Dvorana slavnih

Ne me jebat keri komentarji in na 24KUR in na SIOLU.... Jao bože pa koji k. vas briga če speljem iz sosednjega pasu pred vami? Ata ki vozi 60km/h po regionalki, ne daje žmigavcev boli ga k. a ko vidi motorista ki gre mimo 90 al pa 100km/h je pa le ta cel norc. Včeraj sem šel iz Hrvaške pol pa čez Dragonjo pa domov. Pa to je katastrofa. Motoristov itak ni blo dost, živčnih avtomobilistov pa miljon. Pelem po avtocesti, tipo z golfom lepo na levi pas, brez žmigavca brez da bi sploh pogledal v špegu al pa mrtvi kot al pa da bi sploh pogledal. Po moje je kr skoču kar bo pa bo... Taka situacija samo pač drug avto 2X od Kopra do LJ. Peljal sem 130-160 km/h pa vendar so leteli mimo mene tako motoristi (sicer samo 2) večina pa avtomobilistov. Punca verjetno stara okol 23 let, na levem pasu kolona, ona mirne duše po desnem pasu piči mimo vsaj 20km/h hitreje. Voznik/voznica (nisem vidu) BREMZA 100-200 metrov na ravnem odseku avtoceste zato ker je bil 100-200 metrov pred njim pač počasnejši avto. Ne me jebat avtomobilisti pa joj joj kaj pa otroci, otroci so mi mahali iz avtov ko so se 180 mimo mene peljali (pomahal sem jim seveda nazaj). Kdo pa na te otroke merka? Po moje sam bog da ostanejo v taki džungli živi... Eh kurc spet pač treba kasirat nekje. zakaj pa ne pri nas? Zakaj sploh met akcije? Kr skos poostren nadzor pa je. Sej se zdej gleda po TV kako mladi policisti diplomirajo in mečejo kape v luft, sej jih je dovolj. Kar vse na cesto pa radar v roke, samo ne tam kjer je potrebno ampak tam kjer se da zaslužit Jao jao, res republika banana pa še huje bo...

