testni). ampak največ sem jih vseeno dobil peš, s prijazno besedo, pogledom v oči, roko na njeni riti in pospeškom iz gostilne poti domu ali v grmovje. pomoje motor niti ni pomemben toliko :evilgrin: pa še ena resnična zgodba za zabavo: Kolega (ni motorist, niti kolesa ni imel) leta 97 na moto srečanju na Arehu peca eno obiskovalko (pešadija) okoli polnoči ali že preko. ona navdušena plazi po njemu, on roke povsod, jezik pa že v njenem grlu. vidim situacijo in se namenim proti njemu ko ona gre ravno stran (sem mislil da na WC ali po pijačo). pa mu rečem "stari če rabiš ključe, moj motor je zunaj, reči da je tvoj, tu imaš kluč da daš kontakt in ga vžgeš, samo ne se mi probat vozit. samo zakurblaj da jo razrajcaš do konca pa reči da jo boš jutri vozil ko boš trezen! moj šotor itak veš kje je, jaz ga še ne bom rabil nekaj časa, če pa, bom pa še nekaj pripeljal da bo bolj zanimivo" on pa meni: "nič nebo, je rekla če grema fukat na moj motor pa sem ji rekel da ga nimam in je takoj šla stran!" ja, tako je bilo včasih!

skočil danes do vikija - mal cilindre in glavo preluftat

Vozil sem in Stelviota (prejsnji model) in BMW 1200 GS (tud mislim, da je bil prejsnji model). Vtisi? Razen majhnega bencin tanka (ne vem kater idiot se je na 1200ccm v2 spravil dat 15 litrski tank?! ) je bil Stelvio ORNK in to mislim ORNK boljsi!! To povem brez kancice dvoma. Na GSu imas obcutek, kot da si na delovnem stroju, na kombajnu, narejen izkljucno za to, da deluje in nic vec. Stelvio je pa narejen za uzivanje, pulsiranje V2 vibracij zalaganje ovinkov... MAJKA! In tocno tisti del, ki me je motil, so popravili. Na 32 litrov, superca! Lej, peljal ga se nisem, ampak vsi pravijo, da je za vozit isti kot prejsnji, razen micken bolj polikano obmocje vrtljajev. Bremzer, lej: stekam, da si hemeroiden in star in da preferiras BMWja, tocno tako, kot preferira moj stari sosed svojega GOLFa... pa ti povem, da je treba imet kdaj oci odprte tudi za kaj drugega. Življenje ni samo delo, zanesljivost in točnost. Tega se naucis pri italjanih. Obcutek je izjemno pomemben. In pa: Ja, se vedno trdim, da je BMW precenjen. Zakaj? Poglej primer Stelviota NTX. Kako dodatno opremo ma? Podobno kot BMW GS Adventure, ne? Kolk je pa razlika med Stelviem NTX in enako opremljenim Adventurjem? 3000€ Ja pa kaj se. Dodatna oprema, stari moj, dodatna oprema. Osnovni model je mogoce res priblizno "Ne, ne bom rekel poceni, ampak MANJ DRAG", ampak takoj, ko zacnes dodajat stvari, ki jih drugi ZE IMAJO, postane klasicen BMW prekleto drag. The end!

BMW je precenjen. In to ornk.

Ja pa kaj je z vami??? - se sprašujem. Kolk je pa omejitev na cesti? Jest mam 1.6 bencinar 110konj kratek menjalnik (5ta ima pri 130 čez 4000 obr. več se po regionalkah ne vozim, vinjete pa ne rabim niti za v službo), na isti relaciji sem vozil tudi bmw 3.5d (280ps), ki se pelje kot truga-lepo a dooolgočasno (ropota, pa vaga 1 tono več kot moj- da ne rešem koliko je ekološko sporen) + dolga medosna razdalja in ogabne 20'' feltne. Takih avtov in dizelskih - hvala lepa - ga ni na svetu kot kolegov swift, japonski 1.3gti 115ps, ki je sledil yamahi fzr1000 od Lj. do Ribnice. Pa Sl.Gradec 2007, civic 1.6 atmosferski dal dol bmw-ja 335d s čipom (2X večji motor + 2 turbine). P.s. Mazda bo lansirala motor 2.0 bencinar (atmosferski) z kompresijo 14:1, močjo 165konj pri 6500/min, navor 210Nm ob porabi, kakršno imajo dizelski motorji podobnih moči. Nekaj o tem piše tudi v motoreviji (revija AMZS). Kot strojnik pa lahko povem, da je motor 2.0 bencinar brez turbine z 200 konji bolj zdrav, vzdržljivejši in z X10 več užitka pri vožnji kot 2.0 dizel z 2 turbinami, ki bodo crkovale kot dobitki na tomboli. Do elektrike se bom vozil na bencin, nekaj časa pa sem imel naenkrat doma 3Xmotor + 1Xavto (bencin) pa 2X avto + 2X motor (bencin), ne pomislim na nafto, ki je stranski produkt pri destilaciji v bencin. Nočem nobenega užalit, svoje prepričanje imam pa izdelano

hehe jst bi tut tak lajf

dodal lokacijo :notworthy:

če bo tole bral naš član edo,boš okregan marjan ????? tud,tud,tud ..... :naughty:

Lepo to! Me pa zanima koliko od teh prijateljev bi te rado položilo,in so mogoče zaradi tega prijatelji,ker pač upajo.....?

en cel dan je dovolj če nimaš ravno namena stat na vsakem štantu. najmanj gužve je prva dva dni ko je samo za novinarje in trgovce, največ dogajanja pa v soboto in nedeljo pa tudi največ gužve.