26.7.2011 sem imela termin testne vožnje BMW S 1000 RR pri A-Cosmosu v LJ. Ko vsa navdušena pridem, da bom zajahala hitrostnega jeklenega konjička, mi gospod zadolžen za izposojo testnih motorjev pove, da so malo »spregledali« mojo rezervacijo in motor dali v izposojo nekomu, ki je prejšnji dan razbil svojega in so mu ga ravno popravljali v delavnici. Lahko si predstavljate upad mojega navdušenja . Sploh ob njegovem vedenju, ki je jasno pokazalo, da ženska po njegovem nima kaj početi na motorju in željo, da se očitno čim prej poberem iz poslovalnice. Vseeno mu rečem, da se čudim, da se kaj takega lahko naredi na BMW-ju. Samo zato sem si vzela dopust, oni me pa tudi kontaktirali niso, da testiranje ne bo mogoče. Kot bi bili v kameni dobi – ali pač, ker je bil na koledarju napisano žensko ime. Zanimivo – vsi ostali moški osebki, ki so v tem času prišli na BMW, so bili več kot očitno drugače obravnavani kot jaz (ženska). V četrtek sem imela rezervirano testno vožnjo BMW K 1600 GTL, pa zaradi dežja ni bilo izvedljivo. Zato sem že pred tem, ko sem bila še na BMW-ju, rezervirala vožnjo, v petek, 29.7.2011. Lep dan, dan D, petek ! Pridem na BMW. Že od daleč opazim »izjemno navdušenje« zaposlenega na izposoji. Pa kaj, si rečem, bo že preživel. Očitno sta se dobila ravno dva prava – on zagovornik samo moške populacije na motorju, jaz pa tudi nas žensk! Pa da ga malo citiram:«No sedaj boste podpisala papir, pa tukaj lahko vidite koliko boste plačala KO ga boste razbila… aja… imate kartico s seboj, s katero boste lahko takoj poplačala škodo… a veste, vi, ko se boste zapeljala že tukaj skozi naš izhod, ga boste lahko položila… pa boste plačala… no, razen če se bo kdo zaletel v vas, ali bi bil na cesti oljni madež, ali pesek, ali karkoli, kar se ne da predvideti. Kako naj vam drugače povem, da človek nečesa ni sposoben peljat… to je čisto ven iz vaše kategorije… treba je začet počasi… in če ne nekdo nekaj ne more peljat ne more peljat!« Zraven si še zamišljajte ves njegov zagon in užitek ob tem, ko mi je to razlagal. Sama pri sebi si mislim: »Temu sem pa danes res polepšala dan, kar cveti!« »Glejte, tu je kartica in vozniška, vi pa dajte meni ključe«, mu rečem. Izpolni papirje in me pelje do motorja. »Za vašo relacijo dodajte še 10 litrov bencina«. V Avtovalu sem dobila poln tank in opran motor. Prvi vtisi so bili zelo pozitivni. Velik, težak motor, pa tako lahko obvladljiv. Sklopka je tukaj nekaj posebnega. Tisti, ki ste ga že vozili, ali pa tisti, ki se na to spoznate, boste vedeli, o čem govorim – jaz imam premalo tehničnega znanja, da bi bila sedaj tukaj pametna. Udobje na višku, zelo »mehak« motor. Sedež je RES udoben, malo nižji kot pri GT-ju. Trije kovčki so res prostorni. Tako v mestu kot na avtocesti občutiš vso velikost in udobnost motorja. S tako zadevo se pa da delat 1000km dnevno in hrbtenica ti je gotovo hvaležna, saj se je mogoče še malo nasloniti nazaj na spodnji del sedeža. Za vklop smernikov uporabljaš samo stikalo na levi strani krmila – kar sem se morala v začetku prav zavestno opominjati. Tempomat je carski za dolge relacije – desna roka res počiva. Malo me je zmotil le ščitnik vetra (ki je večji kot pri GT-ju), pod določenim kotom je bila malo popačena slika. Pri testni vožnji na GT-ju tega nisem opazila. Res pa je, da ne občutiš nobenega vetra, nič ti ne piha. Zelo navdušena nad motorjem, res pravi potovalni motor. Uživala sem v vožnji. Različnih nastavitev niti nisem testirala, saj za kaj takega nikakor ni primerna prva vožnja (da bi več gledala na armaturo kot pa na cesto) in pa odštete 4 urice. Zaradi velike gneče na cesti sem izbrala pot do Rateč. Čas, da se vrnem v LJ, se je bližal. Polna navdušenja in dobre volje vrnem motor nazaj (brez praske). Tam pa že čaka nov navdušenec na testno vožnjo. Srečo ima, da ima privesek, saj je bil deležen drugačnega pristopa kot jaz. Izmenjala sva nekaj besed, upam, da je užival tako kot jaz. Ko sem se usedla nazaj na svoj motor, sem spet videla, da se letnica motorja (2003) res pozna. Motoristke, če se boste odločile za kakšno testiranje motorja – le glejte, da se ne boste dale odgnati. Nekateri pač morajo še malo nadgraditi svojo »programsko opremo« :yes: . LP Heathy Pa še nekaj fotk…

Ta teden sem se sam odpravil na pot po Balkanu. Prvi dan z Jesenic do Reke in po magistrali do Dubrovnika (800 km). Drugi dan v Trebinje, Nikšić, samostan Ostrog, Podgorica, Lovćen, Budva, Skadarsko jezero, Kotor, Herceg Novi, ter zopet v Dubrovnik. Tretji dan Preko Metkovića v Sarajevo (celo Bosno naliv, ki ga še nisem doživel na motorju). Včeraj pa iz Sarajeva v Zenico, Doboj, Banja Luko, Gradiško, Zagreb nazaj proti Jesenicam. Skupaj je šlo 211 EUR, ter 2300 km, torej cca. 600 na dan.

Pozdravljeni! Sem nov na forumu. Ime mi je Matej, prihajam iz najstarejšega mesta v Sloveniji. Sem pa tudi že drugo leto ponosen lastnik touring mopeda Honda CBF 600 SA. Prevozil sem že kar nekaj kkm in še jih nameravam letos. Naslednji vikend nastopim z dopustom in odločil sem se da grem z motorjem malo na jug. V mislih imam več opcij. Ena je da bi šel čez Srbijo dol do Ohridskega jezera, spet druga da bi šel malo po Jadranski magistrali pa morda vse dol do Črne gore, Kosovega, itd... Vglavnem idej ne manjka. Ampak ne bi rad šel sam, zato iščem morebitne motoriste, ki bi bili pripravljeni iti zraven na furo. Odhod nekje 6. ali najkasneje 7.avgusta. Destinacija ni dokončno določena. Če ima kdo kakšne konkretne ture določene se mu pridružim, ali pa združimo moči in skupaj najdemo kakšno. Vrnitev v domovino je predvidena 13. ali najkasneje 15.avgusta zvečer. Sem tourer motorist in rad uživam v takšnih vožnjah, kjer se nabaše prtljaga gor in se pelje raziskovat nove ceste, kraje, ljudi. Zatorej če ima kdo plan iti naslednji vikend na Balkan se priporočam da me vzame s sabo ali pa se mi pridruži in gremo skupaj. Je bolj varneje predvsem pa je pomembno druženje. .) Morebitni interesenti me lahko kontaktirajo na mail: bezjak.matej@gmail.com

...@ferek: iskreno...požvižgam se na te "plačane" teste..... Enaka guma se še na enakem motorju, z drugačnimi nastavitvami, čisto drugače obnaša....kaj šele drug tip motorja, druga dimenzija in oh in sploh... Kot je že bikez rekel, vsak za sebe najbolje ve kaj mu najbolj leži in paše....

ja

Ta teden bom pa boljše volje polno izkoriščen vikend, bo malo lažje dočakat naslednjega... Danes - malo po željah, malo zaradi iskanja poti - 470 km. Fajn, prav užitek je bil vozit, vreme je bilo tudi cel dan OK. Začela v smeri proti Ridam - tankanje v Logatcu (z enimi motoristom z MB registrsko ugotavljala če bo dež al ne .) no - cel dan ni blo nič hujšega) - LJ - v Lavrici nesreča motorista upam, da ni bilo hujšega - s kislim prikusom nadaljevanje proti Grosuplju - seveda je blo treba danes spet malo raziskovat ceste, zato sem šla v smeri proti Krki po madamu... tokrat začuda prav dobra cesta, se je dalo lepo vozit. Iz Krke naprej proti - Zagradcu spet po cesti - Dvor (nabava malce, na pumpi srečala motorista s črno hornetko) - malo nižje ob Krki pavza za malco - Soteska... - Novo mesto - Šentjernej - Kostanjevica na Krki - Brežice - Bizeljsko - Podčetrtek - Rogaška Slatina (tukaj sem se malo zgubljala ker je tako imenitno "vse" označeno :xx: no - če odštejem ene 5 tabel za Rogaško Slatino, komaj veš kam se pelješ, pa tudi če imaš zemljvid s sabo...) - Rogatec - tukaj sem nekako le po orientaciji slutila da grem prav - skozi Stoperce v smeri proti - Majšperku - Makole - Poljčane (spet "odlično" označeno, sem mogla vprašat da sem zvedla kje se pride) - do Šmarja pri Jelšah - Šentrjur - Žalec - v smeri proti Vranskem... mmm bo piva - Špitalič - Kamnik - Domžale - LJ - po AC do Vrhnike - Ride (ene štirje ste bili tam) - in nazaj. Je blo treba pospravt motor za en teden in se spet vsest v avto - čudno -_-

Zanimivo. Najboljšo gumo mam na mopedu pa se tako nesigurno počutim. :surrender:

No wonder Harley Riders Hate Sportbike Riders

Meni je pa dovolj, da imam ženo samo eno. Motor bom imel pa tisto kar mi je tisti trenutek všeč in cenovno sprejemljivo, ne gle na znamko.

Se da tudi kaj bolj poceni zrihtat... D.

js js sm jih ponujal. jih še mam. Hvala za priporočilo LukaBogo. bo treba kaj "po pisti" v osrčje kozjanskega..

ja ..pa tudi v sloveniji so pri nekaterih avtih manjše marže kot v tujini... določene s strani proizvajalce ali pa poslovna odločitev uvoznika... ista oznaka opreme se lahko zelo razlikuje po tem, kaj ta paket opreme z istim imenom ( npr,ford - oprema ghia ) vsebuje za slovensko ali italijansko tržišče... in od tukaj tudi nekaj razlike v ceni ...

Ma.. jeben internet, sami junaki in pametnjakoviči.. Pa kok jim pride na misel kaj takega sploh komentirati na 24ur in siolu (a kar jim pa ne paše pa brišejo, cenzura)? Smo že tako blizu Ameriki in njihovimi zablujenimi ljudmi? Kjer ima vsako budalo, ki nima nič v glavi, pravico širit krivo vero in neumnosti, in ga država še k temu spudbuja, saj s tem omejuje druge ljudi? (Eni imajo že na meji "bolnega" vredne komentarje.. ) Ma neee, to so "naši" ljudje.. ki jim je važno samo to, da imajo za jest, za pit,(za f****) in da lahka gredo vsak vikend se ga "nažret" ko krave.. Zato ker to je vse kar imajo v svojem bednem življenju poleg dela, brez interesov, hobijev.. in vse kar znajo je sovražni govor, ljubosumje in hinavščina... Res smo daleč prišl. Neumna logika.. raje živim 1000 let bedno in trpim, kot pa 50 let pestro, zanimivo in pravo življenje.. pa kaj je to danes moderno bit "star in onemogel"? Trenutno je starost največji biznis nasploh.. domi za ostarele stanejo tolko.. nekje za dve minimalne plače.. pa kdo si bo to privoščil? In država in vsepovsod drugje silijo človeka, ki ni ustvarjen za to (bodimo si iskreni), da bi čim dlje živel? Dober pregovor: "In individuals, insanity is rare; but in groups, parties, nations and epochs, it is the rule... " (Friedrich Nietzsche)

Pirelli Angel ST je ista kot Metzeler Z6, ista guma, samo drugacni utori. Ce se ze gres, potem glej ali Z8 al pa Sportsmart

Sem prebral ko je moto puls ven prisu Dobro so mu odgovorili

Vsaka čelada ima specifične lastnosti, ergonomija notranjosti pa ni vedno enaka, zato je dobro čelado pred vsakim nakupom pomeriti na glavi. Še bolje pa jo je preizkusiti na lastnem motociklu. Lp, Boris Kompare

Kako se "problema" spuščanja predpisanih tlakov v gumah lotevajo naši nadebudni "sosedi", si lahko preberete v Motopulsovem pismu bralca "Guma glavu čuva" :slap:

po 7000 Km je tud moja zgledala tako kriminalno, po bokih je bla na indikatorjih že predno je zvozila 6000Km. Mord je res nekaj na temu o V2 :unsure: Motion je zelo osnovna pnevmatika, tako mi je razložu nemc na contijevem štantu. nizko ceno dosegajo z enostavno karkaso. Ker Contiunental (in metzeler) ne uporabljata različnih zmesi gume, poskušata boke narest bol mehke z mehkejšo karkaso na bokih, ki generira več toplote, in tršo na srednjem pasu, da se guma tam manj rabi. Motion tega nima. To je v Teoriji, v praksi, je najbrž čist okej guma ampak jo požre po sredini. če jo namontiraš, objavi kako se obnaša, ker cena je res ugodna.

tako nekako..naj preračunajo koliko povprečnih plač stane določem model avta potem pa naj procentkajo... dobr pri grkih bo itak minus spredaj...

Pozdravljen, jaz sem Armin, iz Sarajeva. Moj je plan je da pridem na Ptuj (ker imam sluzbu na ptuju, trenutno sam u Sarajevu) v ponedeljak (15.08)., ce ti ustreza, lahko se zmenimo za pot nazaj, ali za kakšno turo po Bosni...

Kot si rekel... Drugače pa si te teste jaz zataknem za klobuk. Vem na kateri gumi se počutim sigurnega in to gumo tudi vozim!

Dirigiraš. Pa saj to sam prav dobro veš.

Bile so želje po dolenjskih koncih... pa jih je sproti spreminjalo vreme :xx: Dan je minil v manj in tudi bolj uspešnem bežanju pred nalivi, nabralo se je dobrih 360 km. Postojna in do prvega cilja in postanka v - Ljubljani - naslednji cilj je bil (mimo Škofljice) - Ribnica in naprej v smeri proti Kočevju... ma na poti do Kočevja se je utrgal oblak naju je pošteno opralo... (no motorčk malo bolj, jaz sem šla potem vedrit pod streho). Tako naju je zalivalo dobre pol ure Moja nepremočljiva podloga kombinezona kolikor toliko deluje (no vsaj tistih par km pranja do avtobusne je kar dobro zdržala). Sem se tam v tisti avtobusni hiški malo "posušila" (kolkor sem se lahko, itak je dež nosilo z vseh strani), pomalcala, vmes sem bla atrakcija za mimovozeče avtomobile (je blo očitno zelooo zanimivo videt motor in punco, ki sedi na klopci ), čvekala po telefonu, preverla kam potujejo nevihte na radarski sliki padavin... in na koncu, ko je nehalo lit, sem na žalost mogla spremenit smer (oblaki so šli ravno v smeri Dvora in Žužemberka kamor sem hotla it). Zato sem obrnila in šla nazaj čez Ribnico - proti Blokam - Rakek - Laze - Logatec (proti Postojni je blo videt črno, zato spet sprememba smeri, sem mela izgovor da še ne grem domov ) - Kalce - Idrija (začelo padat, zato obrat nazaj) - tam (za odcepom za Belo), kjer popravljajo cesto, sem srečala štiri motoriste, z enimi ugotovila, da sta tudi onadva prišla z dolenjskega konca (nas je vse preganjal dež) - Kalce - Ride (spet vse polno) - Postojna (ker je kazalo lepo, je blo treba it še naprej ) - Senožeče - Divača - Kozina (spet polno italijanov na cesti, tokrat malo manj zblojenih) - Podgrad - Harije - Ilirska Bistrica - Ribnica - Vremski Britof (božansko za peljat, čisto prazna cesta) - v smeri proti Divači... v daljavi se vidi vasica Škocjan in stene udorne doline nad Škocjanskimi jamami... ker je spet ratalo vse črno in je že začelo malo padat, ni bilo postanka na klopci pri Senadolah, je blo treba domov -_- dovolj pranja za en dan)... za tale greben moram it (Vremščica)... pa sem že skoraj nazaj - Senožeče in izhodišče. Ma - upam, da bo jutri kaj več sonca da me ne bo spet pralo.

Včeraj je padla tura: Kras-Tolmezzo-passo del Pura(1.in 2.slika)-Sauris(3.-6.slika)-Sella Roda(7.slika)-Sella di Razzo(8.slika)-Sella Ciampigotto(9.-10.slika)-Valle di Cadore "pri jezeru"(11.slika)-passo Cibiana(12.-13.slika)-passo Duran(14.-15.slika)-Longarone-Jez Vajont(16.slika)-passo S.Osvaldo(17.slika)-Barcis(18.-19.slika)-Pinzano-Udine-Brestovica pri Komnu in domov(20.slika. Naredil 514 suhih km, ker je bila časovnica tako prilagojena, da sem se vozil pred ali po krajevni plohi. Cesta od jezera Sauris do naselja "Sauris di soto" je dokaj uničena, vendar jo popravljajo. Načrtovano je blo, da v Barcis-u grem čez Piancavallo v Pordenone, vendar je cesta (Barcis-Piancavallo) zaprta zaradi obnovitvenih del (predvidoma bi se morala ta dela končati do 15.7.). Sledil je plan B....iz Barcisa v Maniago in potem cjazenje po dolinah do Udin na AC do Redipuglie in po regionalki do Jamelj v Brestovico pri Komnu in domov. No da mi ne boste fouš, ker sem imel krompir glede dežja...pralo me je celih 200m pred domom. Še slike:

če bi jaz delal 25.000 km na leto bi si omislil popolnoma drug motocikel in ne bi rabil razmišljati o roadsmart-sportsmart.. in če bi jaz vozil drugače bi sigurno naredil še enkrat več kilometrov z njo.. ampak potem motorja ki ga imam ne rabim.. torej ne kompliciraj, probaj in poročaj..

petek sobota bom verjetno dol:))..napoved za grobnik je najbolje pogledat dan prej pa še ta ni ziher

Ojla. A gre kdo ta vikend kej trenirat dol? Open days je ta vikend. Jaz nameravam it v soboto ali nedeljo popoldan. Vreme upam da bo :closedeyes:

je na krimu oddajnik tako da ... razen če se boš vozil samo tisti odsek tik pred rakitno ko tudi gsm signal zgine

Keč je definitivno v šoferju. ampak ni pa samo v šoferju. Ta njegov Ducati ima močno tovarniško podporo in večino lani razpuščene tovarniške ekipe. Znanja in podatkov je ful. nastavitve so perfektne čist na vsaki dirki. Motor neverjetno nežno obrablja gume. Teoretik zarote ki tiči v meni pravi, da v Checin superbajk pricurlja kak kilobajt softvera iz ene druge ducatijeve garaže. do imole je še 55 dni

to ti pa še ne vem povedat, ker sem kupila gume lani sredi avgusta, od takrat pa je narejenih cca. 3500 km.

Jest sem pa nad RoadSmart kr mal razočaran. Pa ne zaradi oprijema, guma drži še zdej, ko je praktično brez profila, ampak zaradi kilometrine. Borih 7500 km mi je uspel narest. Guma pa zgleda tkole: Zdej razmišljam, da bi nabavil Continental Motion pa me zanima, kako se obnesejo...

..DA SE BOSTE malo lažje odločili... nemški Motorrad je ponovno testiral gume (športne in touring)... pa sem poslikal rezultate... odločili se boste pa sami...

Pripadnost? Ja! Kar se avta tiče sem od Lade Samare dalje samo na HONDAH: Prelude, 2 X Civic, Stream, Accord... zakaj? ...zanesljivost ...fantje, to je to! ... nobene okvare... nizka poraba... ugoden servis... Pri motorjih? :blush:Tu pa nisem ravno zvest: TOMOS, suzuki, kawasaki, yamaha... in tudi naslednji je lahko od bilo katere firme (celo HD ali bemfl!),... in "bože nedaj" morda celo kak Lah! :blink:

Kot sem obljubil bom danes prilimal nekaj slik z malo opisa. Moram še ankrat ponoviti, da je blo odlično. Tudi gostitelja sta zakon, za normalno ceno dobiš super storitev. TOrej se bom naslednje leto še vrnil. Slike so na mojem spletnem albumu, ker se mi ne da preveč zafrkavat tle. Povezava je pa tule: KLJIK!

Mislim, da je bila bolj kot odstotnost Burgessa kot takega problematična odsotnost osebe, ki je zadolžena za ključne stvari in točno ve kaj dirkač potrebuje, oziroma kaj je za naredit, ko dirkač reče to pa to me matra.. Če na to mesto stopi nekdo tretji zagotovo ne more zadeva funkcionirat tako dobro kakor v komvinaciji z osebo, ki najbrž ve kaj dirkač misli že samo s tem ko ga pogleda. Pri Rossiju je to Buregess, pri ostalih so pa na tem mestu drugi. Nisem Rossijev navijač, ampak človek s toliko zmagami je zagotovo tam kjer je zato ker pač zna peljat. In jaz ga še ne bi odpisal. Čeprav pač želim naslov kateremukoli izmed Američanov

Klinc pa taki izobraženci... Nategniti lahko pomeni tudi prinesti okrog, prevarati. Morda pa le nisi tak možganski trust, a vseeno dopuščam možnost , da so zavore popustile, ker ti ne verjamemo?

Pozdravljeni. Za vse house navdušence sem naredil novi house set, obravam v poletnem slogu. Uživajte! http://soundcloud.com/sebastian-s-1/summer-house-set Če vam je set všeč vas prosim res prosim, da ga lajkate na facebooku, ker je v dj contestu. Vsak glas šteje!!! http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=129197323837778&id=131532213546346 P.S. Sprejemam pohvale in kritike. Hvala za podporo

vsak , ki danes trdi , da je svoboden ( od drugih finančno neodvisen - ) je ali izkoriščevalec - kapitalist , od kapitalista hlapec ali pa brezposeln z dobro podporo..

Dobra perspektiva, malo drugačna.

:notworthy: porabil! Ne pa zapravil, kot te spašuje Halls. Zapravljen denar bi bil če bi šel v Portorož na kavo .

Bremzer, si to ti? Kawasaki. Nije to motor, to ti je bolest. Rad, najraj, mam Zelene. pr bajti pa vozita Honda in Suzuki. če pride sodni izvršitelj bo najporj pobral bmw. Go figure. men se zdi lepo, če se človeku kej dopade. Da ma svoj stroj rad. al ma znamko rad, ker jo ima, ali jo ima, ker jo ima rad, ni pomembno. Gorečneži se mi zdijo revčki. Ne glede na to al kako znamko zagovarjajo do neskončnosti, ali drugo prezirajo. pa ni važno a gre za gume motorje avte al pa šampone in kopalke. Princip je isti.

Sosed ima nov traktor, jaz grem po kredit zase boljsiga.... Sosed ima nov avto, grem po se en kredit... Samo da bom bljsi od soseda, tako je pri nas, meni je pa tako vseeno za to kaj vozijo drugi, kot za lanski sneg, vazno da smo dobre volje da se razumemo in se imamo radi... Pa tudi ce smo druge narodne znamke po domace Saj ne recem, tudi jaz zavidam marskiomu za dober motor, znamko, pa ce si ga je lahko privoscil, svaka mu cast, in naj mu dobro sluzi, tako kot meni 20 let stara yamaha

To še ni nič! Meni pa je nekaj padlo v čelado... Čez nekaj časa mi je začelo lesti po ustnicah in nikakor nisem mogel izpljuniti niti odstraniti. Čez nekaj časa pa je izpod vizirja izletela osa! No ja - morda je bila celo čebela?! če bi me pičila, napreden bi ustavil, bi mi verjetno ksiht tako nabreknil, da še čelade nebi mogel sneti...

Če so pri 40000 km naštelali ventile, zamenjali svečke, olje, oljni filter, zračni filter se, če se prav videl dela pri 50000 km normalen servis kot pri 10000 km in po tem intervalu naprej do naslednji 40000 km. Bi bilo pa glede na starost priporočljivo zamenjati, napeljavo za zavore in antifriz (to dvoje bi se naj nekje na 4 leta menjalo).

Evo taka dva majstra bi gor rabl, da mal asfalt pucajo na vsake tolk .

A da se je pa nekdo norca delal iz vas, ki ste imeli ,,resne probleme :lol1: ,, oz. ste odgovore na vprašanja iz spolnosti iskali v anteni...pa ni ena od opcij? :blink:

Lep pozdrav! Sem nov na forumu pa sem se odločil napisat par stavkov o FJR-a. Malce sem bral vaše članke in se kar strinjam. Pri nakupu športno-potovalnega motorja se je treba ozreti na mnogo stvari, saj takega motorja ne kupujemo za okras v garaži, temveč predvsem za vožnjo - veliko vožnje, hitre, varne, udobne za voznika in sopotnika, z dosti prtljage ali brez itn Pred nakupom sem preizkusil K1200GT, Pan Europian, XX, kateri so približno ustrezali mojim potrebam in je vsak od teh motorjev imel več pomankljivosti kot FJR. Kot star BMWjaš sem se lansko zimo močno ogrel za K1200GT, pa me je dejstvo, da ni moč dokupiti org. top casea in da v l. bočno torbo ne gre čelada začelo še pred prvo vožnjo skrbeti, po vožnji pa mi je trd menjalnik in moč/kg in slabša vodljivost vzela ves pogum, Pan Europian mi je preprosto grd in predrag, pri vožnji pa povsem neprepričljiv - medel, glavna pomankljivost XX pa je bila veriga in pa nenastavljivo steklo - malce nepraktično za daljša potovanja v dvoje , v solo vožnji pa bp. Tako sem se na koncu zapeljal še s staro FJR(pred mod.l.03), in bil navdušen. Hotel sem motor z ABS-om, kar je novi model tako imel, mogoče bi bila lahko zaščita pred vetrom malo boljša (dal sem višje steklo), drugače pa več ali manj bp Z motorjem sem v dobrem letu prevozil 25000km, nekje 1/2 skupaj z ženo, lahko rečem, da kar dinamično(saj drugače ne gre .) ), lega v kratkih in daljših zavojih je odlična, okretnost, lahkotnost vodenja, zavore :OK: ... pa nimam najmanjše resne pripombe...vožnja je neutrujajoča, navora je ogromno že pri nizkih vrtljajih, poraba je zelo zmerna(okrog 6/100), torbe so kvalitetne (vse tri+mag. tank torba), tudi žena se ne pritožuje preveč... Morda malce moti slabša veterna zaščita kljub višjem steklu (se pač še bolj izogibam avtocestam) pri večjih hitrostih in s tem v duelu tudi malce slabši občutek pri hitrostih nad 170. Malenkosti kot so nenastavljiv sedež, ni merileca zun. temp.(org), ni 12v vtičnice(org), nerodno postavljanje na glavno stojalo... so od začetka moteče, vendar pa so to nepomembne malenkosti, ki se jih z malo iznajdljivosti da rešiti. Poleg vsega naštetega pa je pomembno še nekaj... ko je slečen je lep in tudi v vsej bojni opremi je lep...zelo pomembno, saj bi se težko vozil z motorjem, ki mi ne bi bil všeč. Zaradi vsega naštetega vsakomur kdor se odloča za motor te vrste Yamaho FJR1300A toplo priporočam. :yea2: :yea2: :yea2: Lp!